安全意识教育培训 - 副本.pptx

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1、安全意识教育培训,contents,目 录,一,二,三,四,安全教育培训的重要性,提高安全意识、转变安全观念,习惯性违章,养护安全,PART 01,安全教育培训的重要性,一、安全教育培训的重要性,案例一：上海“11.15”特别重大火灾事故,2010年11月15日14时20分，上海市静安区一幢正在外主面墙壁施工20层楼住宅脚手架发生大火，造成58人死亡，70余人受伤。 起火原因：电焊工违规操作引起。 查处结果：处理54人，其中26人追究刑事责任，28人受到党纪政纪处分。 事故调查除其他原因外，电焊工无特种作业操作证，严重违反操作规程。,一、安全教育培训的重要性,案例二：吉林市吉林商业大厦“11.

2、5”重大火灾事故,2010年11月5日9时17分吉林省吉林市船营区吉林商业大厦发生火灾，造成19人死亡，24人受伤。起火原因是电气线路短路，起火后防火卷帘门及自动喷淋设施未正常启动，造成大火蔓延扩大。7人受审，调查发现间接原因之一是：几名电工虽然有特种作业人员作业证，但未参见全部内容培训，培训考核不严格。为此，吉林市培训考核部门有关人员受到处分。,一、安全教育培训的重要性,案例三：南京“7.28”丙烯管道爆燃重大事故,2010年7月28日上午南京市栖 霞区南京塑料四厂拆迁工地发 生地下丙烯管道泄漏爆燃事故， 造成22人死亡，120受伤。事 故原因是个体拆迁施工队擅自 组织开挖地下管道，现场盲目

3、 指挥并野蛮操作挖掘机挖掘，导致丙烯大量泄漏，遇点火源引发爆炸，有18名责任人受到严肃处理。调查发现操作挖掘机是无证操作。(未经培训取证）,一、安全教育培训的重要性,一、安全教育培训的重要性,事故原因统计,一、安全教育培训的重要性,事故原因统计,一、安全教育培训的重要性,常见的八种不安全行为,一、安全教育培训的重要性,常见的八种不安全行为,一、安全教育培训的重要性,一、安全教育培训的重要性,一、安全教育培训的重要性,一、安全教育培训的重要性,一、安全教育培训的重要性,PART 02,提高安全意识、转变安全观念,二、提高安全意识、转变安全观念,二、提高安全意识、转变安全观念,2.1 安全为了谁,

4、二、提高安全意识、转变安全观念,2.1 安全为了谁,二、提高安全意识、转变安全观念,2.1 安全为了谁,2.1 安全为了谁,你的平安，是对家人最好的爱。 安全工作是给自己做的。 安全操作始终如一，绝不违章。,二、提高安全意识、转变安全观念,二、提高安全意识、转变安全观念,2.2 团队安全,二、提高安全意识、转变安全观念,2.2 团队安全,二、提高安全意识、转变安全观念,二、提高安全意识、转变安全观念,2.2 团队安全,二、提高安全意识、转变安全观念,2.3 违章究竟害了谁,黄泉路上无老少，违反规章先报到。,PART 03,习惯性违章,三、习惯性违章,习惯决定安全。好习惯让人一生平安，坏习惯让人

5、祸事连连。 把“习惯性违章”变成“习惯性反违章”变成“习惯性遵章”,三、习惯性违章,所谓习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的、长期反复发生的作业行为。习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式。 那些违反安全操作规程或有章不循，坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为是生产（作业）过程中导致的各类事故的罪魁祸首，是一种违反安全生产客观规律的盲目行为，因而对安全生产危害极大。事故统计表明70%80%的人为误操作事故都与习惯性违章有直接联系，它是导致各类安全事故的重要隐患，严重危及企业生产经营正常运行。因此反“习

6、惯性违章”是各行各业面临的一项艰巨任务，是安全生产工作的当务之急。,三、习惯性违章,三、习惯性违章,三、习惯性违章,习惯性违章之一：麻痹性,在日常的生产工作中，习惯性违章的危害与这个实验有异曲同工之处，一时违章没有造成较大的损失，周围的人和当事人被眼前的假象所迷惑、麻痹，见怪不怪，使违章操作成了习惯，积小疾成大患，最后成了“温水之蛙”。同样的道理也适用于生产单位，一次两次违章没有引起足够的重视和及时处理，慢慢的大家都适应了习惯性违章的环境，结果被煮死在锅里的就不是一只两只青蛙。,三、习惯性违章,习惯性违章之二：顽固性,三、习惯性违章,习惯性违章之三：继承性,有些职工的习惯性违章行为并不是自己发

7、明的，而是从一些身边其他人甚至是老同志身上“学”、“传”下来的。当他们看到一些违章作业既省力，又没出事故，也就盲目效仿。这样就把不良的违章作业习惯相互传染，老同志则传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯代代相传。 更多安全资料，请添加安小应微信号：ansyingcysafety,三、习惯性违章,习惯性违章之四：排斥性,有习惯性违章的职工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”，对别人说的对自己有利合理建议充耳不闻。 更多安全资料，请添加安小应微信号：ansyingcysafety,三、习惯性

8、违章,习惯性违章的主观原因之一：侥幸心理,有些职工自认为对作业环境和条件变化能够掌握，偶尔几次违章都没有出过事，就把潜在的危险抛之脑后。一旦环境、设备、人员发生变化，就很可能引发事故。这类情形在日常每天都重复某一项工作时间长中较多见。,习惯性违章的主观原因之二：麻痹心理,在单位安全生产形势较为稳定的情况下，有些职工的安全思想和警惕性就会不自觉地松懈下来，在操作中很容易产生轻视心理，不严格按规程办事，时间一长就养成习惯性违章。,三、习惯性违章,习惯性违章的主观原因之三：取巧心理,三、习惯性违章,习惯性违章的主观原因之四：马虎心理,有些职工认为自己熟悉工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可

9、，作业时粗技大叶、不拘小节，他们往往对“看得见”的危险比较警醒，对暂时没有发生危险恶果的潜伏危险掉以轻心。,习惯性违章的主观原因之五：逞能心理,一些职工熟悉岗位技能、有工作经验，理论上有一套，操作知识也都知道，产生骄傲自满思想，认为有关作业规定和程序对自己来说都是不必要的“小菜一碟”，别人不敢违章，自己“技高胆大”，违章操作才显“英雄本色”，结果造成事故。,三、习惯性违章,习惯性违章的主观原因之六：蛮干心理,有些职工有一定的技术能力，但工作方法简单粗暴，把遵章守制当成是刻板，随意“创新”工作方法，不充分估计行为的恶果，这种违章一旦发生事故就有可能是大事故。,习惯性违章的主观原因之七：无知心理,

10、一些新职工和部分文化程度较低的员工，平时不注意加强学习，对每项工作程序应该遵守的规章制度不了解或一知半解，工作起来凭本能，糊里糊涂违章，糊里糊涂出事，根本不知错在哪里。,三、习惯性违章,习惯性违章的主观原因之八：麻木心理,个别职工因长期、反复从事同一工作，生产热情减退，工作积极性不高，工作应付了事，完全处于被动状态。发现安全工器具有问题也不及时更换或修理，使安全设备缺乏可靠性；发现他人违章也不制止，认为就算发生不幸也轮不到我头上，当发现自己面临险境时什么都来不及了。,三、习惯性违章,习惯性违章的主观原因之九：从众心理,三、习惯性违章,习惯性违章的主观原因之十：奉上心理,一些职工原则性不强，对上

11、级的话惟命是从，明明知道是错的，总想着是领导让我干的，就算出了事也有上面顶着，查不到我，结果发生了本不该发生的事故。 更多安全资料，请添加安小应微信号：ansyingcysafety,习惯性违章的主观原因之十一：唯心心理,三、习惯性违章,PART 04,养护安全,四、养护安全,案例一：成绵高速公路特大车祸6死8伤 大车闯进施工队,司机：当时是一个下坡路段，刚超完车发现道路变窄，然后我不知怎么的就撞进了施工队伍。 工友：正在修整路面的时候，还没反应过来，就看到车冲过来，然后后面的事情就不清楚了。 2011年6月2日上午9点45分，潘秀军驾驶着一辆临时牌照为川A59204的重型平挂牵引车，行驶到京

12、昆高速成绵广段（1006公里+200米）处时，突然冲入封闭作业的施工队伍，事故造成6人死亡8人受伤。随后，伤者被送至罗江县人民医院接受救治。,四、养护安全,四、养护安全,案例二：杭金衢高速 半挂车冲进封闭施工区,2011年8月17日上午10时43分，杭金 衢高速公路往杭州方向101Km+100m 处（浦江出口不到两公里），重型罐式 半挂车冲入封闭施工区域，造成3名施 工人员死亡、2人受伤。 当时，事故发生地段近两公里的慢速车 道和硬路肩刚好在封闭施工，施工人员 正在对道路进行病害处理。据一位目睹了事故发生全过程的施工人员介绍，事故发生前，半挂车是在快速车道内通行的，接着，半挂车撞倒了分离车道的

13、一个反光锥桶。随后在前行不足100米的过程中，半挂车冲入了慢速车道的施工区域，刮擦了一辆停在施工区域内的工程车后，又撞向了施工区域的人群，造成3名施工人员当场遇难，还有两名施工人员受伤。,四、养护安全,案例二：杭金衢高速 半挂车冲进封闭施工区,2011年5月14日13时45分左右，驾驶员朱某驾驶一辆苏JBY133号重型仓栅式货车，途径沈海高速（上行线）1197KM+400M处，由南向北行驶时，所驾车右前部碰撞施工防护锥筒、交通标志牌及施工人员，发生交通事故，致一名施工人员受伤。,四、养护安全,4.1 作业区的布置,更多免费资料，请添加安小应微信号：ansyingcysafety。,四、养护安全

14、,（1）警告区。警告区长度不得小于1500米，在该区间内要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300米，同时施工预告应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。 （2）上游过渡区。即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向，当车辆行驶到上游过度区时行车速度应在40-60km/h以内，该区段长度为40-90m（车道）或20-40m(路肩），在上游过度区前应设置“禁止驶入”标志。 （3）缓冲区。即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度为50米，其与上游过度区之间应设置路障。 （4）作业区。就是施工人员作业、设备物资堆放

15、和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械需按标准涂上橘黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间设置隔离装置。 （5）下游过度区。起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道进入正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30米。 （6）终止区。即表示施工区的结束和施工限制的解除，终止区长度不小于30米，在终止区的末端一定要设置解除标志。,四、养护安全,4.2 一般规定,1、养护作业人员必须经过安全教育和养护作业安全规程培训。 2、公路上进行养护管理及作业人员必须穿着桔红色工作装。 3、从事特殊工种施工的作业人员应采取必要的劳动保护

16、措施。 4、养护工程开工前应根据公路养护作业安全规程，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确保符合安全要求。 5、公路养护生产作业必须按规程中作业区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。 6、养护作业的安全设施、标志，应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除。 7、清扫作业人员要逆车流方向进行清扫，并时时注意车辆。,四、养护安全,4.2 一般规定,四、养护安全,4.3 特殊条件下的养护维修作业要求,1、高温季节实施养护作业，应按劳动保护规定，采取防暑降温措施，并适当调整作息时间，尽量避开高温时段。 2、冬季养护维修

17、作业时应采取保温防冻等安全防护措施，除雪作业时应加强交通管制，并对作业人员、作业机械加强防滑措施。 3、大雾天不宜进行养护维修作业，当必须进行抢险作业时，应采取封闭交通，并在安全设施上设置黄色施工警告灯号等安全设施。 4、夜间养护维修作业，现场必须设置符合操作要求的照明设备。（1）工作区设置照明灯，覆盖整个工作区；（2）控制区布置施工警告灯号（频闪灯），标志须具有反光功能；（3）专人看护照明设施。,四、养护安全,4.3 特殊条件下的养护维修作业要求,5、暴风雨前后，应检查工地建筑物、临时设施、脚手架、机电设备、临时路线，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固。 6、雨季施工的养护工程施工现场、施工驻地及场站应采取排涝防洪措施，并及时清除雨后积水。 7、处于洪水可能淹没低洼地带的机械设备、材料等应提前做好防范措施，施工作业人员要提前做好安全撤离的准备工作。 8、长时间在雨季施工作业的养护工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇有暴风雨应停止施工。 9、水毁抢修工程除设置相应标志外，应对发生水毁及时予以恢复。,谢 谢,