余热发电试题.doc

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 1.何谓水锤?有何危害?如何防止? 在压力管路中，由于液体流速的急剧变化，从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速地变化，对管道有一种“锤击”的特征，这种现象称为水锤(或叫水击)。 水锤有正水锤和负水锤之分，它们的危害有： 正水锤时，管道中的压力升高，可以超过管中正常压力的几十倍至几百倍，以致管壁产生很大的应力，而压力的反复变化将引起管道和设备的振动，管道的应力交变变化，将造成管道、管件和设备的损坏。 负水锤时，管道中的压力降低，也会引起管道和设备振动。应力交递变化，对设备有不利的影响，同时负水锤时，如压力降得过低可能使管中产生不利的真空，在外界

2、压力的作用下，会将管道挤扁。 为了防止水锤现象的出现，可采取增加阀门起闭时间，尽量缩短管道的长度，在管道上装设安全阀门或空气室，以限制压力突然升高的数值或压力降得太低的数值。 2.何谓疲劳和疲劳强度? 在工程实际中，很多机器零件所受的载荷不仅大小可能变化，而且方向也可能变化，如齿轮的齿，转动机械的轴等。这种载荷称为交变载荷，交变载荷在零件内部将引起随时间而变化的应力，称为交变应力。零件在交变应力的长期作用下，会在小于材料的强度极限b甚至在小于屈服极限b的应力下断裂，这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。 3.造成汽轮机热冲击的原因有哪

3、些? 汽轮机运行中产生热冲击主要有以下几种原因： (1)起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。 (2)极热态起动时造成的热冲击。单元制大机组极热态起动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击。 (3)负荷大幅度变化造成的热冲击，额定满负荷工况运行的汽轮机甩去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷而产生较大热冲击。突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增加很大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大。 (4)汽缸、轴封进

4、水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。 4.汽轮机起、停和工况变化时，哪些部位热应力最大? 汽轮机起、停和工况变化时，最大热应力发生的部位通常是：高压缸的调节级处，再热机组中压缸的进汽区，高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。 5.汽轮机本体主要由哪几个部分组成? 汽轮机本体主要由以下几个部分组成； (1)转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。 (2)固定部分：由喷嘴室汽缸、隔板、静叶片、汽封等组成。 (3)控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。 6.为什么排汽缸要装喷水降温装置? 在汽轮机

5、起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。 小机组没有喷水降温装置，应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限。 7.为什么汽轮机第一级的喷嘴安装在喷嘴室，而不固定在隔板上? 第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是： (1)将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材

6、料。 (2)由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。 (3)使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。 (4)降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。 8.防止叶轮开裂扣主轴断裂应采取哪些措施? 防止叶轮开裂和主轴断裂应采取措施有以下几点。 (1）首先应由制造厂对材料质量提出严格要求，加强质量检验工作。尤其是应特别重视表面及内部的裂纹发生，加强设备监督。 (2)运行中尽可能减少起停次数，严格控制升速和变负荷速度，以减少设备热疲劳和微观缺陷发展引起的裂纹，要严防超压

7、、超温运行，特别是要防止严重超速。 9.汽轮机为什么会产生轴向推力?运行中轴向推力怎样变化? 纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。 影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的太小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。需指出，当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。 10.什么是汽轮机膨胀的“死点”，说出你厂汽轮膨胀死点的位置? 横销引导轴承座或汽

8、缸沿横向滑动并与纵销配合成为膨胀的固定点，称为“死点”。也即纵销中心线与横销中心线的交点。“死点”固定不动，汽缸以“死点”为基准向前后左右膨胀滑动。 11.汽轮机主轴承主要有哪几种结构型式? 汽轮机主轴承主要有四种： (1)圆筒瓦支持轴承。 (2)椭圆瓦支持轴承。 (3)三油楔支持轴承。 (4)可倾瓦支持轴承。 12.汽轮机油油质劣化有什么危害? 汽轮机油质量的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。油质变坏使润滑油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏；还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。所以必须重视对汽轮机油质量的监

9、督。 13.调节系统一般应满足哪些要求? 调节系统应满足如下要求： (1)当主汽门全开时，能维持空负荷运行。 (2)由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。 (3)当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。 (4)当危急保安器动作后应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。 (5)调节系统速度变动率应满足要求(一般在4%6)，迟缓率越小越好，一般应在0.5以下。 14.调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响? 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有： (1)在汽轮机空负荷时；由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。 (2)汽轮机

10、并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。 (3)当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作。如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。 15.何谓调节系统动态特性试验? 调节系统的动态特性是指从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性，即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负荷运行时，突然甩去全负荷是最大的工况变化，这时汽轮机的功率、转速、调节汽门开度变化最大。只要这一工况变动时，调节系统的动态性能指标满足要求，其他工况变动也就能满足要求，所以动态特性试验是以汽轮机甩全负荷为试验工

11、况。即甩全负荷试验就是动态特性试验。 16.什么是凝汽器的极限真空? 凝汽设备在运行中应该从各方面采取措施以获得良好真空。但真空的提高也不是越高越好，而有一个极限。这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定。当通过最后一级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时，如果继续提高真空，不可能得到经济上的效益，反而会降低经济效益。 筒单地说，当蒸汽在末级叶片中的膨胀达到极限时，所对应的真空称为极限真空，也有的称之为临界真空。 17.什么是凝汽器的最有利真空? 对于结构已确定的凝汽器，在极限真空内，当蒸汽参数和流量不变时，提高真空使蒸汽在汽轮机中的可用焓降增大，就会相应增加发电机的输出功率。但是在提

12、高真空的同时，需要向凝汽器多供冷却水，从而增加循环水泵的耗功。由于凝汽器真空提高，使汽轮机功率增加与循环水泵多耗功率的差数为最大时的真空值称为凝汽器的最有利真空(即最经济真空)。 18.凝汽器胶球清洗收球率低有哪些原因? 收球率低的原因如下： (1)活动式收球网与管壁不密合，引起“跑球”。 (2)固定式收球网下端弯头堵球，收球网污脏堵球。 (3)循环水压力低、水量小，胶球穿越铜管能量不足，堵在管口。 (4)凝汽器进口水室存在涡流、死角，胶球聚集在水室中。 (5)管板检修后涂保护层，使管口缩小，引起堵球。 (6)新球较硬或过大，不易通过铜管。 (7)胶球比重太小，停留在凝汽器水室及管道顶部，影响

13、回收。胶球吸水后的比重应接近于冷却水的比重。 19.高压加热器一般有哪些保护装置？ 高压加热器的保护装置一般有如下几个：水位高报警信号，危急疏水门，给水自动旁路，进汽门、抽汽逆止门联动关闭，汽侧安全门等。 20.除氧器发生“自生沸腾”现象有什么不良后果? 除氧器发生“自生沸腾”现象有如下后果： (1)除氧器发生“自生沸腾”现象，使除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故。 (2)原设计的除氧器内部汽水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来的气体难以逸出，因而使除氧效果恶化。 21.除氧器滑压运行有哪些优点? 除氧器滑压运行最主要的优点是提高了运行的经济性。这是因为避免

14、了抽汽的节流损失；低负荷时不必切换压力高一级的抽汽，投资节省；同时可使汽轮机抽汽点得到合理分配，使除氧器真正作为一级加热器用，起到加热和除氧两个作用，提高机组的热经济性。另外还可避免出现除氧器超压。 22.泵的主要性能参数有哪些?并说出其定义和单位。 泵的主要性能参数有： 扬程:单位重量液体通过泵后所获得的能量。用H表示，单位为m。 流量:单位时间内泵提供的液体数量。有体积流量Q，单位为m3s。有质量流量G，单位为kgs。 转速:泵每分钟的转数。用n表示，单位为rmin。 轴功率:原动机传给泵轴上的功率。用P表示，单位为kW。 效率:泵的有用功率与轴功率的比值。用表示。它是衡量泵在水力方面完善

15、程度的一个指标。 23.准备开机前应先对主、辅设备检查哪些项目? 准备开机前应先对主、辅设备检查项目如下： (1)检查并确认所有的检修工作全部结束。 (2)工具、围栏、备用零部件都已收拾干净。 (3)所有的安全设施均已就位(接地装置、保护罩，保护盖)。 (4)拆卸下来的保温层均已装复，工作场所整齐清洁。 (5)检查操作日志，在机组主、辅机上赖以从事检修工作依据的检修工作票已经注销。 24.滑参教起动主要应注意什么问题? 滑参数起动应注意如下问题： (1)滑参数起动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。 (2)滑参数起动时，金属温差可按额定参数

16、起动时的指标加以控制。起动中有可能出现差胀过大的情况，这时停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法加以调整金属温差。 25.起动前进行新蒸汽暖管时应注意什么? 起动前进行新蒸汽暖管时应注意如下事项： (1)低压暖管的压力必须严格控制。 (2)升压暖管时，升压速度应严格控制。 (3)主汽门应关闭严密，防止蒸汽漏人汽缸。（电动主汽门后的防腐门）调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开。 (4)为了确保安全，暖管时应投人连续盘车。 (5)整个暖管过程中应不断地检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正

17、常现象。 26.起动前向轴封莲汽要注意什么问题? 轴封送汽应注意下列问题： (1)轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。 (2)必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。 (3)向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差增大。 (4)要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态起动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态起动轴封供汽最好选用低温汽源。 (5)在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而

18、导致摩擦、振动等。 27.汽轮机起动、停机及运行过程中差胀大小与哪些因素有关? (1)起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小（有的机组无此装置）。 (2)暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。 (3)正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快。 (4)增负荷速度太快。 (5)甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。 (6)汽轮机发生水冲击。 (7)正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。 28.汽轮机起动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水? 汽轮机在冷态起动过程中，汽缸金属温度较低，进人汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低，但均超过汽缸内壁温度较多。蒸

19、汽与汽缸温度相差超过200。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。 在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。 另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。 由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。 29.汽轮机差胀正值过大有哪些原因? 汽轮机差胀正值大的原因： (1)

20、起动暖机时间不足，升速或增负荷过快。 (2)汽缸夹层、法兰加热装置汽温太低或流量较小，引起加热不足（有的机组无此装置）。 (3)进汽温度升高。 (4)轴封供汽温度升高，或轴封供汽量过大。 (5)真空降低，引起进入汽轮机的蒸汽流量增大。 (6)转速变化。 (7)调节汽门开度增加，节流作用减小。 (8)滑销系统或轴承台板滑动卡涩，汽缸胀不出。 (9)轴承油温太高。 (10)推力轴承非工作面受力增大并磨损，转子向机头方向移动。 (11)汽缸保温脱落或有穿堂冷风。 (12)多缸机组其他相关汽缸差胀变化，引起本缸差胀变化。 (13)双层缸夹层中流入冷汽或冷水。 (14)差胀指示表零位不准，或频率、电压变

21、化影响。 30.汽轮机差胀负值过大有哪些原因? (1)负荷下降速度过快或甩负荷。 (2)汽温急剧下降。 (3)水冲击。 (4)轴封汽温降低。 (5)汽缸夹层、法兰加热装置加热过度（有的机组无此装置）。 (6)进汽温度低于金属温度。 (7)轴向位移向负值变化。 (8)轴承油温降低。 (9)双层缸夹层中流入高温蒸汽(进汽短管漏汽)。 (10)多缸机组相关汽缸差胀变化。 (11)差胀表零位不准或受周率、电压变化影响。 31.滑参数停机有哪些注意事项? 滑参数停机应注意事项如下： (1)滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一 般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.020.03MPamin,平均降温

22、速度为1.21.5min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些。 (2)滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50以上的过热度，以保证蒸汽不带水。 (3)新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置，应使混温箱温度低于法兰温度80100，以冷却法兰（有的机组没有此装置）。 (4)滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验。 (5)高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。 32.为什么停机时必须等真空到零方可停止轴封供汽? 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，

23、方可停止轴封供汽。 33.盘车过程中应注意什么问题? (1)监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动。 (2)定期检查转子弯曲指示值是否有变化。 (3)定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声。 (4)定期检查润滑油泵的工作情况。 34.停机后应做好哪些维护工作? 停机后的维护工作十分重要，停机后除了监视盘车装置的运行外，还需做好如下工作： (1)严密切断与汽缸连接的汽水来源，防止汽水倒入汽缸，引起上下缸温差增大，甚至设备损坏。 (2)严密监视低压缸排汽温度及凝汽器水位，加热器水位，严禁满水。 (3)注意发电机转子进水密封支架冷却水，防止冷却水中断，烧坏盘根（有的机组无）。 (4)锅炉泄

24、压后，应打开机组的所有疏水门及排大气阀门；冬天应做好防冻工作，所有设备及管道不应有积水。 35.冷油器停运检修的操作步骤? (1)检查运行冷油器工作正常。 (2)将冷油器油门开锁。 (3)缓慢关闭冷油器滤网出油门，检查润滑油压、油温应正常。 (4)关闭冷油器进油门。如清理冷油器出油滤网，应关闭冷油器滤网进油门。 (5)关闭冷油器冷却水进水门。 (6)关闭冷油器冷却水出水门。 (7)开启冷油器水侧放水门。 (8)如需放油时，开启油侧放油门，注意润滑油压、油箱油位不应下降，否则应关闭油侧放油门，查明原因。 36.高压加热器水侧投用步骤是怎样的? (1)检查高加备用良好，具备投入条件。 (2)开启高

25、加注水门。注水过程中注意控制温升速度在规定范围之内。 (3)水侧起压后，关闭高加注水门，进行水侧查漏。 (4)水侧查漏结束，开启高加出水门。 (5)开启高加进水门。 (6)投入高加水位保护。 37.破坏真空紧急停机的条件有哪些? (1)汽轮机转速升至3360rmin，危急保安器不动作或调节保安系统故障，无法维持运行或继续运行危及设备安全时。 (2)机组发生强烈振动或设备内部有明显的金属摩擦声，轴封冒火花，叶片断裂。 (3)汽轮机水冲击。 (4)主蒸汽管、再热蒸汽管、高压缸排汽管，给水的主要管道或阀门爆破。 (5)轴向位移达极限值，推力瓦块温度急剧上升到规程规定跳机值时。 (6)轴承渭滑油压降至

26、极限值，起动辅助油泵无效。 (7)任一轴承回油温度上升至规程规定跳机值保护未动时。 (8)任一轴承断油、冒烟。 (9)油系统大量漏油、油箱油位降到停机值时。 (10)油系统失火不能很快扑灭时。 (11)发电机、励磁机冒烟起火或内部氢气爆炸时。 (12)主蒸汽、再热蒸汽温度10min内下降50以上(视情况可不破坏真空)。 (13)高压缸差胀达极限值时。 38.油箱油位升高的原因有哪些? 应如何处理? 油箱油位升高的原因是油系统进水，使水进人油箱。油系统进水可能是下列原因造成的： (1)轴封汽压太高。 (2)轴封加热器真空低。 (3)停机后冷油器水压大于油压。 油箱油位升高应做如下处理： (1)发

27、现油箱油位升高，应进行油箱底部放水。(2)通知化学，化验油质。 (3)调小轴封汽量，提高轴封加热器真空。 (4)停机后，停用润滑油泵前，应关闭冷油器进水门。 1.什么叫金属的低温脆性转变温度？ 低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲击韧性将有所下降。冲击韧性显著下降时的温度称为金属的低温脆性转变温度，也就是脆性断口占50%时的温度 2.汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？ 上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外

28、，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦 3.凝结水泵检修后恢复备用的操作步骤? (1)检查确认凝结水泵检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物。 (2)开启检修泵密封水门。 (3)开启检修泵冷却水门。 (4)缓慢开启检修泵壳体抽空气门，检查泵内真空建立正常。 (5)开启检修泵进水门。 (6)检修泵电机送电。 (7)开启检修泵出水门。 （8）投入凝结水泵联锁开关，检修泵恢复备用 4.叙述大型调速给水泵启动前应具备的条件? (1)现场清洁无杂物，无检修工作票。 (2)除氧器补水至正常水位，水质合格。 (3)给水泵注水放空气。 (4)密封水

29、、冷却水正常。 (2)根据除氧器水温确定暖泵系统是否投入。 (3)有关阀门、仪表、保护装置的电源及气源已送好，经试验确认工作正常。 (4)给水泵出口门关闭，再循环门开启。 (8)调节器调节装置(或汽动给水泵转速控制装置)手动、自动试验均正常且灵活，置于下限。 (9)润滑油系统投入运行，油压、油温、油箱油位正常。 (10)给水泵电机测绝缘合格并送电 5.冷油器检修后投入运行的操作步骤? (1)检查确认冷油器检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物。 (2)关闭冷油器油侧放油门。 (3)开启冷油器油侧放空气门。 (4)稍开冷油器进油门注油放空气。 (5)检查确认冷油器油侧空气放尽，关闭放

30、空气门。 (6)缓慢开启冷油器进油门，注意润滑油压应正常。 (7)冷油器油侧起压后由水侧检查是否泄漏。 (8)开启冷油器水侧放空气门。 (9)稍开冷油器进水门注水放空气。 (10)检查确认冷油器水侧空气放尽，关闭放空气门。 (11)开启冷油器进水门。 (12)缓慢开启冷油器滤网出油门。 (13)当冷油器出口油温达40时，调节冷却水排水门，保持油温与运行冷油器温差不大于2。 (14)投入完毕，将冷油器进、出油门上锁 6.汽轮机叶片断落的象征是什么? (1)汽轮机内或凝结器内产生突然声响。 (2)机组突然振动增大或抖动。 (3)当叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。

31、 (4)凝结器水位升高，凝结水导电度增大，凝结水泵电流增大。 (5)断叶片进入抽汽管道造成阀门卡涩。 (6)在惰走、盘车状态下，可听到金属摩擦声。 (7)运行中级间压力升高 7.调节级处汽缸壁温必须降到多少度才允许开始拆卸汽缸螺栓？ 必须在调节级处汽缸壁温度降到80以下，才允许拆卸汽缸螺栓。这是为了防止缸内部件受冷空气冷却产生变形而难于解体检修，同时也是为了防止螺栓发生咬扣损伤。 8.运行中在发电机集电环上工作应那些注意事项？ （1）应穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。 （2）使用绝缘良好的工具并采取防止短路及接地的措施。 （3）严禁同时触碰两个不同极的带电部分。 （4）穿工作服，把上衣扎在裤子里并扎紧

32、袖口，女同志还应将辫子或长发卷在帽子里。 （5）禁止戴绝缘手套。 9.一般发电机的同期装置在使用时应注意那些事项？ （1）同期表必须在缓慢匀速转动一周以上，确认表计无故障，才允许发电机并网。 （2）同期表转动太快、忽快忽慢或静止不动，证明不同期，禁止并网。 （3）同期装置连续使用时间不宜过长。 10.对发电机内氢气品质的要求是什么？ （1）氢气纯度大于96%。 （2）含氧量小于1.2%。 （3）氢气的露点温度在-250之间（在线）。 11.对进入发电机的内冷水的品质要求是什么？ （1）水质透明纯净，无机械杂质。 （2）20时水的电导率： 0.5 1.5S /cm。 （3）pH值7.0 8.0。

33、 （4）硬度10微克当量/升（ 200MW）；2微克当量/升（ 200MW）。 （5）NH3： 微量。 12.发电机励磁系统应具备的基本功能是什么？ （1）运行中能维持发电机的出口电压在额定值附近。 （2）能实现并列运行机组之间合理的无功分配。 （3）当发电机内部故障（发电机主开关以内）时，能够实现对发电机的快速灭磁。 （4）当发电机外部故障（发电机主开关以外电网）时，能够实行可靠的强行励磁。 13.电力系统对继电保护装置的基本要求是什么？ 基本要求是： （1）快速性。要求继电保护装置的动作尽量快，以提高系统并列运行的稳定性，减轻故障设备的损坏，加速非故障设备恢复正常运行。 （2）可靠性。要求

34、继电保护装置随时保持完整、灵活状态。不应发生误动或拒动。 （3）选择性。要求继电保护装置动作时，跳开具故障点最近的断路器，使停电范围尽可能缩小。 （4）灵敏性。要求继电保护装置在其保护范围内发生故障时，应灵敏地动作。 14.发电机气体置换合格的标准是什么？ （1）二氧化碳置换空气：发电机内二氧化碳含量大于85%合格。 （2）氢气置换二氧化碳：发电机内氢气纯度大于96%，含氧量小于1.2%合格。 （3）二氧化碳置换氢气：发电机内二氧化碳含量大于95%合格。 （4）空气置换二氧化碳：发电机内空气的含量超过90%合格。 15.在什么情况下容易产生操作过电压？ （1）切合电容器或空载长线路。 （2）断

35、开空载变压器、电抗器、消弧线圈及同步发电机。 （3）在中性点不接地系统中，一相接地后产生间歇性电弧引起过电压。 16.发电机转子绕组发生两点接地有哪些危害？ （1）当发电机转子绕组发生两点接地后，使相当一部分绕组短路。由于电阻减小，所以另一部分绕组电流增大，破坏了发电机气隙磁场的对称性，引起发电机剧烈振动，同时无功出力降低。 （2）转子电流通过转子本体，如果电流较大，可能烧坏转子和磁化汽机部件，以及引起局部发热，使转子缓慢变形而偏心，进一步加剧振动。 17.在投入6KV PT操作时，发生了铁磁谐振，怎样处理？ （1）迅速启动一台热备用中的电动机，改变系统的阻抗参数，消除谐振条件，从而使谐振消失

36、。 （2）铁磁谐振消除后，再将不需用的热力负荷电动机停运。 18.采用分级绝缘的主变压器运行中应注意些什么？ 采用分级绝缘的主变压器，中性点附近绝缘比较薄弱，故运行中应注意以下问题： （1）变压器中性点一定要加装避雷器和防止过电压间隙。 （2）如果条件允许，运行方式允许，变压器一定要中性点接地运行。 （3）变压器中性点如果不接地运行，中性点过电压保护一定要可靠投入。 19.什么是发电机的轴电压及轴电流？ （1）在汽轮发电机中，由于定子磁场的不平衡或大轴本身带磁，转子在高速旋转时将会出现交变的磁通。交变磁场在大轴上感应出的电压称为发电机的轴电压。 （2）轴电压由轴颈、油膜、轴承、机座及基础低层构

37、成通路，当油膜破坏时，就在此回路中产生一个很大的电流，这个电流就称为轴电流。 20.水冷发电机在运行中应注意些什么？ （1）出水温度是否正常。出水温度高，不是进水少或漏水，就是内部发热不正常，应加强监视。 （2）定子线圈冷却水不能中断，断水时，一般机组只允许运行30秒钟。 （3）监视发电机组的振动不超过允许值。 （4）监视发电机各部分温度不超过允许值，注意运行中高温点及各点温度的变化情况。 21.切换并列运行的主变压器的中性点接地刀闸如何操作？ 大电流接地系统中，主变压器中性点接地刀闸的切换原则是保障电网不失去接地点，即采取先合后断的方法： （1）合上备用接地点刀闸。 （2）拉开工作接地点刀闸

38、。 （3）将零序保护切换到中性点接地的变压器上去。 22.电气设备有几种状态？分别是什么？ 电气设备一般有四种状态。分别是：即运行状态、热备用状态、冷备用状态、检修状态。 23.什么是电气设备的运行状态？ 电气设备的刀闸及开关均在合入位置，设备带电运行，相应保护投入运行。 24.什么是电气设备的热备用状态？ 电气设备的刀闸在合入位置，开关在断开位置，相应保护投入运行。 25.什么是电气设备的冷备用状态？ 电气设备的刀闸及开关均在断开位置，相应保护退出运行（属中调、区调所辖的调度范围内保护，按中调、区调令执行）。 26.什么是电气设备的检修状态？ 电气设备的刀闸及开关均在断开位置，在有可能来电端

39、挂好接地线，挂好安全标示牌，相应保护退出运行（属中调、区调所辖的调度范围内保护，按中调、区调令执行）。 27.手车开关有几种位置？分别是什么？ 手车开关本体原则上有三种位置。即工作位置、试验位置、检修位置。 28.什么是手车开关的工作位置？ 手车开关本体在开关柜内，一次插件（动、静插头）已插好。 29.什么是手车开关的试验位置？ 手车开关本体在开关柜内，且开关本体限定在“试验”位置，一次插件（动、静插头）在断开位置。 30.什么是手车开关的检修位置？ 手车开关本体在开关柜外。 31.手车开关有几种状态？分别是什么？ 手车开关原则上有五种状态，即运行状态、热备用状态、冷备用状态、试验状态、检修状

40、态。 32.什么是手车开关的运行状态？ 手车开关本体在“工作”位置，开关处于合闸状态，二次插头插好，开关操作电源、合闸电源均已投入，相应保护投入运行。 33.什么是手车开关的热备用状态？ 手车开关本体在“工作”位置，开关处于分闸状态，二次插头插好，开关操作电源、合闸电源均已投入，相应保护投入运行。 34.什么是手车开关的试验状态？ 手车开关本体在“试验”位置，开关处于分闸状态，二次插头插好，开关操作电源、合闸电源均已投入，保护投退不确定。 35.什么是手车开关的冷备用状态？ 手车开关本体在“试验”位置，开关处于分闸状态，二次插头拔下，开关操作电源、合闸电源均未投入，相应保护退出运行。 36.什

41、么是手车开关的检修状态？ 手车开关本体在“检修”位置（在开关柜外），二次插头拔下，开关操作电源、合闸电源均未投入，相应保护退出运行，已做好安全措施。 37.对电力系统运行有哪些基本要求？ 基本要求是； （1）保证可靠的持续供电。 （2）保证良好的电能质量。 （3）保证系统的运行经济性。 38.什么是电力系统的静态稳定性？ 电力系统的静态稳定性也叫微变稳定性，它是指正常运行的电力系统受到很小的干扰，能自动恢复到原来运行状态的能力。 39.什么是电力系统的动态稳定性？ 电力系统的动态稳定性是指正常运行的电力系统受到较大的干扰，它的功率平衡受到相当大的波动时，将过渡到一种新的运行状态或恢复到原来运行

42、状态，继续保持同步运行的能力。 41. 发电机振荡和失步的原因是什么？ 发电机正常运行时发出的功率和用户的负荷功率是平衡的，发电机和系统都处在稳定状态下运行。当系统中发生某些重大干扰时，发电机与用户之间的功率平衡将遭到破坏，此时必须立即改变发电机的输出功率以求得重新达到平衡。但由于发电机的转子转动具有惯性，汽轮机调速器的动作需要一定的延时，故改变发电机的功率就要有一个过程。在这个过程当中，发电机的功率和用户的负荷功率不能平衡，就会破坏发电机的稳定运行，使发电机产生振荡或失步。 42.什么叫变压器的负载能力？ 对于使用中的变压器不但要求保证安全供电，而且要具有一定的使用寿命。能够保证变压器中的绝

43、缘材料具有正常使用寿命的最大负荷，就是变压器的负载能力（它决定于绕组绝缘材料的运行温度。）。 43.调整发电机有功负荷时应注意些什么？ 为了保持发电机的稳定运行，调整发电机有功负荷时应注意： （1）观察自动励磁装置调节情况及发电机的无功负荷变化情况，使功率因数保持在规定的范围之内，一般不大于迟相0.95。因为功率因数高说明此时有功功率相对应的励磁电流小，即发电机定、转子磁极之间的磁力线少，容易失去稳定。从功角特性来看，送出去的有功功率增大，功角就会接近90º，发电机容易失步。 （2）调整有功负荷时要缓慢，要与锅炉和汽轮机的运行情况配合好。 44.调整发电机无功负荷时应注意些什么？ （

44、1）增加无功负荷时，应注意发电机转子电流和定子电流不能超过额定值，既不要使发电机功率因数过低。否则无功功率送出大多，使系统损耗增加，同时励磁电流过大也将是转子过热。 （2）降低无功负荷时，应注意不要使发电机功率因数过高或进相，从而引起稳定问题。 45.在直流电路中，电感的感抗和电容的容抗各是多少？ 在直流电路中，由于电流的频率等于零，即 ，所以电感线圈的感抗 ，相当于短路；电容器的容抗 ，相当于开路。 46.什么是三相电度表的倍率及实际电量？ 电度表用电压互感器电压比与电流互感器电流比的乘积就是电度表的倍率。电度表倍率与读数的乘积就是实际电量。 47.电力系统如何才能做到经济运行？ 最经济的分

45、配方法是用“等微增率法则”。它适用于电力系统中各电厂间负荷经济分配，也适用于电厂中各设备及机组间负荷经济分配。 48.提高电网的功率因数有什么意义？ 功率因数提高后，发供电设备就可以少发送无功负荷，而多发送有功负荷。同时若有功负荷不变，提高功率因数，可减少输送电流，也就减少线路、供电设备上的电能和电压损耗，节约电能，提高电网电压水平。 49.采用三相发、供电设备有什么优点？ 发同容量的电量，采用三相发电机比单相发电机的体积小；三相输、配电线路比单相输、配电线路条数少，这样可以节省大量的材料。另外，三相电动机比单相电动机的性能好。所以多采用三相设备。 50.对三相感应电动机铭牌中的额定功率如何理

46、解？ 电动机的额定功率(额定容量)，指的是在这额定情况下工作时，转轴上所输出的机械功率。如100kW的电动机，能带100kW的泵或风机。这个功率不是从电源吸取的总功率，与总功率差一个电动机本身的损耗。 51.发电机发生非同期并列有什么危害？ 发电机的非同期并列，将会产生很大的冲击电流，它对发电机及与其三相串联的主变压器、断路器等电气设备破坏极大，严重时将烧毁发电机绕组，使端部变形。如果一台大型发电机发生此类事故，则该机与系统间将产生功率振荡，影响系统的稳定运行。 52.通过变压器的短路试验，可以发现哪些缺陷？ 可以发现以下缺陷： （1）变压器各结构件或油箱箱壁中，由于漏磁通所致的附加损耗太大和

47、局部过热。 （2）油箱盖或套管法兰等损耗过大而发热。 （3）带负载调压变压器中的电抗绕组匝间短路。 （4）选择的绕组导线是否良好合理。 53.兆欧表屏蔽端子在测量中所起的作用是什么？ 由兆欧表的接线原理可知，屏蔽端子接在表内发电机的负端，不经测量线圈。所以，在测量时，用一金属遮护环包在绝缘体表面经导线引至屏蔽端子，使被测物表面泄漏电流不经过测量线圈，从而消除泄漏电流的影响，减小测量误差。 54. 发电厂的厂用负荷如何分类？ 根据发电厂机械对发电厂运行所起的作用及供电中断对人身或设备产生的影响，一般分以下三类： （1）第一类：在极短的时间内停止供电都可能影响人身和设备的安全，造成生产停止或大量降低出力或被迫停机者。 （2）第二类：在较长时间内停止供电，会造成设备损坏或影响生产，但