LNG汽车加气站事故应急预案.doc

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1、LNG汽车加气站事故应急预案1 总则1.1编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2）液化天然气（LNG）生产、储存和装运GB/T20368-2003（3）石油天然气工程设计防火规范GB50183-2004（4）石油化工企业防火设计规范GB50160-1992（1999版）（5）建筑设计防火规范GBJ16-20061.2编制目的事故应急预案是在对系统中存在的危险因素发展为事故的规律，作出辩识分析后，对可能发生的重大事故作出应急反应的方案，目的是在事故发生后能及时地组织抢修，正确处理事故，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，把受害范围限制在最少限度之内。所谓重大事故，即本站发生了因装置本身缺陷

2、，人为操作和自然灾害造成的严重泄漏事故或火灾事故。1.3编制原则（1）贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则。（2）统一协调，分级实施，责任到人，全员参与。（3）分清险情，区别对待，快速反应，高效有序。1.4编制要求 正确指导事故抢修，可操作性和可检查性强，作到事故面前指令畅通，责任明确，措施得力，行动有序，最大限度地减少人员伤亡减少财产损失。2、组织机构与职责2.1 LNG汽车加气站指挥机构 第一指挥 站 长 全权负责指挥协调抢险 第二指挥 义务消防队长 全面负责组织实施抢险 第三指挥 值班人员 负责安全警戒、负责社会救援力量协调2.2 现场指挥部 总指挥：市（县）一级

3、消防部门现场负责人 副指挥：深南广业现场负责人 副指挥：加气站站长2.3 日常值班 平时正常或停车抢修时，每天一人负责值班； 值班人员应认真执行值班人员岗位安全负责制度2.4 医疗机构 本站人员少，不设专门医疗机构，事故时由距站去最近的当地医疗机构承担。2.5后勤保障 本站装置小，危险介质储量小，预计事故抢修时不设专门后勤保障机构，需要时由广东深南广业天然气投资有限公司后勤部门承担。3、联络报告程序3.1 本站报警 值班人员发现重大险情后，立即向本站站长报告，并拉响本站报警笛。3.2 向上级和社会部门报告 当发生严重事故或不能预测事故后果时，由值班人员或本站站长报告以下部门： 本站上级组织；

4、当地消防部门、医疗结构； 当地安监局、建设局、质检局等部门；3.3 联络方式 固定电话； 手机；4、指令下达程序4.1 本站指令下达义务消防投入战斗第二指挥：下达抢险命令第一指挥：下达命令安全警戒人员到岗第三指挥：下达人员疏散命令下达安全警戒命令 4.2 上级指令下达本站第一指挥上级组织其他人员上级组织领导下达命令社会救援力量协调4.3 社会救援部门指令下达市消防中队市消防支队负责人到现场察看协商后下达作战命令本站义务消防队当地医疗机构市急救中心市急救中心负责人到现场察看协商后下达急救命令5、事故类型及操作程序5.1售气机及软管突发事故（1）日常对售气机外观进行目测检查，包括管路、弯头、三通、

5、阀门，有无锈蚀、松动、泄漏，阀门转动是否灵活。（2）定期对设备的附件(流量计、压力表、传感器)交给专业部门进行校验，保证其精确度。（3）定期对电气线路进行检查，看导线是否发热，绝缘性能、防雷接地、静电接地是否符合要求，发现问题及时上报，请专业人员进行处理。（4）每天对加气软管外观进行检查，软管是否有起包和破损，如发现异常情况立即上报，由专业人员进行处理，对于达到使用期限的软管应及时更换。（5）加气过程中，随时检查各接头、阀门及管路有无泄漏，如发现泄漏等异常情况，立即停止加气，请专业人员及时处理。当加气枪未摘，司机将车开走而发生拉管事件时，应立即按下“ESD”按钮，关闭加气阀，停止加气，通知司机

6、停车，如发生气体大量泄漏，应立即通知有关人员做好灭火准备，随时监视现场，防止火灾发生。如果一旦引起火灾，要立即由义务消防人员进行扑救，同时上报上级主管，拨打“119”报警，协助消防队员进行火灾扑救。5.2槽车突发事故（1）在卸气过程中，发现槽车上的阀门或管路有漏气现象时，立即停止卸车，停止泵运行，关闭槽车出液阀，查出泄露点，做好标记，上报，等待专业人员处理。（2）如果泄漏严重，要立即通知值班人员及值班干部，做好火灾预防、扑救准备。如有可能，将槽车转移至安全地带(必须确保不会引起火灾)，派专人值守，画出警戒线，通知有关部门。（3）在对故障槽车进行维修时，一定要等放空后压力为零压，内罐温度升至常温

7、，氮气置换后，方可进行维修工作，维修结束，一定要注入氮气，要进行气体充装前，用天然气置换后再进行充装。（4）站内停放的槽车防爆片爆破后，应立即停止卸气，关闭槽车出液阀，通知值班人员，派专人值守，疏散周围无关人员，做好火灾扑救准备。5.3 火灾（1）发生初期火灾且火势较小，可以进行自行扑救。 拉下电源总闸。 组织员工运用消防器材立即进行扑救。 禁止任何车辆、人员进入加气站；同时紧急疏散在站内的外单位车辆、人员。 如在规定的时间内无法扑灭火势，应立即拨打119报警。 同时向上级主管部门报告。（2） 发生较大火灾，无法自行扑灭。 拉下电源总闸。 立刻拨打119报警。 禁止任何车辆、人员进入加气站；同

8、时紧急疏散在站内的外单位车辆、人员。 等候、引导消防车辆进站灭火。 同时向上级主管部门报告。5.4水患（1）当发生水患时加气站要立即关闭电源总闸，停止营业，同时采取措施阻挡、密封水可能侵蚀到的设备，做好安全防范工作。（2）水患过后及时组织排水，认真检查、检测设备是否正常，排除隐患，确认无误后，继续营业。5.5台风（1）台风警报发出后，要密切注意气象部门的进一步预告，做好停业前的准备，对站内易被大风刮落的物体要进行加固，加强加气站值班，并在台风到来之前停用水电。（2）台风发生时，停止加气站的营业，用防雨罩保护好站内设备，防止雨水侵蚀，避免员工外出活动，注意人身安全，同时留意气象部门发布的台风进展

9、情况。（3） 台风过后要留意有关部门的要求，统计加气站的设备、设施损失情况，及时向上级主管部门报告。（4） 抓紧做好在后回复工作，尽快同时正常营业。5.6紧急事故处理加气预案一、没仪表风的事故；解决方法：u 已配备两瓶氮气（注：无论什么状况下都能保证有仪表风）。（1）没有电的事故；解决方法：u 配备发电机；（2） 有仪表风、电，低温泵损坏的事故；解决方法：u 更换备用低温泵；u 控制系统在手动模式下合理运用工艺流程，采用压差原理加气，流程及操作步骤如下：1、LNG储罐V15GV5V22气液分离器GV6LNG加气枪；操作步骤： 连接接地线； 将加气枪与LNG车用气瓶连接； 把控制系统调至手动模式

10、； 按顺序打开阀V15、GV5、V22、GV6； 打开LNG车用气瓶放空阀放空（注：如站引用工艺管线处于常态，气瓶放空阀开启需注意开度，对站引用工艺及流量计必须预冷。）。2、LNG储罐GV1LNG泵气液分离器GV6LNG加气枪；操作步骤： 连接接地线； 将加气枪与LNG车用气瓶连接； 按顺序打开阀GV1、GV6； 打开LNG车用气瓶放空阀放空（注：如站引用工艺管线处于常态，气瓶放空阀开启需注意开度，对站引用工艺及流量计必须预冷。）。二、有仪表风没电的事故；解决方法：u 用备用发电机发电；（1）合理运用工艺流程及阀门结构原理，采用压差原理加气，流程及操作步骤如下：1）LNG储罐V15GV5V22

11、气液分离器GV6LNG加气枪； 操作程序同上。2）LNG储罐GV1LNG泵气液分离器GV6LNG加气枪（注：本事故状态下进行加气操作售气量无法计量）。 操作程序同上。5.7应急联动处理预案（1）发生较大火灾或大量泄漏，无法自救的事故；解决方法：u 通知单位启动联动应急预案。（2）发现单位发生较大火灾或大量泄漏，无法自救的事故；u 通知单位站启动相应应急预案及启动LNG加气站联动预案。6、抢险基本战术原则6.1 先控制，后消灭的原则 任何情况下，应立即关闭储罐或槽车的液相阀门，控制泄漏源。 对于不能立即扑灭的火灾，首先控制火势的继续蔓延扩大，在具备扑灭案件时全面进攻，一举消灭。 根据火灾情况和本

12、身力量，能扑灭的火灾，抓住战机速战速决，当火势较大，灭火力量相对薄弱时不能立即扑灭时要把主要力量放在控制火势发展，防止储罐、槽车罐因受热膨胀爆裂或起火爆炸。 先控制、后消灭的原则在抢险过程中紧密相连，不能截然分开，应根据具体情况灵活运用。6.2 防爆裂重于防泄漏和灭火的原则 根据压力容器和压力管道的特征，以及介质受热膨胀事故重大的特性，容器和液相管道内因介质膨胀压力升高，超过最高承压值时，可能产生爆炸事故，这种爆炸称为物理爆炸，破坏力大，波及范围大，所以灭火过程中，要时刻关注容器和液相管道受热情况准确判断它们的保冷是否受到致命破坏，火焰热幅射是否可以引起爆裂，在确定保冷失效热幅射足以造成爆裂时

13、，不应关闭使介质仍留在容器或液相管道中的阀门，让泄漏继续。6.3 救人重于救火的原则 生命的价值高于一切，任何时候消防队的首要任务是救出被火围困的人员，灭火过程要注意参战人员的人身安全。确保受灾范围之内的人员生命安全。6.4 先重点后一般的原则 先重点后一般的原则是视整个事故情况而言，运用这一原则要对现场情况认真分析，灵活机动。（1）人和财产比，救人是重点；（2）泄漏和火灾相比，制止泄漏是重点；（3）容器和其它设备比，容器是重点；（4）要害部位与其它部位比，要害部位（如罐区）是重点；（5）站区的上风方与下风向比，下风向是防扩散重点。7 事后恢复程序7.1 生产设施评判 在最严重的事故结束后，应

14、立即对工艺设施、电气、给排水、自控等设施作出明确评判，以确认设施是否继续可用，设施评判的标准以该设施出厂时的产品标准为依据，通过各种试验或化验分析确定。 其中LNG储罐属压力容器，应由所在地市级质检局作出批复，最终系统的整个调试程序仍同建站时的程序。7.2 泄漏事故原因分析事故应在政府相关部门的指导下，邀请行业中的若干安全、消防、设备制造厂家，全面对泄漏事故调查分析，作出科学、客观、公正的事故原因结论。7.3 火灾事故火源分析若发生火灾时，通过火痕迹的分析，找出火源的来源。7.4 事故责任化定通过对事故的泄漏原因，起火原因的分析结论，划定事故责任，惩戒处分事故责任人，以其吸取教训，避免再次发生事故。7.5 应急程序及过程总结 （1）通过事故的应急处理过程，总结经验，评判事故应急程序是否合理，是否有可修订之处，以其制定出最佳应急程序。（2）总结事故处理过程，表彰先进，以利再战。8、应急程序的演练应急程序每隔半年组织演练一次，每次对两种最严重的情况分别演练，演练重点训练的项目是：（1）消防器材是否放在最方便的位置；（2）无关人员疏散的最短路径及时间； （3）警戒线设定时间； （4）高速路封闭时间；（5）作战最佳位置，最佳路径；（6）作战最佳方法，最佳效果；（7）伤员抢救方案；（8）社会救援到达时间。16