市政工程施工方案与技术措施_施工方案与技术措施.doc

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1、市政工程施工方案与技术措施_施工方案与技术措施施工方案与技术措施 1.道路工程 1.1 道路工程概况 南环镇路起点为东帽湾村村口，终点与111国道改建汤河口连接线相连，道路全长2.公里。汤河口镇南环路是汤河口镇镇区南部的主要交通干道，承担连接镇区内部东帽湾村与镇中心区的交通联系，规划为镇区次干路，红线宽12米。设计车速30km/h，道路横断面为单幅路型式，路面宽为7米（机、非混行），两侧人行步道宽为2.5米。路面结构为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C、7cm粗粒式沥青混凝土AC-25、沥青下封层、16cm石灰粉煤灰稳定碎石混合料三层，结构总厚度59cm。 1.2 主要工程数量 填方：5435

2、6 m3 挖方：9850 m3 急流槽92m 浅碟式边沟296m 矩形边沟1134.8m 石灰、粉煤灰、碎（砾）石13579.38m2 水泥稳定碎(砾）石69.01 m2 透层12700.46 m2 粘层12769.47 m2 封层12700.46 m2 沥青混凝土面层26194.36 m2 人行道块料铺设8259.5 m2 安砌侧(平、缘）石7140.89m 浆砌块石挡土墙556.1 m3 砼网格护坡4179 m2 浆砌片石护坡921 m2 波形梁护栏492.47m 混凝土栏杆160.2m 现浇构件钢筋6.361 t 拆除路面5050.99 m2 铣刨路面679.43 m2 1.3 路基施工

3、方案 1.3.1 施工准备 1）、土工试验准备：对沿线移挖作填的路段按要求取代表性土样，进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。 2）、施工队伍准备：根据此次承担的土方工程量及工期安排，安排2个专业施工班组及时打开作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。 3）、机械设备准备：根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，配备推土机、挖掘机、平地机、装载机、压路机等足够的机械设备，形成多套生产线，同时平行作业，保证施工质量和工期要求。 1.3.2 清理与掘除 1）、路基开工前首先对图纸所示

4、的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。 2）、路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、根系和表土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。清渣配备大功率推土机、装载机和运输汽车进行。 3）、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，不妨碍施工并堆放在指定的位置作备用或废弃。以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。 1.3.3特殊路基处理 新建段：0+000-0+270段，表层为人工填筑土层（Q4me），黄褐色杂色，成分变化大，以粘性土为主，具有结构松散、含少量植物根系和20%左右的碎石类

5、土等，土质不均匀，稍密，稍湿；厚度为0.400.80m。未经处理不宜作为路基持力层，应将路床以下人工填筑土层挖除平均厚0.2m。然后找平进行碾压，换填级配碎石厚0.2m，处理宽度红线范围内。 新建段：0+270-0+720段，道路沿线从农田穿过，表层为0.4m左右的耕植土，土质不均匀，软塑硬塑；该段路床设计高程位于表层耕植土以上0.5m，为填方路基，将表层0.4m左右的耕植土挖除，翻晒，然后回填找平进行碾压，填土高程据路床0.2m处，换填0.2m厚级配碎石，宽度为红线范围。 新建段：0+720-0+772.52段，该段道路地势较低，路面设计高程比现状地面高差较大，为高填方路基。将表层 0.4m

6、厚粉质粘土清除，宽度为红线范围内。此段范围道路两侧设置浆砌块石挡土墙。挡土墙墙顶设置防护栏杆。 新建段：1+135.23-1+290段，该段从新建111国道高路堤下坡与现况旧111国道相接，该段从现状鱼塘经过。路基处理方式是先将鱼塘水抽干，清除淤泥厚度0.5m，然后按填方路基压实度标准要求进行路基施工。该段道路南侧路基以外的鱼塘填平，该段道路北侧路基外侧配合雨水边沟，将鱼塘填置高度到274m，设置3m宽的平台，侵入鱼塘内护坡采用浆砌片石护坡，出鱼塘水面0.5m以上改用砼网格护坡。一般填方路基边坡采用砼网格护坡。 改建段：由1+290-道路终点段，线位走向沿旧111国道，2/3路基宽位于现况路基

7、，1/3路基宽位于粉质粘土层，粉质粘土层土质不均匀，软塑硬塑；未经处理不宜作为路基持力层，该段粉质粘土层厚0.9m厚，应将路床以下粉质粘土挖除，然后找平进行碾压，换填0.3m厚级配碎石，宽度0.4m。 按设计图纸，由测量人员洒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合挖出换填底面。平整之后采用重型光轮压路机进行碾压，碾压速度控制在36km/h，前后两次碾压轮迹需重叠1520cm，碾压遍数由试压或试验确定，以达到要求的压实质量为准。 填筑采用中粗砂，不应含有杂草、树根、淤泥等不良杂物。施工前进行高程复测，填料采用自卸汽车运至施工现场由指挥人员指挥卸料，然后用推土机按控制厚度推

8、平，自行式平地机整平，人工配合，最后采用重型振动压路机进行分层洒水碾压。 换填时遵循先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工找平。碾压时力求作业面平整、均匀密实，压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等控制。填筑过程中不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。雨季施工时应作好面层排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可碾压。 施工完成以后，要做好成品保护工作，防止因为天气、人为等原因造成成型路基损坏，不使大型、重型车辆来回碾压，造成路基坎坷不平；在雨水到来时，还应做好覆盖工作，防止雨水浸透路基。 在雨季施工时路基两侧应做好排涝

9、设施，挖好排水沟，能够使雨水来临时尽快把雨水排除施工范围之外。 1.3.4路基挖方 路基挖方施工工艺流程图 监理认可 原状土试验 开工申请报告 路基放样 储存有用表土 清表、伐树、拆除 监理认可 路堑开挖 调运土方或弃方 根据实际情况采用机械横挖法或纵挖法 修整路拱 碾压 监理批准 刷刮边坡 下道工序 由质控人员现场取土样送试验室做击实试验，获取数据。 约请监理工程师和质控人员一起巡查路床，发现有必要做处理的地方马上向业主和监理工程师办公室申报处理方案。 现场取样测试土的含水量，当含水量在最佳含水量的2%时，用大型振动碾先静压1遍，再逐渐加振碾压4遍以上；碾压时最大速度不超过4km/h，由两边

10、向中间碾压，横向接头重叠0.4m0.5m，经过质控人员现场测试压实度，达到设计及验收规范要求。 在施工中如发现土有过湿而造成“回弹”现象，采用翻拌晾晒的方法进行处理。 处理不合格项时，要做到专人负责。 1.3.5路基填方 路基填方施工工艺流程图 校对水准点 恢复定线（红外测定仪） 地表清除 检测密实度 填前碾压 检测含水量 控制分层厚 自卸车备土 调节含水量 控制边缘预留宽度 推土机推平 控制横坡度 压 实 平地机精平 监理批准 检测密实度 光轮压路机碾压 进行下一层 根据导线点恢复线路中心控制点，测设中心桩，按每20米一整桩号控制点测设中心桩；按路堤设计底面宽度加余宽50厘米（以保证边坡压实

11、度和压路机机械的安全而增加的宽度）放边线点，再用白灰沿边线拨撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 所有土方均采用自卸车运输，运到现场后由专人根据土方虚铺厚度指挥卸车，要求从一端开始左右成排、前后成行等距离布土。 现场测试土的含水量，当含水量在最佳含水量的在2%范围内进行摊铺碾压，不合格的地方采用摊开晾晒或洒水的方法使含水量符合要求。 填方路基应分层铺筑，均匀压实，严格控制分层厚度，并注意不同填料的填筑顺序。土方布好后，用推土机基本摊平，虚厚根据试验段数据和实验数据确定，摊铺段落长度不少于70米。用平地机找平一遍，然后用压路机进行初步碾压，由测量人员对已经摊铺地段复测，虚厚和高程基本符合

12、要求时开始用平地机整平。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返二至三次，达到平整度要求时开始碾压工作。 路基碾压机械为大型振动碾。第一遍碾压时压路机静压（不振动），然后由弱振到到强振碾压68遍。碾压时行驶速度小于4km/h，且速度由慢至快；直线段碾压由两边向中间，纵向进退式碾压；横向接头重叠0.40.5m，碾压应作到无漏压、无死角，碾压均匀。 碾压完成后由质控人员和监理工程师验收，表面应平顺光洁，无明显的轮迹，无松动起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。路基压实采用重型击实标准，压实度达到设计及验收规范要求。 填方时应控制最后一层静压完成后的高程，做到宁高勿低，然后实际测量后由

13、刮平机精细找平至设计高程，此时万一出现高程不够的地方，不能找补，等做结构层时找齐。 填方基底须作处理。在一般地段路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。填筑前应对基底进行压实，压实度不小于90%。地面横坡陡于1:5的填方路基，原地面必须挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底部向内倾斜，坡度2%。 道路范围内如遇腐殖土和不良土质应全部清除，换填中粗砂。换填中粗砂要分层填筑，分层压实，达到规范压实度要求。若路基土质为潮湿状态，土基回弹模量达不到设计值时，可用掺水泥处理，每层厚度20cm，具体处理总厚度根据现场实际情况实测确定，以达到设

14、计要求为准。 路肩采用天然砂砾分层回填，并用小型夯实机分层夯实，保证设计文件中要求的边坡坡度。 1.3.6路基压实与检测 路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤和路堤基底均应进行压实。 1）、铺筑试验路段，确定路基压实的最佳方案 进行路基施工前，对所施工路段土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度等要有充分了解。选用不同的施工方案做试验路段（长度大于100m），从中选出路基压实的最佳方案。 2）、根据土壤性质，选择确定压实机械 土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用

15、捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，根据土质情况合理选用。 3）、含水量的检测与控制 强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%。 4）、压实度检测：路基填筑每层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，路基的压实密度试验采用灌砂法，合格后才能进行下一层的施工。 5）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对土石方路基的标准要求对路基进行检测。 1.4级配碎石底基层施工方案

16、 1.4.1 级配碎石底基层施工工艺 级配碎石底基层设计厚度为15cm，如果我单位中标，我们将会根据规范要求，先进行试验路铺筑。底基层的采用厂拌级配碎石。摊铺采用人工配合装载机、平地机的方法进行施工。 临时排水设施 混合料拌和运输 平地机摊铺 碾压 质量检测 成品保护 监理验收合格 试验配比 混合料拌和 检测合格 机械就位 测量放线 下承层准备 方案审批 级配碎石底基层施工工艺框图 1.4.2级配碎石底基层详细的施工方法 1）、对已转序的路床，组织技术、试验人员进行质量检查，按质量检验评定标准主要检查路床压实度、弯沉等,压实度检查频率为每20_m检查一点,弯沉检查频率每车道20m检查一点;技术

17、方面主要检查路床纵断高程、横坡、中线偏位、平整度等，纵断高程检查频率为纵向每10m检查一点，横断方向上单幅检查4点。对不符合要求的路床通知路基施工单位进行处理直至符合要求为止。路床质量检查的目的是确保级配碎石底基层的施工质量符合规范要求。 2）、级配碎石底基层混合料的拌合 级配碎石底基层混合料采用一台水稳拌合机拌合，型号拟采用WCB400。出料后对混合料进行筛分试验，根据试验结果确定拌合好的级配碎石混合料是否符合规范及配合比要求，如此反复进行，直至符合要求。 3）、级配碎石混合料拌合质量检查 设2名试验人员对拌合好的级配碎石混合料质量进行检查，经检查合格的级配碎石混合料才准运至施工现场摊铺，到

18、达现场时，进行含水量抽查，必要时对级配碎石表面进行适量洒水，确保级配碎石混合料表面含水量符合要求。 4）、摊铺现场的准备工作 在检查合格的路床上，根据级配碎石底基层的铺筑宽度和厚度，用全站仪放出级配碎石底基层铺筑的宽度，用水准仪根据设计厚度和采用松铺系数，放出高程控制线。具体做法为每10m左右同意横断面埋置3个方砖，方砖高度即为此层的厚度，平地机摊铺时，方砖露出表面，表示达到一层的高程。 5）、铺摊时速度均匀，不得时快时慢。 级配碎石底基层摊铺采用人工配合装载机、平地机的方法进行施工，具体做法为：根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。将混合料均匀地卸在路幅中央。用平

19、地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 6）、级配碎石底基层的碾压 经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台12T压路机进行碾压。碾压方式为:第一遍为静压，第二遍为低频小振幅振压，第三遍至第五遍为高频大振幅碾压，第六遍为消除表面碾压轮迹碾压，根据级配碎石底基层试验路压实度检测资料，级配碎石底基层碾压五遍后压实度即达到规范要求压实度。 碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹。碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合

20、要求的地方采取措施进行处理。压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段，由路肩向中间碾压；在设超高的平曲线段，由低处向超高方向碾压，碾压时，用重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完全幅为一遍。 7）、施工质量检查 经压实度检测合格的级配碎石底基层，根据城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2021）要求的检查频率进行纵断高程和横坡、平整度、弯沉、宽度、厚度、压实度等指标的检测，厚度、压实度的检查应采用随机取样方法检测，各项检查指标检查完成后，填写级配碎石底基层质量检查表和分项工程检查表、检验申请批复单报监理工程师签认。 8）、级配碎石底基层施工质量保证措施 （1）严格控制材料的

21、质量，进场材料必须经试验检测，检测合格才准进场堆放，各种材料隔离存放，不准有混料现象。 （2）机械操作人员持证上岗，严格执行技术交底的内容。 （3）碾压时速度均匀，不得时快时慢，更不能随意停机，按碾压作业指导书要求执行，碾压到规范要求的压实度。 （4）严格控制级配碎石底基层标高，用一台水准仪在碾压时动态检测碾压标高，以便及时填补，碾压结束后级配碎石顶面标高必须符合规范要求。 1.5石灰粉煤灰稳定碎石基层施工 本标段石灰粉煤灰稳定碎石为15cm厚，宽度为4m。所以拟采用一层摊铺，为保证平整度，采用摊铺机施工。 1）级配碎石：级配方案如下：1631.5mm： 34%，1020mm：24%，510m

22、m：14%， 石粉：28% 2）结合料：白灰符合三级以上的生石灰或消石灰的技术指标，粉煤灰的SiO2和Al2O3总含量为77.50%，烧失量13.69%，为合格品。 对原材料按批量进行检测，不合格品不得使用，对于拌合成的混合料，现场进行筛分试验。 3）水：人、畜引用水都可以，不得使用污水以及各种酸、碱含量特别大的水。 1.5.1石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺流程图 配合比 准备工作 施工放样 厂拌 试铺 调 整 运输 摊铺混合料 整形 试验 碾压 接缝和调头处 养生 1.5.2试验段施工 石灰粉煤灰稳定碎石施工前需做试验段，取本标段中的100米整幅路作为试验段，

23、通过试铺确定以下各项： 1）、验证用于施工的混合料配合比。 2）、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 3）、确定标准施工方法。 （1）混合料级配及石灰、粉煤灰的剂量的控制方法； （2）混合料摊铺方法和使用机具(主要包括摊铺机的型号、行进速度、夯锤频率及振幅、摊铺厚度的控制方式)； （3）混合料含水量的控制方法； （4）压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； （5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 4）、确定每一碾压作业段的合适长度为50m-80m。 5）、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 6）、确定质量检验内容

24、、检验频率及检验方法。 7）、检验试铺路面质量效果。检验标准按规范及设计文件执行，其中试验段的检测频率应是正常施工检测频率的23倍。 8）、配合比 在试验段的铺筑过程中，我部会认真做好记录分析，积极配合监理工程师或工程质量监督部门的监督、检查试验段的施工质量。铺筑结束后，我部会就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 1.5.3二灰碎石拌和 1)、每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 2)、混合料的检测 （1）应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 （2

25、）试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。 1.5.4运输 1)、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余；运料由15t以上的自卸车运输。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。 2)、卸料自卸车卸料时，设专人指挥，严禁发生运输车辆在已成型的二灰土急刹车、调头、运行速度超过10km/小时、碰撞摊铺机等现象，且要防止混合料卸在摊铺机前层面上。 1.5.5摊铺 摊铺前路床表面应洒水湿润，并经监理工

26、程师检查、批准后方可进行基层施工。 石灰粉煤灰稳定碎石由自卸车运输，为防止水分散失用苫布覆盖车顶，运到现场之后，卸料时应注意卸料速度，防止离析；现场设一名质控人员测试含水量和表观质量，不合格的坚决不用。 摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 运到现场的石灰粉煤灰稳定碎石及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。 路面基层石灰粉煤灰稳定碎石进行机械摊铺，将调用一台摊铺机整幅摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层。 摊铺前由测量员按本层设计高程每隔10米测放一个测钎，上挂钢丝绳以备摊铺机按此高程摊铺，测量员对钢丝绳高程进行复测。 石灰粉煤灰稳定碎石到场后，用摊铺机摊

27、铺。测量人员每隔5米检测一次高程、横坡、厚度，将其数据反馈给摊铺机手，机手根据这些数据调整机械，争取在30米将机械调整正常。 每天的工作缝做成横缝，摊铺机驶离石灰粉煤灰稳定碎石末端，人工将其修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾回填3米长，高度高出方木几厘米。将混合料压实。在重新开始摊铺石灰粉煤灰稳定碎石之前，将砂砾、方木除去，清扫下层。摊铺机返回己压实层的末端重新摊铺。 1.5.6碾压 每层摊铺完成之后再次测试含水量（应在最佳含水量的1%范围内），如表面水分不充足，应适当洒水。当日摊铺的混合料，当日完成碾压。 初压采用8t的压路

28、机，由路两侧向路中心先静压一遍，然后挂震碾压1遍，速度控制在2030m/min。 待石灰粉煤灰碎石基层初步稳定后，碾压速度可以提高到3040m/min。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保护稳定土表层不受破坏。 摊铺后未经压实的混合料被雨淋后，应及时清除并更换。 1.5.7养生 石灰粉煤灰稳定碎石施工完后立即用麻布或土工织物覆盖，并洒水，保证足量的水养生，避免出现干缩裂缝。根据当时气候确定每天洒水次数，始终保持表面潮湿，养生期为7天。养生期间封闭交通。 1.6乳化沥青透层施工 在路面基层养生结束后进行施工。洒布乳化沥青前应对基层清扫，然后表面洒水湿润待基层表面稍干后进

29、行乳化沥青洒布。 沥青洒布车检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障。然后进行试洒，核准洒油量。喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通。 透层沥青洒布后应不致流淌，乳化沥青渗透入基层一定深度并不得在表面形成油膜，摊铺沥青底层前清除多余透层沥青或补撒遗漏处。 浇洒乳化沥青透层后，立即撒布石屑或粗砂，用量符合设计规定。用6-8T压路机稳压一遍，清除多余浮动石屑。 1.7乳化沥青封层施工 1.7.1施工准备 1）、设备的计量标定 封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。 2）、施工前检查对验收完的基层各

30、项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行沥青下封层的施工。 3）、清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘，有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。 4）、下封层采用乳化石油沥青。乳化沥青的制备，乳化剂采用阴离子乳化剂，乳化剂用量为水质量的2%，乳化剂水溶液的温度控制在7090，石油沥青加热至120160。由洒布车运到现场进行洒布，洒布车均匀行驶，保证洒布范围的均匀，洒布量取9.510.5kg/m2（以沥青重量计），洒布后待其充分渗透、水分蒸发后铺筑沥青面层。 5）、放样画线，在靠中线位置放铺筑边线。根据摊铺宽度3.5m，故暂调整摊铺箱宽度为3.6m，全宽采用整幅铺筑成型。 1

31、.7.2 摊铺沥青下封层 1）、下封层乳化沥青的生产，采用符合设计文件要求的乳化剂进行配制生产，沥青和乳化剂水溶液的流量按比例、泵和流量计相结合进行控制，沥青用量控制在60%左右。 2）、装料，将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。 3）、摊铺 （1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧； （2）操作手再次确认各料门的高度或开度； （3）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器； （4）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预

32、湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出； （5）调节水量，使沥青稠度适中； （6）当沥青混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.53.0Km/h，但应保持摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中沥青混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右； （7）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平； （8）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进； （9）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊

33、铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱； （10）查对材料剩余量，返回装料。 1.7.3特殊问题的处理 1）、接缝 （1）纵向接缝的处理相当关键。用橡胶刮耙处理接缝的突出部分，再用扫帚进行扫平，纵向接缝变得平顺，总体外观较佳； （2）横向接缝，应尽量减少横缝的数量，提高接缝水平。 a.在起点处，当摊铺箱全宽度上都布有沥青时，就可以低速缓慢前移，这样就可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，并对起点进行人工找平； b.当摊铺机任何一种材料已经用完时，操作手力求摊铺箱内混合料分布均匀； c.从上一车终点倒加回35m的距离开始下一车的摊铺，驾驶员应使机械的运行线形与上一车吻合； d.当该路段进行最后一车

34、施工时，其终点的处理应该采取人工整平，并做出一道直线。 2）、过大颗粒及细粒凝块 过大颗粒及细粒凝块通过拌和缸进入摊铺箱后，它最终可能卡在后刮皮下，而在铺筑的下封层表面形成一条明显的纵向凹槽。遇到上述情况立即采取补救措施，首先是跟在摊铺箱后的工人应密切注意摊铺箱的情况，发现划痕，立即用锹将该处刮平铲起，将大石料或结团清除，并刮平；若发现较迟，已有较长划痕时，则先清除大石料或结团，然后用锹在拌和缸出料口接料，均匀洒布在划痕上，并刮平；对结团被压碎后出现的浅色痕迹，现场处理起来较麻烦，可以在开放交通一段时间后再作填补。 1.8沥青面层施工 沥青面层为5cm温拌中粒式沥青混凝土AC-16C，拟采用2

35、台ABG-423摊铺机，1台摊铺，1台备用，洒水车2台。摊铺机摊铺高程采用“走雪橇”，保证路面平整度，配备双钢轮和单钢轮压路机各三台，胶轮碾压机两台。 1.8.1 混合料要求 本标段拟采用对外采购温拌沥青混凝土混合料。对于混合料的要求必须满足公路工程路面施工技术相关规范和设计文件。 温拌沥青混合料类型 混合料类型 密级配沥青混合料 公称最大粒径(mm) 最大粒径(mm) 中粒式 WAC-16 16.0 19.0 设计空隙率() 35 温拌沥青混合料的施工温度见下表 温拌沥青混合料的施工温度（） 施工工序 沥青标号 50号 70号 90号 沥青加热温度 140160 135155 130150

36、集料加热温度 120145 出料温度 115135 110130 105125 运到现场温度 110125 105120 100115 摊铺温度，不低于 正常施工 110 105 100 低温施工 120 115 110 初压温度，不低于 正常施工 105 100 95 低温施工 115 110 105 终压温度，不低于 70 70 70 开放交通温度，不高于 50 50 50 1.8.2温拌沥青混凝土面层施工工艺 沥青混凝土路面层使用场拌沥青混合料，自卸槽斗车运送，温拌热铺，碾压成型的施工方法。根据施工技术规范要求和有关规定，结合施工工艺，沥青混凝土路面施工方法如下： 备 料 材料检验 配合

37、比设计试验报告 铺筑试验路段 确定施工规程 级配检测 配合比检测 材料计量 沥青砼拌合机拌合 合 格 温度检测 石油比检测马歇尔试验 施工放线 合格 汽车运输 高程复核 合格 设标高线 摊铺机摊铺 温度检测 合格 合格温度检测 压路机初压 压路机复压 温度检测 合格 合格温度检测 压路机终压 宽度、平整度、厚度、强度检验 交 验 合格 1.8.3 配合比验证 我部在施工前将会对沥青面层的配合比进行马歇尔试验，验证是否满足施工要求。保证到场的沥青混凝土混合料全部合格，不合格的混合料坚决不用。并且在正式开工前我们会进行试验段的施工 1.8.4试验段 沥青混凝土施工前需做沥青混凝土的试验段，取本标段

38、中的100米整幅路作为试验段，通过试铺确定以下各项： 1）、面层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； 2）、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； 3）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； 4）、确定松铺系数、接缝方法等； 5）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 6）、利用钻孔法确定中粒式AC-16C沥青混凝土面层的压实标准密度； 7）、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划； 8）、全面检查材料及施工质量； 9）、确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。 1.8.5混合料的生产 沥青混合料由拌和站

39、供应。沥青混合料的拌制，使用性能良好、自动化的分批间歇式拌合机进行。必须具有检验和记录每盘混合料各种材料用量和温度的设备。监理工程师可随时检查这些记录，判断生产的沥青混合料是否符合基本要求。 正式生产前和生产过程中，应加强对计量装置和温控系统的检查、校正，使其处于良好的状态，确保混合料配合比准确、温度适宜。 1.8.6施工准备 1）、拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。 2）、工作面清理：在对路肩破损处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。 3）、封闭交通

40、：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 4）、机械设备：摊铺机使用德国进口的摊铺机，全部操作电脑化、自动控制，能自动找平及双侧通过传感器，可通过外面的基准线测出纵、横坡度。 7）、混合料生产供应有保障，能满足施工进度要求。 1.8.7混合料运输和卸料 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分堆装料，以减少粗集料的离析。温拌沥青混合料运输时宜用保温油布保温、防雨、防污染。车辆在驶离前需严格检查其覆盖质量。在低温大风环境施工时，为避免沥青混合料降温过快，运输车顶部除覆盖保温油布外，最好另加盖棉被。条件允许可在运料车侧面加装泡沫隔板等保

41、温装置。在前车倒料完成之前，不要扯开油布、棉被等覆盖物。使用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有足够的运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施。在前车倒料完成前，不要撤离篷布。卸料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，停在距摊铺机0.30.5米处，由摊铺机前行与之接触，两机接触后即可卸料，卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。每车料从生产到卸料时间应控制在8小时内。 1.8.8 沥青混合料的摊铺 由于汤河口镇与道德坑烈士陵园距离较远，所以拟组建两个施工队伍，平行施工，每个工作面采用一台同摊铺

42、机整幅一次摊铺成型。摊铺机开工前应提前 0.51h 预热熨平板不低于 100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 摊铺机起步10米以内人工细致找补及调整，这是保证质量的重要环节之一。每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试23次就基本合适。当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。摊

43、铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。在摊铺过程中质控人员要上、下午对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、和筛分情况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。 1.8.9碾压 碾压压路机选用振动压路机及钢轮静力压路机、胶轮压路机。碾压分为三个阶段即初压、复压和终压。 碾压设专人测试摊铺后的油面温度，标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠1-2米为原则，以便指挥碾压合理全面均匀的压实。 压路机应在每天正式开工前加水加油并调试好，防止粘轮采用向碾压轮喷有添加少量表面活性剂的水，水量不宜过大，以不

44、粘轮为原则。压路机在当天铺筑油面上应保持连续行走状态，施工过程中加水加油及调整，应在终压完毕的油面上进行，严禁油温高时停机造成凹陷而影响平整度，严禁在未成活的油面上转弯或错轮。压路机停机和起步时应保证慢起步、慢停机，尽量减少摊铺机暂停次数。 无论是初压、复压、终压。碾压的基本原则为由外侧纵向平行于路中心线，逐步向路内侧碾压，由低向高，先轻后重，第一遍碾压在边缘处应预留20cm边不压，待第二遍碾压将其压实，以防产生推移和纵裂。 初压选用811t的双轮双振钢轮压路机，紧随摊铺机后进行，碾压速度，一般在1.52km/h，碾压遍数12遍。也可选用振动压路机在停振或微振状态下进行碾压。初压应该紧随摊铺后

45、在温度较高时进行。碾压的轮迹成阶梯状。 复压选用15t以上的胶轮振动压路机，紧随初压后进行。碾压速度宜控制在2.54km/h之间。碾压遍数一般在46遍。 终压以消除复压留下的轮迹为主，采用静力钢轮和停振的振动压路机碾压，碾速45km/h，碾压遍数一般在12遍。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 1.8.10施工质量控制 1）、道路厚度控制：为保证路面结构厚度符合设计要求，在路基施工时必须按设计横坡和高程修整路床顶面。 各结构层正式施工前，先铺筑试验段，以确定适宜的摊铺系数和大面积正式施工时的松铺厚度，以保证压实厚度满足规范和设计要求。通过试验段施工所确定的配套机械不得在大面

46、积正式施工时随意改变。 设专职质检人员加强对路面各结构层的质量检验。每一结构层施工完成后对该层压实厚度、逐桩高程及压实密度等进行严格检验，严格测量复核制度，经监理工程师验收合格后方可进行上一层结构施工。 2）、路面平整度控制 为保证路面沥青混凝土的平整度达到更高水平，须从路面基层做起，道路各层结构要做到层层平、层层匀、层层实，才能提高沥青混凝土面层的平整度。 选用先进的摊铺设备组合，配备熟练的技术工人，做好切实可行的技术交底。在施工中，采用双向铝合金导梁，加密高程控制网，严格控制摊铺层的高程和平整度，在摊铺过程中尽量不采用人工摊铺。发现问题及时纠正。 3）、压实度控制 压实度采用钻芯取样检测，

47、标准压实度拟采用马歇尔试验密度，现场钻芯和核子密度仪检测，单点压实度不小于马歇尔试验密度的98，检测频率为每20_m、每车道一处。核子密度仪测定前，检验部分应铺砂填充，经对比试验采用数理统计最小二乘法计算出回归方程进行对比控制。道路工程增加沥青混合料见证取样和送检项目，沥青混合料马歇尔流值和稳定度需进行送检试验。面层施工质量达到 “碾压不推移、表面无油斑、结构不透水、具有一定构造深度”的要求。 4）、接缝 接缝设置的原则：力求将接缝数量减到最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。 横缝：大多为冷接缝，采用垂直端面平接缝。设缝方法使用挡木法或切缝法。端面处理，在下次摊铺前端面涂刷适量粘接沥青。横缝碾压采用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有1015cm压在新铺的一侧，以后