土的回弹模量计算(道路工程).doc

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1、土的回弹模量计算根据公路路基路面现场测试规程（JTG E602008）,现计算土的回弹模量如下:1、 承载板法测定土的回弹模量计算资料见表1：承载板试验数据 表1路基土类为粘性土，泊松比为0.35承载板试验（MPa）回弹变形(0.01mm)0。02150。04310.06420.08560。10770。151160。201710。251620.30205根据表中数据，舍去回弹变形大于1mm的数据，绘出p-L曲线如图1所示：图1 承载板实验荷载变形曲线根据规范，由于曲线起始部分出现反弯，故应进行原点修正,并进行直线拟合，如图2所示：图2 原点修正图由图2读的各级荷载作用下图的回弹变形值如表2所示

2、：各级荷载对应的土的回弹变形值 表20.020.040.060。080。101731435873由公式计算得：式中：土基回弹模量 刚性承载板直径，规定为30cm 土基泊松比，取为0。35 回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总和 各级荷载单位压力作用下,回弹变形小于1mm的回弹变形总和2、 贝克曼梁弯沉试验法测定土的回弹模量2。1计算资料见表3：贝克曼梁弯沉试验数据 表3测点回弹弯沉（0.01mm）di=Li-L（mm）di/r0117750。32 215121-1。34 3193211.34 4159-130.83 517860.38 6144281。78 7152201.27 815814

3、-0。89 9198261.65 1017110。06 11147251。59 12215432.73 13207352。23 14158140。89 2。2计算全部测定值得算术平均值、单次测量的标准差和自然误差式中： -回弹弯沉的平均值（0。01mm) 回弹弯沉测定值的标准差(0。01mm） 回弹弯沉测定值的自然误差（0。01mm) 各测点的回弹弯沉值（0。01mm) 测点总数2。3计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值，并计算较大的偏差值与自然误差值之比，计算值如表3所示，由表可知：，故所有测点数据均有效。2。4计算弯沉代表式中：计算代表弯沉2.5计算回弹模量式中：土的回弹模量 测定车轮的平均垂直荷载（MPa) 测定用标准车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径（cm） 测定层材料的泊松比 弯沉系数，为0。712