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1、疫情下欧洲经济刺激计划与欧洲新能源汽车销量情况分析 欧洲疫情10目录疫情影响下，欧洲积极推行经济刺激计划4新能源汽车成为经济复苏的重要抓手，更多支持政策或再出台5外媒报道欧盟或对零排放汽车免征增值税5欧盟国家汽车消费增值税率 20%-25%，支持力度较强5态度明确力保碳排放目标实现，额外刺激政策或再出台7欧洲新能源汽车市场销量有望达到 130 万辆8疫情影响之下，欧洲新能源车市韧性十足8欧洲疫情基本得到有效控制，复工复产逐渐展开9考虑疫情影响，欧洲新能源汽车销量有望达到 130 万辆14插图目录图 1： 德国和法国共同呼吁成立复苏基金4图 2： 财联社报道欧盟考虑对零排放汽车免征增值税5图 3
2、： Electrek 报道欧盟电动汽车增值税免税政策正在被考虑5图 4： 欧洲新能源汽车销量统计（ 20_Q1-2021Q1，ACEA 口径）8图 5： 2021 年 Q1 全球新能源汽车销量地区结构9图 6： 2021 年 Q1 全球新能源汽车销量品牌结构9图 7： 欧洲多个国家及地区应对 COVID-19 疫情蔓延采取的行政措施（截至 2021.3.24 统计）10图 8： 德国新增确诊人数10图 9： 法国新增确诊人数11图 10： 英国新增确诊人数11图 11： 西班牙新增确诊人数11图 12： 意大利新增确诊人数12图 13： 20_ 年全球动力电池市场装机结构13图 14： 20_
3、 年全球动力电池装机量 Top10 企业所在国家分布（以装机量计）13图 15： 2021 年欧盟地区 CO2 的排放水平对新能源汽车销量的敏感性分析结果15表格目录表 1： 全球多个经济体应对 COVID-19 疫情蔓延影响采取的财政刺激计划（截至 2021.3.30 不完全统计）4表 2： 欧盟国家汽车购置增值税率和注册税情况统计5表 3： 增值税与直接补贴力度对比（以德国新能源汽车市场为例）6表 4： 欧盟部分人物或团体对碳排放法案的诉求与态度7表 5： 欧洲主要几个国家 2021 年 4 月新能源汽车销量及结构统计9表 6： 欧洲部分车企复工规划（截至 2021 年 5 月 11 日）
4、12表 7： 全球主要动力电池供应商梳理（不完全统计）13表 8： 欧洲汽车总销量假设与预测14表 9： 2021 年欧盟新能源汽车销量渗透率测算与敏感性分析14表 10： 全球新能源汽车销量统计与预测（ 20_2021 年）16表 11： 一些中国供应商参与海外新能源汽车供货情况统计16疫情影响下，欧洲积极推行经济刺激计划为防止疫情在全球范围内蔓延对经济带来持续性负面影响，早在 2021 年 3 月，多个经济体就通过积极的财政和货币政策，尽量减少或因疫情特殊时期流动性枯竭引发的金融系统风险，如表 1 所示。表1：全球多个经济体应对 COVID-19 疫情蔓延影响采取的财政刺激计划（截至 20
5、21.3.30 不完全统计）措施分类国家/地区/组织措施中国3 月 4 日中共中央政治局常务委员会上提出加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度；2 月 20 日我国 1 年期和 5 年期以上 LPR 分别较上一期下降 10 个和 5 个基点； 中国人民银行决定于 3 月 16 日实施普惠金融定向降准，对达到考核标准的银行定向降准 0.5 至 1 个百分点。此外，对符合条件的股份制商业银行再额外定向降准 1 个百分点， 支持发放普惠金融领域贷款美国美联储 3 月 15 日紧急宣布将联邦基金利率目标区间降至 0 至 0.25%的“零利率”，并启动规模达 7000 亿美元的资产购买计划经济
6、刺激欧盟欧洲理事会主席米歇尔认为，应对新冠肺炎疫情对经济带来的冲击，已成为欧盟最主要的政策方向之一；3 月 10 日，欧委会宣布设立总额为 250 亿欧元的“危机应对基金”， 主要用于支持公共医疗体系、中小企业及劳动力市场；。欧洲欧洲央行决定，将在今年年底前额外增加 120_亿欧元资产购买计划，重点确保私人部门购买债券，并支持银行向受疫情影响较大的实体部门特别是中小企业提供贷款德国德国政府计划向企业提供不设上限的贷款，并在未来 4 年每年新增投资 31 亿欧元英国政府为改善企业和家庭的现金流，将基准利率下调 50 个基点至历史最低值 0.25%，还表示将投入 120 亿英镑(1 英镑约合 8.6 元人民币)用于支持英国国民健康服务体系，对餐饮、娱乐等产业进行税费减免，并在未来 12 个月为中小企业提供为期 4 年的低利率融资资料第 7 页 共 7 页
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