参加“感受世博、奉献铁路”主题教育活动的个人体会-上海世博展览馆近期展.doc

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1、参加“感受世博、奉献铁路”主题教育活动的个人体会|上海世博展览馆近期展参加“感受世博、奉献铁路”主题教育活动的个人体会我作为*局的一名青年知识分子代表，有幸参加这次“感受世博、奉献铁路”主题教育活动。在两天的行程中，我们参观了*动车客车段南翔动车所、虹桥车站，游览*路步行街，乘坐“玫瑰公主号”夜游*江，参观了世博园。时间虽然短暂，但印象深刻。世博园内人潮涌动，*两岸灯火辉煌，虹桥车站雄伟壮丽，南翔动车娇身似燕，*之冠庄庄严威武。近距离感受世博、体验文明、感受铁路发展变化，我的心里充满了满足和幸福。参观国家馆的感受是更要坚定党的领导爱家爱国。斗拱型的中国馆屹立在世博主轴线上，在世界各国场馆中，那

2、纯正的中国红格外显眼。首先观看硕大的球幕影像，讲述中国城市生活的变化，运用声、光、电技术，给人带来震撼。清明上河图记录了中国古代城市生活的场景，人物活灵活现、历历在目。下层的桥式构造的发展变化见证了我国现代化发展的历程。也验证了世界博览会是一个富有特色的舞台。它鼓励人们发挥创造性和主动参与性，更鼓励人们把科学性和情感结合起来，将种种有助于人类发展的新概念、新观念、新技术展现在世人面前。因此，世博会被誉为世界经济、科技、文化的“奥林匹克”盛会。作为铁路职工，能在盛会中切身感受铁路科技发展新技术、新变化，对个人的思想冲击是十分大的。原先对国家的快速发展，社会生活的蒸蒸日上仅仅体现在一个笼统模糊的认

3、识，通过参观国家馆后对社会发展的体会逐步立体化和清晰化，也更加让我坚信只有在党的领导下中国才能崛起于世界之巅，只有在党的领导下我们的生活才会变得越来越美好。参观铁路馆的感受是更要立足本职努力工作奉献铁路。中国铁路馆，从第一条铁路的修建到如今的11万公里，从第一台蒸汽机车到“和谐号”动车，从时速40公里到350公里，我们感受到中国铁路的进步，特别是十六大以来发生的巨大变化。作为一名青年知识分子，无不为此感到骄傲和自豪。当前我段配属了100余台新型大马力电力机车，无论在检修管理还是技术管理都存在较大的差异。原先对于模拟控制的机车包括内燃机车电传动控制部分和SS4型电力机车，其主要的检修包括检查各主

4、要部的状态，从而实现对个关键部的修理，而HXD3型电力机车采用的是微机控制，主要的部都是模块式但单元控制，对他的检修只能是先检测主要部的运用状态后再根据检测结果进行模块更新。通过参观铁路馆见证我国铁路高速发展，也更加坚定了我将自己的青春奉献铁路的决心。下一步主要的工作一是要为乘务员特别是单司机提供更好的机车，加快对SS4型机车的技术改造尽快加装单司机值乘应急故障处理装置。二是转变120人员的处理模式。比如要牢牢掌握HXD3机车故障代码，做到熟知熟会，为乘务员提供后勤保障。三是尽快掌握新型机车的性能，摸透其脾气，通过检修破坏性试验，掌握主要部的工作性能。参观其他馆的感受是抓紧时间更新知识适应世界

5、的发展。精美的图片展、震撼的3D影片、让人目不暇接的仿真影像等，给我带来了巨大的视觉冲击，同时也让我深深思考：“要适应铁路发展需要，必须抓紧时间更新自己的知识，否则，就难以跟上中国铁路飞速发展步伐。作为铁路职工，只有与铁路科技发展脉搏一起跳动，才能担负起时代赋予的使命。铁路科技的飞速发展，也给青年人岗位成才提供了更广阔的舞台。我最近又参加了路局组织的HXD3大功率电力机车骨干 培训班，经过在*机务段近半月的学习，对HXD3型大功率机车的内部构造、基本原理、主要部有了更深入的理解，更通过在*机务段到班组跟班学习他们的检修作业，对HXD3型大功率机车检修作业有了更深入的认识，不仅提高了对HXD3型大功率机车的理论水平，而且对下一步加强我段的技术管理和检修作业有了比较明确的方向。我在HXD3型机车防火、防脱落、防断网等方面提出了12项技术措施，主要包括加强主变压器高压接地端子的检测，加强复合冷却器通风的检修要求，对HXD3型机车冬夏季功能转化的技术要求，牵引电机吊杆弹性胶圈的检查要求，受电弓上拉杆联络线的固定要求，车顶绝缘包扎的有关技术措施。人生能有几回搏，只要我们将自己的青春热血奉献给铁路事业，相信在当前的大好机遇面前，每一个人都找到属于自己的一个舞台，都将实现自身的价值。第 4 页 共 4 页