挂篮防护防护技术.doc

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1、-/新建崇礼铁路二标施 工 技 术 交 底 纪 要 CLSG-2 标段工程项目： 编 号： 记 录 者： （签字）交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： （盖章）日 期： 单 位： 新建崇礼铁路二标 交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程桥梁附属交底项目挂篮安全防护施工图纸名称、图号 崇礼施桥-1-06、崇礼桥通-13交底记录：1、编制目的：明确悬臂施工过程中对挂篮全封闭防护的操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮安全施工。2、编制依据（1）新建崇礼铁路工程设计图及指导性施工组织设计。（2）左、右线跨京藏高速特大桥桥设计文件、图纸以及京张公司批复的工程施工计划。3、适用范围

2、适用于中国铁建二十局集团新建崇礼铁路二标项目部跨京藏高速公路48+88+48m连续梁挂篮施工。4、工程概况 中铁二十局集团新建崇礼铁路二标项目部管段内左、右线跨京藏高速特大桥各有一处48+88+48m预应力混凝土连续梁。根据业主对本合同段的总体施工组织设计的要求，我项目采取左右线同时施工，悬臂灌注连续梁施工采用4套轻型菱形挂篮，其中挂篮施工的防护时间为2#块至桥梁中跨合龙。5、编制原则（1）把确保既有线行车安全，作为制定方案的前提和决定因素。（2）在施工过程中，加强与高速公路产权单位、高速路政及高速交警等部门沟通，确保施工范围高速公路的行车安全。6、危险源分析（1）挂篮移动时扳手、螺丝、钢筋头

3、等碎物不慎掉落。（2）混凝土浇筑过程中混凝土，及养护后混凝土凿毛过程中碎物掉落。（3）施工过程中小型构件、焊渣、碎物等掉落。（4）纵向压浆时浆体落入高速公路上。7、施工安全防护方案7.1对挂篮本身的安全防护挂篮设计委托山东博远重工有限公司设计，主跨挂篮加防护最底端距大运高速公路最小净空不小于5.0m，跨京藏高速公路连续梁施工采用对挂篮全封闭的方式进行防护，即每只挂篮底部设底托全防护（前后两端分别通过3根32精轧螺纹钢悬吊在底模前后托梁上，其上满铺焊接3mm花纹钢板形成防护平台），兜底防护距离梁底高度1.6m，在平台周围焊0.6m高3mm钢板封闭，防止挂篮移动及施工时坠物坠落。对挂篮进行全封闭防

4、护(如图1所示),并在已完成的节段梁两侧设置2.0m高安全防护栏杆和防护网,防止挂篮跨路施工区域内的任何物体坠落到车辆通行的路面上。图1 挂篮全封闭防护参考图 (1)兜底防护平台底部防水措施：挂篮顶腹板采用计时继电器控制的自动喷淋系统养护，因后期施工期间混凝土养生以及纵向预应力管道压浆过程会存在水、浆液落入高速公路，故兜底平台及四周围板宜采用高聚物改性沥青防水卷材满铺，对防水卷材接缝处采用热熔搭接处理，并在防水卷材上部铺设一层土工布作为吸水层。并在兜底正立面设置宣传标语。（2）挂篮四周的安全防护，采用2m*2m镀锌防护网自兜底防护平台连接至高于挂篮上横梁2m处，防护网之间用角钢等焊接牢靠。如下

5、图2、3所示。图2 挂篮防护网正视图图3 挂篮防护网侧面参考图（3）在前、后下横梁之间用16#槽钢焊接0.8m检查通道，中间满铺5cm厚木板，后横梁设置检查吊篮（厂家已配套）。（4）下行人性通道设置，在挂篮下前托梁前端用16槽钢焊接1.2m宽操作平台，中间满铺5cm木板，并每隔1m用12螺纹钢筋箍一道。在侧模端头用12#等边角钢焊接0.6m宽安全爬梯至前下托梁操作平台（爬梯须带坡度）如图4中示意。 图4 挂篮上、下行通道示意图（5）外导梁吊框下方用12#等边角钢焊接0.6m宽检查通道，底铺5cm厚木板。在外导梁上焊接喷淋水管及喷头对箱梁腹板及翼缘板进行自动喷淋养生，管道布置参考图3、图5。图5

6、 腹板喷淋养护参考图（6）挂篮上行人行通道作为对挂篮上横梁检查以及对主梁吊杆的检查重要通道需加强防护，现场采用16#槽钢焊接0.6m宽安全爬梯。并用并用20#圆钢焊接扶手，所有构件刷蓝色油漆。在上行通道休息平台挂篮中门架位置处设置施工工艺及安全文明施工宣传标语牌，施工具体参考图6。图6 挂篮上行通道参考图7.2 对梁面施工的安全防护（1）混凝土采用泵送方式浇筑。（2）已施工完毕的梁段在翼缘板位置设置栅栏，采用成品防护网，竖向高度120cm，栅栏下端设置30cm高踢脚板，防止碎物掉落。防护栅栏立面如图7所示。图7 梁面临边防护栅栏考图（3）已施工完毕的梁段上杂物全部清理，做到除立即使用的材料外，

7、其他的材料全部清理，需要临时堆放的材料必须堆码整齐。在0#块侧边用3mm厚钢板焊制长1m、宽0.5m、高0.5m的工具箱。8、挂篮及防护系统排水设置挂篮及防护系统排水采用底部全封闭式导流槽加PVC管引至0#块泄水孔处直接排出高速公路范围以外。9、交通标示标牌及交通疏解京藏高速车辆通行频繁，为确保高空坠物不至于影响行车安全，在加强挂篮本身的安全防护的同时，在上横梁检查通道外侧设置交通标识标牌，警示过往车辆，以确保过往车辆通行安全。10、施工安全措施（1）用电安全施工现场用电的必须满足三项基本原则：一是必须接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。严禁非电工作业人

8、员私自乱拉、乱接电线。挪动电箱、电气设备时必须有且至少有一名电工在场。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置， 配电箱、开关箱应装设端正、牢固、移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。配电箱、开关箱必须防雨、防尘。箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。梁面所有的接线须用PVC管包裹。配电箱防护如图8、图9所示。图8 一级配电箱防护措施图9 三级配电箱防护措施（2）防火措施特别注意用电防火和电气焊施工。在变压器、配电柜周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。氧气、乙炔瓶采用氧气乙炔小车存放防止倾倒，分开5m以上放置。电气焊焊渣不允许落在可燃或易燃物附近，特别是不得掉落在防护网和

9、防护棚上，现场留有灭火器及灭火沙等相关灭火器材。（3）梁面预埋钢筋保护措施对梁面A、B墙、挡渣墙钢筋以及接触网基础预埋件用竹胶板做保护盒，可参考图10、图11。图10 三墙钢筋防护措施图11 接触网基础防护措施（4） 预应力施工安全措施a.张拉时注意要点预应力筋的张拉力、张拉顺序及张拉工艺必须严格按照设计及施工技术方案的要求进行。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉液压系统的

10、高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人或喷出溅到路面上或过往车辆，影响车辆通行。b.压浆时注意要点纵向预应力压浆，压浆的压浆口设置在高速公路上端，出浆口设置在另一端，防止浆体喷洒至高速公路上。此交底中遗漏未交到的事宜，按有关规程和规范执行。11、高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。大风、大雨、大雾、雷电等不良天气条件下不得进行高空作业及挂篮前移作业。12、挂篮行走过程安全措施设置挂篮走形系统限位装置，确保挂挂篮行走工程安全平稳。限位装置可参考图12。图12 挂篮走形系统限位装置 注：交底中若有未尽事宜，请按相关规范、设计规定施工