车站自控控制原理第五章ppt课件.ppt

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1、杨扬2009第四章第四章 执行组电路执行组电路l第一节第一节 执行组电路概述执行组电路概述l第二节第二节 道岔控制电路道岔控制电路l第三节第三节 开始继电器开始继电器KJ电路电路 l第四节第四节 进路锁闭电路进路锁闭电路l第五节第五节 信号控制电路信号控制电路l第六节第六节 进路解锁用的继电器及故障解锁电路进路解锁用的继电器及故障解锁电路l第七节第七节 正常解锁电路正常解锁电路l第八节第八节 取消进路和人工解锁取消进路和人工解锁l第九节第九节 调车中途返回解锁调车中途返回解锁l第十节第十节 引导信号电路引导信号电路l第十一节第十一节 执行组表示灯电路执行组表示灯电路杨扬2009第五节第五节 信

2、号控制电路信号控制电路l信号控制电路，包括：信号控制电路，包括：一、信号继电器（一、信号继电器（LXJ和和DXJ）电路。）电路。（检查开放信号的条件）（检查开放信号的条件）二、信号辅助继电器电路二、信号辅助继电器电路（配合列车信号显示。因为列车信号有多种允许灯光）（配合列车信号显示。因为列车信号有多种允许灯光）三、信号点灯电路。三、信号点灯电路。 （实现室外信号机的点灯）（实现室外信号机的点灯）杨扬2009一、一、 信号继电器（信号继电器（LXJ和和DXJ）电路）电路信号继电器电路执行开放信号条件检查任务。信号继电器电路执行开放信号条件检查任务。1. 开放信号的联锁条件（开放信号的联锁条件（4

3、条开放条开放+2条关闭）条关闭）（1）开放信号和信号开放过程中应开放信号和信号开放过程中应检查进路在空闲状态检查进路在空闲状态。（2）开放信号和信号开放过程中，必须检查开放信号和信号开放过程中，必须检查敌对进路在未敌对进路在未建立状态，且确实被锁在未建立状态建立状态，且确实被锁在未建立状态。（3）开放信号和信号开放过程中必须检查开放信号和信号开放过程中必须检查进路中道岔位置进路中道岔位置正确正确（包括防护道岔，以下同包括防护道岔，以下同）且确实被锁在规定位置且确实被锁在规定位置。（4）车站各种车站各种信号必须在操作人员的操纵下才能开放信号必须在操作人员的操纵下才能开放，以，以保持车站作业的计划

4、性。保持车站作业的计划性。杨扬2009（5）取消进路或人工解锁时，信号机应随之取消进路或人工解锁时，信号机应随之关闭关闭。（6）列车信号机应在列车驶入进路后立即列车信号机应在列车驶入进路后立即关闭关闭；调车信；调车信号机则应在列车出清接近区段或当接近区段留有车辆时号机则应在列车出清接近区段或当接近区段留有车辆时待车列出清调车信号机内方第一道岔区段后才自动关闭。待车列出清调车信号机内方第一道岔区段后才自动关闭。不论列车信号机还是调车信号机，均能在值班人员操作不论列车信号机还是调车信号机，均能在值班人员操作下随时关闭信号。下随时关闭信号。l上述上述6项联锁条件如不特别指出对列车和调车均适用。另项联

5、锁条件如不特别指出对列车和调车均适用。另外对进站信号尚需满足以下联锁条件：外对进站信号尚需满足以下联锁条件：杨扬2009(7) 信号机允许显示因故熄灭时信号机允许显示因故熄灭时(允许灯泡的灯丝断丝允许灯泡的灯丝断丝)应自应自动改点禁止显示动改点禁止显示红灯。红灯。(8) 开放信号前首先检查红灯灯丝完整。即确实是在点红灯开放信号前首先检查红灯灯丝完整。即确实是在点红灯状态。如发现红灯断丝时，不允许再给出允许显示。状态。如发现红灯断丝时，不允许再给出允许显示。(9)不允许信号机给出不符合技规要求的乱显示。如出站信不允许信号机给出不符合技规要求的乱显示。如出站信号机点一黄一白皆视为乱显示。号机点一黄

6、一白皆视为乱显示。杨扬2009LXJ和和DXJ电路特点：电路特点：n信号继电器信号继电器XJ电路既涉及到电路既涉及到11线，又与线，又与7线和线和8线有关。线有关。n与与7线有关：指线有关：指11线与线与7线线共用共用一组道岔一组道岔DBJ (或或FBJ) 前接前接点，和两组道岔锁闭继电器点，和两组道岔锁闭继电器(1SJ、2SJ或或SJ)接点接点。n涉及涉及8线：是线：是对调车信号继电器（对调车信号继电器（DXJ）而言）而言。LXJ励磁时可用励磁时可用XJJ前结点间接检查进路空闲。（因为前结点间接检查进路空闲。（因为列车信号的列车信号的XJJ没有自闭电路，其没有自闭电路，其XJJ吸起足以说明进

7、吸起足以说明进路在空闲状态）。路在空闲状态）。 DXJ励磁时须经由励磁时须经由8线直接检查进路空闲线直接检查进路空闲(因为调车信因为调车信号的号的XJJ有自闭电路有自闭电路(g)，该自闭电路处于接通状态，该自闭电路处于接通状态)。杨扬2009l2. 11线网路结构及其所检查的联锁条件线网路结构及其所检查的联锁条件n例：例：XIG的列车进路（只涉及的列车进路（只涉及7线及线及11线）线）n例：例：D3D17的长调车进路（涉及的长调车进路（涉及7、11线和线和8线）线）LXJ和和DXJ电路比较：电路比较： LXJ电路涉及电路涉及11线，线，DXJ电路涉及电路涉及8线和线和11线；线； LXJ电路无

8、单独自闭电路，电路无单独自闭电路，DXJ电路有经电路有经XJJ后接点的自闭电路（保证调后接点的自闭电路（保证调车车列压入进路、但未完整进入进路时，车车列压入进路、但未完整进入进路时，DXJ保持吸起，信号不关闭）。保持吸起，信号不关闭）。杨扬2009n11线网络结构特点线网络结构特点（11信号）信号）用道岔用道岔DBJ或或FBJ接点区分电路走接点区分电路走向；向；XJ电路范围电路范围:由相应由相应KJ和和ZJ接点接点来确定；来确定；XJ电源提供：电源提供：LXJ由局部提供由局部提供KZ，11线提供线提供KF；DXJ由由11线经线经ZJ前接点提供前接点提供KZ，8线线ZJ前接点提供前接点提供KF。

9、 LXJ和和DXJ电源走向相反电源走向相反。进路性质由。进路性质由ZJ接点区分。接点区分。杨扬2009n11线检查的联锁条件线检查的联锁条件道岔位置正确且锁闭；进路空闲；道岔位置正确且锁闭；进路空闲；励磁电路励磁电路8线：线：DXJ进路空闲检查进路空闲检查执行执行LXJLXJ的进路空闲检查，列车进入进路后的进路空闲检查，列车进入进路后XJJXJJ，断开，断开1111线，线，LXJLXJ信号关闭信号关闭检查道岔位置检查道岔位置正确且锁闭正确且锁闭杨扬2009关闭信号：取消、人解时关闭；紧急情况下人工关关闭信号：取消、人解时关闭；紧急情况下人工关闭；列车压入进路时关闭，调车压入时保持开放。闭；列车

10、压入进路时关闭，调车压入时保持开放。取消或人解取消或人解时时QJQJ断开断开1111线使信号线使信号关闭关闭信号无法正常关闭时，信号无法正常关闭时，按压进路上某区段事按压进路上某区段事故按钮和故按钮和ZRAZRA，使该，使该区段区段CJCJ，断开，断开1111线，线，使使信号关闭信号关闭车列进入进路后车列进入进路后XJJ落落下，使下，使DXJ自闭电路接自闭电路接通，调车信号保持开放通，调车信号保持开放杨扬2009(3) 敌对进路未建立，且受锁于未建立状态敌对进路未建立，且受锁于未建立状态(联锁条件联锁条件2)。本咽喉区敌对进路未建立：用本咽喉区敌对进路未建立：用11线上线上KJ和和ZJ后接点证

11、后接点证明，明，SJ后接点说明将敌对进路锁在未建立状态。后接点说明将敌对进路锁在未建立状态。另一咽喉区迎面敌对进路未建立及其受锁：另一咽喉区迎面敌对进路未建立及其受锁：杨扬2009n11线检查的联锁条件总结：线检查的联锁条件总结：道岔位置正确且锁闭；道岔位置正确且锁闭；本咽喉未建立敌对进路；本咽喉未建立敌对进路；迎面咽喉未建立敌对进路（部分通过迎面咽喉未建立敌对进路（部分通过8线来检查）；线来检查）；紧急关闭信号；（按压区段紧急关闭信号；（按压区段SGA+ZRA）n开放信号其它联锁条件：开放信号其它联锁条件：进路空闲检查：通过进路空闲检查：通过8线线DXJ直接通过直接通过8线检查，线检查，LX

12、J间接通过间接通过8线（线（XJJ前接点）检查。前接点）检查。LXJ或或DXJ局部电路（如取消人解时关闭信号、其它联局部电路（如取消人解时关闭信号、其它联锁条件检查）。锁条件检查）。信号点灯电路检查。信号点灯电路检查。杨扬20093. 调车信号继电器的局部电路调车信号继电器的局部电路l这里指咽喉区调车信号机和尽头式调车信号机这里指咽喉区调车信号机和尽头式调车信号机(股道头部股道头部以及进站信号机内方有隔一无岔区段的同方向的调车信号以及进站信号机内方有隔一无岔区段的同方向的调车信号机除外机除外) 。lDXJ两个线圈分开使用：两个线圈分开使用：n3-4线圈即作励磁又作自闭线圈使用，线圈即作励磁又作

13、自闭线圈使用，n1-2线圈则作非进路调车时使用。线圈则作非进路调车时使用。nDXJ需要一条自闭电路：因为调车作业往往调机在车辆后部推送需要一条自闭电路：因为调车作业往往调机在车辆后部推送车列前进。因此需要在车列越过信号机但全部车辆尚未出清其接车列前进。因此需要在车列越过信号机但全部车辆尚未出清其接近区段时让近区段时让DXJ继续励磁以便继续点白灯。继续励磁以便继续点白灯。l DXJ局部电路一些继电器接点的作用局部电路一些继电器接点的作用:杨扬2009励磁电路励磁电路车压入进路后车压入进路后的自保电路的自保电路检查灯丝完整性，检查灯丝完整性，DJ则禁则禁止开放（关闭信号）止开放（关闭信号）防止防止

14、DXJ甩开甩开8线（进线（进路空闲检查）由自保路空闲检查）由自保电路励磁电路励磁DXJ励磁条件，信号励磁条件，信号开放后开放后FKJ。重复。重复开放信号用；开放信号用；车列进入前车列进入前XJJ，8线检查进路空闲；线检查进路空闲；车列进入后车列进入后XJJ，接入自保电路，接入自保电路车出清接近区段车出清接近区段9-15DG则正常关闭信号则正常关闭信号返回杨扬2009调车信号机白灯保留电路切断时机调车信号机白灯保留电路切断时机:l1)当调车车列出清接近区段，完整进入信号机内方当调车车列出清接近区段，完整进入信号机内方后，由后，由JYJ的吸起切断白灯保留电路。的吸起切断白灯保留电路。l2）当为中途

15、折返的第一种情况的时候，当调车车）当为中途折返的第一种情况的时候，当调车车列退出信号机内方的第一个区段，随着列退出信号机内方的第一个区段，随着DGJ的吸起的吸起而切断白灯保留电路。而切断白灯保留电路。l3）如果接近区段留置有车辆的时候，当机车出清）如果接近区段留置有车辆的时候，当机车出清信号机内方的第一个道岔区段后，由信号机内方的第一个道岔区段后，由DGJ的吸起使的吸起使白灯保留电路切断。白灯保留电路切断。杨扬2009l调车信号继电器采用缓故型，原因：调车信号继电器采用缓故型，原因：1当调车车列刚驶入信号机内方，在当调车车列刚驶入信号机内方，在XJJ转换瞬间使转换瞬间使DXJ前接点不断开，以保

16、证前接点不断开，以保证DXJ前接点不失磁落下。前接点不失磁落下。2 在调车进路人工解锁时当在调车进路人工解锁时当QJ吸起后，利用吸起后，利用DXJ的缓的缓放持性，便放持性，便XJJ12线圈的自闭电路不能马上接通，迫线圈的自闭电路不能马上接通，迫使使XJJ34线圈电路必须经条件电源线圈电路必须经条件电源“KZRJH”接接通，以保人工解锁的延时时间。通，以保人工解锁的延时时间。3利用利用DXJ的缓放特性接通正常解锁电路，便于调车进的缓放特性接通正常解锁电路，便于调车进路的正常解锁。由于其缓放时间是短暂的，以达到瞬间路的正常解锁。由于其缓放时间是短暂的，以达到瞬间送解锁电源的目的提高了解锁网路的安全

17、性和可靠性。送解锁电源的目的提高了解锁网路的安全性和可靠性。4. 延迟向延迟向10线供出线供出KF的断电时间。的断电时间。杨扬2009l4.列车信号继电器（列车信号继电器（LXJ）局部电路：）局部电路：n进站信号机进站信号机信号开放前反映红灯灯丝完整信号开放前反映红灯灯丝完整; ;信号开放后用反映允许灯光的灯丝完整。允信号开放后用反映允许灯光的灯丝完整。允许灯光灯丝断丝，许灯光灯丝断丝，LXJLXJ，信号机点红灯。，信号机点红灯。使使LXJLXJ具有较长缓放时间具有较长缓放时间(1.52s)(1.52s)以便主、副电源以便主、副电源切换和倒屏时不让切换和倒屏时不让LXJLXJ落下落下(XJJ(

18、XJJ落下后还会经由落下后还会经由LXJLXJ前前接点重新励磁吸起接点重新励磁吸起) )，以保，以保证进站信号机不点红灯。证进站信号机不点红灯。区分区分LXJLXJ和和DXJDXJ电路。电路。杨扬2009n出站信号机出站信号机出站信号机在信号开放前不检查灯丝完整性，所以出站信号机在信号开放前不检查灯丝完整性，所以DJ放在其自保电路中。放在其自保电路中。出站信号机在出站信号机在11线上要检查一离去区段线上要检查一离去区段1LQ空闲。空闲。杨扬2009单线双向半自动闭塞发车口时，单线双向半自动闭塞发车口时，11线上要检查半自动线上要检查半自动闭塞办理情况：闭塞办理情况：p半自动闭塞办理好（半自动闭

19、塞办理好（KTJ吸起，吸起，XZJ落下）时落下）时11线线才能接通，才能接通，LXJ才能吸起，信号才能开放；才能吸起，信号才能开放；p半自动闭塞未办理好，则半自动闭塞未办理好，则11线不通，信号不能开放线不通，信号不能开放杨扬2009二、信号辅助继电器电路二、信号辅助继电器电路l调车信号只显示调车信号只显示2个：白灯（个：白灯（DXJ ）或蓝灯）或蓝灯（DXJ ）。不需增设辅助继电器。）。不需增设辅助继电器。 l对进站信号机对进站信号机n有有5 5个灯位：黄、绿、红、黄、白。组成个灯位：黄、绿、红、黄、白。组成7 7种显示：绿、种显示：绿、绿黄、黄、黄黄、红白、黄闪黄、红等。需用绿黄、黄、黄黄

20、、红白、黄闪黄、红等。需用7 7个信号辅个信号辅助继电器实现上述助继电器实现上述7种显示：种显示：列车信号继电器列车信号继电器LXJLXJ；正线信号继电器；正线信号继电器ZXZXJ；通过信号继电器通过信号继电器TXTXJ；绿黄信号继电器；绿黄信号继电器LUXJ引导信号继电器引导信号继电器YXJ；闪光继电器；闪光继电器SNJ侧线通过信号继电器侧线通过信号继电器CTXJ;杨扬2009n显示情况显示情况平时平时( (无进路无进路) )侧线侧线接车接车正线正线接车接车引导引导接车接车正线正线通过通过转场，转场，四显示四显示闭塞闭塞LXJLXJLXJZXJCTXJSNJ（经（经1818# #道岔道岔侧线

21、通过）侧线通过）US、U杨扬2009nZXJ：区分上黄与双黄显示。区分上黄与双黄显示。ZXJ 开通正线（开通正线（点上黄灯）；点上黄灯）；ZXJ 开通到发线（开通到发线（点双黄灯）。点双黄灯）。向正线还是站线接车取决正线上道岔位置。向正线还是站线接车取决正线上道岔位置。杨扬2009nTXJ：区分绿和黄区分绿和黄(或绿黄或绿黄)显示。显示。T TXJ 说明办理了通过进路；说明办理了通过进路； T TXJ 说明说明办理的不是通过进路。办理的不是通过进路。只有正线接车进路和该正线同方向发车进路均排好后，只有正线接车进路和该正线同方向发车进路均排好后，才说明办理的是通过进路。才说明办理的是通过进路。杨

22、扬2009nLUXJ：在设有接车进路信号机的情况下，在设有接车进路信号机的情况下，列车经由前列车经由前1个车场个车场（通过正线）到下一个车场停车时（通过正线）到下一个车场停车时，在进路信号机上，在进路信号机上要显示绿黄灯；要显示绿黄灯；四显示闭塞情况下的进站信号机。四显示闭塞情况下的进站信号机。杨扬2009nSNJ和和CTXJ经经18#及其以上道岔侧线通过时，涉及到这两个继电器。及其以上道岔侧线通过时，涉及到这两个继电器。杨扬2009l出站信号机：出站信号机：n单发车方向：单发车方向：半自动闭塞单线区间，出站信号机显示半自动闭塞单线区间，出站信号机显示L。自动闭塞自动闭塞3显示区间，出站信号机

23、显示区间，出站信号机3显示显示L、U。LXJ 2LQJ ：亮绿灯，亮绿灯，LXJ 2LQJ ：亮黄灯。亮黄灯。杨扬2009n两发车方向两发车方向双线双向双线双向4显示区间：显示区间：p正向发车：正向发车：L、LU、U+进路复示器进路复示器p反向发车：反向发车：L+进路复示器进路复示器n两发车方向两发车方向双线单向双线单向3显示自动闭塞显示自动闭塞+半自动闭塞。半自动闭塞。出站信号机出站信号机4显示显示L、U、LL。主信号继电器。主信号继电器ZXJ（ZXJ 反映向主要干线发车）反映向主要干线发车）向向次要次要干干线发车线发车向向主要主要干干线发车线发车杨扬2009n三发车方向三发车方向双线双向双

24、线双向4显示自动闭塞区间（主）显示自动闭塞区间（主）+半半自动闭塞。自动闭塞。双线双向正向发车双线双向正向发车L、LU、U+进路复示器进路复示器双线双向反向发车双线双向反向发车L+进路复示器进路复示器半自动闭塞区间发车半自动闭塞区间发车L+进路复示器进路复示器n三发车方向三发车方向双线双向双线双向4显示自动闭塞区间（主）显示自动闭塞区间（主）+单单线双向线双向3显示自动闭塞。显示自动闭塞。双线双向正向发车双线双向正向发车L、LU、U+进路复示器进路复示器双线双向反向发车双线双向反向发车L+进路复示器进路复示器单线双向单线双向3显示区间发车显示区间发车L、U+进路复示器进路复示器杨扬2009预告

25、信号机预告信号机双线双向双线双向+单线单线3显示区间显示区间双线双向双线双向+单线半自动闭塞单线半自动闭塞杨扬2009n对两发车方向对两发车方向双线单向双线单向3显示自动闭塞显示自动闭塞+半自动闭塞。半自动闭塞。出站信号机出站信号机4显示显示L、U、LL。主信号继电器。主信号继电器ZXJ（ZXJ 反映向主要干线发车）反映向主要干线发车）n问题：如何预防问题：如何预防ZXJ故障落下？故障落下？向向次要次要干干线发车线发车向向主要主要干干线发车线发车补充说明：补充说明：杨扬2009n解决：增加解决：增加1个信号辅助继电器个信号辅助继电器XFJ（将本咽喉所有出站（将本咽喉所有出站信号机的信号机的ZX

26、J线圈相串联）。线圈相串联）。杨扬2009nZXJ和和LXJ吸起时机：吸起时机：吸起时：吸起时：ZXJLXJ(保证了向主要干线发车时，开保证了向主要干线发车时，开放信号时不会出现闪双绿的情况放信号时不会出现闪双绿的情况)；落下时：落下时：LXJZXJ(保证了主要干线上信号关闭时，保证了主要干线上信号关闭时，不会出现闪双绿的情况不会出现闪双绿的情况)。杨扬2009三、三、 信号点灯电路信号点灯电路l信号点灯电路是安全电路，且有室外联系线路，所以设信号点灯电路是安全电路，且有室外联系线路，所以设计点灯电路时，要考虑断线保护和混线防护。计点灯电路时，要考虑断线保护和混线防护。l信号点灯电路断线，信号

27、机要灭灯，允许灯光灭灯要降信号点灯电路断线，信号机要灭灯，允许灯光灭灯要降级显示，禁止灯光灭灯时不允许信号再开放（一般仅对级显示，禁止灯光灭灯时不允许信号再开放（一般仅对进站和正线出站信号）。故对每个正在点灯的信号机灯进站和正线出站信号）。故对每个正在点灯的信号机灯泡，要串接灯丝继电器。泡，要串接灯丝继电器。l 不允许信号点灯电路因混线而出现乱显示。不允许信号点灯电路因混线而出现乱显示。杨扬20091. 进站信号机点灯电路进站信号机点灯电路l采用由室内集中供电，控制条采用由室内集中供电，控制条件在室内，控制对象（灯泡）件在室内，控制对象（灯泡）在室外，可用位置法防护混线在室外，可用位置法防护混

28、线的要求。的要求。l灯泡电压灯泡电压12V，点灯电源，点灯电源220V，所以在信号机柱旁设置变压器所以在信号机柱旁设置变压器箱箱XB，放置信号点灯变压器。，放置信号点灯变压器。信号灯泡采用双丝冷备，主灯信号灯泡采用双丝冷备，主灯丝断丝后，丝断丝后，DZJ落下接通副灯丝落下接通副灯丝电路，继续亮灯。电路，继续亮灯。l以红灯为例：以红灯为例：主灯丝主灯丝副灯丝副灯丝 灯丝转换灯丝转换继电器继电器DZJ杨扬2009l进站信号机进站信号机n5个灯泡，由上到下：个灯泡，由上到下：U、L、H、2U、YB。n串接灯丝继电器，监督灯泡是否断丝串接灯丝继电器，监督灯泡是否断丝n平时：平时：LXJ接通红灯点灯电路

29、；当接通红灯点灯电路；当H灯主、副灯丝全灯主、副灯丝全部断丝后部断丝后变压器变压器HB次级线圈开路次级线圈开路初级电流减小初级电流减小DJ信号复示器红闪报警。信号复示器红闪报警。n开放进站信号条件满足（开放进站信号条件满足（11线接通）线接通）LXJ断开断开HB初级线圈电路初级线圈电路红灯灭灯，同时接通其它允许灯光电路，红灯灭灯，同时接通其它允许灯光电路，使允许灯光亮灯。使允许灯光亮灯。此此3 3灯，同时只有灯，同时只有1 1个灯点灯，个灯点灯，用用DJDJ监督当前点灯灯位是否断丝监督当前点灯灯位是否断丝用用2DJ2DJ监督当前点灯灯位是否断丝监督当前点灯灯位是否断丝杨扬2009平时，平时，点

30、红灯点红灯正线通过，正线通过，点绿灯点绿灯引导进路，引导进路，点红白灯点红白灯正线接车正线接车点黄灯点黄灯侧线接车侧线接车点双黄点双黄室室 外外室室 内内分线盘分线盘 杨扬2009n例：侧线接车例：侧线接车(LXJ)点双黄点双黄正常：点双黄正常：点双黄故障时点红灯：故障时点红灯：当当2U2U主副灯丝断主副灯丝断丝时丝时2U2U室外点室外点灯电路断开灯电路断开 2DJ DJ 2DJ DJ LXJ(11LXJ(11线断开）线断开）室外红灯电路接室外红灯电路接通通点红灯点红灯杨扬2009n出站信号机和调车信号机点灯电路出站信号机和调车信号机点灯电路杨扬2009（11信号）信号）第六节第六节 解锁用的

31、继电器及故障解锁解锁用的继电器及故障解锁l条件电源条件电源KZ-GDJl轨道反复示继电器轨道反复示继电器FDGJl传递继电器传递继电器CJ电路电路l进路继电器进路继电器1LJ和和2LJ电路电路l锁闭继电器锁闭继电器SJ电路电路l区段故障解锁区段故障解锁l10线网络结构和线网络结构和QJJ自闭电路自闭电路杨扬2009l条件电源条件电源KZ-GDJn车站联锁系统两路供电，但存在两路均断电的情况车站联锁系统两路供电，但存在两路均断电的情况n断电后恢复供电时，由于各室内继电电路各继电器参数断电后恢复供电时，由于各室内继电电路各继电器参数差异，可能会出现进路上各区段差异，可能会出现进路上各区段DGJ动作

32、顺序和列车运动作顺序和列车运行顺序一致的情况行顺序一致的情况会导致进路自动解锁。会导致进路自动解锁。n为防止停电恢复导致进路错误解锁，采取如下措施：为防止停电恢复导致进路错误解锁，采取如下措施：对轨道电路的供电装置设置监督设备对轨道电路的供电装置设置监督设备轨道停电继轨道停电继电器电器GDJ；用用条件电源条件电源KZ-GDJ控制与解锁有关的继电器控制与解锁有关的继电器，使之，使之不提前错误动作。不提前错误动作。杨扬2009在停电期间：在停电期间：如果车未进入进路如果车未进入进路，可重复开放信号，恢复，可重复开放信号，恢复1LJ和和2LJ的工作，的工作，使进路正常解锁；使进路正常解锁；如果车驶过

33、进路如果车驶过进路，可办理区段人工解锁手续，使进路解锁，可办理区段人工解锁手续，使进路解锁杨扬2009l轨道反复示继电器轨道反复示继电器n设置设置FDGJ的：每个区段设的：每个区段设1个。使列车或车列出清道岔个。使列车或车列出清道岔区段后延迟一段时间区段后延迟一段时间(34s)才解锁。防止轻车尾部才解锁。防止轻车尾部“跳跳动动”造成轨道电路分路不良，使区段提前错误解锁。造成轨道电路分路不良，使区段提前错误解锁。n电路：电路：励磁电路励磁电路（车列压入的（车列压入的短时间内供电）短时间内供电）QJJ FDGJ与与QJJ之间关系：之间关系：车列压入车列压入DGJFDGJ(励磁励磁) QJJ(自闭电

34、路断开自闭电路断开)FDGJ励磁电路断开，由自闭电路保持励磁电路断开，由自闭电路保持自保电路。车出清后自保电路。车出清后3 4s（R-C保证）后落下保证）后落下1. 检查检查R-C是否短路。因是否短路。因QJJFDGJQJJ,要求要求FDGJ具有缓放特性，由于具有缓放特性，由于FDGJ本身无缓放特性，如果本身无缓放特性，如果R-C短路，短路，在在QJJ后后FDGJ将不会吸起，本区段无法解锁。将不会吸起，本区段无法解锁。2. 检查检查10线是否断线（原理后面介绍）。线是否断线（原理后面介绍）。杨扬2009nZJF前接点说明（仅对无岔区段设置）：前接点说明（仅对无岔区段设置）：向向1/19WG调车

35、时，调车时，1/19WG的的9线网路被线网路被D15/ZJ前接点前接点断开，断开，1/19WG：QJJ无法吸起，无法吸起，FDGJ不吸起。不吸起。当调车车列进入当调车车列进入1/19WG后又根据反方向后又根据反方向D15折返并出清折返并出清1/19WG时，应使原牵出进路时，应使原牵出进路D5D1利用中途折返解锁利用中途折返解锁电路解锁电路解锁(其条件是利用其条件是利用1/19WG的的FDGJ前接点前接点)。故在。故在1/19WG的的FDGJ励磁电路中加一条经励磁电路中加一条经D15/ZJF前接点的前接点的励磁电路，使励磁电路，使1/19WG的的FDGJ励磁吸起以满足中途折返励磁吸起以满足中途折

36、返解锁的要求。解锁的要求。IGIGD D1 1D D1515D D5 51 1IIGIIGD D1717X XIIIIX XI I1919IIAGIIAG1/19WG1/19WGS SIIIIII2121ZJ杨扬2009l传递继电器传递继电器CJ电路电路n每个道岔区段（或设有每个道岔区段（或设有Q组合的无岔区段）设置组合的无岔区段）设置1个；个；n状态：平时处于吸起状态；状态：平时处于吸起状态；n电路：电路：12线圈：故障解锁用；线圈：故障解锁用；34线圈：其它解锁方式用；线圈：其它解锁方式用；8 8线线XJJXJJ9 9线线QJJQJJ1LJ1LJ和和2LJ2LJCJCJCJ自闭电路自闭电路

37、正解、取消、人解和正解、取消、人解和折返解锁进路时折返解锁进路时CJ区段故障解锁时区段故障解锁时CJ励磁电路励磁电路杨扬2009l进路继电器进路继电器1LJ和和2LJ电路电路n设置：每个设置有设置：每个设置有Q组合的区段均设置有组合的区段均设置有1LJ和和2LJ。n作用：用于实现作用：用于实现“三点检查三点检查”（进路正常解锁的条件）。（进路正常解锁的条件）。n“三点检查三点检查”：即除了本身区段外还要用其左右相邻的两：即除了本身区段外还要用其左右相邻的两段轨道电路协同动作来证明车列通过了本区段。段轨道电路协同动作来证明车列通过了本区段。例：由进路始端开始，进路有例：由进路始端开始，进路有a、

38、b、c三个道岔区段。三个道岔区段。对对a区段：证明车曾经顺序地占用过区段：证明车曾经顺序地占用过a的前一区段（接的前一区段（接近区段）、近区段）、a区段和区段和b区段，然后当车出清区段，然后当车出清a区段后，区段后，a区段立即解锁；区段立即解锁；对对b区段：证明车曾顺序占用过区段：证明车曾顺序占用过a、b、c区段，然后当区段，然后当车出清车出清b区段后，区段后，b区段解锁。区段解锁。abc杨扬2009n状态变化：状态变化：平时：平时：1LJ和和2LJ处于吸起状态；处于吸起状态；进路锁闭时进路锁闭时XJJ9线上区段线上区段QJJ1LJ2LJ再次励磁：车列顺序通过本区段再次励磁：车列顺序通过本区段

39、1LJ和和2LJ完全进完全进入入a a时：时：1LJ1LJ完全离完全离开开a a时：时：2LJ2LJ延迟延迟3-43-4秒后秒后FDGJ, a FDGJ, a 解锁解锁如果进路是从如果进路是从右右左左运行，运行，则则1LJ1LJ和和2LJ2LJ动作刚好相反：动作刚好相反：完全进入时完全进入时2LJ2LJ完全离开时完全离开时1LJ1LJ延迟延迟3-43-4秒后秒后FDGJFDGJ区段解锁区段解锁a a 区区段段b b 区段区段1LJ1LJ完全离完全离开开b b时：时：2LJ2LJ延迟延迟3-43-4秒后秒后FDGJ, b FDGJ, b 解锁解锁杨扬2009n电路原理：电路原理：车列完全离开车列

40、完全离开a a时，时，a/1LJ,a/2LJa/1LJ,a/2LJ，该电，该电路接通，使得路接通，使得b/1LJb/1LJ并经并经3-43-4线圈自闭线圈自闭车列完全离开车列完全离开b b时，时，b/DGJ, b/DGJ, 该电路接该电路接通，使得通，使得b/2LJb/2LJ并经并经3-43-4线圈自闭线圈自闭证明证明c c占用占用证明证明b b出清出清右右左进左进路时路时1LJ1LJ和和2LJ2LJ励磁顺励磁顺序相反序相反补充：补充：1LJ和和2LJ电路完全对称！电路完全对称！杨扬2009l锁闭继电器锁闭继电器SJ电路电路n设置：每个道岔设置设置：每个道岔设置1个个SJ（双动（双动2个：个：

41、1SJ和和2SJ）n状态变化：状态变化：平时：平时：SJ处于吸起状态，反映道岔空闲；处于吸起状态，反映道岔空闲；进路锁闭时：进路锁闭时：8线线XJJ9线区段线区段QJJ区段区段1LJ2LJ本区段内所有道岔的本区段内所有道岔的SJ(区段锁闭区段锁闭)n电路电路:车列离开区段后：车列离开区段后：DGJ,1LJ,2LJDGJ,1LJ,2LJ经经34s34s后后FDGJFDGJSJSJ（解锁）（解锁）杨扬2009l区段故障解锁区段故障解锁n办理情况：办理情况：区段无法正常解锁时办理；区段无法正常解锁时办理；紧急关闭信号时办理；紧急关闭信号时办理；n办理方法：办理方法：1人拔出按钮盘上区段事故按钮人拔出

42、按钮盘上区段事故按钮SGA+1人按压人按压ZRA破铅封铅破铅封铅(SGA)，要确认车的动态，确认解锁，要确认车的动态，确认解锁的区段未被排列在进路中；复核的区段未被排列在进路中；复核SGA与所要解与所要解锁区段一致。锁区段一致。杨扬2009n区段故障解锁：区段故障解锁：在区段无车在区段无车(DGJF)时，办理故障解锁，时，办理故障解锁，则则CJ1-2 1LJ2LJ CJ,1LJ,2LJ自闭。自闭。按错了其它进路上故按错了其它进路上故解按钮解按钮SGA不应使区不应使区段错误解锁：由于其段错误解锁：由于其它区段的它区段的QJJ在吸起在吸起状态，状态，1LJ和和2LJ无无法励磁，不会解锁。法励磁，不

43、会解锁。杨扬2009n紧急关闭信号：紧急关闭信号：办理区故解时办理区故解时,CJ断开断开11线线，LXJ或或DXJ，信号关闭。，信号关闭。杨扬2009l10线网络结构和线网络结构和QJJ自闭电路自闭电路n10线是进路上线是进路上QJJ的自闭网络线；的自闭网络线；n10线保证进路不会迎面错误解锁，即保证：只有列线保证进路不会迎面错误解锁，即保证：只有列车压入区段的车压入区段的QJJ，列车运行前方没有压入区段的，列车运行前方没有压入区段的QJJ不会落下不会落下不会解锁（因为：只有不会解锁（因为：只有QJJ时时1LJ和和2LJ才能吸起，区段才能解锁）。才能吸起，区段才能解锁）。n电路：电路：杨扬20

44、09信号开放列信号开放列车未压入时车未压入时IAGIAGXJJXJJLXJLXJDGJDGJFDGJFDGJQJJQJJDGJDGJFDGJFDGJQJJQJJ完整进入完整进入5DG5DG时时列车离开列车离开5DG5DG时时列车离开列车离开5DG5DG时时列车压入列车压入IAGIAG时时退出杨扬2009n结论：结论：列车进入那个区段，该区段列车进入那个区段，该区段DGJFDGJQJJ,列列车没有进入的区段的车没有进入的区段的QJJ保持在吸起状态，防止了迎保持在吸起状态，防止了迎面错误解锁的可能性。面错误解锁的可能性。上图中：上图中：车列完整进入本区段时接通，为右边车列完整进入本区段时接通，为右

45、边没有进入的区段没有进入的区段QJJ提供提供KF，使其保持吸起。，使其保持吸起。车列完全离开本区段时接通车列完全离开本区段时接通(34s)，为右边没有进入，为右边没有进入区段的区段的QJJ提供提供KF。（a）支路：）支路：6502电路规定，电路规定，紧急情况下用正常方法紧急情况下用正常方法（如取消进路）不能关闭信号时，允许用区段故障解（如取消进路）不能关闭信号时，允许用区段故障解锁方式关闭信号。锁方式关闭信号。但只允许信号关闭，在接近区段有但只允许信号关闭，在接近区段有车时不允许车时不允许QJJ(防止解锁）：区段故障解锁防止解锁）：区段故障解锁11网网络线断开络线断开信号关闭信号关闭QJJ通过

46、支路通过支路(a)保持吸起。保持吸起。杨扬2009n10线完整性检查：线完整性检查：由于由于10线确保线确保QJJ不会错误落下，从而保证进路不会不会错误落下，从而保证进路不会迎面解锁，所以迎面解锁，所以10线是否断线必须进行检查。线是否断线必须进行检查。检查方法：通过检查方法：通过FDGJ电路。电路。检查原理（以左检查原理（以左右向进路说明）：如果右向进路说明）：如果10线某处断线某处断线，则列车压入进路时，进路上断线处右边所有区段线，则列车压入进路时，进路上断线处右边所有区段的的QJJ这些区段的这些区段的FDGJ无法励磁无法励磁2LJ无法励磁无法励磁这些区段无法解锁。这些区段无法解锁。杨扬2

47、009l总结（总结（11信号）信号）n条件电源条件电源KZ-GDJ：保证停电恢复时，进路不会提前错误：保证停电恢复时，进路不会提前错误解锁（在各解锁用的继电器中接的是解锁（在各解锁用的继电器中接的是KZ-GDJ）。）。n轨道反复示继电器轨道反复示继电器FDGJ：检查车列是否检查车列是否“假出清假出清”。状态：平时落下。车列压入状态：平时落下。车列压入DGJXJJ、LXJ 压入区段压入区段FDGJ压入区段压入区段QJJ ；车列离开；车列离开延时延时34s后后FDGJ。n传递继电器传递继电器CJ电路：电路：平时吸起。平时吸起。XJJQJJ1LJ2LJCJ。1-2线圈故障解锁线圈故障解锁(SGA+Z

48、RA)励磁；励磁；3-4线圈用于其它线圈用于其它解锁（解锁（1LJ2LJFDGJSJ)时时CJ。杨扬2009n进路继电器进路继电器1LJ和和2LJ电路电路实现进路解锁时的实现进路解锁时的“三点检查三点检查”。平时均处于吸起状态，平时均处于吸起状态，QJJ1LJ2LJ对左对左右进路：车列完整进入时右进路：车列完整进入时1LJ，车列完整离开，车列完整离开时时2LJ；对右；对右左进路，左进路，1LJ和和2LJ时序相反。时序相反。n锁闭继电器锁闭继电器SJ电路电路实现对区段上道岔的锁闭。实现对区段上道岔的锁闭。n区段故障解锁区段故障解锁作用：区段故障解锁；作用：区段故障解锁；紧急关闭信号紧急关闭信号。

49、原理：拔出原理：拔出SGA+ZRA区段不占用时区段不占用时CJ1LJ 2LJ该区段所有道岔该区段所有道岔SJ(解锁解锁)。按压按压SGA+ZRA 区段不占用时区段不占用时CJ11线断线线断线XJ信号关闭信号关闭.杨扬2009xD3IAG53D7D9D17IG915DGJDGJXJJXJJLXJLXJDGJDGJFDGJFDGJQJJQJJDGJDGJFDGJFDGJQJJQJJDGJDGJFDGJFDGJQJJQJJ 1LJ1LJ 1LJ1LJDGJ DGJ 2LJ2LJ(34s)FDGJ(34s)FDGJCJ,CJ,SJSJ 1LJ1LJDGJ DGJ 2LJ2LJ(34s)FDGJ(34s

50、)FDGJCJ,CJ,SJSJDGJ DGJ 2LJ2LJ(34s)FDGJ(34s)FDGJCJ,CJ,SJSJGJJGJJZCJZCJ依次依次压入压入各区各区段时段时依次依次离开离开各区各区段时段时KJKJLKJLKJXJJ, LXJ, XJJ, LXJ, LKJ, KJLKJ, KJDGJ,QJJ, 1LJ, DGJ,QJJ, 1LJ, 2LJ, CJ, SJ2LJ, CJ, SJGJJ, GJJ, ZCJZCJ未进未进入进入进路时路时杨扬2009第七节第七节 正常解锁电路正常解锁电路l正常解锁条件：正常解锁条件：n防护进路的信号机已经关闭。防护进路的信号机已经关闭。n车曾顺序地占用过进