道路养护管理讨论〔4篇〕.docx

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1、道路养护管理讨论4篇我国大部分县乡的公路桥梁都是在20世纪70或80年代建成的，到目前，农村经济的发展以及对于交通负担的加大，县乡的公路和桥梁都有不同程度的损害。本文结合当前现状，就县乡公路桥梁常见的部分病害提出改造和养护管理方面的意见，以能更好的促进我国县乡公路桥梁的发展。关键词：县乡公路；桥梁；常见病害；养护管理我国于20世纪70和80年代间建设的县乡公路桥梁的荷载标准大多都是汽-10以及汽-15，但随着我国交通压力的不断增压，部分荷载比拟低的公路桥梁由于载荷过重、自然灾祸的冲击以及人为毁坏等多重因素的共同影响，造成了一些桥梁出现了程度不同的毁坏和病害。详细的表现是桥梁的承载的力下降，对当

2、前的交通运输需求适应缺乏等。加强县乡公路桥梁病害的养护管理，进行必要的技术改造，是当前我国交通需要重点加强的地方。1县乡公路桥梁的常见病害1.1桥梁扩大基础下沉由于上世纪六、七十年代所修建的县乡公路桥梁在修建地基时，由于机械设备缺乏，多采用人工挖掘的方式来扩大基础，造成大多数地基都不知足标准深度的要求，使地基的承载能力较低。在后期部分桥梁为了进行加固，采用打松木桩的方式进行再处理，但随着时间的推移会出现木桩朽烂的现象，木桩的作用也会随之失效。造成桥梁扩大基础下沉问题的主要原因，一方面是由于施工年代较为长远，人工挖掘深度有限；另一方面是在早期的修建经过中，施工单位对于地基承载力的重要性认识不够全

3、面，且缺少规范的基建审批程序，在详细施工经过中的质量不高，达不到设计的要求。此外，由于自然环境的恶化，部分地区多暴风雨天气，使河床面下降的速度加快，也容易造成桥梁基础的暴露。1.2桥梁支座出现失效由于桥梁的支座通常是以三种形式出现：橡胶板支座、沥青油毛毡支座、摆柱支座。这三种形式的桥梁支座都会遭到不同因素的影响而出现不同程度的病害。例如橡胶板支座很容易出现变形或者破碎的现象，会使桥梁支座偏移原定的正常位置；沥青油毛毡支座一旦使用的时间过长，会普遍出现老化现象，进而导致桥梁支座的破裂和失效；摆柱支座由于是由钢板制成的，长期暴露在空气中容易出现锈蚀现象，会使摆柱内各个组件的相对位置出现一定的调整变

4、化，使得桥梁支座受力不均匀，进而导致了桥梁支座的失效。1.3钢筋混凝土梁出现裂缝钢筋混凝土桥跨构造的形式也较多，例如矩形板、T形梁以及简支钢筋混凝土空心板等。常见的病害包括钢筋混凝土梁的纵裂与横裂、胀裂、水侵、锈蚀等。纵裂通常是发生在板式主梁的底部，通常会发生在梁板轴线附近部位且长度会贯穿梁板的长度，构成原因是由于主板遭到太多的荷载，使得横桥向弯矩发生。横裂是发生在板式主梁的底部、边板的侧面，构成原因主要是由于保护层缺乏，进而导致箍筋产生锈蚀的情况。胀裂是由于混凝土梁板内部的钢筋出现锈蚀，导致在梁板底部的一些混凝土出现了胀裂和剥落的情况。水侵大多发生在板梁的外侧面或者是铰缝的地方，主要是由于桥

5、面铺装破损出现渗水的情况，或者泄水管的排水出现了问题，使混凝土主梁遭受了水的侵蚀。混凝土梁板内的钢筋出现锈蚀是常见的病害之一，这是由于梁内的保护层覆盖范围较小，一些主梁在施工经过中混凝土没有振捣实等。梁板内的钢筋容易在外露的箍筋部分出现锈蚀情况，以鱼骨形状分布在梁板箍筋处。锈蚀严重时主筋也会遭到牵连，使得钢筋的有效截面会出现明显的减小。2县乡公路桥梁的技术改造2.1公路桥梁上部构造公路桥梁的上部构造主要有两种情况，一种是梁式构造，一种是双曲拱桥构造。因而在对公路桥梁上部构造进行技术改造时，需要进行分情况的研究和改造。对于梁式构造桥梁，需要首先对主梁部分的多余混凝土进行清理，再通过环氧砂浆或者高

6、标号混凝土对桥的上部构造进行整修，以对桥梁容易出现的混凝土脱落以及外表胀裂等问题进行提早的预防。一旦公路桥梁出现了混凝土胀裂程度严重的情况，例如漏筋或者保护层出现脱落，则需要首先去除已经松动的保护层，对钢筋上的锈迹进行处理，随后再用高强度的混凝土进行大面子的修补。假如梁体出现了开裂的问题，需要根据当地的实际情况进行详细的解决。对于双曲拱桥构造的桥梁上部，则需要关注桥梁的拱肋能否出现了竖向裂缝，若存在裂缝，则需要先对裂缝进行加固处理。在科学计算的基础上开展大截面等举措，以对拱肋部位进行稳固。若桥梁拱上的材料出现了严重的变形，还需要将其上部的材料进行更换，以完成桥面技术的改造。2.2公路桥梁下部构

7、造公路桥梁下部构造的技术改造需要重点重视桥梁的墩台构造。由于桥梁容易出现超过承载能力的现象，这导致一些重要部位的控制截面产生一些裂缝。对此，需要在裂缝相应位置对钢板进行粘贴以实现加固。此外，。桥梁的下部构造还会由于钢筋的锈蚀，使桥墩中的混凝土出现胀裂或者脱落的现象，对此能够通过套箍以及用碳纤维进行粘贴等方式进行加固。在加固经过中，应尽量选择混凝土护套或扩大基础等方式，尽可能的避免由于水流原因此造成的桥梁墩台掏空或者截面损失等情况的发生。当桥台因本身原因或遭到来自侧墙的压力，出现了桥台的开裂，应对后台进行置换，随后以填土等方式对台面进行修复。2.3公路桥梁桥面当桥梁的桥面出现了严重的铺装损害时，

8、应将原有的已经遭到损坏的铺装进行拆除，对桥面进行重新的铺装。为了提高桥面整体的刚度和舒适度，可以以选择进行钢筋网的铺设，提高桥面的排水以及防水的能力。3县乡公路桥梁的养护管理3.1健全养护管理制度县乡公路桥梁的养护管理，最根本的是要从制度上建立明确的责任制度，提高对县乡公路桥梁的重视程度。在县级的公路机构中，需要从主要负责领导、专职的桥梁养护工程师以及养路工人这三级做好明确的责任制度。用监管和完全的管理制度来保证对桥梁进行定期的检查和记录，并对桥梁可能出现的毁坏、病害等情况做到及时的弥补措施，以更好地延长桥梁的寿命。3.2实行科学养护养护管理工作既要重视对路面的养护，也要重视对桥梁的检测。尤其

9、是对于一些老旧桥梁来讲，要进行定期的检测，并对一些出现毁坏或病害的地方进行维护和加固。对于一些新建不久的桥梁，也要进行定期的养护。对于桥梁的上下构造以及桥面、附属构造物等都要检查到位。只要对于公路桥梁的状况和病害有清楚的了解，才能做好防护措施，更有针对性的对出现的情况进行处理，以科学的方法提高养护的管理能力。3.3强化路政管理强化路政管理最重要的是对从事路政管理的人员进行必要的技术培训，保证公路管理人员能够懂法、执法、守法，有过硬的政治素质，秉公实行国家的“三限制度，对于经过车辆的载货量、速度以及总体的数量都进行制度规定范围内的有效控制。一方面保证县乡的交通的安全与畅通，另一方面也避免由于交通

10、运输压力过大而对公路桥梁造成不必要的损害。通过天天记录在案的方式，使路政管理愈加透明化，保证路政管理人员能够严格执法，完成好本人的管理任务。4结语由于我国县乡公路桥梁的修建时间都较长，随着交通运输压力的增大，以及各种自然灾祸的发生，公路桥梁在使用经过中出现了一些诸如桥梁扩大基础下沉、桥梁支座失效以及钢筋混凝土梁出现裂缝等病害。针对这些常见的病害，需要对其进行必要的弥补和改造。同时，县乡公路桥梁的养护管理和路政管理也不容忽视。首先要从健全养护管理制度做起，对公路桥梁的养护予以规范化操作，通过技术培训等方式，促使技术人员采用科学的方式进行日常养护。在路政管理中，对经过车辆的载货量、速度以及总体的数量都进行制度规定范围内的有效控制，才能更好地发挥我国县乡公路桥梁的作用。