火车站车站实习报告范本.docx

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1、火车站车站实习报告火车站车站实习报告 篇1时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习过程中，透过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐性指导，并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结:一、专心调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的平安培训和段情的了解，驾驭了平安的基本学问，

2、了解了车务段的基本状况，并参与了党校入路前的思想教化，对铁路现场工作产生了无限的憧憬。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选取了这行，那么我就要在工作中酷爱这一行，在平凡的工作中创建不平凡的人生。在高校里只须要仔细学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入社会就不一样了，须要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中须要不断学习的。二、安保铁路之路的开端在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了平安教化，并参与了入路的培训班学习。9月份，

3、依据车务段的支配，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的平安尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每一天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的平安。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每一天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的平安为己任。六十周年大庆，我坚持在自我的工作岗位上，守护着旅客一个个平安地上、下车，确保了旅客出行的平安，也算为祖国献上了一份礼物。三、客货运业务学习，热忱

4、、耐性、一丝不苟的精神在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，依据见习安排，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本驾驭了客货运的相关业务学问，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。初到货运室，我就被支配跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一样，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要刚好通知公安处理，在确认好之后，支配卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，依据货运值班员的支配，组织装车队进行装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，刚好的向值班员报

5、告。货运员看似简洁的工作，却是一个比较累的活，每一天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每一天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何支配好人员装车等等。其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，支配货运员进行现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，刚好的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行支配装车，协调货场里的作业，并刚好的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要思索到现场的

6、状况和货主的状况，刚好的支配装卸车。最终是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不一样和货物种类的不一样，产生的费用也就不一样，因此算法也不一样，这样就要求核算的时候要特性的细心，逐项进行检查，在娴熟中找寻规律。透过在货运室一个月的学习，透过师傅们的教育，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，?客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满足的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要礼貌礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是持

7、续着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要精确，同时要保证旅客行李的完好。客货运业务的学习，让我学习到了业务上方的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作看法，耐性服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。四、虚心向师傅们学习，注意理论联系实际结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“平安第一”的相识，也深刻体会到了平安职责的重大，这是我在见习过程中最大的收获

8、。到洛满站后，站长给了我车站的，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。根据见习安排，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时时常的提示我就应怎样做。刚起先许多作业不怎样标准，他都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便激励我接着加油。在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并仔细执行了接发列车的作业程序，监视列车的平安运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报

9、表的学习等等。学习了一个月的助理值班员，我便起先到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习阅历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上能够确定出来，加上师傅的指引，也就不断地清晰了。洛满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机限制，一大堆的按钮都有着它不一样的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚起先我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我基本驾驭了正常(非正常)接发列车，调车

10、作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确运用方法等。最终见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员能够说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。刚起先进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一向在我脑中转动，师傅便说刚起先不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车就应先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够驾驭它的规律，并依据行车日志安

11、排，支配好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的支配不合理，使得站内接发列车一度惊慌，这也体现出我工作上阅历的不足，还须要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐性的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的运用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问，在学习的过程中，师傅不仅仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

12、五、见习小结7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的短暂的困难都是纸老虎，一点即破。在见习期间，我专心的思索，努力将高校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。透过一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。我较好的完成了见习安排。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上专心寻求进步，作为一名

13、入党主动分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时专心的参加车站的建设活动，帮忙有须要帮忙的同事，在生活中勤俭节约，熬炼自我吃苦耐劳的精神。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐性指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。火车站车站实习报告 篇2一、实习基本状况1。实习时间：20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日，共周。2。实习地点：在省内个实习点，省外个实习点。3。实习资料能够分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。4。实习人数(1)实习学生。20xx届个毕业班的名学生

14、全部参与了实习。(2)实习指导老师。共人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课老师及相关行政人员全部参与了实习指导工作。5。实习形式依据学院教务处的要求，实行集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自我联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实习单位理解实习的证明书)。集中实习学生的实习单位由系里联系。全部实习单位都有专业老师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生人(个实习点)，毕业设计人(个实习点)。依据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参与毕业设计。6。实习成果数据统计(1)收到个实习点每个点一份实习鉴定(实习单位盖章有效

15、)。鉴定对每个实习学生做出了评价，名学生单位实习鉴定成果全部合格。(2)收到学生实习报告份。其中毕业实习学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实习报告全部合格。(3)收到实习老师每人一份实习总结报告，共份。报告资料包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、潜力、纪律状况和基础学问驾驭程度的评价。二是结合实习单位的看法，对自我指导的每个学生给出综合实习成果。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改善看法或举荐等。全体学生综合实习成果全部合格。二、实习表现与效果到达了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自我、对工作有了更详细的相识和客观的评价。本次实习实行

16、分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体此刻两方面。1。工作潜力。在实习过程中，绝大多数同学专心肯干，虚心好学、工作仔细负责，主动参加。等工作(依据你实习的涉及资料列出主要项目)，同时仔细完成实习日记、撰写实习报告，成果良好。实习单位的反馈状况证明，我们的学生具有较强的适应潜力，具备了必需的组织潜力和沟通潜力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了很多合理化举荐，做了很多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。2。实习方式。实习单位指定指导人员师傅带徒弟式

17、的带学生，指导学生的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学习，努力吸取实践学问。同学们仔细的工作看法、较强的工作潜力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一样好评。3。实习收获。主要有四个方面。一是透过干脆参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作潜力，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。4。组织管理。实习领导小组成员亲自

18、到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总结、沟通工作阅历。指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证明习质量起到了重要作用。实习起先时，老师们深化学生和实习单位，阐明实习大纲及实习安排资料，明的确习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的详细状况，帮忙学生学会详细地分析问题、解决问题，学会深化专业学问，用专业学问指导实践，指导学生做好详细工作;在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践阅历;检查学生实习工作日记，驾驭实习状况，指导工作刚好有效;督促学生仔细完成实习报告。实习结束后，老师们仔细做好学生的实习成果考核及评定工作，参与实习沟通会，完成实习总结报告。指导老

19、师平均每周与每个学生沟通一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本到达了刚好发觉问题，解决问题，提高实习质量的目的。实习单位的指导老师仔细负责。不仅仅指导详细工作，还无私的介绍自我的工作与社会阅历。5。校企关系。实习前后系领导带领实习老师特地探望、答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生专心协作企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。6。总结沟通。返校后召开了各种形式的沟通会，资料丰富、气氛热情，同学们专心发言谈经验，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导老师亲临沟通会，既确定了同学们的成

20、果，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导好处。三、实习改善举荐1。增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从、到，都须要宽泛的理论学问支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参加出谋划策。极大的激发了大家的学习专心性，很多同学缺憾学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们期望都能参与一次信号修理、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解详细生产运作过程，增加实践潜力。在我们的教学安排中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。假如三年级设一次短期专业性

21、社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践学问。假如增加实际营销策划资料，会加大老师工作量。但是，增加社会实践环节，的确是实现营销专业人才培育目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步安排增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参加人数从%增加到%。举荐学校把专业性社会实践纳入教学安排。2。承认老师指导社会实践的工作量。目前老师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动老师专心性，也出现了上方三番五次强调但总是难以见效的实际状况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文须要老师投入必需的时间和精力，才能收到效果。总结阅历可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策

22、划活动，每个好成果的取得，都投入了指导老师超多的工作甚至个人的探讨成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，就应确定老师的工作量，才能激励老师投入，才不会流于形式，真正到达实践目的。而承认老师工作量最有效和透亮的方法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。3。加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，超多新技术设备投入运用，铁路电务单位须要超多的信号修理和施工人才，但是，我们的学生却难以找到相宜的岗位。客观表现为电务单位一般优先聘请有信号专业的毕业生，但此刻电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，须要在信

23、号专业基础学问的基础上，注意信息化课程方面的设置和培育。同时，作为学生，如何在自我驾驭基本课程学问的基础上，使自我成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业学问，还就应具备相应的管理潜力。我们不能变更聘请条件，只能使自我成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要探讨铁道信号的内涵，然后以此调整培育目标、课程设置、教学目标、教学安排、学生学问和素养要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。4。毕业实习规范化。以规范实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格实习成果为切入点，强化实习效果。以计入教学工作量为动力，激励

24、老师投入实习工作。火车站车站实习报告 篇3一、实习目的生产实习是学生将理论学问同生产实践相结合的有效途径，是增加学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过生产实习，使学生学习和了解中国铁路发展史，培育学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论学问加以验证、深化、巩固和充溢。并培育学生进行调查、探讨、分析和解决铁路运输实际问题的实力，为今后继专业课的学习打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的学问面，增加感性相识，把所学学问调理化系统化，学到从书本学不到的专业学问，并获得本专业国内，外科技发呈现状的最新信息，激发学生向实践学习和探

25、究的主动性，为今后的学习，和将从事的技术工作打下坚实的基础。生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，生产实习可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际学问，使学生在实践中得到提高和熬炼。通过两年的理论学习，自己的专业学问得到了进一步的提高，拓宽了视野，为了能将自己所学、所驾驭的专业学问渗透到将来的工作中，我确定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场学问，提高现场工作实力，将自己的专业学问带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处。二、实习单位及岗位介绍呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站段中唯一担当着全局旅客运输的单位。自己也始终从事列车服

26、务工作，为了提高自己，我决心实习列车服务工作。旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括供应必需的出行条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车平安、服务、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员仔细落实旅客运输各项管理方法和规章制度，督促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输学问，具有较强的管理和沟通实力，妥当处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作协作，将铁路运输学问良好的贯穿运用于生产实际当中。三、实习内容及过程通过一段时间的岗位实习，使我将学到的理论学问，得到了很好的运用。列车上的.实际学习是

27、我人生中弥足宝贵的经验，给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里单位领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广袤胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。或许有人会这样认为，乘务工作不外乎查票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，通过岗位实习的工作的经验使我相识到要做好这份工作，并不简单，在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时，我对直达特快列车、特快列车、快速列车、一般列车的相识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的相识也只局限于表面，除此之外，便一窍不通了。为了驾驭高标准的乘务要求，除了巩固自己所学的专业课程之外

28、，我还特地仔细学习了客运规章，驾驭乘务工作组的职责分工，和实际的工作标准和作业过程，了解了呼和浩特铁路局服务质量标准和铁道部客运服务质量标准， 通过学习为今后的工作打下了理论方面的基础，也为实习工作奠定了良好的基础。但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必需经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客沟通和沟通。在实习期间内，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，但也有许多不足之处。(一)、明确了客运工作的概念和意义。通过学习和日常工作积累使我对铁路客运工作有了较深刻的相识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，全部的一切对于我来说，

29、既簇新也到处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和路局、客运段、车队关于客运工作的相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的相识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能体会到呼和浩特铁路局包头客运段的企业文化精神，让全部旅客了解包客人“一切只为您满足”的服务宗旨，让旅客能有一个称心、舒心的旅途，逐步实现了“让旅客走的了，而且走的好”。(二)、明确了岗位技能，理论在岗位中得到运用。依据岗位职责和要求，我逐步理解

30、到乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。3、严把平安关，确保旅客的人身及财产平安。火车站车站实习报告 篇4本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的相识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。在实践阅历积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程，并亲身感受了信号工的工作过程，使我起先积累了作为一名合格的信号工就应具有的基本潜力，细心体会着作为一名合格的信号工就应具有的职业素养，同时专心协作好我

31、的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场学问，对不明白和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟工作要领。在现场的感受许多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以安静的心态看待铁路的改革，以专心的心态参加工作，以乐观的心态应对生活。在工作中以专心的心态应对工作，专心主动地做好分内之事。一要充溢信念。相识到铁路改革机遇大于挑战，环境的变更、“身份转换”政策的实施，会创建新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培育自我的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自我的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备

32、的首要条件。务必增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深化发展发展的这天，务必对自我有醒悟的相识。随着企业改革力度的不断加大，务必变更了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自我补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问，了解路局各项改革措施的必要性。相识到铁路改革的深刻内涵，全方位充溢自我，完善自我，使自我在以后的竞争中立于不败之地。第三，在惊慌肃穆的环境下做好自我的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我必

33、需戒骄戒躁，严格要求自我，时刻警示自我，想自我少一点，想工作多一点，恒久把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自我身上找缘由。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，持续旺盛的战斗力，做到专心肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的朝气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自我要进一步发挥专心性、主动性和创建性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的看法和举荐基础上，仔细反思，逐条改善。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的看法做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。