货代知识总汇.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date货代知识总汇货代知识总汇第二楼各船公司的的优势航线(英语版的在73楼)第三楼各船公司的图标/缩写及网址第三楼. 什么是物流.什么是货代?什么是一代.什么是二代?第四楼一个货代公司的主要部门/分工及职责第五楼什么叫国外指定货?第六楼散货出口第七楼遗失退单中的报关单怎么办?第八楼什么是托运单（下货纸）第九楼海运提单上的清单和清关时的装箱单是否需要一致第十楼目的港没人提货

2、怎办?第十一楼 关于海运单证的问题:关于从接到活之后找代理订舱集港，什么时候用下货纸，提单，提箱单等第十二楼 免堆14天和免箱14天的说法， 第十三楼 预借提单与倒签提单的区别第十四楼 关于货柜限重?第十五楼 各类提单名词解释第十六楼 世界主要大洋航线第十七楼 套用箱是什么意思？第十八楼 进口报关、出口报关、海运出口、空运出口流程图第十九楼 什么叫套单？第二十楼 退运货物的报关第二十一楼 请问托盘是什么样子的，有什么用第二十二楼 ACI AMS！第二十三楼 进口报关的相关程序第二十四楼 怎样正确作海运提单第二十五楼 TT和FOB的主要区别？第二十六楼 货代知识之货物尺寸规定第二十七楼 最新船公

3、司的网址第二十八楼 这20个国家的港口特殊规定第二十九楼第三十四 比较全的中国物流海运操作介绍第五十五楼各种集装箱的内体积第八十楼 海运各种术语第八十一楼拼箱与散货的区别1. 非洲航线地中海（地中海航行）上海香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊丽莎白港，开普敦 2.澳大利亚航线 A.中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣，立荣上海香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 B.以星，达飞，东方海外，阳明，现代，中海上海香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 3.美东线 A.中远集运，阳明，韩进，中外运，川崎上海香港，查尔斯，诺福克，纽约，波斯顿 B.东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华上海

4、香港，迈阿密，萨凡娜，诺福克，巴尔的摩，纽约 C.胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎上海香港，新加坡，巴生，交亚淘罗，拉斯佩齐，福斯，瓦伦西亚 4.美西线 A.意大利邮船，达飞，长荣上海洛杉矶，奥克兰 B.中远集运，阳明，川崎上海神户，横滨，长滩，奥克兰 C.地中海（地中海航行）上海釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐，安托卫普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦伦西亚 D.中外运，海华轮船上海香港，釜山，长滩，奥克兰 E.以星，中海，北欧亚，智利南美上海釜山，温哥华，西雅图 F.韩进，中外运，川崎，朝阳，北欧亚上海釜山，釜山中转，长滩，长滩中转，奥克兰 G.中海上海香港，釜山，芝加哥 H.中海

5、上海奥克兰，西雅图，洛杉矶 5.美加线 A.意大利邮船，达飞，长荣上海釜山，博名，名古屋，塔科马，温哥华 B.中远集运，川崎，阳明上海香港，横滨，温哥华，西雅图，海法 6.西北欧 A.川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸上海香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 7.欧洲线 A.中海上海赤湾，香港，巴生，瓦伦西亚，热那亚，菲利克斯托，鹿特丹，安特卫普，汉堡，那不勒斯 B.韩进，中外运，川崎，阳明，胜利船务上海香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 C.中远集运，川崎，阳明，中外运上海香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普 D.意大利邮船，立荣，长荣上海香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕

6、赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港 8.地中海航线 A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务上海香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齐，巴塞罗那，福斯 B.中远集运，阳明，川崎，韩进，以星上海香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，热那亚，福斯，巴塞罗那，瓦伦西亚 C.达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海上海釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科伦坡，塔米埃特，马耳他，热那亚，巴塞罗那，福斯 D.以星，北欧亚，中海上海釜山，香港，新加坡，科伦坡，塞德港，阿什杜港，海法，亚历山大，威尼斯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，科佩尔，拉弗纳 9.西非线大阪三井，铁行渣华上海香港，新加坡，德

7、班，阿比让，阿巴巴，路易港，开普顿，卢旺达，科伦坡，沃韦斯清 10.中东线 A.万海，东方海外上海香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦 B.中远集运，立荣，长荣上海香港，新加坡，迪拜，达曼，卡拉奇，巴生 C.达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海上海釜山，新加坡，巴生，孟买，吉拜阿里，豪尔菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林 D.中海上海迪拜，那哈沙瓦，巴生，赤湾 11.韩国线中海上海仁川 12.南美航线汉堡南美上海釜山，曼萨尼约，瓜亚基尔，卡亚俄，伊基克，瓦尔帕莱索，塔尔卡瓦诺，卡亚俄，贝塔世界主要船公司标识及网址现代商船有限公司-HYUNDAI（韩国） Merchant Marin

8、e Co.,Ltd 澳大利亚国家航运有限公司-ANL（澳大利亚） ANL CONTAINER LINE PTY Ltd .au/index.php3美国总统轮船有限公司-APL（美国） American President Lines Co., Ltd /京汉航运有限公司-CHS（中国香港） CO-HEUNG MARINE SHIPPING CO., LTD. http:/www.heung- 智利航运国际有限公司-CCNI（智利） COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A. http:/www.ccni.cl/ 智利南美轮船公司-CSA

9、V（智利） COMPANIA SUD AMERICANA DE VAPORES S.A. http:/www.village.it/csav/ 中国远洋运输（集团）总公司（中国） 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES CO., LTD. 株式会社韩星船舶-HSLN（韩国） Hansung Shipping Co.,Ltd 法国达飞轮船有限公司-CMA-CGM（法国） CMA CGM-the French Line www.cma- 达贸国际轮船公司-DELMAS（法国） DELMAS S.A. 德国胜利航运-环球航线服务-DSR（德国） SENATOR LINES

10、 GMBH 长荣海运股份有限公司-EMC（中国台湾） Evergreen Marine Corporation www.evergreen- 远东海洋轮船公司-FESCO（俄罗斯） Far-Eastern Shipping Co., Ltd www.fesco.ru 德国赫伯罗特轮船公司 HAPAG-LLOYD(德国) HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH www.hapag- 韩进海运-HANJIN（韩国） HANJIN SHIPPING CO., LTD. 伊朗伊斯兰共和国航运公司-IROSL（伊朗） ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPI

11、NG LINES 锦江航运有限公司-JINJIANG（中国） SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO. Ltd 神原汽船株式会社-KMB（日本） KAMBARA KISEN CO., LTD. http:/www.kambara-kisen.co.jp/c/overview/ 日本川崎汽船株式会社- K-Line（日本） Kawasaki Kisen Xaisha, Ltd. 高丽海运株式会社-KMTC（韩国） Korea Marine Transport Co.,Ltd www.kmtc.co.kr 意大利邮船公司- LLT（意大利） Lloyd Triestino Sh

12、ipping Company http:/www.lloydtriestino.it/马来西亚国际船运有限公司-MISC（马来西亚） MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORPORATION BERHAD http:/www.misc- 马士基航运有限公司-MAERSK SEALAND（丹麦） 日本大阪商船三井船务株式会社-MOSK（日本 ） Mitsui O.S.K.Lines Co.,Ltd http:/www.mol.co.jp 地中海航运公司-MSC(瑞士) Meditterranean Shipping Company S.A. 民生轮船有限公司- MS

13、H（中国） Minsheng Shipping Co., Ltd. 北欧亚海运有限公司-NORASIA（马耳他） 沙特阿拉伯国家航运有限公司 NSCSA（沙特阿拉伯） The National Shipping Company of Saudi Arabia 日本邮船中国有限公司-NYK（日本） Nippon Yusen Kaisha 东方海外货柜航运有限公司-OOCL（中国香港） OrientOverseas Container Line, Inc. 铁行渣华船务有限公司- P&O Nedlloyd（英国） P&O Nedlloyd Ltd 中国外轮代理总公司-PENAVICO（中国） Ch

14、ina Ocean Shipping Agency. 太平船务有限公司 - PIL（新加坡） Pacific International Lines LTd. 印度国家航运-SCI（印度） the shipping corporation of India Ltd 山东海丰国际航运集团有限公司-SITC(中国) SITC MARITIME（GROUP）CO.LTD 中国外运（集团）总公司-SINOTRANS（中国） 中外运集装箱运输有限公司 SINOTRANS CONTAINER LINES CO., LTD. 长锦商船船务有限公司-SKR（韩国） Sinokor Merchant Marin

15、e Co., Ltd http:/www.sinokor.co.kr萨姆达拉船务有限公司-SSL（新加坡） SAMUDERA SHIPPING LINE LTD 山东省烟台国际海运公司 SYMS（中国） SHANDONG YANTAI INTL MARINE SHIPPING Co.Ltd 天津海运股份有限公司-TMS（中国） TIANJIN MARINE SHIPPING CO .Ltd 天津海运股份有限公司-TMS（中国） TIANJIN MARINE SHIPPING CO .Ltd 美国美商纵横联运有限公司（美国） Translink Shipping Inc. 阿拉伯联合国家轮船公司

16、-UASC(科威特) UNITED ARAB SHIPPING CO.S.A.G. .kw/ 立荣海运股份有限公司-UNI-GLORY（中国台湾） UNIGLORY LINE 万海航运股份有限公司-WANHAI（中国台湾） Wan Hai Lines Ltd 阳明海运股份有限公司-YML（中国台湾） YANG MING MARINE TRANSPORT CORP. 以星综合航运有限公司-ZIM（以色列） ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTDCOSCO 中远集运 MAERSK SEALAND 马士基海陆 APL 美国总统 OOCL 东方海外 ZIM 以星航运 YANGMI

17、NG 阳明海运 UNIGLORY 立荣海运 NYK 日本邮船 HYUNDAI 现代商船 P&O NEDLLOYD 铁行渣华 DELMAS 达茂轮船 HANJIN 韩进海运 KMTC 高丽海运 MOL 商船三井 CMA 达飞轮船 MSC 地中海航运 HAPAG-LLOYD 赫伯罗特 HAMBURG SUD 汉堡南美航运 CSAV 智利航运 EVERGREEN 长荣海运 K-LINE 川崎汽船 LLOYD TRIESTINO 意大利邮船 SAFMARINE 比利时南航班轮 SENATOR LINES 德国胜利航运 中外运集装箱运输有限公司 (SINOTRANS) 山东海丰国际航运分公司(SITC)

18、 山东烟台国际海运集装箱公司 (SYMS) 天津市海运股份有限公司 (TMSC) 北欧亚航运（NORASIA） 长锦商船（中国）船务有限公司(SINOKOR) 上海锦江航运有限公司 (JJ) 中国海运集团总公司 (CSCL) 万海航运（香港）股份有限公司（WANHAI） 宏海箱运有限公司（RCL） 南美邮船（TMM）什么是物流？物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括

19、以下几个方面： 用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。什么是货代?-货代就是货运代理 货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际

20、贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货运代理公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳相继成立了国际货运代理协会，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。 国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货

21、主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。 中国国际货运代理行业的发展历史，与世界各国的情况大同小异。早在通过丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时，发展了海运。1949年全国解放后，中国远洋中外运两 大公司组建了船队，并不断壮大，拥有近、远洋船只1800余艘，2200万载重吨运力，使贸易扩展到世界各地，相应地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家报关行，仅天津市就有156家，从业人员约800多人，

22、约占贸易行 数量和人数的七分之一，至1955年12月31日公私合营时，随贸易行归口到八大进出口公司，各公司的报运科，就是以此为基础建立起来的，并从中间抽调了部分人员充实到天津外运公司，从此由社会报关，变成为企业自行报关，各公司的报关科，也就成了各公司的国际货运代理，他们与世界上160多个国家的同行建立了网络关系，为国家进出口贸易运输奠定了人力、物力、财力基础。改革开放后的中国国际货运代理行业，由外运独家代理变为多家经营，经济成分由全民所有制，发展为中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式。体制改革，中外运系统和外贸专业公司的报运科，受到了冲击和锻炼，市场经济竞争之特征，日益明显。1

23、991-1994年，是中国境内国际货运市场发展的高峰时期，当时干线船与支线船在运价上差额颇大，承运人和货运代理效益颇丰，从1994年下半年开始，二程船公司进入中国境内，在运费上缩小了差额，逐步与国际货运市场运价接轨，国际货运呈现出薄利多运之势，对货主大为有利，而承运人乃至货代企业，则感到竞争加剧，钱难赚。实力弱的承运人和无实力的货代退出了市场，其中有的自生自灭，运价并非承运人和货代主观意志所能左右，而是货源与运力供求关系姓变化所致，作为国际货运代理企业，只能在激烈的竞争中，为货主提供信息，为船东承揽货源，以信誉、服务质量和实效获得相应服务效益，然而拖欠运费，已影响货代与承运人的资金时间价值效益

24、，资金时间价值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常竞争揽货所致，使货代企业垫付运费后，短期内难以收回账款，甚至成为呆账为此，货代行业理应采以“确认付费放单”和“见费放单”之举措，以防超时限，造成资金损失，并以此明确货运物权凭证和债权，债务之关系，使之能维护行业权益和信誉。管理部门应依照国家的法律、法规，进行宏观调控，使其适应外经贸发展之合理布局，加强行业规范化管理，管理的目的是维护行业合法权益。天津市国际货运代理协会依照国家法令，制定出天津市国际货运代业的行为规范实施细则，并拟定出了TIFFA会员标准权益条款，协助市外经贸局和地税局，在贯彻执行国际货运代理行业实施专用票方面，起到了促进作用

25、。而且，在实施中，使天津市的国际货运代理行业增强了实力，得以有序而健康地发展。货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。 1，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。 2，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。 3，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪

26、里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。 4，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。 5，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的 6，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！ 7，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 8，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通

27、过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 9，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，后者只能用代理发票。二者口可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。 10，无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么指定货：就是指国外的分公司或者是代理会发一张SHIPPING INSTRUCTION（简称：SI）的指引过来，上面会写明发货人、收货人、通知人、指定的船公司、指定的海运销售价、销售成本等等。1、指定货的费用：国外会发一张SHIPPING INSTRUC

28、TION（SI）指引过来，上面会写明运价成本、销售价格、利润分成，直接由国外方指定给中国的货代。（我现在就在做哥伦比亚的指定货，是重庆某企业的，流程为：企业发一张海运托单给我，然后我把托单上的细节发给哥伦比亚，然后他们会发张SI过来，我就照着上面的指引做）2、定舱是由起运港定。价格是由国外告诉你的，你就按照上面去做。3、起运港定舱。4、我现在操作的这票货的流程就是要在江船开出的5天之内，要把提单确认了，然后做一张PRE-ALERT（预告）、提单的扫描件、DEBIT NOTE等东西要发给国外。剩下的就是随时用邮件和国外保持沟通，等到货上了海船之后，就要开始算费用，结算之后就OK了！目前我们的指定

29、货就是这样操作的，因为指定货就是按照国外的指示做，一点都不要有自己的想法，他说怎样就怎样，做一票之后就知道怎么操作了！一、 运输范围从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。 主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运

30、公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。三、运输程序1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。（1） 运输方式：巴拿马型船和好望角型；（2） 发运港和卸货港；（3） 货物的品名和数量；（4） 装率和卸率；（5） 装港和卸港的吃水线；（6） 预计运输的时间；（7） 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。 2、了解用户装港和卸港的时间在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸

31、港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书报关程序：申报-查验-征税-放行-结关5、报关报检单据报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。四、租船运费的支付租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。1、 CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单2、 FOB

32、条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。五、税费的计算进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。进口关税：完税价格X关税税率进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。七、港口转运时间在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处八、范例货物的情况说明。 品名：煤炭（动力煤）、 数量：162662、合同价

33、值：USD4759490.12 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、 装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期：2002年2月17日 、离港日期：2002年2月21日、 到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点 、 离港日：3月14日凌晨 、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。操作过程：信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没

34、有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。根据用户提供的

35、货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。如果是退税的话，只是不见了报关单的话一 要申请退税的货主到当地国税局开具未退税证明二 要去外管局开具未核销证明三 请负责该票的报关行写补打报关单申请，连同以上两张证明

36、递进海关四 等吧排载单各联的用途第一联：货代留底（集装箱货物托运单）B/N 即 货主留底联第二联：船代留底（集装箱货物托运单） 即 外代定舱留底联第三联：运费通知第四联：运费联第五联：提箱申请书（集装箱货物托运单） 即 提箱联第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 即 拖车、堆场留底联第六联：装货单（packing list） 即 报关后船东留底联第七联：大副收据(场站收据副本) 即 大副联第八联：场站收据(dock receipt)D/R 即 提单联第九联：船代留底 即 外代申报留底联操作流程一、审单收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式预付（CIF-

37、prepaid）、到付（FOB-collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（ port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）二、定舱OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认。船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张三、排载：1：O

38、P制作排载单（29联），连同船东确认（1张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。外勤去排载，外代留下二联和一张CFM（长荣。立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结FA票的购付汇联（美金用）。若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载。四：确定场地、拖装计划一、场、拖装的概念1、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；2、拖装：拖车公

39、司将集装箱拖到客户指定地点装货。二、拖装： 1、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。2、外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“12F”。3、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖

40、车公司回柜进码头。4、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。三、场装：1、 确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费2、 轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用3、 货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。4、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。打印设备交接单一、设备交接单的概念:作为拖车公

41、司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查口交接的凭证。二、根据装货方式的不同，由堆场或拖车公司派人到船代箱管科打印设备交接单1、场装：由堆场派人办理；2、拖装：由拖车公司派人办理。3、单证：排载单第5联、提箱申请书、船东确认三、司机根据设备交接单、提箱申请书及、6联附页提柜，提不到柜及时与船东联 系更改交接单上的提单点。提到柜后把箱号/封签号报给货代。盖“申报章”常见问题1、用错船东的装箱单2、“装箱单”（或清单）数据与排载单不符3、封签号码没有填写完整：OOCL、WH、EG4、装箱单数量不够：拼箱、海沧注意事项：1、开航前更改应填写完整2、如船舶超载，应提前办理申报手续报关 、报

42、关注意事项、报关结果报关 报关资料1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8联；2、报关委托书；3、FA票、装箱清单；4、出口收汇核XIAO单；5、国家规定的其它单证（根据需要）如：出口货物通关单、许可证等等。报关注意事项：1、注意海关截单时间（最好提前1天半）2、排载单资料与报关资料相符3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细4、注明货源地5、核XIAO单必须有电子数据（由客户输入）6、专利产品必须有授权书7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）8、其它：如通关单、许可证。若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关

43、手续，报关结果1、关出单：自查放行、现场查验、技术查验2、关介绍、异地报关、转关资料与流程将海关已放行的排载单送码头“送放行”的流程：1、根据要求配上“边检单”(或盖边检申报章)；2、将已盖海关“放行章”的排载单第6、7、8联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；3、取回盖好码头“业务章”的第8联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。小结（排载单的5个章）1、船代的订舱章2、码头（堆场）的进场章3、船代的申报章4、海关的放行章5、部分船代的已向边检申报章货代操作的6个时间1、订舱截止时间 2、正确资料提供截止时间（美国线）3、重箱进码头截止时间 4、申报截止时间5、报关截单时间 6、码头截单时间船舶超载时，以上时间可能提前。截单时间举例船名 CHUAN HE 航次 095E 订舱截单 申报截单 核对提单通常未作规定星期二 11:30 星期二 17:00码头截箱 海关截单 码头截单星期三 14:00 星期三 15:00 星期四 10:00提单的核对一、船东对提单核对的要求1、美国线的要求:时间要求较高，如再更改则收USD40/票；2、日本线的要求：各船东标准不同中远、中海-方