中水、污水改迁方案(终稿)【模板范本】.doc

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1、郑东新区综合交通枢纽地下道路工程次隧道及匝道主体土建工程第四标段（G、H匝道）中水、污水改线工程专项施工方案 编制： 审核: 批准： 河南五建郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程四标项目部二0一四年七月十五日目 录第一章 编制依据 1 第二章 工程概述 1 -第三章 中水管道迁改方案 2 3.1中水管道改迁总体方案概述 2 -3.2博学路等道路路面破除- 3 -3。2。1破除依据、方法 3 3。2.2路面破除施工 3 -3。3 中水改迁操作坑具体施工方案- 4 -3。3。1中水操作基坑施工- 4 3.3。2基坑防护- 5 -3。3。3基坑开挖注意事项- 8 -3.4中水管道施工- 8 -3.4.

2、1中水管道施工概述- 8 -3.4.2中水管道安装定位施工 8 3。4.5中水管道停水- 9 -3。4。6中水管道坡口焊接 9 3.4。7中水管道防腐 10 -3.4。8中水管道清管及试压 11 -3。4。9中水管道排气设置 11 3。4.10回填处理 11 第四章 污水管道迁改方案- 12 -4。1污水管道改迁总体方案概述- 12 4.2污水管临时改迁- 13 -4。2.1沟槽开挖断面控制 13 4.2.2污水管安装 13 4。2.3检查井砌筑- 16 4。2。4污水管衔接 19 -4。2。5闭水试验- 19 -4.3污水管永久改迁- 21 第五章 管道施工安全注意事项 22 5.1基坑施工

3、安全注意事项- 22 -5。2起重机吊装安全注意事项 23 5.3安全用电注意事项 23 5。3其他注意事项- 24 -第六章 应急预案 24 6。1事故类型和危害程度分析 24 -6.1.1事故类型 24 6。1。2危害程度分析 25 -6.2应急处置基本原则 25 -6。4预防与预警- 27 -6。4。1危险源监控 27 -6.4.2预警行动 27 6.5信息报告程序- 28 6。5。1报警系统及程序 28 6。5.2现场报警方式 28 -6.5。3事故报告内容- 29 -6.5.4报告时限 29 -6.6应急处置- 29 6.6。1响应分级 29 -6。6。2响应程序 29 6。6.3处

4、置措施 30 -6。7应急物资与装备保障- 32 6.7。1应急处置所需的物资与装备数量- 32 -6.7.2应急物资设备的管理与维护- 32 -附件1：中水管道与匝道位置关系横断面图附件2：污水管道与匝道位置关系横断面图附件3：中水改迁平面图附件4：污水临时改迁平面图附件5：污水永久改迁平面图第一章 编制依据1、 郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程的相关设计资料；2、 城镇给排水技术规程（GB50788-2012）；3、 我单位现场探测的实际情况；4、 从产权单位了解的管线相关资料;5、 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及郑州地区在安全 文明施工等方面的各种文件；6、郑州市

5、市政工程勘测设计研究院提供的污水、中水改线工程施工图。第二章 工程概述本地下道路工程位于郑东新区综合交通枢纽区核心广场，定位为其他区域与核心区地下停车设施的快捷联系通道，兼服务于郑州东站枢纽。服务对象以周边商务、办公、购物出行车辆为主，兼供通往商业的轻型货车。地下道路工程主要由主隧道、次隧道和街区隧道、连接隧道以及出入口匝道五部分组成.由我单位承建施工的第四标段G、H匝道土建工程是主隧道连接博学路的出入口匝道，匝道位于博学路七里河大桥附近；其中G匝道为进口匝道，沿博学路进入主隧道，全长727.8m；H匝道为出口匝道,沿博学路驶出主隧道，全长732。8m.匝道主要由三部分组成，分别为:匝道U槽段

6、140米(7节段）、匝道暗埋段455米（18节段）、匝道暗埋共墙段132.8米(5节段）.根据现场调查发现，在本标段范围内有两条管线横穿匝道顶，与匝道的高程及位置发生冲突.一条为郑州裕中能源有限责任公司的中水管线，该管线在G匝道第18节段（G0+525.4）、H匝道第4节段（H0+241.4）处横穿匝道顶，管底距匝道顶的最近距离为13。8cm；另一条为七里河南路由西向东排放的污水管线,该管线在匝道共墙段第20节段（G0+618。8)处横穿匝道顶，管底距匝道顶的最近距离为9.7cm。依据设计图纸要求，G、H匝道均为放坡大开挖施工，为了保证匝道施工不影响污水和中水管道的正常使用，施工前需会同污水、

7、中水管线产权单位对管线进行改迁。现状中水管线：中水管线主要承担郑州裕中能源有限责任公司二期21000MW发电机组的循环冷却水补水任务,水源为王新庄污水处理厂处理后的中水，污水处理厂内设一级加压泵房，从污水处理厂至电厂高位水池设单根D122010-20的涂料复合钢管.位于七里河南路下的中水管道由西向东敷设，中水管道管位位于中北35。5米,管径为D122020,管材为Q235A螺旋焊缝内涂塑料复合钢管，压力等级为2.5MPa。现状污水系统：七里河南路污水由西向东排放，接入东四环污水管道内,向北排入陈三桥污水处理厂。污水管道为单侧布置,位于七里河南路现状非机动车道下，管位为中南25m，管井为d110

8、0。第三章 中水管道迁改方案3。1中水管道改迁总体方案概述本次改迁按永久改迁考虑，将位于影响G匝道第18节段、H匝道第4节段施工范围内的中水管道改迁至G匝道第19节段、H匝道第3节段。匝道将采用跳槽施工法进行施工，即先开挖施工G匝道第19节段、H匝道第3节段,待其这两段主体施工完成且回填至管底标高后,再按中水改线工程施工图在其匝道主体顶相应位置安装新的中水管道,并与原中水管道形成对接，通水，回填封土，恢复路面；然后开始开挖施工G匝道第18节段、H匝道第4节段，开挖至原中水管道位置后将其截断并运至施工范围外,最终形成管道永久改迁（详见附件3）。表3-1 中水改迁主要工程数量表序号名 称单位数量备

9、注1 螺旋焊缝内涂塑复合钢管D122020（Q235A、2.5MPa）m1502钢制弯头（D1220、2.5MPa)个43 现状D122020管道拆除m674路面破除及新建10625绿化破除及恢复2446管线保护项13.2博学路等道路路面破除3。2。1破除依据、方法改迁中水管道是位于已修建好的博学路与七里河南路交叉处,由东向西沿七里河南路横穿与博学路下方。根据设计图纸要求沟槽采用放坡开挖的施工方法,开挖时需对现有博学路和七里河南路部分路面、花坛进行拆除.为了保证路面破除时不扰动相邻结构层，计划采用铣刨机进行路面拆除施工。铣刨机设计有喷洒水装置，采用铣刨机破除路面具有施工效率高，对环境影响小的特

10、点.3。2.2路面破除施工1、施工准备道路封闭：按经监理和业主批准的七里河南路和博学路封路方案进行施工路段的交通封闭,交通封闭时要注意安全,交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。 放出破除控制线：路面破除前先由测量人员放出匝道和中水管道沟槽开挖边线，并洒白灰线示意，破除时应严格沿灰线进行施工。2、路面破除作业1）本工程计划采用一辆CAT PM565B型铣刨机进行路面破除施工,并配4辆自卸式反斗汽车配合运输,铣刨机沿博学路方向由北向南依次经行路面铣刨作业。2）根据博学路路面结构层厚度和铣刨机的机械性能，本次路面铣刨计划分两层进行,每层铣刨深度控制在25cm左右.3）铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至

11、少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理.合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。4) 铣刨前提前调查统计好明、暗构造物,避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。5) 一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。6) 铣刨机速度控制在35 mrain为宜,速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。7） 铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度.8） 在路面铣刨前需对开挖范围线内的树、人行道面砖、路缘石、

12、路平石和各种管线井盖篦子等进行收集处理。图31 道路铣刨施工示意图3.3 中水改迁操作坑具体施工方案3.3。1中水操作基坑施工依据中水改线工程施工图中水操作基坑分两部分组成：第一部分为与匝道主体基坑重叠部分，该部分基坑开挖和防护按照经过专家论证的匝道深基坑开挖方案进行施工；第二部分为匝道基坑外中水管道的操作基坑（见附件中水改线工程设计图）,该部分基坑开挖深度为4。24.4m.根据建设部建质200987号危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知对危险性较大的分部分项工程范围的定义：开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程，必须对该部分基坑做支护处理。基坑采用一级放坡大开挖法施工，坡

13、率为1：0.5，基底宽度较管道外径长80cm；边坡采用网喷护坡,施工期间应保证坡面、坑底干燥,及时排出积水。基坑开挖采用液压反铲挖掘机为主，辅以装载机等设备，弃土运输则以自卸汽车为主。机械开挖的同时应辅以人工配合，特别是基底以上30cm的土层以人工开挖为主，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构.基坑土方开挖遵循“分层、分段、分块、对称、平衡、限时”和“先撑后挖、限时支撑、严禁超挖”的原则。根据设计工况施工，开挖与网喷混凝土遵循时空效应。基坑开挖完成后应及时对坑底进行碾压夯实，夯实后铺设300mm厚的中粗砂基础层。若遇树根、淤泥、腐殖土、草皮、垃圾等要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土、分

14、层夯实.若遇软湿地基处理措施：有地下水时要加强降水措施，保证降水效果；管道基础下软基厚度不足80cm时，将软基全部清除,用素图换填并分层夯实，再按常规设置基础垫层；管道基础之下软基大于80cm时，将软基清除80cm后，先用砖渣稳固地基,再铺垫水泥石灰土两层（厚30cm)，其上再进行管道基础正常浇筑；若软基清除80cm后挖出淤泥，则先进行抛石挤於，稳固地基后再铺筑砖渣及30cm厚水泥石灰土垫层，最后进行管道基础正常浇筑.3。3。2基坑防护1、坡面防护根据郑东新区综合枢纽区地下道路工程勘察报告，该部分基坑分别位于第14层，土层均为粉质土。由于粉质土的粘结力较差，为保证基坑的稳定,参照河南省建筑科学

15、研究院有限公司为我标段设计的基坑支护工程施工图，在该处基坑坡面设置一层6。5250250mm的钢筋网片.钢筋网片在钢筋加工厂加工成型，现场安装。基坑边坡整修后,在边坡面上梅花型布设挂网定位钢筋，间距2。0m2.0m，定位钢筋采用10钢筋， 每节长50cm，插入边坡土层深度40cm，端部做5cm垂直弯钩。钢筋网片通过绑扎或者点焊与定位钢筋进行连接固定，钢筋网片下加设混凝土垫块以保证保护层厚度.喷射混凝土为6cm厚C20早强细石混凝土，分两次喷射，土方开挖刷坡后，立即进行初喷混凝土3cm厚，封闭土层，钢筋网安设好后复喷混凝土至设计厚度，采用湿喷法喷射混凝土。2、坡顶防护 1) 基坑坡顶周边进行地面

16、硬化并设置挡水墙，坡顶挡水砖墙高500mm，厚240mm，用MU10砖、M5水泥砂浆砌筑，15厚1:3水泥砂浆抹面，防止雨水渗入边坡；坡底设置排水盲沟，防止浸泡基底。2) 按照设计要求基坑顶部3m范围内禁止堆载，3m范围之外附近地面堆载要求20Kpa；施工留置便道时应避开该区域.3) 基坑坡顶设置防护栏杆，采用钢架管架设，并刷红白相隔警示油漆标识。图3-2 中水管道沟槽开挖断面图3、临边防护与攀爬设施为保证施工安全，预防高空坠落事件的发生,基坑开挖施工过程中要做好临边防护工作,在基坑周围设置48钢管栏杆，防护栏杆由上、下两栏杆和栏杆柱组成，上杆离地1.2m，下杆离地0。6m，用直角扣件扣接在栏

17、杆柱上，栏杆柱高1.2m，间距2m，距离基坑边缘0.5m,栏杆由上而下用安全网封闭，如下图33所示。开挖施工期间，在开挖点设置钢便梯供人员上下基坑用。钢便梯以483.0钢管为梯梁，其上焊接两道20钢筋作支承，再往上焊接5mm防滑钢板，钢便梯宽800mm，步阶高300mm,宽300mm,安装倾斜角度60，钢步梯两侧、底部满挂密目式安全网。钢便梯的构造和安装方法如下图3-4所示：图3-3 基坑临边防护示意图图34 基坑钢便梯构造示意图3。3。3基坑开挖注意事项施工范围内若遇其它管线,应及时与甲方联系，协同产权单位共同商定处理的方法。临时可采用“撑、包、吊、顶”等措施加以保护。若遇未知隐藏物或文物，

18、应及时通知有关单位加以处理。施工过程中若遇电缆等电力设施，应及时联系产权单位,待其协调停电后采用人工开挖；人工开挖至电缆以下10cn时先在电缆外侧安装一根绝缘套管，再在电缆两端绝缘套管上各安装一个绳卡,然后采用钢丝绳将其固定拉紧（钢丝绳另一端固定在基坑外侧临时砼基础上)；人工开挖电缆一下50cm范围是，采用方木支垫，支垫间距15cm；开挖电缆50cm以下土层时，采用钢管支架进行支撑加固，钢管支架上端50cm采用方木搭设。为保证基坑开挖时电缆不悬空，施工时应采用跳点法开挖和搭设钢管架，支架间距15m（具体根据现场实际情况而定）。3。4中水管道施工3.4.1中水管道施工概述改迁所用的中水管道采用同

19、原中水管道同直径、同壁厚、同材质的管材（含材质报告单)，根据中水改线工程施工图，本次改迁中水管道水平长度约150m，弯头长度2.5m,共4个弯头；拆除管道水平长度共67m。管道连接方式采用焊接满焊，防腐采用玻璃丝布，刷沥青防腐。总体施工的步骤为：管道进场后及时做好中水管道除锈，刷漆工作,并在新改迁中水管道沟槽施工完毕即截断管道之前，与管道产权单位协调到位，做好停水排水工作，待接到停水通知后,进行停水,管道铺设。3.4.2中水管道安装定位施工中水管道安全定位必须严格按照设计要求进行放线施工,确保构件安装位置与数量的准确性。管道安装前，管节应逐根测量、编号。 管道铺设将采用中心线法进行控制，本该迁

20、段共有直线段3根管线，采用管线中心进行定位,管道入槽铺设采用25t汽车吊机进行安装。管道安装时，严禁将管子沿槽帮滚放，应使用尼龙吊带吊放，不得损坏防腐层和钢管。钢管均匀铺放在砂垫层上，接口处要自然形成对齐，严禁采用加垫块或吊车抛起的方法.垂直方向发生错位时,应调整砂垫层，使之接口对齐. 在进行管道铺设时，随时都要采用经伟仪、水准仪进行检测铺管的误差，保证铺管的质量。3.4.5中水管道停水当新改迁中水管道安装就位、固定牢固后，并与产权单位协调沟通协调具备停水条件后,我项目部书面报告郑州裕中能源有限责任公司要求进行停水，根据现在施工要求,按照施工计划安排，计划停水时间为2014年10月10日08:

21、00，预计停水7天。停水期间，我站将加班加点,及早完成管道对接施工.当产权单位停水后，不能立即切断管线，必须等产权单位将管内的余水进行抽除，然后关闭七里河南路上X8、X10号井位处的管阀,这两个管阀关闭后,因管道内的水尚有剩余，必流进中水操作基坑内，因此在截断管道前，必须准备多台大功率水泵,大功率水泵的抽水能力经过与产权单位联系后，准备足，以防管子内的余水及时抽排.在截断管子的时候,及时将基坑内的水排出至现状雨水管道内，避免基坑遭到中水长时间浸泡，造成基坑坍塌等事故的发生。3.4.6中水管道坡口焊接1、坡口加工管道对位完成后，即可进行管道的焊接施工，焊接采用坡口焊的施工工艺.坡口采用机械加工，

22、坡口应平滑均匀,尺寸符合要求，对口前需认真检查，发现不合格处必须用磨光机等工具修磨至合格.清理坡口内外壁两侧1520mm范围内的铁锈、油污等污物，直至露出金属光泽。2、对口对口利用吊车将管材吊起，并使管节慢慢移动到接口处,观测高程和位置是否满足设计要求，然后进行调整工作。若管道低于设计标高，可将管子轻轻吊起，下面垫实;若高于设计标高，调整管子接口处的破口角度，使管子下沉达到设计标高。对口应采用专用的对口卡具，不得强行组对，对口时应做到内壁齐平，如有错口,其错口量不超过壁厚的10，且不大于1mm。3、打底层焊接采用WS-400焊机，直流正接。当预热温度达到规定温度并均匀后，大径管由两人对称焊接，

23、第一层和第二层焊缝均采用氩弧焊。打底层焊时，要注意根部熔合良好,厚度控制在2。83。2mm范围内。4、盖面层焊接打底焊完成后，将预热温度升至200250，开始电弧焊；采用直流反接法、两人对称焊接。由于钢焊接时，熔池铁水粘度大，流动性差，容易出现夹渣，层间未熔合等缺陷，因此为避免大的缺陷产生及保证焊接接头的综合机械性能,必须采用多层多道、小规范进行焊接，焊层厚度尽量薄,每层焊道厚度不超过4mm；摆动焊接时，焊条摆幅不超过焊条直径的4倍,每层焊道必须清理干净，尤其注意清理接头及焊道两侧,焊缝外表焊接完毕，要求焊工立即进行清理自检，发现外表成形不好的马上补焊，严禁在焊缝冷却后再直接补焊。5、焊缝质量

24、检验中水管道焊接完成后，焊缝质量必须进行检查，焊缝质量按I类焊缝的验收标准检验，检验内容及要求为：外观：按DL/T8692004火力发电厂焊接技术规程，I类焊缝外观的质量标准验收；无损检验：按JB4730对焊缝进行100%超声波（UT)、磁粉（MT）探伤，I级合格。3。4.7中水管道防腐中水管道管径为D122020，管材采用Q235A螺旋焊缝内涂塑复合钢管，压力等级为2.5PMa.管道内防腐采用内涂耐磨重防腐热熔环氧粉末（EP)、涂层厚度0.5mm，涂料需满足CJ/T120-2008标准要求.管道连接方式采用焊接补塑,内补塑前要求内部焊接一遍,并打磨除锈,补塑要求不得低于三遍。中水管道外壁：采

25、用加强级环氧煤沥青涂料（四油一布），厚度0。4mm，涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。管道下沟前应进行防腐层目检和电火花检漏，防腐层目检要求达到无褶皱、空泡、凝块，电火花检漏电压应不小于15kv。3.4.8中水管道清管及试压1、管线清扫试压前的管线清扫、试压设备和仪表的安装、水质或气质要求、升压程序、排压、管内积水清扫、干燥过程等一系列程序，均按相关规范执行.管道试压前，应用压缩空气推动清管器清管并不应少于两次。施工分段清管时,管道应设置临时收发球装置.2、管道水压试验管道工程安装补塑完成后填土前应进行系统严密性水压试验，以检查各连接部分（焊缝、异性管件、法兰接口等）的严密

26、性。本工程试验压力为2。5 MPa，当压力达到试验压力时，应保持10分钟，然后将压力降至工作压力后进行全面仔细的外观检查，并用1。5kg小锤轻敲焊缝,异性管件和接口等处未破裂，且未发现渗水、漏水等现象，压力表指示亦无变化,即认为试验合格。管道的水压试验分两次，一次在填土前，一次在填土后。填土前试压时，各水平转点、Y形管件处应有固定措施。3.4.9中水管道排气设置按照郑州市市政工程勘测设计研究院提供的中水管临时改迁方案图中排气点的设置，进行安装排气装置，排气装置位于中水管道最高部位。3。4.10回填处理中水管道改迁完后，待匝道基坑具备回填恢复的条件下，即可进行中水管道沟槽的恢复回填。回填压实度要

27、求：管道胸腔部分为90，管顶以上250内为89（轻型击室试验），管顶250cm以上至道路路槽的回填土压实度按匝道回填土和七里河南路设计要求执行。管道回填土应分层夯实，回填土施工应在水压试验结束后进行,七里河南路的路面恢复应按原设计要求进行恢复，本方案不在赘述恢复回填方案.第四章 污水管道迁改方案4.1污水管道改迁总体方案概述本次改迁分临时改迁和永久改迁两部分；临时改迁：将位于影响G匝道第20节段施工范围内的污水管道临时改迁至G匝道第22节段，管径为d1200、坡度i=0.0005，东西两侧分别于现状污水检查井衔接。临时管线铺设完毕后，再将影响G匝道第20节段范围内的污水管道拆除(详见附件4)。

28、永久改迁：待G匝道第20节段主体施工完成后,再将G 匝道第22节段的临时污水管回迁至目前现状的管位处，东西两侧分别通过本次新建污水检查井与现状污水管道衔接（详见附件5）.为了改迁的顺利进行，匝道将采用跳槽法施工，即先施工G匝道第22节段，待其临时改迁完成后再施工G匝道第20节段。表4-1 污水改迁主要工程量序号工程名称单位数量备注1 级钢筋砼承插口管d1200m2202矩形直线砼污水检查井座23 扇形砖砌污水检查井座24现状污水管道拆除“F”型接口钢筋砼级管d110044级钢筋砼承插口管d500105检查井拆除座16临时封堵处27路面破除及新建2448绿化破除及回复1040本次污水改迁位置的路

29、面破除、基坑开挖、坡面防护和基坑回填的施工均参照中水管道的施工方法，在此不做赘述.4.2污水管临时改迁4.2。1沟槽开挖断面控制依据污水改线工程施工图污水操作基坑分两部分组成:第一部分为与匝道主体基坑重叠部分，该部分基坑开挖和防护按照经过专家论证的匝道深基坑开挖方案进行施工;第二部分为匝道基坑外污水管道的操作基坑（见附件污水改线工程设计图），该部分基坑开挖深度均在5m以下，开挖将采用1:0。5的坡率进行放坡，污水管采用级钢筋砼承插口管.根据国标给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）规定，管道外径D（1000D1500)的沟槽一侧的操作宽度为500mm,如图41：图41 污水

30、管道沟槽开挖断面图4.2。2污水管安装1、 工艺流程 (见图4-2) 管材进场检验、堆放 检 验 下 管 就 位 安 装 检 验 闭水试验 N N图42 污水管道施工流程图2、材料要求 1）根据设计图纸要求,采购相应的符合设计质量要求的管材，管材进货后必须进行验收，不允许有裂缝、缺角等缺陷的管材进场，对于本工程所用管道必须并提供质量鉴定书和质量检测报告，并具备质检合格证，出厂时均盖有出厂合格证。 2）管道在下入沟内之前由质检员逐根检查进行仔细的质量检查工作，进入现场的管道，对于有环向、纵向裂纹,管口缺角、空鼓、蜂窝等质量问题的管材，绝不使用。 3、布管管道经车辆运至现场后,设置堆管区，经外观检

31、查后，沿管线走向布管，用汽吊将管道沿沟槽边沿一米以外（匝道基坑范围用塔吊沿基坑横向布置)，依次排放，布管时以考虑不影响交通及不影响沟槽安全和施工方便为原则，在布管中承口方向应和敷管方向一致.管材及配件在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞。4、下管下管前复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游.钢筋砼管采用机械下管,以达到加快施工进度的目标。在下管时对口间隙控制在20厘米左右，管材沟内下管需要临时间断时，应用堵板将管口封严,再次下管时要对原管口内进行检查，清除杂物。下管前将管内杂物及承口清理干净、对钢筋砼管合缝处毛刺进行处理，下管采用机械下管，使其慢慢平稳放入沟槽内。并应遵循下列

32、要求: 1） 根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载;2）在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物和站人；3） 操作人员上下沟槽时，应采用扶梯,扶梯应高出地面1m，并应密切配合；4）如发现设备有故障，严禁带病作业；5）起重作业完成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好完全防范措施后,方可离开现场。根据现场的实际情况，选用812t的汽车吊或塔吊进行起吊，装卸下管过程中，严禁用钢丝强穿心吊运。起吊时轻起轻落,防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力在于管重5倍的相应直径。5、安装污水管道安装应同下管同步进行，管道摆放时应使承口迎着水流方向布置。现场采用吊车、塔机配合人工安装，安

33、装时应保证管道中心位置，高程及坡度准确，管应垫稳，管内不能有泥土、砖石等杂物。将经检查合格的胶圈均匀套在插口胶圈槽内,为减少承插时摩擦力、损坏和脱落胶圈,可在胶圈上涂刷润滑油或肥皂水然后将插口慢慢导入承口内.施工时沟槽两侧要有专人看守，仔细观察接口是否错位、偏移，胶圈有无脱落现象，保证管口周转均匀地对接，同时可用人在插口管尾部轻轻摇摆，以减少摩擦力和推进的匀质性。当承口边线与插口管标记线相距1厘米时，第一次接口完毕，将插口管按中线位置就位然后承插管一端导链不动,将另一端牢系在三根管上进行套接,使第一接口预留1厘米宽缝隙严密，第三接口预留1厘米宽缝隙（防止管口膨胀）,以后保证导链同时在三根管上同

34、时作业，保证接口严密。4.2。3检查井砌筑依据污水改线工程施工图，需在原污水管道以南匝道东西两侧各建1个扇形砖砌污水检查井，用来连接临时改迁的污水管道。扇形砖砌污水检查井按照排水检查井图集06MS2013页63的尺寸进行施工（D取1100）。图4-3 扇形砖砌污水检查井施工图1、施工程序测量放线检查井基底基础处理井室砌筑井室内流槽浇筑井室盖板安装井筒砌筑踏步安装井圈（盖）安装井周围还土2、施工方法1)测量放线管道施工完成后，用全站仪进行检查井位、准确放样和测量井底高程.2）检查井底基础处理检查井底要求加设300mm厚3：7灰土垫层夯实,密实度大于95%，然后设C15混凝土垫层，宽度较混凝土基础

35、两侧各外放0.1米。C15混凝土基础采用人工浇筑,插入式振捣器振捣。3）井室砌筑检查井采用700mm圆形收口式砖砌污水检查井，井室砌筑要做到灰浆饱满、灰缝平直、不得有通缝、墙面平直,边角整齐，宽度一致，砌筑时要随时用角尺和挂线板检查四面墙是否成直角,砂浆厚度是否均匀,壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。若不符合要求随时纠正。砖砌检查井采用M7。5水泥砂浆砌筑MU10砖,抹面勾缝均用1:2防水水泥浆。砌筑时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮和顶皮砖采用丁砖砌筑。砂浆采用机械拌和,拌和时间不得少于3分钟,砂浆应随拌随用,一般在3个小时内用完,当气温超过30时,砂浆应在2小时内用完。严禁使用隔

36、夜砂浆。4）井筒砌筑其井内踏步安装 在检查井井室盖板上先铺砂浆后砌砖，砌筑采用内缝小外缝大的摆砖方法,外灰缝塞碎砖,以减少砂浆用量，每层砖上下皮灰缝错开， 随砌筑随检查弧形尺寸及直径尺寸。 井内踏步应随砌随安随座浆，其埋入深度不小于设计规定，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到设计强度前不能踩踏. 井筒内、外抹面均采用1：2防水水泥砂浆,抹面厚2厘米至井顶，抹面要求：a 抹面前进行基层处理，将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净，用水浇墙，使墙面润湿；b 砂浆抹面分两层进行，抹面时用水泥板搓平, 待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。5）井圈及井盖安装检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈,铸铁井盖及座圈必须完整

37、无损，安装平稳，位置正确，盖好井盖.井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净,铺砂浆使井圈与路面找平。井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢， 井口四周围用45度三角。6）检查井砌筑具体要求 污水检查井严格按标准图尺寸施工。井室砌筑高度一般为D1.8m，埋深不够时，可在保证井筒40cm高度的情况下酌情减少。 检查井基础砼浇筑后应将基础顶面抹平并应采取好养护措施，防止砼开裂.待砼凝固后，即可放线进行检查井的砌筑。 检查井砌筑前，应先将井基清理干净，并放出井的中心点，按检查井半径（加抹皮厚度2cm）摆出井内边线，按线进行施工. 砌筑第一层砖前，应先座一层砂浆,然后放砖砌筑第一层，按第一层转圈尺寸，逐层进行砌筑。砌

38、筑每一层砖时，均应砂浆饱满，砖缝灌填密实。上下两层砖应相互错缝，不得有通缝.当砖墙砌至接近管顶时，进出水管管顶均应按发砖券砌筑，砖券高12.5cm,砖券应圆顺，成扇形立于管顶之上。砖券与砖墙应接茬良好,不得有较大缝隙。 砌筑砖墙前，应根据检查井铸铁井盖顶至井内管顶的高差，计算出最底层的踏步设置位置。最上一个踏步放与井盖顶面以下22cm，以下按上下高差36cm，左右水平中心距30cm交错安放，直至管顶以上.安放踏步时应注意：每块踏步安放时应吊线控制踏步的边线和外露长度,踏步外露15cm，检查井砌筑完后，应使上下踏步在一条线上，而且外露长度一致，不得左右倾斜，长短不一。踏步应安放在顺流水方向的左侧

39、，本工程中踏步安放在南侧。井室砌筑完成后，应进行井室的内外抹面,抹面采用1：2防水砂浆厚度2cm，抹面应压光，不得有空鼓裂缝现象。 井室盖板施工完毕后，即可进行井筒的砌筑。井筒为砖砌24墙，直径为700mm，井筒砌筑同井室，亦应安放踏步。井筒内外用1:2水泥砂浆抹面2cm。井筒施工完后，应及时座浆安放铸铁井盖。 7） 检查井砌筑应注意以下几点：a.沙浆必须按配比上料拌和，砂应提前过筛。b。检查井踏步安放必须位置准确，牢固。应保证自井顶垂直下看，只看到顶层左右两块踏步.c。检查井井筒必须保证圆度，不得出现椭圆现象.井室尺寸大于1米施工时可用十字线架下挂垂球,对准井中心来随时校验井墙是否偏差,井室

40、小于1米可以直接收口式砌筑。d。控制井室盖板的人孔圆润、规矩，保证井筒砌砖平顺、圆润美观。表4-2 检查井允许偏差序号项目允许偏差（mm）范围1井身尺寸长20每座宽直径2井盖高程非路面20每座路面与道路的规定一致3井底高程D1000mm1每座3、井周围还土检查井周围采用3：7灰土回填，其宽度为50厘米，并应沿井室及井筒中心对称分层进行，不得漏夯。分层填筑厚度为15厘米,比规定的厚度小一些来控制；回填土分层填筑,沿井室及井筒中心对称进行，四周围高差不超过30厘米；井周围回填灰土必须在回填场外集中拌和、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围；控制摊铺土层含水量均匀适合,不能回填过湿土;土方回填后，

41、使井周围土面呈拱形，其拱高一般为15厘米。4.2.4污水管衔接临时改迁污水管道、检查井施工完毕后，开始进行与现有污水管道的衔接。衔接前先对博学路东西两侧现有污水处进行封堵，然后采用多台大功率进行两井之间的污水抽排，保证污水管道正常的排污功能。衔接前3天应注意观察天气情况,尽量避免在雨天前后施工.为了节省管道衔接时间，管道衔接处管缝采用速凝水不漏进行勾缝封堵.管道衔接完成应及时进行闭水试验。根据施工工期计划，本次污水管衔接施工计划工期为1天。4.2.5闭水试验为确保管道施工质量，污水管道在回填土以前均需做闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内，闭水试验应在浇筑管座2天后进行。本次新改签

42、污水管道共分3段和2个检查井,闭水试验按井分隔，带井试验。1、管头封堵将试验段管道的下游及上游检查井的进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥砂浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。图44 闭水实验装置示意图2、注水试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经24小时浸泡，使管壁充分吸水.使水位下降稳定。3、闭水试验的水位要求1）试验水位，应为试验管段上游管内顶以上2米，如上游管内顶至检查井口的高度小于2米时,试验水位可至井口为止.试验观察时间不得少于30分钟，然后记录检查井的水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值则试验合格,大于允许值则需检查原因。找出问题所在，进行处理.如渗水

43、部分不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形,便于处理，然后重新进行注水试验，直至符合规范要求。 2）闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行，使管道充分浸透。3)渗水量的计算对渗水量的测量时间30min。实测渗水量按下式计算q=W/TL。q实测渗水量(Lminm）W补水量(L)T观测时间（min）L试验段长度（m）允许渗水量D=1200，70m3/dkm、D=1500，93m3/dkm。4.3污水管永久改迁待G匝道第20节段主体施工完成回填至相应标高后，开始进行污水管道的恢复施工。污水管道的安装、闭水同改迁施工相同,在此不做赘述.为了新恢复污水管与原污水管的衔接，依据污水

44、改线工程施工图，在衔接处设置1个矩形直线砼污水检查井，检查井按照排水检查井图集06MS201-3页63的尺寸进行施工(D取1100)。砌筑方法参照临时改迁时扇形检查井的施工工艺,具体尺寸如图4-5所示：图45 矩形直线砼污水检查井施工图 恢复污水管道、检查井施工完毕后，把临时改迁的污水管口封堵，同时掏开原污水管道，最终形成永久改迁.第五章 管道施工安全注意事项5。1基坑施工安全注意事项1、 基坑开挖施工前，要对所有进场的机械司机和作业人员进行安全教育和培训，考试合格后方可上岗。2、基坑开挖前，应将地面建筑垃圾全部清除运走，严禁放火焚烧清除的丛草、树木，以防引起火灾.3、基坑开挖应严格按要求放坡

45、,操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象,应及时放坡或支撑处理，并注意支撑防护的稳固和土壁的变化,确定安全后，方可进行下道工作。4、 挖机司机要随时保持与测量人员的联系，听从测量人员的指挥，坑底以上30cm采用人工清除，严禁超挖。5、基坑上口周边必须做挡水墙和排水沟，确保排水畅通，地表水不流入基坑，保证边坡的稳定。6、开挖土方时，应有专人指挥,防止机械伤人或坠土伤人,挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作；严禁挖掘机铲斗从运土车的驾驶室顶上越过，且铲斗范围内严禁站人. 6、 在机械挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘清理,并用手推车把土运到机械能挖到的地方，以便及时用机械挖走。7、用手推车运土时，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。8、基坑边1M以内不得堆土、堆料、停置机具，不得搭设临时工棚设施。9、 重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M，土方堆放不小于1M，堆土高度部不超过1.5M，材料堆放应不小于1M。 10、挖掘