专项施工方案-弱电.doc

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1、A2+598-CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺专项安全技术措施方案根据我项目施工的环境及地质情况，为了预防在施工中造成不必要的安全事故，以及作业人员的安全和工程施工的顺利进行，特制定本专项措施方案。土方工程；1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。2、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。3、人工挖土，前后操作人员间距不应小于23m，推土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m。4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑

2、下行走火站立。5、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。6、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。7、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。8、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板凳加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。9、电缆两侧1m范围内应采取人工挖掘。10、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。向汽车上卸土应在车子停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。11、基坑四周必须设置1.5

3、m高的护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。12、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。13、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。14、在开挖基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。15、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的以外应急措施（沉砂等特殊情况）。16、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。17、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支

4、撑破坏。挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起制成破坏或拉损。开挖土方必须有挖土令。xx高速公路AT2合同段项目经理部专项安全技术措施方案一、桥涵工程-基础工程；1、开挖基坑时，如邻近建筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般不小于1.0m，堆放材料机具应不小于0.8m。3、采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。4、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。开挖中

5、，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。5、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽水设，抽水机及管路等安放牢靠。小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥，并在修建桥涵的公路两侧设置“禁止通行”的标志。基坑开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）办理。二、桥涵工程 上部工程；1、拱架应具有足够的强度、刚度和稳定性。拱架须经验算，必要时应经试验或预压，并应满足防洪、流水、排水、通航等安全要求。采用土牛拱架时，亦应采用相应的安全措施，保证拱圈砌筑的安全。2、拱架安装及拆除的方法及程序，应符合有关安全规定的要求。3、拱石加工时

6、，应注意锤头或飞石伤人，作业人员应保持一定的安全距离。4、拱石或预制混凝土块，应按砌筑程序编号，依次运到工地，随用随运，不得过多地堆积在拱架或脚手架上，抬运块件不得碰撞拱架。5、 砌筑拱圈，应按施工要求搭设脚手架及作业平台。拱上建筑施工必须严格按设计加载程序分段、对称进行。6、 拱圈砌筑，应随时用仪器观测拱架变形状况，必要时应进行调整，以控制拱圈变形过大。卸架装置应有专人负责检查。7、 拱架拆除工作必须按设计程序进行。拱架脱离拱圈时，应经检查确认安全后方可继续进行拱架拆除工作。拱架拆除湿，应听从统一指挥。严禁在拱架上、下同时进行作业，并严禁使用机械强拽拱架，使之倾倒的作法。三、桥涵工程- 墩台

7、工程；1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。2、吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。3、人工、手推车运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。4，吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待捆绑牢靠后方可上前砌筑。5、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放。xx高速公路AT2合同段项目经理部专项安全技术措施方案（此项包括桥梁钢筋）

8、钢筋工程；1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。2、操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证扣，方可独立操作。学员必须在师傅的指导员下进行操作。3、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。6、起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下

9、才准靠近，就位支撑好方可摘钩。7、操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证扣，方可独立操作。学员必须在师傅的指导员下进行操作。8、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。9、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。10、起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。11，起吊钢筋时，规

10、格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。12、操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证扣，方可独立操作。学员必须在师傅的指导员下进行操作。13、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。14、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。15、起吊钢筋骨架下方禁止站

11、人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。16、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。17操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证扣，方可独立操作。学员必须在师傅的指导员下进行操作。18、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。19、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。20、起

12、吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。21、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。xx高速公路AT2合同段项目经理部专项安全技术措施方案防护工程；1、防护工程作业，必须搭设牢固的脚手架。2、砌石工程必须自上而下砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。4、挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土房应边挖边运。用土台分层

13、抛掷传运土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m.。xx高速公路AT2合同段项目经理部专项安全技术措施方案模板工程；1、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。2、高处和临时洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。3、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链第挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。4、安装模板时操作人

14、员应有可靠的落脚步点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作，操作人员应主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。5、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。6、支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立，立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm10cm的木板。7、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。8、高处和临时洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。9、工作前

15、应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链第挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。10、安装模板时操作人员应有可靠的落脚步点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作，操作人员应主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。11、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。12、支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立，立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm10cm的木板。13、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，

16、应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞都，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。14、竖向模反和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土，尚须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。15、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。二抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以

17、围拦，暂停人员过往。16、大模板施工时，支撑还另需考虑机械行走、材料运输、堆物等额外载荷的要求，顶撑及模板的排列必须考虑施工荷载的要求。17、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要作用梯子、不许站立在墙上工作；不准站在大梁底模上行走。18、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。19、模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。xx高速公路AT2合同段项目经理部专项安全技术措施方案石方工程；1、 石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按照国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）执行。2、 选择炮

18、位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构建物。3、 凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理，凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。4、 用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的杂物。双人多人冲钎时动作应协调一致。5、 人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面，严禁对面使锤。6、 空压机必须在无荷载的情况下起动。开启送气阀前，应将输气管道接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。7、 爆破器材应严格管理，必须实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收

19、藏，乱丢乱放。更不能用爆破物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。8、 作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。化纤衣服燃点低，容易产生静电，危及人身安全。9、 爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。10、 装炮工作必须遵守下列规定；（1） 装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；（2） 严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；xx高速公路AT2标项目经理部安全管理目标分解编 制： 安全科 审 核：_批 准： 编制时间：二00x年x月xx日 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的

20、可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感

21、激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老

22、师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。青年人首先要树雄心，立大志，其次就要决心作一个有用的人才第18