2022年飞机电气系统总复习.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 一、填空题 1. 飞机导线的作用是输送电能和传递；2. 除冰工作温度适应范畴大, 所需能量小, 它的耗能仅为电 热除冰系统的 1/100 1/60 ,有望成为下一代飞机的除冰系统；3. 依据操作活动触点方法分类,通常将电路掌握装置分为,机械掌握装置和；、两种；5. 机械掌握装置是由机械外力来操纵的掌握装置,飞机上的机械掌握装置主要有、和接近开关；6. 涡轮风扇发动机的起动一般都采纳低压涡轮空气起动机,涡轮螺旋桨发动机的起动一般由起动, APU发动机多为涡轮轴发动机,用 起动；7. 飞机发电机输出的直流电压应保持稳固,保持直流电压稳固的装置叫做直

2、流电压调剂器, 常见的调剂器有振动式、磁放大式、可控硅式、数字式及和各种混合式电压调剂器等；8. 按旋转部件的不同, 同步电机可分为式和式两种类型；9. 铅蓄电池主要由正极板、负极板和 组成；10. 铅蓄电池在放电时,时相反；逐步减小,电动势也逐步减小,充电11. 现代飞机的沟通电源系统的参数普遍采纳频率f= Hz,相电压 Vp= V,线电压 VL=208V；12. 导线的寿命取决于,飞机导线的更换必需依据飞机爱护手册上的规定严格执行；13. 电枢是电动机中产生 组；的部分,主要包括电枢铁心和电枢绕14. 飞机导线由线芯和 构成；15. 飞机配电系统的导线的数量是依据系统的 和其打算的,导线在

3、飞机上的走向必需考虑到安全、信号的接收 / 发射的相互干扰问题,系统进行指示、安装、隔离和测试等问题；16. 同步电机按磁极特点区分, 主要有同步发电机和隐极式同步发电机两种；17. 飞机防冰的一般方法可分为机械除冰系统、液体防冰系统、热气防冰系统第 1 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 和电热防冰系统；在现代飞机的防冰系统中 和 的使用占有肯定的优势, 这是由于它们在飞机结冰的宽阔范畴内可以有效而又 牢靠地工作；18. 手动掌握装置是由空勤人员用手直接操纵的掌握装置,一般用于电流在 35A以下的电

4、路中,包括、按钮开关和 等；17. 涡轮风扇发动机的起动一般都采纳,APU发动机多为涡轮轴发动机,用 起动；18. 铅蓄电池在充电时,电解液密度逐步, 电动势逐 渐,放电时相反；19. 直流电动机的性能与它的励磁方式亲密相关,通常直流电动机的励磁方式 有 4 种：直流他励电动机、 直流并励电动机、 直流串励电动机和直流复励电动 机,除非有特别要求,否就一般不采纳 励电动机；20. 铅蓄电池主要由正极板、负极板、和电解液三部分组成；正极板上的活性物质是,负极板上的活性物质是,电解液是加蒸馏水配制而成；21. 变压器是一种将相同频率的电压从一个幅度变换成另一个幅度的装置,主要有三部分组成：；与主电

5、源相连的原边初级绕组；与负载相连的副边次级绕组；22. 飞机三相沟通电的参数： f= Hz, =208V；23. 现代飞机上广泛采纳相电压 =120V,线电压 式三级无刷同步发电机；24. 飞机上,两台直流发电机并联供电时,负载均衡安排的条件是：两台发电 机的 相等,两台带调压器的发动机外特性具有相同的坡率 系数；两台并联发电机的正线电阻相等；二、单项挑选题1. 铅蓄电池电动势的大小主要取决 的多少无关；,与极板上的活性物质A.正极板上有效物质的多少 B. 负极板上有效物质的多少C.负载电流的大小 D. 电解液的密度2. 在飞机的沟通供电系统中使用的是 发电机；A.他励 B. 串励 C. 自励

6、并励 D. 复励3. 是一种将相同频率的电压从一个幅度变换成另一个幅度第 2页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 在装置；A. 变压器 B. 直流发电机 C. 沟通发电机 D. 电动机4. 用于电机和起动电路的短路爱护、过载爱护；A. 易熔熔丝 B. 惯性熔丝 D. 自动保险电门5. 涡轮风扇发动机一般都采纳；A. 低压空气涡轮起动机 B. C.三相沟通电动机 D.直流起动电动机 起动发电机起动6. 3. 关 于 航 空 发 电 机 的 冷 却 问 题 , 以 下 说 法 正 确 的 选 项是：；A. 由于

7、飞机在高空飞行,高空的气温较低,所以不必采纳特别的冷却措施B. 航空直流发电机大约有 常采纳喷油冷却75%的损耗发生在转子上,因此转子的降温很重要,C.沟通发电机的发热损耗主要在定子上,冷却问题比较简单解决, 常采纳风冷D.航空发电机由于转速很高,必需强制冷却,目前主要采纳水冷的方式降温7. 现代飞机的防冰系统中,和电热防冰的使用占了肯定优势,这是由于它们在飞机结冰的宽阔范畴内可以有效而牢靠地工作；8. 磁电机开关与断电器触头并联在低压电路上,当磁电机开关处于 位置时,低压电路在磁电机开关处搭铁, 磁电机不能产生高压电；A. “ 打开” 实际断开 B.“ 关闭” 实际闭合C.中立 D. 打开或

8、关闭9. 与炭片电压调剂器比较具有稳态精度高,动态性能好,重量轻,体积小,寿命长,工作牢靠,爱护简便等优点；A. 振动式调压器 B. 炭片式调压器 C. 沟通调压器 D. 晶体调压器10. 两台发电机并联时负载均衡安排的条件：两台发电机的 相等,两台带调压器的发动机外特性具有相同的坡率系数；两台并联发电机的正线电阻相等；A. 负载电压 B.带调压器的电压 C.空载电压 D.实际电压11. 真正打算铅蓄电池电动势大小的是；A. 正极板上有效物质的多少 B. C.整个容器内电解液的密度 D. 负极板上有效物质的多少 孔隙内的电解液密度12. 关于飞机调压器,以下说法中错误的选项是；A. 在中小型飞

9、机上的低压直流系统中, 广泛应用的是振动式调压器和炭片式电压调剂器第 3 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - B.炭片调压器是目前主流发电机较多采纳的调压装置,中也采纳；有时在飞机沟通发电机C.现代大型运输机通常采纳晶体管电压调剂器或带微机测控系统的数字式电 压调剂器 D.以上说法均不正确13. 接触器与电磁继电器的区分是 B.；A.接触器比电磁继电器的体积大接触器比电磁继电器的耐压高C.接触器比电磁继电器的寿命长 D. 接触器比继电器容量大14. 以下四项挑选中,不是电气搭接的作用；A.排除飞机机体

10、或各构件之间及各种设备金属外壳之间的电位差,防止静电积 累；B.使机件的连接更坚固 C.防止火花放电而引起的火灾和对无线电设备的干扰；D.使飞机金属壳体为一整体,供应电流通路 15. 关于飞机沟通电源的形式,以下说法错误的选项是：；A.变速变频沟通电源适用于装有涡轮螺旋桨发动机的飞机或直升机,由于这种 发动机的转速变化范畴很小 B.现代大型民用客机多采纳恒速恒频沟通电源 C.变速恒频沟通电源系统是恒频恒速沟通电源系统的主要竞争者 D.目前绝大多数的战役机、 轰炸机、运输机和干线客机, 在采纳沟通电源为主 要电源的场合,都在使用恒速恒频沟通电源系统 16. 关 于 航 空 发 电 机 的 冷 却

11、 问 题 , 以 下 说 法 正 确 的 选 项 是：；A.由于飞机在高空飞行,高空的气温较低,所以不必采纳特别的冷却措施 B.航空直流发电机大约有 75%的损耗发生在转子上,因此转子的降温很重要,常采纳喷油冷却C.沟通发电机的发热损耗主要在定子上,冷却问题比较简单解决, 常采纳风冷D.航空发电机由于转速很高,必需强制冷却,目前主要采纳油冷的方式降温17的作用是输送电能、传递电磁信号；A.开关 B. 继电器 C. 接触器 D. 导线18. 一般都采纳低压空气涡轮起动机；A.喷气式发动机 B. 活塞式发动机C.涡轮螺旋桨发动机 D. 涡轮风扇发动机19. 关于飞机活塞式发动机的起动和点火系统,以

12、下四种描述中不正确的选项是：；第 4页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - A. 起动电源一般由蓄电池或外电源供应, 起动电动机一般选取起动力矩大的串励电动机,点火装置主要由点火开关等组成；B. 为了提高发动机起动的牢靠性和经济性,一般采纳两套起动线圈、 两套磁电机开关、两套点火电嘴同时给发动机的气缸点火；C.磁电机是利用电磁感应原理, 在发动机工作时产生高压电, 并且按发动机点 火次序将高压电输送到各气缸内的电嘴,供产生电火花之用；D.活塞式发动机由磁电机产生高压电,没有点火线圈；20. 直流电机的电枢铁芯

13、由 涡流损耗；三、判定正误题叠成,其主要缘由是可以削减1. 无论在什么条件下, 飞机直流发电机绝不行以短路和短时过载；2. 现代大型客机由于发动机较大,难以用起动电机带动,因此起动系统均采APU帮助动力装置来起动；3. 飞机上的沟通发电机为同步电机, 其转子多为笼型转子；4. 在有两台发电机的直流供电系统中,多采纳并联供电的形式, 通过在反流割断器上加装均衡线圈的方法来提高并联供电的均衡性；5. 铅蓄电池的极板硬化的过程, 实质上就是硫酸铅再结晶的过程；6. 并励电动机的特性比较 “ 硬” ,适合于转速变化不大的场合；8. 电脉冲除冰是一种高效节能的除冰方法,目前绝大多数数的飞机都采纳这种除冰

14、方法；9. 现代大中型飞机上,主电源系统几乎都是直流电源系统；10. 飞机上的沟通发电机发出来的三相沟通电频率恒定,电压稳固,因此不用调剂即可满意用电设备的使用；11. 铅蓄电池是碱性蓄电池；12. 炭片电压调剂器是通过转变电枢电流的方法来调剂发电机的输出电压13. 在低压直流电源供电系统中,当发电机的输出电流到达 1535A后,反流割断器将该发电机接入电网；14. 飞机上的沟通发电机为同步发电机,沟通电动机为三相异步电动机； 15. 难熔熔丝对小电流不敏锐,但在发生大电流短路时有明显的限流作用,主要用于飞机电源系统的爱护；16. 起动点火线圈是一个将低压直流电转换为高压直流电的装置；第 5

15、页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 17. 磁电机开关用来掌握磁电机的工作,在发动机试车时也可用它来检查点火系统的工作；18. 航空同步发电机的冷却方式为水冷；19. 为了使蓄电池发挥其应有的作用,规定实有容量低于 75的飞机蓄电池和低于 40%的地面蓄电池可以连续使用；20. 串励直流电动机的机械特性比较“ 硬”,起动力矩小,过载才能弱； 四、简答题1. 简要说明直流串励电动机为什么不能用皮带、链条、钢索等方式传动 . 第 6页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 18

16、页精选学习资料 - - - - - - - - - 2. 以下图为某型飞机的起落架收放电路,简要答复下面的问题；图中的保险装置采纳了自动保险电门,么？如选用熔丝 保险丝 可以吗？为什图中的终点电门K4有什么作用,其触点3-4 什么时候接通？第 7 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3. 下面是活塞式发动机的点火电路,请答复两个问题：磁电机是怎么产生高压电的,电压有多高？磁电机开关的作用？发动机正常工作时,此开关是接通的仍是断开的？第 8页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,

17、共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4. 并励直流发电机的激磁电流来自发电机本身,请说出自励发电过程中发电机电压产生,并不断上升到额定值须具备哪些条件？5. 写出铅蓄电池充放电总的化学反应方程式；第 9 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 6. 以下图为某型飞机的襟翼收放电路,简要答复以下问题；襟翼收放电路的保险设备为什么采纳自动保险电门而不是熔丝？放位微动开关和收位微动开关各起什么作用？第10页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 18 页精选

18、学习资料 - - - - - - - - - 7. 下面是活塞式发动机的点火电路,请答复两个问题：分电器有什么作用？断电器起什么作用？第 11 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 8. 以下图为带炭片调压器的两台直流发电机并联供电原理图,不能接通及接触不良后会显现什么不良后果；假如图中开关 K第12页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 五、分析题1. 以下图为炭片电压调剂器原理电路图, 请分析假如个别炭片破裂会

19、造成什么 不良后果；第 13 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2. 以下图是反流割断器原理电路图, 试分析当帮助继电器触头接触不良或粘结会造成什么不良后果；第14页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3. 以下图为点火线圈原理电路图, 实际工作中随着使用时间和次数的增多,初级电路触点会不同程度的腐蚀、 磨损,试分析腐蚀和磨损对点火线圈性能有哪些影响？第 15 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - -

20、 - -第 15 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4. 依据以下图以发电机电压降低为例说明炭片电压调剂器调剂发电机电压的 基本工作原理；第16页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 5. 对比以下图说明反流割断器将发电机接入汇流条的工作情形；第 17 页 共 18 页名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 6. 对比电路图说明点火线圈的工作原理第18页共 18页名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 18 页