桥梁工程图示介绍-精品资料文档整理.ppt

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1、桥梁工程图示第一部分第一部分铁路桥梁的桥型铁路桥梁的桥型1.11.1简支桥梁简支桥梁1.21.2大跨度连续梁或连续刚构大跨度连续梁或连续刚构1.31.3大跨度组合钢桁桥大跨度组合钢桁桥1.41.4大跨度斜拉桥大跨度斜拉桥1.51.5大跨度钢桁拱桥大跨度钢桁拱桥1.61.6大跨度系杆拱桥大跨度系杆拱桥系杆拱又可称之为简支梁拱。系杆拱又可称之为简支梁拱。因为系杆拱类似一片简支梁，拱因为系杆拱类似一片简支梁，拱内轴向力在拱脚处所产生的水平内轴向力在拱脚处所产生的水平作用与系梁轴力在体系内部达到作用与系梁轴力在体系内部达到平衡，对墩台仅产生竖向作用，平衡，对墩台仅产生竖向作用，不产生水平推力，类似简支

2、梁对不产生水平推力，类似简支梁对墩台的作用。墩台的作用。系杆拱桥消除了拱肋对拱脚处基系杆拱桥消除了拱肋对拱脚处基础的巨大推力，使桥墩或桥台的设计础的巨大推力，使桥墩或桥台的设计无需考虑推力，只需考虑竖向荷载，无需考虑推力，只需考虑竖向荷载，可以象普通简支梁或连续梁一般修建可以象普通简支梁或连续梁一般修建桥墩或桥台，完美地解决了平原地区桥墩或桥台，完美地解决了平原地区建设拱桥的问题，使得系杆拱桥在各建设拱桥的问题，使得系杆拱桥在各种地基条件下都可以建造。种地基条件下都可以建造。将系杆拱与拱桥相比较，最大的差别在于将系杆拱与拱桥相比较，最大的差别在于两拱脚之间增加了一根可以约束拱脚向外变形两拱脚之

3、间增加了一根可以约束拱脚向外变形的系梁。由于系梁将承受拱脚的巨大拉力，因的系梁。由于系梁将承受拱脚的巨大拉力，因此，系梁内必须布置预应力钢束，钢束经过张此，系梁内必须布置预应力钢束，钢束经过张拉之后，一方面使得混凝土处于高度受压状态，拉之后，一方面使得混凝土处于高度受压状态，从而具备受拉能力，另一方面，张拉后的钢束从而具备受拉能力，另一方面，张拉后的钢束可以强劲地锁定拱脚，使之不能位移，因而彻可以强劲地锁定拱脚，使之不能位移，因而彻底消除了拱脚对于墩台或基础的推力。底消除了拱脚对于墩台或基础的推力。系杆拱的优点系杆拱的优点系杆拱在美观方面胜于普通梁桥，造价上也有较系杆拱在美观方面胜于普通梁桥，

4、造价上也有较大优势。系杆拱主梁的建筑高度可在跨径的大优势。系杆拱主梁的建筑高度可在跨径的1/501/50左右并满足通航要求前提下，最大限度降低桥面左右并满足通航要求前提下，最大限度降低桥面标高，缩短引桥长度，节省工程造价。标高，缩短引桥长度，节省工程造价。目前已修建的桥梁中，主跨目前已修建的桥梁中，主跨50m50m的系杆拱主梁建的系杆拱主梁建筑高度只有筑高度只有80cm80cm，同简支梁相比可减少建筑高度，同简支梁相比可减少建筑高度180cm180cm左右，同连续梁相比可减少左右，同连续梁相比可减少100cm100cm左右，其左右，其经济优势是不言而喻的。经济优势是不言而喻的。施工方案大多选择

5、先梁后拱，有时也采用先拱后施工方案大多选择先梁后拱，有时也采用先拱后梁。梁。1.71.7大跨度系杆拱大跨度系杆拱- -连续梁桥连续梁桥连续梁连续梁- -拱组合桥作为一种新型组合结构，拱组合桥作为一种新型组合结构，整个体系桥梁主要由拱肋、系梁、吊杆、桥面整个体系桥梁主要由拱肋、系梁、吊杆、桥面系组成，连续梁拱克服了拱桥对地基要求较高系组成，连续梁拱克服了拱桥对地基要求较高和连续梁对材料要求较高的缺点，又改善了连和连续梁对材料要求较高的缺点，又改善了连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况，最大限续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况，最大限度地发挥了拱与混凝土连续梁的优势，具有动度地发挥了拱与混凝土连续梁的

6、优势，具有动力稳定性好、结构刚度大、跨越能力大、施工力稳定性好、结构刚度大、跨越能力大、施工方便、造型美观等显著优点，而且还具有显著方便、造型美观等显著优点，而且还具有显著的工程实用价值和经济效益。的工程实用价值和经济效益。连续梁拱组合桥的受力特点可以概括为：连续梁拱组合桥的受力特点可以概括为：梁拱共同受力，主梁承受弯矩和拉力，拱肋主梁拱共同受力，主梁承受弯矩和拉力，拱肋主要承受轴向压力，剪力主要由拱肋轴力的竖向要承受轴向压力，剪力主要由拱肋轴力的竖向分力承担，通过调整吊杆张拉力可以使主梁的分力承担，通过调整吊杆张拉力可以使主梁的受力状态处于最有利状态。受力状态处于最有利状态。根据连续梁拱的内

7、力分布，梁拱组合结构根据连续梁拱的内力分布，梁拱组合结构可以增强结构的竖向刚度，减小弯矩和剪力峰可以增强结构的竖向刚度，减小弯矩和剪力峰值，从而减小梁体截面高度，使结构外形更加值，从而减小梁体截面高度，使结构外形更加轻巧轻巧（一）预应力混凝土梁拱组合桥是由拱与（一）预应力混凝土梁拱组合桥是由拱与梁两种基本结构组合而成，与一般的拱桥和梁梁两种基本结构组合而成，与一般的拱桥和梁桥相比主要有以下优点：桥相比主要有以下优点：1.1.结构受力合理、用料省、经济性能好：结构受力合理、用料省、经济性能好：预应力混凝土梁拱组合桥体系桥梁将主要承受预应力混凝土梁拱组合桥体系桥梁将主要承受压力的拱和主要承受弯矩、

8、水平力的行车道梁压力的拱和主要承受弯矩、水平力的行车道梁组合起来共同承受荷载，可以充分发挥各组合组合起来共同承受荷载，可以充分发挥各组合构件及材料的作用。构件及材料的作用。2.2.对地基适应能力强：对地基适应能力强：由于拱肋推力由系由于拱肋推力由系梁预应力平衡，故对地基要求低，适应于在软梁预应力平衡，故对地基要求低，适应于在软土地基上建造。土地基上建造。3.3.建筑高度低：建筑高度低：由于吊杆的作用，系梁相由于吊杆的作用，系梁相当于一个弹性支承连续梁，梁中弯矩较小，当于一个弹性支承连续梁，梁中弯矩较小，故梁的建筑高度大大低于同等跨度的预应力故梁的建筑高度大大低于同等跨度的预应力混凝土连续箱梁。

9、混凝土连续箱梁。4.4.施工方法多种快捷：施工方法多种快捷：特别是梁拱组合桥特别是梁拱组合桥采用钢管混凝土拱肋后可使施工方法更简洁。采用钢管混凝土拱肋后可使施工方法更简洁。5.5.造型美观：造型美观：预应力混凝土梁拱组合体系预应力混凝土梁拱组合体系结构轻盈、线条简明、受力明确。结构轻盈、线条简明、受力明确。（二）下承式连续梁拱组合桥主要应用于（二）下承式连续梁拱组合桥主要应用于桥下净空较小的情况，在设计方面需要设置连桥下净空较小的情况，在设计方面需要设置连续的边孔，其一般构造具有如下特点：续的边孔，其一般构造具有如下特点：1.1.边边 中跨比的选择：中跨比的选择：下承式连续梁拱下承式连续梁拱的

10、边跨和中跨不宜采用较大的边的边跨和中跨不宜采用较大的边/ /中跨比，一中跨比，一般采取边般采取边/ /中跨比为中跨比为0.40.40.50.5左右，可以有效左右，可以有效缩短连续梁的长度。缩短连续梁的长度。2.2.矢跨比选取：矢跨比选取：矢跨比是拱桥的一个特征参矢跨比是拱桥的一个特征参数，一般拱脚的水平推力与垂直反力之比随矢数，一般拱脚的水平推力与垂直反力之比随矢跨比的减小而增大，当矢跨比减小时，拱的推跨比的减小而增大，当矢跨比减小时，拱的推力增加；反之则推力减小。同时，矢跨比小，力增加；反之则推力减小。同时，矢跨比小，则弹性压缩，混凝土收缩徐变和温度等附加应则弹性压缩，混凝土收缩徐变和温度等

11、附加应力均较大。当矢跨比大时，拱轴线增长而轴力力均较大。当矢跨比大时，拱轴线增长而轴力减小，反之拱轴线变短而轴力增大。因此，在减小，反之拱轴线变短而轴力增大。因此，在设计时，矢跨比的大小应经过综合比较，合理设计时，矢跨比的大小应经过综合比较，合理选择，一般可取矢高跨长为选择，一般可取矢高跨长为1/51/51/71/7。3.3.拱肋的尺寸：拱肋的尺寸：一般拱顶处拱肋高度一般拱顶处拱肋高度h h可可取为边跨取为边跨L L的的1/301/301/501/50，对于铁路桥来说，对于铁路桥来说，还应适当增加。由于拱脚处承受较大弯矩，因还应适当增加。由于拱脚处承受较大弯矩，因此，在拱脚附近适当加高拱肋的截

12、面高度，或此，在拱脚附近适当加高拱肋的截面高度，或者加强拱脚的防护。者加强拱脚的防护。4.4.吊杆：吊杆：目前采用较多的是低松弛钢绞线，目前采用较多的是低松弛钢绞线，锥形锚具，钢管护套。锥形锚具，钢管护套。连续梁系杆拱桥模型1.81.8连续钢桁梁桥连续钢桁梁桥1.91.9V V型墩连续梁桥型墩连续梁桥1.101.10斜腿刚构连续梁桥斜腿刚构连续梁桥带有两个斜腿的刚架结构，斜腿的下端带有两个斜腿的刚架结构，斜腿的下端设铰，通常用钢筋混凝土或预应力混凝土制设铰，通常用钢筋混凝土或预应力混凝土制作，也有用钢制作的。斜腿下端铰的设置，作，也有用钢制作的。斜腿下端铰的设置，避免了下端承受较大的弯矩，有利

13、于斜腿构避免了下端承受较大的弯矩，有利于斜腿构件的长久安全；而且由于斜腿的支撑，减小件的长久安全；而且由于斜腿的支撑，减小了中跨跨度，降低了梁体高度，减少了结构了中跨跨度，降低了梁体高度，减少了结构用材，建筑高度较低，用于立交桥有其较突用材，建筑高度较低，用于立交桥有其较突出的优点。出的优点。第二部分第二部分桥梁基础施工桥梁基础施工2.12.1双臂钢围堰施工方法双臂钢围堰施工方法（一（一) )钢围堰的制作与安装钢围堰的制作与安装一般在深水桥墩施工时会用到钢围堰。采一般在深水桥墩施工时会用到钢围堰。采用钢围堰是为深水基础施工创造条件。用钢围堰是为深水基础施工创造条件。双壁钢双壁钢围堰应按设计要求

14、在工厂分节加工，并在现分围堰应按设计要求在工厂分节加工，并在现分节场浮运定位、分节安装和拼焊，拼焊后应进节场浮运定位、分节安装和拼焊，拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验。行焊接质量检验及水密试验。最下面一节带有最下面一节带有刃角，便于着床后在沉积层中下沉。刃角，便于着床后在沉积层中下沉。安装完毕后首先要封底，然后逐段排水，安装完毕后首先要封底，然后逐段排水，逐段加固。逐段加固。 （二）护筒群下沉（二）护筒群下沉一般情况下，钢围堰封底完成之后，下一一般情况下，钢围堰封底完成之后，下一步重要工作是钻孔施工。通常围堰内钻孔桩护步重要工作是钻孔施工。通常围堰内钻孔桩护筒是采用群式定位后同时沉入围堰内，

15、护筒群筒是采用群式定位后同时沉入围堰内，护筒群可以有多种沉入方式，如：可以有多种沉入方式，如：1.1.围堰全部沉入后再沉入护筒群。围堰全部沉入后再沉入护筒群。2.2.护筒群与第一节围堰同时拼装、同时下护筒群与第一节围堰同时拼装、同时下沉。沉。第一种方式的护筒群定位需要仔细认真，第一种方式的护筒群定位需要仔细认真，第二种方式中护筒群定位可以在水上完成，更第二种方式中护筒群定位可以在水上完成，更为方便。围堰施工的一般流程见流程图。为方便。围堰施工的一般流程见流程图。双壁钢围堰施工流程双壁钢围堰施工流程（三）吊箱围堰施工质量控制要点（三）吊箱围堰施工质量控制要点1.1.箱体高程应符合设计要求，检查内

16、侧箱体高程应符合设计要求，检查内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。如平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。如围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位。围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位。2.2.围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇筑承台封底混凝土整体受力要求。和浇筑承台封底混凝土整体受力要求。3.3.吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施。有可靠的防漏水措施。4.4.钢围堰安装就位并经监理工程师检验钢围堰安装就位并经监理工程师检验合格后，方可批准浇注水下封底混凝土。合格后，方可批准浇注水下封底混凝土。5.5.检查封底混凝土

17、强度，当达到设计强检查封底混凝土强度，当达到设计强度后，方可抽水，进行下一步的施工。度后，方可抽水，进行下一步的施工。双臂钢围堰施工图示双臂钢围堰施工图示2.22.2钢板桩围堰施工方法钢板桩围堰施工方法钢板桩围堰是钢板桩最常见的一种应用钢板桩围堰是钢板桩最常见的一种应用方式，这种方式主要用于桥梁深基础的施工。方式，这种方式主要用于桥梁深基础的施工。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、有直板形、U U形槽及形槽及Z Z形等，有各种大小尺寸形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉森式，拉克万纳式及联锁形式。常见的有拉森式，拉克万纳式等。在桥梁施工中，钢板

18、桩常用于沉井顶的等。在桥梁施工中，钢板桩常用于沉井顶的围堰，以及管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰，以及管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等，在防洪堤、护岸、地基开挖、深大围堰等，在防洪堤、护岸、地基开挖、深大沟槽开挖等方面也有着广泛使用。沟槽开挖等方面也有着广泛使用。（一）钢板桩围堰的优点（一）钢板桩围堰的优点1.1.强度高，容易打入坚硬土层；强度高，容易打入坚硬土层；2.2.防水性能好，可在深水中施工；防水性能好，可在深水中施工；3.3.能按需要组成各种外形的围堰；能按需要组成各种外形的围堰；4.4.可多次重复使用，成本低。可多次重复使用，成本低。以上优点使得钢板桩围堰得到广泛的使用。以上优点

19、使得钢板桩围堰得到广泛的使用。钢板桩围堰多采用单壁封闭式，必要时可钢板桩围堰多采用单壁封闭式，必要时可采用双层钢板桩或台阶式钢板桩防护。根据需采用双层钢板桩或台阶式钢板桩防护。根据需要，围堰内可采用环向加强肋以及纵横向支撑，要，围堰内可采用环向加强肋以及纵横向支撑，必要时加斜支撑或拉筋，确保防护安全。必要时加斜支撑或拉筋，确保防护安全。（二）打桩机械（二）打桩机械钢板桩施工设备按打桩方式可分以下四种：钢板桩施工设备按打桩方式可分以下四种：1.1.冲击打桩机械：冲击打桩机械：有自由落锤，蒸汽锤、有自由落锤，蒸汽锤、空气锤、液压锤、柴油锤等。空气锤、液压锤、柴油锤等。2.2.振动打桩机械：振动打桩

20、机械：这类机械既可用于打桩这类机械既可用于打桩还可用于拔桩，常用的是振动打拔桩锤。还可用于拔桩，常用的是振动打拔桩锤。3.3.振动冲击打桩机械：振动冲击打桩机械：这种机械是在振动这种机械是在振动打桩机的机体与夹具间设置冲击机构，在激振打桩机的机体与夹具间设置冲击机构，在激振机产生上下振动的同时，产生冲击力，使施工机产生上下振动的同时，产生冲击力，使施工效率大大提高。效率大大提高。4.4.静力压桩机械：静力压桩机械：靠静力将板桩压人土中。靠静力将板桩压人土中。 冲击式 振动式 液压式三种打桩机械（三）钢板桩施工应注意的要点（三）钢板桩施工应注意的要点1.1.埋深较浅的支护结构。埋深较浅的支护结构

21、。 2.2.粘性土、砂土、淤泥等软弱地层。粘性土、砂土、淤泥等软弱地层。 3.3.施工前先试桩，试桩数量不小于施工前先试桩，试桩数量不小于1010根。根。 4.4.沉桩施前必须平整清除地下、地面及高沉桩施前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。以保护。5.5.基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。 6.6.基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测，发现问题，及时处和支护系统

22、进行动态观测，发现问题，及时处理。理。（四）钢板桩的适用范围（四）钢板桩的适用范围1.1.适用的防护深度适用的防护深度拉森钢板桩长拉森钢板桩长12m12m、15m15m、18m18m等，拉森钢板桩等，拉森钢板桩由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深甚高的深5m5m8m8m的基坑，视支撑的设置情况的基坑，视支撑的设置情况而定。当然，如果采用双层钢板桩，并设置而定。当然，如果采用双层钢板桩，并设置合理的支撑，防护深度害可以加深；如果采合理的支撑，防护深度害可以加深；如果采用台阶分层收缩插打钢板桩，支护深度还可用台阶分层收缩插打钢板桩，支护深度还可以加深

23、，从而大大提高了钢板桩的适用范围。以加深，从而大大提高了钢板桩的适用范围。2.2.适用的土质适用的土质钢板桩围堰适用于浅水低桩承台并且水钢板桩围堰适用于浅水低桩承台并且水深深4m4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性；钢板桩围堰作为封水、挡土结土和半干性；钢板桩围堰作为封水、挡土结构在浅水区基础工程施工中应用较多，适用构在浅水区基础工程施工中应用较多，适用于粘土，风化岩层等基础工程。当然，这与于粘土，风化岩层等基础工程。当然，这与钢板桩制作材料及施工设备的工作能力有一钢板桩制作材料及施工设备的工作能力有一定关系，随着施工机械的发展，使用的土质定关系，

24、随着施工机械的发展，使用的土质还会进一步扩大。还会进一步扩大。（五）钢板桩围堰的形式（五）钢板桩围堰的形式钢板桩围堰的外形一般有圆形、圆端形、钢板桩围堰的外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等（如下面一系列图所矩形、带三角的矩形等（如下面一系列图所示），外形多变，应用灵活，再配备各种支示），外形多变，应用灵活，再配备各种支护与加强措施，在基坑开挖、管沟开挖、结护与加强措施，在基坑开挖、管沟开挖、结构基础施工、桥墩基础施工等各方面得到广构基础施工、桥墩基础施工等各方面得到广泛应用。泛应用。2.32.3土石围堰施工方法土石围堰施工方法土石围堰由土石填筑而成，多用作上下游土石围堰由土石填筑而成

25、，多用作上下游横向围堰，它能充分利用当地材料，对基础适横向围堰，它能充分利用当地材料，对基础适应性强，施工工艺简单。按基坑是否允许淹没应性强，施工工艺简单。按基坑是否允许淹没而分为过水围堰和不过水围堰，一般多用于不而分为过水围堰和不过水围堰，一般多用于不过水围堰，如用于过水围堰，允许汛期过水，过水围堰，如用于过水围堰，允许汛期过水，应予以妥善保护，需要做好溢流面、围堰下游应予以妥善保护，需要做好溢流面、围堰下游基础和两岸接头的防冲保护。基础和两岸接头的防冲保护。根据土石围堰防渗结构的形式，可将其分根据土石围堰防渗结构的形式，可将其分为有土质心墙、混凝土心墙、钢板桩心墙及其为有土质心墙、混凝土心

26、墙、钢板桩心墙及其他防渗心墙结构。他防渗心墙结构。（一）土质芯墙土石围堰（一）土质芯墙土石围堰在水流较浅（在水流较浅（2m2m以下）、流速缓慢、渗水以下）、流速缓慢、渗水较小的河床中修建浅基础时，可以采用堆积土较小的河床中修建浅基础时，可以采用堆积土石袋填筑粘性土芯墙来构筑土石围堰，利用土石袋填筑粘性土芯墙来构筑土石围堰，利用土石围堰隔离河水，围出基坑开挖的空间，然后石围堰隔离河水，围出基坑开挖的空间，然后进行基坑开挖和浅基础施工。土石围堰的芯墙进行基坑开挖和浅基础施工。土石围堰的芯墙宜采用粘性土填筑，当缺少粘性上时，也可用宜采用粘性土填筑，当缺少粘性上时，也可用砂土类填筑。为了增强芯墙的防渗

27、能力，应加砂土类填筑。为了增强芯墙的防渗能力，应加大堰身芯墙的填筑厚度以加长渗流的路径。大堰身芯墙的填筑厚度以加长渗流的路径。利用土质芯墙土石围堰施工扩大基础利用土质芯墙土石围堰施工扩大基础利用土质芯墙土石围堰施工桩基础利用土质芯墙土石围堰施工桩基础（二）混凝土芯墙土石围堰（二）混凝土芯墙土石围堰混凝土围堰常用于在基岩土修建的水利枢混凝土围堰常用于在基岩土修建的水利枢纽工程，这种围堰的特点是挡水水头高，底宽纽工程，这种围堰的特点是挡水水头高，底宽小，抗冲能力大，堰顶可溢流，尤其是在分段小，抗冲能力大，堰顶可溢流，尤其是在分段围堰法导流施工中，用混凝土浇筑的纵向围堰围堰法导流施工中，用混凝土浇筑

28、的纵向围堰可以两面挡水，而且可与永久建筑物相结合作可以两面挡水，而且可与永久建筑物相结合作为坝体或闸室体的一部分。一般在山区河流水为坝体或闸室体的一部分。一般在山区河流水位变幅较大而且又采用全段围堰法施工时，上位变幅较大而且又采用全段围堰法施工时，上游的横向围堰可以采用混凝土拱型围堰，且为游的横向围堰可以采用混凝土拱型围堰，且为过水围堰型式，可减少围堰工程量，缩短施工过水围堰型式，可减少围堰工程量，缩短施工工期，拆除也较为方便，工期，拆除也较为方便，截流后筑堰截流后筑堰截流后筑堰截流后筑堰2.42.4筑岛沉井基础施工筑岛沉井基础施工若水浅且流速不快，可在墩台设计位置用若水浅且流速不快，可在墩台

29、设计位置用土石料人工筑岛，在岛的四周以沙石袋堆码围土石料人工筑岛，在岛的四周以沙石袋堆码围护；当水流较大或水位变化大时，可采用钢板护；当水流较大或水位变化大时，可采用钢板桩围堰等方式防护。桩围堰等方式防护。筑岛完成后，采用陆地上施工方法进行沉筑岛完成后，采用陆地上施工方法进行沉井施工。井施工。1.1.筑岛后围堰施工（钢围堰、钢板桩围堰、筑岛后围堰施工（钢围堰、钢板桩围堰、混凝土沉井围堰）混凝土沉井围堰）2.2.筑岛后施工沉井基础筑岛后施工沉井基础筑岛应注意的事项筑岛应注意的事项1.1.填土时必须从中间往两侧填，中间用机填土时必须从中间往两侧填，中间用机械进行碾压，边缘用人工夯实且在上水打入木械

30、进行碾压，边缘用人工夯实且在上水打入木桩，压实度应足以支撑钻孔设备工作时的冲击桩，压实度应足以支撑钻孔设备工作时的冲击和脚手架的压力。和脚手架的压力。2.2.筑岛高度应高出施工期间可能出现的最筑岛高度应高出施工期间可能出现的最高水位高水位( (包括浪高包括浪高)0.5)0.50.7m0.7m。3.3.施工中必须保证边坡坡率，只可缓不能施工中必须保证边坡坡率，只可缓不能陡，内坡脚与基坑的距离不得小于陡，内坡脚与基坑的距离不得小于1m1m。4.4.筑岛填筑前必须将河床底的树根、杂物筑岛填筑前必须将河床底的树根、杂物等清理干净，如基底有软土，必须换填加固后等清理干净，如基底有软土，必须换填加固后再进

31、行填筑。再进行填筑。5.5.筑岛的设计必须做好坡脚及坡面的防冲筑岛的设计必须做好坡脚及坡面的防冲刷，可采用抛块石筑底或堆码石袋进行坡脚及刷，可采用抛块石筑底或堆码石袋进行坡脚及坡面防护。石袋筑堆码时上下层、内外层必须坡面防护。石袋筑堆码时上下层、内外层必须错缝搭接，不得存在通缝。错缝搭接，不得存在通缝。6.6.施工完毕后及时拆除筑岛及围堰。施工完毕后及时拆除筑岛及围堰。沉井围堰施工沉井围堰施工沉井围堰施工沉井围堰施工沉井基础施工沉井基础施工第三部分第三部分桥墩滑模施工桥墩滑模施工滑升模板方法是一种现浇混凝土工程连续成型滑升模板方法是一种现浇混凝土工程连续成型的施工工艺。在高墩施工过程中，滑升模

32、板始终支的施工工艺。在高墩施工过程中，滑升模板始终支撑于混凝土内事先预置的顶升杆件上，利用液压或撑于混凝土内事先预置的顶升杆件上，利用液压或手动提升设备将滑模体系滑离地面并使其不断地向手动提升设备将滑模体系滑离地面并使其不断地向上滑升，不依赖已浇筑的混凝土墩壁，因此，在每上滑升，不依赖已浇筑的混凝土墩壁，因此，在每一个滑模的循环施工阶段过程中，不会对绑扎钢筋一个滑模的循环施工阶段过程中，不会对绑扎钢筋和浇筑混凝土安生影响，并直至到达所需要的高度和浇筑混凝土安生影响，并直至到达所需要的高度为止。为止。滑升模板实际上是一个体系，包含了滑升模板实际上是一个体系，包含了模板、模板支架、施工平台、提升装

33、置、模板、模板支架、施工平台、提升装置、模板坡率调整装置等。在滑升施工过程中，模板坡率调整装置等。在滑升施工过程中，每一个混凝土节段的浇筑采用同一套模板，每一个混凝土节段的浇筑采用同一套模板，因此，浇筑节段的高度是相同的，模板强因此，浇筑节段的高度是相同的，模板强度不需要随着墩高的增加而增加，特别适度不需要随着墩高的增加而增加，特别适用于现场浇筑高耸构筑物和建筑物等的竖用于现场浇筑高耸构筑物和建筑物等的竖向结构，如筒仓、高桥墩、电视塔、竖井、向结构，如筒仓、高桥墩、电视塔、竖井、沉井、双曲线冷却塔和高层建筑等。沉井、双曲线冷却塔和高层建筑等。滑模结构示意图滑模结构示意图滑模体系的构造1. 1.

34、 操作平台系统操作平台系统内操作平台内操作平台 ；外操作平台；吊挂脚手架；外操作平台；吊挂脚手架 2. 2. 模板系统模板系统 模板；围圈；收坡丝杆模板；围圈；收坡丝杆3. 3. 液压提升系统液压提升系统 支撑杆支撑杆( (爬杆爬杆) )；液压式千斤顶；提升架；液压式千斤顶；提升架 滑模施工体系中的提升架和液压千斤顶滑模施工体系中的提升架和液压千斤顶顶升杆顶升杆液压千斤顶液压千斤顶提升架提升架楔快式液压千斤顶一个顶升循环过程示意图楔快式液压千斤顶一个顶升循环过程示意图滑升模板施工方法的优点1. 1. 机械化程度高机械化程度高2. 2. 施工速度快施工速度快3. 3. 结构整体性好结构整体性好4

35、.4.节约模板和劳动力，有利于安全施工节约模板和劳动力，有利于安全施工5. 5. 适应性强适应性强初试滑升阶段：模板初升时，混凝土感受到的滑升摩擦力必须小于混凝土的自重，否则混凝土可能会被模板带起。初升前需进行试滑，此时应将全部千斤顶同时缓慢上升50mm100mm，观察混凝土有无塌落现象，同时用手指按压下部刚出模的混凝土，注意下列情况：模板滑升的三个阶段如果指印轻微且不粘手，耳闻如果指印轻微且不粘手，耳闻“沙沙沙沙”声，说明可以开始滑升；声，说明可以开始滑升；如果无指印、滑升困难、混凝土下端如果无指印、滑升困难、混凝土下端有轻微拉裂缝，说明滑升时间已迟；有轻微拉裂缝，说明滑升时间已迟；如果混凝

36、土有塌落或压指印很深，暂如果混凝土有塌落或压指印很深，暂不能滑升，可继续浇筑，等待合适的滑升时不能滑升，可继续浇筑，等待合适的滑升时机。机。正常滑升阶段： 该阶段内，混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板该阶段内，混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板滑升等工序之间相互交替进行，应紧密衔接以滑升等工序之间相互交替进行，应紧密衔接以保证施工顺利。保证施工顺利。滑升高度一般为滑升高度一般为200mm200mm300mm300mm。正常气温。正常气温下，两次提升的时间间隔应控制在下，两次提升的时间间隔应控制在1.5h1.5h以内；以内；气温较高时，应增加气温较高时，应增加1 12 2次中间提升，中间提次中间提升，中间提升高

37、度为升高度为30mm30mm60mm60mm，以减少混凝土与模板间，以减少混凝土与模板间的摩阻力。的摩阻力。正常滑升阶段的滑升速度一般为正常滑升阶段的滑升速度一般为200200250m/h250m/h。 最后滑升阶段：最后滑升阶段：当模板滑升至距结构顶部标高当模板滑升至距结构顶部标高1m1m左右时，左右时，滑模即进入最后滑升阶段。此时应放慢滑升滑模即进入最后滑升阶段。此时应放慢滑升速度，并对模板进行准确的抄平和纠正工作，速度，并对模板进行准确的抄平和纠正工作，以使最后一层混凝土能够均匀地交圈，保证以使最后一层混凝土能够均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。顶部标高及位置的正确。 混凝土浇筑结束

38、后，模板应继续滑升，混凝土浇筑结束后，模板应继续滑升，直至模板全部脱离混凝土为止。直至模板全部脱离混凝土为止。滑模施工技术的灵活应用滑模施工技术的灵活应用滑模施工不仅适用于高耸的桥墩、高层滑模施工不仅适用于高耸的桥墩、高层建筑、仓储结构等，也适用于沿水平、弯曲、建筑、仓储结构等，也适用于沿水平、弯曲、倾斜方向有规律延伸的构造物表层的施工，倾斜方向有规律延伸的构造物表层的施工，如公路路面、隧道衬砌等，还可用于连续挡如公路路面、隧道衬砌等，还可用于连续挡墙、路肩混凝土等施工。总之，滑模技术可墙、路肩混凝土等施工。总之，滑模技术可以灵活应用到很多方面。以灵活应用到很多方面。第四部分第四部分桥梁支座安

39、装桥梁支座安装1.1.概述概述支座设置在梁体与墩台之间，它的作用是把支座设置在梁体与墩台之间，它的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台，并能够适应活上部结构的各种荷载传递到墩台，并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产主载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产主的位移、使上、下部结构的实际受力情况符合设的位移、使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。计的计算图式。梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座。梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座。固定支座允许梁截面自由转动而不能移动，活动固定支座允许梁截面自由转动而不能移动，活动支座允许梁在发生挠曲、伸缩或侧移的同时也可支座允许

40、梁在发生挠曲、伸缩或侧移的同时也可以转动。目前，常用支座有板式橡胶支座、盆式以转动。目前，常用支座有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型钢支座和减隔震支座等。橡胶支座、球型钢支座和减隔震支座等。5.2 5.2 梁桥支座布置的基本原则梁桥支座布置的基本原则 （1 1）支座必须能可靠地传递竖向和水平向）支座必须能可靠地传递竖向和水平向反力；反力；（2 2）支座应使由于梁体变形所产生的纵、）支座应使由于梁体变形所产生的纵、横向位移和纵、横向转角（以及平面转角）尽横向位移和纵、横向转角（以及平面转角）尽可能不受约束；可能不受约束；（3 3）对于桥面特别宽的梁桥，要考虑支座）对于桥面特别宽的梁桥，要考虑支座

41、横桥向移动的可能性；横桥向移动的可能性；（4 4）在预应力梁上的支座不应该对梁体的）在预应力梁上的支座不应该对梁体的横向预应力产生约束，同时也不得将施加梁体横向预应力产生约束，同时也不得将施加梁体横向预应力的荷载传给墩台。横向预应力的荷载传给墩台。（5 5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥墩台上；在下坡方向的桥墩台上；（6 6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥墩台上；要行车方向的前端桥墩台上；（7 7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方，不宜设置在

42、较高的墩处；地方，不宜设置在较高的墩处；（8 8）较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间）较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间部位的桥墩上较为合理，因为此处两侧的自由部位的桥墩上较为合理，因为此处两侧的自由伸缩长度比较均衡。伸缩长度比较均衡。（9 9）通常在坡桥主梁底面，增设局部的楔）通常在坡桥主梁底面，增设局部的楔形构造（见图形构造（见图3.4.13.4.1）；）；（1010）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性；支座高度调整的可能性；（1111）通常在设置固定支座的桥墩上，一般）通常在设置固定支座的桥墩上，一般采用一个固定支座，相邻的支座设置为横

43、向可采用一个固定支座，相邻的支座设置为横向可活动、纵向固定的单向活动支座；在活动墩上活动、纵向固定的单向活动支座；在活动墩上，一般设置一个纵向活动支座，其余均设置多，一般设置一个纵向活动支座，其余均设置多向活动支座。向活动支座。2.2.桥梁支座的类型与性能桥梁支座的类型与性能桥梁支座应满足如下要求：桥梁支座应满足如下要求：（1 1）明确区分固定和活动支座，保证桥）明确区分固定和活动支座，保证桥上无缝线路的安全；上无缝线路的安全；（2 2）支座应纵、横向均能转动，并能使）支座应纵、横向均能转动，并能使结构在支点处可横向自由伸缩；结构在支点处可横向自由伸缩；（3 3）支座应便于更换。）支座应便于更

44、换。3.3.支座的安装支座的安装每孔铁路简支梁通常采用四个不同型号的每孔铁路简支梁通常采用四个不同型号的支座：支座：固定支座固定支座、双向活动支座双向活动支座、横向活动支横向活动支座座、纵向活动支座纵向活动支座。为了保证梁体在工作当中不产生温度应力，为了保证梁体在工作当中不产生温度应力，要求每孔四片要求每孔四片T T梁的不同型号支座的安置按照梁的不同型号支座的安置按照下图所示方式。下图所示方式。如果是箱梁，支座的安装方式如下图所如果是箱梁，支座的安装方式如下图所示。示。当桥面设计有坡度时，固定支座安当桥面设计有坡度时，固定支座安置在梁面标高较小的一端。置在梁面标高较小的一端。支座灌浆支座灌浆预

45、偏量预偏量对于较长的连续梁来说，混对于较长的连续梁来说，混凝土收缩徐变以及温度效应引起的梁体长度凝土收缩徐变以及温度效应引起的梁体长度变化不可忽视，因此，支座安装时必须考虑变化不可忽视，因此，支座安装时必须考虑当时环境温度与设计温度之间的差异，设置当时环境温度与设计温度之间的差异，设置支座顶板的预偏量。支座顶板的预偏量。4.4.嵌固对接式伸缩梁缝的安装施工嵌固对接式伸缩梁缝的安装施工桥面平整度是决定桥梁性能的一个很重要指标，桥面平整度是决定桥梁性能的一个很重要指标，而梁缝伸缩装置的性能则是决定桥面平整度的一种而梁缝伸缩装置的性能则是决定桥面平整度的一种重要设施。重要设施。第五部分第五部分架桥机

46、与梁体架设架桥机与梁体架设1.1. 导梁式架桥机导梁式架桥机2.2. 走行式架桥机走行式架桥机3.3. 导梁式定点起吊架桥导梁式定点起吊架桥机机4.4. 运架一体式架桥机运架一体式架桥机1. 1. 导梁式架桥机导梁式架桥机导梁导梁导梁天车导梁天车悬臂梁悬臂梁主梁主梁后支腿后支腿前支腿前支腿辅助支腿辅助支腿前后吊梁小车前后吊梁小车导梁式架桥机的主要架梁步骤如下。导梁式架桥机的主要架梁步骤如下。步骤步骤1 1：待架梁状态：待架梁状态 待架梁状态是指架桥机完成过孔之后，各待架梁状态是指架桥机完成过孔之后，各支腿已经站位到位，等待运梁车将待架梁运来，支腿已经站位到位，等待运梁车将待架梁运来，然后开始架

47、设下一孔。然后开始架设下一孔。导梁式架桥机架梁步骤导梁式架桥机架梁步骤1 1 步骤步骤2 2：起吊梁和移梁：起吊梁和移梁 运梁车喂梁到位后，前吊梁小车吊起梁的一运梁车喂梁到位后，前吊梁小车吊起梁的一端向前拖拉，然后双吊车吊起梁向前移梁。端向前拖拉，然后双吊车吊起梁向前移梁。导梁式架桥机架梁步骤导梁式架桥机架梁步骤2 2 步骤步骤3 3：落梁：落梁 梁体移动到位后，将梁体落至墩顶，调整标梁体移动到位后，将梁体落至墩顶，调整标高与平面坐标后然后灌注支座高强度砂浆，完成高与平面坐标后然后灌注支座高强度砂浆，完成一片梁体的架设。一片梁体的架设。 导梁式架桥机架梁步骤导梁式架桥机架梁步骤3 3步骤步骤4

48、 4：架桥机过孔前的准备：架桥机过孔前的准备 将前后吊梁小车移至主梁后端，加强后端将前后吊梁小车移至主梁后端，加强后端的配重。的配重。 导梁式架桥机架梁步骤导梁式架桥机架梁步骤4 4 步骤步骤5 5：前后支腿前移：前后支腿前移 后支腿沿架设好的梁面前移，前支腿利用后支腿沿架设好的梁面前移，前支腿利用导梁支撑前移。导梁支撑前移。 步骤步骤6 6：导梁前移：导梁前移 利用前吊梁小车和导梁天车吊起导梁前移利用前吊梁小车和导梁天车吊起导梁前移 步骤步骤7 7：导梁天车吊位调整：导梁天车吊位调整 导梁前移孔跨一半时，利用辅助支腿暂时悬导梁前移孔跨一半时，利用辅助支腿暂时悬吊导梁，然后导梁天车调整吊位，为

49、完成导梁吊导梁，然后导梁天车调整吊位，为完成导梁的前移到位做准备。的前移到位做准备。99步骤步骤8 8：导梁到位后架桥机回归待架梁状态：导梁到位后架桥机回归待架梁状态 当前吊梁小车和导梁天车完成导梁前移之当前吊梁小车和导梁天车完成导梁前移之后，吊梁小车回归到主梁后端，等待运梁车喂梁后，吊梁小车回归到主梁后端，等待运梁车喂梁，然后进行下一孔梁的架设。，然后进行下一孔梁的架设。2. 2. 走行式架桥机走行式架桥机走行式架桥机走行式架桥机是一种适用于铁路整体箱梁是一种适用于铁路整体箱梁架设的架桥机。走行式架桥机主要由架设的架桥机。走行式架桥机主要由2 2根箱型主根箱型主梁及横联、梁及横联、3 3套支

50、腿（套支腿（1 1、2 2、3 3号支腿）、主梁号支腿）、主梁顶面顶面2 2台起重天车以及轨道、电气控制系统、液台起重天车以及轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成，如图压系统和动力系统等组成，如图3.3.243.3.24所示。所示。 步骤1：架桥机三个支腿处于待架梁的站位，等待运梁车将待架梁片喂入架桥机腹中。步骤步骤2 2：前后起重天车从架桥机喂梁区内提起梁片前后起重天车从架桥机喂梁区内提起梁片，然后运送至架梁区。，然后运送至架梁区。步骤步骤3 3：梁片到达架梁区后，经过精确对位后落至墩梁片到达架梁区后，经过精确对位后落至墩顶，同时运梁车返回梁场继续运送下一孔梁片。顶，同时运梁车返回梁