某地铁车站冠梁砼支撑及挡土墙施工方案计划.doc

-/ XX 市轨道交通 4 号线一期 土建工程一标段 XX 站冠梁、挡土墙及砼支撑站冠梁、挡土墙及砼支撑 施工方案施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 XX 市轨道交通 4 号线一标第四项目经理部 二〇一五年十月 -/ 目录目录 XXXX 站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案 ......................................................................................1 1 第一章第一章 编制说明编制说明 ........................................................................................................................1 1 一、编制说明..............................................................1 二、编制依据..............................................................1 第二章第二章 工程概况工程概况 ........................................................................................................................1 1 一、工程简介..............................................................1 二、工程地质和水文地质....................................................2 第三章第三章 主要施工方法主要施工方法 ................................................................................................................5 5 一、冠梁及挡土墙施工......................................................5 二、砼支撑施工...........................................................12 第四章第四章 施工策划施工策划 ......................................................................................................................1616 一、工期策划.............................................................16 二、施工顺序.............................................................16 三、人员、机械、材料配置计划.............................................17 第五章、安全保证措施第五章、安全保证措施 ............................................................................................................1919 一、安全生产体系及制度...................................................19 二、安全保障措施.........................................................24 三、事故应急预案.........................................................25 第六章、质量保证措施第六章、质量保证措施 ............................................................................................................2929 一、质量方针.............................................................29 二、质量目标.............................................................29 三、质量保证体系.........................................................29 四、质量保障措施.........................................................30 第七章第七章 文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施 ..........................................................................................3434 一、文明施工措施.........................................................34 -/ 二、 环境保护措施........................................................35 -/ XXXX 站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案 第一章第一章 编制说明编制说明 一、编制说明一、编制说明 本实施性方案以满足投标文件及业主的全部要求，突出安全、快速、有 序、优质高效的的施工特点，紧密结合本工程的特点，依靠先进的科学技术 及现代化管理手段，实行动态管理。 二、编制依据二、编制依据 1、XX 地铁 4 号线一标第四项目施工招标文件、施工图纸及后续更改文 件； 2、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2015） 3、 《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-2012） 4、 《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299-1999 2003 年版） 5、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 6、 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 7、 《复合土钉墙基坑支护技术规范》GB50739-2011 8、 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 9、其他相关规范文件。 第二章第二章 工程概况工程概况 一、工程简介一、工程简介 【XX 站】位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南 北向布置，为 XX 地铁 4 号线与长株潭城际线 XX 站的换乘站，拟采用通道换 乘。车站总长 202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈 V 字型。标准段 -/ 车站宽度为 22.7 米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用 Ф1000@1200（局部 1300）的钻孔灌注桩，桩间采用 Ф800 的三重旋喷桩阻 水。支撑形式采用采用 1 道砼支撑+2 道钢支撑，钢支撑采用 Ф609mm，t=16mm 钢管作为内支撑。 本站共设 4 个出入口、2 组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在 10m 左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附 属围护结构采用 Ф800@1100 围护桩，桩间采用 Ф600 的三重旋喷桩阻水。 1 号风亭采用 1 道砼支撑+1 道钢支撑，钢支撑采用 Ф609mm，t=14mm 钢管作 为内支撑。其余附属基坑采用 1 道砼支撑。其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范 围掺入玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。车站具体平面位置示意图如图 1-2 所示 图图 2.12.1 XXXX 站平面位置示意图站平面位置示意图 二、工程地质和水文地质二、工程地质和水文地质 （一）（一） 工程地质工程地质 本段范围内岩土分层及其特征分述如下： 1、杂填土：场地内广泛分布，堆积年限不等，一般 1 年以上，松 散～稍密状，但密实度极为不均匀，由粘性土混砖渣、砼块等建构筑物垃圾 等，硬质物含量 20%～30%，但不均匀。位于隧道顶板之上，对盾构区间影 -/ 响不大，车站基坑开挖，需进行支护处理。 2、粉质粘土：场地零星分布，可塑状，具中等的强度、中等的压 缩性，属微弱透水层，可视为含水层中的隔水层。位于隧道顶板之上，对盾 构区间影响不大，车站基坑开挖，需进行支护处理。 3、淤泥质粉质粘土：场地零星分布，软塑状，具较低的强度、 较高的压缩性，属微弱透水层，可视为含水层中的隔水层。位于隧道顶板之 上，对盾构区间影响不大，车站基坑开挖，需进行支护处理。 4、粉质粘土：场地局部分布，可～硬塑状，具中等偏高的强度、 中等偏低的压缩的工程特征，属弱透水层，可视为潜水含水层中的局部隔水 层。大部分位于隧道顶板之上，局部隧道通过该层，盾构施工时应防止坍塌， 对车站采用明挖部分，需进行支护处理。 5、粘土：场地多有分布，硬塑状，具中等强度及中等压缩性，但 泡水易软化甚至崩解的工程特点，属弱透水性地层。部分隧道顶板穿越该层， 盾构施工时应防止坍塌，对车站采用明挖部分，需进行支护处理。 6、砂质粘性土：场地局部分布，硬塑状，具中等强度及中等压 缩性，但泡水易软化甚至崩解的工程特点，属弱透水性地层。部分隧道顶板 穿越该层，盾构施工时易产生流砂现象，应采取措施防止坍塌，对车站明挖 部分，需采取有效措施进行支护处理。 7、全风化板岩：场地内局部分布，坚硬状，具中等偏高的强度、 中等偏低的压缩的工程特征，属弱透水层。部分隧道顶板穿越该层，盾构施 工时应防止坍塌，对车站采用明挖部分，需进行支护处理。 8、强风化板岩：场地内分布广泛，层厚不均匀，呈坚硬土状或碎 块状夹土状，具较高强度及较低压缩性，遇水浸泡易软化甚至崩解的特点， 属弱透水性地层，局部裂隙较发育，地下水可能富集，请设计与施工单位对 此引起足够重视。部分隧道顶板穿越该层，盾构施工时应防止坍塌，对车站 采用明挖部分，需进行支护处理。 -/ 9、微风化板岩：场地分布较广泛，隧道多穿越这两层，为场地稳 定基岩，均属易软化岩石，具遇水浸泡易软化的工程特征；盾构段应注意板 岩粘土矿物含量较高，易在盾构刀口产生球状粘结；场地内基岩石英含量差 别较大，且因板岩不均匀风化现象存在，盾构掘进时应注意其影响；明挖段 鉴于中风化层中局部夹强风化透镜体，当采用该地层作为嵌岩桩的桩端持力 层时，宜进行施工勘察（超前钻探） 。当以该层地层作为基础的天然地基时， 应在基础施工前预防留一定的保护层，并及时浇灌砼，以避免地基土因遇水 软化崩解而强度降低。 本站基坑范围内从上到下依次为填土、粉质粘土、粉质粘土、强风化板 岩、中风化板岩，微风化板岩，基坑底位于中风化板岩层或者微风化板岩层。 （二）（二） 水文地质水文地质 本标段内按场地内地下水的赋存条件，主要为第四系松散层上层滞水、 基岩裂隙水。 上层滞水：上层滞水主要赋存于人工填土中，受大气降水及地表水补给， 同时也受人工生产生活用水及周边管网水的补给，一般水量较小，且无稳定 的自由水面。 基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存于板岩的岩石裂隙中，其赋存条件受 基岩裂隙发育情况、裂隙连通情况等因素影响，富水性和渗透性及涌水量变 化较大，很不均匀。 地下水水位：勘察期间，场地部分钻孔遇见地下水，勘察时测得各钻孔 中测得上层滞水初见水位埋深 5.20～7.00m，相当于标高 29.76～34.09m。 勘察期间测得上层滞水、基岩裂隙水综合稳定水位埋深 5.50～7.60m，相当 于标高 24.96～33.69m。 根据本次勘察所取水样水质分析试验结果，场地环境类型按Ⅰ考虑，场 地内地下水对混凝土结构具侵蚀性 CO2 型微腐蚀性；对混凝土结构中的钢筋 -/ 具微腐蚀性。 第三章第三章 主要施工方法主要施工方法 一、冠梁及挡土墙施工一、冠梁及挡土墙施工 车站灌注桩桩顶设置钢筋砼冠梁，与灌注桩连接成整体，截面尺寸为： 1000mm800mm（宽高） 、1300mm1200mm（宽高） 、 1500mm1450mm（宽高） 、1500mm800mm（宽高）和 1300mm800mm（宽高） 。 冠梁的具体施工工艺流程如图所示： 桩头开凿 垫层施工 测量放线 混凝土垫层 拆 模 养 护 立模，预埋件安装 灌注混凝土 钢筋制作 钢筋检测 钢筋绑扎 合格 模板工程检验 合格 桩基检测 沟槽开挖 -/ 图图 3.13.1 冠梁施工工艺流程图冠梁施工工艺流程图 （一）沟槽开挖（一）沟槽开挖 1、冠梁土方开挖应分段进行，开挖一段支护一段。沟槽开挖首先开挖 围护桩内侧土体(开挖深度基本都超过 2m，最深约 4m，)，然后开挖围护桩 外侧土体，最后开挖钢筋笼上方土体,开挖时应将钢筋笼上方土体轻轻剥落, 再将土体倒运至地面。开挖时应注意钢筋笼钢筋不被破坏。钢筋笼上方土体 清理完毕后将围护桩两侧底面和边坡再次清理干净、彻底、到位。冠梁底标 高以上 15cm～30cm 采用人工开挖。 2、在开挖的过程中要放坡开挖，边开挖边支护，如图所示支护措施： 图图 3.23.2 冠梁开挖支护措施图冠梁开挖支护措施图 3、开挖过程中应对管线特别注意,开挖时应由现场技术人员亲自指挥开 挖,严禁私自开挖。司机及现场领工应保持高度敏感心里,如遇见开挖不正常 情况时立即通知现场技术人员,待查明问题原因后再进行开挖。 4、土方开挖前应观察作业范围内的建筑物、测量监测点位等,如作业范 围内有不可避免的建筑物或测量点位时立即通知现场技术人员,由现场技术 -/ 人员决定如何施工作业或者不进行作业。 5、开挖完成后使用拉土车将挖出的土体运出,并及时清理现场。经现 场技术员检查收方合格后方可退场。 （二）桩顶整平（二）桩顶整平 1、 人工用风镐凿除灌注桩桩顶砼至冠梁底标高以上 5～10cm，再用凿 子剔凿至标高处，清除表面浮浆、松动的砼碎块等。 2、按要求对桩体进行小变形检测。 3、 调直桩顶钢筋，清除桩顶钢筋上的浮锈、污渍和桩顶上的灰尘。 4、 用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可绑扎钢筋。 （三）测量放样（三）测量放样 根据施工图及现场导线控制点，用全站仪测定结构轮廓线、轴线及高程， 并打入木桩或钢筋，作为立模及钢筋绑扎的依据。 （四）垫层施工（四）垫层施工 将开槽后冠梁区域的场地夯实，依据设计底高程浇筑 10cm 厚 C15 混凝 土垫层作为冠梁底模。 （五）钢筋加工及绑扎（五）钢筋加工及绑扎 1、钢筋加工：采用常规绑扎钢筋施工。钢筋在加工场地集中加工，加 工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸进行钢筋加工， 加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈。钢筋采用机 械连接或焊接方式连接。 2、钢筋安装：先安装骨架筋，再安装框架筋，最后安装箍筋。施工中 必须确保钢筋定位准确，在钢筋绑扎前先在底模弹上底层钢筋的定位线，并 依据定位线进行钢筋的绑扎。冠梁钢筋安装见附图一。 3、板撑钢筋及挡土墙、砼支撑预埋件应与冠梁钢筋同时绑扎，且钢筋 锚入按设计要求如图： -/ 图图 3.33.3 板撑结构大样图板撑结构大样图 图图 3.43.4 挡土墙配筋图挡土墙配筋图 表表 3.13.1 钢筋加工允许偏差值（钢筋加工允许偏差值（mm)mm) 项目允许偏差 调直后局部弯曲d/4 受力钢筋顺长度方向全长尺寸10 弯起点位置10 弯起高度 0 -10 弯起角度2 弯起成型钢筋 钢筋宽度10 箍筋宽和高 +5 -10 -/ 表表 3.23.2 钢筋绑扎位置允许偏差表钢筋绑扎位置允许偏差表 检验项目允许偏差 箍筋间距+10mm 列间距+10mm 主筋间距 层间距+5mm 钢筋弯起点位移+10mm 受力钢筋保护层+5mm 焊接不大于 50% 同一截面内受拉钢筋接头面积占 钢筋总截面积百分比 绑接不大于 25% （六）模板安装（六）模板安装 1、根据放样点位，弹出立模线。 2、模板在安装前需清理干净，并涂抹脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋。 3、冠梁侧模采用 2.44m*1.22m*1.5cm 木质竹胶板，安装方向为 2.44m 为横向，1.22m 为纵向。横向背楞采用 6cm6cm 方木，第一道设在冠梁底 以上 20cm 处，第二道设置在冠梁底以上 60cm 处。竖向背楞使用 Φ48mm 脚 手架管，间距 60cm。两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用 PVC 管套住 螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距 40cm，横向间距 60cm。保证保护层厚 度 45mm，两侧模板用 Φ48mm 脚手架管斜撑撑住，用水平尺或线锤精确校正 模板的垂直度，旋紧对拉螺杆上的螺母。模板由一端向另一端安装，模板的 接缝用胶带纸封闭，在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润。 4、挡墙侧模采用 2.44m*1.22m*1.5cm 木质竹胶板，安装方向：2.44m 为横向，1.22m 为纵向。横向背楞采用 6cm6cm 方木，第一道设在挡墙底 部，按照 40cm 间距依次设置。竖向背楞使用 Φ48mm 脚手架管，间距 60cm。两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用 PVC 管套住螺杆，对拉螺栓 竖向设置两道，间距 40cm，横向间距 60cm。保证保护层厚度 25mm。 5、模板制作及安装的偏差应符合下表规定： -/ 表表 3.33.3 模板制作及安装允许偏差模板制作及安装允许偏差 项目允许偏差（mm）检验仪具 轴线位置5经纬仪、钢尺 截面内部尺寸＋4，－5钢尺 相邻两板表面高低差2钢尺 表面平整度5靠尺或塞尺 6、模板安装完毕，经自检合格后，报监理验收。 原 地 层 土 原 地 层 土 图图 3.53.5 冠梁模板安装示意图冠梁模板安装示意图 -/ 挡 墙 Φ16钢筋 6cm*6cm方木 Φ48脚手架管立杆 对拉螺栓 12@600 Φ48脚手架管斜撑 Φ48脚手架管斜撑 图图 3.63.6 挡墙模板安装示意图挡墙模板安装示意图 （七）混凝土施工（七）混凝土施工 1、冠梁采用 C35 商品混凝土，挡土墙采用 C30 混凝土。浇筑混凝土前， 对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清 理干净。砼浇筑前检查混凝土的拌和质量，混凝土采用罐车运输，采用泵送 入模。混凝土分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为 30cm。在每层砼浇筑过 程中，随砼的灌入及时采用插入式振捣棒振捣。振捣棒振动时移动间距不超 过振动棒作用半径的 1.5 倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持 5～10cm 的距离，并避免碰撞钢筋及钢板预埋件，不得直接和间接地通过钢筋施加振 动。振捣上层砼，振捣棒应插入下层砼内 5～10cm。每一处振捣完毕后，应 徐徐提出振捣棒。 2、砼浇筑完成后，及时收浆，立即进行养护。采用草帘对混凝土进行 覆盖养护，砼的养护时间不得少于 7 天。砼浇筑采用一次连续浇筑完成，砼 浇筑完成，待强度达到一定值后（不低于 2.5Mpa）拆除侧模板。拆除的模 板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂，并妥善存放。 3、挡墙与冠梁顶面的结合面，应按施工缝处理，即基础施工时间加钢 筋进行补强，下次施工前先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水 -/ 清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆 再浇灌墙身砼。挡土墙每隔 20 米设一道沉降缝，宽 2cm，采用软质木板嵌 缝。 （八）混凝土养护（八）混凝土养护 1、施工期间要加强测温工作，控制砼的内部温度与表面温度之差以及 表面温度与环境温度之差均不超过 25℃。 2、如气温低于 0℃以下时采用上层塑料薄膜+下层土工布，养护工作设 专人负责，轮流值班。 3、模板和保温层,应在砼冷却到 5℃后方可拆除，当砼与外界温差大于 20℃，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。 4、养护时间不得小于 7 天。 二、砼支撑施工二、砼支撑施工 东西两侧冠梁之间设砼支撑，做为第一道围护支撑，截面尺寸：主撑 800mm1200mm（宽高） 、800mm800mm（宽高）肋撑 600mm800mm（宽高） ，南侧铺盖位置主撑 900mm1500mm（宽高） ，两 端头斜撑 800mm800mm（宽高） 。具体工艺流程见下图： 施工准备 测量放样、定位混凝土支撑的中心位置 浇筑 C20 混凝土垫层 铺设牛毛毡隔离层，放出中 线 混凝土支撑钢筋绑扎 安装混凝土支撑模板 浇筑支撑混凝土 钢筋下料、加工 循 环 施 工 拆除模板，及时养护 -/ 图图 3.73.7 混凝土支撑施工工艺流程图混凝土支撑施工工艺流程图 （一）施工准备（一）施工准备 1、冠梁施工，预埋混凝土支撑锚入在冠梁内的钢筋，甩出焊接钢筋所 需要的钢筋长度，并错开钢筋接头。 2、桩基完成后，挖运基坑内土方至混凝土支撑底，平整土体表面准备 浇筑混凝土垫层。 （二）测量放样（二）测量放样 1、根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交 点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 2、待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内， 以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。 3、在钢筋混凝土支撑混凝土浇筑前，将其顶面标高放样于模板面上， 以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。 4、待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平 整度、垂直度是否符合设计及规范要求。 （三）浇筑（三）浇筑 C20C20 混凝土垫层混凝土垫层 1、在混凝土支撑中线两侧比支撑侧面宽 10cm 处立模。 2、在模板范围内浇筑 10cm 厚 C20 混凝土垫层。 （四）铺设牛毛毡，放出中线（四）铺设牛毛毡，放出中线 1、待垫层达一定强度后在垫层上面铺设一层牛毛毡作为混凝土支撑与 垫层的隔离层。 2、隔离层铺设完成后，再次放出混凝土支撑中线作为钢筋制安的轴线。 -/ （五）混凝土支撑钢筋绑扎（五）混凝土支撑钢筋绑扎 1、钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放 后方可进行绑扎； 2、钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行，见附图二； 3、钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物，若在施工缝处施工，还 应把接缝处钢筋调直； 4、钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象； 5、钢筋接头可用焊接或绑扎方式，单面焊接接头长度不少于 10d；双 面焊接接头长度不少于 5d；焊接接头搭接面积百分率不得超过 50％。绑扎 接头的搭接长度不少于 35d，搭接处的中心及两端须分别用钢丝扎牢，绑扎 接头宜相互错开，其搭接面积百分率不得超过 50％； 6、在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑 扎； 7、箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向 错开设置； 8、钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定： 表表 3.43.4 钢筋安装允许偏差表钢筋安装允许偏差表 项 目允许偏差（mm） 箍筋间距20 列间距10 主筋间距 层间距5 9、钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。 10、钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报监 理单位验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 （六）模板支立（六）模板支立 1、圈梁及第一道钢筋混凝土支撑模板采用竹胶模板，模板支立前应清 -/ 理干净并涂刷脱模剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。 2、当混凝土支撑开挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模 的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理（以防底模板在混凝土浇筑后 发生沉降而影响混凝土支撑的质量） ，然后施作 10cm 厚的 C20 混凝土垫层。 3、模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝≥10mm 的要用 老粉批嵌或用白铁皮封钉。模板安装时，模板应起拱 1.5‰L（L 为支撑跨度） ,本工程按 30mm 起拱，保证保护层厚度 30mm。为保证模板接缝宽度符合标 准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。 4、模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距 1m,次 龙骨间距 0.3m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。斜撑和平撑与主龙 骨之间用扣件连接，为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵 条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。 5、模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑 质量。 6、模板制作及安装的偏差应符合下表规定： 表表 3.53.5 模板制作及安装允许偏差模板制作及安装允许偏差 项目允许偏差（mm）检验仪具 轴线位置5全站仪、钢尺 截面内部尺寸＋4，－5钢尺 相邻两板表面高低差2钢尺 表面平整度5靠尺或塞尺 7、模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序 施工。 -/ 8、模板拆除应根据设计和规范规定的强度要求统一进行，未经技术部 门同意，不得随意拆模。 图图 3.83.8 混凝土支撑模板支撑图混凝土支撑模板支撑图 （七）混凝土浇筑（七）混凝土浇筑 1、根据图纸中关于混凝土强度的设计要求，钢筋混凝土支撑采用 C30 混凝土。混凝土浇筑采用汽车输送泵浇筑。 2、主管混凝土的试验人员一定要明确每次浇捣砼的级配、方量，严格 把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等要达到国家规范规定的标准， 及时与砼供应单位沟通信息。 3、砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备 等应事先检查，保证完好符合要求。 4、砼搅拌车进场后，应严把砼质量关。检查坍落度、可泵性是否符合 要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。 5、振动器的操作要做到“快插慢拔” ，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料 口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间、移动 间距、插入深度，严禁采用振动钢筋、模板方法来振实砼。 6、在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物，混凝土振捣采用插入式振捣 -/ 器，振捣间距约为 50cm，以混凝土表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防 混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。 7、圈梁与钢筋混凝土支撑节点同时施工，分段分批浇筑，接头处新老 混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理，并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土 及时清理干净，且其接头位置留在冠梁上。 （八）拆模、养护（八）拆模、养护 1、混凝土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程 序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。 2、应在浇筑完毕后的 7 天以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 第四章第四章 施工策划施工策划 一、工期策划一、工期策划 冠梁总长 469m，挡土墙 469m，米字撑 18 道，直撑 3 道，斜撑 12 根。 冠梁、挡土墙及砼支撑施工安排在钻孔桩、旋喷桩施工完成后分段组织 施工，冠梁、挡土墙每施工段按 20m 一段考虑,砼板撑与冠梁同时施工。根 据总体施工工期计划，冠梁、挡土墙及砼支撑施工工期为 2016 年 1 月 9 日 至 2016 年 6 月 5 日。 二、施工顺序二、施工顺序 按交通疏解要求及场地平面布置需求，先施工铺盖区域的冠梁、挡土墙 及支撑，然后三个施工区域平行施工，具体施工顺序见附件三。 各分块分区域施工工期如下表： 表表 4.14.1 各分块施工工期计划各分块施工工期计划 序号施工内容开始时间结束时间工期 1 13m 铺盖处东、西侧各 18m 冠梁 及 2 道米字撑 2016 年 1 月 9 日2016 年 1 月 19 日11d 2 22m 铺盖处东、西侧各 28m 冠梁 及 2 道米字撑 2016 年 1 月 28 日2016 年 2 月 10 日14d -/ 3 施工区一（北侧）101m 冠梁、 2 道米字撑、1 根直撑及 6 根斜 撑 2016 年 4 月 2 日2016 年 4 月 28 日27d 4 施工区二（中间）东、西侧各 48m 冠梁、5 道米字撑及 1 根直 撑 2016 年 4 月 16 日2016 年 5 月 12 日27d 5 施工区三（南侧）180m 冠梁、 7 道米字撑、1 根直撑及 6 根斜 撑 2016 年 4 月 30 日2016 年 6 月 5 日37d 三、人员、机械、材料配置计划三、人员、机械、材料配置计划 表表 4.24.2 施工人员配置表施工人员配置表 序号工种 2016 年 1 月 2016 年 2 月 2016 年 3 月 2016 年 4 月 2016 年 5 月 2016 年 6 月 1管理人员252525252525 2后勤人员555555 3钢筋工202020202020 4混凝土工888888 5木工666666 6电焊工333333 7机修工222222 8测量人员333333 9普工101010101010 10总计828282828282 表表 4.34.3 施工机械配置表施工机械配置表 编号设备名称数量 主要技术参数及安装 参数 用途使用时间 1吊车1～225T 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 2柴油发电机1～2200KW 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 -/ 3钢筋弯曲机2～4GW40 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 4钢筋切断机2～4GJ40 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 5钢筋套丝机1～2GC40 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 6电焊机5BX-400 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 7钢筋调直机2GT16/12 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 8振捣棒5/ 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 9风镐3/ 冠梁、挡土墙及 砼支撑施工 2016.1-2016.6 表表 4.44.4 施工材料配置表施工材料配置表 序号材料型号数量 1钢筋C25164t 2钢筋C2237t 3钢筋C2016t 4钢筋A1250t 5钢筋A1026t 6混凝土C35665m 7混凝土C30886m 第五章、安全保证措施第五章、安全保证措施 一、安全生产体系及制度一、安全生产体系及制度 （一）安全管理方针（一）安全管理方针 安全第一、预防为主、综合治理，杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、 -/ 爆炸及其它大事故，消灭一切责任事故，创建安全标准工地。 （二）安全管理目标（二）安全管理目标 依据国家安全生产管理及轨道工程施工的特点，结合本工程的施工实际 情况，制定的安全生产管理目标为： 1、无责任死亡事故，因工死亡率为零； 2、无拆迁工程事故； 3、无触电、物体打击、高空坠落等事故； 4、无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故； 5、无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏 气等重大事故； 6、无急性中毒事故。 （三）安全生产组织机构（三）安全生产组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理、安全总监及总工程师 为副组长的安全生产领导小组，由安全部具体负责本合同段工程的全部安全 监督和管理工作。各施工队设专职安全员，各作业点设安全监督岗，组成一 个自上而下严密的安全组织机构，建立建全完善的安全保证体系。负责各项 安全工作的落实，做到有组织、有计划地进行预测，预防事故的发生，严格 运行各项制度，系统管理，做到令禁止。 现场安全组织机构如图 5.1 所示： -/ 图图 5.15.1 安全组织机构图安全组织机构图 现场安全领导小组名单如表 5.1 所示： 表表 5.15.1 安全领导小组名单表安全领导小组名单表 姓名项目职责联系方式 组长项目经理18772706736 副组长项目副经理18627990723 副组长项目总工程师18503221838 副组长安全总监13530866277 组员项目书记15827600861 组员项目副总工13986152195 组员安全员15671964150 组员施工员13600167405 全面贯彻“以人为本，安全第一，预防为主”及“安全为了生产，生产 必须安全”的方针，依照职业健康与安全管理体系标准（GB/T20081）建立 建全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全培训，强化安全意识，加强 安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。 （四）安全保证体系（四）安全保证体系 项目部项目经理是本项目安全生产第一责任人，对安全生产工作应负全 面的领导责任；安全总监对项目安全生产的监督检查负领导责任，项目副经 理承担现场安全方案实施、整改落实的领导责任；项目总工承担方案编制、 -/ 安全技术措施制定的领导责任；安全质量环保部负责施工安全生产督查、汇 报，参与安全措施制定，有义务进行事故调查及事故处理建议；工程技术部 负责技术方案、措施制定及安全技术交底；商务部负责分包单位资质审查及 安全协议签订；器材部负责设备管理，做好设备台帐管理，设备安全技术资 料存档，日常检查维护记录交接班记录的更新；其他部门领导在其分管工作 中根据职责承担相应的安全领导责任。 建立完善的安全生产管理及保证体系，见图 5.2 所示： 图图 5.25.2 安全保证体系图安全保证体系图 根据安全生产管理职责及目标，项目部领导及各部门将认真执行国家、 XX 市政府、XX 市轨道交通集团有限公司和我公司有关安全生产的法律、法 规、文件精神和管理办法，完善各项安全等产管理制度，满足业主的安全管 理要求。并由各级组织加以检查、落实。 （五）安全生产管理制度（五）安全生产管理制度 1、落实安全生产责任制 按照项目经理负总责、安全总监负专责、各级管理人员负相应责任的原 则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目标层层分 -/ 解，横向到职可能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任 状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。 2、安全教育制度 加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的 意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和 安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作 技术培训，考试合格后方持证上岗。 要经常进行有针对性的安全教育，使全体人员牢固树立“安全第一”的 观念和提高自我保护可能力，做到“三不伤害” （即：我不伤害自己，我不 伤害别人，我不被别人伤害） 。 对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行安全教育。 施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考 核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。 3、安全技术交底制度 坚持安全技术交底复核制，确保方案切实行；并对所有技术交底实行存 档保管，以备随时查验。 4、安全检查制度 坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全 漏洞。 项目部组织月检查，工区内作业队进行经常检查，职工相互检查、监督。 坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查组织落实、制度 落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。 定期召开安全例会，分析安全生产形势，研究改进措施。 检查出事故隐患时，整改做到定人、定时间、定措施。 -/ 5、安全会议制度 定期不定期组织召开安全生产会议，对阶段性的安全生产存在的问题进 行分析总结、提高，并筹划安排下一阶段的安全生产工作，并及时传达上级 安全生产及安全管理精神。 6、施工现场安全管理制度