预制T梁吊装专项施工方案组织.doc

.- XXXX 段航道整治工程项目 XX 合同段 预制预制 T 梁吊装施工方案梁吊装施工方案 XXXX 公司公司 XXXXXXXX 段段 XXXX 工程工程 XXXX 项目部项目部 XXXX 年年 XXXX 月月 XXXX 日日 .- 目目 录录 一、工程概况一、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 XX、施工准备、施工准备 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 三、施工方案三、施工方案------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 四、施工组织机构四、施工组织机构 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------8 五、质量保证措施五、质量保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------10 六、安全保证措施六、安全保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------11 七、文明施工及环境保证措施七、文明施工及环境保证措施 -----------------------------------------------------------------------------------------12 八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项----------------------------------------------------------------------13 九、高处作业注意事项九、高处作业注意事项---------------------------------------------------------------------------------------------------14 十、起重机安全操作规程十、起重机安全操作规程------------------------------------------------------------------------------------------------14 .- 预制预制 T T 梁吊装施工方案梁吊装施工方案 一、工程概况一、工程概况 本标段引桥 T 梁的结构形式为采用先简支后连续标准 T 梁图，隔片 T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。主梁采用预制 T 形断面，横隔梁也 采用部分预制，安装就位后浇筑横隔梁、翼缘板现浇段及现浇连续段混 凝土，使其连成整体。 本标段共有 30mT 梁 135 片，小桩号侧引桥跨径为 530m 预制 T 梁， 大桩号侧引桥跨径为 1030m 预制 T 梁，预制 T 梁尺寸为顶平面宽 1.7m、高 2m，梁肋宽 0.2m，渐变至底平面宽 0.5m，马蹄 0.2m 高。设置 30mT 梁台座 6 个。大小龙门吊两套用于预制场的移梁和吊运模板等工作， 龙门吊采用贝雷等杆件拼装而成。30 米 T 梁模板 3 套。自动喷淋养护设 施 6 套；横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架其它 施工设备数量以满足施工需要即可。 二、施工准备二、施工准备 1、吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实，无坑洼， 路面宽度大于 5m（单车），保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴 向向上下游方向各延伸 20m 宽，吊机就位部位场地不小于 2012m，确 保两台吊车进场就位支腿以及运梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、 拐弯部位均需压实，高空不得有电线或其它的障碍物。 2、待预制 T 梁满足龄期要求，混凝土强度达到 100%（50Mpa），方 可实施吊装作业。 3、对盖梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁 中心线和边线，为预制 T 梁就位提供依据。 .- 4、吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。 5、吊装过程中做好预制 T 梁的保护，运输慢行。 6、预制 T 梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固，当第 XX 片就位后， 要及时连接加固。 7、人员配置 （1）项目部安排技术负责人一名、现场总工长一名、专职质检员 及专职安全员各两名。技术负责人负责技术指导工作；现场总工长负责 统一指挥，协调施工现场道路、交通、机械设备等各方面关系，处理在 吊装过程中的突发事件。专职安全员负责在现场吊装过程中的安全工作， 以便提高吊运速度和吊运质量。 ⑵聘请专业吊装公司负责具体吊装过程的实施，并设有吊装领队、 起重指挥、吊车司机、吊车安全员、起重工、运梁车司机等。具体人员 组织与分工详见下表： 人员组织与分工人员组织与分工 序号工种人数分工 1 技术负责人 1 技术指导 2 现场总工长 1 统筹现场 3 专职质检员 2 质检检查 4 专职安全员 2 安全检查 5 测量员 2 高程点位复测 6 钢筋工 7 钢筋连接 7 吊装领队 1 现场协调 8 起重指挥 1 吊装指挥 9 吊车司机 2 操作吊车 10 吊车安全员 2 观察吊装安全 11 起重工 10 协助支车，捆绑挂钩 12 牵引车 2 驾驶牵引车 13 运梁车司机 2 驾驭炮车每车 2 人 14 合计 35 .- 三、施工方案三、施工方案 1、方案概述 本标段原计划所有预制 T 梁均用轨道平板运输至桥位处用架桥机安 装。T 梁安装共分为两个阶段，第一阶段为 6-16 孔预制 T 梁安装采用轨 道平板运输至桥位处用架桥机安装，第 XX 阶段为 1-5 孔预制 T 梁待主 桥贯通后，经主桥使用轨道平板运输至桥位处用架桥机安装。 根据项目办生产调度会会议要求，为加快施工进度，我标段将原计 划 1-5 孔 T 梁安装方案调整为用运输车运送 T 梁，绕行 XX 县三桥，使 用吊车起吊安装。我标段 1-5 孔预制 T 梁共有 45 片，其中边跨预制 T 梁 18 片，中跨预制 T 梁 27 片。 2、开工日期 XX 县颍河 XX 桥 1-5 孔预制 T 梁安装计划于 XX 年 XX 月 XX 日开工。 3、运输方式 根据 XX 县颍河 XX 桥的吊装施工现场条件，预制场位置，施工便道 等情况，将预制 T 梁在存梁场地使用龙门架吊运至运梁车。装车后，经 预 制 梁 待吊装的墩台 地 方 路 每跨板梁吊装平面示意图 .- XX 县沙河路、XX 县三桥运至颍泉区架桥位置。预制 T 梁运输采用两台 运输车，为保证运输车运输时的安全，每台运输车前后各配备一台防护 车。因预制 T 梁过重，需缓慢行驶，且需格外注意过往行人及车辆，特 在途径的所有路口各设置 2 名专职安全防护人员，使用红旗指挥运输车 安全通行。 4、吊装方式 项目部测量室在预制 T 梁吊装前进行高程复测。预制 T 梁运输至架 桥位置后，由于颍泉区侧高压电线仍没有动迁，原计划架桥机吊装方案 无法实施，所以改为由一台 130t 和一台 240t 的吊车合力抬吊的方法， 将预制 T 梁抬至盖梁上就位处，落吊调整对线就位。运输和吊装顺序将 根据现场实际情况而定，原则是要方便于吊装就位，装梁和运输要严格 按架梁的方向和顺序进行。 .- 5、吊装步骤 （1）卸车 TT TT KATO TTTT KAKO T T KAKO TT T T T TT T （2）起吊 KATO TT TT T T KAKO T TT T T T TT KAKO T TT T （3）就位 TT TT T KATO TT TT T TT T T TT KAKOT T KAKO 6、双机抬吊施工注意事项 (1)起吊时 2 台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向 .- 下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变 幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。 (2)待预制 T 梁起吊上升至超过支承点高度 20-30cm 时各吊臂向同 一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐 徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。 (3)双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强 度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以 免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮 组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 (4)吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台 吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支 腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应 立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 (5)施工时要注意以下规定： 1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案； 2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查； 3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有 无地下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，如发现上述 情况，应切实加固，确认安全才可施工。 4）起重机伸臂及旋转范围有无高压电线、电线、通讯线路等阻碍。 .- 5）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异 常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。 6）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、千斤顶以及 钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用 要求。 7）预制 T 梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及 其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制 梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。 8）预制梁绑扎应牢固。应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点 与预制梁的重心应相互对称。 9）吊装预制 T 梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、 橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园 的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制 T 梁焊接时产生电火花 烧触钢丝绳。 10）起吊预制 T 梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于 60 度角，禁 止小于 45 度角起吊。预制 T 梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制 T 梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉 法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。 11）预制 T 梁吊离地面高度 10-30cm 后需宜稍停，待检查吊钩、钢 丝绳、卡环筹受力正常，且预制 T 梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机 切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制 T 梁就位后应即 .- 进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫 支座砂浆，以作定位。 12）预制 T 梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制 T 梁，必须在 确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。 13）起吊时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。吊机必 须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险 状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥 员作出安全指令，确保吊装安全。 四、施工组织机构四、施工组织机构 由于吊装施工的 T 梁结构尺寸大、自重大、要求精度高，为确保质 量及安全，并保证顺利的完成施工项目任务，特成立施工组织机构，具 体如下： 1、施工总指挥：罗建东 施工现场负责人：王祥国 王 东 （1）施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情 况。 （2）负责施工的安全、质量、进度及现场全面协调工作。 （3）掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机 械。 （4）确定吊装方案及安全防护措施，对施工出现的重大问题进行解 决。 .- 2、技术负责人：张应胜 组员：郑祥峰 魏大鹏 （1）严格卡控各关键工序的施工，复核并确定吊装施工中的一切技 术参数，确保施工万无一失。 （2）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。 3、测量组负责人：魏宏亮 组员：王相龙 吴 迪 （1）按施工图要求校核盖梁的轴线和几何尺寸。 （2）做好 T 梁支座安装的测量放线工作。 （3）T 梁吊装过程中校核 T 梁轴线的位置。 4、吊装指挥组负责人：黄加民 组员：张 亮 （1）在施工负责人的统一安排下下达吊装命令。 （2）按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进进场，进行吊 装前的相关准备工作。 （3）负责吊装施工的现场指挥与协调，两台吊车同步作业时要协调 一致，同步作业。 （4）吊装过程中随时观察吊车运转情况及钢丝绳捆扎情况。 （5）发生机械故障时及时组织抢修。 5、安全组负责人：陈大鹏 组员：肖振宇 （1）吊装区域内及吊装过程中禁止闲杂人员进入。 （2）监督吊装作业人员是否佩戴安全用具，并且连接牢靠稳固；高 空作业人员要系安全带，脚穿防滑鞋。 （3）随时了解天气情况，如遇大风、雨雪天气，停止吊装。 6、物资设备组负责人：苏宝龙 组员：玄宏远 .- （1）按照工程计划要求准备材料及机械进场。 （2）备齐各种应急材料及机具。 五、质量保证措施五、质量保证措施 1、预制 T 梁安装属于特种作业，必须由具有安装资质施工队伍进 行安装作业，吊车操作人员等驾驶员必须持证上岗。 2、桥梁安装过程中应严格遵守大件起重作业的有关技术规程和 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)、《起重吊装常用数据手册》 、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1---2004)有关桥梁安装的 技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专人进行全面 负责。 3、加强工序质量控制，严格按照 ISO9002 质量标准组织生产，制 定各工序、各环节的操作标准。对工序标准的执行情况作出记录，使各 工序衔接有序。 4、在桥梁安装作业前，项目部测量室必须对盖梁的平面位置、轴 线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误， 同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有 关内容的检验，合格后方可允许安装。 5、由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位 的每片预制 T 梁进行质量验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与 支座的密贴程度以及整跨预制 T 梁的平整度。 6、预制 T 梁就位时，必须缓慢降钩，相邻两梁严禁发生碰撞。桥 梁就位后位置不准确时，必须重新吊起重新对位，不得采取撬动或拖动 .- 的办法调整。 7、预制 T 梁安装牢固后方可脱钩。 六、安全保证措施六、安全保证措施 1、设定施工范围，严禁非工作人员进入施工现场，所有进入施工 场地的作业人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。 2、运输车运输过程中，为保证运输车运输时的安全，每台运输车 前后各配备一台防护车，保证预制 T 梁平稳运送。 3、因预制 T 梁过重，需缓慢行驶，且需格外注意过往行人及车辆， 特在途径的所有路口各设置 2 名专职安全防护人员，使用红旗指挥运输 车安全通行。 4、因有高压线限制，需 XX 次就位，先将预制 T 梁临时存放在盖梁 上，待吊车收杆、移位后进行 XX 次起吊，最终就位。吊车收杆、移位、 起吊应设专职人员进行指挥。预制 T 梁临时存放时，专职安全员负责指 挥盖梁上施工人员做好安全防护工作。 5、机械定机定人操作，持证上岗，施工中按章操作，严禁违章施 工，做到不斜拉、不碰撞、缓慢起吊、稳当下落，非专业人员禁止开动 机械设备。 6、吊装作业前必须对吊机的稳定性进行全面检测，使各个操作系 统均符合性能标准。严格检查起重设备各部件的安全性，并进行试吊。 对吊机进行有效的匀速控制，将启动和停止的惯性力系数控制在安全操 作范围内，确保吊机运行平稳、操作安全。 7、指挥人员执行规定的指挥信号，要做到大信号明确、指挥果断、 .- 统揽全局，其他人员不得随意做手势。操作人员应按照指挥人员的信号 进行作业，当信号不清或错误时，起重机操作人员可拒绝执行。 8、起吊时，先要检查起重钢丝绳、卸扣等起重设施，确保安全牢 固。吊机在起吊和旋转时，严禁斜拉被吊物。在吊车工作有效半径，有 效高度范围内不得有障碍物，起重机大臂下严禁站人。 9、较重梁板挂钩后应先试吊，观察各部受力，支腿有无变化，确 认无误后，方可进行起吊。双车抬吊，应注意相互配合，严禁强拉硬推， 确保人员设备安全、稳妥、万无一失。 10、桥梁就位时，要严格检查桥梁的平稳度，并做好支座调整工作， 确保桥梁就位平稳准确后方可松钩。 11、机械操作手在工作时间集中精力，坚守岗位，不断注意机械运 转情况，不擅离职守。 12、桥吊装完成后，采取临时固定措施，确保梁体稳固。 13、如遇大风、雨雪天气，停止吊装。 七、文明施工及环境保证措施七、文明施工及环境保证措施 1、在施工过程中遵守国家、地方政府的有关环境保护规定及业主 提出的其它环保要求。 2、加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大 家认识到环境保护的重要性和必要性。 3、贯彻环保法规，认真贯彻各级政府的水土保护、环境保护方针、 政策和法令，结合设计文件和工程特点，切实按批准的文件组织实施。 4、强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动 .- 联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。 5、植被及水土保持 （1）对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。 （2）在施工过程中最大程度地避免对树木和其他植被的破坏。 6、水质及水利设施、水环境保护 汽油、柴油、油漆、涂料等化学品不得堆置于河流及饮用水井附近， 建立库房进行管理，防止雨天化学品随雨水进入水体。 7、施工噪音防治 （1）强噪音施工点要远离居民集中区或其他环境敏感点。 （2）注意保养机械，使机械维持最佳工作状态，使噪音维持最低 噪音水平。 八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项 1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全 性，并进行试吊。 2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物 0.5m；以上运行时被吊重物不得左右摇摆。 3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人 员进行安全技术交底。 4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作 业的安全要求，其它人员要有明确分工。 5、各种起重机具不得超负荷使用。作业中遇到有停电或其他 特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自 .- 离开岗位。 九、高处作业注意事项九、高处作业注意事项 1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作 业扬：在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作 业；在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。 2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病 症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。 3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准 备齐全，工具应放在工具袋内。 4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得 XX 人 同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。 5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 6、夜间不得进行施工。 十、起重机安全操作规程十、起重机安全操作规程 1、起重机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上 岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解起重机的机械构造、使用 性能。 2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作 无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作 业。 3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。 4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号 .- 与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号 意图一致时，才能开车。 5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵 时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动 控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下， 不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检 修。 6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起 升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控 制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量 的情况下方可起吊梁板。 7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听， 如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采 取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 8、操作人员要做到十不吊： （1）指挥信号有误或不明确； （2）超负荷； （3）梁板上有人； （4）安全装置不灵； （5）雨雪天； （6）能见度低、视线不好； （7）超重钢丝绳滑槽； .- （8）梁板被挂牢； （9）梁板紧固不牢； （10）风力超过六级； 9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人 指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥， 但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。