叉车安全作业要义.docx

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1、叉车安全作业要义装载前的安全准备潜在危害在处理负载之前，请注意以下事项：货物不规则，可能导致倾翻或者叉车实际载荷能力下降。过载可能导致倾覆或负载坠落损坏或松动的货物，或包装不稳定的货物要求和建议的做法固定负载，使其安全布置和稳定。请勿搬运损坏的货物，除非已通过包装或绑带再次固定。尽可能接近地将负载居中。在处理无法居中的偏心负载时要小心。将最重的负载部分放置到离叉车前轮最近的地方。不要过载。了解叉车的规定负载能力，不要超过它。只有保持在重量限制范围内，才能安全地操作叉车。叉车的额定负载适用于指定的装载中心。如果负载偏离中心、分配不当或过大，则可能会超出容量并使叉车失衡。使用叉车挡货架。确保货物不

2、会在后倾叉车门架时出现坠落。接近或进入托盘潜在危害接近货物时，请注意以下事项：在以下情况下可能会发生事故：接近得太快，导致货物被撞坏。转弯太快，可能会刺伤托盘结构。要求和建议的做法缓慢而小心地接近负载。在前方货物 20 至 30 厘米（8 至 12 英寸）处停车，保持合理安全间隙。确保将搬运的货物正好放在前方货物正面对齐，并且货叉处于正确的高度。将方向控制设置为空档，停止动力。除非叉车停止并施加了制动，否则不要升高或降低叉子。在提高负载之前，请确保有足够的间隙。负荷升高后视力受阻。使用微动操作，稳稳地将负载堆放到指定位置。门架位置潜在危险倾仰门架时，请注意以下事项：在倾仰门架时，货物会倾倒和掉

3、落。要求和建议的做法倾仰负载时要格外小心。除非搬运或存放货物，否则不要向前倾斜，提升叉子。搬运货物行驶的时候，向后倾斜门架可以帮助稳定负载。在处理接近叉车最大额定载荷能力的负载时要格外小心：将门架向后倾斜，并将负载的最重部分放在接近货叉架的部分上。在门架向后倾斜的情况下行驶，以保持负载稳定。将负载防止到堆垛上时，请小心地向前倾斜门架。切勿在负载向前倾斜的情况下行驶。向前倾斜负载会增加负载距离，使负载不稳定（货叉位置潜在危害将叉子移动到位时，请注意以下事项：翻车货物碰撞要求和建议的做法在将叉子插入托盘之前，请将其调整至水平。叉子必须尽可能放在负载下。将货叉滑入托盘，直到它们完全处于负载之下。货叉

4、应至少为负载长度的三分之二请注意，货叉不要穿过托盘另一侧，即长于托盘。将负载的重心至于两个叉子之间。调整货叉以均匀分配重量。请注意，货叉可手动调节或使用货叉定位器进行调节。小心地向后倾斜门架以稳定负载。小心地搬运偏离中心的负载。翻倒的危险更大。提升负载潜在危害提升负载时，请注意以下事项：间隙不足实际负载能力下降被卡住的负载要求和建议的做法在提高负载之前，请检查是否有足够的架空间隙。当高层货架或货车拖车等密闭空间时尤其如此。高架置、灯光、管道、自动喷水灭火系统等必须有足够的净空 小心地将负载提升到下层堆叠上方约10厘米（4英寸）。处。将负载抬起，然后将门架稍微向后倾斜，以使负载靠近挡货架。确保负

5、载不会卡在任何障碍物上。缓慢地将升降控制杆放回空档位置。降低负载潜在危害降低负载时，请注意以下事项：负载坠落。引人注目的物体。要求和建议的做法门架必须小心地向后倾斜以稳定负载。在移动之前确保负载固定。小心地向后倾斜桅杆以稳定负载。慢慢地将叉车移动到离堆垛货物 20 到 30 厘米（8 到 12 英寸）的地方。停止叉车。在降低负载之前，将门架返回到垂直位置。降低负载，使其最低点距离地板15至20厘米（6至8英寸）。行驶时，将负载保持在安全的行驶高度。高位货架前移式叉车通常用于高位货架，这涉及将材料储存在离地面较高的多层货架中。潜在危害超载翻车要求和建议的做法在底层放置最重的负载。在顶层设置最轻的

6、负载。当门架完全提升至顶部时，将负载重量控制在剩余载荷能力以内。处理顶层货物时，要缓慢而小心地向前延伸前移结构。向前或向后倾斜负载时要格外小心，尤其是在高层堆垛时。厢式货车和火车潜在危害在进入和离开货车或铁路车辆时，请注意以下事项：从装卸码头掉落。在装卸过程中移动卡车或铁路车辆。码头板滑倒或不足。要求和建议的做法OSHA动力工业车辆标准列出了在开始装卸之前必须遵循特殊程序的一些情况：公路用卡车的制动器应设置好，并在后轮下方放置车轮垫块，以防止卡车在装有动力车辆时滚动。请参阅停靠在向下接近建筑物的拖车的堵塞要求，OSHA标准解释，（2005年，11月8日）。联邦汽车运输安全管理局的制动法规阻止O

7、SHA对商用机动车辆（CMV）执行29 CFR 1910.178（k）（1）和29 CFR 1910.178（m）（7）中的要求。应提供轮毂停止或其他公认的积极保护，以防止铁路车辆在装卸作业期间移动。29 CFR 1910.178（k）当拖车未与拖头耦合时，可能需要固定千斤顶来支撑半挂车，并防止在装载或卸载过程中翻转。29 CFR 1910.178（k）（3）应提供积极的保护，以防止铁路车辆在码头板或桥板就位时移动。29 CFR 1910.178（k）（4）OSHA 步行工作表面标准 29 CFR 1910.30（a） 包含对码头板（桥板）的要求。便携式和有动力的码头板应足够坚固，以承受施加在

8、它们身上的负载。29 CFR 1910.30（a）（1）便携式码头板应固定到位，既要固定，也可以配备防止其滑倒的装置。29 CFR 1910.30（a）（2）动力码头板的设计和制造应符合美国商务部发布的商业标准CS202-56（1961）“工业升降机和铰链式装载坡道”，该标准通过引用并入第1910.6条中的规定。29 CFR 1910.30（a）（3）便携式基座上应提供手持装置或其他有效装置，以便安全操作。29 CFR 1910.30（a）（4）应提供积极的保护，以防止铁路车辆在码头板或桥板就位时移动。29 CFR 1910.30（a）（5）额外的拖车装载和卸载程序检查拖车的地板，确保它能支撑叉车和装载。确保入口门的高度足以车辆的间隙高度，同时考虑到装载平台的高度。进入或离开卡车拖车或铁路车厢时，直接穿过登车桥。在黑暗的拖车中工作时，请使用码头灯和前大灯。进入或离开拖车时按喇叭，或者使用主动的人员防撞系统。在确定拖车地板支撑叉车的容量时，请考虑各种因素，包括地板厚度和横梁间距或未加固区的占地面积。通常，未加固区域越大，对于相同的地板厚度越厚，拖车的叉车容量就越低。切勿使用叉车打开铁路车厢门，除非：它有一个为此专用设计的设备。操作员接受设备使用培训。所有其他员工都立场清晰。