现浇连续箱梁规划项目施工组织(终极版).doc

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1、/ 荆州市凤凰大道（ 207 国道荆襄外河西岸）工程 跨荆襄高速桥梁工程 现浇预应力砼箱梁及梯道梁现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位：珠海巨业建设监理有限公司 日 期：2018 年 5 月 8 日 / 目 录 一、编制依据和编制原则 .3 1、编制依据 .3 2、编制原则 .3 二、工程概况 .4 1、工程项目概述 .4 2、工程数量 .6 三、项目管理目标 .7 1、质量目标 .7 2、安全目标 .7 3、工期目标 .8 4、环保、水保及文明施工目标 .8 5、内业管理目标 .8 四、人员、材料、机械设

2、备和现场施工保障措施 .8 1、设备、人员进场 .10 2、技术准备 .11 3、主要材料供应计划 .11 4、修建临时设施 .12 五、工期安排 .13 六、施工方案 .13 1、施工工艺流程 .13 2、施工准备 .14 3、碗扣支架搭设 .15 4、模板安装 .17 5、支架预拱度的设置及支架预压 .19 6、支座安装 .21 7、钢筋的制作与安装 .21 8、梁体混凝土的浇筑 .23 9、预应力施工 .30 / 10、模板及支架的拆除 .36 11、施工线型控制措施 .37 七、质量保证体系及措施 .38 1、质量管理组织机构及自检制度 .38 2、保证质量管理措施 .39 3、保证质

3、量技术措施 .40 八、安全保证体系及措施 .41 1、安全目标 .41 2、安全保证措施 .41 3、施工安全隐患辨识及预防措施 .44 4、应急预案 .45 九、文明施工及环境保护措施 .50 1、文明施工措施 .50 2、环境保护措施 .51 十、季节性施工措施 .53 1、 雨季施工.53 2、冬季施工 .54 十一、现浇连续箱梁碗扣式满堂支架计 .54 （一）支架设计概况 .54 （二）计算依据 .54 （三）模板及支架的验算模型 .55 （四）基本荷载情况 .60 （五）模板验算 .61 （六）小梁验算 .63 (七）主梁验算 .64 (八) 支架强度及稳定性验算 .67 （九）地

4、基承载力验算 .69 （十）稳定性加固： .70 凤凰大道（跨荆襄高速桥梁）工程凤凰大道（跨荆襄高速桥梁）工程现浇预应力砼箱梁及梯道梁现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案专项施工方案 / 一、编制依据一、编制依据和编制原则和编制原则 1 1、编制依据、编制依据 在充分考虑我单位现有的施工技术、施工管理水平和机械配套能力 的基础上，围绕确保质量、安全、工期、成本、环保及文明施工等目标 来编制本施工组织设计，其主要编制依据包括： 1.1 荆州市凤凰大道（ 207 国道荆襄外河西岸）工程跨荆襄 高速桥工程 施工图设计文件。 1.2 荆州市凤凰大道（ 207 国道荆襄外河西岸）工程跨荆襄 高速桥工程

5、 施工组织设计。 1.3公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011。 1.4公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004。 1.5公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86。 1.6公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007。 1.7公路工程施工安全技术规程JTJ076-95。 1.8混凝土结构设计规范GB 50010-2002。 1.9建筑地基基础设计规范GB 50007-2002。 1.10建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 。 1.11建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008。 1.12建筑施工脚手架实用手册中国建筑工业出版社。 1.13路桥施

6、工计算手册人民交通出版社。 1.14 现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施 工类似工程项目的能力和技术装备水平。 1.15 国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有 关要求。 1.16 我公司现有投入工程的技术力量和机械设备和多年来同类工程 中积累的经验。 2 2、编制原则、编制原则 2.1 认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建 设程序。 2.2 根据工程承包合同的要求，以确保履约为前提，结合工程及施工 力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。 2.3 统筹全局，组织好施工协作，积极主动与拆迁单位配合。 2.4 合理安排施工顺序，组织好

7、平行流水及主体交叉作业。 2.5 质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效 措施。 2.6 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。 2.7 科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排， / 力争全年均衡生产。 2.8 制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。 二、工程概况 1、工程项目概述 1.1 引桥上部结构 引桥采用等高度预应力混凝土连续箱梁，箱梁结构设计如下： 箱梁采用斜腹板单箱三室截面，梁高 2.0m,顶板宽 2500cm（含外侧 人行道栏杆底座外包 10cm），底板宽 1600cm。箱梁在端支点及中支点处 均设置了横隔梁，

8、其中端横梁厚 150cm，中横梁厚 200cm。箱梁悬臂长 400cm，端部厚 22cm，根部厚 55cm。边箱室净宽 483.6cm，中箱室净宽 490cm。梁顶板厚 25cm，底板厚 22cm。腹板厚 60cm，在横梁位置加厚至 100cm。箱梁顶、底面均设置 1.5%的双向横坡，由结构自带。端横梁位置 预留 509cm（809cm）的槽口，以满足伸缩缝埋设的需要。 箱梁采用纵、横双向预应力体系，按 A 类预应力混凝土结构设计， 其中纵向预应力钢束包括 19-s15.2、9-s15.2 两种类型钢绞线，布 置在箱梁腹板、顶板及底板上，均采用群锚体系，由圆形塑料波纹管制 孔。其中底板束、顶板

9、长束均在梁端锚固，在箱室内设置齿块单端张拉； 顶板短束在箱室内设置齿块锚固，两端对称张拉；腹板束弯起在顶板锚 固，两端对称张拉。横向预应力分为钢混梁顶板预应力和横梁预应力， 其中钢混梁顶板钢束采用 3-s15.2 钢绞线，布置在箱梁顶板上，间距 50cm，采用扁锚体系，由金属扁形波纹管制孔，两端张拉。端、中横梁 钢束分别采用 15-s15.2、17-s15.2 两种类型钢绞线，布置在横梁范 围内，采用群锚体系，由圆形塑料波纹管制孔，两端张拉。 1.2 梯道桥结构 主桥人行道两侧分别设置上、下梯道桥，方便过高速行人及非机动 车与荆襄高速两侧规划道路、地面辅道系统联系，全桥共设 2 处 4 座梯

10、道桥。 本梯道桥采用 1：4 纵坡，墩顶位置设置平台。梯道上部采用四跨混 凝土板式结构，刚构布置，跨度组合为 29.2m+29.95m。桥面宽 3.5m，横向布置为 0.25m 宽栏杆+0.5m 宽推坡道+2.0m 宽人行道+0.5m 宽 推坡道+0.25m 宽栏杆。 上部结构采用钢筋混凝土连续梁。其中梁部结构形式为实心钢筋混 凝土板，高 50cm，两侧悬臂板长 85cm。箱梁顶板宽 350cm，底板宽 180cm。主梁两侧边缘设置人行道栏杆底座，每侧各宽 25cm，高出坡道桥 顶面 8cm。梯道踏步采用 4010cm，布置在梯道中间，宽均为 2m，坡面 和踏步顶面均用 3cm 彩色压膜混凝土

11、，采用 1%单向横坡排水，横坡通过 桥面铺装调节。下部结构采用桩柱式桥墩、钻孔桩基础，墩柱直径 / 1.0m，桩直径 1.2m，按摩擦桩设计。为与主线桥的人行道顺接，在 梯道桥 4 号墩顶设置 3.0m 长的顺接平台。地面采用填土台阶与规划路高 程顺接，填土段台阶与梯道统一采用 1:4 的纵坡，梯道台阶加宽至 230cm，踏步顶面为 10cm 厚花岗岩石条铺砌，填土台阶两侧均采用浆砌 块石挡墙围挡，墙内填土压实，压实度大于 90%。 1.3 工程地质 根据钻探成果资料，勘探深度内浅部地基土为第四系全新统人工堆 积填土层、第四系全新统冲积层粉质粘土层、第四系上更新统冲积层粘 土、砂土及第四系上更

12、新统冲洪积层卵石。按地层岩性及其物理力学指 标与工程特性可分 8 大层，其工程地质特性如下： 层素填土第四系人工堆积（），杂色，松散，稍湿，主要以粉 ml Q 质粘土为主，表部含植物根茎。局部地段夹少量碎砖块，于水塘分布地 段该层层底约 20cm-30cm 厚为淤泥。该层于沿线大部地段均有分布，厚 0.5m-3.6m。 层淤泥质粉质粘土第四系全新统冲积层（）灰黑色，流塑，饱 al Q4 和，含腐植质，干强度低，韧性低。该层于沿线区 LZK04、LZK05 及 LZK07 孔处有分布，厚 0.8m-1.9m。层顶标高 30.74-31.05m，层顶埋深 1.00-1.40m。地基土承载力容许值f

13、a0=60kPa，压缩模量 Es1- 2=3.0MPa，钻孔桩桩侧土摩阻力 qik=23kPa。 层粉质粘土第四系全新统冲积层（），褐灰色，湿，呈可塑， al Q4 干强度中等，韧性中等，切面见铁锰质氧化物渲染，该层厚 0.7-4.1m， 该层于勘察沿线大部地段分布。层顶标高 30.11m-34.50m，层顶埋深 0.5-3.6m。地基土承载力容许值fa0=150kPa，压缩模量 Es1- 2=5.2MPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值 qik=40kPa。 1.4 水文地质 1）地表水 工程区地处江汉平原，广泛发育和覆盖厚层第四系松散堆积物，地 表水系发育，水量丰富，补、排条件良好。 2）地下水

14、 按埋藏条件，分为上层滞水和承压水两大类。 本场区层素填土结构松散，孔隙大，属上层滞水含水层；层淤 泥质粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粘土为相对隔水层； 层粉质粘土夹粉土及粉砂为弱含孔隙水；层卵石、1 层细砂及层卵 石富含孔隙承压水，强透水。 上层滞水主要赋存于层素填土中，主要受大气降水、地表水入渗 补给，以垂向迳流渗透、蒸发排泄，勘察时测得上层滞水水位埋深为 0.20m-0.90m，其相应高程为 31.19m-33.81m。 承压水主要赋存于深部的砂层及卵砾石层中，该承压水主要接受临 区含水层及长江侧向补给，层间侧向迳流排泄，与区域强透水性承压含 / 水层连通，水量丰富。勘察时值长江丰水期

15、，测得其承压水水位高程 28.50m。其承压水水位变幅受长江水涨跌影响明显，丰水期水位高，枯 水期水位低，据调查，本场地近 3-5 年承压水水位变幅在 27.0m-30.5m 之间。 1.5 地震动参数 区内地震水平不高，强度小、频度低。地壳稳定性相对较好，属弱 震环境。根据建筑抗震设计规范（GB500112010），场地抗震设防 烈度为 6 度，场地地震加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组。建筑场 地类别为类，场地处于可进行建设的一般地段。建桥梁抗震设防类别 为 B 类，其抗震设防措施等级为 7，对于抗震设防烈度为六度地区的 B 类 桥梁，可只进行抗震措施设计。 设计特征周期 Tg=0

16、.35s。按建筑抗震设计规范（GB50011 2010）规范要求，抗震设防烈度为 6 度区,可不进行液化判别。 1.6 气象、气候 本项目所经区域为中纬度湿润区，属亚热带季风气候，四季变化显 著，雨热高峰同季出现，日照充足，雨水充沛，无霜期长，光、热、水 的地域差异甚微，年平均气温（19591995 年气象资料）15.9。一月平 均气温 2.9，极端最低气温-15.5；七月平均气温 28.2，极端最高 气温 38.7；平均气温年较差 25.4，日照平均 1952.3 小时，日照百 分率 44%；无霜期年平均 241 天，年平均降水量 1102.0 毫米，雨日 118 天，极端降水年最大雨量 1

17、676.9 毫米（1980 年），极端降水年最小雨量 705.3 毫米（1978 年），日最大雨量 207.1 毫米；梅雨期 6 月上旬7 月 中旬，年平均梅雨量 328 毫米。本区域内最大风速 29.6 米/秒，风向西 北，最大风力可达 10 级。 2 2、工程数量、工程数量 2.1 引桥预应力混凝土连续箱梁： A 钢筋：25 钢筋 40149.6kg；20 钢筋 2888.0kg；16 钢筋 666959.4kg；12 钢筋 91624.0kg；10 钢筋 9522.4kg;8 钢筋 19917.0kg。 B 混凝土：C50 混凝土：5251.8m3； 2.2 梯道钢筋混凝土连续梁： A

18、钢筋:22 钢筋 47483.6kg；16 钢筋 13363.2kg；12 钢筋 22798.0kg；10 钢筋 282.4kg。 B 混凝土：C40 混凝土：236.2m； 2.3 钢材 A 普通钢筋：采用 HPB300 和 HRB400 钢筋，技术性能应分别符合 GB1499.1-2008 和 GB1499.2-2007 的规定，对于直径12mm 者均采用 HRB400。 / B 钢绞线及锚具 纵横向预应力束采用预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003） 技术标准生产的高强度低松弛钢绞线，标准强度 fpk=1860MPa，张拉控制 应力为 0.75fpk=1395MPa，公称直径

19、s15.2mm，公称面积 139mm，弹性 模量 Ep=1.95105Mpa。 2.4 其他材料 A 引桥主梁：齿块封锚采用 C50 混凝土，管道压浆采用 M40 水泥浆。 B 纵向预应力束采用夹片锚锚固体系，塑料波纹管成孔；横向预应力 采用扁锚体系，塑料扁形波纹管制孔。 C 支座：主桥采用 GJZ 板式橡胶支座，引桥采用 GPZ(II)盆式支座， 支座必须采用满足国家或行业标准的成套产品。 D 伸缩缝：主桥采用 RBKF 梳齿板式伸缩缝，桥台处采用 80 型，过渡 墩处采用 160 型。梯道桥与主桥衔接处采用钢伸缩板连接；其余断缝处 均采用沥青麻丝进行填塞。 三、项目管理目标三、项目管理目标

20、 1 1、质量目标、质量目标 本合同段质量目标为优良，本工程确保达到国内高速公路建设一流 水平；原材料合格率 100%；分项工程（工序）检查合格率 100%，优良率 95%以上，保证分部工程优良率达到 95%，确保单位工程优良率达到 95% 以上。整个建设项目优良率达到 90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除 隐患，严格控制各类事故发生。 2 2、安全目标、安全目标 2.1“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火 灾事故及无机械事故。 2.2、“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。 2.3、“一达标”：安全生产达国标。 2.4、安全方针：“安全第一、预防为主”。 3

21、3、工期目标、工期目标 满足合同工期要求，拟开工日期为 2018.1.1，完工日期为 2019.3.6。 4 4、环保、水保及文明施工目标、环保、水保及文明施工目标 努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线 景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被，对临时 / 占用土地全部进行复耕，避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设“三 同时” （同时设计、同时施工、同时投入使用） ，争取环保问题零投诉。 5 5、内业管理目标、内业管理目标 5.1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料； 5.2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料； 5.3、编制内容

22、要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂 改，保持文件整洁； 5.4、确保顺利地进行交竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实 体后 30 天内，编制出合格的竣工文件。 5.5、内业资料的收集、整理、归档和移交应按建设工程文件归档整 理规范（GB/T50328-2001）的有关规定进行。 四、人员、材料、机械四、人员、材料、机械设设备和现场施工保障措施备和现场施工保障措施 根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、 安全、高效地完成任务，我项目经理部主要组织人员及机构见下图： 跨荆襄高速桥梁工程项目经理部管理人员 编号岗 位职称姓 名 1 项目经理建造师孙继宣 2 副

23、项目经理高级工程师常二勇 4 项目技术负责人高级工程师夏振清 5 合同商务负责人造价工程师舒明媚 6 施工员市政施工员杨伏军 7 施工员市政施工员李文忠 8 测量队市政施工员蔡旭青 9 机务部市政施工员严荣 10 物资部市政施工员王维友 11 质量员兼试验员市政质量员邵硕 12 办公室主任市政质量员钱炳文 13 安全员安全员 B张楚 14 材料员材料员花竞 15 资料员资料员杨文福 16 资料员资料员尹苏娜 / 项目部组织机构图 1 1、设备、人员进场、设备、人员进场 1.1 根据本工程的特点，已经投入高素质、技术精良的专业桥梁施工 队进场施工，并投入挖掘机、装载机、自卸汽车、洒水车、水泥砼集

24、中 拌和站、砼输送泵、砼搅拌输送车、汽车吊等桥梁施工机械设备。施工 人员素质都具有丰富桥梁施工经验的工程技术人员和技术工人，专业技 术人员和专业技术工人均持岗位证进场施工。我部已进行了施工人员的 思想动员，组织有关技术人员学习规范、验收质量标准以及各种质量要 求。并已进一步核对和规划临时设施位置和实施性工程布置，开展施工 前的各项准备工作，主要包括水、电、临时便道、各种临时设施的修建 以及各工点的施工场地平整、工程机械设备安排进场，进行物资采购并 对原材料检验，组织技术人员对图纸进行审核，对全线控制桩进行测量 复核，组建工地试验室，协调好地方关系，到目前为止，本工程所需的 项目经理项目经理 项

25、目副经理项目副经理总工程师总工程师 工工 程程 部部 经经 营营 财财 务务 部部 设设 备备 物物 资资 部部 工工 程程 部部 办办 公公 室室 试试 验验 室室 施施 工工 组组 测测 量量 组组 专专 职职 安安 全全 员员 专专 职职 质质 检检 工工 程程 师师 计计 划划 统统 计计 财财 务务 室室 专专 职职 预预 算算 员员 机机 电电 设设 备备 管管 理理 材材 料、料、 物物 资资 计计 划划 内、内、 外外 部部 协协 调调 保保 卫卫 治治 安安 项目经理项目经理 项目副经理项目副经理总工程师总工程师 质质 检检 科科 测测 试试 部部 合合 约约 部部 廉廉 政

26、政 办办 机机 务务 科科 安安 全全 部部 工工 区区 试试 验验 室室 下下 部部 结结 构构 施施 工工 组组 上上 部部 结结 构构 施施 工工 组组 工工 区区 测测 量量 组组 专专 职职 安安 全全 员员 专专 职职 质质 检检 工工 程程 师师 机机 务务 组组 行行 政政 科科 专专 职职 预预 算算 员员 材材 料料 组组 内、内、 外外 部部 协协 调调 保保 卫卫 治治 安安 材材 料料 部部 行行 政政 科科 桥梁施工队桥梁施工队 / 各种施工机械、现场试验检测设备均已到位，详见下表： 施工机械设备配备表 序 号 机械或设备名 称 型号规格 数量 产地 制造年份进场情

27、况备注 1 挖掘机 PC2003 日本 2016.3 已进场 2 装载机 ZL50C1 厦门 2016.5 已进场 3 水泥砼拌和站 YHZ6- 60M3 1 荆州 2015.8 已进场 4 发电机 200GF-11 江苏 2017.9 已进场 5 钢模板 21000 荆州 2007.8 已进场 6 交流电焊机 BS-5005 南宁 2018.5 已进场 7 污水泵 QS25*40* 5.5 2 上海 2017.8 已进场 8 汽车式起重机 QY251 徐州 2016.7 已进场 9 砼搅拌输送车 TZ5100GJ B 30 唐山 2015.4 已进场 10 钢筋调直机 GJ4-14/42 济

28、南 2016.6 已进场 11 交流电焊机 BS-5004 上海 2016.5 已进场 12 钢筋切断机 1 山东 2018.1 已进场 13 钢筋弯曲机 2 浙江 2018.2 已进场 14 钢筋套丝机 2 浙江 2018.1 已进场 15 空压机 2V0.6/7B4 济南 2018.4 已进场 16 插入式振动棒 50、70 型 6 济南 2018.3 已进场 17 千斤顶 150t4 山东 2016.2 已进场 18 千斤顶 30t4 山东 2016.2 已进场 19 压浆机 2 山东 2016.9 已进场 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号仪器设备名称规格型号数量备注 1 南方

29、全站仪 DTM-352C 1台 2 苏一光水准仪 AL-32 3台 3 对讲机4台 / 4 回弹仪器1台 5 砼振捣动台 1m2 1台 6 砼试模 151515 10套 7 坍落度筒 200100300 2只 2 2、技术准备、技术准备 2.1 已组织过工程技术人员，认真学习招标文件，熟悉设计文件内容， 审核施工图并进行现场核对。根据现场调查，对设计中存在的问题及时 报监理工程师并提请设计单位解决。 2.2 已按照设计单位提供的测量资料，会同监理工程师、设计代表进 行过交接桩复测，并已对控制桩和水准点进行了加密。 2.3 已进行了主材、地材进场前的取样试验，确定所需强度等级配制 水泥混凝土配合

30、比。对提供成品、半成品材料的厂商进行了调查评审， 确定合格供应方，以控制工程材料质量，并确保材料的供应数量满足工 程需要。 2.4 根据施工合同、招标文件、施工调查资料、设计文件和总公司 质量手册、程序文件等，实施性施工组织设计及关键工序作业 指导书，为指导和组织施工提供质量技术标准和作业程序，并报监理工 程师审批。 2.5 根据设计文件、技术规范、工艺流程等，对施工人员进行了详细 的技术交底。 3 3、主要材料供应计划、主要材料供应计划 3.1 根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、 减少库存”的原则，充分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延 误供货的因素，做好材料供

31、应计划。 3.2 按照满堂支架的施工周期，按照计划组织材料进场，确保满堂支 架材料的供应。雨季、大风季节提前做好施工安排，精心组织，合理安 排，保证连续梁的施工进度。 3.3 主要材料供应计划，主线桥现浇箱梁主要材料供应计划表，所用 锚具、支座按一次性进场考虑，及在浇筑前 1 个月进场。 4 4、修建临时设施、修建临时设施 4.1 施工便道 施工便道技术标准：砖渣填筑厚 1.2 米，单车道宽度 5m，双车道宽 7m，双侧 2%横坡排水临时施工便道。定期进行便道维护修整。 4.2 施工、生活用电 桥梁工程：凤凰大道跨荆襄高速桥梁大桥临时架设 1 台 400KVA 变 压器，位于桥梁西侧加工棚旁边

32、并配备 1 台 2500KW 发电机作为备用电源。 / 生活用电：由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。 4.3 钢筋加工场 本项目钢筋加工场实行工厂化加工，封闭式管理，单个钢筋加工 场面积 600m2，位于凤凰大道跨荆襄高速桥梁西侧桥梁范围外。 4.4 生产、生活、办公用房 所有班组（含劳务人员）应纳入施工作业面集中居住、统一管理， 生活用房建设应体现以人为本的理念，应实用、美观、隔热、通风、防 潮。每间宿舍面积为 30m2，原则上居住人员不超过 6 人，人均床铺面积 不小于 2m2。食堂离厕所、垃圾站及有害物质场所不小于 20m,与办公、 生活用房距离不小于 10m;人均使用

33、面积不小于 0.8m2。 厕所人均使用面积不小于 0.2m2，总面积不小于 20m2，蹲位数量 与人员比例不小于 0.1，符合卫生要求。 4.5 混凝土拌合站 结合凤凰大道跨荆襄高速桥梁施工现场情况和设计及技术要求等， 我公司充分考虑采用当地购买商品混凝土，并对供货企业相关资质及生 产能力等进行实地考察和评估，并上报监理单位进行审批，审批合格后 才能使用。 4.6 工地试验室 委托有相关资质的实验检查单位进行所有检测，并上报监理单位进 行审批，审批合格后才能使用。 4.7 施工用水 工地现场打井并修建蓄水池，以确保满足生产和生活需要。所有 水源在使用前进行水质检验，确保使用安全合格。 五、工期

34、安排五、工期安排 本工程共有引桥现预应力砼浇梁 276 延米（2 联），梯道现浇钢筋砼 梁 4 处，根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施 工特点和我部的人力、设备等资源的配备，主体计划开工日期：2018 年 07 月 01 日，完工日期：2018 年 12 月 28 日，历时合计 180 天。 六、施工方案六、施工方案 根据现场实际情况，引桥预应力混凝土现浇箱梁计划第一联、第三 联均采用碗扣式满堂支架施工。计划 W、E 梯道主梁均采用碗扣式满堂支 架施工。 按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架 1 联、底 模 1 联、外侧模板 1 联。施工全桥，采用满堂支架一

35、次浇注完成，支架 在每联预应力施工完成后一次拆除在进行下一联施工。 / 1 1、施工工艺流程、施工工艺流程 本桥引桥、梯道主梁均采用满堂支架整体现浇施工，预应力现浇连续 箱梁施工工艺流程图如下（梯道主梁与引桥施工方案相同） 波纹管等安装基底处理搭设满堂支架支立底模、侧模加工整修模板堆载预压模板及支架调整绑扎底、腹板钢 筋 钢筋加工浇筑底、腹板砼砼拌制、运输支立腹板内膜支立顶板底模搭设顶板支架绑扎顶、翼板钢 筋 检查数量波纹管等安装浇筑顶、翼板砼养 护制作同条件试块清孔穿束安装锚具拆除内模张拉预应力检校张拉设备砼达到 80%强度孔道压浆检校张拉设备制作试块封锚封端拆除模板支架检测试块强度 图 连

36、续箱梁施工工艺流程图 / 2 2、施工准备、施工准备 2.1 技术准备：本方案的编制，获得建设单位、监理审核审批后，提前 做好施工前的技术交底和安全技术交底。 2.2 现场准备：施工便道的修筑，施工所需水电的接入，尤其是地基的 处理应符合规范要求，提前为满堂支架施工创造条件。 2.3 施工测量准备：对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测， 复核无误后报监理复核，同意后使用。并根据桥梁结构的精度要求和施 工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和 立面施工测量控制网。 2.4 周转材料、设备进场准备：按照施工方案的要求，建造临时设施， 组织周转材料、设备的进场并进行妥善储

37、存和保管。配齐配足各种必须 的机械设备及其它小五金材料。安装和调试好输送泵，并确保各种机械 设备运转正常。 2.5 材料的试验检验准备：按照试验砼配合比，编制材料的需要量计划， / 及时组织进场所需各种原材料，按规定的地点和指定的方式进行储存和 堆放，并进行原材料的各种试验，如钢筋的力学性能试验等。确保进场 材料合格后方可投入使用。 2.6 人员准备：安排好足够的施工管理、作业人员，做到分工明确，职 责清楚。 3 3、碗扣支架搭设、碗扣支架搭设 3.1、基础定位 首先，根据施工图纸放出拟建桥梁中线，根据箱梁支架体系方案中 搭设支架平面长度、宽度确定基础处理尺寸范围，并用白灰洒出边线。 然后根据

38、基础尺寸范围对基础进行处理。 3.2、地基处理： 按通过后满堂支架的设计方案，要求地基承载力大于200MPa以上， 因此必须对地基作特殊处理。 1）支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆；再根 据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高； 2）根据地质及现场实验检测资料，现浇箱梁桥址区表层为50cm人工 堆积杂土，下层为粘土，褐色含水量大，层厚0.52.2m,容许承载力 = 40Kpa，不能满足要求。 3）根据地址报告显示，支架基础挖至第四层土顶位置才能满足所需 承载力要求，支架基础需换填平均深度约3米,处理长度及宽度为支架搭 设面积每侧各加宽1米，采用级配砂卵石混合料分层压实处理，

39、并顶上最 后2层满铺双向土工格栅，上浇筑20cm厚C25砼垫层。在支架搭设、砼垫 层浇筑前地基承载力应按浅层平板载荷试验或标准贯入试验确定地基承 载力特征值。地基处理后承载力达200Kpa以上。 4）地基处理完后，在支架搭设范围地基基础四周80160cm 范围内 设顺桥向排水沟（水沟横断面为：6080cm），排水沟根据现场情况设 置好排水坡纵，确保地基基础不受雨水浸泡。 5）现浇梁及梯道基础换填数量如下: 第一、三联支架基础处理总数量： 基础挖非量：11637+11102=22739m 基础换填量（级配砂卵石）：10833+10298=21131m C25 砼垫层（厚 0.2m）：805+80

40、5=1610m 双向土工格栅（2 层）满铺：8036+8036=16072m / / / / / / / / 3.3、支架搭设： 1）满堂式支架采用满堂碗扣式脚手架，根据支架受力计算确定碗扣 架立杆纵向间距为 60cm、90cm，横梁端部位置纵向间距为 30cm，横向间 距为 60cm、90cm，水平杆步距为 1.2m、顶端步距为 0.3m、0.6m，支架搭 设时先在支架底部铺设 10 槽钢，再安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆 及水平杆，安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置，构件结点以 碗扣锁定，用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。然后安装支架可调顶 托，为便于在支架上高空作业时安全省时，可

41、在地面上大致调出顶托伸 出量，再运至支架顶安装。具体操作为：支架安装完成后在箱梁的两端 与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点，用水准仪根据箱梁底标 高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好。然后用明显 的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后用拉线内插的方法，依次调出 每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制 40cm 以内。再在顶托上横向安设 I10 工字钢，在工字钢上铺设 88cm 纵向方木，然后再在纵向方木上铺 设 1.5cm 厚的厚优质木工板板底模。 2）满堂支架搭设时应纵向、横向排列整齐，自一端延伸向另一端， 自下而上按步架设，上下保持垂直，并逐层改变搭设方向，整架纵向、 横向垂直偏差小于 H400 且小于 50MM。在支架两侧设置交叉支撑，同时 整架采用钢管扣件进行加固，并设置水平加固杆、斜杆和剪刀撑，其中 水平加固杆每二层门架设一层纵、横水平加固杆，并设在立杆节点或靠 近立杆节点的位置，而斜杆和剪刀撑则整架每隔 46m 设置斜杆和剪刀 撑，斜杆和剪刀撑