拖式混凝土泵的保养.doc

《拖式混凝土泵的保养.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《拖式混凝土泵的保养.doc（23页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、,.第2节 混凝土输送泵维护与保养为了保证设备的正常运转，不影响施工，将隐患消灭在萌芽状态，混凝土输送泵必须坚持每日的检查与维护。2.1机械系统混凝土输送泵机械系统包括了支撑及行走机构、冷却与润滑系统、水泵系统、搅拌系统、泵送系统等。为了维护机械处于良好的技术状态，必须对上面机构系统进行日常的检查与维护。2.1.1支撑及行走机构：1）汽车拖行混凝土输送泵时，输送泵支腿和导向轮必须全部收回，在二级公路上拖行 速度不得超过15Km/h，在三级公路上拖行速度不得超过8Km/h。注意：拖泵拖行时应将导向轮收起，拖泵与拖行物之间必须采用刚性连接，不允许用钢丝绳等软性连接拖行拖泵！警告:超过规定速度,会造

2、成拖泵机械损坏!2）混凝土输送泵拖至施工现场，应安装在平整、坚实的地面上，不允许安装在坡地或松土地面上。2.1.2机械联接：1）重要螺栓联接：如泵送系统中主油泵、输送缸、摆阀油缸、闸板阀、料斗与底架等的联接螺栓，必须保持一定的拧紧力矩。2）全部输送管道，包括直管、弯管、锥管等均应垫实，固定牢靠，输送软管不允许弯折。锥管后的第一根直管最好浇注一个混凝土块来固定3）以上所有重要螺纹联接，每日要检查是否有松动，发现松动时，必须拧紧。警告:爆裂的管卡喷出的混凝土易造成伤害!2.1.3水泵清洗系统：1）泵水清洗之前，应检查水泵各处联接是否正确、牢固、不渗漏；2）检查水泵出水压力能否达到要求；3）要求清洗

3、用的水源要清澈，无泥砂及其它杂质；进水滤网要干净，无阻塞。4）冬季寒冷时，在停机后应拧开水泵的放水螺栓放掉水泵中的水。水过滤器注意：当水洗无力时，请及时清洗水过滤器中的滤网水泵放水螺栓故障点:水洗困难（1） 进水管有微空,水泵进空气排除方法：检查、更换进水管（2） 进水铁质滤网堵塞排除方法：检查、清洗进水滤网（3） 4个吸吐阀关闭不严，不能起到单向阀的作用排除方法：检查、更换吸吐阀（4） 水泵电磁阀得、断电时间调整不当 排除方法：调整水泵电磁阀得、断电时间2.1.4搅拌系统与泵送机构： 1）检查搅拌轴、料斗壁、搅拌叶片是否出现过度磨损，并控制好料斗壁与叶片间的间隙(要求间隙50mm)，及时修复

4、和加固；加固时需保证此处距离50mm2）严禁包裹搅拌马达。作用：防止将包裹物搅到马达里；起一定散热效果；便于观察搅拌轴端有无漏浆。3）输送泵不得在洗涤室无水的情况下运行，以防止混凝土活塞产生过度磨损，洗涤室的水必须保持清洁、常温状态。4）泵送完成后,拧开放水螺栓,将洗涤室内的水放干净.并退出活塞清洗检查；5）保持洗涤室清洁,油缸活塞杆不允许有沉积污垢.；6）发现洗涤室内的水有浑浊现象时,应立刻更换砼密封体 ；7）泵送过程中发现水温过高时，请及时换新水。8）检查主油缸活塞杆与活塞相连的中间联接杆螺栓是否紧固，若有松动必须拧紧。9）要求混凝土输送管应保持清洁，无混凝土结垢，且无薄壁部位和碰撞凹陷的

5、伤痕，应使用同一（厂家）内径的管道。10）检查软管应无扭结现象，内表面光滑无阻力。2.1.5易损件：1）检查混凝土活塞是否过度磨损，若发现水箱中漏浆，应立即更换，以保护混凝土输送缸。2）闸板阀输送泵(如60A)，检查闸板与其密封的接触部位的间隙，若其间隙大于 10mm影响正常泵送（Y字管经常堵管或闸板上下不到位）时，必须更换闸板阀总成。此处间隙过大时，需更换闸板总成3）“S”阀输送泵（如60C）：切割环眼睛板（1）检查切割环与眼睛板之间的间隙，当间隙大于0.7mm影响泵送时，必须立即调节摇臂上的异形螺母，将切割环与眼睛板之间的间隙调整到0.1-0.2mm之间。且切割环要经常转动90角使用，让其

6、周边均匀磨损。（2）经过多次调整后(累计3-4mm)，异形螺母已无法调动，而眼睛板与切割环间隙已超过0.7mm或任一条沟纹超过1.5mm影响正常泵送时，则必须更换切割环与眼睛板。（3）检查“S”管内部堆焊的耐磨层及其下面部位，眼镜板与输送缸之间的过渡部分装有过渡套，请经常检查，如发现磨损厉害，其高度低于输送缸，请及时更换过渡套，否则会影响输送缸的寿命。无论任何局部耐磨层被磨损掉，在维修时都应拆下来进行堆焊(D507耐磨焊条)。过渡套在此处的高度不能低于输送缸，否则必须立即更换过渡套！（4）检查输送缸的磨损，当发现输送缸的镀铬层磨损露出基体材料或有拉伤的沟槽，则需更换输送缸。故障点：眼镜板切割环

7、异常磨损（1）S管一边不到位； 排除方法：检查是否有料卡住（2）S管轴头与摇臂位置产生偏差 排除方法：检查摇臂是否磨损，更换S管2.2液压系统：液压系统的日常检查常在输送泵起动前、起动后和停泵前进行，主要是通过目视、听觉、触摸等方式，从外观上进行检查。2.2.1混凝土输送泵启动前后：1）检查油箱油量，根据油箱上的液位计检查油箱中油量的多少，若不够必须添加同牌号同厂家、同型号的液压油。2）查液压油的油质是否变坏，在油箱液位计处观察油的颜色，若发现液压油乳化成白色，或整个油液混浊且充满杂质气泡，则需进行更换。液压油必须保持在中间位置以上方法：更换液压油时，最好趁液压油温热时进行，以便液压油中的污物

8、随油液排出；放油应尽量排尽，防止新旧油混合。放油后，先用低粘度的液压油冲洗系统内的积聚物，且该液压油应含防腐剂，以防止刚放出热油后的金属表面生锈。更换液压油后，主油泵应先要排空气。注意：液压油管理和使用的各个环节都必须防止油液被污染。液压油桶应单独放置，蓬布遮盖以防尘防水，且每个油桶均应满载，以防冷凝水形成。液压油箱定期排放冷凝水。每次开机前将此球阀缓慢打开排放冷凝水正常工作温度35753）检查油箱油温，根据油温上的温度计检查油箱的油温；油泵起动时的油温最好在15以上，在0以下运转操作是很不利的；当油温太低时，应让设备小排量空转一段时间，待油温上升到15以上，才开始泵送。4）检查压力表，停机状

9、态下，液压系统的压力指针应指在零位；停止泵送混凝土时， 系统压力应为0。5）输送泵正泵的起动应在主电机起动后，且“Y-”完成后进行(约810秒）。在维修或加油后再起动时，主油泵应先排气。指示器处于红色时需更换滤芯6）检查压力油滤油器，当滤油器指针到达红色区域时，应更换滤和芯。7）检查各液压缸，液压马达的动作是否顺畅，有无震动发卡或乏力等。注意：当需要拆开液压接头或阀类元件检查时，必须先关闭所有电源开关，有蓄能器的还必须给蓄能器卸荷。2.2.2混凝土输送泵在运转中和停车时：1）温度计监测其油温，正常情况下，工作油温在20-50，最高不允许超过65，当油温超过45时，应接通水冷却器的水源(或打开冷

10、却器风扇），对液压油进行冷却。2）检查油泵、油缸、油箱、阀及管路联接处是否有漏油的情况。3）从液位计上目测油箱内的油质是否有气泡、变色等情况，如果出现，必须查明原因。4）检查阀组及各油缸、搅拌马达等的情况，通过听、看、触、摸，了解声音、动作、振动、温度等是否有异常；若出现油温异常升高，主油缸不换向，正反泵操作失灵等，必须停机进行检查。注意：混凝土输送泵的工作状态要根据工况调整到最佳状态，当输送泵工作半年或泵送混凝土超过15000m2时，应对液压系统进行一次检测和调整，以保证混凝土输送泵的良好作业性能。2.5润滑系统的保养三一混凝土输送泵中的油脂润滑系统的功能是向闸板阀或“S”管阀大小轴承座、混

11、凝土活塞和搅拌轴轴承等处的润滑点输送润滑脂，以减少这些位置相对运动表面的磨损，防止因运动部件磨损，造成混凝土砂浆的渗入或漏浆，或运动不顺畅，或引起附加动载荷而降低机件的使用寿命。2.5.1.“S”阀混凝土输送泵润滑系统：泵送前摇动锂基脂泵手柄直到料斗各润滑点出油为止，每泵送30分钟需要手摇锂基脂泵810次“S”阀混凝土输送泵采用油、脂混合润滑系统，它主要由手动润滑脂泵、干油过滤器、单向四通阀、片式分油器、润滑中心和管道等组成。它的动力来自手动润滑脂泵和主油泵。在开机泵送之前，停机之后和停机待料时，可通过手动润滑脂泵给各润滑点供脂，扳动手动润滑脂泵的手柄，观察搅拌轴承、S管大小轴承座处均有脂溢出

12、即可。在混凝土输送泵泵送过程中，是由主油泵进入液压系统控制油路的压力油通过润滑中 心，给各润滑点提供润滑油润滑，此为 自动润滑，这时可不须使用手动润滑脂泵。使用前应检查各连接部位有无松动如发现联接松动，应及时加以紧固。润滑脂贮留在贮油筒内，加脂前，应检查 贮筒的清洁，及时清除赃物。润滑脂必须保持清洁，从加油口加入时，应尽量减少气体混入。加脂后，应立即将油筒盖好，以防灰尘、赃物进入。贮油筒中贮留的润滑脂应经常检查，及时添加。1）两摆阀油缸球形座，均采用油杯润滑；每次泵送开始前，必须向油杯内加满润滑脂，并每4小时旋盖注油润滑一次。旋盖式润滑油杯2）润滑脂选用：夏季用“00”号半流体锂基润滑脂；冬季

13、用“000”号半流体锂基润滑脂。3）使用输送泵之前或每使用4个小时后，应及时向贮油筒内加满润滑脂。4）输送泵在开机之前、停机之后，以及泵送过程中每小时内，均须手动润滑脂泵泵脂8-10次，以用润滑脂来润滑各润滑点。5）润滑周期结束后，应将手动润滑脂泵手柄转回到垂直位置。2.5.2闸板阀混凝土输送泵油脂润滑系统60A拖泵自动锂基质脂泵，每次开机之前和水洗完成之后，请空泵5分钟。闸板阀输送泵采用全脂润滑，它主要由润滑脂箱、润滑脂泵、阻尼器、润滑脂 分配阀和各润滑点的单向阀所组成，其动力来自滑阀油缸的压力油。润滑脂泵从润滑箱中吸入润滑脂，加压后经阻尼器压入分配阀，润滑脂分配阀将润滑脂合理分配到各润滑点

14、。润滑脂泵的脂输送量可通过调节螺钉调节，拧紧调节的螺钉，可增大供脂量。因润滑脂泵的动力由滑阀油缸引起，故它的动作与滑阀缸同步。注意：1）在向脂桶里加脂后，应通过分配阀下蝶形螺堵排气，直到有脂流出为止。蝶形螺堵排气 2）泵送混凝土之前和清洗设备之后，必须打空泵5分钟，直到搅拌轴轴承、闸板滑杆上有脂溢出即可。分配阀中有分配阀显示杆，正常情况下，供脂一次，动作一下（动作幅度不明显，须用手去感觉）。若显示杆不动，则表示分配阀受阻，应进行油路检查和调整。分配阀安全阀显示杆当某条供油管路堵塞时，分配阀中该管路的安全阀显示杆外伸，指示该管路供脂异常，应进行检查和调整。故障点：润滑中心供油量不足 液压油路堵塞

15、解决方法：疏通油路故障点：片式分油器堵塞解决方法：疏通油路或清洗更换片式分油器2.3电气控制系统：混凝土输送泵的电气控制系统包括：主回路、220V交流控制回路及24V直流控制回路。其电气控制系统能否长期的正常运行，很大程度上取决于日常对电气控制系统的检查及维护。2.3.1.使用前的电气检查：1）供电电源的检查：供电电源应为380V/50Hz，允许电网电压在38010%范围内波动；当输送泵电机功率分别为75KW、90KW、110KW时，变压器容量或发电机容量应大于电机功率的1.52倍。电源电压在电动机未启动、电机启动过程中及电机运行时均要满足38010%范围2）输入电缆采用三相四线制，并接地实行

16、安全保护，接地线的接地电阻不应大于4。同时应选择足够的线径以避免电缆的烧坏。3）在开机之前，电控柜所有电源开关均应处于“关”的位置。4）在开机前，要检查电机或周围是否有杂物，电源电压是否偏高(420V)或偏低(340V）。检查熔断器、断路器等是否完整无损坏，联轴器等螺栓是否松动。检查各按钮、开关是否操纵自如，其防护有无破损。电源进线接线柱远控接口5）检查远控盒与电控柜的接口插座是否正确联接，目测检查远控盒、作行灯插座，如有锈蚀、破损、烧伤等应及时更换。6）要求电气控制柜及电器元件整洁，无尘埃堆积，散热风扇工作正常，柜内无杂物。散热风扇7）要求电气元件无断线、脱线、接触不良、短路，各触头螺钉无松

17、脱等。2.3.2.启动、运行状态中的电器检查：1）检查电机旋转方向：点动电机，让电机 运转1-2秒，观察电机转向。从电机输出端看，正确的转向应是逆时针方向，若电机转向不正确，应在电控柜内接口处任意交换L1、L2、L3中两相电源。注意：电机反转时间不应超过2秒，否则损坏主油泵。电动机正确的旋转方向2）电机启动要迅速果断，电机多次启动时，应保持适当的间隔时间，以防电机过热，连续启动不超过5次。电压表电流表3）合闸后电机不转或过慢，或声音不正常，应迅速停机检查。4）电机启动后，要观察电压表、电流表，看电机端电压是否过高过低，三相是否平衡；看电流是否超过铭牌上规定的额定电流的正常范围。5）电机启动后，

18、主电机“Y”转为“”运转约需10秒，这时按钮指示灯亮，待灯亮后方可开始泵送混凝土的操作步骤。6）触摸电机的温升，与平时相比是否正常。7）触摸电机的振动，振动感异常，说明电机基座不牢固，或联接螺栓有松动，或电机本身有故障，应停机处理。8）闻电机运转气味是否正常，闻到焦味、烟味等异常气味，检查是否发生绝缘破损、绕组部分烧坏，应及时停机和维修。9）听电机运转声音是否正常，听到有碰撞等不正常声响时，应及时查明原因，予以排除。10）在运转中，如遇紧急情况，应立即直接按急停开关停机。待查明原因，排除异常因素之后，方可重新启动。注意：混凝土输送泵电控系统只有在主电机转入“”运行后，控制电源才能得电，此时方能

19、执行泵送功能。点动开关在泵机正、反泵工作时，都不能起作用。远、近控制方式可随时转换，但泵送和反泵只能在设定的一种方式下运行。2.4柴油发动机的保养与维护：2.4.1发动机启动前：1）检查冷却液液位是否正常。注意：冷却液应在界面标尺min刻度10mm以上，要求加注美孚防冻液。2）使用适合当地环境温度的燃油，并检查燃油油面。0以下时，使用冬季柴油；当温度低于-20时，可往柴油中加入煤油。注意：先加煤油，后加柴油，只能在油箱中进行混合，煤油最大比例不超过60%；或直接加-20号柴油。3）定期拧松柴油粗滤底部的放油螺栓，注意观察流出液，从水变成柴油时，拧紧放油螺栓。4）检查发动机机油油位是否正常，选用

20、美孚黑霸王机油。机油位要求在此两刻度线之间5）检查电瓶和线路，保证电压在242伏，线路无断线、脱线和松动现象。电瓶应保持干燥清洁，接线柱上应涂上一层防酸油脂。6）检查燃油、机油、冷却液等管道接头和密封面有无泄露；有液体渗出时需拧紧紧固件。2.4.2.发动机启动和运转：1）按下“柴油机启动”按钮柴油机被启动后，立即松开启动按钮，所有仪表即指示此时柴油机的工作状态。连续启动时间不能超过10秒钟、重复启动间距时间2-3分钟。注意：连续启动时间过长或重复启动间距时间过短，容易造成启动马达和蓄电瓶损坏。2）发动机一旦被启动，应立即观察机油压力、电压、柴油机转速等参数测量装置(仪表)一切正常后，待发动机中

21、低速运行至工作温度方可带负荷工作。注意：发动机启动后，无机油压力应立即停机检查。3）拆卸柴油机油箱放油螺塞，从柴油机中放出稠浓的沉积物，每周进行一次。4）工作时如遇紧急情况直接按紧急停止开关停机，重新开机前应保证操作盘、远控盒上所有开关应处于“关”的位置。2.4.3.发动机常用保养方法：1）机油油位的测量：将输送泵放置在水平位置，油位检查前先使柴油机怠速运转2分钟,停机；取出油标尺，用洁净布擦掉沾在上面的机油；重新将油标尺插回（插到底）原位后取出，检查油标尺油位，若在“MIN”最低刻度上一点儿时，必须添加机油至“MAX”最高刻度。2）清洁干式空气滤清器：松开空滤外卡子，取出滤罩，取出滤芯；清洁

22、滤芯（每年至少更换一个）用压缩空气从里向外吹（最大压力5bar）或者轻敲（不得已情况下使用）。注意：不要损坏滤芯。检查滤芯的滤纸，如损坏（透光）应及时更换，检查密封圈的密封性能，损坏应及时更换。清洁超过5次，安全滤芯也必须更换（拧开螺钉取出安全滤芯）。警告：不能用汽油、热水清洗滤芯。3）更换机油：机油的首次更换时间为50工作小时，以后为每200小时更换；更换时，将输送泵放置在水平位置，运转发动机至机油温度达到80，停机；发动机下面放接油盆，拧下放油塞放出机油；放油塞换上新垫圈，再拧上放油塞，加入合格的新机油，检查机油油位。机油放油螺栓4）更换机油滤芯：用带状工具拆下滤筒，用容器接机油，将滤芯的

23、密封面擦干净，将新机油滤芯橡胶密封垫上抹少量机油，换上新的机油滤芯，用手将新滤芯拧上，直至与密封垫接合，将滤芯继续拧紧半圈左右，直至与固定卡圈对位，将螺栓拧紧。注意：检查机油油位，启动柴油机时一定要注意机油压力。5）更换柴油滤芯：粗滤下放一接油盆，拧下放油螺栓,放出柴油；拧下固定螺栓，取下滤器壳和滤芯；清洁粗滤支架的密封面，滤器壳和滤芯；装入密封圈和滤芯；将滤芯装入滤器壳缘30mm止，将滤器壳与滤芯和密封圈推入粗滤支架，用螺栓固定。注意：更换新的柴油滤芯时，不要加注没有经过过滤的柴油到新的柴油滤芯中，以防柴油内的赃物堵塞油嘴。更换机油时机油滤芯必须更换。 冷却液加注口6）冷却系统放水，加注和排气：放气螺钉放水：在放水开关下放一容器，拧下螺帽，拧下放水开关，放冷却液；拧下放水开关，将放水开关拧至第一道槽。加注、排气方法：拧下螺帽，松开螺堵，松开排气螺钉，加满冷却液（如有暖气阀门必须打开）；拧紧螺堵，拧紧排气螺钉，盖上螺帽，第一次运转冷机后，检查冷却液液面高度。放水螺堵注意：定期即每工作250h，清洗一次散热器网。机油压力低原因：1、机油油位太低;2、机油滤芯堵住供油不畅;3、机油泵磨损内泄，压力达不到;4、机油传感器损坏，机油表计量不准确;5、发动机内部油道串油内泄。发动机掉速原因： 1、三滤脏被堵住。供油，供气不上；2、柴油质量差，含水较多；,.