电力隧道施工方案方针.北京.doc

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1、+ 昌昌平平区区顺顺沙沙路路（大大汤汤山山桥桥 昌昌顺顺界界）电电力力管管线线工工 程程 电电力力隧隧道道工工程程 施施 工工 方方 案案 审批人： 审核人： 编制人： 北京路鹏达市政工程有限责任公司 + 2011 年 03 月 15 日 目目 录录 第第一一章章 编编制制依依据据 第第二二章章 工工程程概概况况 第第三三章章 主主要要施施工工方方法法 第第四四章章 质质量量目目标标及及保保证证措措施施 第五章第五章 安全施工措施安全施工措施 第六章第六章 文明施工、环境保护措施文明施工、环境保护措施 第第七七章章 工工期期安安排排及及保保证证措措施施 + 第第一一章章 编编制制依依据据 1.

2、1 编制依据 1.1.1 设计文件昌平区顺沙路（大汤山桥昌顺界）电力管线工程 电力隧道工程施工图纸； 1.1.2 现行的相关法律、法规、规程、标准 1)北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-2001 2)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范 GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范 GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范 GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范（GB5021

3、7-94） + 10)北京市建筑设计研究院编制的结构设计手册 11)电力基建工程施工工艺手册 土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB50208-2002） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的 ISO9000 标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第第二二章章 工工程程概概况况 本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力 发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安 全。沿顺沙路由规划 6#路至大汤山桥永中北 23.0 米、大汤山桥至 规划 5#路道路永中北 22.0 米新建一条 2m*2.3m 暗挖电力隧道；新 建电力管

4、线全长 9.35 公里，电力隧道长 685 米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部，场地起伏不大；地面高程为 36.2337.84 米，西低东高； 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积 层；拟建场区地形较为平坦，电缆隧道所在范围内具体土层自上至下 为： + 表层为平均厚度 1.94 米 的砂卵圆略填土层层、粉质粘土 填土1 层、重粉质粘土粉质粘土层、粉质粘土1 层、重粉质 粘土粉质粘土层、粉质粘土1 层、粘土重粉质粘土层，砂 质粉土重粉质粘土2 层、细沙中沙层、砂质粉土1 层、中粉 质粘土粘土层、粉质粘土粘质粉土层

5、； 本次地质勘探钻孔取样深度为 20.0 米。 本工程隧道主要穿越土层情况为： 粘土重粉质粘土层，砂质粉土1 层、粉质粘土重粉质粘 土2 层、细沙中沙层，覆土深度 48m; 2.2 工程质量要求： 合格标准 2.3 安全目标：死亡为 0，重伤事故为 0，轻伤小于 5。 2.4 文明施工、环保目标：符合北京市文明安全工地要求，环保达标。 2.5 工程特点及难点 由于工程地质土样变化多样，土质结构较为复杂；地下水位较高、 水压较大；因此，施工中必须制定严密的施工组织设计，选择施工经 验丰富的管理人员、作业人员，按施工方案精心组织施工。 第第三三章章 主主要要施施工工方方法法 3.1 施工降水 施工

6、过程中需要考虑降水，根据地勘报告，场地内地下水分布 + 于整个拟建场地，有一层地下水，地下水静止水位埋深为 1.90 米 2.90 米，相应高程为 34.2334.94m,属潜水，水量较大；近 35 年 场地内地下水位标高为 36.5m 左右；抗浮水位标高 36.50m; 根据设计要求，本次隧道施工全程觉需要采取降水措施；降水 井为 400 井点降水，井距为 10 米，井深约 16 米； 降水目标为地下水位线低于开挖隧道底 1.0 米；降水井距开挖 隧道外壁不小于 1.5 米； 3.2 隧道概述 本工程为 2.02.3 米浅埋暗挖法单孔符合衬砌隧道，断面为直 墙、圆拱，平底板； 净宽 2.0

7、米，起拱线高 1.85 米，矢高 0.45 米 净高 2.3 米； 3.2.1 隧道结构做法： 隧道结构做法为：喷射混凝土网构钢架钢筋网支护防水层 现浇钢筋混凝土；初衬、二衬厚度均为 250mm;隧道内设人行步道， 双侧安装电力支架，间距 1.0m，隧道内设通长地线； 隧道初衬拱架间距 0.5m,钢架之间采用 22 纵向连接筋焊接，连 接筋间距 1.0 米，沿拱架内、外侧交错布置；拱架内外侧设制钢筋网 片，网片搭接 100200mm;钢筋焊接采用 E43 焊条焊接； + 3.2.2 隧道拱顶超前支护形式 为防止坍塌，开挖前沿拱顶环向及侧墙打设 32 超前小导管， 管长 L=2.25m,环向间距

8、 300，仰角 1215，小导管必须从首榀钢 架腹部穿过，每两榀钢架打一次超前小导管，小导管搭接长度不小于 500；通过超前小导管向地层压住改性水玻璃，加固地层，注浆压力 不小于 0.30.5Mpa; 3.2.3 隧道开挖方式 隧道施工严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、 勤量测”的方针；其主要原理就是充分利用土层自稳作用，开挖后及 时施工初期支护结构并及时闭合，同时进行监控量测；为保证施工安 全，在隧道开挖前采取超前小导管预注浆加固措施，加固土体后再开 挖、支护；土方采用上下台阶开挖法，用小推车水平运土，在竖井处 用电葫芦提升至卸土场。初期支护完成并稳定后，施做防水，再进行 二

9、衬结构施工； 3.2.4 后背注浆 为保证衬砌结构与土层密贴，防止空隙过大，引起地面沉降，甚 + 至对施工环境造成威胁；因此，在隧道初衬施工时，需要及时对后背 进行回填注浆，注浆管为 32，纵向间距 2.0 米，浆液为水泥浆，注 浆压力不小于 0.4Mpa; 3.3 竖井概述 本段工程竖井为 4.1m 共计五座；均采用复合衬砌结构； 为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在圈 梁下采用喷射混凝土网构钢架钢筋网支护防水现浇钢筋混凝 土二衬结构的形式；竖井衬砌厚度为 0.20 米； 竖井环向施做锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度 1520o，锚管直径32mm，长 2.5m，水平间

10、距 1m。 3.3.1 竖井施工 1）竖井施工程序：首先进行测量放线，然后破除地面，挖锁口圈梁 土方；圈梁土方挖除后，绑扎圈梁钢筋、支模，浇注圈梁混凝土；然 后进行竖井龙门架施工；立完井架后按设计榀距人工挖土、出土；出 土后，逐榀安设水平钢格栅、挂钢筋网片、焊连接筋、喷射混凝土； 最后进行竖井封底。 + 2)帽梁施工 本工程为4.1 米直线井，帽梁在地表下 1.5 米左右，帽梁截面 尺寸为 560*720，呈“L”型钢筋混凝土结构形式， 帽梁土方开挖前，先做好坑探，确定地下管线的位置，施工前应 探明其高程和位置；帽梁上方至地面砌筑 240 厚砖墙作为临时支护， 高出地面约 150-200，墙中

11、埋设48 钢管，间距为 1.0 米，高出地面 不低于 1.2 米，作为竖井护栏立柱，立柱间设置 3 道水平管，与立柱 焊接牢固，并刷红白漆，外挂防尘网； 帽梁混凝土采用 C30 商品混凝土，现场自卸式浇注，混凝土塌落 度为 140-160；浇注前需沿竖井周圈打设20 连接筋，间距为 1.0 米 梅花型布置。 按照设计要求，为保证井筒结构稳定，在帽梁下方，随土方的开 挖每 0.6 米设置网构钢架支撑；竖井土方采取四分之一对角开挖；在 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用喷射混凝土网 构钢架钢筋网支护，初期支护厚 0.25m，钢架竖向间距 0.6m，二衬 采用钢筋混凝土结构形式。 + 3

12、)土方开挖 A.竖井开挖前，应再次核实地下管线情况，编制相应的施工方案，确认 安全后方可进行开挖； B.竖井施作过程中须对角四分之一开挖，在钢格栅及网片焊接、绑 扎完毕后，尽快喷射混凝土，严禁整个墙体同时悬空； C.竖井开挖过程中，要密切注意土质情况，跨度较大的竖井在四角 及跨中另采用槽钢对焊作临时支撑，支撑材料分别采用 2 根16a 槽 钢对扣，开挖过程隔榀设置； 4)格栅安装 圆形竖井每榀格栅由 4 片组成，开挖后及时安装格栅，并喷射混 凝土封闭开挖面。 格栅安装间距为 600，采用20 连接焊接，间距为 1 米梅花形 布置，搭接长度不小于 200；每个循环的格栅安装必须水平，每安装 +

13、两个循环须检测和调整一次；格栅安装每两榀打一次32 锚管，长度 为 2.5 米；格栅采用螺栓连接，连接要牢固。 第一榀格栅安装时，与帽梁的间距不超过 300，并按要求打设锚 管。 格栅安装时需注意，在临近管线上下 2.0 米时，格栅安装须将步 距调整为 400，每榀打设锚管，严格执行超前注浆，同时，各种支撑 及时跟进，保证管线的安全。 5）隧道土方开挖及初期支护 根据设计文件暗挖隧道穿的地层为：人工填土层、粉质粘土、砂 质粉土、粉细砂层；为保证隧道施工安全，隧道施工总原则是“管超 前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测” 。暗挖隧道施工， 首先采用超前小导管预注浆加固拱顶土体，开挖前，必须

14、进行超前探 测，探明前方情况后开挖土方，再进行钢格栅+钢筋网+联结钢筋+喷 混凝土+模注钢筋混凝土内衬联合支护，在两层初砌间设防水层。 5.1 马头门施工 竖井初衬至马头门顶时，采取两榀格栅连做，预打超前小导管； + 隧道的施工由施工竖井开始进洞，在凿除竖井隧道口部初衬前，预先 打入隧道的第一组超前小导管对开口段围岩进行预注浆加固。待浆液 达到设计强度后，凿除口部初衬后架设隧道拱架，外侧拱架用连接筋 与竖井格栅焊接在一起，随后进行隧道施工。 5.2 超前小导管预注浆支护 为防止坍塌，稳固土体是开挖洞体的先决条件，所以采用超前小导 管预注浆支护进行加固地层。 a) 超前小导管加工：本工程中超前钢

15、管采用 32 钢管，每根小导管 长 2.25m,并在管周呈梅花形布孔（孔距 100mm-200mm,孔眼直径为 8mm） 。小导管在拱部满布，环向间距 300mm，纵向水平投影搭接长 度 0.5m。为便于插入土层，钢管端头焊成锥形，确保注浆时达到 设计压力，达到加固土体的目的。 b) 钻孔：针对土质情况，施工中超前小导管，采用引孔打入法，钻 孔机具采用 YT-28 型钻机。立二榀钢架施作一次超前小导管。 c) 插入钢管：超前小导管从网格钢架断面腹部穿过，立二榀钢拱架 打一次小导管。用风动凿岩机取出旋转机件，使用锤击功能将钢 + 管击入土层，用压缩空气将管内积物吹净，孔口采取暂时封堵措 施。 d

16、) 封堵：注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。钢管尾部使用浆塞 和快速接头，孔周边用快硬水泥浆进行封堵。 e) 注浆：采用改性水玻璃浆液进行注浆加固。 暗挖隧道注浆加固是包含浆液试验与调配、浆液搅拌设备，现场 注浆工艺与操作等一整套工序施工法。其中浆液配置与注入工艺是影 响隧道注浆加固效果的两大因素，所以在施工中严格工艺要求，加强 专业操作人员培训和技术水平的提高，以适应隧道开挖三班作业的需 要。 注浆的浆液配比在施工前由质控人员调制并试验，达到设计效果 后（所有注浆体的固结直径不小于 400mm）再使用。在该地区一般的 调制过程是:用 98%的浓硫酸缓慢倒入水桶中,边倒边用玻璃棒搅动, 稀释成

17、 18%-20%的稀硫酸；将浓度 40-45Be水玻璃稀释成浓度为 18-20Be的水玻璃；将稀硫酸与稀释的水玻璃按 1:2 的比例混合, 并保持搅动 8 分钟,防止浆液凝固,可适当添加缓凝济。经验配比为 + 浓硫酸:水玻璃:水=1:4:14。作业时采用电动注浆机压注，注浆压力 为 0.51.0MPa，按单管达到设计注浆量作为结束标准；当注浆压力 达至设计终压不少于 20 分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结 束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。 浆液在现场配制，配制的浆液与注浆速度相应，浆液必须在规定 的时间内用完，不得任意延长停放时间。注浆时应注意检查各联接管 件的联接状态

18、，对注浆速度应严格控制。注浆压力经试验确定，注浆 厚度即注浆浆液扩散半径不小于 400mm。 注浆材料配比： 水玻璃 模数 2.43 玻美度（浓度） 3045Be 硫酸 浓度 98% 碳酸氢钠 化学纯度（每 0.5m浆液配合比（重量比）： 水玻璃：硫酸：碳酸氢钠：水 =150：39.32：1.02：368.3 注浆时，将根据现场实际情况选择不同的浆液类型，适当调整 配合比，并适当加入特种材料以增加可灌性和堵水性能提高止水效果。 + f)主要注浆参数 A 注浆深度 1012m B 注浆孔直径 48mm。 。 C 浆液扩散半径：0.8m。 D 浆液凝结时间：20s30min。 E 注浆压力 0.3

19、1Mpa。 （管线附近，应控制在 0.5mPa 以内） F 注浆循环段长 12m。 G 隧道开挖循环段长 89m。 H 隧道预留止水盘段长 35m。 在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量 体系来保证工程质量。 7)土方开挖 隧道一衬施工在注浆结束后进行；本工程隧道一衬施工采用“上 下台阶”开挖法，遵循“短开挖、早支护”的施工原则，上拱掌子面 + 底部保留一部分核心土。 开挖时必须留核心土，以支挡开挖面，增强稳定性，核心土为梯 形，上宽 0.88 米，下宽 1.8m，高 1.4 米，纵向长 2 米左右。由人工 用铁锹挖土，用小推车运至竖井底，用电葫芦提升至卸土场。严禁欠 挖，

20、尽量减少超挖。开挖见底后，要及时进行初期支护，从上而下立 即施作锚喷支护。每一榀钢拱架的底脚均应支垫牢固，不得座在虚土 上，拱架拼装时连接角铁必须上好螺栓，焊好连接筋（纵向搭接不小 于 10d） ，以保持拱架的整体牢固性，使初期支护形成整体。上台阶拱 脚施工时加设钢垫板，以减少拱架沉降。垫板设计厚 20mm，300300mm。在土质较差、过路口管线时，要注意加快拱架的 封闭速度。 在土质不良地段和有地下管线区域，为保证施工中掌子面的稳定， 当工作中需停止开挖时，喷射混凝土封闭掌子面。 7.1 喷射混凝土施工 本工程喷射混凝土采用“干喷”工艺，其工艺流程如下： 砂、石计量 搅拌机 干式喷射机 喷

21、枪 喷砼 + 水泥、外加剂 空气压缩机 加水 7.2 喷射作业：喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上；喷射 混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，喷头距受喷面距离不宜大于 1m；喷射压力控制在 0.120.15MPa，一次喷射厚度，侧壁约 60100mm，拱顶部分约 5060mm，当分层喷射时，应在前一层喷射 混凝土终凝后进行，若在终凝 1 小时后再进行喷射时，喷层表面应用 风水清洗。喷嘴应避开拱架钢筋密集点，以免产生密积，对悬挂在网 片筋上的混凝土结团应及时清除，保证喷射混凝土的密实。 喷射混凝土应将钢筋全部覆盖，喷射手应控制水灰比，在 0.400.45，此时喷层无干斑和滑移流淌现象，尽量减

22、少喷射混凝土 材料的回弹损失，严禁使用回弹料。喷射混凝土应加强喷水养护，以 防风干裂口。 7.3 回填注浆 隧道初期支护的全断面形成后，为保证喷射混凝土支护与土层密 实，要及时进行隧道背后注浆。在初衬施工时预留，考虑到本工程所 + 处地层的土质情况，背后回填注浆每 2m 设一组，每组在拱顶以及两 侧拱各布一根，形成一段注浆段。每当隧道掘进 10 米时，进行一次 背后注浆，充填注浆用水泥砂浆，参考配合比及注浆压力如下： 水泥、砂比 1：1.51：1.3 (重量比) 水灰比 1：11：1.1 注浆压力 0.4MPa0.6Mpa 7.4 防水施工 除初衬喷射混凝土中掺 8（重量比）FS-P 型混凝土

23、补偿收缩防 水剂外，在初期支护与二次衬砌之间敷设夹层防水层，材料采用聚乙 烯丙纶双面防水层。 基面处理： 防水施工前，对基面使用水泥砂浆堵漏找平，使基面无滴漏、无 渗水、无积灰及突出物，做到基面圆顺。 防水卷材施工： 基面结构干燥后，采用聚乙烯丙纶防水卷材施做内包防水，卷材 与结构之间采用特制的涂料粘结且由专业队负责实施。 + 在绑扎二衬底板钢筋时，为保护底板防水，在防水卷材上浇注一 层 5cm 厚的素混凝土保护层。 隧道防水必须经建设单位、监理单位和施工单位（包括结构施工 单位和防水施工单位专业人员）共同验收质量合格后，方可进行二衬 施工。 7.5 聚乙烯丙纶成品保护措施 1）在聚乙烯丙纶防

24、水层施工完毕后，禁止任何人在防水层表面上穿 有钉子的鞋行走，严禁将钢管、钢筋、测量用三脚架等有可能破坏防 水的物体直接接触聚乙烯丙纶防水层，如必须在防水层表面放置以上 物体，必须在其下部采取保护措施。 2）隧道内的施工用电必须按照每 10 米预留的聚乙烯丙纶悬挂块独立 架设，用电器具要与防水保持一定的距离，以防电路或电气发热使聚 乙烯丙纶卷材高温受损。 3）在结构二衬钢筋的绑扎安装时，必须加强对防水卷材的保护，放 置垫块的时候，应在撬棍与防水卷材之间垫放木板，钢筋焊接的时候， 庆在防水卷材表面放置纤维板以防止电火花对防水卷材的破坏。 + 4）二衬结构施工期间，结构施工队应派专人负责防水的成品保

25、护， 一旦发现防水层遭到破坏，施工单位的现场施工人员应及时申明并做 上明显记号，以便进行修补。现场施工人员不得出现隐瞒不报的现象， 而致便被破坏的防水层未能及时修补，造成结构工程防水效果不理想。 同时，防水施工队也应派专人 24 小时现场监控防水卷材的成品保护 工作，并及时修补破损部位。 7.6 防水质量标准 焊缝的外观及标准应平整、顺畅、舒展，焊缝处无褶皱、起鼓、 翘起等现场。在每批防水卷材使用前进行试焊，并测试焊接强度。用 检测器作充气式压检查，测试焊缝的实心实意性。气压达到标准要求 0.1Mpa/分钟为合格。如发现质量问题，应立即停止施工，查找原因 并及时修补，不能用焊机焊接的部位应用热

26、风枪或电烙铁予以补焊。 7.7 钢筋工程 安装钢筋的总要求是：严格按照设计的要求，按隧道二衬断面尺 寸加工好各种型号以及各部位的钢筋，绑扎位置准确，固定牢固。 本工程的钢筋绑扎，为保证钢筋位置准确、牢固，采用 “排架”施 + 工。主筋搭接位置需错开绑扎接头，在同一截面的接头截面积受拉区 不得超过总截面积的 25，受压区不超过 50。凡二个绑扎接头的 间距在钢筋直径的 30 倍以内以及 50cm 以内的为同一截面。相邻绑 扎点的铁丝扣成八字形，以免网片歪斜变形。钢筋搭接长度，绑扎 35d。 绑扎底板钢筋前，首先在防水保护层面上弹线，以保证钢筋位置准确。 钢筋与模板间，按照保护层厚 30mm 放置

27、同标号砂浆垫块，垫块大小、 薄厚一致，且专人制作。质检员验收，要提前做好，使之达到强度后 使用。所用钢筋型号、尺寸、间距均应符合设计要求，加工好的钢筋 必须成堆、成型号堆放并挂上标识牌。所使用钢筋必须干净，无铁锈， 局部无弯折。 为确保钢筋工程质量，施工过程中严格执行 PDCA 循环，按规定 做好检验和试验的工作，对查出的质量缺陷按不合格控制程序及时处 理。 7.8 模板施工 + 井室的模注混凝土所用模板除人孔、固定支架处配用少量木模板 外，均采用“SZ”系列钢模板、碗扣式支架。隧道二衬模板均采用 定型加工钢模板及钢支架。模板在使用前必须进行检查，打磨、除锈， 刷脱模剂。 7.8.1 隧道模板

28、施工 1） 二衬支模分为两次：第一次为底板，第二次为侧墙顶板。底板 防水层上 5cm 厚保护混凝土，墙与底板相接处支模采用 200200 钢 模板。顶板模板采用定型钢模拼装，支撑采用定型组合钢支撑。侧墙 模板采用组合花梁作后背支撑，墙内侧花梁下背 150150 方木，方 木与方木利用 100100 方木打撑，结构底上 1.2 米，花梁与花梁之 间用 100100 方木打撑，间距 2 米，槽内利用 48 管打剪刀撑， 间距 3 米。模板支架预留沉降量为 1030mm。 2）安装侧墙模板时，与已浇筑的底板混凝土或下层侧墙混凝土连接 部位应粘海棉条后压模板以防漏浆。模板接缝拼接严密，不得漏浆。 3）

29、伸缩缝的止水带要安装牢固，位置准确，止水带要与伸缩缝垂直。 + 4）小室拆模板时间按同等条件下养护混凝土试块的强度确定，侧墙 50，顶板 100。 7.8.2 小室模板施工 1） 配合混凝土浇注顺序分两次支模，即底板、侧墙部分和顶板部 分。 2）模板采用 6012 钢模板，利用模板面积大，刚性好的特点，用 U 型卡和模板连接，模板拼缝严密不漏浆，此次模板支撑系统采用钢木 结合的方式，即内肋用弧形管，外肋采取 100*100 方木，支架采用 48 钢管作成满堂红式体系。 7.9 模筑混凝土 本工程使用 C30S6 防水混凝土，泵送浇筑。浇筑时，隧道采用 固定泵泵送混凝土浇筑,小室采用移动式泵车泵

30、送浇筑。先进行小室、 隧道底板混凝土的浇筑。浇注前应对模板、钢筋按设计尺寸，间距予 以检查验收，并进行认真地清仓。以插入式振捣棒进行振捣，在底板 混凝土初凝前 20min 再浇注八字踢坎，其接茬时间控制在底板混凝 土初凝前。底板要赶光压实。 + 底板混凝土达到一定强度、踢坎凿毛以后，进行小室侧墙混凝土 的浇筑。 侧墙混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，由于本工程多数小 室较深，侧墙混凝土需分步浇筑。浇筑前，应对模板、支撑、预埋件 等进行检查，核对并作好记录。浇筑时要控制浇注速度，每步浇筑达 到规定高度后，间歇 11.5 小时，再进行下一步混凝土浇筑。混凝 土浇筑至设计高程初凝前，用振捣器振捣一

31、遍后表面抹面。 浇筑隧道拱部二衬混凝土时,派专人对模板进行监控,随时加固, 并用橡皮锤敲击模板起到振捣作用。 浇筑混凝土由专人掌握下料，现场设专人指挥，平衡浇筑速度及 混凝土泵管压力，特别是隧道用固定泵浇筑时更应严格控制 ,并严防 堵管,发现问题及时解决。 浇筑时要做好组织工作，分工明确，交底清楚，掌握天气预报， 做好防范措施。浇筑混凝土必须有工序验收合格的开盘证，无证禁止 浇注混凝土。 在进行混凝土浇筑过程中，派专人看护模板，如发现问题及时解 + 决。 在进行混凝土浇筑过程中派专人电工保证现场用电，夜间施工必 须有足够照明。 在浇筑混凝土的始终，质控人员必须认真填写混凝土浇筑记录。 试验员做

32、好试块，保证现场混凝土的坍落度。 7.9 变形缝施工 暗挖隧道距竖井 23m 设置变形缝，新旧沟相接处均设置变形 缝。二衬隧道每不大于 25m 设置一道变形缝。 在变形缝处先用 30mm 聚苯板作为分界板，待隧道两侧喷射混凝 土及防水层做好后，先将缝中聚苯板剔成宽 30mm，深 65mm 的缝， 然后用聚合物水泥砂浆嵌缝 30mm，在聚合物水泥砂浆干硬后，在缝 中嵌双组份聚硫橡胶。在缝底聚合物水泥砂浆顶面粘贴牛皮纸，以起 隔离作用。在施做完变形缝后用焦油聚氨酯及涤纶布在现场制作止水 带。 7.10 回填技术措施 本工程施工完毕后，道路范围内的小室需立即恢复路面交通，为保 + 证道路路面质量，施

33、工竖井及小室上方需及时回填，回填材料采用砂 石级配。回填工作应在管线结构验收后进行。 7.11 洞内供风、供水、通风、供电及照明 为防止隧道内部分有机物腐烂后产生有害气体，施工时，要加强 隧道内有害气体的监测与通风； 7.12 接地极施工 本工程设接地装置一处，采用 L50*5*2400 与遍铁焊接、打入地 下 2 米，接地装置做完后，要摇测接地电阻是否 0.5 欧，如0.5 欧则应加长接地极。 第第四四章章 质质量量目目标标及及保保证证措措施施 本工程中标后将针对本工程特点，为满足业主需要进行详细质量 策划，采用先进的、合理的、成熟的施工技术和工艺，严格执行监理 程序，以确保电力工程质量达到

34、高标准。 4.1 质量目标 本工程招标文件要求质量标准为合格，本单位确定工程质量达到 + 以下目标：合格 坚持过程控制，特殊部位、特殊交底。格做到 “三级交底” ，并 组织施工生产。 严格执行“三检”制度：自检、专检、交接检。严格施工过程中的 质量管理，用工序质量来保证工程质量，每道工序完成后由班组进行 自检，然后由施工员组织交接检，合格后由质检员填写质量记录，并 报请建立工程师进行隐蔽验收或分项、分部验收，验收合格后方可转 入下工序。 严把材料进货关，未经检验、试验的材料不得在工程中使用。 加强施工过程中的质量监控，以工序施工过程为质量控制点，监控每 个部位、每道工序、每项工艺，使施工的全过

35、程均在质量监控之下。 执行项目经理与作业队负责人质量负责制度，做到谁施工，谁负责工 程质量。 严严格格实实行行质质量量一一票票否否决决制制度度，质质量量合合格格后后转转入入下下一一道道工工序序。 4.2 施工工艺质量标准 竖井开挖、结构和支撑施工以及提升设备安装完成后及时进行中间验 + 收。竖井位置尺寸准确，井架安装牢固、安全、适用；竖井爬梯、料 斗、水电线路布置合理，方便施工； 超前导管和管棚支护、注浆加 固施工中，钻孔外插角允许偏差不大于 5，钻孔由高位孔向低位孔 进行，钻孔的孔径控制在比钢管直径大 3040mm。施工中遇到卡钻、 塌孔时注浆后重钻。钻孔合格后及时安装钢管。 注浆的浆液必须

36、充满钢管及周围的空隙并密实。其注浆量和注浆 压力根据试验进行确定。注浆结束后检查注浆效果，不合格的进行补 浆。注浆的浆液达到设计强度后方可进行开挖。注浆的浆液不得溢出 地面及超出有效注浆范围。 严格按施工组织设计确定的隧道开挖方法及每一循环节掘进长度、 支护距开挖面的距离、开挖断面尺寸进行施工。合理确定开挖步骤和 循环进尺，保持各开挖工序相互衔接、均衡施工。洞身应按设计尺寸 开挖，断面轮廓应保持平直圆顺、严禁欠挖、尽量减少超挖。检验标 准：隧道土方开挖以隧道长度 15 米为单位进行评定。 初期支护结构钢筋拱架及钢筋网加工、安装以及喷射混凝土作业 和质量符合如下要求：钢筋拱架和钢筋网在工厂加工制

37、作，钢筋拱架 + 第一榀制做好后进行试拼，检验合格后方可进行批量生产。钢筋拱架 和钢筋网采用的钢筋种类、型号、规格符合设计要求，其施焊应符合 设计及钢筋焊接标准的规定。检验标准：隧道钢筋检验以隧道长度 15 米为单位进行评定。 二次衬砌钢筋加工及绑扎、模板支立、预埋件安装和混凝土灌注 施工：拱部模板预留沉落量 1030mm，其高程允许偏差为设计高程 加预留沉落量10mm、0mm；变形缝端头模板处的填缝板中心应与 衬期支护结构变形缝重合。变形缝及垂直施工缝端头模板应与初期支 护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固。边墙与拱顶部模板 预留混凝土灌注及振捣孔口。 隧道二次衬砌混凝土灌注符合下列规

38、定：混凝土采用输送泵输送， 坍落度为：墙体 100150mm，拱部 160210mm；振捣不得触及防水 层、钢筋、预埋件和模板；混凝土灌注至墙拱交界处，间歇 11.5h 后方可继续灌注；混凝土强度达到 2.5MPa 时方可拆模。 第五章第五章 安全施工措施安全施工措施 我单位将在施工过程中针对本工程特点，严格按照相关法令及规 + 范，制定相应的施工安全保障措施，保证本工程在受控状态下安全顺 利的完成。 第六章第六章 文明施工、环境保护措施文明施工、环境保护措施 在本工程地处繁华地区，施工过程中将针对本工程特点，严格按 照相关法令、规范，制定了相应的切实可行的文明施工、环境保护管 理方案。 第第

39、七七章章 工工期期安安排排及及保保证证措措施施 为保证工期按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划， 采取分解进度总目标，分阶段组织施工。以对各施工段控制为施工进 度控制的主要目标，制定合理的人员、设备、材料使用计划，并保障 计划顺利实施。以施工安全、质量为重点，严格管理，以进度计划为 依据，认真落实各项施工活动，确保工期目标的实现。 7.1 主要工程量 2.0*2.3暗挖电力隧道 685 米 共设 4.1直线施工竖井 5 座 接地装置 1 组 通风口 12 处 + 电缆支架 1370 套 7.2 工期安排 本工程实行 24 小时工作制，全天计划 2 个班组循环作业。 计划开工日期：2010 年 11 月 20 日， 计划竣工日期：2011 年 2 月 5 日； 历时 74 个工天。