2017一建市政模拟题1.doc

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1、+2017年一级建造师市政工程管理与实务（模拟题1）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列路面基层材料中，收缩性最小的是（ ）。 A.二灰稳定土 B.石灰稳定土 C.水泥稳定土 D.二灰稳定粒料 【答案】D 【解析】本题考查常用无机结合料稳定基层的特性。二灰稳定土具有明显的收缩特性，小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。2.下图所示挡土墙的结构形式为（ ）。 A重力式B悬臂式C扶壁式D柱板式【答案】A【解析】略3. 路基施工局部土体含水量超过最佳含水量时，不应采用的处理措施是（ ）

2、。 A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实 B.换填含水量适当的素土，碾压密实 C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D.换用大吨位压路机碾压至密实【答案】D【解析】本题考查的是路基施工。此题为常识题，课本上没有明确知识点，考查道路现场施工时常见问题的处理方法，路基出现弹簧现象主要是路基材料含水量大，掺入水泥、石灰或者砂浆等进行路基加固，提高路基的承载能力，增大压实机具的吨位不能降低路基的含水量。4.关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是（ ）。A模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性B支架立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块C支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯D施工脚手

3、架应与支架相连，以提高整体稳定性【答案】D【解析】支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。5.关于预应力施工的说法，错误的是（ ）。A预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内B预应力超张拉的目的是减少孔道磨阻损失的影响C后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔D曲线预应力筋宜在两端张拉【答案】B【解析】预应力超张拉的目的是为了减小松弛损失的影响。6. .城市主干道沥青路面不宜采用（ ）。 A.改性沥青混合料 B.沥青玛蹄脂碎石混合料 C.AC型沥青混合料 D.改性沥青玛蹄脂碎石混合料【答案】C 【解析】本题考查的是热拌沥青混合料类型。7.关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。A施工时

4、不允许带水作业B要求开挖面具有一定的自立性和稳定性C常采用预制装配式衬砌D与新奥法相比，初期支护允许变形量最小【答案】C【解析】浅埋暗挖法施工时不允许带水作业，要求开挖面具有一定的自立性和稳定性，与新奥法相比，初期支护允许变形量最小。8.设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项是（ ）。A立柱变形B冠梁变形C地表隆起D支撑梁变形【答案】A【解析】由于基坑一直处于开挖过程，直接监测坑底土体隆起较为困难，一般通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。9.深层搅拌法地基加固适用于（ ）。A障碍物较多的杂填土B欠固结的淤泥质土C饱和黏性土D密实的砂类土【答案】C【解析】深层搅拌法适用

5、于加固饱和黏性土和粉土等地基。障碍物较多的杂填土可考虑换填、强夯或复合地基；欠固结的淤泥质土适合堆载预压或预压加强夯；密实的砂类土因为搅拌不均匀，不得采用深层搅拌法。10.关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。A可减少开挖对围岩的扰动次数B围岩必须有足够的自稳能力C自上而下一次开挖成形并及时进行初期支护D适用于地表沉降难于控制的隧道施工【答案】D【解析】全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工。11.属于给水处理构筑物的是（ ）。A消化池B曝气池C氧化沟D混凝沉淀池【答案】D【解析】A是污泥处理构筑物，BC是污水处理构筑物。12.关于沉井下沉监控测量的说法，错误的是（ ）。A下

6、沉时标高、轴线位移每班至少测量一次B封底前自沉速率应大于10mm/8hC如发生异常情况应加密量测D大型沉井应进行结构变形和裂缝观测【答案】B【解析】封底前自沉速率应小于10mm/8h。13.施工精度高、适用各种土层的不开槽管道施工方法是（ ）。A夯管B定向钻C浅埋暗挖D密闭式顶管【答案】D【解析】密闭式顶管法施工精度高。14. 预应力混泥土应优先采用（）水泥。 A.火山灰质硅酸盐 B.硅酸盐 C.矿渣硅酸盐 D.粉煤灰硅酸盐 【答案】B 【解析】选择水泥要考虑强度增长的速度。15.采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（ ）。 A排水孔 B排气孔 C注浆孔

7、D溢浆孔 【答案】A 【解析】管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。16. 关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。 A.浇筑混凝土时候，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端 B.中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一段 C.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行 D.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行 【答案】A 【解析】考点：悬臂浇筑法。选项A，正确应为，悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。17.穿越铁路的燃气管道应在套管上装设（ ）。A放散管B排气管C检漏管D排污管【答案】C【解析】穿越铁路的燃气管道套管两端与燃气管间隙

8、应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。18.关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是（ ）。 A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%； B.梁长30m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性；C.吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担； D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20 Mpa才能吊装。 【答案】C 【解析】吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的75%吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。预应力混凝土构件待孔道压浆强度达30Mpa才能吊装。 19.水泥混凝土路面在混凝土达到（ ）以后，可允许

9、行人通过。 A.设计抗压强度的30%； B.设计抗压强度的40%；C.设计弯拉强度的30%； D.设计弯拉强度的40%； 【答案】D 【解析】在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。 20.基坑工程中，应由（ ）委托第三方监测。A施工方B建设方C设计方D质量监督机构【答案】B【解析】基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.关于石方路基施工的说法，正确的有（ ）。A应先清理地表，再开始填筑施工B先填筑石料

10、，再码砌边坡C宜用12T以下振动压路机D路基范围内管线四周宜回填石料E碾压前应经过试验段，确定施工参数【答案】AE【解析】石方路基施工要点：（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。22.下列城市道路基层中，属于柔性基层的有（ ）。A级配碎石基层B级配砂砾基层C沥青碎石基层D水泥稳定碎石基层E石灰粉煤灰稳定砂砾基层【答案】ABC【解析】级

11、配砂砾、级配砾石、沥青碎石基层属于柔性基层。23.垃圾卫生填埋场的填埋区工程的结构物主要有（ ）。 A.渗沥液收集导排系统； B.防渗系统； C.排放系统； D.回收系统； E.基础层； 【答案】ABE【解析】垃圾卫生填埋场填埋区工程的结构层次从上至下主要为渗沥液收集导排系统、防渗系统和基础层。24.基坑内地基加固的主要目的有（ ）。A减少围护结构位移B提高坑内土体强度C提高土体的侧向抗力D防止坑底土体隆起E减少围护结构的主动土压力【答案】ABCD【解析】基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗

12、流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。25.高压喷射注浆施工工艺有（ ）。A单管法B双管法C三管法D四管法E五管法【答案】ABC【解析】高压喷射注浆施工工艺有单管法、双管法、三管法。26.常用的给水处理工艺有（ ）。A过滤B浓缩C消毒D软化E厌氧消化【答案】ACD【解析】常用的给水处理方法有自然沉淀、混凝沉淀、过滤、消毒、软化、除铁除锰。27.关于无压管道闭水试验长度的说法，正确的有（ ）。A试验管段应按井距分隔，带井试验B一次试验不宜超过5个连续井段C管内径大于700mm时，抽取井段数1/3试验D管内径小于700mm时，抽取井段数2/3试验E井段抽样采取随机抽样方式【答案】ABCE【解析】无压

13、管道的试验长度：（1）试验管段应按井距分隔，带井试验；若条件允许可一次试验不超过5个连续井段。（2）当管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。28.利用管道的位移吸收热伸长的补偿器有（ ）。A自然补偿器B方形补偿器C波形补偿器D球形补偿器E套筒式补偿器【答案】DE【解析】ABC是利用补偿材料的变形来吸收热伸长的。29.关于生活垃圾填埋场聚乙烯防渗层施工的说法，正确的有（ ）。A铺设前应进行外观检查B焊机应经试焊合格C焊接处应经水压渗漏检验D聚乙烯防渗膜的质量是防渗层施工质量的关键E铺设前施工场地应验收合格【答案】

14、ABDE【解析】略30.控制基坑底部土体过大隆起的方法有（ ）。 A增加围护机构刚度 B增加围护结构入土深度 C坑底土体加固 D降压井点降水 E适时施作底板 【答案】BCDE 【解析】保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。适时施作底板结构。 三、案例分析题（共5题，第1、2、3题，每题20分，第4、5题，每题30分）（一）背景资料某市政公司承包某市次干路的改建工程，全长1.5 km，路基宽10m，其中K0+460K0+550段位于淤泥土路段。工期为当年7月至次年2月。道路结构层如下：机动车道18cm石灰粉煤灰底基层，36cm水泥稳定碎石基层， 6cm

15、中粒式沥青混凝土，6cm中粒式沥青混凝土，5cm细粒式沥青混凝土，4cm改性SMA沥青混凝土，两侧人行道为面包砖 。 工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩。设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。其主要施工工作衔接关系见下表。施工单位编制的时标网络计划如下图所示。施工中，由于现场拆迁不到位，导致G停工20天。在实施过程中，项目部将填方工程

16、分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。按工程进展，沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。问题：1.设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？ 答：设计单位还应该向施工单位交水平控制桩（高程控制点）。 针对D32控制桩的缺失，施工单位应在第一时间及时提出并提请设计单位进行补桩

17、、及时复测，并将结果报监理工程师审核，为下一步施工测量创造条件。2.按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形，并写出关键线路和总工期。写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。答：关键路线有两条：1-2-3-5-6-7-10-11-12-13-15和1-2-3-5-6-7-10-11-12-13-14-15；总工期：220天。G工作的总时差=10天；因业主原因导致的工期拖延天数=20-10=10天。3.道路结构中图中X、Y代表什么，并说明其施工注意事项。答：（1）X为透层油、Y为粘层油。（2）层油、粘层油用量需满足设计及规范要求并通过试洒确定，洒布均匀，不能在雨雪大风环境下施

18、工。透层油在摊铺沥青前喷洒在基层表面，在透层油完全渗透入基层后方可摊铺面层，喷洒后需在表面撒嵌丁料。粘层油施工前须将下层沥青表面清理干净，无积水，且应在摊铺上层沥青当天洒布。4监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？ 答：监理工程师发出暂停施工指令的原因如下： （1）填土后未检查就碾压。 （2）碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作。监理工程师向该工程队发出口头指示责令暂停施工的做法不妥当。监理工程师指令方式的改进之处为：监理工程师应通知承包人暂停施工，并在24 h内向承包方提出具体处理意见，承包方应按监理工程师的要求暂停施工。 5施工组织设计的审批程序

19、存在的问题在哪里？答：施工组织设计的审批程序存在的问题如下： 该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，应由项目负责人组织编制，由企业技术负责人负责审批，并填写审批表，签字盖企业公章，报请总监理工程师签署意见后实施。 6沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么？ 答：沥青混凝土冬期施工应采取的措施是：（1） 沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度。（2） 运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。（3） 摊铺时下层表面应干燥、清洁及无冰、雪、霜等。（4） 施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 7该道路工有哪些违反了

20、操作规程？为什么？ 工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由？答：该道路工违反的操作规程是：（1） 该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。因为电工属于特殊工种，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。（2） 电箱接电工作应由一名工人操作违反操作规定。因为带电作业时必须有电工两人以上,有可靠的安全措施,方可进行。施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行。 （二）背景资料某桥梁工程由某市政建设工程公司中标承建。三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30米

21、，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8米，箱梁高度由根部的7.5米渐变到3.0米。该桥梁下部结构为1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工。根据设计要求，0号，1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号，1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。施工过程中发生如下事件： 事件1：施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施： （1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在1015cm。（2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导

22、管的埋置深度为1.5m。 （3）当灌注到17m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。 事件2：施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。 事件3：安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改

23、通知单，要求项目部按照建筑施工安全检查标准补充有关记录。事件4：上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。【问题】 1. 事件1中，请指出采取的三条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。 答：（1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。该做法不正确。正确做法是：施工中在混凝土中加入缓凝剂，必须征得监理工程师的许可后方可施工。（2）为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在1015cm做法不正确.正确做法是：为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在1822cm。（3） 在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。该做法不

24、正确。正确做法是：在随后的灌注过程中，导管的埋置深度控制在2-6m。（4） 强制提升导管的做法错误。正确做法是：应采取转动导管的方式，使之脱离钢筋笼。（5） 强制提升导管之后继续灌注混凝土，做法错误。正确做法是：设法使导管脱离钢筋笼后，应检查导管的连接处是否脱节，并检查钢筋笼的安放情况，确认无误再继续施工。2. 分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。 答：堵管发生的可能原因有：（1）未用同标号砂浆润滑导管；（2）导管距底面过底；（3）砼坍落度低；（4）缓凝剂的添加控制不准确。处理措施：（1）清除、重新进行施工。（2）预埋注浆管后继续灌注，后期注浆加固。（3）后期钻孔进

25、行压力注浆。（4）进行该桩周边土体注浆。 3.事件2中，补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。答：补充挂篮进入下一节施工前的必要工序1）在挂篮进入下一节段前应进行挂篮工作参数的相关验算；2）根据施工过程中监测挂篮前端垂直变形值，预拱度设置，已浇筑段实际标高，温度变化等确定悬浇段前段标高；3）挂篮进入下一节段前还应检测前段梁段混凝土强度等级是否达到要求； 4）挂篮进入下一梁段施工前的必要工序为前梁段施加预应力即张拉锚固并与墩身练成整体。4. 针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。答：挂篮施工检查不合格项的正确做法： （1）自行拆除了安全防护设施的正确做法：

26、必须严格依据己批准的施工组织设计或拆除施工方案执行，建立拆除申请程序。 （2）电缆直接绑在挂篮上的正确做法：依据施工现场平面布置图及临电安全技术规定敷设电缆线路，可采用架空线路或穿入绝缘导管内，并按规定悬挂当心触电等醒目的警示标志。 （3）工机具材料在挂篮一侧集中堆放的正确做法：应按施工现场管理指定的堆放地点进行堆放，不得集中堆放在挂篮处；特殊情况下，经荷载验算后也应将部分工机具材料均衡堆放到两侧挂篮处。 5. 就安全资料检查，项目部应补充哪些记录?答：项目部应补充的记录：（1）施工企业的安全生产许可证，项目部专职安全员等安全管理人员的考核合格证，建设工程施工许可证等复印件；（2）施工现场安全

27、监督备案登记表，地上、地下管线及建（构）筑物资料移交单，安全防护、文明施工措施费用支付统计，安全资金投入记录；（3）工程概况表，项目重大危险源识别汇总表，危险性较大的分部分项工程专家论证表和危险性较大的分部分项工程汇总表，项目重大危险源控制措施，生产安全事故应急预案；（4）安全技术交底汇总表，特种作业人员登记表；（5）违章处理记录等相关资料。6补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。 答：混凝土浇筑后立即疏通管道，确保管道畅通；采用蒸汽养护时，养护期内不得安装预应力筋；空气中如含盐，应控制预应力安装后至孔道灌浆完成的时间，否则采取防锈措施；电焊时，应采取保护措施。（三）背景资料某大型顶进箱

28、涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。

29、为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 答：根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘环形布置。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。具体包括坑内及时降水、坑外设置截水沟及挡土台防止地表水向坑内渗流。2. 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 答

30、：箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线、悬吊加固等措施，并加强施工监测等保护法。3. 指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。 答：项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题有：（1） 轨道加固方案，采用轨束梁加固线路不正确。（2） 列车按正常速度行驶不正确。（2）仅对桥（涵 ）体各部位监控量测不正确。（3）方案项目部技术负责人批准后实施不正确。正确的做法是：（1） 孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固。（2） 列车通过施工区域要限速。（3） 在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵 ）体各部位、顶力系统和后背进行全面的量测

31、监控。（4） 测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，经企业技术负责人审批，并填写审批表，签字盖企业公章，报请总监理工程师签署意见后实施。有变更时要办变更审批。4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 答：工作坑施工缓慢，进度严重拖后说明项目部在进度管理上存在缺陷。应采取的控制措施是：（1）项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施;（2）应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施;（3）实施进度计划中出现偏差时应及时调整。5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 答：引起列车颠覆的隐患有：（1）线路加固方案不满足安全要求;（

32、2）因固方案中没限制列车速度;（3）施工中箱涵连续顶进。6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？答：开挖坍塌的原因可能有：（1）采用铲车逆坡挖土;（2）钢刃脚进土小于100mm，超前挖土;（3）雨水减小了开挖面稳定性;（4）列车行驶增加了坡顶荷载。（四）背景资料某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8m20m，挖深15m，围护结构为800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。 顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.

33、6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 问题： 1 钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？ 答：钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有：水泥标号低、水灰比过大、水泥用量较少，以及灌注时引起混凝土离析等原因。 补救措施：周围地层注浆加固、缺陷桩的桩身加支撑加固、提请补桩。 2 说明项目部变更施工方案的正确做法。 答：项目部变更施工方案的正确做法是重新编制施工方案，经企业技术负责人审批，并填写审批表，签字盖

34、企业公章，报请总监理工程师签署意见后实施，并办理相应的变更手续。 3 改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？ 答：重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。 4 顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？ 答：顶力随顶程持续增加的原因是顶管分节长度增加，导致顶进阻力增大。应采取的措施处理有注浆减阻、管壁涂蜡减阻、加设中继间增大顶力。（五）背景资料某市地铁车站工程，采用明开法施工，隧道长度2900m，部分穿越的土层为细砂、砂卵石地层。甲公司中标后按照程序和建设单位签订了施工合同，合同工期为14个月。工程采用土压平衡盾构

35、法施工，利用车站作为始发工作井及接收工作井，工作井均采用放坡开挖，其中是发工作井位置现存一个大型建筑基础，需爆破拆除。地下水位位于地表以下3m，工作井平均开挖深度为地表以下16m。家甲公司考虑隧道施工区域相邻有一座超高层综合楼，其施工组织设计对该综合楼采用了保护措施，得到总监理工程师及建设单位的批准。施工中发生了以下事件：事件1.甲公司考虑工作风险，经过介绍将爆破拆除工作分包给了乙公司，该公司持有工程所在地管理部门颁发的爆炸物品使用许可证。 事件2.盾构施工到细砂、砂卵石地层位置，土压计显示开挖面土压不稳定，持续波动，开挖排出的土砂坍落度低。 事件 3.甲公司项目部对始发井的平面布置包括：盾构

36、工作竖井、防雨棚、防淹墙、垂直运输设备等。 事件4.甲公司通过对项目风险的分析，确定盾构机的拆装、调运为施工安全控制重点，编制了专项方案。 问题: 1甲公司分包爆破工程是否妥当，说明理由。 答：分包不妥当。理由是：1）分包前应征得建设单位的同意，需要招标的项目应采用招标方式选取施工单位。2）从事爆破拆除的公司应具有相应资质，除爆炸物品使用许可证外，还应领取爆炸物品购买许可证、爆炸物品运输许可证。2根据背景资料，工作坑应采用哪种降水方式？答:本项目降水深度大于16m，应采用多级井点环形布置的方式，为了保护工作井周边高层建筑，还要考虑施工隔水帷幕降水，必要时工作坑内辅以明沟排水的措施。3分析事件2发生的原因并说明正确做法。 答：事件2发生的原因是土砂塑流化改良效果不好，必要时应进行注浆加固土体。 正确做法是：1）选择适宜的改良材料，适当提高加泥、加泡沫的添加比例。2） 施工中遇到开挖面土压波动大时，说明开挖面不稳定，此时应加强出土量管理。4事件3中始发井位置车站区域平面布置内容是否完整，如果不完整请给予补充。 答：不完整。还应包括施工用电设施、进出通道、管片堆放场地、料具间及机修间等的平面布置。5项目经理部的风险控制是否全面，如不全面，请补充所缺的项目。答：不全面。还应补充深基坑开挖、降水、吊装、爆破等分项工程的专项方案。