SRM的使用方法.ppt

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1、SRM 遵循的规范遵循的规范-Air Transport Association Specification （ATA）Number 100SRM 遵循的规范遵循的规范见AMMChapter 51 按需要分配标题按需要分配标题 Chapter 52每个舱门一个标题每个舱门一个标题 识别图识别图 Chapter 53, 54, 55 & 57每节按照部件或区域的功能进一步划分每节按照部件或区域的功能进一步划分例如例如 53章章主要结构主要结构11 蒙皮蒙皮12 框框13 长桁及蒙皮加强件长桁及蒙皮加强件14 地板结构地板结构- etc.结构识别结构识别PB001 (1 到到 99 页页) Cha

2、pter 51 Chapters 52 to 57结构修理检查结构修理检查 (SRI)从第一页开始从第一页开始允许损伤允许损伤PB101 (从从 101页到页到199页页)字母数字索引字母数字索引 从第一页开始从第一页开始一般描述一般描述从第一页开始从第一页开始一般允许损伤一般允许损伤PB101 (从从 101页到页到199页页)一般典型修理一般典型修理PB201 (从从 201页到页到999页页)介绍介绍结构结构 一般介绍一般介绍气动平滑度气动平滑度损伤分类损伤分类工艺工艺 材料材料紧固件紧固件一般典型修理一般典型修理损伤报告损伤报告损伤损伤/修理的记录修理的记录分类修理的批准分类修理的批准

3、本节包括飞机气动平滑度的所有信本节包括飞机气动平滑度的所有信息例如息例如:可接受的波度可接受的波度允许的蒙皮边缘错位允许的蒙皮边缘错位.舱门和出口的平齐度容限舱门和出口的平齐度容限4Airbus 持有持有“设计组织的批准设计组织的批准 (DOA)” 由由DGAC 和和FAA授予授予4修理的批准修理的批准 RAS (Repair Design Approval Sheet)4修理可分为修理可分为:A 永久修理永久修理B永久修理并带有特殊检查要求永久修理并带有特殊检查要求C 临时修理临时修理4一旦在原地或附近区域有进一步损伤一旦在原地或附近区域有进一步损伤.4对检查要求做到足够的跟踪对检查要求做到足够的跟踪.4确保临时修理后的永久修理的实施确保临时修理后的永久修理的实施.4一旦将来有新的要求一旦将来有新的要求, 有利与追溯过去的有利与追溯过去的损伤和修理损伤和修理.451-11-15中给出了表格和建议中给出了表格和建议.点击SRM53-35-11图中未标注所需的件，所以找FIGURE 19。 在相应件号页面的左下角可以找到图纸号