工地试验室路基施工现场检测.doc

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1、工地试验室路基施工现场检测1.1压实度检测1.1.1检测方法及频率(1)土质路堤压实度检测采用灌砂法或核子密度仪法，采用灌砂法检测时取土样的底面位置为每一压实层底部。采用核子密度仪试验时，首先应按说明书详细检查仪器性能是否正常，再与挖坑罐砂法相比较对仪器进行标定确认其可靠性，同一种路基填料至少测定15点，用一元线形回归求取两种不同方法测定密度的相关关系，其相关系数应不小于0.9。其中核子仪法适用于下路堤（93区）施工过程压实度检测以及监理处和中心试验室对现场质量的快速评定，当仪器按规定的方法标定后，其检测结果可以作为质量评定与验收的依据。压实度须分层检测，每一层压实后压实度检测频率为：每200

2、m/双车道至少应测试4点；：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。台背回填每压实层至少检测左、中、右3点压实度，对于填料面积较大部分，应增加检测点数。锥坡填筑每层每处至少检测1处；承包人试验时按上述检测频率进行测试，监理处试验室抽检20%，中心试验室抽检5%。(2)填石、土石路堤填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。沉降差用水准仪测量，每40m检测1个断面，每1个断面检测59点。中硬、硬质石料土石路基压实度检测方法同上。软质石料填筑的土石路堤，检测方法和频率同土质路堤。1.1.2压实度检测结果

3、评定 路基压实度以13km长的路段为检测评定单元，按规定的检测频率和方法进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。 压实度评定要点是：(1)控制平均压实度的置信下限,以保证总体水平。(2)规定单点极值不得超过规定值,防止局部隐患。(3)规定扣分界限以区分质量优劣。检测评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为:K=k-tS/n1/2K0(k-评定段内各测点压实度平均值；t-保证率系数：高速公路95%，其他公路90%；S-检测值均方差；n-检测点数；K0-压实度标准值)压实度评分方法如下：(1)当 KK0且单点压实度全部大于且单点压实度全部大于或等于规定值减去2各百分点时，评定路

4、段的压实度合格率为100%；当 KK0且单点压实度全部大于或等于规定极值时，按测定值不低于规定值2个百分点的测点数计算合格率。(2)当 KK0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。(3)路堤施工段落短时，分层压实度要每点都符合要求，且实际样本数不小于6个1.2弯沉检测1.2.1仪器和设备(1)弯沉仪采用贝克曼梁测定路基的回弹弯沉仪,为避免支点变形带来的麻烦,一般采用5.4m梁进行检测。梁的挠度、顺直度符合要求，百分表计量标定合格。(2)弯沉车必须符合下条关于标准车的要求：应采用双轴、后轴双侧4轮的载重车；后轴标准轴载为1001（KN）；一侧双轮荷载为500.5

5、（KN）；轮胎充气压力为0.700.05（MPa）；单轮传压面当量园直径为21.300.5（cm）；轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。1.2.2检测部位及频率弯沉检测时必须严格遵守操作规程，特别强调，弯沉仪测头应置于轮隙中心前方3-5cm处，当百分表针转到最大值时读初读数，待表针回转稳定时读终读数。弯沉检测部位为上路堤顶面（94区）、上路床顶面（96区）以及桥涵台背顶面，用以评价和判断路堤、路床部分和台背整体承载能力。检测频率为双车道每公里测定50点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。成果评定按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）要求进行。台

6、背每侧不少于10点。承包人试验室按上述频率进行弯沉测试，监理处试验室抽检20%。中心试验室随时抽检，并参与上路堤和桥涵台背弯沉验收。1.2.3弯沉结果评定(1)按公式Lr=L+ZS计算每一评定路段的代表弯沉，精确至0.01mm。（L-一个评定路段内各测点弯沉的平均值；Z-保证率系数：高速公路2.0，其他公路1.645；S-检测值均方差）(2)计算平均值和标准差时，应将超出L（23）S的弯沉特异值舍去。对舍去的弯沉值过大的点，应找出周围的界限，进行局部处理。(3)弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分；大于时得零分。1.3路基地基承载力触探试验1.3.1触探方法分类和依据动力触探试验的用途分为

7、测试路基软土深度和结构物基坑承载力两大类，相应采用的仪器分别为荷兰轻型动力触探仪和承载力轻型动力触探仪。荷兰式轻型动力触探仪一般作为不适宜土的判别及其范围和深度的调查，标准轻型动力触探仪一般作为不适宜土清除后的地基承载力验算。使用前应分清用途防止混淆。1.3.2技术标准及应用说明(1) 填筑路堤地基承载力要求见表34一级公路、高速公路填筑路堤地基承载力要求 表34路堤高度（m）022668812121616地基承载力要求（kPa）130125130145155170标准轻型动力触探击数N30（击）181718202123荷兰轻型动力触探击数N20（击）10910111214注：荷兰式轻型动力触

8、探击数在只有1根导杆的情况下必须满足上表的最小锤击数要求，当有2根导杆时最小锤击数应在上表的锤击数基础上再加上1击数，当有3根导杆时最小锤击数应在上表的锤击数基础上再加上2击数。（2）路堤填土高度为原地面以上的填土高度。（3）表29所列荷兰式轻型动力触探锤击数为各高度路堤对地基土满足承载力要求的下限锤击数。当实测锤击数小于该下限值时应作清除处理。(4)动力触探点的数量对不适宜土段宜采用断面控制方式，断面间距一般控制在1020m 之间，小范围不适宜土段可加密，每个断面宜布置35个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15m左右。1.3.3荷兰轻型动力触探测试(1) 仪器的规格要求荷兰轻型触探仪规

9、格必须定型化和标准化,采用如表35所列类型及规格： 荷兰轻型触探仪参数 表35触探类型落锤质量(kg)落锤距离(cm)探头规格触探指标触探杆外径(mm)轻型10.350.2502圆锥头,锥角90,探头截面积5cm2,锥底直径25.2mm贯入20cm的锤击数N10(击数/20cm)20(2)不适宜土的判别方法不适宜土的判别统一采用荷兰式轻型动力触探仪以贯入20cm的锤击数小于表29所要求的锤击数进行确定。当采用此法有争议时，应取样进行含水量和孔隙比试验，当试验结果同时符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0时，则判别为不适宜土。(3)不适宜土深度的确定荷兰式轻型动力触探试验成果表

10、示方法为：贯入深度为h时所对应的锤击数N20（击次/20cm）大于或等于上表30所要求的不适宜土锤击次数标准时，则此时的贯入深度h即为不适宜土深度。(4)荷兰式轻型动力触探仪操作的基本要求承包人在不适宜土地基施工前必须进行开沟排水，红线范围内按横向间距小于10m、沟底宽0.3m、深0.6m的标准开挖网格排水沟，红线两边的纵向排水沟应加深。水田地段触探试验须在开沟排水后至少连续3个晴天后进行。将落锤提升到规定的高度让其自由下落，锤击时应连续进行，锤击速度一般为15-30击/min。锤击过程中应防止锤击偏心、探杆歪斜和探杆侧向摆动，每贯入1m应将控杆转动1.5圈，使探杆能保持垂直贯入，并减少探杆的

11、侧阻力，探杆每击入20cm分别记录其锤击次数N20。不适宜土的清除按荷兰式轻型动力触探试验所确定的不适宜土深度进行，清除前后应用水准仪测量触探点原地面与清除后基底标高，不适宜土清除高度以两者之差，承包人必须按此进行测量和试验，监理进行全过程旁站，并对试验和测量数据当场签字确定。在按荷兰式轻型动力触探仪的锤击次数清除不适宜土之后，还必须采用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，只有同时满足上表中两个轻型动力触探标准的要求时（即进行双控），才允许进行下道工序。在清除不适宜土的深度达到荷兰式轻型动力触探仪所确定的深度后，立即采用标准轻型动力触探仪按承载力标准的要求进行试验和验算。为便于判断，可采用标准轻型动力触探仪的锤击数N30进行换算，承载力与锤击数之间的相关关系为F0=8N20-30（KPa）。如果验算承载力（或N30）大于等于表29的要求，即可停止清除不适宜土的工作而进入下一道工序（即回填）；如果验算承载力（或N30）小于表29的要求，则必须继续清除不适宜土，直至承载力（或N30）满足表29的要求。