广州市交通警察心理健康状况及影响因素研究-张健生.docx

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1、中山大学 硕士学位论文 广州市交通警察心理健康状况及影响因素研究 姓名：张健生 申请学位级别：硕士 专业：公共卫生 指导教师：刘移民 20091203 广州市交通警察心理健康状况 及影响因素研究 学科专业：公共卫生 (MPH) 学位申请人：张健生 导 师 姓 名 ： 刘 移 民教授 中文摘要 研究目的 交通警察作为一种特殊的职业人群，常年露天工作，工作环境相对恶劣 .忍 寒冬历酷暑，受到不良气象条件的影响，又直接、长期地暴露于交通废气、高噪 音侵害的环境下中，工作环境中的不良因素在对交警的身体造成很大威胁、引发 一系列职业性疾病的同时，也会对他们的心理健康造成不同程度的影响。国内对 交警的心理

2、健康状况的研究尚处于起步阶段，本研究以交通警察为调查对象，对 其心理健康及影响因素进行探讨，了解其存在的主要心理问题，评估交警心理健 康水平，全面探讨影响交警心理健康状况的因素，并根据此项研究，能够有针对 性地对心理健康教育工作的开展提供一定的心理学理论依据。 研究方法 本研究采用整群抽样与系统抽样相结合的多级抽样方法，以广州市交警作为 研究群体，以其下属各区支队为单位进行系统抽样，共抽取 1900名对象进行调查， 采用一般情况调査表、 90项症状清单 （ SCL-90)、 疲劳量表 （ FS-14)、 匹兹堡睡 眠质量指数量表 （ PSQI)、 生活满意度评定量表 (LSR)、 简单应对方式

3、问卷 （ SCSQ) 进行调査。采用统计描述、 t检验、方差分析、相关分析、多元逐步回归分析等方 法完成数据的统计分析。 研究结果 1、 SCL-90的总分呈阳性的交警达 50.5%,各项因子的阳性比例均超过 30%， 最高为躯体化因子； SCL-90的总均分及 9个因子分均髙于全国常模。 2、 内勤交警的 SCL-90各因子得分显著低于外勤交警；女性交警的得分显著 低于男性交警；随着年龄的增长，得分有增高的趋势；不同婚姻状况的交警在焦 虑、恐怖、精神病 3个因子得分的差异存在显著性；不同文化程度、警龄、职务 的交警总均分差异显著；得到家庭支持的交警得分显著低于家庭不支持的交警。 3、 疲劳量

4、表得分超过 10分的人数占了总人数的将近一半，疲劳程度与 SCL-90 各因子均成正相关。 4、 35.3%的交警睡眠质量较差，睡眠质量差的交警 SCL-90总均分和各因子得 分均显著高于睡眠质量好的交警， PSQI各成份与 SCL-90各因子得分间大部分呈 正相关。 5、 49.5%的交警生活满意度得分集中在 1621分的区间， SCL-90各因子与生 活满意度呈负相关。 6、 交警积极应对得分和消极应对得分均低于全国常模，积极应对与 SCL-90 总均分以及各因子得分均存在负相关，而消极应对与各因子得分存在正相关。 结论 1、 交警的总体心理健康状况偏差，其中躯体化症状为最主要问题。不同岗

5、位、 年龄、警龄、婚姻状况、文化程度、职位、家庭支持的交警心理健康状况有差异。 交警以躯体疲劳为主，疲劳程度越重，心理健康状况越差。交警睡眠质量较差， 主要睡眠问题表现为主观睡眠质量较差、入睡时间长和睡眠障碍；睡眠质量与心 理状况密切相关，睡眠问题可影响心理健康水平。大部分交警对目前的生活状况 比较满意，生活满意度是影响交警心理健康的因素之一。心理健康的交警多采用 积极应对的方式，而心理健康较差的交瞥则以消极应对方式为主；积极的应对方 式有益于心理健康，消极的应对方式不利于心理健康。 2、 影响交警心理健康水平的因素主要睡眠情况、疲劳总分、生活满意度、消 极应对方式、家庭支持情况、交 通意外经

6、历、职务、月收入、暴力抗法经历等 9 个因子。 关键词：交警；心理健康；睡眠质量；疲劳；应对方式；生活满意度 Study on Psychological status and effects of traffic policemen in Guangzhou Major: MPH Name: Jiansheng Zhang Supervisor: Prof. Yiming Liu ABSTRACT Objective Traffic Police as a special professional group, has open-air worked throughout the year,

7、 their working environment is relatively poor by the adverse weather conditions. The direct, long-term exposure by traffic emissions, high-noise environments are the negative factors to the traffic polices9 health, it is not only a range of vocational disease, but also on their mental health effects

8、. The research of traffic police5 mental health is poor in China, in this study, the traffic police was the object of investigation， their mental health and influencing factors as major psychological problems were discussed, in order to improve their mental health status, conduct psychological the q

9、uality of training in health education and psychological theories provide a scientific basis. Method This study used cluster sampling and systematic sampling of combining multi-stage sampling method. A total of 1,900 traffic polices came from Guangzhou as objects extracted to investigate, a general

10、questionnaire were used for collected the information. SCL-90 (SCL-90), Fatigue Scale (FS-14), Pittsburgh Sleep Quality Index (PSQI), Life Satisfaction Scale (LSR), and a simple coping style questionnaire (SCSQ) were conducted an investigation. T test, variance analysis, correlation analysis, multip

11、le stepwise regression analysis and other methods were completed the data statistical analysis. Results 1, the positive total score of SCL-90 was 50.5%, the proportion of the positive factors were over 30%, the maximum was somatization factor; the SCL-90 average score and the nine sub-factors were h

12、igher than the national level. 2, all the SCL-90 score of back-office traffic police was significantly lower than the field traffic police; the score of female traffic police were significantly lower than the male traffic police; the trend of scores have increased by the rises with age; there were s

13、ignificant differences in anxiety, terror and mental illness three factors with different marital status of the traffic police; there were significant differences on average score with different educational level, age of police and position; the traffic police got family support scores were signific

14、antly lower than who didnH get the family support. 3, the persons who got over 10 point on fatigue scores were nearly half of the total number. The fatigue level was positively correlated with the SCL-90 factor. 4, 35.3% of the traffic polices have poor sleep quality, sleep quality, the SCL-90 avera

15、ge score and all the factor scores on poor sleep quality traffic police were significantly higher than the good sleep quality traffic police, the PSQI components and the SCL-90 factors mostly showed a positive correlation. 5,49.5% of the traffic police life satisfaction scores concentrated in the ra

16、nge from 16 to 21 point, the SCL-90 factors and life satisfaction was negatively correlated. 6, both active response and negative response rates on the traffic police were lower than the national level. It was showed a negative correlation on the active response with SCL-90 average score and all the

17、 factor scores. It was showed a positive correlation on the negative response with SCL-90 all the factor scores. Conclusions 1, Traffic police psychological problems were 50.5% in this study, overall mental health of bias, Somatization symptoms were most important issues. Different positions, age, p

18、olice age, marital status, education, jobs, family support mental health of traffic police were different. Somatization symptoms were most important issues of traffic police, there were more fatigue, more severe mental health conditions worse.The traffic police had poor sleep quality. The sleep prob

19、lems mainly manifested as poor subjective sleep quality, long hours go to sleep and sleep disorders; sleep quality and psychological condition was closely related to sleep problems that can affect mental health.Most of the traffic police on relatively satisfied with the current living conditions, li

20、fe satisfaction was one of the factors of affect the mental health of traffic police.Positive response was conducive to the mental health in traffic police. 2,The factors in affect the level of traffic police included the situation of mental health, fatigue scores, life satisfaction, negative respon

21、se style, family support, traffic accident experience, positions, monthly income, and resisted violence experience. Key words: Traffic Police; Mental Health; Sleep Quality; Fatigue; Response Style; Life Satisfaction 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下独立 研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含 任何其他个人或集体已经发表或撰写过的

22、作品成果。对本文的研究作 出重要贡献的个人和集体，均己在文中明确方式标明。本人完全意识 到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名 : 2009年 12月 3日 学位论文使用授权声明 本人完全了解中山大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电子 版和纸质版，有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文 进入学校图书馆、院系资料室被查阅，有权将学位论文的内容编入有 关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存学位论文。 第一章前言 随着社会主义市场经济体制的建立，人的生存环境发生了重大变化，加之高 科技、劳动市场的竞争以及

23、错综复杂的人际关系，导致整个社会成员所承受的心 理压力越来越大，出现的心理健康问题也越来越多。交通警察作为一个特殊的社 会群体，其高应激、高对抗性和高危险的工作特性决定了其面临的心理健康问题 较一般社会成员更加突出。近年来交通警察自杀事件时 有报道，交通警察个体的 心理健康问题越来越受到社会各界的重视，但目前我国对交通警察的心理健康状 况的研究尚处于起步阶段。 1.1研究背景 1.1.1心理健康 健康观是建立在一定医学模式的认识论基础上并随着医学模式演变而相应 转变。健康的内涵广泛，随着社会经济文化的发展，人类对健康的理解也在逐步 加深。最初对健康的认识仅局限于躯体，随着生产力水平的逐步提高，

24、人们将心 理健康也纳入健康的定义中。 1947年 WHO提出的健康定义 1为： 健康不仅是 没有疾病和虚弱，而且是身体、心理和社会上的完好状态。 明确指出心理健康 是人体健康的重要组成部分，进一步强调了心理健康在健康中所占的重要地位。 从心理和精神角度观察健康，主要是分析个体的自我控制能力，能否正确对待外 界影响，是否处于心理平衡状态。 心理健康和生理健康关系密切，对生理健康产生重要影响，心里的变化会引 起生理的一系列变化。当心理状态长期处于不平衡状态时，正常的生理变化就会 演变成病理变化，产生身心疾病。心理状态和生理状态是相互制约、不可分割的。 1.1.2心理健康的标准 心理健康缺乏像生理健

25、康那样精确的衡量标准，其正常与异常之间没有明确 的界限，而是一个连续的过程。美国心理卫生协会曾提出心理健康的七条建议作 为心理健康的基本标准： （ 1)具有正常的智力； （ 2)具有控制情绪的能力； （ 3) 具有和谐的人际关系； （ 4)具有良好的适应和改造客观环境的能力； （ 5)具有坚 强的意志； （ 6)具有完整和健康的人格； （ 7)生理发育阶段符合发展的心理特征。 美国著名的人格心理学家奥尔波特认为，心理健康应包括以下 6个标准： （ 1)力 争自我的成长； （ 2)能客观地看待自己； （ 3)人生观的统一； （ 4)有与他人建立 亲睦关系的能力； （ 5)人生需要的能力、知识的技

26、能的获得； （ 6)具有同情心， 对生命充满爱。著名的人本主义心理学代表马斯洛 （ A.maslow)也提出了心理健 康的 10条标准 【 2: (1)充分的安全感； （ 2)充分了解自己，并对自己的能力作 适当的估价； （ 3)生活的目标能切合实际； （ 4)与现实环境能保持接触； （ 5)能 保持人格的完整与和谐； （ 6)具有从经验中学习的能力；（ 7)能保持良好的人际 关系； （ 8)适度的情绪表达及控制； （ 9)在不违背团体要求的前提下，能适当地 满足个人的 基本需求； （ 10)在不违背团体要求下，能做有限度的个性发挥。 实际上，对心理健康的标准还没有一个公认的尺度，而且对它的评

27、价还受很 多因素，诸如种族、社会、文化、宗教信仰等的影响。古希腊哲学家苏格拉底认 为：正常状态与人的自我认识有关，即没有一个完全正常的人，因自我认识永远 不能完备，人格永远是在发展之中。而且，生活中的挫折永无休止，心理也要长 期寻找某种平衡，就如同体操运动员在平衡木上的动作一样，心理上的完美，也 就在于动中取得平衡，在平衡中求动。 1.1.3交通警察心理健康的标准 交通警察作为一种特殊的职业，其心理健康的要求具有一定的特殊性。目前 有机构在全国范围内对包括交警在内警察进行问卷调查，并总结出警察心理健康 的标准3】： （ 1)有正常的心理过程、个性心理等其他心理品质； （ 2)有正确的自 我意识

28、和较强的自信心； （ 3)遇事冷静并经常保持积极乐观的心境； （ 4)能保持 与外显行为相统一的人格； （ 5)有良好的人际关系； （ 6)有对周围环境的良好适 应能力； （ 7)有较强的控制能力。 1.1.4交通警察心理压力的来源 随着社会的快速发展，激烈的竞争与挑战无时无处不在，人群的职业压力迅 速增加。过度、持续的职业压力会对员工身心造成严重损害，并降低员工的工作 满意度和工作效率，使员工及其所在组织（单位 ） 双方均遭受损失 17， 19。国际警 察组织调查表明，警察职业的高风险、高压力会损害个体的身心健康，降低警察 队伍的战斗力。在所有高应激性职业中，警察在工作中所承受的心理压力指数

29、高 居首位 27，作为警种之一，交通警察当然也是同样情况。 压力源是客观存在的威胁或挑战，是引发压力反应的实际事件。 Everiy等认 为，压力源是能够导致或有助于压力反应产生的所有刺激 28。职业压力源通常 来自个人、工作和社会三方面 29。 Rice将工作中的压力源分为工作条件、工作 角色、人际关系、职业发展、组织结构、家庭工作相互影响等六个维度 3G。但 是，不同的职业群体的工作压力源往往存在较大的不同。警界学者对警察个体的 压力源曾进行诸多的研究，主要体现在管理方式、职业工作和社会家庭方面，这 也是国际警察组织的共识 27;关梅林 31对北京警察的调查认为警察的压力源主 要是 .“ 工作生活、领导管理、人际关系和个人能力。根据相 关资料 27,31_33，我们 总结出包括交通警察在内的警察职业压力源主要包括以下三个方面： 1.1.4.1工作压力 我国的各种类型犯罪日趋复杂多样，交通事故呈逐年上升趋势，交警工作要 经常面对交通违法行为，交警执勤遭遇交通事故的情况常见诸报端，时时保持应 激状态，长期处于高度紧张状态，时间一长容易产生过度的心理应激反应。 交通警察最主要的任务是指挥交通，打击违法犯罪，其工作难分昼夜， 24 小时都要维持足够的警力。目前，我国存在着警力严重不足的问题，世界上许多 国家警察人数占人口总数的千分之三左右，而我国则平均不足总人口的千分之