公路桥梁伸缩缝施工技术.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date公路桥梁伸缩缝施工技术公路桥梁伸缩缝施工技术公路桥梁伸缩缝施工技术 摘 要：公路桥梁最主要的一个环节是伸缩缝施工技术，它的作用是给公路桥梁构建一个水平的能够伸缩的位置，减少和杜绝因为温度的变化引起的桥梁结构裂缝问题。它在公路桥梁建设当中是不可缺少的，只有伸缩缝施工技术做的标准，才能使桥梁的使用年限提高，安全质量得到提升，还可以让桥梁的造型展现的更加美观大方。下面我们对

2、公路桥梁的伸缩缝施工技术进行研讨，分析其特点，类型和施工技术，以供参照。 关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术 伸缩缝是公路桥梁构造的重要组成部分，它可以避免由于气候变化，热胀冷缩带来的桥梁梁体与背墙的碰撞而导致的桥梁构件断裂，对提升公路桥梁的强度、耐久性与稳定性都有关键作用。所以，加强伸缩缝施工技术就是在延长公路桥梁的使用寿命。 1 概述 公路桥梁伸缩缝也叫做温度缝。顾名思义，它就是为了适应桥梁中构件由于热胀冷缩而发生变形导致对结构影响所专门设置的间隙。它的主要设置方法是在桥梁的两条梁端间，梁端与桥台间或者是桥梁的铰链位置设置伸缩缝，它满足平行和垂直于桥梁轴线两方向的任何伸缩拉力，从而能够让经

3、过公路桥梁的汽车平稳、无噪音、无跳车现象发生。同时，伸缩缝要能够防止被雨水带来的泥土阻塞，要做到施工安装简单且除垢养护易于操作，并且栏杆与桥面铺装要断开，这些都是设置伸缩缝时需要考虑的因素。 公路桥梁中的常见的伸缩缝类型主要有以下几种 ：钢板式、填塞式、土工式和板式橡胶，这些类型的伸缩缝对应不同的施工要求和路桥现状。其中，钢板式伸缩缝中有些造价成本比较低而且施工难度也不高，所以将它们设置在人行道上使用。钢板式伸缩缝以U形为主，它的主要材料是锌铁皮。钢板式结构还有一种能够承受较大压力的高强度搭接板式伸缩缝，虽然它强度大且具有强负载能力，但是抗震性却很弱，而且使用寿命也不长。填塞式伸缩缝则采用了油

4、毛毡和沥青作为原素材，考虑到用料的廉价，所以这种伸缩缝的自身成本也较低。但是它的原材料同时具备特殊性，这也导致了其具有使用寿命短的劣势。填塞式伸缩缝的施工工序也很简单，但是它是以填充物充实的，所以在热胀时填充物会被压力挤出，而冷缩后又无法还原，填塞式伸缩缝目前已经渐渐退出了市场。板式橡胶伸缩缝的适用范围则比较广泛，这是因为橡胶本身具备很强的伸缩能力，这就意味着它能够在某种环境下达到吸震和吸音的效果。另外，它的施工工序简单且施工效果好，基本能够适应所有普通公路桥梁的标准，所以被许多公路桥梁工程所使用。不过总体而言，公路桥梁使用何种伸缩缝还要根据实际情况和桥梁具体参数来分析确定。 2 缩缝施工技术

5、在公路桥梁中的运用 伸缩缝施工技术是桥梁施工中比较常用的一种方式，主要就是在桥台与梁端之间、桥梁的交接处或者是两梁端设置伸缩缝，有效降低桥面因为受荷载以及施工材料物理性质等原因造成的桥面变形。通过加强对伸缩缝施工技术的研究，可以进一步有效提升公路桥梁施工质量。 2.1 开槽、划线、切割作业 当公路桥梁桥面的混凝土浇筑完成后，应按照预留的槽口进行切缝。依据实际桥台中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度；弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝，使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口表

6、面混凝土进行清理，以保证梁体间的空隙。当桥面沥青砼浇筑铺设结束后，则开始进行开槽。在开槽施工中应严格按照伸缩缝设计要求进行放样以及开槽宽度的处理，做好上线工作后开始切缝，处于切缝外围的沥青砼路面应使用塑料布进行遮盖，避免切割中迸射的粉尘、砂砾影响沥青路面。在切割中应保证切割机的运行稳定性，从而切出一条整齐、笔直的槽线，避免槽线以外的沥青出现松动的现象。在进行开槽的过程中，应将槽内的杂质全部清除。开槽结束后应避免施工人员以及车辆通过开槽的位置，从而保护开槽周围的沥青砼不受破坏，开槽彻底结束后，应对施工现场进行全面的清理，保证其卫生与场地的整洁。 2.2 缝宽调节 公路桥梁伸缩缝施工技术应用离不开

7、缝宽的合理调节。施工人员在缝宽的合理调节过程中，如果安装时的温度与按施工温度计算伸缩装置的预留缝宽不符，则施工人员应当进行调整缝宽的调整工作。其次，施工人员在缝宽的合理调节过程中，如果考虑到安装前已固定好的缝宽与现场计算的钢梁间绕宽有出入，则施工人员在安装时可以选择切断u型卡，然后调整好伸缩装置的缝宽。与此同时，施工人员在缝宽的合理调节过程中，应当对于平整度进行有效地检查，接下来才能够对于伸缩装置是否符合施工需要进行检查。只有在一切准备妥当之后，施工人员才能够进行伸缩缝的安装。在安装过程中需要注意的是，施工人员首先应将伸缩装置进行吊装、就位并且结合实际需要确定槽钢的长度，只有这样才能够提升调节

8、工作的有效性。 2.3 钢筋工程 首先，预埋钢筋要整理好。变形歪倒的钢筋修整要依据设计图纸进行，针对预留钢筋不充足的位置要适当的补充，其具体方式是运用吊装梁或者铺装层把钢筋替换成预埋钢筋，也可以把预埋钢筋跟补充的钢筋从底部焊接起来。其次，焊接或调整钢筋也十分重要。为了使预埋筋连接的强度在加高之后有所保障，可以选用双面进行焊连，焊连的长度要超过钢筋直径的5倍，于安装当中，不允许随意在钢材上焊接，防止钢材变形而对平整度产生影响，焊绕的长短也要达到规范标准。 2.4 安装与焊接伸缩装置 首先在安装工作开始之前应做好平整度的调整，并对所有问隙进行清理，还要做好伸缩宽度的检查工作。之后，将夹具按照要求安

9、装，使用吊车将伸缩装置运动到施工位置，并选择合适的槽钢按照双肢设计垂于伸缩装置进行施工，并使用螺丝将伸缩装置固定在槽钢上面。在进行焊接操作的过程中，需要根据施工当天天气的状况以及伸缩缝的宽度进行设定。第一点，做好定位点焊。该方法是从伸缩装置的一点向两侧进行锚固环与钢筋的点燃，焊接结束后对焊接的顺直程度等进行检查，合格后需要二次焊接；第二点，锚固钢筋与预埋钢筋焊接。当伸缩缝被固定之后，需要对标高进行再次测量，对锚固环固定中是否出现变形、位置移动进行检查，然后针对锚固钢筋与预埋钢筋的两侧进行一次焊接成功的操作。如果该操作存在困难，可以在温度适宜的情况下一次性焊接一侧，然后在进行另一侧的焊接。在进行

10、焊接的过程中，焊接人员应做好配合工作，电焊的时间不应太长。焊接工作结束后，应将所有施工工具全部撤除，待整体放松后再次进行全方位质检，一旦发现问题应及时进行处理。当检查结果符合施工要求后，应进行钢筋的捆扎紧箍处理。 3 结束语 综上所述，为保证公路桥梁的质量，延长其使用年限，需要对伸缩缝质量进行严格控制。施工单位应把握好公路桥梁伸缩缝的施工技术并掌握好其中的控制要点，控制好影响伸缩缝施工质量的因素，以确保伸缩缝的施工质量。施工企业还需要不断优化伸缩缝施工技术，为其施工质量提供更多的保障，从而促进公路桥梁的健康、可持续发展。 参考文献 1冷桂生，吴六英.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析J.江西建材，2015，（22）：191-191，193. 2乔郭峰.浅析公路桥梁伸缩缝施工技术J.农家科技（下旬刊），2016，（8）：187-187. 3申玲玲.试议伸缩缝施工技术在公路桥梁中的运用J.科技视界，2016，（8）：180，179. 4康二?l.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术解析J.建筑工程技术与设计，2017，（33）：2444-2444. 5宋成磊，贾福敏.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析J.城市建设理论研究（电子版），2015，5（36）：373.-