给水泵汽轮机本体检修工艺规程.doc

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1、 给水泵汽轮机本体检修工艺规程1.1概述1.1.1本汽轮机是杭州汽轮机股份有限公司引进德国西门子公司设计制造技术进行制造的单缸、凝汽式、变转速、再热冷段蒸汽外切换式汽轮机。1.1.2工作汽源为主机的四段抽汽，备用汽源有主机的二段抽汽和辅助联箱来汽。采用四段抽汽运行时，不论主机定压滑压运行，两台小汽轮机能驱动给水泵保证主机在50%110%负荷范围内运行。当主机负荷下降到40%以下时，四段抽汽不能满足需要，调节系统自动将二段抽汽汽源投入，使用中压缸排汽，两台汽动给水泵运行可以保证主机正常运行，使用二段抽汽排汽,一台汽动泵运行时，能保证主机带70%负荷正常运行。辅助汽源的蒸汽参数为1.3MPa、30

2、0C，直接接入四段抽汽管道内，待主机带40%负荷后，将辅助汽源撤除。1.1.3汽轮机的排汽直接排入主机凝结器内，排汽管上装有一只1600水封式电动真空碟阀，在机组停运时切断与主机的联系。1.1.4汽轮机配备有机械式超速保护，机械式轴向位移保护与电磁阀各一套，低真空、低油压电超速等保护可由电磁阀来实现。1.2主要技术规范型号：NK63/71/0 产品代号:T6463/64型式：单缸、凝汽式、变转速、再热冷段蒸汽外切换式汽轮机名称：驱动给水泵用变转速凝汽式汽轮机额定功率：6634KW最大功率：10000KW额定转速：5255r/min最小连续转速：2800r/min最大连续转速：5755r/min

3、脱扣转速（电子）：5940r/min脱扣转速（机械）：6000r/min转速变化范围：28005755r/min转子第一临界转速： 8550r/min盘车转速：120r/min转动方向：从汽轮机向给水泵看为顺时针方向工作蒸汽压力（四段抽汽）（额定/最大）0.697/0.78MPa工作蒸汽温度（正常/最大）323.7/326C备用蒸汽压力（再热器冷段）（额定/最大）3.394/3.8MPa备用蒸汽温度（正常/最大）318.4/326C排汽压力:(正常/最大)0.0071/0.0135MPa汽轮机总重量: 50t汽轮机外形尺寸:(长宽高) 732048004100mm (包括罩壳在内)级数:单列调

4、节级+9级1.3小汽轮机本体检修工艺质量标准1.3.1汽缸的检修1.3.1.1结构概述a. 给水泵汽轮机的汽缸结构简单紧凑,由外缸与排汽缸两部分组成,前后汽缸间的垂直中分面用螺栓联结，二只速关阀直接安装在外缸上部两侧。b. 蒸汽室与外缸是分开铸造，中间用角形环连接。排汽缸有纵向与横向滑销系统，横向滑销与汽轮机中心线的交点为汽轮机中心线的交点即为汽轮机死点，前轴承座落在前支座上，后轴承座座落在排汽缸上，外缸、排汽缸、前后轴承座与前支座之间都用球面垫圈相连接，保证各方向都能自由膨胀。如图1.3.1.2检修内容 a. 解体。b. 汽缸检修工艺质量标准。c. 装复。 1.3.1.3 汽缸解体a. 拆车

5、衣螺丝，并依次拆去车衣，将其吊至指定位置。b. 当汽缸内温度降至150C以下时，将影响拆卸汽缸处的保温去去除 ，除下保温清除干净。c. 拆去进汽法兰口螺丝，将其放在指定木箱内，保管好。d. 用专用扳手间隔地松去汽缸结合螺栓，并拆下螺栓对号、旋上、放入指定木箱内。e. 检查中分面确无任何连接件后，准备起吊汽缸，起吊工作应有专人指挥，缸的四角应有人监视，挂好专用钢丝绳及专用吊具。再次确认与上缸连接的各汽缸，疏水管法兰螺丝全部拆除后，缓慢提升行车吊钩，检查钢丝绳受力均匀。起吊时注意保持汽缸水平，前后不大于5mm，左右不大于10mm，并时刻注意内部有无卡涩，磨擦。汽缸吊出后，放在指定的位置上，地面垫以

6、枕木。1.3.2.4汽缸的检修工艺及质量标准a. 检查汽缸结合面密封情况，是否有漏汽痕迹，用砂纸将汽缸结合面清理干净，结合面的涂料全部用刮刀清除干净后，再用煤油或砂布清理。b. 测量下缸结合面水平，将水平仪放在安装或第一次大修做好永久性记号上，用可调水平仪直接测量。c. 汽缸结合清理干净后，进行磁粉探伤，如发现裂纹应查明其深度，汽缸结合面的深度可用超声波探伤仪测定。d. 汽缸结合面应光滑、平整，无贯性沟痕，水平测量值应与安装记录（或上次大修）基本相符，如发现汽缸裂纹变形等缺陷，应汇报有关部门研究处理。e. 用砂布清理汽缸静叶持环（隔板）和轴封套洼窝槽后，做肉眼检查，是否有脱焊、夹渣、疏松等缺陷

7、，特别注意检查汽缸不等厚的过渡部位。f. 清理汽缸螺栓、螺帽、螺纹无碰伤或毛刺，并带帽试验，必须配合良好，无咬扣现象。1.3.1.5汽缸的安装，保温及车衣复装。a. 检查汽缸内确无遗留物品，所有顶丝拆除，汽缸各部件安装正确，用压缩空气吹干净，上、下汽缸所有接合面打磨光滑，扣缸用的吊具必须合格。b. 扣缸时，必须由专人指挥，四周有人密切观察，如有异常，应立即停止扣缸，待查明原因，消除异常后，方可继续扣缸，扣缸程序与拆卸时相反，在扣缸过程中，严禁将头或手伸入汽缸结合面内。c. 扣完缸后，打入销子，均匀旋入螺栓，紧好。d. 扣高、低导叶持环后，打入定位销，均匀紧好螺栓，然后取出定位销，保存好。e.

8、上装保温层，应包扎牢固紧密。f. 按顺序装车衣，应连接牢固，各螺栓拧紧。1.3.2汽轮机转子的检修1.3.2.1结构概述a. 汽轮机转子是整锻转子。共由三大段组成，前段（1-6段）叶片段（7-9）后段（10-14段）、单列调节级根径719mm，叶高37.5mm。转子结构如图b. 12级反动级组成一个高压级组，两段标准HR56型扭叶片组成一个低压级组。c. 在调节级与前汽封之间有平衡转鼓，在平衡转鼓和推力盘轴承的综合作用下，可以有效地平衡汽轮机的轴向推力，转鼓级是具有50%反动度的反动级，其动叶与静叶的叶型和角度都相同。d. 转子临界转速为8550r/min，为刚性转子。e. 调节级采用冲动式叶

9、片，叶根为叉型叶根。所有围带和动叶叶根均为倒“T”形叶根，且由整块材料铣制而成，。低压级组前面的级组叶根为倒“T”型，最后一级的叉形。1.3.2.2检修内容a. 起吊转子。b. 转子各部件的清理、检查和测量。c. 转子找中心。1.3.2.3起吊转子a. 起吊转子前，检查是否与给水泵对轮脱开，转子上轴瓦各部间隙测量，油挡间隙测量，通流部分动静间隙测量，转子晃动、瓢偏、弯曲、扬度测量结束。同时还检查推力瓦的非工作瓦块是否已全部取出。b. 吊车挂上专用吊具，将钢丝绳结对准轴颈上的凹槽，起吊转子，起吊时必须由专人指挥，转子前、后、左、右有人扶稳，同时随时找水平，进行调整，在整个起吊过程中要缓慢、平稳、

10、动静部分不能卡涩和磨擦。c. 吊出转子放在专用支架上，拆下吊具放入指定位置。1.3.2.4转子各清理，检查和测量。a. 测量转子扬度、瓢偏度、弯曲度等方法与大机转子测量方法相同。b. 转子的动叶片全部用砂布打磨干净，有围带的叶片的叶顶及叶根处锈垢全部清除。c. 检查叶片有无变形、卷边、裂纹、水蚀等缺陷，前后汽封处砂布清理干净，并检查是否有异常现象。d. 配合金相试验，做动叶轮盘、汽封探伤、推力盘及各轴颈表面光洁度检查修整。1.3.2.5转子对轮找中心方法参见大机转子找中心方法。1.3.3蒸汽室和导叶持环的检修1.3.3.1结构概述a. 蒸汽室装有喷咀组和处于平衡活塞处的汽封，蒸汽通过外缸上的调

11、节汽阀进入喷咀组，能活动的角形环有效地封住这股汽流而不致漏入外缸。b. 蒸汽室的轴向定位是由外圈上的凹槽和外缸上凸封，相配来完成。在顶部与底部的外缸与蒸汽室之间，装有偏心导柱，以调整外缸与蒸汽室之间的横向对中，同时在蒸汽室中分面法兰上半的支承面上还设有调整垫片，做蒸汽室和外缸中心高低调整用。喷咀组焊在蒸汽室上半内、下半有一个为调节级而设的鼓风护罩，蒸汽室的前部内圈上装有汽封。如图c. 导叶持环是用于支承汽轮机叶片组的导叶片。导叶持环是轴向部分的，通过法兰及中分面螺栓组合在一起的，导叶持环以车出来的凹槽定位于外缸铸在一起的搭子上，这样轴向就定位了。导叶持环的搭子位于外缸的底部，通过调整元件导叶持

12、环，在汽轮机轴向的水平位置，侧面用偏心导柱和调整导叶持环中分面与垂直方向有定位销定位。如图1.3.3.2检修内容a. 通流部分轴向间隙测量b. 蒸汽室及导叶持环的检修c. 装复1.3.3.3测量通流部分轴向间隙。a. 将转子按工作方向盘动至“”点处，确认推力瓦块在工作位置。b. 测量通流部分间隙，详细方法参见大机通流部分间隙的测量。标准如图：级数径向间隙轴向间隙隔板汽封间隙（SRLE）围带汽封间隙（SRLA）隔板进汽侧间隙（SALA）隔板出汽侧间隙（SALE）1调速级/0.60.89/9.510.020.40.670.50.783.84.32.73.330.50.780.50.783.94.4

13、2.83.340.50.780.50.784.14.62.93.450.50.780.50.784.24.73.03.560.50.780.50.784.44.93.13.670.50.780.50.784.55.03.25.78/3.254.15/9/3.654.60/10/5.87.10/1.3.3.4 蒸汽室及导叶持环的检修a. 松开中分面螺栓，取出调整垫片并清理干净，检查喷咀组是否有损伤等不良况，清理中分面。b. 将导叶持环吊出，放在专用支架或方木上，具体检修内容详见大机静叶持环的检修方法。1.3.3.5复装a. 蒸汽室复装时要用压缩空气吹净底部，将阀座孔、喷咀一一吹净，以免有杂物。b

14、. 导叶持环复装时也要用压缩空气吹扫，安装槽涂铅粉或二硫化钼粉。1.3.4汽封的检修1.3.4.1结构概述汽封体的内圈上嵌有汽封片，它与嵌在转子上的汽封片或车出来的梳形齿组成了汽封，在转子和汽缸之间起着相互不接触的密封作用，依次排列的汽封片构成了迷宫式汽封。其作用是：通过把位能（压力）转换成动能（流动速度），两半之间不会错开或转动，不锈钢材料的汽封片和方形钢丝都一起被专用工具嵌入汽封槽中。如图1.3.4.2检修内容a. 测量清理汽封b. 复装前汽封间隙后汽封间隙项目标准实测项目标准实测S0.2-0.4S0.2-0.4a(+)2.90.5a6.4-8.6b(-)2.50.15b0.2-0.41.

15、3.4.3测量汽封间隙a. 用贴胶布的方法,测量汽封间隙。b. 检查汽封片，其齿应尖锐，无倒状卷边、断裂、磨损等情况，否则应修复或更换。1.3.4.4复装：清理、检查工作完毕，应将汽封座用压缩空气吹净，复装。1.3.5轴承如图1.3.5.1概述a. 推力轴承放在轴承座内，其主要零件是水平部分的轴承和推力块，若干块可倾式推力瓦块，装配成一个环。b. 推力瓦块通过轴承体和调整垫圈把推力传给前轴承座，推力块与推力盘接触的表面浇有巴氏合金，每块推力瓦块的背面有一条凸出的支承面，推力瓦块可以绕它倾斜。c. 通过推力盘和推力瓦块之间的相对运动就建立了油膜，由于推力瓦块可倾斜而形成油楔，从而保证良好的润滑和

16、传递推力。d. 径向轴承安装在前后轴承座中，将汽轮机转子支承在导叶环与外缸的中心位置，径向轴承由轴向部分的半轴瓦组成，其形式为二油叶式。前、后轴承轴径均为200:顶部油隙S1=0.3-0.358mm 球面间隙S3=0.02-0.113mm 轴瓦两侧最大间隙:Smax=0.103mme. 轴瓦的工作面上浇有巴氏合金，在适当位置上安装的定位销能防止轴承在轴承座内的轴向式径向位移。1.3.5.2检修内容：a. 推力轴承检修b. 径向轴承检修c. 复装1.3.5.3推力轴承检修a. 联系热工拆除轴向位移点，温度测点和电气接线。b. 拆除润滑油管，拆去前轴承座上半，将邻近中分面瓦块取出，并做好记录，将下

17、半瓦沿制 向旋转拿出，封堵所有油管活节，用帆布将推力瓦室封堵。c. 推力瓦外观检查，表面光滑，无毛刺、凹坑痕迹和机械损伤或脱帽现象，检查钨金接触面积须在75%以上。d. 推力间隙测量a) 测量方法如图：b) 盖上轴承座上半并将螺栓拧紧，按旋转方向转动转子，直到在径向轴承中形成油膜为止，通过转子在“十”和“一”方向的移拉，用千分仪测出轴承间隙，推力间隙为0.390.53mm。1.3.5.4径向轴承的检修a. 通知热工拆除轴瓦温度测线，拆除轴承压盖螺栓，定位销和轴承盖。b. 拆除轴承件上半，压入铅丝，测量轴承顶部间隙，标准为0.300.358mm，测量完后，将轴承吊出。c. 检查清理轴瓦，钨金无裂

18、纹、损伤，且无瓦球面接触严密，无脱胎现象。1.3.5.5复装a. 将轴座清理干净，将轴承就位，应与轴承接合面一致。b. 清理推力瓦块，用拆卸时的吊具将推力瓦慢慢吊入，在起吊过程中应用专人指挥，平稳，瓦块可在下半推力瓦座就位后复装。1.3.6盘车装置的检修1.3.6.1结构概述：本机设有油涡轮盘车装置和手动盘车装置两种，当汽轮机停机，汽轮机转子不再转动了，则在汽轮机冷却过程中，经过一定的时间间隔后，会或多少地出现汽轮机转子的弯曲，倘若在这个阶段，汽轮机又重新起动，则可能引起叶片汽封的磨擦和损坏。为了在这段时间中使再起动不会出现危险，就采用油涡轮盘车装置，它通过其连续旋转，使汽轮机轮子均匀地冷却，

19、并防止弯曲。1.3.6.2结构与作用原理a. 油涡轮盘车装置装在后轴承箱上，它是由压力油驱动的单级油透平，由一个喷咀外壳及一个叶轮所组成，叶轮套在汽轮机转子上。b. 在盘车过程中，汽轮机转子由压力油冲动的叶轮所驱动。c. 辅助油泵供给压力油，压力油通过截止阀流入喷咀壳体，喷咀组把油流导入叶轮的叶片。d. 在冲动叶轮后，动力油流入轴承箱，且和轴承油一起流入出油管，当截止阀全开时，采用油涡轮盘车装置一般地可使转速达到80120转/分。e. 油涡轮盘车装置，其结构如图1.3.6.3手动盘车是为了辅助液压盘车而设置，其结构如图手动盘车装置，在一定的时间间隔内盘动汽轮机转子防止弯曲。有时候，手动盘车也是

20、为了辅助液压盘车而设置，在很不利的起动条件下，转子的起动力矩可以大到液压盘车也不能盘动转子，或者必须把液压盘车装置设计得很大以致于带来不经济。1.3.6.4结构与作用原理在汽轮机的后轴承座中装有一个导向套、拉杆就在导向套中滑动，在拉杆的上端铣有一个通槽，在下端用销轴挂着一个可活动的框架、械是在拉杆通槽一侧，并可绕支座上、下运动。用杠杆使拉杆和框架一起运动并最高运动限位板为止。销轴和 套于汽轮机转子上的棘轮相啮合，这样汽轮机转子会旋转一定的角度。如果汽轮机要重新起动，则要把套到杠杆上的管子卸下，以避免意外的啮合。为使带框架的拉杆保证不再移动，杠杆自身要保持在上图示位置上。1.3.6.5检修工艺及

21、质量标准a. 通知电气拆电机、电源线、热工车间拆控制线。b. 松开中分面螺栓及油管。c. 检查各零件，清理干净，应无裂纹、损伤、污垢。d. 检查油涡轮和转轮与其各部件的啮合磨损情况。e. 各润滑油管路应畅通干净。f. 手动盘车连杆操纵机构应灵活，无卡涩现象，盘车转动时无杂音。g. 将盘车室内油污清理干净。h. 结合面抹上密封胶，装好。i. 调试启动。1.3.7油封环作用与结构1.3.7.1作用油封环是用来阻止或减少润滑油沿轴从轴承座内向缸一侧飞溅出来。1.3.7.2结构油封环是水平剖分的，上下分别装在轴承座上下半的槽内并轴向定位。在其内圆上和转轴相配的地方有油封齿，它和轴上的挡油盘一起防止润滑油外流。在下半轴封环的油封齿之间开有几个油孔把挡住的油汇集起来，再引入轴承座内，油封环一侧装有隔热板，在高温的情况下用来保护轴承座。推力轴承油封间隙：200 0.070.18mm 250 0.070.22mm前轴承外油挡：0.055-0.18后轴承外油挡：0.06-0.20