干式除渣检修设备维护与保养.doc

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1、干式除渣检修设备维护与保养2.1限矩形液力耦合器2.1.1限矩形液力耦合器结构和工作原理（删除）2.1.2限矩形液力耦合器安装、拆卸2.1.3限矩形液力耦合器使用和维护2.2碎渣机2.2.1碎渣机总图（图二十一）图二十一2.2.2安全准则（删除）任何和碎渣机工作有关的人员都应熟悉下面的操作程序并且警惕潜在的危险发生。为避免人员伤亡和设备损坏，应严格遵守下列注意事项： a所有电气接线必须强制执行 CEI的有关标准和规定。 b在设备操作运行前，检查控制电源的开关放在“关”的位置。当设备进行检修作业时，开关必须采取有效的隔离措施并有醒目的标志。此时，无论什么原因，设备都不能投入运行。 c碎渣机必须由

2、有经验的技术人员负责安装，施工时严格按照北京国电富通科技发展有限责任公司（富通公司）提供的图纸和规范说明进行。 d应尽量避免对设备进行任何的修改，如有必要，应在施工前得到富通公司技术部门的同意和批准。2.2.3GDGS1200C碎渣机说明GDGS1200C-C单辊碎渣机在破碎大的高温渣块方面具备以下特点：a增大了碎渣机内部的有效容积，提高了单位时间内的碎渣能力。 b改善了辊齿板和压板齿型以及颚板和辊齿的配合关系，提高了大渣块的破碎能力。 c颚板与辊齿板的间距在 2050mm可调，能够较为有效地防止金属异物和硬结焦渣块的卡堵。 d安装有限力矩液力偶合器，对电机有保护作用，还安装有卡堵报警装置。

3、e采用特殊耐热耐磨合金钢材料，具备较高地耐磨性能和高温热强性，并保持一定的金属韧性。使用寿命长。 f设置筛分、分选装置，粒径小的灰渣直接进入中间渣斗，可减少碎渣机的负荷， 延长了碎渣机的使用寿命。 g整机设计有移动脚轮，与上下法兰连接采用快装结构，整机安装更换时间短。GDGS1200C碎渣机主要技术参数参见下表：制造商国电富通数量1台/每炉型号GDGS1200C额定出力40密封类型迷宫破碎后粒度3030mm齿形渐开线齿辊材料铸入高铬合金砧板材料铸入高铬合金碎渣机工作温度350电机功率18.5kW电机电源电压380V防护等级IP55使用寿命22000h整机重量4.5t渣机本体为钢制，由驱动轴系组

4、成，辊齿板和压板固定在轴上，凸起的齿牙以及砧板交错配合形成了一个宽的有效的破碎面，其独特的设计保证了大的渣块在规定时间内被有效破碎。另外，滚齿板和压板的结构成扇型便于安装。碎渣机的破碎功能是依靠砧板和滚齿板与压板之间的相对滚压实现的，改进后的弧型砧板破碎面的设计能保证其同滚齿板、破碎渣块之间的接触角度垂直而形成最大的切向力，同时增大入口的有效容积并保证破碎较大的渣块。碎渣机采用直线传动形式。碎渣机通过电动机和减速机驱动，并通过联轴器将驱动力传递到轴上。电动机和减速机之间安装液力偶合器，同时在电机支架和联轴器靠近碎渣机侧安装电感式接近开关，采用电、液二级保护的方式保证电机的安全运行。碎渣机可以通

5、过脚轮在支撑导轨上移动。2.2.4碎渣机的驱动电动机型号： Y180L-4，380V，50Hz，18.5KW，转速：1460rpm减速机型号： XW8205-43摆线针轮减速机，减速比 1：43 液力偶合器型号：YOX360双腔限矩型液力偶合器，联轴器型号：弹性柱销联轴器 HL8由电机液偶摆线针轮减速机组成的驱动机构，由控制系统子站内的电气柜控制，传动平稳，实现了电液双级过载保护和自动正反转排障功能。碎渣机若出现卡堵，则电气控制碎渣机交替正反转以便排除卡堵故障。如果正反转 3次仍不能排除卡堵，则自动停转电机并发出警报。一旦电气失灵，则液力偶合器能避免碎渣机卡堵所造成电机闷车而被烧毁电机带动液力

6、偶合器输入端旋转而使偶合器迅速升温至易熔塞熔化（125）而卸油卸载。2.2.5碎渣机的密封和润滑图二十二如上图所示，在碎渣机箱体、主轴和轴承座之间采用半孔迷宫密封形式，该类型密封形式适合于连续排渣作业，设计合理。轴承座和轴承、主轴之间的密封采用含骨架唇型油封的密封形式，能有效地防止飞灰从外部进入轴承内和轴承内部润滑油的泄漏。轴承采用滚子轴承，寿命高，维护简单。剖分式的轴承座也便于拆卸辊轴和更换轴承。在碎渣机启动运行前，应按照供货商的要求和说明向减速机和液力偶合器内注入工作油。（参见减速机、液力偶合器使用说明书） 在设备启动前，碎渣机轴承内应加注一定的润滑油脂，检查润滑油量，如有必要，补充加注。

7、2.2.6碎渣机安装安装前检查安装图纸，以便设备安装就位、定向和安装连接设备安装作业前检查是否和其它设备之间是否存在空间相互干涉以及和其它作业出现存在相互交叉。碎渣机在交付现场前应完成组装。碎渣机在定位后进行上下法兰面的连接，均采用膨胀节和抱箍的软连接方式，要求碎渣机上下法兰和前后部件紧密结合，便于碎渣机的拆卸。图纸见碎渣机设备安装图，碎渣机结构设计总图。2.2.7控制设备管道和接线按照合同图纸完成下列作业内容：检查电动机的电压、频率、相数和电流；安装旋转传感器（接近开关），按照合同和图纸装配并接线；在安装电缆串管时，注意不要和碎渣机运行和维护通道相互交叉。见电气系统控制图。2.2.8首次启动

8、操作预先检查项目 a检查减速机箱内注入适量的润滑油到合适油位。 b检查液力偶合器内注入适量的润滑油到合适油位（80最佳）。 c检查碎渣机转动轴承内注入润滑油。 d清除碎渣机上所有的废料、线头和耐火材料等。 e检查、核对合同图纸以及电动机铭牌以便介入合适等级的电压。操作检查项目： a启动电动机并根据碎渣机上的箭头指示检查电动机的传动方向，如果电动机的传动方向和设计方向相反，改变电气接线。 b检查滚齿板、颚板和梳板的空间位置关系，如不合适，调节颚板以控制输出渣块粒径。c检查转动传感器的运行情况。2.2.9运行操作在向碎渣机内投放灰渣前，应仔细阅读干式输渣系统及其附属设备的使用说明书，熟悉与破碎相关

9、的内容。当操作人员合上碎渣机电源开关后，可以通过电气控制来实现碎渣机的启动和停止。 注意：当碎渣机运行过程中发现异物卡堵后，碎渣机可进行 3次的正反转运行，一般情况下，可以保证碎渣机恢复正常运行。如仍不能正常运行，停止碎渣机电气开关，打开碎渣机上部的连接，检查碎渣机内部是否有金属异物，如仍卡堵，可以通过千斤顶，利用卡钳或手工取出异物。整个过程要求在前级设备停止运行的状态下进行。2.2.10维护保养和检查至少每月一次定期检查碎渣机内部颚板、滚齿板、压板的磨损情况以及连接螺栓的破损情况，如发现及时更换。一般要求在钢带机停止后更换。 每月定期对碎渣机内部的滚动轴承进行润滑。 每周定期检查液力偶合器内

10、的油位，定期加油。 每周定期检查减速机的油位，定期加油。 检查旋转传感器的运行，如信号失灵，及时更换。2.2.11润滑在碎渣机启动运行前，应按照供获商的要求和说明向减速机和液力偶合器内注入矿物油。（参加减速机、液力偶合器使用说明书）设备起运时，在碎渣机轴承内应加注一定的润滑油脂，检查润滑油量，如有必要，补充加注。设备用油表序号项目油品名称检查周期更换周期1减速机VG220或相当牌号每 1000h每 3000h2滚动轴承复合锂基润滑脂每月加注3液力偶合器22#透平油每 1000h每3000h注：减速机第一次运行 7天后，要更换润滑油并冲洗干净后重新加注。2.2.12易损件的更换碎渣机主要是利用滚

11、齿板、压板和颚板之间的相对运动和挤压来实现了高温渣块的破碎，因此滚齿板、压板和颚板都采用耐高温耐磨耐热合金钢材料。由于现场工况条件的恶劣，在运转一段时间后这些易损部件还是会产生一定程度的齿型磨损和连接螺栓的断裂等故障。为了保证有效地碎渣粒径，必须定期检查易损件的磨损程度。如果磨损严重，则必须更换。滚齿板和压板的更换相对比较简单，其主要步骤如下： a前级设备停止运行 b拆卸碎渣机上下法兰上的连接抱箍。c拆除碎渣机的电气接线装置 d将碎渣机沿轨道推出。 e用套筒扳手拆除滚齿板和架板、压板和支板的连接螺栓，取下损坏的零件并更换新的相应零件。 f安装更换相应的易磨损件，注意安装后的滚齿板和压板之间的间

12、隙要用薄铁皮填死，保证碎渣机破碎过程中各部件受力均匀。 g将碎渣机推回原安装位置，接入电气连线，碎渣机试运转无故障，间隙配置合理，此时采用膨胀节和抱箍和其它设备相连。h前级设备恢复运行。颚板的更换相对繁琐，其主要步骤如下： a前级设备停止运行； b拆卸碎渣机同钢带机连接的抱箍和膨胀节以及同中间渣仓连接的抱箍。 c拆除碎渣机的电气接线装置； d将碎渣机沿轨道推出； e根据设计图纸，按顺序拆掉上连接法兰、左右插板、左右轴承座、主轴系统组件、三角架组件等；f更换三角架组件中的磨损的颚板； g按照图纸要求，按顺序安装相应的部件或组件，注意调节滚齿板、压板同颚板、梳型板之间的间隙大小，以保证碎渣粒径；

13、h将碎渣机推回原安装位置，接入电气连线，碎渣机试运转无故障，间隙配置合理，采用膨胀节和抱箍和其它设备相连； i前级设备恢复运行；由于颚板的更换比较复杂，如果需要时间太长，一般先将更换备用的碎渣机安装使用，将损坏的整机利用吊车放下平台后在整机拆卸维修。2.3钢带输渣机2.3.1钢带输渣机横断面结构简图图二十三输送钢带托轮轴承座组件简图图二十四清扫链托轮轴承组件简图图二十五限位轮组件简图图二十六组装输送钢带示意图图二十七刮板清扫链结构图图二十八承载钢带左侧跑偏调整图二十九承载钢带右侧跑偏调整图三十回程钢带左侧跑偏调整图三十一回程钢带右侧跑偏调整图三十二改向滚筒处的输送钢带跑偏调整图三十三2.3.2

14、概述钢带输渣机安装在锅炉渣斗下部炉底排渣装置的正下方，是干式排渣系统的关键设备。它以钢带作为牵引部件，同时又作为承载部件，实现灰渣的收集和运输。工作时钢带驱动装置带动驱动滚筒转动，通过驱动滚筒和钢带之间的摩擦力带动钢带运行。从锅炉冷灰斗落到钢带上的灰渣与钢带一起运动，钢带的结构（双向自平衡钢网被覆承载钢板）可以吸收灰渣坠落产生的冲击力。钢带输渣机由头部动力段、上升段、过渡段、水平段、尾部张紧段和电气与控制系统组成。 头部动力段设置驱动装置由两台带减速机的电机分别驱动上部的输送钢带输送灰渣和下部的刮板清扫链输送落在输渣机底部的细灰。 尾部张紧段由上、下各一对张紧液压缸分别张紧输送钢带和刮板清扫链

15、。 钢带输渣机的上升段、过渡段和水平段均布置有托辊、托轮机构，支承输送钢带和刮板清扫链，在钢带的两侧安装有限位轮，实现输送钢带的强制纠偏。另外，在钢带机箱体侧板和头部顶板处还安装有进风口，用来冷却钢带和灰渣。过渡段增设了压辊、压轮机构，用于输送钢带和刮板清扫链改向运动。 钢带输渣机由PLC自动控制系统和上位机操作系统进行监测和控制，以保证安全运行。2.3.3 GPZS12型钢带输渣机技术参数钢带输送机输送能力： 1040 t/h 钢带有效宽度: 1000 1400 mm 输送钢带走行速度范围： 0.4 4 m/min 钢带驱动电机功率: 11 18.5 kW 清扫链运行速度： 0.17 1.7

16、 m/min 清扫链驱动电机功率: 1.52.2 kW 输送钢带张紧压力: 4.06.5 MPa 刮板清扫链张紧压力: 2.04.0 MPa2.3.4润滑在启动钢带运行之前，有必要根据制造厂家的规范说明向减速齿轮箱中充注矿物油。 a钢带和清扫链驱动减速机在钢带机出厂前已加注。 b头部和尾部滚筒轴在交付时已经加注了润滑脂。 c检查润滑脂数量，如有必要，加注。 d对照润滑油表请逐项检查如：润滑油脂的数量、加注次数以及重新加注时间等。润滑油表序号项目油品名称检查周期换（注）油周期1钢带减速机Mobil-629或相当牌号每月3000h2清扫链减速机Mobil-630或相当牌号每月3000h3钢带驱动滚

17、筒与改向滚筒轴承清扫链驱动链轮与改向链轮轴承HP-R津脂润滑脂每周1000h4钢带机其余轴承包括限位轮复合锂基润滑脂每周1000h2.3.5启动钢带输渣机在进行大小修或长时间停运后，必须进行如下检查： a钢带输渣机运行前，确认液压破碎机挤压头处于关闭状态。 b确认设备连接完整，所有配套的热工仪表、开关、控制线路完好。 c确认锅炉冷灰斗水封槽水位及给排水系统正常，水封槽内无积灰、无任何杂物。 d确认钢带输渣机的电动机、减速机、液压破碎机、液压泵站的联结螺栓完好。确认各转动部件转向正确，转动灵活、无卡涩，安全保护装置齐全、完好，液压泵站油箱内的液压油液面在油标的 2/3刻度以上，液压缸密封处、管道

18、及各控制阀无泄漏。 e确认钢带输渣机钢带及清扫链刮板运行方向正确。钢带位于承载托辊中间，钢带的各个钢片间距一致，钢片固定螺钉完好无松动或脱落。刮板清扫链的链条应安放在相应的托轮槽内。钢带及清扫链刮板的张紧装置完好，钢带输渣机头部动力段及尾部张紧段的检查门关闭严密，并挂好“运行中严禁开启”警示牌，以防运行时大量冷空气进入炉膛，影响锅炉正常燃烧（检查门上的检查窗在运行检查时可短时间打开）。 f各电动机接线正确，绝缘合格，接地良好，且电源已投入。 g液压系统的1#、2#系统溢流阀工作压力设置为13.5 MPa；钢带张紧溢流阀工作压力设置为5.5 MPa；清扫链张紧溢流阀工作压力设置为 3.0 MPa

19、。所有液压系统截止阀旋至接通状态。h确认设备上所有安装仪器、仪表、传感器和控制开关完好，能够及时发出准确信号，电控操作系统准确发出指令，各执行机构按指令正确动作。 i所有配套设备、控制系统、热工仪表、开关、阀门都处于启动准备状态。 j启动前控制系统设置为程控，准备启动干式排渣系统。 k完成上述内容的检查后，启动钢带并在空载状态下运行 48小时。 2.3.6钢带输渣机维护和检修a每年对钢带驱动滚筒与改向滚筒轴承座、清扫链驱动链轮与改向链轮轴承座加注锂基润滑脂，其余各个部位的轴承座加钙基润滑脂。 b检查钢带输渣机的限位轮磨损状况，轴承座有无松动，轴承润滑及发热状况，托轮磨损状况及时更换严重磨损(磨

20、损量超过5mm)的限位轮、托轮。c对承载钢带上脱落的固定钢片的螺钉要及时补加并紧固，然后用不锈钢焊条点焊牢固。组装输送钢带示意图。 d检查刮板清扫链及底板磨损状况，检查清扫链刮板有无链条从托轮脱落的情况，发现异常应及时停止清扫链，进行处理。及时更换磨损严重者。刮板清扫链结构见附图7。 e钢带输渣机钢带严重跑偏时，要通过调整托轮、限位轮、驱动滚筒、改向滚筒位置来纠正。调偏措施如下（以操作人员面向输渣机运行方向为正方向）： (1)当左侧承载钢带导向滚轮磨损严重时，按附图所示，从左侧第一个托辊开始，稍微松开托辊轴承座紧固螺栓，用小锤沿图示箭头方向敲击轴承座，观察钢带完整地运行两圈。如果钢带运行正常，

21、则拧紧轴承座紧固螺栓；如仍不合格，再按上述步骤顺序调整第二、第三、第四个托辊和右侧第一、第二、第三、第四个托辊，如果钢带运行正常，那么拧紧轴承座紧固螺栓；否则，重复上述操作，直到钢带运行正常为止。 (2)当右侧承载钢带磨损导向滚轮严重时，按图示操作，调整右侧托辊。 (3)当左侧回程钢带磨损导向滚轮严重时，从第一个托轮开始，稍微松开托轮轴承座紧固螺栓，用小锤沿图示箭头方向敲击轴承座，之后，观察钢带完整地运行两圈。如果钢带运行正常，则拧紧轴承座紧固螺栓；如仍不合格，再按上述步骤调整第二、第三、第四个托抡。如果钢带运行正常，那么拧紧轴承座紧固螺栓，否则，重复上述操作，直到钢带运行正常为止。 (4)当

22、右侧回程钢带磨损导向滚轮严重时，附图 11所示，按图示操作，调整右侧托轮。 (5)当左侧回程钢带或左侧承载钢带磨损邻近改向滚筒的导向滚轮时，按附图 12所示，稍微松开改向滚筒右侧轴承座紧固螺栓，以及密封组件的紧固螺栓，将右顶紧螺栓 1松开2mm，螺栓 2顶紧 2mm，观察钢带完整运行几圈。如果钢带运行正常，则旋紧轴承座紧固螺栓；否则，重复上述操作，直至钢带运行正常。在操作中如果发现右侧轴承座无法继续调整，旋紧该轴承座紧固螺栓，按上述操作步骤，反方向调整左侧轴承座。 (6)当右侧回程钢带或右侧承载钢带磨损邻近改向滚筒的导向滚轮时，按图示操作步骤，先调整左侧轴承座，如仍跑偏，再调整右侧轴承座，直至

23、钢带运行正常。 注意：整个过程必须在液压破碎机关闭和钢带输渣机停运后进行。f每半年对刮板清扫链和垫板进行检查，根据具体情况按钢带输渣机现场安装、检验及调试技术要求步骤及时更换。 g输送钢带使用寿命为 20000小时，在达到使用寿命时，应按钢带输渣机现场安装、检验及调试技术要求步骤进行更换。 h及时更换钢带输渣机已损坏的部件。 i清扫链减速机每运行 3000小时要检查润滑油，每运行 3年更换一次润滑油。润滑油为减速机专用润滑油，(详见 SEW减速器安装、使用、维护说明书)。j钢带减速机每运行 1000小时要检查润滑油，每运行36个月更换一次润滑油。运转中减速机体内储油量必须保持规定油面高度，不宜

24、过多或过少，以加到减速机油标位置为准。要在运行温度下换油，因为冷却后油的粘度增大，会造成放油困难。打开机座上的通气帽即可补充注油。 k检查电机、减速机温度，各部位温度均低于70。倾听有无异常声响。2.4减速机2.4.1安装程序请严格按以下程序安装减速器安装前请检查减速器注油口、透气塞、水平油塞和放油塞的位置，因为它们的装配位置决定了减速器的安装位置。如下图所示：图三十四如果减速器上带有多盘制动器，同样请检查制动器上注油口、透气塞、水平油塞和放油塞的位置，因为它们的装配位置也决定了减速器的安装位置。(参考上图) 制动器必须与其控制线路正确连接，对于液压回路请保持回路通畅。安装 RPR 和MDU

25、系列减速器时，请千万小心保护好减速器的放油管(位于减速器支座的侧面)，油管安装在最易与油箱连接的部位。(安装时请保护好油管和油箱) 减速器通常自带连接法兰，以供与电机、液压马达或空气马达连接。用户可在减速器输入端安装联轴器、皮带轮等件，同时必须根据当地现行安全条例， 负责地安装一些适当的保护装置。减速器安装在户外时，请使用防锈漆、护油器，以及用防水油脂的防滑装置，并加装防雨罩等保护以减小恶劣的天气条件对减速器的影响。注意：BREVINI建议安装前不要注油。 如果减速器上带有多盘制动器，同样请检查制动器上注油口、透气塞、水平油塞和放油塞的位置，因为它们的装配位置也决定了减速器的安装位置。(参考上

26、图) 制动器必须与其控制线路正确连接，对于液压回路请保持回路通畅。安装 RPR和 MDU系列减速器时，请千万小心保护好减速器的放油管(位于减速器支座的侧面)，油管安装在最易与油箱连接的部位。(安装时请保护好油管和油箱) 减速器通常自带连接法兰，以供与电机、液压马达或空气马达连接。用户可在减速器输入端安装联轴器、皮带轮等件，同时必须根据当地现行安全条例，负责地安装一些适当的保护装置。减速器安装在户外时，请使用防锈漆、护油器，以及用防水油脂的防滑装置，并加装防雨罩等保护以减小恶劣的天气条件对减速器的影响。注意：BREVINI建议安装前不要注油。2.4.2法兰联接减速器的安装说明减速器必须被安装在一

27、个垂直于驱动轴的具有定位面的稳固的结构上。 减速器的轴表面和联轴器的内表面必须清除污物保持清洁，并保证装配面没有任何碰伤或别的原因引起的缺陷，因为这将影响减速器安装时同轴度的校准，特别对于不能承受径向和轴向载荷的内花键轴输出的减速器，其影响程度更加显著。 给减速器所有的轴和安装面上油。 减速器安装到位后，先敲上销钉，然后紧定螺栓(要求最小8.8级)，紧定螺栓所需力矩列于“紧定力矩”表中，这个表格同样适用于其它紧固结构(如螺母等)。注意：1.当应用中存在严重冲击、频繁启动、停止、正反转或超过最大容许力矩 70%时，我们要求使用 10.9或 12.9级的螺栓。2.在安装垂直传动减速器时，有时输入轴

28、的位置不太理想，为解决这类问题，建议如下：用可补偿误差的联轴器，首先测量安装造成的误差，然后对照联轴器允许的补偿误差范围是否满足，如果仍不能满足，请给马达加装适当垫片以得到最佳安装。 如果用不能补偿误差的刚性联轴器，请直接给马达加装适当垫片以得到最佳安装。2.4.3地脚联接减速器的安装说明确保机器的底脚都在一个平面上，否则请加装垫片将其调整到一个平面内。 如果地脚支承安装不当，可能会损坏减速器。 用不低于 8.8级的螺栓固定减速器，紧定螺栓所需力矩列于“紧定力矩”表中。2.4.4轴安装减速器的安装说明 安装这类减速器时请特别小心，详情如下： a安装作用力臂将减速器和作用力臂的装配表面清洗除污，

29、并保证装配面没有任何碰伤或别的原因引起的缺陷。 给减速器和作用力臂的装配表面涂油，然后将作用力臂套到减速器上，最后敲上销子。 用不小于 8.8级的螺栓紧固作用力臂。 当应用中存在严重冲击、频繁启动、停止、正反转或超过最大容许力矩 70%时，我们要求使用 10.9或 12.9级的螺栓。 检查作用力臂紧固系统，不要把减速器锁得太死，必须让减速器能在一定的空间内自由转动以缓冲从轴上传来的运动。紧定螺栓所需力矩列于 8.1节“紧定力矩”表中，这个表格同样适用于其它紧固结构(如螺母等)。b带收缩盘输出减速器(FS)的安装说明 注意：减速器安装前不必拆下收缩盘。 将成 120度分布在收缩盘上的 3个螺钉稍

30、微旋松，直到收缩盘内环可以自由转动为止。(收缩盘压得过紧会使内环变形) 将减速器轴涂上油，套上收缩盘。 清洗减速器输出轴内孔和与之相连的机器轴的配合面，并保持清洁。将减速器输出轴套到机器的轴上，反之亦然。(不能存在轴向力) 将收缩盘的中线与机器轴使用段的中线对齐(如图 1)，这个操作过程请参考数据 a，尺寸 a的值列于表中，它的值根据收缩盘尺寸的变化而变化。用扳手沿圆周方向(不是径向)紧固收缩盘上的螺钉，直到紧固所用力矩达到表中所列数值，将收缩盘牢固地安装到位。紧固收缩盘时，请注意保持收缩盘的两个侧板间的同心度和平行度，其允许的平行度最大误差范围不得超过收缩盘外径尺寸的 0.250.35%。注

31、意：收缩盘压得过紧会使内环变形，因此请严格按表 1的数据紧固收缩盘螺钉。c收缩盘和减速器的拆卸 沿圆周方向逐个松开螺钉，每次松启螺钉 1/4转，以免侧板倾斜甚至与内环咬死。为将减速器从机器的输入轴上拆下来，可以把低压油打入减速器输出轴的内孔中，这样拆卸就变得简单了。 把收给盘从减速器轴上拆下。d附件安装说明 马达附件： 安装马达时请给所有结合面(包括联轴器)涂上润滑脂。 将马达输出轴小心地放入联轴器，确保马达轴与减速器输入轴的良好连接。 调整好马达与减速器的同轴度后，根据“紧定力矩”表紧固所有螺栓。附件安装： 为便于安装小齿轮、皮带轮或联轴器，可以使用一些辅助工具或方法，如将小件加热到 801

32、00度，然后热套。 密封圈和附件的装配面都涂润滑脂后装配，螺栓的拧紧力矩请参考“紧定力矩”表。2.4.5制动器a多盘反式制动器注意：多盘反式制动器仅用于停车或紧急制动。连接液压回路到具有下图中所示结构的减速器制动接口上。给油路加压，让制动器注油，松开顶部油塞，保持油压，将空气排尽，直到油液从顶部油口溢出，然后停止注油，拧紧油塞。图三十五b盘式制动器 带盘式制动器的减速器有如图三十五所示结构，请将制动器控制油路与图三十五中“A”口连接，然后给回路加压，向制动器注油。(排尽回路内空气) 完成这项操作至少需要两个人。注意：注油过程中，当把“B”处橡胶塞取下时，请及时接上一段长约 20cm的油管以便将

33、溢出的油液收集到容器中。(油是重要的污染源之一，因此请不要让油残留在环境中) 旋转阀“B”一周，向制动器加压使它动作，直到油口只有油液溢出，排尽空气时，关闭阀门，并释放制动器。注意：如果第一次操作没有成功，则请重复操作，直到排尽空气为止。请对所有具有盘式制动器的减速器作同样的操作，然后放掉回路中的油液。c鼓形制动器 注意：减速器上配备鼓形制动器已经申请专利。 用叉架把操作杆与鼓形制动器控制系统连接起来，并把制动器指针调到零位。2.4.6润滑a减速器润滑 Brevini供货时减速器内不装润滑液，因此请用户根据润滑剂表的表格自行注油。注油和油位 减速器上有注油口、透气塞、水平油塞和放油塞，它们的装

34、配位置决定了减速器的安装位置。 请根据示意图图三十五检查各油口位置是否正确。 取下注油塞，给减速器注油，直到油液从水平油口溢出，然后装上油塞。 RPR和 MDU系列减速器中一个支承轴承必须有充分的润滑，这是通过安装在减速器法兰上的油杯来实现的，所用油液请参考油液特性。 转动减速器，消除气泡，并检查各项指标。b制动器润滑 多盘制动器 Brevini供货时减速器内不装润滑液。 请用户选择适当的润滑液。 为更好地润滑多盘制动器，Brevini要求使用耐热性好、寿命长的矿物油，粘度 ISO VG 32，粘度指数大于等于 95。 一般来说，液压用油就可以满足要求。多盘制动器的注油和油位 制动器上有注油口

35、、水平油塞和放油塞，它们的装配位置决定了减速器的安装位置。 请根据图三十五上的图样检查各油口的位置是否正确。 取下注油塞和水平油塞，给减速器注油，直到油液从水平油口溢出，然后装上油塞。 转动制动器，消除气泡，并检查各项指标。盘式制动器 盘式制动器不需要任何润滑。鼓形制动器 鼓形制动器自带油泵，通过制动器盖上的油嘴喷射长寿命的油液润滑制动轴。c油液特性 脂肪酸酯类型：硬脂酸酯、氢氧化合物、锂 12或等价物稠度：NLGI No.2 基油：40摄氏度时粘度范围在 100到 320cST之间的矿物油添加剂：防锈剂凝固点：最低-10摄氏度d膨胀油箱注意：请确保膨胀油箱安装在高于减速器顶部的地方。应用膨胀

36、油箱时，请按以下步骤操作： 将膨胀油箱顶部标“A”的塞子取下。 为增强减速器的透气性(仅在注油状态)，可将减速器顶部油塞取下。 当油位升至减速器顶时，拧上油塞。 继续注油，直到油位升至“min”位置，但请不要让油液超过“min”位置，因为“min”以上的空间是留给油液变热体积膨胀所用的。 拧上油塞“A”。 让减速器在稳定的环境温度中运转，油液受热体积膨胀，但其最高油位不能超过 “max”位置。 运行减速器一段时间，消除气泡，并检查各项指标。2.4.7检查a首次启动检查启动前请检查以下项目： 检查所有油口的位置是否正确。 检查油位是否正确。 检查所有油杯是否有油。 检查操作压力(参考下表)是否达

37、到并打开制动器，以免启动时制动盘过热或磨损。注意：请根据制动器型号保持不同的压力，以免制动器错误动作。注意：减速器和制动器在供货时不带润滑油液，请用户自行注油。(请参考2.4.6润滑) 检查所有公制螺栓是否完全拧紧。b空载检测空载运行 510分钟，检查油位，如果油位下降，请补足油位。确保所有安装联接的螺栓及螺母紧固完全。检查制动器的制动和释放，以及所有操作是否能正确执行。2.4.8维护维护分为日常维护和不定期维护注意：所有维护操作都必须在安全的环境中进行。a日常维护操作人员有责任进行日常维护，并完成以下操作： 减速器首次运行 100小时后(含间断运行)，请用清洁液清洗减速器和制动器(如果有的话

38、)的内部，并更换油液。 检查减速器和制动器内是否有金属屑。 最好在油液温度尚未冷却时换油，因为这时更有利于排尽箱内油液。 以后每运行 20002500小时请换油一次，或至少一年换一次油。 不要用混合油液。 周期性地检查油位(每月一次)，如果油位下降，请补足油位。注意：如果减速器上带有多盘制动器或液压驱动马达，则有可能会发现减速器油位上升，这可能是制动器或马达的油封发生渗漏造成的，此时请与 Brevini服务部门联系。 每台减速器都有一张记录卡片，请按时填写并记录每次维护信息。b换油请根据图样确定减速器和制动器上各油口的正确位置。取下放油塞和注油塞，放尽减速器内油液，装上放油塞。如果有制动器，请

39、重复此操作，放尽油液。 MDU系列，尺寸大于 550的减速器有一根放油管，取下减速器法兰盘上放油管口的塞子，接上吸油泵，用泵将减速器内油液吸尽。 在换油液之前，请用清洁液清洗减速器内部，这也是润滑液厂商所要求的。如果有制动器，请按以下步骤重复此操作：将清洁液注入减速器和制动器(如果有的话)，装上注油塞，高速运转几分钟，然后将清洁液放尽。 参考润滑介绍。c不定期维护除正常的日常维护操作外，Brevini禁止用户打开减速器作任何操作，如因此造成人或物的损伤，Brevini概不负责。如果用户不能处理，请与最近的 Brevini服务部门联系。2.4.9制动器维护a多盘制动器制动盘和密封圈的更换Brev

40、ini S.p.A禁止用户完成此项操作，如果制动器不能正常工作，请与最近的 Brevini服务部门联系。b鼓形制动器制动瓦和制动鼓的更换 请参考a。c盘式制动器闸皮的更换 用螺丝刀或类似的工具把制动闸皮和制动盘分开，将制动钳的位置回复到初始状态。操作时请从制动盘的一侧到另一侧先后进行。 用拆销器和锤子拆下图中“A”示的一个销子，取出“B”示的两个弹簧，然后拆掉所有销子。 用钳子取下磨损的闸皮，用压力空气清洁闸皮座，然后换上新闸皮。 装上一个“A”示销子，放入“B”示两个弹簧并压紧，然后装上所有销子。 让制动器动作几次，调整好制动盘和套上新闸皮的制动钳的位置。 制动几次，检查制动器是否需要注油。

41、2.5斗提机2.5.1斗式提升机的用途及特点斗式提升机是通过挂在链条或胶带上的料斗将进入斗式提升机底部的物料掏取后提升至顶部经离心力从出料口抛出的输送设备。 斗式提升机有胶带式、链条式二大类型。链条式有单排链及双排链之分，胶带式有内斗式及外斗式之分。 链式斗式提升机结构简单、密封性好、安装维修方便、使用寿命长。由于具有良好的密闭性，对改善工人的操作条件和防止环境污染等方面都有较突出的优点。2.5.2斗式提升机的型号及结构图a斗式提升机的规格型号斗式提升机有TB、DT、NE、TD二大系列 6种规系列型号DT(链式)DT30、 DT45TD(胶带)TD16、 TD25、TD315TB(链式)TB1

42、6、 TB25、TB 315NE(链式)NE30、 NE50、NE 100、N E150b斗式提升机部件组成（图三十六总装图）c斗式提升机的安装、调试及维护1）设备的安装根据安装图对设备进行拼装，机尾部件就位前应检查基础的水平度，就位后要确保其中心线的位置及水平在允差范围内（水平度允差范围.），然后按图及各中间壳体上的编号逐节安装至机头部件。每安装一节都要用线锤测量其垂直度和水平度（水平度超差时。允许调整垫片厚度进行调整）。 安装完毕后应用测量仪器进行检测，确保头轮与尾轮的垂直度，水平度符合下表的要求链轮中心线偏差 B偏差 C偏差20m2mm以内2mm以内4mm20m3mm以内3mm以内6mm

43、注：K值为头、尾轴的偏心距 于转轮在壳体内部不便测量，因此首先要对斗式提升机的外形进行测量调整，并满足下表测定位置壳体高度L1L2L312m以下51224m5724m以下578在设备安装调整到位后，斗提机机头检修平台与临近设备应用平台或型钢支架相连（用户自备），斗提机及上部平台不能晃动；斗提机中间机壳用户需根据现场情况每隔 5米设置加固支架。链条吊起前应按斗提中心高度将链条对称布置进行调整，并吊起检查其垂直度，链条吊起后允许有“”偏差，其垂直度（直线度）不得超过斗提机头尾轴的偏差。 安装链条前要打开斗提机斗部罩壳，将预先安装好的链条由机头链轮装入，再从机尾作业口处用销轴把链条连接。料斗从机尾装

44、入，并从链条提升的一侧装起，这样由于防逆转装置的作用链条不会因料斗的自重引起转动而发生危险。料斗链条试运转合格后用将料斗与链条的连接螺栓铆死或点焊防止松脱。图三十六（总装图）2）设备的调试设备空载试车前要注意检查以下容： 减速机注足40#机油9按使用说明书操作）； 电机减速机转向要正确，减速机的出轴应顺时针转动（确保斗提机驱动驱动轴转向符合箭头指向）。由于主轴上有防逆转装置，因此减速机出轴转向不正确将引发事故。有时减速机安装方式可能有变化，为确保安全可靠，最好在试车前将防逆转装置脱开，待确定转向后再将其装好； 查壳体内是否有异物，如焊条、边角料。3）设备的维护 向斗式提升机各部分给油，根据表4

45、，本表为一天 8小时运转计算。 给油部位油的种类给油周期轴承PEL13极压锂基脂每 4小时一次 滚子传动链2号钙基润滑脂最初一月一周 2次,其后一月 2次 防逆转装置PEL13极压锂基脂6个月 减速机40#机油36个月（按使用说明书） 斗提机开机后分钟以后方允许有物料进入，进料停止后斗提机应继续运转分钟以上排空机尾积存物料才能停机。 尾轮运行中允许有上下轻微均匀摆动，单边摆动较大应适当调整轴承部位螺柱的松紧度，亦可用调整配重的位置来解决。 .设备空载运转一周左右应停机紧固所有螺栓连接，重新检查头部轴承座、电机座及减速机部件的螺栓松紧度。 经常检查转动滚子链及斗链的运转及磨损情况，及时调整，发现隐患及时处理。2.6炉底排渣装置（液压破碎机）2.6.1概述液压破碎机（又称炉底排渣装置）是为适应国内锅炉燃煤煤质变化大，易结焦的特点专门设计的、适合于干式排渣的专利产品。其即能满足作为液压关断门的使用要求，又具有拦截大焦块、预冷却、预破碎的功能。 液压破碎机中的挤压头采用液压缸驱动，水平对开，开关灵活。挤压头打开或关闭均为水平移动，垂直作用力由静止的隔栅承受，挤压头（即关断门）不受力，即使油缸失灵也不会自动打开。挤压头在合拢状态，起到关闭渣斗的作用，正常运行时处于常开状态。2.6.2技术规范a主要结构液压破碎机位于锅炉储渣斗的下部。每台设备主要由挤压头、格栅、破