铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案.doc

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1、铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案一、型混凝土枕护轨改造方案利用护轨原有螺旋道钉，每隔一根轨枕组装一块护轨外侧带有轨卡的通长铁垫板，每股护轨新增一条24mm的T形螺栓并部分利用原有护轨扣板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于80 Nm，扣板螺栓扭矩应为4060 Nm。自动闭塞区段采用中部绝缘的通长铁垫板方案（附图6-1），半自动闭塞区段采用无中部绝缘的通长铁垫板方案（附图6-2）。附图6-1 型混凝土枕护轨改造中部绝缘的通长铁垫板方案（单位：mm）1轨下垫片；224mm螺旋道钉；3双层弹簧垫圈；4T型螺栓；5扣板；6护轨用铁垫板；7六角螺母（M24）；8平垫圈；9绝缘垫片；10绝缘套管；11M24螺栓

2、；12M32平垫圈附图6-2型混凝土轨枕护轨改造无中部绝缘的通长铁垫板方案（单位：mm）1轨下垫片；224mm螺旋道钉；3双层弹簧垫圈；4T形螺栓；5扣板；6护轨用铁垫板；7六角螺母（M24）；8平垫圈二型混凝土枕加大基本轨与护轨间距改造方案原有型混凝土枕顶面水平，没有凹槽。护轨改造可采取如下两个方案： 方案一：型混凝土枕现场打孔方案。采用打孔架现场打孔和螺旋道钉锚固架作业；改造后的螺旋道钉直径24mm；护轨扣件采用新型扣板式扣件，扣板扣压钢轨的有效长度26mm，扣板螺栓扭矩应为4060 Nm；增设调整圈调整轨距，并使扣件与道钉密贴（附图6-3）。附图6-3 型混凝土枕护轨改造现场打孔方案（单

3、位：mm） 1轨下调整垫片；224mm螺旋道钉；3双层弹簧垫圈；4扣板、轨距调整圈；5六角螺母（M24）；6平垫圈 方案二：外侧带有轨卡的通长铁垫板方案当基本轨为60kg/m钢轨时，护轨可采用43kg/m钢轨，护轨下设置外侧带有轨卡的通长铁垫板；未设轨卡的一侧采用20mm的T形螺栓，利用原有扣板式扣件。固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于60 Nm，扣板螺栓扭矩应为3050 Nm。自动闭塞区段通长铁垫板中间设绝缘（附图6-4）。附图6-4 型混凝土枕护轨改造通长铁垫板方案（单位：mm）1轨下垫片；224mm螺旋道钉；3双层弹簧垫圈；4T形螺栓；5扣板；6护轨用铁垫板；7六角螺母；8平垫圈；9绝缘垫

4、片；10绝缘套管；11M24螺栓；12M32平垫圈三、桥上设有应答器时护轨处理方法长大桥上线路中心可能设置有S21应答器（附图6-5），根据电务部门对应答器安装环境的相关要求，在其沿线路横向810mm、纵向630 mm范围内不应有金属零件，为此，凡设置有应答器的桥梁，桥梁护轨设置时应在该处断开，断开长度应满足上述规定，并在断开处分别增设特殊梭头。附图6-5 设有应答器处桥梁护轨处理图（单位：mm）四、新型混凝土桥枕布置图新型混凝土桥枕，护轨与基本轨头部间净距为500mm（附图6-6）。附图6-6新型桥枕布置（基本轨60/50/m，护轨60/50/m，单位：mm）124mm螺旋道钉；2六角螺母；3平垫圈；4双层弹簧垫圈；5，6扣板；7轨下垫板附录七线路设备状态评定统计报告年度段、线名检查数(km)评定质量(km)其中单项失格(km)不良分数(分)优良合格失格合格率道床轨枕伤损钢轨重伤焊头慢行道床木枕混凝土枕轻伤轨重伤轨重伤焊头合计一年新生现存磨耗一年新生无现缝存线重路伤注：“段、线名”栏先填写各工务段名，后填写各线名(或另用一张)。填报人：合格率指优良加合格占评定数的百分比。单 位：另附正线钢轨使用情况统计表。 年月 日表格采用16开本。