综合整治工程设计采购施工总承包EPC工程概况.doc

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1、综合整治工程设计采购施工总承包EPC工程概况4.1 项目概况项目名称：四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包（EPC）建设地点：四会市大沙镇建设单位：四会市水务工程建设管理中心设计单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司施工单位：广东源天工程有限公司监理单位：广东粤源水利水电工程咨询有限公司4.2 工程背景四会市因境内四水（西江、北江、绥江和龙江）会流之地，故名“四会”。位于广东中部、肇庆的东面，珠江三角洲西北边缘，地处西、北、绥三江下游，北回归线将全境南北一分为二，东与佛山市三水区交界，南与肇庆市鼎湖区相连，西北与广宁县接壤，东北与清远市清新区毗邻，属珠江三角洲经济区范围。四会市为平原与

2、山区结合部，属珠江三角洲经济圈。东与佛山市三水区交界，南与鼎湖区相连，西北与广宁县接壤，东北与清远市清新区毗邻，因“四水会流”而得名。全市总面积1163平方公里。距广州市68公里，距肇庆市42公里，水路距香港123海里。四会市地形似竖立的桑叶，由西北向东南倾斜，东西宽约30公里，南北长约45公里，北部和西部多为山地，约占总面积44.3%；中部多为丘陵与河谷盆地，约占总面积31.2%；南部和东部多为冲积平原，约占总面积24.5%。最高山峰是三桂山，海拔为888米。河流有绥江、龙江、漫水河、曲水河和何礼河，河流全长约434公里，其中市境河长149.6公里。4.3 人口与经济四会市管辖10个镇3个街

3、道办事处、122个村民委员会和32个居委会。根据2010年第六次全国人口普查数据，四会市常住人口为471716人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的385148人相比，十年共增加86568人，增长22.48%。年平均增长率为2.05%。 2014年四会市户籍人数45万人。2014年四会市实现地区生产总值336.32亿元，增长11.2%；人均生产总值6.91万元，增长9.9%，率先在肇庆各县（市）超过全省平均水平；一、二、三产业增加值分别增长3.5%、14.0%、10.2%；二、三产业占比不断提高，三大产业比重为：12.9：49.7：37.4；完成一般公共预算收入24.45亿元，增长

4、16.1%；完成固定资产投资250.66亿元，社会消费品零售总额107.35亿元，外贸进出口21.04亿美元，分别增长21.1%、16.6%、11.9%。2013年，四会实现地区生产总值（GDP）278.05亿元，比上年增长13.8%。其中，第一产业增加值42.54亿元，增长5.1%；第二产业增加值124.13亿元，增长19.5%；第三产业增加值111.38亿元，增长11.6%。三次产业比重构成由2012年的16.5：43.2：40.3变为15.3：44.6：40.1。产业结构不断优化，经济发展逐步提高。2013年四会人均GDP达到57813元，增长13.1%。4.4 气候特征四会市地处北回归

5、线以南，属亚热带季风气候，年平均气温21.3。极端最高气温38.5，出现在2003年8月4日；极端最低气温-1.2，出现在1963年1月15日。年平均降雨量1803.6毫米，50年一遇最大日雨量为253.5毫米；年平均日照1702.3小时；年平均雷暴日89天。4.5 大沙产业新城概况大沙产业新城位于四会市中心城区东南部，东临绥江，与肇庆高新区隔江相望；南联鼎湖永安、佛山三水；西接肇庆新区，北与四会中心城区相连，是肇庆市、四会市对接广佛的门户。区内有国道G321、四会大道S263、大旺大桥、四会港、三茂铁路大沙站等，对外交通十分便捷。随着肇庆市“两区引领两化”战略的实施，以及广佛肇城际轨道、珠外

6、环高速、广佛肇高速公路的建成，大沙将成为四会对接“两区”，推进“两化”发展的重要区域。全镇下辖13个村委会，2个社区居委会，143个村民小组，户籍人口33158人，外来人口5万多人。2004年以来，全镇认真贯彻落实肇庆市委九届二次全会和四会市委十届二次全会精神，落实科学的发展观，发挥优势，抢抓机遇，提出了“明确一个目标，突出两个重点，实施三个带动，实现四个跨越，落实五个加强”的发展思路。明确一个目标，争当肇庆、四会市经济社会发展的排头兵。突出两个重点：大力发展工业化和城镇化。实施三个带动：大园区带动、大项目带动、大路网带动。实现四个跨越：经济总量和规模的跨越、加快融入珠三角速度的跨越、产业结构

7、的跨越、经济社会形态的跨越。近年来，大沙镇大力实施“工业兴镇”战略，着力打造工业载体，工业经济提速增效。通过对现有土地资源统筹调规，完善园区基建，大沙三大工业板块，即马房、富溪和岗美三大各具特色的产业配套区新格局初步形成。正如通过富溪工业区三期工程，该镇就有效平整出300多亩土地，一定程度上缓解用地困难，为招商引资提供了坚实的后盾。如今，全镇建设日新月异，筹集资金用于城镇建设，建成了大沙大道示范街，大沙文体广场，321国道大沙路段人行道、下水道、绿化、美化工程，四连线大沙路段路灯，大沙镇政府大道，镇机关绿化美化工程，大沙镇文化娱乐中心等。大沙产业新城现状综述图大沙产业新城用地规划图4.6 项目

8、功能定位及技术标准青岐涌综合整治工程项目功能定位为城市次干道。技术标准：道路等级：城市次干道；设计车速：30km/h；车道数：双向4车道；路面使用年限：15年；行车净空：5.0m；堤岸设计荷载：按人群满载5.0KN/m2；堤岸防洪标准：左堤岸50年一遇；主要建筑物级别为2级；右堤岸100年一遇；主要建筑物级别为1级。4.7 合同工期合同签订后90天内提交初步设计成果并按要求送审，初步设计批复后50天内完成施工图设计和预算送审。节点要求：2017年12月底完成工程总投资的50%。暂定完工日期：2018年10月31日。施工工期待初步设计批复后，双方签订补充协议确定。第一章、 自然概貌5.1 用地现

9、状右岸防洪堤顶标高已基本达100年一遇标高，防洪堤为斜坡式土堤结构，植物以桉树林、杂草为主。左岸防洪堤顶层标高已基本达50年一遇标高，防洪堤为斜坡式土堤结构，植物以竹林为主。5.1.1 现状道路 （1）现状：大沙产业新城对外联系高速公路网络和轨道交通网络已成型，往后交通组织的重点是区域对接和内部联系，在建道路有飞鹅岭段新建工程、牛头寨防汛路与本项目均有交接。本项目沿江现状道路为防洪堤顶上村庄道路，右岸主要为混凝土路，左岸主要为防洪堤顶土路，部分为混凝土路。 （2）利弊分析： 利已完成的防洪堤部分为交通线路的设计提供一定的指向； 弊分布在现状防洪堤边的村庄、水库、水塘等则给设计带来土方、路网结构

10、等难题。 （3）解决办法：结合已有规划路网，对场地的结构、竖向等方面进行分析，对道路进行合理规划设计。 5.1.2 现状地形地貌和植被 （1）现状：现状区域地形高差较大，大多为斜坡状从堤顶路路沿伸入江水。以酸性红壤土为主，大面积覆盖自然植被，偶有大面积农田或黄土裸露部分。 （2）利弊分析： 利堤顶路至水岸线的高差较大，可形成天然的洪水屏障，大面积的自然植被和农田，能为绿化设计提供自然肌理； 弊滨水岸面高差大，在一定程度上限制了景观内容的设计，为岸坡的植物种植带来一定的难度；黄土裸露部分带来视觉上的不美观，影响植物生态效应。 （3）解决办法：对地形高差进行推敲，将洪水水位线、地形高差、绿化设计三

11、方面有效结合起来；通过绿化手段对黄土裸露部分进行整治。 5.1.3 现状水体 （1）现状：项目现状水体分为现状水塘以及青岐涌两部分，青岐涌沿项目用地蜿蜒流淌，现状水塘为现状防洪堤堤脚处。 （2）利弊分析： 利青岐涌能对周边环境发挥极大的有益的生态作用，同时能够作为滨水景观的基础，而现状水塘能作为景观水景的基础； 弊洪水位线的涨落对景观和绿化设计带来许多局限性。 （3）解决办法：将洪水水位线、地形高差、绿化设计三方面有效结合起来。 5.1.4 现状防洪堤（1）现状：项目用地范围内已经建成水利护洪堤土堤，左岸防洪标准为50年一遇，右岸防洪标准为100年一遇。（2）利弊分析： 利现状防洪堤已相对比较

12、稳固，规划滨江路将基本沿着现状防洪堤设置，节约项目的土方投资； 弊现状防洪堤原设计未考虑规划滨江路的通行速度和转弯半径，局部区域未满足道路走向路线和转弯半径要求，且沿线村庄对规划滨江路线位布置的不利影响也比较大。 （3） 解决方法：通过综合考虑村庄拆迁、回填投资以及周边其它规划道路等因素进行设计，在满足道路使用功能和防洪安全的前堤下，避让沿线村庄，尽可能少拆迁，节约用地，做到精简投资又高端大气的景观大道。 5.1.5 湿地公园建设分析 湿地公园为本项目用地和青岐涌河道之间的剩余用地，与本项目设计息息相关。由于湿地公园用地现状场地标高均较低，大部分场地标高均于20年一遇水位线之下，其规划设计受到

13、极大的限制，公厕和停车需求以及部分功能性和服务性设施均不能满足设计水位线的标高要求，因此本项目设计还需要考虑湿地公园的功能服务要求，因此，本项目公厕、停车位、活动场地以及交通路线等均需综合考虑湿地公园的需求。5.2 地质及水文地质5.2.1 地质情况1 地质构造区域内地形地貌属构造剥蚀低山区，堤岸的西面为鼎湖、肇庆北岭山脉延伸的尾部，而山脉与绥江河之间是一片冲积平原，区内山脊走向均呈北东南西向，一般山峰海拔高程为262.9m，最高贞山顶峰海拔高程648m，平原为10m左右， 绥江河呈北西南东向流过本地区。由于长期受强烈风化剥蚀及河流切割作用，形成两面峻峭的构造剥蚀低山区河岸冲积平原的地形地貌。

14、围内西部山区为震旦系燕山期构造，多处有花岗岩露头，但风化严重，近贞山一带花岗岩风化程度低些，近牛尾山一带则风化程度较深。平原低塱地区基本上是河滩地冲积层，基岩埋藏深度基本在30m以上。参考已批复的四会市新城区防洪达标工程初步设计报告中清莲围石油仓段和下游黄岗围地址描述可知，该段覆盖层主要由人工堆积土（QS）和堤基的冲积（Qal）粉质粘土、淤泥质土、砾砂等组成，层厚约20米。基岩为石炭纪大赛坝组（Cds）的绢云粘土板岩，全风化带厚6米，强风化带层28米，弱风化带层厚大于1米。根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2015），本区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度为VI度。2 地

15、层岩性区内出露有震旦系、寒武系、泥盆系、石炭系、三迭系、下第三系、第四系，侵入岩有燕山期花岗岩。地层由老至新简述如下：1)震旦系b组(Z0)。出露于区内西北部，石涧、春水、黄田一带，为一套浅海相泻湖相复理石碎屑岩类夹碳酸盐岩建造。依岩性不同分上、中、下三部份。上部为灰黑色炭质片岩、千枚岩夹透镜状灰岩组成。厚度大于890m；中部为灰白色、 灰黄色变质砂岩、千枚岩、董青石片岩、绢云母片岩组成，厚度600900m；下部为灰白色石英岩夹千枚岩、灰岩组成，厚度750830m。2)寒武系八村群(bc)。出露于区内南部边缘、水南一带，为一套浅海相类复理石碎屑岩建造。上部为浅黄色变质石英砂岩夹页岩组成，厚度大

16、于650m； 中部为灰色变质长石石英砂岩与页岩互层，中夹炭质页岩，厚度5801500m； 下部为灰白色变质长石石英砂岩，中夹炭质页岩、板岩组成，厚度6802100m。3)泥盆系柱头群(D2g)。出露于区内东南部，上林、黄岗一带。与下伏寒武系八村群地层呈区域性不整合接触，为滨海相碎屑岩浅海相碎屑岩及碳酸盐岩建造。上部为灰白色灰岩、白云质灰岩夹页岩组成，厚度120360m；下部为浅黄色石英砾岩、长石石英砂岩及粉砂岩组成，厚度10301620m。4)石炭系下统(C1)。出露于区内东南部，黄岗、 风柜台一带。与下伏地层呈整合接触，属浅海相碳酸盐岩及砂泥质碎屑岩建造。上部为隐晶质灰岩，白云质灰岩夹泥质灰

17、岩、钙质页岩、粉砂质页岩、炭质页岩组成。厚度250720m；下部为粉砂岩、页岩、板岩与钙质砂岩、石英砂岩互层，中夹泥灰岩， 厚度250650m。5)三迭系上统(Ts)。出露于区内中部庵岗、新屋、源昌、 讴坑一带，与下伏震旦系b组地层呈区域性角度不整合接触， 为一套内陆山间湖泊沼泽相含煤碎屑岩建造。岩性有砾岩、长石石英砂岩夹炭质页岩及薄煤层(45层)、石英绢云母页岩，厚度40402m。6)下第三系(E)。出露于区内东南角，大沙一带，与下伏地层呈不整合接触，属湖泊相含油、膏盐碎屑岩建造。岩性有粉红色、泥岩、粉砂岩、砂岩、砂砾岩、砾岩，中夹泥灰岩、石膏、劣质油页岩，厚度大于420m。7)第四系(Q)

18、。出露于区内中部、南部、东南部低洼地方，江谷、龙湾、下茅、大沙、鼎湖、莲塘一带。与下伏地层呈不整合接触，属陆相沉积碎屑岩建造。陆相沉积包括河漫滩、阶地堆积，沼泽沉积、淤积，河流冲积、洪积、残积、坡积等类型。岩性有粘性土、淤泥、砂土、碎石土。厚度一般为1045m，个别达70100m。8)燕山三期花岗岩(52(3)。大面积分布于区内东南部龙湾、清塘、邓村一带。呈北东南西向展布，与区域构造线基本一致。以岩基状态产出，区域上称之“四会岩体”。岩性以黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主，次为二长花岗岩、花岗斑岩、二云母花岗岩。在岩体边缘出现混合岩化为花岗片麻岩、片麻状花岗岩。3 场地地下水区内发育的地下水主要为

19、孔隙水。5.2.2 水文地质项目所在区域属亚热带季风气候，雨量充沛，气候温和，多年平均气温21.2，最高气温37.9，最低气温1.2，多年平均降雨量1780mm，最大年降雨量2536mm，最小年降雨量1027.9mm。光照充足，但温度变化较大。雨量充沛，但时空分布不均。丘陵易旱，沿江易涝。由于受亚热带大气环流影响，降雨集中在4至9月（称汛期），该季节降雨占全年的82.6%，常发生山洪，使沿江低塱地区涝灾，而枯水季节又常出现旱灾。冬春多吹西北风，夏秋多吹东南风，风力68级，阵风可达10级。绥江是北江一级支流，多年平均径流量68.4亿m3，陈涌水文站实测最大洪峰流量4480 m3 /秒，其两岸是洪

20、涝灾害肆虐地区，尤其是下游地势低洼，受西北江洪水顶托，抗洪任务十分繁重。本市的洪水主要因暴雨形成，多发生在57月份，从地域上，绥江河受上游暴雨影响较大。其降雨往往表现为急骤而集中，锋面停留时间愈长，暴雨总量愈大，尤以“龙舟水”前后为甚，其范围广，强度大，持续时间长的暴雨机会较多。后汛期为79月（有时延至11月），台风或热带低压往往带来急骤暴雨，是后汛期降雨的主要来源。受历史条件限制，该段堤围虽然处于城区，但未能进行安全达标加固，该处堤围的防洪标准低下，严重影响了人员通行和抢险物资的输送，无法满足防汛抢险的功能要求。5.3 暴雨洪水特征绥江流域前汛期为46月（有时延至7月），其降雨往往表现为急骤

21、而集中，锋面停留时间愈长，暴雨总量愈大，尤以“龙舟水”前后为甚，其范围广，强度大，持续时间长的暴雨机会较多。后汛期为79（有时延至11月），台风或热带低压往往带来急骤暴雨，是后汛降雨的主要来源。绥江洪水主要发生在57月，洪水的峰型有单峰和双峰两种。单峰型洪水历时13天左右，双峰型的洪水历时14天左右，涨洪历时一般4天，退水历时一般10天。绥江洪水主要由上游中州、马宁水、凤岗水、诗洞水、古水涌等五大支流洪水汇合而成。第二章、 施工条件6.1 交通条件本工程位于四会市绥江南岸的大沙镇，随着城市的发展，基础设施越来越完善。目前，有多条道路与之相通，水运交通也较为便利，沿江又有很多码头可利用。工程区域

22、内，118省道、321国道、260省道自北向南、263省道自东向西以及三茂铁路穿越四会市境内；一、二级水泥公路与乡村公路相结合形成四通八达的交通网络，堤围外围附近均有公路贯通。6.2 沿线电网布设根据初步设计内容及施工现场考察，拟在左岸设置6台630KVA变压器供施工用电及相关设备，在左岸设置2台630KVA变压器供施工用电及相关设备：说明：最终位置以供电部门指定的位置为准，其具体位置可能会作调整。6.3 地材料源（1）当地建筑材料工程所需主要建筑材料，砂、砼粗骨料、块石料按当地市场价格就近购买；本工程所用天然建筑材料主要为粘性土料,本工程所需土料主要就近办理取土场外购，运距约25km。（2）

23、主要外来建筑材料工程所需钢材、水泥、木材等建筑材料可就近在四会市城区、肇庆市及广州市购买。6.4 施工及生活用水施工生产用水：施工区范围内河道均无厂矿等污染源，施工期可直接抽取北江和青岐涌的水作为生产用水。生活用水：施工区范围内临近村庄，可以临近接用自来水或村民自用井水。施工期间，不影响青岐涌对供排水、通航的要求。6.5 人文生活环境1 本项目地处四会市大沙镇，大沙镇位于西江、北江和绥江的交汇处，321国道、四连线省道和三茂跌路贯穿全镇，水陆交通方便，是广东省卫生先进镇，是广东省中心镇之一，肇庆、四会市的东南大门。2 大沙镇教育、卫生、体育等各项事业同步发展。全镇共有中小学15间，教职员工24

24、1人，在校学生4415人，近年来共筹集资金3000多万元，完成了8间学校的改薄任务，大沙中学是肇庆市一级学校，岗美小学是四会市一级学校。3 施工区内移动通讯网覆盖，无线通讯方便。4 镇村医疗网络健全，形成了以大沙医院为中心的镇村医疗网络。附近民村有小医务室。5 附近村民为汉族，朴实和蔼。第三章、 施工导流7.1 导流标准根据水利部部颁标准堤防工程施工规范（GB50286-2013）规定， 1、2 级堤防工程导流、渡汛的围堰挡水标准为 510 年一遇洪水。本工程右、左堤防分别为 1 级和 2 级，其施工导流、渡汛标准选定为 5 年一遇洪水。7.2 导流方式由于各段堤防大部分均有河滩地，局部施工点低于施工导流设计洪水位，采用设岸边围堰保护，利用原河床泄流的导流方式。7.3 导流建筑物设计本工程主体施工尽量选择在枯水期进行，此时水位大多数在主体建筑物底高程以下，箱涵施工可采用岸边围堰保护，不需要另外设计导流措施。