5G建设塔桅建设方案.doc

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1、5G5G 建设塔桅建设方案建设塔桅建设方案1.1. 地面塔改造方案地面塔改造方案1.1.1.1.1.1. 精细化复核（浙江园牌机床基站）精细化复核（浙江园牌机床基站）1、站址概述该基站为 46.8 米落地单管塔，基站 2009 年建成，设计基本风压 0.55kN/ m2，设计使用年限 50 年。原设计及现状挂载参数如表 1：表 1 原设计及现状挂载参数表数量迎风面积（m2/副)）重量（kg/副）序号中心挂高（m）名称原设计现状原设计现状原设计现状空余抱杆数量天线660.70.572016145 RRU000.160200天线660.70.512018239 RRU000.1402002、挂载需

2、求目前，运营商提出新增挂载需求如表 2。新增需求方案如图 1，新增挂载后的铁塔如图 3。表 2 挂载需求参数表挂载需求序号中心挂高名称数量迎风面积（m2/副）重量（kg/副）挂载方式139mRRU30.1718.5利旧原支架天线0.601942m RRU0.1918新增支架挂载图 1 改造前照片 图 2 改造方案 图3 改造后照片3、安全复核依据原有图纸、挂载现状、运营商新增需求，从水平位移控制标准、挡风面积、折减系数对一般模式和精细化设计方法比较如下。1）水平位移控制标准一般模式单管塔水平位移控制标准为塔高的 1/40，依据行标报批稿 3.1.10 条，本项目水平位移控制标准为塔高的 1/3

3、3。2）挡风面积天线及设备挡风面积一般模式通常按原设计取值，精细化设计以实际尺寸为准。本项目两种模式挡风面积如下表。表 3 两种复核模式挡风面积比较表挡风面积（m2/副）序号 中心挂高（m）名称数量 一般模式精细化 天线60.70.57145 RRU30.20.16 242天线30.70.52天线60.70.51339 RRU60.20.143）平台体型系数计算精细化一般模式，平台挡风率采用 0.5 估算，体型系数取1.9。设计精细化按实际挡风率，经计算为 0.4，通过对钢结构单管通信塔技术规程CECS236-2008 条文说明4.2.6 条有关平台体型系数取值的理解，平台体型系数与平台挡风率

4、是相关的，并不是固定值。根据高耸结构设计规范GB50135-2006 表 4.2.7 第 3 项，平台体型系数可取2.0。表 4 平台体型系数精细化体型系数精细化挡风率体型系数一般模式0.51.9精细化模式0.424）折减系数一般模式计算天线挡风面积是按天线数量乘天线正面面积，精细化设计按行标报批稿 3.3.2 条进行折减：3 副及以上天线均匀安装于同一高度的单管塔塔身且该处塔身直径与天线宽度的比值不小于 1.1 时，天线总的挡风面积可按天线数量乘天线正面面积，并乘以折减系数 K2。本项目两种模式折减系数如表 4。4、复核结果采用一般模式和精细化设计方法对塔顶位移、主材强度、地脚螺栓等进行复核

5、，复核结果分别见表 5、表 6。表 5 传统模式复核结果简表塔段编号12345位移比/H主材应力比0.670.630.640.570.33螺栓最大拉力比0.961.051.061.050.61法兰水平焊缝0.431.051.050.790.49法兰竖向焊缝0.630.670.660.911.031/37结论满足不满足不满足不满足不满足不满足表 6 设计精细化模式复核结果简表塔段编号12345位移比/H主材应力比0.620.580.590.520.30螺栓最大拉力比0.890.970.970.960.56法兰水平焊缝0.400.970.970.720.44法兰竖向焊缝0.580.620.610.

6、830.941/40结论满足满足满足满足满足满足5、精细化成效本站现状挂载总面积已超出原设计，一般模式复核承载超限，采用三种精细化设计方法后，满足本次运营商挂载需求。本项目采用精细化设计方法提升挂载能力效果如下表 7。表 7 精细化模式提升挂载能力效果表挂载总面积（m2）序号中心挂高（m）原设计现状精细化挂载能力提升比率1455.44.384.382395.44.654.653423.90合计10.89.0312.9320%注 1：挂载能力提升比率为相对原设计总挂载面积的百分比。1.1.2.1.1.2. 新增抱杆新增抱杆/ /支臂（成都支臂（成都- -环球中心东广场）环球中心东广场）原有塔桅情

7、况：原有塔桅情况：原有地面美化树，塔高 30 米，风压0.35，原有三层平台已挂满天线,站址周边无明显遮挡。客户网络情况：客户网络情况：移动 2、4G；电信 2、4G塔桅改造前情况塔桅改造前情况电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点：环球中心东广场，交付时间：2018 年 12 月 31 日中国联通：5G、4G 宏站需求，利旧存量站点：环球中心东广场，交付时间：2019 年 1 月 31 日中国电信：5G 宏站需求，利旧存量站点：环球中心东广场，交付时间：2018 年 1 月 31 日塔桅改造方案：塔桅改造方案：利旧 30 米仿生树，第三、四、六层各新增3 付支臂。

8、经测算，新增天线后塔体强度、位移满足规范要求，可以直接增加天线。塔桅改造后情况塔桅改造后情况1.1.3.1.1.3. 拆除美化双轮拆除美化双轮& &新增抱杆（武汉新增抱杆（武汉- -茅店山西路）茅店山西路）原有塔桅情况：原有塔桅情况：原有一层，二层 和三层平台全部挂满天线 无空余抱杆客户网络情况：客户网络情况：移动 F、D、L900塔桅改造前情况塔桅改造前情况电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点：茅店山西路，交付时间：2018年 6 月 30 日中国联通：暂无中国电信：暂无塔桅改造方案：塔桅改造方案：1） 拆除美化双轮降低铁塔承重，移动原 1、3 层平台 F、D

9、天线合路到第 1 层平台；2）从 5G 覆盖和塔桅承重考虑，改造后第 3、4 层平台挂载 5G 和 4G 天线（NSA 组网） 。塔桅改造后情况塔桅改造后情况 1.1.4.1.1.4. 拆除平台换简易平台（广州拆除平台换简易平台（广州- -美国人学校）美国人学校）原有塔桅情况：原有塔桅情况：原杆塔为35米仿生树，杆体风压0.5kpa，原有第一层，二层 、三层 、四层 、五层平台已全部挂满天线（每层已安装3付天线合计15付），树冠高度约17.8米，现网天线迎风面积约11平方米，无空余抱杆。客户网络情况：客户网络情况： 移动2、3、4G；电信2、4G；联通4G。塔桅改造前情况：塔桅改造前情况：电信

10、企业需求：电信企业需求：中国移动： 5G 宏站需求,利旧存量站点, 新增 3 个扇区的 5G AAU 挂载需求。中国联通：5G 宏站需求,利旧存量站点, 新增 3 个扇区的 5G AAU 挂载需求。 中国电信： 5G 宏站需求,利旧存量站点, 新增 3 个扇区的 5G AAU 挂载需求。塔桅改造方案：塔桅改造方案：1、将第一、二层平台原有移动天线整合到第一层平台并进行合路（更换为多频多端口天线） ，腾出第二层平台 3根抱杆满足挂载移动 5G AAU 天线需求。2、在第二层和第三层平台之间空闲位置新增一层抱箍平台（含 3 根 1.5 米抱杆）满足挂载联通 5G AAU 天线需求。3、拆除第四层普

11、通抱箍平台（原只可挂载 3 付天线） ，更换为新型 H 型简易平台（可挂载 6 付天线） ，满足电信原系统天线和新增 5G AAU 天线需求。塔桅改造后情况塔桅改造后情况1.1.5.1.1.5. 普通抱杆加长改造（上海普通抱杆加长改造（上海- -杨复四）杨复四）原有塔桅情况：原有塔桅情况：原有 1/2/3/4 平台全部挂满天线 无空余抱杆客户网络情况：客户网络情况：联通 3、4G；移动 2、4G；电信 3、4G塔桅改造前情况塔桅改造前情况电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点。中国联通：5G 宏站需求，利旧存量站点。中国电信：5G 宏站需求，利旧存量站点。塔桅改造方

12、案：塔桅改造方案：将原有 1、2、3 平台的天线抱杆增长为 2.7米，上下错位安装 4G 和 5G 天线。 （保证铁塔承载负荷，满足三家 5G 需求，同时兼顾美化效果） 。塔桅改造后情况塔桅改造后情况1.1.6.1.1.6. 单管塔改景观塔（杭州单管塔改景观塔（杭州- -萧山合丰村）萧山合丰村）原有塔桅情况：原有塔桅情况： 40米三平台单管塔客户网络情况：客户网络情况：移动2G、4G；电信2G、4G；联通2G、4G改造前情况：电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点： 萧山合丰村，交付时间：2019 年 2 月 28 日中国联通：5G 宏站需求，利旧存量站点： 萧山合

13、丰村，交付时间：2019 年 5 月 31 日中国电信：暂无 塔桅改造方案：塔桅改造方案：景观改造，拆平台、加外罩改造后情况改造后情况1.1.7.1.1.7. 一体化塔房改造新增支撑（杭州一体化塔房改造新增支撑（杭州- -杭州伊顿庄园）杭州伊顿庄园）原有塔桅情况：原有塔桅情况： 35米一体化塔房客户网络情况：客户网络情况：移动4G；电信4G；改造前情况：电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点：杭州伊顿庄园，交付时间：2019 年 6 月 30 日中国联通：4G 宏站需求，利旧存量站点：杭州伊顿庄园，交付时间：2019 年 5 月 20 日中国电信： 暂无塔桅改造方案

14、：塔桅改造方案：新增支撑加固改造后情况改造后情况1.2. 楼面塔改造方案楼面塔改造方案1.2.1.1.2.1. 精细化复核（浙江滨文路大酒店基站）精细化复核（浙江滨文路大酒店基站）1、站址概述该基站为 9m 楼顶小抱杆，建于六层楼顶，楼面高度约20m，站址位于杭州滨文路大酒店楼顶，属于城区站点，设计基本风压 0.45kN/ m2。原设计及现状挂载参数如表 1。表 8 原设计及现状挂载参数表数量迎风面积（m2/副）重量（kg/副）序号中心挂高（m）名称原设计现状原设计现状原设计现状 129天线330.750.532014.2 226天线10.347.3 2、挂载需求目前，运营商提出新增挂载需求如

15、表 2。原有建筑物如图 1，楼面原有抱杆如图 2 。表 9 挂载需求参数表挂载需求序号中心挂高（m）名称数量迎风面积（m2/副）重量（kg/副）挂载方式126天线10.6220新增天支图 1 楼面原有抱杆照片3、安全复核依据原有图纸、挂载现状、运营商新增需求，从基本风压、挡风面积两个方面对一般模式和精细化设计方法比较如下。1）挡风面积天线挡风面积一般模式通常按原设计取值，精细化设计以实际尺寸为准。本项目两种模式挡风面积如下表。表 10 两种复核模式挡风面积比较表挡风面积（m2/副）序号 中心挂高（m）名称数量 一般模式精细化 129天线30.750.53 226天线10.750.34 4、复核

16、结果采用一般模式和精细化设计方法对主材强度进行复核。两种模式复核结果见表 4。表 11 两种模式复核结果简表主材应力比结论 一般模式1.02不满足 精细化0.87满足 一般模式复核主材应力超出承载限值，复核不通过。采用精细化设计方法，复核通过。5、精细化成效本站新增挂载需求按一般模式复核强度超限，采用上述精细化设计方法后可满足本次需求。本项目采用精细化设计方法提升挂载能力效果如下表 5。表 12 精细化模式提升挂载能力效果表挂载总面积（m2）序号中心挂高（m）原设计现状精细化挂载能力提升比率1290.750.530.53 2260.96合计2.251.592.5513%注：挂载能力提升比率为相

17、对原设计总挂载面积的百分比。1.2.2.1.2.2. 加长抱杆（上海加长抱杆（上海- -新宏实）新宏实）原有塔桅情况：原有塔桅情况：原有楼顶拉线塔 1 座，已有 1/2/3 个天线平台，全部挂满天线无空余抱杆客户网络情况：客户网络情况：联通 3、4G；移动 2、4G；电信无塔桅改造前情况塔桅改造前情况电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点。中国联通：暂无需求，利旧存量站点。中国电信：暂无需求，利旧存量站点。塔桅改造方案塔桅改造方案：在原有拉线塔拆除第一平台的原有天线，合路至第二平台。第一平台安装移动 5G 天线，第二平台安装合路天线。拟定第三平台增长抱杆上下安装联通

18、 34G 和 5G 天线。（保证铁塔承载负荷，满足两家 5G 需求） 。塔桅改造后情况：塔桅改造后情况：1.2.3.1.2.3. 加长抱杆改造（广州加长抱杆改造（广州- -天河人民政府）天河人民政府）原有塔桅情况：原有塔桅情况：该站天面现有联通三根 3 米抱杆，此站点物业敏感，无法新增抱杆。客户网络情况：客户网络情况：联通 3、4G。基站改造前情况：基站改造前情况：电信企业需求：电信企业需求：中国移动：暂无。中国联通：5G 宏站需求,利旧存量站点, 新增 3 个扇区的5G AAU 挂载需求。中国电信：暂无。塔桅改造方案：塔桅改造方案：该站天面现有联通三根 3 米抱杆，本次需求增加联通 3 套

19、5G AAU 挂载需求，由于此站点属于物业敏感站点，无法新增抱杆，通过现场查勘核实，并与业主及运营商沟通确认，同意将原拼接的 3 米抱杆上半部 1米抱杆更换成 2 米抱杆，以满足联通 5G 天线安装空间要求。塔桅改造后情况：塔桅改造后情况：1.2.4.1.2.4. 拉线加固改造（成都拉线加固改造（成都- -高新南爱斯特大厦）高新南爱斯特大厦）原有塔桅情况：原有塔桅情况：原有楼面集束天线，塔高 9 米，风压0.35，原有三层平台已挂满天线,站址周边无明显遮挡；客户网络情况：客户网络情况：移动 2、4G（FDD900+FDD1800） ；基站改造前情况基站改造前情况电信企业需求：电信企业需求：中国

20、移动：5G 宏站需求，利旧存量站点：高新南爱斯特大厦，交付时间：2019 年 6 月 30 日中国电信：无中国联通：无塔桅改造方案：塔桅改造方案：利旧 9 米美化集束，天线合路原第二、三层天线挂第三层，空余第二层新增 5G 天线，拆除第二层美化外罩，改造塔桅拉线 3 付。经测算，替换天线后，原塔体及拉线满足要求。塔桅改造后情况塔桅改造后情况1.2.5.1.2.5. 新增抱杆（深圳新增抱杆（深圳- -龙岗岗背村）龙岗岗背村）原有塔桅情况：原有塔桅情况：现网原有 9 根 6 米抱杆，已全部挂满天线，无空余位置。客户网络情况：客户网络情况：联通 2、3、4G；移动 2、4G；电信2、3、4G。塔桅改

21、造前情况：塔桅改造前情况：电信企业需求：电信企业需求：中国联通：5G 宏站需求，利旧存量站点，新增 3 个扇区的5G AAU 挂载需求。中国移动：暂无中国电信：暂无塔桅改造方案：塔桅改造方案：天面原有 9 根抱杆均无剩余空间挂载5G AAU，经现场查勘核实并与业主沟通确认，可在天面新增 3 根 6 米抱杆满足挂载 5G AAU 天线需求。塔桅改造后情况：塔桅改造后情况：1.2.6.1.2.6. 楼面美化体散热改造（杭州楼面美化体散热改造（杭州- -世方药业）世方药业）原有塔桅情况： 3米美化方柱客户网络情况：移动5G；改造前情况：电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站

22、点：滨江区金绣花边，交付时间：2019 年 6 月 15 日中国联通：暂无中国电信：暂无塔桅改造方案：塔桅改造方案：美化体采用顶部开孔，美化体柜门卸除改造后情况改造后情况1.3. 天面美化改造方案天面美化改造方案1.3.1.1.3.1. 美化天线外罩改造（广州美化天线外罩改造（广州- -新港东立交桥东）新港东立交桥东）原有塔桅情况：原有塔桅情况： 该站杆塔为 20 米美化灯杆，原杆塔设计为 2 层美化外罩（分别位于杆身 18 米和 14.5 米处）及塔身 11 米处的一副简易抱箍。客户网络情况：客户网络情况： 联通 3、4G；移动 2、4G；电信2、4G。塔桅改造前情况塔桅改造前情况电信企业需

23、求：电信企业需求：中国移动： 暂无中国联通：5G 宏站需求,利旧存量站点，新增 3 个扇区的 5G AAU 挂载需求。 中国电信： 暂无塔桅改造方案塔桅改造方案：因现杆塔塔身 12 米以上没有空余位置新增抱箍，为了满足联通 5G AAU 挂载需求，只能拆除 14.5 米处美化外罩及简易抱箍，并在此位置新增 H 型简易平台。经过现场查勘复核，新增H 型简易平台后杆身强度应力比及杆顶位移均超限，经核算，为使改造后塔身强度应力比及杆顶位移满足相关规范要求，需同时拆除 18 米处的美化外罩。塔桅改造后情况：塔桅改造后情况：1.4. 天线整合方案天线整合方案1.4.1.1.4.1. 运营商内部天线整合（

24、延安运营商内部天线整合（延安- -黄陵黄帝陵）黄陵黄帝陵）原有塔桅情况：原有塔桅情况：25 米美化灯杆，原有一层，二层 和三层平台全部挂满天线 无空余抱杆。客户网络情况：客户网络情况：联通 3G；移动 2、4G；电信 4G。塔桅改造前情况塔桅改造前情况电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，利旧存量站点：黄陵黄帝陵，交付时间：2019年 4 月 30 日中国联通：5G 宏站需求，利旧存量站点：黄陵黄帝陵，交付时间：2019年 4 月 30 日中国电信：5G 宏站需求，利旧存量站点：黄陵黄帝陵，交付时间：2019年 4 月 30 日塔桅改造方案：塔桅改造方案：（1）中国移动：移动合

25、路 2G、4G 天线，利旧原有 2G 天线抱杆。（2）中国联通：第四平台新增 4 根天支抱杆+新增 1 根GPS 抱杆。（3）中国电信：第四平台新增 2 根天支抱杆。塔桅改造后情况塔桅改造后情况1.5. 地面塔新建方案地面塔新建方案1.5.1.1.5.1. 利用社会资源新建方案（重庆利用社会资源新建方案（重庆- -黄山大道）黄山大道）原有塔桅情况：原有塔桅情况：交通信号灯， 无空余抱杆基站新建前情况基站新建前情况电信企业需求：电信企业需求：中国电信：新建 5G 需求，共享交通信号灯中国联通：暂无中国电信：暂无新建塔桅方案：新建塔桅方案：利用社会资源（交通信号灯）在原有交通信号灯上，新增 2 根

26、 2 米支臂，共 5G 设备使用（NSA组网） 。基站新建后情况基站新建后情况1.6. 楼面塔新建方案楼面塔新建方案1.6.1.1.6.1. 环境融合新建方案（西安环境融合新建方案（西安- -太平洋影城）太平洋影城）太平洋影城基站位于西安大唐不夜城核心地带，采用室外机柜+楼顶美化方柱的形式建设。基站建设过程中，先进行色卡比对，再进行方柱颜色喷涂，确保与建筑物风格及周边环境相协调，达到了整体美化的效果。基站建设前楼宇情况：基站建设前楼宇情况：电信企业需求：电信企业需求：中国移动：5G 宏站需求，4G 宏站需求中国联通：5G 宏站需求中国电信：5G 宏站需求基站建设方案：基站建设方案：塔桅：塔桅：新建楼顶美化方柱（900mm*900mm*2200mm）12 座。电源配套：电源配套：新建室外双柜（300A 嵌入式开关电源，300Ah蓄电池） 。市电：市电：新建 380V 市电引入，引入容量 40KW。基站建设后楼面情况：基站建设后楼面情况：设备建设情况：设备建设情况：