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1、公路工程抗震设计规范!“! #$% #%“/ (“(%(/ A $!(“%,0B #)(DE3(# (/ A 3!F#)(“ 台背土的内摩擦角 (.) ; ?0#$*AB$(./! 0 !)式中!-7 作用于固定支座上顺桥向的水平地震荷载 (:;) ;)? 上部结构重力 (:;) , 对于简支梁, 为一孔上部结构重力; 对于连续梁, 为一联上部结构重力;#$*AB$ 活动支座摩阻力之和 (:;) , 并应符合#$*AB$!“/C4$*#-)?$ 活动支座动摩阻系数, 对于聚四氟乙烯滑板支座,$, 1$, 1 连拱桥基本振型位称, 以河中墩顶为一单位, 两岸桥台顶 ( 3 ,, (6 $) 为零
2、, 第 ( 3 $ 23%$)$* $3%15$, 1 %#+ , +;?;$;18 $(!“#“$( 5 #)%*(# ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !第四部分公路专业岩土工程师标准规范与条文说明!“!, !# $“$#%$!“!)式中“%8 桥墩第二振型参与型数, 取“%8, !)+; /8 墩身每延米重力 (9: 7 /) ;%8 桥墩第二振型位移;%8, +)?( (! 0 1) + (! 0 1)+- % (! 0
3、1)(*% ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !注册岩土工程师执业资格基础与新标准规范参考手册其中! 沿墩高的纵坐标, 从墩底起算 (!) ;“ 桥墩高度 (!) 。 墩身各截面处弯矩 (“#!) 或剪力 (“#) , 即 #$%?7%= ,#8 $#8 *#8?2 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
4、 ! ! ! ! ! ! ! ! !第四部分公路专业岩土工程师标准规范与条文说明采用。计算墩的第二振型荷载引起的 !“#时, 墩的第二圆频率和第二周期可按顺桥向公式计算, 但墩身截面惯性矩应取横桥向。附录五拱桥地震内力系数表附表 $ % &!值“ # $截面%(拱顶)*)*)*)+!+,-)*)&(&)*!,-.-)*)!/+)拱脚)*)()&.)*(/$)*(-!.-拱顶)*)*)*).)--)*)&-$)*!,&)()*)!()!拱脚)*)!,!)*-)$,()*()!$拱顶)*)*)*),+!,-)*)+()*!$/+&)*)&+)$拱脚)*)!,&)*-!+&$
5、)*!,-&/,拱顶)*)*)*),)!-)*).,.)*!$,)*)&,)-拱脚)*)&+,/)*-$/()*!(!)/拱顶)*)*)*)$!+,-)*)/,)*!$(/)*)&(/拱脚)*)&/(&)*-$/!.)*!)$,.拱顶)*)*)*)-/&$-)*),.-)*!$!($)*)&!)&拱脚)*)&$-)*-,$-!)*&.(.,+拱顶)*)*)*)-!-!-)*),&,)*!$&/)*)&),&拱脚)*)&(.-)*-/&!-)*&,$+&)拱顶)*)*)*)(.$-)*)$,)*!$)&,)*)+-/拱脚)*)&!$)*-/$-/)*&$)
6、+&.$! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !注册岩土工程师执业资格基础与新标准规范参考手册附表 ! “ #!值“ # $截面%&$#%拱顶&($)$#*&$%*!&*+$#&, &!#,#拱脚&$)*&$+#,!&$%&,%$#*拱顶&$&$)&$#*&$*$#&*!,$&!$,#拱脚&$%&$!%*&$*($#!拱顶&$&%)&$#*&$*)&*!*#&!&)+拱脚$#$&$%*)#&$,%*+$#,拱顶&$&!
7、$($#*&$!#&*,%$&!&%&拱脚$(*&$)!&$+%+%$#+拱顶&$&,$,$#*&$!#&*+)&*()(拱脚*!&$&!,#&$)&(,$#)拱顶&$&,)!$#*&$!+%&*(),&*(!(拱脚)$&(*,(&$),$*$#(拱顶&$&+%!$#*&$!)(&!#&!&*(%+拱脚%&+&)!,#&$)(%$#$&拱顶&$&+#$#*&$,&$&!*%&*(#&拱脚%#+&+)&%&$(#+()!# ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
8、 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !第四部分公路专业岩土工程师标准规范与条文说明附表 ! “ #!值“ # $截面%&$#拱顶%(%&%&%$#)%&%(*)%&($+%&%*)(拱脚%&%*(,!%%&%$#)!$#)拱顶%&%#),%&%&%$#)%&%,)+%&($+%&%(#拱脚%&%*,!%%&%$%,($#!拱顶%&%#)#%&%&%$#)%&%!%!%&($+%&%(%,拱脚%&%*!$(%%&%*($#,拱顶%&%#!),%&%&%$#)%&%#,(%&($+%&%,)+拱脚%&%*#*%%&%,)%$#(拱顶%&%#,)(%&%&%$#)%&%
9、)%&($+%&%,%$拱脚%&%*!%%&%)+$#*拱顶%&%#()%&%&%$#)%, %$+%&$(+%&%!+拱脚%&%*#$+%%&%#+#$#+拱顶%&%#*!%&%&%$#)%&%#$%&($+%&%!拱脚%&%*%#,%%&%#$#$%拱顶%&%#+%&%&%$#)%&%!%&($+%&%)*+拱脚%&%(+),%%&%!$%+! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !注册岩土工程师执业资格基础与新
10、标准规范参考手册附表 ! “ #!“值# $ %截面&($%拱顶&()$*&$#!+&(!&,$#拱脚&),+)&!&$%*+$#拱顶&()&$#&%(&(!&*#,拱脚&)*!(&!&$&)($!拱顶&%$&$#&$*!&(!&+,#拱脚&)+$+&!&,#*$+拱顶&%(&,&$#&%+&(!&+%$拱脚&)#*,&!&+!+$*拱顶&%$%&$#&)(&(!&!,!拱脚&)%#,&!&!$,拱顶&%#$&$#&(&+&(!&!#+拱脚&)(%&!&%$)拱顶&%#)*&$#&%&+&(!&!$拱脚&)$(#&!&%(&$&拱顶&%!*#&$#&%)#&(!*)拱脚&)&%(&
11、!&(!*$)!( ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !第四部分公路专业岩土工程师标准规范与条文说明附表 ! “ !#、 !$值%& #&(#&)#&!#&*#&+#&,#&-#.!#/!(#.#/).+(#/$*.)#/#$(!#/.!$./-.!$*/,$#./+)-,!$./.,#-./.$*-./.#.)./.)*./.$(./.#$./.+./.)说明:“ # $ 矢跨比。% 截面弯矩系数, 求弯矩值时应将表值乘以
12、$。& 截面扭矩系数, 求扭矩值时应将表值乘以 $。 截面剪力系数, 求剪力值时应将表值乘以 $。 ( 截面轴力系数, 求轴力值时应将表值乘以 $。附录六按场地评定指数!确定 动力放大系数“的方法当具有实测的场地土剪切波速、 质量密度和分层厚度数据时, 可按下式计算场地评定指数!, 然后按附图 * 确定动力放大系数“。!) ./*!#* ./)!$(附 *)式中!#、!$ 分别表示场地的平均剪切模量和覆盖土层厚度对场地评定指数的贡献;!#)+ , -“./* (01“(.) /#.“).12 (.34 & 1$.1!(.34 & 1$.1 场地上的平均剪切模量 (34 & 1$) ;.15#6
13、75 #/7$70$7#675 #/7 1 覆盖土层的分层数;/7、$7、 07 分别为第 2 层土的厚度 (1) 、 质量密度 (34 8$& 1)) 和剪切波速度 (1& 8) ;!$)*,./.#* (/,!)$, #.,/ 3 !%#/!%/ 覆盖土层厚度 (1) 。 当覆盖土层厚度超过 $.1 时, 取自地表起 $.1 范围内土层的平均剪切模量, 当覆盖土层厚度小于 $.1 时, 取实际厚度范围内土层的平均剪切模量。图中参数 49和 5 的取值如下:495 ./+ “ ./!$-!$ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “
14、“ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “注册岩土工程师执业资格基础与新标准规范参考手册附图 !动力放大系数! “ #$% & #$“附录七本规范专用术语解释基本烈度, 一个地区的基本烈度是指该地区今后百年内, 在一般场地条件下可能遭遇的最大地震裂度, 即现行的全国地震烈度区划图规定的烈度。地震系数, 计算地震荷载时采用的反映地震动强度和特性的系数。它表示不同地震烈度的地面量大加速度的统计平均值与重力加速度的比值。动力放大系数: 采用反应谱理论计算地震荷载时, 用以反映单质点弹性结构的动力特性的系数。它表示单质点弹性结构在地震作用下的
15、量大水平加速度反应与地面最大水平加速度的统计平均值的比值。综合影响系数: 计算地震荷载时, 用以反映实际构造物的地震反应与现行地震载荷计算理论之间的差异的协调值。振型: 地震时构造物各质点位移的相对比例或振动形状。可能液化的土: 在一定深度内, 一定条件下有可能发生液化的土。液化土, 可能液化的土经过试验判定, 当遭受基本烈度的地震时会发生液化的土。软弱粘性土, 地基的主要持力层范围内有软塑和极软状态的粘性土层或淤泥层且其容许承载力在基本烈度为 ( 度时小于 )#*+,, ) 度时小于 #*+,, % 度时小于 -#*+, 的土。附录八本规范用词说明一、 执行本规范条文时, 要求严格程度的用词
16、:$ 表示很严格, 非这样做不可的用词: 正面词采用 “必须” ;反面词采用 “严禁” 。-$ 表示严格, 在正常情况下均应这样的用词: 正面词采用 “应” ;.%/- ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !第四部分公路专业岩土工程师标准规范与条文说明反面词采用 “不应” 或 “不得” 。!“ 表示允许稍有选择, 在条件许可时首先应这样做的用词: 正面词采用 “宜” 或 “可” ;反面词采用 “不宜” 。二、 条文中必须按指定的标准、 规范或其他有关规定执行的写法为 “应按。执行”或 “应符合。 要求” 。非必要按所指的标准规范或其他规定执行的写法为 “参照” 。#$%& ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !注册岩土工程师执业资格基础与新标准规范参考手册