一级圆柱齿轮减速器的测绘.ppt

《一级圆柱齿轮减速器的测绘.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级圆柱齿轮减速器的测绘.ppt（35页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、学习情境十一 一级圆柱齿轮减速器的测绘,logo,2,学习目标 1、了解一级圆柱齿轮减速器的工作原理 2、掌握一级圆柱齿轮减速器零件草图的绘制 3、掌握一级圆柱齿轮减速器装配图的绘制 4、掌握一级圆柱齿轮减速器零件图工作图的绘制,3,在线教务辅导网：http:/,教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网,QQ:349134187 或者直接输入下面地址：,http:/,4,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,5,一、减速器的工作原理分析： 一级圆柱齿轮减速器是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴(输入轴)转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大

2、齿轮轴(输出轴)，以实现减速的目的。 减速器的齿轮工作时采用浸油润滑，机座下部为油池，油池内装有机油。从动齿轮浸泡在油池中，转动时可把油带到齿表，起润滑作用。为了控制机座油池中的油量，油面高度透过透明的有机玻璃圆形油标观察。轴承依靠大齿轮搅动油池中的油来润滑，为防止甩向轴承的油过多，在主动轴支承轴内侧设置了挡油环。,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,6,当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱内温度会升高从而引起气体热膨胀，导致箱内压力增高，因此，在顶部设计有透气装置。透气塞是为了排放箱内的膨胀气体、减小内部压力而设计的，透气塞使箱内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱内的压力增高。拆去视孔

3、盖后可监视齿轮磨损情况或加油。油池底面应有斜度，放油时能使油顺利流向放油孔的位置。放油塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便于放尽油泥。如图10-1所示。一级圆柱齿轮减速器动力和运动由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴27，再由齿轮轴上的小齿轮和装在箱体内的从动大齿轮啮合，将动力和运动传递到输出轴19，以实现减速的目的。,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,7,一级圆柱减速器,8,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,9,二、减速器的结构分析 该减速器有两条装配线，即两条轴系结构，主动齿轮轴和从动轴的两端分别由滚动轴承支承在机座上。由于该减速器采用直齿圆柱齿轮传动，不受轴向力，因此，两轴均由深沟球

4、轴承支承，轴和轴承采用过渡配合，有较好的同轴度，因而可保证齿轮啮合的稳定性。四个端盖17、23、25、30分别嵌入箱体内的环槽中，确定了轴和轴上零件相对于机体的轴向位置。同一轴系的两槽所对应轴上各装有八个零件，其尺寸等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上各装有一个调整环，装配时只需调整轴上的调整环22、29的厚度，使其总间隙达到要求0.080.12mm，即可满足轴向游隙要求。 机体由两部分组成，采用上下剖分式结构，沿两轴线平面分为机座和机盖，两零件采用螺栓连接，便于装配和拆卸。为了保证机体上轴承孔的正确位置和配合尺寸，两零件必须装配后才能加工轴承孔，因此，在机盖与机座左

5、右两边的凸缘处分别采用两圆锥销无间隙定位，保证机盖与机座的相对位置。锥销孔钻成通孔，便于拆装。机体前后对称，其中间空腔内安置两啮合齿轮，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,10,减速器的齿轮工作时采用浸油润滑，机座下部为油池，油池内装有机油。从动齿轮的轮齿浸泡在油池中转动时可把油带到啮合表面，起润滑作用。为了控制机座油池中的油量，油面高度通过透明的有机玻璃圆形油标观察。轴承依靠大齿轮搅动油池中的油来润滑，为防止甩向轴承的油过多，在主动轴支承轴承内侧设置了挡油环。 轴承端盖采用嵌入式结构，不用螺钉固定，结构简单，同时也减轻了质量，缩短了轴承座尺寸；缺点是调整不方

6、便，只能用于不可调轴承。输入轴和输出轴的一端从透盖孔中伸出，为避免轴和盖之间摩擦，盖孔与轴之间留有一定间隙，端盖内装有毛毡密封圈，紧紧套在轴上，可防止油向外渗漏和异物进人箱体内。,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,11,当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱体内温度会升高从而引起气体热膨胀，导致箱体内压力增高，因此，在顶部设计有透气装置。透气塞6是为了排放箱体内的膨胀气体，减小内部压力而设置的，透气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体内的压力增高。拆去视孔盖7后可监视齿轮磨损情况或加油。油池底面应有斜度，放油时能使油顺利流向放油孔位置。放油塞14用于清洗放油，其螺孔应低于

7、油池底面，以便于放尽油泥。 箱座的左右两边各有两个成钩状的加强肋，作起吊运输用；机盖重量较轻，可不设起重吊环或吊钩。,任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析,12,任务二 画一级圆柱齿轮减速器的装配 示意图和拆卸一级圆柱齿轮减速器,13,一、绘制装配示意图,14,二、拆卸一级圆柱齿轮减速器 机座与机盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓，即可将机盖拿掉。对于两轴系上的零件，整个取下轴系，即可一一拆下各零件。装配时把顺序倒过来即可。,任务二 画一级圆柱齿轮减速器的装配示意图 和拆卸一级圆柱齿轮减速器,15,减速器拆卸记录,16,减速器标准件明细表,17,任务三 绘制减速器零件草图,18,任务三 绘制减速器

8、零件草图,一、测绘箱盖1、选择零件视图确定表达方案 图11-3是箱盖的零件工作图，共用了四个图形表达。由于它的内外形状较复杂，主视图在不影响外形表达的前提下，在四处作了局部剖视。左视图是采用两个平行的剖切平面剖得的全剖视图，反映了两半圆孔组结构及铸件的多处壁厚情况。F向视图是用旋转画出的斜视图。这样，既反映了观察窗实形，又方便了尺寸标注。左视图图形上方注有的局部放大图也是为便于清晰地标注尺寸和表面粗糙度而添加的。,19,11-3箱盖零件工作草图,20,2、测量尺寸并标注 1)分析尺寸，画出所有尺寸界线和尺寸线，首先选择尺寸基准，基准应考虑便于加工和测量。分析尺寸时主要从装配结构着手，对配合尺寸

9、和定位尺寸直接注出，其他尺寸则按定形尺寸和定位尺寸注全尺寸，最后确定总体尺寸。 2)集中量注尺寸，对零件各部分尺寸，从基准出发，逐一进行测量和标注。对有配合的尺寸，应同时在相关的零件草图上注出，以保证关联尺寸的准确性，同时也节省时间。如图11-3所示，箱盖的长、宽、高三个方向分别选用过62H7轴线的侧平面(或47H7轴线的侧平面)、宽100的对称中心平面及底面为主要尺寸基准；中心距72应等于两齿轮分度圆半径之和。 3、初定材料和技术要求的确定箱盖是铸件，一般选用中等强度的灰铸铁HT200；,任务三 绘制减速器零件草图,21,二、测绘机座 1、选择零件视图确定表达方案图11-4是箱体的零件工作图

10、共用了五个图形表达。它的三个基本视图所采用的表示法与箱盖类似。在五处作了局部剖视。左视图是采用两个平行的剖切平面剖得的全剖视图，反映了两半圆孔组结构及铸件的多处壁厚情况。B-B局部剖视图反映了仰视时的凸台、沉孔及起吊钩的形状。 2、测量尺寸并标注 可参照箱盖分析。,任务三 绘制减速器零件草图,22,箱体零件工作草图,23,3初定材料和技术要求的确定 箱体是铸件，一般选用中等强度的灰铸铁HT200；箱体铸成后应清理铸件，并进行时效处理。未注铸造圆角为R4R8。,任务三 绘制减速器零件草图,24,三、测绘齿轮轴1、选择零件视图并确定表达方案当齿轮的直径较小时，通常将齿轮与轴制成一体，称为齿轮轴。图

11、11-5是齿轮轴零件工作图，共用两个图形表达。主视图以表达外形为主，主视图左下方添加了一移出断面图，为便于标注键槽的尺寸和表面粗糙度。2、测量并尺寸标注轴类零件尺寸基准的选择关键是选长度方向的主要基准。齿轮轴影响轴向定位的端面有两处，即两对20j6与24的邻接端面，现选位于中段的邻接端面为长度方向主要尺寸基准。18的轴段为长度方向尺寸链的开口环，空开不注尺寸。3、初定材料和技术要求的确定轴选45号钢。与轴承相配合的轴颈表面Ra选1.6mm。、齿轮部分表面Ra选1.6mm及其他加工表面的表面粗糙度高度参数值Ra选3.2mm,任务三 绘制减速器零件草图,25,齿轮轴零件工作草图,26,任务四 绘制

12、减速器装配图,零件草图完成后，根据装配示意图和零件草图绘制装配图。在画装配图的过程中，对草图中存在的零件形状和尺寸的不妥之处作必要的修正。,27,一、一级圆柱齿轮减速器装配图表达方案的确定： 1、主视图应符合其工作位置，重点表达外形，左边同时对轴承旁螺栓连接、油标及下部安装孔的结构进行局部剖，这样不但表达了这三处的装配连接关系，而且对箱座左边和下边壁厚进行了表达，也便于标注安装尺寸。右边进一步对螺栓连接进行局部表达，同时对下边放油塞连接进行表达，大齿轮的浸油情况也一目了然。上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。两轴系上各零件及传动关系由俯视图表达。俯视图采

13、用沿结合面剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况以及轴承的润滑密封情况。左视图主要采用视图来表达机件外形，同时对定位销的结构及功能进行局部表达，清晰明了。 另外，还可用局部视图从右向左表示箱体上安装油塞凸台的形状。,任务四 绘制减速器装配图,28,二、装配图上应标注的尺寸 I规格尺寸 两轴的中心距72+ -0.025。轴线到底面的高度尺寸80等。2总体尺寸。标注出减速器的总长尺寸237，总高尺寸(158)，总宽 尺寸210。3安装尺寸 减速器下部和机架安装尺寸应注出(117、74)。以及注出 的24等6个轴伸部位的尺寸。 4装配(含配合)尺

14、寸,任务四 绘制减速器装配图,29,装配图上应注出齿轮和轴的配合尺寸，建议选用H7r6；轴和轴承的配合采用基孔制，建议选用k6，座孔和轴承外圈的配合采用基轴制，建议采用H7；端盖与座孔的配合建议采用H7f6；轴上伸出端安装毂类零件处建议采用。 除尺寸24r6外，其他9个配合尺寸均集中在俯视图中。4个只注写公差带代号的尺寸(如20k6、47H7等)是指与轴承的配合要求，可由附表查取。按GBT 445852003规定，与标准件相配合的尺寸可以仅注出公差带代号，故未注出配合代号。还有4个注出配合代号的尺寸(如47H7f6、62H7g6)是指与轴承盖的配合要求，考虑到该处无密封装置，故选用了间隙较小、精度较高的公差带(f6、g6)。 一级圆柱齿轮减速器装配图如图11-6所示。,任务四 绘制减速器装配图,30,减速器装配图,31,任务五 绘制零件工作图,画装配图的过程，也是进一步校对零件草图的过程，而画零件工作图则是在零件草图经过画装配图进一步校核后进行的。从零件草图到零件工作图不是简单的重复照抄，应再次检查及时订正，并按装配图中选定的极限与配合要求，在零件工作图上注写尺寸公差数值，标注形位公差代号和表面粗糙度的符号。减速器中零件工作图的分析内容由读者自行分析，各零件工作图如下图所示。,32,1、箱盖零件工作图,33,2、箱体零件工作图,34,3、齿轮座零件工作图,感谢您的关注！,