智能交通项目总体设计1.doc

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1、智能交通项目总体设计项目总体设计1.11.1基础业务应用功能基础业务应用功能交警综合业务平台包括管理服务器、存储管理服务器、电警接入服务器、媒体交换服务器、运维管理服务器、数据库服务器、数据引擎服务器、数据挖掘服务器、转码服务器、智能分析服务器、设备代理服务器等，以及后端解码器和客户组成。管理服务器是用于集中认证、注册、配置、控制、报警转发控制的专用信令服务器。交通媒体交换服务器提供电子警察系统业务管理，根据实时车辆信息，进行数据的查询、行驶轨迹分析、跟车关联分析等业务处理，对违章行为进行记录等实战功能。运维管理服务器提供完善的系统网络管理，具备智能化的运维管理功能。存储管理服务器主要功能为管

2、理 IP SAN 存储设备，完成对存储资源进行全方位的监控和管理，支持不间断的数据检索、回放查询等业务。媒体交换服务器可以用于流媒体转发，以及作为跨网流媒体网关。智能分析服务器利用图像智能识别技术，提供对视频或图片的智能化判断处理。转码服务器用于对所有非国标码流进行翻译转码，统一输出为符合新国标要求的媒体码流，可为上级管理部门提供图像转发调阅；转码服务器还可用于手机浏览视频图像的适应性转码。设备代理服务器用于对所有非标准前端设备进行接入，实现对现有图像资源的整合及统一调度。1.1.11.1.1 系统管理系统管理处理认证、控制、配置、注册等信令信息，不进行媒体流的集中处理，当服务器故障时，不影响

3、正在进行的媒体流的存储和监视。采用国际标准 IP 传输协议和 SIP 信令协议，可为今后开发多种业务应用服务器提供通用接口。支持记录所有功能操作、异常情况的日志，并提供多种检索、查询方案。1.1.21.1.2 用户权限管理用户权限管理支持用户配置、用户登录、认证、管理等各种管理功能；支持角色管理，包括对角色的分级、分设备、分功能、分设备组、报警接收处理等权限的管理，最多可支持 63 级角色权限，同一用户角色对不同设备组可设置不同控制权限；支持基于角色的用户权限管理。用户按角色分配权限，一个用户可以拥有一个或多个角色，用户自动继承所拥有角色的权限；支持对用户的跨域设备调用、控制权限的管理；支持对

4、用户的信息管理，可编辑用户信息；可查询所有用户的权限、状态、操作的历史记录；支持用户的多点登录；支持组织结构功能，实现对摄像机的分区和共享管理，可最大实现 6 级组织。由于使用部门和人员众多，为了互相及时获悉球机的当前控制者是哪位，以及便于同级别用户之间通过其他通信手段协商球机的控制权，因此要求所有球机的图像上需动态叠加当前控制者的用户 ID 信息。要求在录像时，录像也应叠加上球机控制者的 ID 信息，目的是当事后发现球机被不正当使用时，能立即确定责任人。1.1.31.1.3 实时视频点播实时视频点播视频流支持 H.264、MEPG2、MPGE4、MJPEG 等多种编解码标准。视频管理服务器故

5、障或网络中断情况下，实时视频硬解码上墙播放不受影响。系统支持实时视频播放时对前端编码设备主流和辅流的自主选择，以适应不同的网络环境。支持轮切功能。可支持在监视器间及客户端多窗格启动轮切。支持对每个摄像机单独配置切换时间，每个摄像机的切换时间可不同。可支持轮切的手动开始、停止、暂停、暂停后前翻、暂停后后翻、暂停恢复功能，当轮切暂停恢复时，应从暂停点而不是起始点继续轮切。支持摄像机不在线情况下启动轮切，轮切资源组中某几个摄像机的状态不影响轮切的正常进行。支持电视墙监视器轮切计划的制定，查询功能。1.1.41.1.4 云台综合控制云台综合控制支持完善的云台控制功能，支持鼠标直接控制云台。支持预置位功

6、能。支持预置位的调用及基于预置位的云台巡航。支持 PELCO-D、PELCO-P、ALEC、VISCA、ALEC_PELCO-D、ALEC_PELCO-P、MINKING_PELCO-D、MINKING_PELCO-P 等多种云台协议。支持云台协议的在线不停机扩展，扩展时管理平台无需升级。支持云台控制权管理功能。高优先级用户可抢占低优先级用户的云台控制权限。支持云台控制权限自动释放，自动释放时间可设置。支持云台控制锁定功能。用户可锁定云台控制权，锁定后其它用户不可抢占其权限。支持巡航功能，巡航线路可配置。巡航中，每个预置位停留时间可单独配置不同时间。支持巡航计划功能，一个巡航计划可配置多个巡航

7、线路。巡航计划可按天、按周等不同时间周期配置。支持云台看守位功能，可在预置位中任意设置一个看守位，云台长时间不操作后自动回看守位，时间取值可设置。摄像机重新上线或巡航停止后自动回看守位。1.1.51.1.5 电子地图标识、地图切换、视频点播电子地图标识、地图切换、视频点播支持矢量电子地图功能，可实现电子地图的添加、下载、删除功能。支持热区功能，可自定义热区范围，支持通过点击热区切换到不同的地图。支持电子地图上的摄像机图标随摄像机状态的不同显示为不同图标。支持告警源的状态显示。支持在电子地图上通过点击实现实时播放、录像回放及查看摄像机信息。1.1.61.1.6 报警管理和联动报警管理和联动支持设

8、备故障报警和恢复报警，包括温度告警、风扇故障告警、视频丢失告警、运动检测告警、开关量告警、存储满告警、存储读写失败告警、设备上线告警、设备下线告警等；支持多种报警的接收、处理、发送和确认功能。支持设置移动侦测报警的侦测区域、报警灵敏度。支持自定义开关量报警信息。支持报警联动功能，一路报警可支持不少于 16 个联动动作，联动策略可配置。支持报警联动到开关量输出、联动到监视器及客户端的视频播放、联动预置位、联动存储及报警摄像机在地图的显示。支持告警布撤防功能，能够实现基于周期的布防计划。支持对单个报警源的布撤防。可以与专业报警管理系统软件实现集成，当发生报警时，通过软件联动实现图像切换、报警存储等

9、。1.1.71.1.7 平台业务联动平台业务联动支持基于 SIP 协议实现多级平台联网，平台层级不少于 6级，上级平台可管理不少于 1024 个下级平台。支持跨平台实时视频播放、云台控制、录像检索、回放功能。支持跨平台的报警联动。支持设置域间并发图像的数量。以此保障跨域干线的流量控制，防止由于带宽问题导致所有用户都无法播放跨域图像。支持跨域的用户优先级配置。以此实现跨域和本域用户的云台控制权限的抢占。1.1.81.1.8 平台客户端平台客户端支持全屏、多种模式的多分屏，可实现1/4/6/8/9/10/13/16/17/25 分屏。支持对单屏和所有分屏的播放、停止、抓拍、本地录像、中心录像、录像

10、下载等功能。支持多种格式图片抓拍、本地录像、录像下载路径的自由配置。支持实时视频和录像回放时画面的手动和自动抓拍，自动抓拍频率可调。客户端支持在私网下的 NAT 穿越；客户端支持非正常断线恢复后和平台故障恢复后原客户端业务的一键式场景恢复。支持单 PC 机多客户端登录。客户端应支持显示图像质量情况，包括播放图像的码流、编码格式和丢包率等。1.1.91.1.9 嫌疑车辆报警功能嫌疑车辆报警功能可以设置布控缉查车辆号牌，当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，能在管理中心进行报警，并具有现场报警接口。1.1.101.1.10 交通流量检测功能交通流量检测功能通过车辆检测模块获取断面车流量、车速、时

11、间占有率等基本交通参数，写入中心数据库，方便查询、统计，为交通管理者提供辅助决策。根据用户对于流量的不同需求，可以按单车道、双车道、多车道的车道模式，也可以按照不同类型的车道，不同的车流方向进行综合的车流量统计。1.1.111.1.11 通讯管理通讯管理 本级平台向下通讯功能1) 图片调阅查询功能：负责实时接收前端采集终端传输的视频、图片和文本数据，对特向前端发送图片调阅请求，接收调阅图片；2) 通讯功能：负责向各前端终端发布各种指令，接收采集终端反馈信息；3) 布控信息发布：实时将布控信息更新发布到下级平台或前端采集终端上，包括新增布控信息和撤销布控信息；4) 道路参数信息发布：将智能分析后

12、得出的道路信息、诱导信息及时发送给前端显示终端；5) 报警信息发布：实时将收到的报警信息发布到指定的各种报警渠道：如报警终端； 本级平台向上通讯功能1) 图片上传功能：负责将违法数据及时传输到指定的升级平台服务器；2) 通讯功能：负责接收和维护上级发布的各种指令、黑名单、布控名单、数据调阅指令；将预报警发布模块发布的报警信息上报上级平台；3) 图片调阅下载功能；接收上级平台发过来的图片调阅查询请求，返回调阅图片给上级通讯服务器；1.1.121.1.12 基础业务基础业务 实况显示功能系统可实时显示前端相机采集的视频数据，当有车辆经过指定路口地点时，前端相机及时将采集的数据传送给管理平台，平台端

13、将过往车辆的图片和信息进行显示和存储，其中显示信息包括：过车时间、过车地点、车道号、车牌号码、车身颜色、车牌颜色、车辆类型、车牌类型、限速、方向编号、行车状态等。平台显示的窗口可进行随机的拆分和合并，根据前端视频/图片的尺寸比例进行显示。 数据查询功能查询功能由电警信息查询、报警信息查询、布控信息查询、操作日志查询等功能模块组成。可以按照时间、地点、车辆号牌、号牌颜色、车辆颜色、车辆类型、布控原因、布控组织，报警时间段进行查询。查询结果包括图片和相邻监控点视频信息，支持单监控点查询结果同步回放功能，并可导出相应文件夹,系统支持模糊查询和二次查询。此外，具有特定权限的用户还能查询系统操作日志、设

14、备状态日志等相关信息。系统除支持正常车辆经过信息查询外，支持对异常车牌、关联性车牌等多样业务化查询的应用。 图像处理功能在查看图片时，系统支持拉框放大功能，实时在系统中查看车辆数据的各个细节。针对逆行和闯红灯等违法数据信息：如果存在识别错误的情况，系统提供数据修改功能，可以通过人工操作，修改错误的信息。 布控报警功能嫌疑车辆布控是系统的基本功能，但由于交警各业务部门对嫌疑车辆的定义和关注程度不同，嫌疑车辆布控需要分级分用户。系统通过手工录入或者批量导入的方式建立车辆布控数据库，车辆布控数据库至少包括车辆号牌，号牌颜色、布控级别、布控单位，布控人，布控原因，布控有效期等字段。支持系统报警功能，可

15、以对前端设备、网络、管理平台、存储的状态进行监控和报警。同时报警信息及时的通知管理员。支持多种报警联动方式，并且针对不同报警类型可设置不同的报警声音，同时系统除支持黑名单功能外，还提供红名单和白名单功能。 流量统计功能系统支持按时间特征、流量特征、卡口特征及区域特征进行统计。可以按照小时、日、周、月、年进行固定模板统计，也可自定义统计，统计对象可包括车流量（分地域） 、报警类型、布控单位等。可根据报警地点统计结果进行治安黑点地区的摸查，报警时间段统计结果合理安排警力资源，报警率（报警车辆占全库车辆的比值）统计结果设定工作计划。统计结果可以以折线图、柱状图、立体柱状图、饼状图等方式进行图形展示，

16、也可采用报表的方式展示。 违法审核功能系统对违法数据进行审核，其审核过程可联动当地车管所数据，同时结合现场拍摄的效果和特写识别的结果进行确认，对的确存在违法现场的车辆进行违法数据的上传和备份存储，违法图片上传至六合一平台，违法数据（对应的违法图片和关联录像）在本地只做缓存，不做长期存储。1.1.131.1.13 关联业务关联业务 GIS 地图应用综合地理信息系统就是利用空间地理信息技术（GIS） ，以电子地图为基础，以网络为依托，以信息共享和综合利用为目标，实现基础信息基于空间电子地图的可视化查询和分析，提高指挥决策、快速反应等方面的综合能力，为治安管理、警力部署、巡逻布控、安全警卫等公安业务

17、提供行之有效的管理手段。通过地理信息系统的建设，将相关的交警业务系统与地理信息系统进行关联整合，在电子地图上实现精确定位展示、综合查询和研判分析，形成跨地区、跨警种的综合应用，做到决策指挥可视化、打防控一体化、信息应用集约化。为提升战斗力、提高决策分析的科学化提供强有力的支持。在 GIS 平台调用视频监控图像，有利于充分发挥 GIS 系统的指挥调度优势，提供可视化调度平台。系统支持电子地图的各种操作，包括放大、缩小、全图、移动、打印、点选、框选、等操作，具备鹰眼功能，可以中心定位方式快速定位到某个指定前端终端。根据用户输入的前端终端名称关键字搜索符合的结果，并提供定位展现。1）图形化显示：平台

18、支持电子地图功能，可以直观显示前端设备的位置，以及车辆经过的实况信息，无需频繁切换窗口；2）状态查询：平台支持在 GIS 地图上点击任意卡口图标查看前端设备参数，包括：名称、编号、位置、IP 地址、端口号、备注等等；3）功能调阅：管理平台中有多项业务应用，对其中基础业务应用均可通过地图方式进行显示，比如:可直接通过右击或双击弹出相应的功能列表，从中可选择对应的查询、统计、布防或状态等功能的显示；4）轨迹展示：系统支持在 GIS 地图上进行车辆轨迹分析，通过键入车牌号码和分析时间段来准确勾勒车辆经过相关卡口的顺序、时间和预判轨迹，同时对特级布防车辆可进行实时轨迹的显示，即车辆 业务关联功能系统采

19、用全景高清视频对前端点位点进行监控，图片和高清录像分布式存储，接入管理平台统一管理，后端管理平台会根据用户需求查看卡口图片和高清录像，将卡口记录的图片和高清的视频进行关联，将现场的情况更加逼真的展现给用户。所有图片数据均通过图片+视频的模式进行记录，在平台实况显示、数据查询时可将相关联录像进行调阅，对违法数据审核亦可通过录像进行辅助确认，同时轨迹分析或及时轨迹联动时均同步显示过车图片和相应的录像。 设备状态关联系统状态通过地图形式直观给用户展示出来，并且可通过地图调阅设备的状态和该设备的实况数据、流量等信息。能实时监测记录摄像机的在线与否工作状况，支持人工查询和异常自动报警。设备故障告警后，能

20、以不同颜色的显示方式进行提示，操作人员可按照权限和流程对设备故障进行处理。 轨迹跟踪功能对各业务部门比较关心嫌疑车的运行轨迹和出没规律，系统有相应的行车轨迹分析功能。指定特定嫌疑车辆，可以跟踪实时和历史行车轨迹。 车道占有率统计系统具备车道占有率统计功能，能够针对用户指定的时间段提供车辆通过该路口车道的累计时间占比，其结果以表格、直方图、曲线图的形式输出、打印，并将统计结果传输到指挥中心，管理部门可根据这些数据采取相应措施疏导交通，提高公众出行效率。1.1.141.1.14 智能研判智能研判 预警分析功能根据预先设定的预警规则，对车辆通行信息进行预警运算，比如车辆在某一时间段内在同一卡口点重复

21、出现次数超过预警规则（预警规则统一在平台软件上设定）设定次数，则发布预警信息，交警可根据接收到的预警信息进行研判，判断车辆是否存在嫌疑行为，针对其中的可疑车辆再进行布控。 关联分析功能针对嫌疑车辆可能会结队出行的特点，确定特定嫌疑车辆后，通过数据挖掘的方式分析其通过多个监测点时相邻的车辆号牌，能够找出与嫌疑车辆有关联的车辆，从而获取破案线索。在作案手法相似的连环案件中，将多个事发地附近系统检测到的车辆号牌进行比对，根据车辆出现的频次进行嫌疑车辆区域关联性分析。根据嫌疑车辆的车牌号码、车牌种类、车辆通过时间、分析时间间隔等筛选出与犯罪嫌疑车辆有关联的其他车辆，关联性分析的查询条件包括：车牌号码、

22、卡口名称、车道号、开始时间、结束时间、跟车时间间隔。 套牌检测功能以前端设备布点比较密集的路段为中心划定几个区域，区域之间设定时间差对车辆进行交叉比对， 套牌车辆分析预警功能实现对经过所有卡口的车辆通行信息进行套牌分析运算，将少于某两个卡口之间的最短旅行时间内的通过这两个卡口的同一号牌车辆，判断其中一个车辆为套牌嫌疑。套牌车辆计算流程如下：事先配置所有的卡口组合及各卡口点之间的套牌时间阈值（如定义卡口 A 到卡口 B 的套牌时间阈值为 20 分钟） ，实时对每一条车辆通行信息，从车辆通行信息列表中检索出该车辆上一条经过其它卡口点的通行信息，判断当前经过的卡口点时间与上一次经过的其他卡口点时间的

23、时间差值是否小于这两点之间的套牌时间阈值，如果是，则认为该车辆有套牌嫌疑。通过套牌车辆分析运算找出的可疑套牌车辆后，仍需进一步人工确认，排除因为车牌污损导致识别错误的车牌。对于确实存在套牌嫌疑的车辆，可进行审核提交布控，该车辆在下次通过布控卡口时会及时报警。 频度分析功能针对有预谋的案件会有类似“踩点”的行为，对异常频率出现的车辆可进行提前的预警和事后查询提供的线索，支持对车辆频度的分析，通过选择一段时间范围内及出现的次数，系统自动将分析结果进行呈现，通过展示方式以图片+视频的模式； 轨迹碰撞功能要求提供轨迹碰撞功能，针对违法车辆可寻找到其相关的同伙车辆，给相关的业务提供便捷线索。1.1.15

24、1.1.15 智能分析功能智能分析功能智能分析功能为非结构的视频、图片的数据信息，提供结构化语义分析，接受分析策略、计划取得相应用视频、图片和数据作为输入，根据分析规则和智能算法给出输出。为取得广泛的智能分析算法支持，快速嵌入专业的或定制化的第三方智能分析算法模块，要求平台提供开放的多媒体智能应用架构，算法可以通过行业应用场景的自学习提高准确性。多媒体智能应用架构示意图如下：第三方IA插件DBSDK适配码流视频质量诊断视频浓缩接入适配层智能分析层输出适配层ONVIF码流输出适配国标码流检索接入适配层实现对视频码流或者视频文件的解码、适配转换。对于符合 ONVIF 或者国标的视频，可直接接入适配

25、。而针对非标准的视频，可通过支持该视频的第三方解码插件进行适配，解码插件以库的方式提供。智能分析层提供对各种类型的视频分析业务，各视频分析功能以插件的方式集成，便于扩展及二次开发。第三方视频分析插件以库的方式提供，包括该库所需调用的输入输出接口。系统仅需调用插件的输入输出接口即可完成业务集成。输出适配层完成对各种智能分析的结果信息进行封装发送。此次平台建设，先期部署视频质量诊断、视频浓缩、交通违章识别等智能分析应用，后期可根据业务应用发展的需要，选择合适的、可行的智能分析功能，快速部署相关智能应用。 视频质量诊断功能支持视频亮度异常检测、偏色检测、视频丢失检测、画面冻结检测等视频图像异常检测。

26、根据需要可设定每天进行一次或多次点位自动图像轮巡诊断，及时发现问题，提升工作效率。 视频浓缩功能内置人或物拌线、禁区、运动检测算法，支持在线实时智能分析，并根据分析结果直接浓缩录像；支持录像浓缩后独立保存，不依赖于原有存储，可长期保存。 交通违章识别功能支持对图片、视频的自动识别分析，自动提取车牌、车标信息，抓拍开车打电话、非法占道、违章停车等道路违章、违法行为，为相关部门提供处罚依据。1.1.161.1.16 运维管理功能运维管理功能为保障后期运维的效率，系统部署运维管理软件模块实现智能化的运维管理，遵循 SNMP 标准网管协议，基于 SNMP协议支持对 IPC、电警摄像单元、存储设备、平台

27、服务器、解码器、网络交换机的统一运维管理。提供对全网设备的全网设备的网络拓扑显示，实时更新监控系统运行状况，支持拓扑图上的告警显示，可在拓扑图上实时处理告警信息。拓扑自动发现：支持自动发现网络拓扑结构，支持全网设备的统一拓扑视图，通过视图导航树提供视图间的快速导航。自定义拓扑：支持灵活的自定义功能，管理人员可以根据网络的实际组网情况和设备重要性的不同灵活定制网络拓扑，可对拓扑图进行增、删、改等编辑操作。提供录像状态检测及统计，支持根据录像计划智能判断前端录像状态，对未按计划录像的摄像机进行告警上报。提供设备资产管理功能，包括资产的增加、删除、查询功能，提供资产的全网统计以及明细查询，同时提供资

28、产状态的维护，分为运行、损坏、维修、报废、库存、待安装、已安装、已调试等。提供维修报表，能够生成电子维修单，记录设备名称、故障描述、处理状态及结果等。在报表中直接关联图像或视频，便于对维修情况进行对比确认。可结合视频质量诊断结果上报信息，提供视频资源可用性统计报表。支持设备故障恢复功能：编码器掉电或重启时设备自动上线、业务自动恢复。存储设备上线后能继续存储。支持解码器的管理配置功能，能够支持按计划批量自动升级。支持电视墙的管理功能，可以向电视墙资源增加或删除监视器。可自主修改任意一个或多个监视器在电视墙布局中的位置和大小。1.1.171.1.17 实战业务功能实战业务功能为了更好的服务于一线实

29、战应用，此次建设除了实现基本的图像、图片信息资源获取以外，还需要做到深入发掘视频资源信息价值、实现多业务系统信息共享。考虑到不同网络的带宽情况、业务主体与网间安全交互要求，需要对各项实战业务进行合理部署分配。通过将不断发展的视频监控技术与深入的警务需求结合，可以有效事件指挥调度、智能交通管理等提供新的工作手段，切实为交警一线带来更易用、更高效、更有力的监控体系。1.1.181.1.18 情报情报/ /违法信息库违法信息库情报信息库部署在专网上，将图片数据和视频数据进行描述归档。情报化的信息可以进行数据挖掘，通过系统自动发现可疑的视频线索，例如套牌车分析、可疑车辆分析、跟车关联分析，警员可以根据

30、需要根据不同的规则进行布控，系统自动发现符合布控规则的事件，警员通过对系统自动分析产生的结果进行人工审核，将正确的线索根据“可疑” 、 “高危”存储到情报信息库中，有效的警情可以对公安治安产生直接的正向影响。通过这个环节，可对一线警员的日常工作进行量化考核。违法信息库存储相关违法的视频、图片、文件和数据，具体可分为以下几类：基础视频、车辆卡口信息（接口预留） 、人员卡口信息（接口预留） 、案件视频信息。案件信息数据库中的每一段视频、每一幅图片、每一个文件和数据都与一个特定的违法事件编号关联。1.1.191.1.19 智能识别智能识别 车牌、车身颜色、车标识别系统为从多维度进行建立索引，并根据给

31、定查询条件，尽多的提供相关数据，解决海量视频的快速定位问题，能为用户节约时间、提高工作效率。车牌识别：车牌作为每辆车最重要的特性，通过车牌信息可快速、准确找到车辆的行驶轨迹及驾驶员等信息。车标、车身颜色识别：针对部分有预谋犯罪车辆会特意对车牌进行处理，为更深程度的挖掘信息，提供除车牌外的车标、颜色等特征信息。1.1.201.1.20 非现场交通执法非现场交通执法辅助交警警员非现场执法业务，具备一套流程完整，为相关部门提供从前端检测到入库的闭环系统。 证据入库支持与电警设备、手持式移动执法设备、3G 移动车载设备的数据通信。实现同一平台综合收集、综合管理，将全部有效执法设备信息一体化，避免了传统

32、多系统间产生的跨系统操作。 违章审核平台收到不同数据源的违章信息以后，将综合相关信息统一提取打包，并发给指定机构进行人工审核。并支持和车管库等信息系统集成，方便进行违章数据审核。 证据入库平台支持和处罚库、车管库等信息系统集成，违章信息审核完毕，可以写入处罚库。1.1.211.1.21 现场交通执法现场交通执法平台可支持手机客户端现场执法功能，通过在警务通手机或执法手机上安装专用客户端软件，对道路中违法停车、违法占道等违法可直接通过手机处罚记录终端进行记录，记录图片支持 1-4 张图片，分别可分别拍摄车辆各维度和角度记录，对违法记录的数据支持现场识别、数据上传及违法罚单打印。使得现场执法更加便

33、捷、执法流程更可控。1.1.221.1.22 网格化视频点播、车辆轨迹跟踪网格化视频点播、车辆轨迹跟踪当点击单点前端点位时，应支持自动将周围 N 个监控点调用到屏幕上进行实时监控或录像同步回放（可选择联动范围半径） ；当关注的点切换时，自动将所关注监控点置于中心，同时可以对活动的目标进行接力跟踪，在周边相邻的摄像机之间快速切换。即如果有布防一辆车从某电警点位经过时，平台在实现报警信息外，可同步联动周边 N 个视频资源进行联动，同时基于 GIS 将车辆的行驶轨迹进行绘制。1.1.231.1.23 车辆稽查布控车辆稽查布控重大活动的远程监控指挥、突发事件的应急联动处理、违法嫌疑车辆的稽查布控等现场

34、跟踪类业务，构成交警实战业务体系的另一块重要内容。平台缉查布控系统，配合了GIS 地图集成技术，提供了可视化的直观操作界面，以车辆稽查布控为例，支持从接收通告、车辆布控、卡口报警、车辆查询到预案处置全环节的视频支持，为一线干警提供了方便的业务操作，便利的警力显示及清晰的过程档案。 案情通报与布控：针对违法、违章的嫌疑车辆，平台支持全区域统一后台隐蔽布控。通过输入车牌信息，全区域卡口将自动进行实时监测，层层布防，出入干道闭环监控，一旦发现被布控车辆经过，实时将报警信息上传指挥中心，同时证据存储案件相关的公安案件视频库体系，为现场指挥、侦查抓捕、后续司法提供完整的图像信息支持。 卡口情报分析：对不

35、同卡口上传的报警与图像图片信息，平台自动进行智能分析，进行轨迹呈现于时空重建，一方面对嫌疑车辆的运行轨迹做以记录也预测，一方面对轨迹异常车辆进行异常报警，提示套牌、假牌风险。 实时抓捕：配合卡口、电警信息分析后的轨迹预测信息，结合平台内视频监控资源和可视化 GIS、警力分布指挥系统，实时对警力进行调配、包抄、围堵，对嫌疑车辆进行快速、准确的拦截，对嫌疑人进行有效抓捕。1.21.2存储管理功能存储管理功能1.2.11.2.1 存储设备管理存储设备管理支持对分布部署的存储设备实现统一配置管理，可接收存储设备告警上报。支持对存储设备进行认证、注册、配置管理和实时存储状态检测。历史录像管理能够对存储录

36、像资源进行统一管理，当服务器故障或网络中断时，不应影响当前正在进行的视频录像存储。支持监控点的存储计划制定、修改、删除；支持录像资源的巡检，监测前端设备是否按存储计划进行存储，不符合则报警；前端编码设备能够直接输出存储流存储到 IPSAN 盘阵上。支持计划存储、手动存储、报警存储多种存储方式。报警存储应支持报警前至少 5S 的视频缓存功能，报警后录像时间可调。存储管理应支持单台摄像机存储空间的平滑扩展，增加存储空间应不损失已有录像。1.2.21.2.2 录像检索回放录像检索回放应支持基于摄像机、时间段、报警的检索录像数据。支持检索和回放精确到秒。支持即时回放功能，播放实况图像时，可以直接暂停、

37、后退切换回放。支持书签功能，可在视频录像中加入书签。支持游标检索回放功能。支持多倍速前进，可支持 0.25、0.5、1、2、4、8、16 倍速前进支持多倍速后退，可支持 1、2、4、8、16 倍速后退支持单帧播放，便于检查图像细节。多段录像下载，一个路图像分成多份下载。支持进度条拖拽跳转播放，回放操作更简洁。支持分段录像连续播放，同一个查询结果中，如果录像不连续，可以支持连续播放。支持网格追踪回放，利用九宫格模式，连结所有相关的摄像机，进行网格化直观跟踪回放。支持将录像下载到本地。带运动量的录像时间轴，用户可以调准运动量的阈值， 在时间轴快速预览感兴趣的录像片段。时间切片：按指定的时间间隔将录

38、像切片， 找到感兴趣的录像，可以缩小时间间隔进一步切片。 运动切片： 设置检测区域、设置敏感度， 将超过变化阈值的录像切片展示出来。告警切片：将告警时点的录像切片展示出来。告警信息和缩略图同时展示， 方便用户查看。1.2.31.2.3 数据生命周期管理数据生命周期管理系统具备将时间较早的数据进行压缩，可以有效节省存储空间，图片在 5%压缩比的情况下仍能分辨出目标细节特征。第第 2 章章 平台软件操作界面简介平台软件操作界面简介 车辆布控：添加车辆布控信息、布控告警查询、案件管车辆布控：添加车辆布控信息、布控告警查询、案件管理理 车辆研判：套牌分析车辆研判：套牌分析 车辆研判：跟车关联性分析车辆研判：跟车关联性分析 车辆研判：车辆频度分析车辆研判：车辆频度分析 交通管理：非现场违法车辆信息录入交通管理：非现场违法车辆信息录入 交通管理：违法车辆信息查询交通管理：违法车辆信息查询 车辆研判：车辆轨迹碰撞分析车辆研判：车辆轨迹碰撞分析 车辆研判：机动车首次进城分析车辆研判：机动车首次进城分析 交通管理：卡口车流量统计交通管理：卡口车流量统计 交通管理：机动车违法查询（未系安全带、开车打电话）交通管理：机动车违法查询（未系安全带、开车打电话） GIS 地图框选功能展示：框状、面状、线状，地图框选功能展示：框状、面状、线状，GIS 视频视频点播观看点播观看