路基试验段施工方案(共18页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、编制依据和原则1、编制依据（1）二（连浩特）至广（州）国家高速公路粤境连州三水至怀集坏城段A4设计合同段（怀集支线）两阶段施工图设计；（2）公路工程技术标准JTG B10-2003；（2）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（3）公路土工试验规范JTG E40-2007；（4）类似或相似工程项目的施工经验资料；（5）现场施工调查报告；（6）国家及交通部颁发的有关公路工程技术标准、规范、规程等。2、编制原则 （1）以设计图纸为主导，编制先进合理、经济可行的施工方案。 （2）采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。积极慎重的采用和推广新技术、新工

2、艺、新材料、新设备。 （3）根据本项目的特点，施工过程中尽量减小对周围环境的影响，并减少施工场地占用面积环境影响，同时制定较周全的环境保护措施。（4）在管理机构设置和安全、质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，建立满足于本项目安全及质量目标顺利实现的体系制度。二、工程概况第十七标段承建二广高速起点（K21+480）位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸，向西跨蓝钟河、省道S349（设梁村互通），再经岗坪镇南侧至粤桂省界，与在建的广西灵峰至八步公路相（K30+642.685），标段路线全长9.192Km。路基工程土方开挖及回填均较大，需统筹做好全线的土方调配；部分区域路基开挖高度达40米以上（K

3、25800附近），边坡防护工作需做好、做细。沿线软土地基主要采用清淤换填处理。我项目部路基填方试验段，选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，填土试验段在全幅路基宽度上进行，起止里程为K27+500K27+600,共长100m，最大填高9.507m。本段路基位于西界庙分离立交大里程侧，新建路堤顶面宽度均为33.5m，基床表层采用级配碎石垫层+水泥稳定碎石层+沥青混凝土。路基填筑总方量为39596m3，填料材料取K25+150右侧120m取土场借土填筑。三、工程所处地区的自然环境1、地形、地貌本项目沿线区域地处南岭山脉南缘，地势总体由南往北呈南低北高，东西高、中部低的趋势。地貌按成因大致可分

4、为：构造侵蚀丘陵地貌及丘陵间冲洪积地貌两个地貌单元。怀集支线存在溶蚀准平原地貌，位于蓝钟河两岸，长约2.6km，海拔62-66m之间，偶见灰岩残峰。2、气候本标段位于广东省西北部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期300多天，多年平均气温18.8-20.8，多年平均降雨量1628.5-1785.4mm，每年3-9月为雨季，占全年降雨量的85%左右。3、地质及水文条件沿线从新到老出露的地层有：第四系（Q）地层、白垩系中统南雄组（K2n）、泥盆系中统东岗岭组（D2d）、泥盆系下统荷县组（D1h）、寒武系八村群（sh2）及上白垩系侵入岩（K2）。地质构造：项目区域内处于多构造体系相交

5、接位，小型断裂构造较发育。地震：本地区地震烈度小于6度，地震动峰值加速度0.05g，地震反应谱特征周期0.35s，为地震活动弱的地区。水文：场区地下水类型分为第四系松散层孔隙水、层状 岩裂隙水和块状岩裂隙水，以及碳酸盐岩岩溶水，前三类地下水类型分布于整个项目区碳酸盐岩岩溶水仅分布于怀集支线的碳酸盐分布区。四、工期安排试验段计划于2011年4月1日开工，2011年5月1日竣工，总工期1个月。五、施工准备1、技术准备工作贯通测量已完成，导线控制桩已布设并保护好。设计资料已到位，审图工作已完成。2、试验目的通过试验确定达到规定的压实度所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、各类压实

6、设备在最佳组合下的各自压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。3、路基填料的确定 根据二广高速公路设计文件提供的资料及对填料的要求，我施工单位确定了借土场位于K25+150右侧120m，取土坑面积为20.9 密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。4、现场调查路基施工前已和地方工务、电务、给水工区及当地政府现场确认在路基施工范围内的地下各种管线，以及影响路基施工的通信电力、设备，并和有关部门协商安全处理。测量人员已按照设计图纸对原地面进行复测，

7、实测断面与设计图纸相符。5、人员、机械设备及测量及检测仪器配置5.1、人员配备针对路基试验段成立副经理为组长的领导小组，人员已全部到位，并对所有参加施工的人员进行了技术、安全、质量的专题培训。所有特殊工种人员一律持证上岗。施工人员准备表序号姓 名职 务主要责任1刘 兵副经理负责试验段施工中、质量、安全等协调工作2葛 培总工负责试验段施工中生产与技术上的协调工作3马 飞工程部长负责试验段施工中技术指导控制工作4任传龙领工员负责试验段施工机械调配及现场施工工作5刘昭阳安质部长负责试验段施工安全及质量检测工作6邓家玉办公室主任负责试验段施工生产后勤工作7王 辉物资部长负责试验段施工物资供应工作8赵

8、朋路基主管负责试验段施工技术落实工作9王文涛测量主管负责试验段施工测量及沉降观测工作10谭湘河试验室主任负责试验段试验工作11王传家机械工程师负责试验段施工机械及电力供应工作5.2、机械配备主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320台1良好2推土机鞍山120台2良好3压路机3Y18A台2良好4自卸车辆8良好5装载机台1良好6平地机GD623A-1台1良好7洒水车台1良好5.3、测量、检测仪器测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检测状态1全站仪莱卡TS02台合格2水准仪DSZ2台合格3直尺5m把合格4灌砂筒150mm、200mm套合格5电子称25kg台合格六、

9、路基试验段填筑施工路基施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的原则分层分段施工，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，重型压路机碾压成型的施工方法。挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。路基填筑施工工艺流程图1、测量放样试验段选定后，首先对试验段路基进行施工放样，定出路基中线及坡角线（含路基填筑时加宽部分）按规范要求，路基两侧各加宽50cm，确保路基边坡压实度。根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核。2、地表清除路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在试验段施工前砍伐或移植清理，并将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平分层夯实，同时清除填方路段地表种植土，

10、根据设计文件要求清表厚度水田路段按30cm、一般路段按20cm计。清出的种植土应集中堆入或运至弃土场，试验地段清理完地表后，应进行原地面整平压实，压实度到规范规定的压实度要求，方可进行试验段填方作业。并在路基左、右幅沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深0.5m)，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。3、路堤施工采用薄层轮加法，分层填筑，分层压实。每层松铺厚度由试验路段确定，但最大厚度不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽不小于50cm，在路基各层铺筑过程中运土和整平机具行驶路线均衡分布。4、摊

11、铺整平试验段清表压实完成后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置。路基填筑严格按路基横断面全宽纵向分层填筑，对试验段地面成进行水准加密测量，以便准确控制填料的松铺厚度。根据自卸车每车土的方量在试验段洒白灰线定出每车土的摊铺面积，填筑时设专人指挥倒车，严格按已计算好的卸车间距进行倒料。路基填筑先由推土机大致摊平，推土机履带应错开行驶，确保路基均匀预压，同时按与主线成45度角的方向用推土机对边坡进行预压，大致整平后，用平地机进行精平，使填层纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，平地机平路基边时，刮刀应向路线中心倾斜，防止填料平至路基范围以外。平地机精平后，测量松铺

12、填方的顶标高，严格控制30cm松铺厚度，同时在路基横向做成4%的人字型排水坡。相邻作业段若不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同一时间填筑，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。5、含水率测定（洒水晾晒）在路基整平工序完成之后，要对路基进行标高、松铺厚度及平整度、横坡度检查，原材料的含水率，当含水率较低时，应采取洒水措施，控制含水率。当填料含水率较大时，将填料运至路堤摊铺晾晒。在同一试验段内，使填料含水率不同，在相同的碾压速度、碾压遍数、压实机具等条件下测定压实，从而确定最佳施工含水率。确认符合规范后方准进入下道工序施工。6、碾压遍数、速度测定试验段碾压机械为1

13、8T振动压路机，压料顺序先两侧后中间，先慢后快，先静压再震动后静压的操作程序进行，沿线路纵向行与行之间压实重叠不得小于0.4m，试验段施工时，在相同的含水率、碾压速度等条件下，确定填料达到规范要求的压实度后需要碾压的遍数，碾压完毕，试验人员、测量人员应及时检测路基的压实度、平整度及压实厚度，检验合格后报监理工程师验收。碾压速度测定选择同一试验段不同区段，在相同条件下以不同速度进行碾压，以达到规范要求的压实所需碾压较少遍数确定碾压速度。路基填筑质量检测方法和频率，见下表。填土路堤施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值(0.01mm)3纵断

14、面高程（mm）+10，-15每200m测4个断面4中线偏位（mm）50每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.3每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处7、碾压夯实（1）路堤填筑碾压顺序直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。直线地段碾压顺序图（2）碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、压实遍数、机械走行速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意事项。碾压遍数：对砂类土一般先采用压路机静压

15、2遍，再用重型振动压路机碾压46遍（以试验段总结数据为准）。碾压机械走行速度：按照不大于填筑试验确定的压实走行速度进行压实。碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m，适当超宽（0.4m）填筑路基并对路肩部分采用45碾压法，确保边坡碾压密实。（3）路基路肩部分采用斜向进退碾压法。斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即行后退，如此反复进退碾压，压实至要求的密实度为止。采用斜向进退碾压法碾压路肩时，压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。8、路面整修及边坡整修 当路基按设计标高完成后，恢复中线、水

16、平按设计横断面整修，对超出部分刷掉，达到设计坡度标准，个别地段压实密度达不到者，采用人工推台阶重新夯实。路基填筑完成后进行刷坡，采用人工配合机械刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距以10m控制。并用坡度尺（如图3）随时检测实际坡度。当锤球垂线与坡度尺上的对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合设计要求。锤球对准线线边坡坡度尺检查示意图路 基 路基精加工工艺流程图平整路堤选备土测量放边线、纵横标高控制点 松铺最后一层土平地机平整至要求厚度控制含水量压实压实达到要求否标高、纵横坡、平整度及弯沉值检查报监

17、理工程师验收9、试验记录及上报通过试验确定机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织，试验中加强对有关指标的测定工作，及时定出试验报告，如发现路基设计有缺陷时应提出变量设计意见报审监理办，所用的材料和机具应与试验段所用的材料和机具相同，不得擅自更改各项有关的压实指标相同。七、雨季施工对于路基土方工程，应提前作好排水沟，以免雨水浸泡路堤，并在路基上设4%横坡，使自然排水。确保排水系统畅通。加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。对于已成形路基而不能及时进行坡面防护和摊铺底基层地段,应做好防排水工作,避免雨水冲刷路基和边坡,要求沿路基两侧纵向

18、设截水土堆（宽30cm、高30cm）,每隔25m设一开口，作为临时泄水口，泄水口至地面用水泥砂浆抹面，如下图：路基坡面排水沟：水泥砂浆厚5cm土堆30cm主线路基 50cm 25m八、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、路基在试验段施工中，试验室加强对路基填料的质量抽检复验，对土方进行跟踪检查，对试验数据统计分析、整理、反馈，相关施工技术参数必须准确、科学，现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。为科学组织路基施工提供依据。达到指导全管段路基施工的目的。4、

19、组织路基施工技术人员进行技术业务学习，严格按规范、规程、设计文件组织施工。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。九、安全保证措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针。建立以项目经理为首的“安全保证体系”。以加强对施工作业现场控制及职工的安全教育为重点，以定期检查为主，专项检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保试验段施工安全。1、机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。2、严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。3、施工机具安装时，做到支撑稳定牢固，并做好防护措施，谨防机具倾斜。4、路堤上卸土时要有专人指挥，并在填土边沿设置安全标杆。5、施工用电的线路及设备，应按批准的施工组织设计安装设置，专业人员负责经常检查，确保施工用电安全。6、现场施工机械较集中时要统一指挥，合理安排和调配。7、施工运输车辆必须遵守交通规则，文明行车，注意安全。8、设置必须的临时、永久性安全警示牌。十、环保技术措施 1、弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门共同做好环保工作。2、施工中建筑垃圾、施工废水、机械油污、生活垃圾、污水等应事先合理规划排放处理点，不得污染当地水源与环境。专心-专注-专业