地铁站项目应急处置预案(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 地铁站项目应急处置预案 地铁站项目应急处置预案提要：在开挖过程中，必要时对地面建筑物进行加固处理，运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足建筑物保护要求更多精品来自行政 地铁站项目应急处置预案 为了预防车站施工中突发事件的发生，减少财产及经济损失，以及在某些不可抗拒的事件发生后，能够有充分的技术措施和抢险物资的储备，使损失减少到最低限度，特制定应急处置预案，以便在施工时执行。 第1节常规的应急处置准备 现场备好抢险物资，如方木、编织袋、工字钢，并在现场堆码整齐，标识清楚，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应

2、具有出厂合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见表2。 应急物资储备数量表（每工区）表2 应急物资数量 水泥（t）20 砂袋（条）1000 注浆泵（台）1 水泵（台）6 工字钢（t）15 方木（m3）3 雨衣（套）40 手提灯（只）40 铁锹（把）20 沙子100 现场准备备用注浆泵，并在平时加强保养，保证可以随时使用。 现场准备发电机，保证应急电源的使用。 与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系，双方分别指定专门联系人，掌握联系电话，发生异常时能够及时联系，迅速到达现场进行处理。 施工前做好有关管线、地面

3、建（构）筑物、市政设施的调查。 第2节对地表沉降的预防及处理措施 1、地表沉降控制措施 针对本区段地质情况，在风井、风道、出入口通道及车站主体结构开挖过程中，将采取以下措施控制沉降： 建立沿线的地面沉降观测点，在隧道开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上； 在隧道开挖时对量测结果进行整理，以获得开挖参数与沉降点的关系，以便在施工中调整各项参数； 在开挖过程中，必要时对地面建筑物进行加固处理，运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足建筑物保护要求； 地面沉降变化值较大时，加密观测和加强现场值班； 建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握施工时

4、对周围环境及对隧道结构本身的影响； 加强初期支护施工质量，必要时增加支护措施。 2、洞内流砂的应急处置 洞内发生流砂时立即停止施工，必要时用砂袋或袋装水泥进行反压。 增大抽水量，降低地下水位。 打设注浆管，对流砂地层进行注浆加固。 3、地面沉陷的应急处置 地面发生沉陷时，立即在沉陷区外安全地带设置警戒，保证车辆和人员安全。 迅速通知交警进行交通疏导。 按照有关程序进行上报，在现场制定抢险方案。 洞内立即停止施工，并做好应急准备。 通知管线产权单位切断沉陷影响区内的管线。 加密洞内和地表监测点和观测频率，加强现场值班。 第3节对暗挖施工塌方的预防及处理措施 隧道开挖必须制定切实可行的施工方案和安

5、全措施，根据管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌的施工原则，对不同施工段，采取不同施工方法； 采用超前探孔对地质情况或水文情况进行探察，观测洞内围岩受力及变形状态，及时发现塌方的可能性及征兆，及时制定应对措施； 加强初期支护，预防塌方。开挖后及时进行锚喷支护，防止局部坍塌，提高土体的整体稳定性； 由各工班抽调精明强干的工人成立抢险小组，项目经理任组长，提前做好教育工作和培训工作。熟悉抢险程序，一旦隧道发生塌方，迅速、果断、有条不紊地进行解决和处理，详细观测塌方范围、形状、塌穴的地质构造，查明塌方发生的原因和地下水活动情况，认真分析，制定处理方案，并及时迅速处理； 若塌方较严重，可能会

6、危及到洞室的稳定，立即用方木或工字钢将洞室支撑起来，拱部用方木做扇形支撑架，加强监控量测，待结构稳定后，用喷锚回填处理并预留注浆管，注浆加固。若坍方较轻，清理干净后，回填注浆加固。 第4节对管线的预防及处理措施 严格按照施工组织设计确保管线不断、不裂、不渗、不漏。 根据监测结果及时反馈，指导施工。 施工前做好有关管线、地面建（构）筑物、市政设施的调查，绘制施工影响区域两侧各20m范围内管线图。 了解各种管线的管阀位置、关闭方法，并要征得产权单位的同意，可以在出现异常时关闭管阀，并在现场放置关闭阀门的专用工具。 管阀位置在管线图上标示清楚，一旦管线发生异常，可以迅速切断发生险情的管线，尽量降低损

7、失。 第5节停电事故的预防处理措施 本工程施工工期较长，施工过程中出现停电是可能的。因此，必须做好停电事故的预防处理措施。 加强对地下供电线路的施工保护，确保不因施工问题导致停电。 在工地上配置发电机，一旦停电，立即启动发电机临时供电。 加强施工现场用电线路检查和保护，对老化的电线路及时更换，确保不因线路问题导致停电。 现场配电房、配电箱均须设置遮雨设备。 第6节暴雨状态的应急措施 1、明挖施工 明挖施工时要注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作： 停止受暴雨影响较大的明挖基坑土方开挖、防水层施作、混凝土浇注等作业，做好安排，确 地铁站项目应急处置预案提要：在开挖过程中，必要时对地面

8、建筑物进行加固处理，运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足建筑物保护要求更多精品来自行政保安全。 采用可靠的手段围蔽变配电设备等。 施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅、远离基坑的地方。 检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。 检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时覆盖等措施。 降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响： 停止明挖作业，设专人巡回检查施工区。 基坑内及其它低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。 必要时，用草袋装砂围蔽受洪水影响较大的区域。 对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。 2、暗

9、挖施工 车站施工除几个出入口部、风井和部分风道采用明挖施工外，其余均采用暗挖施工。当暴雨降雨量达到预定危险指标时，立即启动防汛抢险应急预案。 第7节突发公共卫生事件应急处置措施 工作原则：预防为主、依法管理、属地负责、分级控制、快速反应、依靠科技。 广泛宣传，教育到位。及时传达上级的文件精神，同时要在办公区、生活区和施工区悬挂横幅，张贴宣传画报，使全体员工都能知道预防措施、传播途径、一般症状和应急措施，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。 加强防疫措施、对工地实行封闭管理 所有工地生活区要严格围挡，加强保安工作，实现对外界相对封闭和隔离管理。 对生活区以外的人员实行在生活区外专人接待制度，不得

10、进入生活区。 严禁外来人员随意出入，实行人员出入登记。 严禁工地之间施工人员流动调配，切断传播链。 加强对施工人员离京工作的管理。疫情期间施工人员不得擅自离开工地。工地人员有变更时，项目部要及时向有关部门上报。工程完工或其它原因要求回家人员离开工地前，必须经市或区医疗部门检查，出具身体健康证明，上报建设单位批准后方可离京。 应急组织、统一指挥，启动医疗救护 对疫情密切接触者，进行重点隔离，密切接触者必须严格按防疫部门要求采取严密的隔离措施。 对于疫情非密切接触者必须与密切接触者隔离。 隔离区不够的必须增设隔离区。未进入隔离范围的施工人员必须采取分散居住方式，居住密度听从当地卫生部门意见。 加强

11、对疫情密切接触者隔离区的管理，非重点隔离人员不得与隔离人员接触，隔离区人员不得到隔离区外活动。 突发公共卫生事件防控工作流程图见图7-1 第8节地下文物保护措施 在施工中发现古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古地质研究等价值的物品时，立即停止施工，安排专人值班，保护好现场。 同时通知监理工程师和业主，并做好有关部门配合工作。 图6突发公共卫生事件防控工作流程图 第9节有毒气体的应急措施 施工中加强对有毒、 有害气体监测，施工人员佩带防护用品。 一旦有施工人员感觉不适、并怀疑有有毒气体时，立即撤出所有施工人员，并通知专业部门进行检测分析，在分析结果出来前，任何人不准进入井下。 第10节应急处置领导小组 组长:)zz 副组长:)zz 组员:)zz 专心-专注-专业