地铁建设工程风险等级划分标准_1.docx

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1、地铁建设工程风险等级划分标准地铁建设工程风险等级划分标准第二章风险分类及分级第三条城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程本身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为本身风险和环境风险两类。第四条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为、级。第三章本身风险第五条地下工程的本身风险是指由于地下工程本身建设要求或施工活动所导致的风险。本身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、构造特性如地下构造层数、跨度、断面形式、覆土厚度等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考根据；盾构法以隧道互相之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考根

2、据；暗挖构造根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考根据。第六条基坑工程安全风险分级：、级一级:明盖挖法基坑开挖深度H25m；二级:明盖挖法的基坑开挖深度20mH25m；三级:明盖挖法的基坑开挖深度14mH20m；四级:明盖挖法的基坑开挖深度5mH14m。注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。第七条盾构隧道安全风险分级：、级一级1、处于非常接近状态距离0.3D的并行或交叠盾构隧道；2、较长范围长度100m浅埋盾构覆土厚度0.7D的盾构隧道；3、连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道；4、较长范围长度150m内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；5、超长长度大于18

3、m盾构区间联络通道；上方有重要建构筑物、河流等的盾构区间联络通道。二级1、处于接近状态0.3D距离0.7D的并行、交叠盾构隧道；2、较长范围长度100m覆土厚度为0.7DH1.0D的盾构隧道；3、开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。4、进出洞加固区内存在厚层厚度4m的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。三级1、一般的盾构法隧道；2、一般盾构区间的联络通道；3、一般盾构始发到达区段(一个区间共两处，分别在两站端位置)。第四章环境设施重要性类别第八条城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建构筑物发生影响或毁坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交

4、通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下构造类型与施工方法等因素划分。第九条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为、类。一类环境设施省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑如有精细仪器设备的厂房等、110kV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等。二类环境设施标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物如水塔、烟囱，35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人

5、行天桥、新开河、子牙河、北运河、永定新河、中压以上的煤气管、自来水主干管直径大于600mm，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电光缆等。三类环境设施有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。第十条新建地铁工程与其他环境设施如建筑物、桥梁、管线、道路、水体互相邻近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：非常接近、接近、较接近、IV不接近。一基坑周边影响分区HHHHIV二盾构隧

6、道周边影响分区第十一条环境风险分级环境风险分级参考表环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别建筑省级以上历史文物建筑、对沉降变形特类级1.已按腾迁处理的建筑物风级物殊敏感建筑如有精细仪器设备的厂房等、110kV及以上高压线铁塔等级险等级降低一级。2.超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。3.建筑物对于车站主体基坑和附属构造环境风险等级不一致时，按最高等级执行。级标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物如水塔、烟囱，35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站等类级级级有桩基础的多层住宅楼，多层商业、办公楼，一般的厂房、车库等类级级既有地下道路和交通隧道、地下商业街及重类级

7、建设经过中已预留安全措施级地下构筑物要人防工程等级的风险等级降低一级。地下人行过街通道等类级级铁路高速铁路、铁路站场等类级1.铁路建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。2.超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。3.道岔区风险级级级普速铁路、铁路专用线等类级级级等级提高一级。既有地铁运营线路盾构区间类级1.地铁建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。2.超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。3.隧道上穿风险等级降低一级。4.地面、高架级级级车站、明挖区间类级级级线路参照铁路及高架桥相关标准。道路桥梁隧道高架桥立交桥的主桥等类级1.桥梁建设过程中已预留条件

8、、措施的风险等级降低一级。2.超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。级级级一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥等类级级级河流海河类级超浅埋0.7D，由河底淤泥层下面计级级级算盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。新开河、子牙河、北运河、永定新河类级级级月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河类级级地下管线中压以上的煤气管、自来水主干管直径大于600mm，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电光缆类级1.一个区间或车站的地下管线根据风险级别统计数量，一个级别风险源列为一个风险源。2.管底距盾构顶大于0.5D时，风险等级降低一级。级级煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟类级级3.管线与基坑围护构造边缘净距大于5m时，风险等级降低一级。备注：位于明盖挖法基坑外边线3H，隧道外边线30m或3Hi、3D取大值范围以外环境设施不作为风险源。H基坑开挖深度；Hi隧道设计底板埋深；D盾构隧道设计外径。