三潼宝工程竣工环境保护验收调查表.doc

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1、山东液化天然气（LNG）项目新增BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环境保护验收调查表(报审稿)北京中环格亿技术咨询有限公司北京中环格亿技术咨询有限公司2018 年年 4 月月山东液化天然气（LNG）项目新增BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环境保护验收调查表(报审稿)委 托 单 位：中国石化青岛液化天然气有限责任公司调 查 单 位：北京中环格亿技术咨询有限公司法 人 代 表：邢文利部门负责人： 包洪福 丁少波项目负责人： 利广杰技术负责人： 黄勇 编 制 人 员： 利广杰 丁少波 张楠 监 测 单 位：安徽京诚检测技术有限公司目目 录录前 言.1表 1 项目总体情况.3表 2 调查范围、因

2、子及重点.4表 3 验收执行标准.7表 4 工程概况.9表 5 环境影响评价回顾.14表 6 环保措施要求落实情况.16表 7 环境影响调查与分析.20表 8 环境管理.30表 9 调查结论与建议.32附件：.35附件：附件：1、 关于中国石化青岛液化天然气有限责任公司山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬建设项目环境影响评价报告表的批复（青岛市环境保护局黄岛分局，青环黄审201770 号，2017.3.9） ； 2、中国石化青岛液化天然气有限责任公司取得的企业事业单位突发环境事件应急预案备案表 ；3、 建设单位签订的危险废物委托处置合同书 ；4、公众意见参与调查表

3、；5、施工期生活垃圾清运合同；6、监测报告。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表1前 言山东液化天然气（LNG）项目码头和接收站位于山东省青岛市黄岛区董家口嘴；现有 LNG 卸船专用泊位 1 座，可以停靠 80000266000m3的大型 LNG远洋运输船，主力船型 174000m3。接收站接卸由 LNG 远洋输送船运来的LNG，在 LNG 储罐内储存，气化后的天然气通过输气管线送至用户。山东LNG 接收站一期工程原设计 2 台处理能力均为 8.7t/h 的 BOG 压缩机，设计入口温度-144，非卸船工况运行 1 台压缩机，卸船工况运行 2 台

4、压缩机。汽车装车设施已建成 LPG 汽车装车位 4 个，年装车量 19 万 t/a；LNG 汽车装车位10 个，年装车量 50 万 t/a；C2 临时装车位 3 个，年装车量 21 万 t/a，该 3 个装车位在需要时，也可改为 LNG 汽车装车使用。汽车装车区位于接收站东北角，设装车棚 1 座，双侧车装车岛 12 个，其中 LPG 装车岛 2 个，LNG 装车岛 10个。10 个 LNG 装车岛共规划 20 个装车位，一期工程、一期调整工程及 C2 临时装车工程已经占用 13 个装车位，剩余 7 个装车位为预留发展车位。汽车装车区 LNG 装车管道及气相返回管道均按照 100 万 t/a 装

5、车设计，且已经预留扩建至 20 个装车位的管道接口。根据关于山东LNG项目新增LNG装车撬设计变更的复函（石化股份计项函201594号）、关于山东LNG项目新增BOG压缩机设计变更的复函（计项函（2016）25号）批复，山东液化天然气（LNG）项目接收站扩建七台装车撬、新增一台BOG压缩机及相应配套工艺、电气和仪表等设施。扩建装车撬工程包括在装车岛的 3-9 号预留装车位上，新增七台装车撬0322CLA-04A/B/C/D/E/F/G、新增管理系统并入已投产的现有系统中，共用机柜间、控制室及数据服务器等硬件。新增 BOG 压缩机工程包括在接收站工艺处理区规划预留位置上增加一台国产 BOG 压缩

6、机及配套设施，含钢结构厂房。上述两项工程的储运和工艺管道工安装管线 1300 米，规格从 DN20-DN600，材质主要为 20#钢和 304/304L 不锈钢。2016 年 11 月，本项目环境影响评价报告表由北京飞燕石化环保科技发展有限公司编制完成；2017 年 3 月 9 日，取得了青岛市环境保护局黄岛分局关于中国石化青岛液化天然气有限责任公司山东液化天然气（LNG）项目新增BOG 压缩机和 LNG 装车撬建设项目环境影响评价报告表的批复 （青环黄审山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表2201770 号） 。根据中华人民共和国环境保护法及建

7、设项目环境保护管理的有关规定，按照环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度的要求，需查清工程在设计、施工和试运行过程中对环评及批复意见中提出的环境保护措施和要求的落实情况，分析环境保护措施的有效性，调查分析该项目在建设和运营期间对周围环境已造成的实际影响及可能存在的潜在影响，以便采取有效的环境保护补救和减缓措施，全面做好环境保护工作，为项目竣工环境保护验收提供依据。受中国石化青岛液化天然气有限责任公司的委托，北京中环格亿技术咨询有限公司承担了本项目竣工环境保护验收调查工作。北京中环格亿技术咨询有限公司接到委托后，在建设单位和环评单位的大力配合下，对工程区域的环境状

8、况进行了实地踏勘，收集了工程的环评、设计及竣工等有关资料，对工程的建设情况、工程环保措施执行情况与运行情况、大气环境和噪声环境影响等方面进行了详细调查；走访了地方环境保护行政主管部门，认真进行了项目周边居民的意见调查，并进行了噪声和大气的现状监测。在上述工作的基础上，编制完成了山东液化天然气（LNG）项目新增BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表 。在本次验收调查工作中，得到了青岛市环保局、黄岛区环保局、建设单位、环评单位及青岛市各相关部门的积极配合和帮助，在此深表感谢。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表3表 1 项目总体情况建设项

9、目名称建设项目名称山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装 车撬建设单位建设单位中国石化青岛液化天然气有限责任公司法人代表法人代表茹军联系人张文冬通信地址通信地址山东省青岛市黄岛区双珠路卓越金融广场 1 号楼联系电话联系电话18853220869传真邮编266400建设地点建设地点青岛市黄岛区西南的董家口嘴山东 LNG 接收站内项目性质项目性质新建改扩建技改行业类别D45 燃气生产 和供应业环评报告表环评报告表 名称名称山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装 车撬环境影响报告表项目环评单位项目环评单位北京飞燕石化环保科技发展有限公司项目设计单位项目

10、设计单位中石化洛阳工程有限公司环评审批部门环评审批部门青岛市环境保 护局黄岛分局文号青环黄审 201770 号时间2017.3初步设计审批部门初步设计审批部门施工单位施工单位中交第一航务工程局有限公司施工期监理单位施工期监理单位环保设施监测单位环保设施监测单位安徽京诚检测科技有限公司投资总概算投资总概算 (万元万元)5092其中：环保 投资(万元)906环保投资 占总投资 比例17.9%实际总投资实际总投资 (万元万元)3130其中：环保 投资(万元)906实际环保 投资占总 投资比例28.9%设计生产能力设计生产能力BOG 压缩机 14t/h；7 个 LNG 装车撬建设项目 开工日期取得批复

11、后，主体工程开工建设。实际生产能力实际生产能力竣工日期2017 年 8 月山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表4表 2 调查范围、因子及重点调调 查查 范范 围围本次竣工验收调查范围参照环境影响报告表中的评价范围，并根据工程及环境影响的实际情况，结合现场踏勘情况对调查范围进行适当的调整，具体见表 2-1。工程地理位置见图 2-1，路线走向图见图 2-2。表表 2-1 本工程验收调查范围本工程验收调查范围调查因子调查因子调查范围调查范围生态环境绿化工程，以及其他时占地等临时工程。声环境项目厂界外 200m 内区。空气环境2.5km 以内区域的环境空

12、气质量。社会环境环境风险敏感目标为项目周围 5km 范围内。公众意见受项目影响的居民及团体单位。图图 2-1 项目地理位置图项目地理位置图山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表5图图 2-2 装车撬及装车撬及 BOG 压缩机在接收站位置示意图压缩机在接收站位置示意图装车撬装车撬BOG 压缩机压缩机山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表6调调 查查 因因 子子（1）声环境等效连续 A 声级 LAeq。（2）环境空气施工期及试营运期环境空气保护措施。营运期非甲烷总烃。（3）风险防范废润滑油处置的管理制度、风

13、险预防及事故应急制度。（4）公众意见公众对建设项目的基本态度；公众对建设项目施工期、运营期存在的主要环境问题和可能存在的环境影响方式的看法与认识；公众对建设项目施工、试营运期采取的环保措施的效果满意度及其他意见；公众最关注的环境问题及希望采取的环保措施。调调 查查 重重 点点工程建设造成的大气环境影响、声环境影响、固体废物影响及环境风向影响，调查项目环境影响报告表及批复提出的各项环境保护措施落实情况及其有效性，根据调查结果提出环境保护补救措施。（1）施工期施工期三废排放情况及其处理措施情况；施工期环境污染事故及其投诉情况。（2）运行期环评报告表及批复要求的各项环保措施落实情况及其效果；厂界废气

14、及噪声排放情况；事故风险的防范措施和应急方案落实情况。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表7表 3 验收执行标准验 收 标 准3.1 环境质量标准环境质量标准本次验收调查原则上采用本工程环境影响报告表中的标准，对已修订新颁布的标准则采用替代后的新标准进行校核。（1）环境空气环境空气质量现状中特征污染物非甲烷总烃参照执行大气污染物综合排放标准详解中关于非甲烷总烃的标准限值。具体限值见表 3-1。表表 3-1 环境空气质量标准环境空气质量标准序号污染物1 小时平均标准来源1非甲烷总烃4大气污染物综合排放标准(GB16297- 1996)中的“新建单位

15、”二级排放标准2总烃5参照以色列标准（2）声环境本项目周围区域声环境执行声环境质量标准 （GB3096-2008）中 3类标准，具体标准限值见表 3-2。表表 3-2 声环境质量标准声环境质量标准 单位单位 dB（A）环境质量标昼间夜间声环境质量标准(GB3096-2008)6555备注3 类3.2 污染物排放标准污染物排放标准（1）废气排放标准本项目 BOG 压缩机及装车撬运营期产生的无组织挥发气体主要为非甲烷烃类，其厂界浓度执行大气污染物综合排放标准 （GB16297-1996） ，具体标准限值见表 3-3。 表表 3-3 废气废气排放执行的标准排放执行的标准污染物最高允许排放浓度 (mg

16、/m3)标准来源备注非甲烷总烃4.0大气污染物综合排 标准(GB162971996)无组织排放监控浓度限 值（周界外浓度最高点）山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表8（2）噪声排放标准运营期噪声本项目厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准 （GB12348-2008）中 3 类标准限值，具体标准限值下表 3-4。 表表 3-4 厂界噪声标准限值厂界噪声标准限值标准限值（dB(A)）类别昼间夜间标准来源3 类6555工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）施工期噪声施工期噪声执行建筑施工场界噪声限值 （GB12523-2011）中

17、的标准限值。具体标准限值下表 3-5。 表表 3-5 施工期噪声标准限值施工期噪声标准限值噪声限值（dB(A)）标 来源 昼间夜间 7055建筑施工场界噪声限值 （GB12523-2011）（3）固体废物控制标准一般固体废物处理处置执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001、2013 年修订） 。3.3 总量控制指标总量控制指标“十二五”期间国家将化学需氧量、二氧化硫、氨氮和氮氧化物四种定为主要污染物排放总量控制指标。本项目无新增定员，不新增生活污水。同时，本项目运营期排放的大气污染物主要为无组织排放的非甲烷烃类，无二氧化硫，氮氧化物排放。所产生的各项固废都有合理去

18、向，全部得到有效处理，没有工业固废外排。结合“十二五”总量控制要求及本项目工程特点，本项目无需设置总量控制指标。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表9表 4 工程概况项目名称项目名称山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬项目建设地点项目建设地点青岛市黄岛区西南的董家口嘴山东 LNG 接收站内4.1 工程概况及工程功能介绍工程概况及工程功能介绍 （1）BOG 压缩机概况一期工程中设置了 1 台设计能力为 30t/h 再冷凝器，2 台设计能力为 8.7t/h的 BOG 压缩机，预留 1 台 BOG 压缩机的位置，拟在预留位

19、置新增 1 台设计建设能力为 17.4t/h 的 BOG 压缩机；新增后压缩机实际运行总能力可以满足一期调整工程和远期工程的实际需要，且与再冷凝器最大能力相匹配，远期扩建不再新增压缩机。根据山东 LNG 接收站的实际运行情况，增加 BOG 压缩机规模按 14t/h(入口温度为-144时)设计建设。即：设置一台 14t/hBOG 压缩机，将 BOG 由常压增压到 0.8MPag。新增压缩机的控制要求同已有压缩机，根据 BOG 量的变化选择开启台数。工艺流程蒸发气（BOG）的产生主要是由于外界热能输入造成，如罐内泵运转、外界热量传入、大气压变化、环境的影响及卸船时 LNG 送入储罐时造成罐内LNG

20、 体积的变化。LNG 接收站在卸船操作时产生的 BOG 的量是无卸船操作时的数倍。当 LNG 储罐及气相管线中 BOG 压力超过限值，就会排入火炬燃放或直接排入大气，造成不必要的浪费及环境影响。为避免以上情况发生，接收站设置了 BOG 回收处理系统，该系统中主要设备包括 BOG 压缩机与在冷凝器。其中BOG 压缩机型式为卧式往复式低温压缩机，四缸两级压缩，额定功率1100kW，转速 375r/min，入口压力 0.012MPa，入口温度-144 ，出口压力0.766MPa，出口温度 10。通过卸荷器，可实现 0、25%、50%、75%、100%负荷调节。BOG 压缩机将系统中产生的 BOG 气

21、体进行压缩后，输送至再冷凝器进行冷凝回收处理，在再冷凝器中与 LNG 换热后重新液化成 LNG，进入下游工艺处理装置，由高压泵升压气化后进行外输。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表10本项目建设一台满足现有装置 BOG 蒸发量的压缩机，与现有的两台低温 BOG 压缩机并联运行。正常生产时运行新增 BOG 压缩机，BOG 处理量大时将再启动一台现有压缩机，三台压缩机处于两开一备状态。工艺流程图见图 4-1。图图 4-1 建设的建设的 BOG 压缩机工艺原则流程图压缩机工艺原则流程图（2）LNG 装车撬概况山东液化天然气（LNG）项目码头和接收站工

22、程位于山东省青岛市黄岛区董家口港区；现汽车装车设施已建成 LPG 汽车装车位 4 个，年装车量 19 万吨/年；LNG 汽车装车位 10 个，年装车量 50 万吨/年；其中 3 台装车撬在流程上可以兼装 C2，作为临时装车使用，年装车量 21 万吨/年；目前正在以充装 C2 撬名义进行招标的 3 台，则补充因占用 LNG 装车撬的不足。汽车装车区位于接收站东北角，设装车棚 1 座，双侧车装车岛 12 个，其中LPG 装车岛 2 个，LNG 装车岛 10 个。10 个 LNG 装车岛共规划 20 个装车位，一期工程、一期调整工程及 C2 临时装车工程已经占用 13 个装车位，剩余 7 个装车位为

23、预留发展车位。汽车装车区 LNG 装车管道及气相返回管道均按照 100 万吨/年装车设计，且已经预留扩建至 20 个装车位的管道接口。根据市场需要，LNG 汽车装车规模需扩建至 100 万吨/年，需要新增 7 个LNG 装车撬及相应的配套设施。本工程在现有预留的 7 个装车位上新建 7 个 LNG 装车撬。工艺流程山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表11LNG 装车撬工艺流程图见图 4-2。新增 LNG 汽车装车撬LNG 自低压 泵出口来气相至 BOG 总管LNG 保冷返 回低压泵出 口撬内安全阀放空LNG 排凝图图 4-2 LNG 汽车装车工艺

24、流程图汽车装车工艺流程图一期工程时装车总管及气相返回管道已经按照二期工程 100 万吨/年装车能力设计，一期工程汽车外运能力 50104t/a，设置了 10 个装车撬，一期调整工程及 C2 临时装车工程又实施了 3 个 C2 装车撬，预留了 7 个装车位。拟在预留装车位上增设 7 个装车撬，以满足 LNG 装车需求。在汽车装车设施设有就地控制盘以监控装车作业。就地控制盘安装在离装车点较近且安全的位置。汽车装车作业完全实行现场管理，但其现场状况应返回到控制室。装车撬能力最大 80m3/h，每个撬内设 LNG 液相装车管道、气相返回管道及放空管道、排凝管道，在液相装车管道上设控制级装车流量计，实施

25、定量装车。装车时，LNG 槽车首先采用定量装车系统进行计量，然后再经地衡进行称重计量后外运。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表124.2 主要环境影响因素主要环境影响因素 （1）施工期环境影响分析本次改扩建项目均在厂界内预留空地进行，因此，施工期对环境的影响主要来自设备安装过程中产生的噪声。从施工场地位置看，噪声影响范围在厂界内，施工噪声对周边环境影响较小。（2）营运期环境影响分析 环境空气影响分析本项目 BOG 压缩机及装车撬均采用国内外先进的设备和材料、充分保证设备、接头及阀门的密封性，以减少气体泄漏。考虑正常生产对环境最不利的影响情况，本

26、项目废气排放环节主要为阀门、压缩机和连接件等设备动静密封点泄漏。正常工况下，无组织排放量较小，且阶段性排放，项目区域大气环境质量基本维持在现有水平，对当地大气环境质量影响较小。声环境影响因素分析扩建后新增的主要声源是压缩机和装车撬等设备，通过降噪设计后，可有效降低其噪声影响。因此，项目投产后，各厂界噪声值均能满足工业企业厂界环境噪声排放标准 （GB12348-2008）昼间 3 类排放限值的要求。固体废弃物本项目营运期产生的固体废物主要是生活垃圾和检维修作业产生的废润滑油。项目投产后，由原有操作巡检工扩展工作范围，无新增职工定员，不新增生活垃圾，对环境无影响。废润滑油直接由供货单位按危险废物的

27、有关规定，直接装桶运走回收，不产生二次污染。压缩机组振动影响分析本项目新增 BOG 压缩机，为减缓压缩机组运行期间振动，在压缩机安装时对压缩机进出口管线进行应力分析，调整优化安装方式，并根据情况设置弹簧支吊架、止推管托等，确保压缩机安装满足规范要求，对环境影响较小。4.3 工程占地工程占地 本项目 BOG 压缩机及装车撬均在已建预留场地内进行扩建，不需新增征地。BOG 压缩机占地面积为 360m2，每台装车撬占地面积为 7.07m2（不包括回车场），现场实施硬化处理，已经恢复。因此，本项目永久性占地对当地土地利用的影响较小。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工

28、环保验收调查表134.4 工况负荷工况负荷 按照建设单位生产运行部日指定计划组织生产。项目验收调查期间运行工况可知：（1）新增 7 台 LNG 装车撬青岛 LNG 槽车充装站一期设计新增 7 台 LNG 装车撬，每台装车撬设计装车能力 80m3/h，设计 LNG 年装车能力达到 100 万吨。根据年装车量的统计数据，青岛 LNG 槽车充装站统计了运行半年以来的LNG 装车量，总计装车 24687 车次，累计 LNG 装车量 52.35 万吨，根据新增 7台装车撬月测试情况，可知新增 7 台装车撬达到了生产设计要求。（2）BOG 压缩机国产 BOG 压缩机自正式投用至 2017 年 11 月 2

29、 日运行期间，总体运行平稳正常。在这期间新增 BOG 压缩机运行负荷为 100，处理量为 10.7t/H，级间压力 0.25MPa，经 2 级压缩后出口压力到达 0.75MPa,额定功率为 1040KW，进气压力为 13KPa，进气温度为-120，出口排气温度为 28-32左右。4.5 工程变更工程变更本项目按设计要求建设了 1 台 BOG 压缩机和 7 台装车撬。项目占地未变、建设地点及工艺流程未发生变化，环境保护措施基本落实。厂界噪声、总烃及非甲烷总烃监测结果达标，项目建设并未导致环境影响显著变化。因此，本项目未发生重大变动。4.6 环保投资环保投资（1）环评阶段在接收站工艺处理区规划预留

30、位置上增加一台 14t/hBOG 压缩机，在现有预留的装车位新建 7 个 LNG 装车撬。项目总投资 5092 万元，其中 BOG 压缩机 2870 万元，装车撬 2222 万元。其中环保投资 906 万元，占项目总投资的17.8%。（2）实际投资新增 BOG 压缩机实际完成投资 2055 万元，新增 7 台装车撬实际完成投资1075 万元，两项合计 3130 万元（工程施工投资，不含其他待摊费） 。环保投资906 万元，包含内容与环评相同，占项目总投资的 28.9%。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表14环保总投资主要用于在施工期和运营期的废

31、气治理、噪声防治、绿化等方面。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表15表 5 环境影响评价回顾环评的主要环境影响预测及结论（大气、声、固体废物、振动等） 。环境影响调查的重要任务之一是查清工程在设计、施工过程中对环境影响报告书及其批复中要求的环境保护措施和建议的落实情况，因此，回顾环境影响报告书的主要内容以及环保部门对报告书的批复意见非常必要。2016 年 11 月，北京飞燕石化环保科技发展有限公司编制完成了山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬 ；2017 年 3 月 9 日青岛市环境保护局黄岛分局批复了关于中国石化

32、青岛液化天然气有限责任公司山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬建设项目环境影响评价报告表的批复（青环黄审201770 号） 。建设单位应限期办理项目竣工环保手续。该项目环境影响报告表主要评价结论叙述如下。一、大气治理措施本项目采取以下大气治理措施：（1）BOG 压缩机选用先进的设备和材料、充分保证设备、接头及阀门的密封性，以减少气体泄漏；（2）每个装车撬内设置 LNG 气相返回管道。使 LNG 装车过程产生的少量蒸发气，通过气相返回功能的密闭装车系统回收。二、降噪措施本项目采取以下噪声治理措施：（1）选用低噪声设备，以降低声源声级；（2）将压缩机底部设置水泥混凝土

33、底座。三、固废治理措施固废处理方式如下：（1）生活垃圾进行定点堆放，由环卫部门定期清运；（2）废润滑油直接由供货单位按危险废物的有关规定，直接装桶运走回收，不产生二次污染。四、振动治理措施在压缩机安装时对压缩机进出口管线进行应力分析，调整优化安装方式，并根据情况设置弹簧支吊架、止推管托等，确保压缩机安装满足规范要求的同山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表16时减缓振动。环境保护行政主管部门的审批意见环境保护行政主管部门的审批意见（一）项目无生产、生活废水产生。（二）LNG 装车过程产生少量的蒸发气，通过气相返回功能的密闭装车系统回收。（三）合理布

34、置固定噪声源，采用减震、消音、隔声等降噪措施。厂界噪声排放执行工企业厂界环境噪声排放标准 （GB12348-2008）中 3 类标准要求。（四）按照国家有关规定，对固体废物进行规范收集、贮存和无害化处置利用。危废贮存场所严格按照危险废物贮存污染控制标准 （GB18597-2001）及环保部 2013 年第 36 号文中相关修订要求进行建设；废润滑油等属于危险废物，须委托有危险废物处置资质的单位进行处置；无生活垃圾产生。（五）做好环境管理和监控计划，组织好施工期全过程的管理和建筑施工排放污染物的申报工作。施工期生活污水经港区管网进入董家口港务污水厂处理，废水排放执行污水排入城镇下水道水质标准 （

35、GB/T 31962-2015）表 1中 B 等级标准。合理安排工期、采取有效措施减少对声敏感点的影响。不得在夜间 10 时至次日 6 时进行生产噪声的建筑施工作业，禁止在夜间进行爆破施工。如因工艺需要确需夜间施工必须报请环保部门批准，并公告附近居民后方可施工，要取得公众谅解。施工噪声执行建筑施工场界噪声限值 （GB12523-2011）中的标准。（六）有针对的修订完善现有环境风险应急预案，并报环保主管部门备案。（七）项目须严格按照申报及批复内容建设，建设项目的性质、规模、地点、生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施等发生重大变动时，应按照法律法规的规定，重新履行相关审批手续。（八）项目建设

36、须严格执行配套建设的污染防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。项目竣工后须按规定程序向我局申请环境保护验收，验收合格后，项目方可正式投入运行。违反本规定要求的，承担相应环保法律责任。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表17（九）本项目涉及土地、规划、安监、排水、消防、水土保持、立项等问题时，应征求有关行政主管部门的意见。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表18表 6 环保措施要求落实情况阶段阶段项目项目环评报告书提出的环保措施环评报告书提出的环保措施环保措施落实

37、情况环保措施落实情况大大气气环环境境（1）BOG压缩机选用先进的设备和材料、充分保证设备、接头及阀门的密封性，以减少气体泄漏；（2）每个装车撬内设置LNG气相返回管道。使LNG装车过程产生的少量蒸发气，通过气相返回功能的密闭装车系统回收。已落实。已落实。（1）BOG压缩机选用国内先进的浙江强盛压缩机制造有限公司生产的4M16卧式对置平衡式压缩机，并且建设单位加强了设备的保养及维护，保证设备、接头及阀门的密封性，减少气体泄漏。（2）每个撬内设LNG液相装车管道、气相返回管道及放空管道、排凝管道，在液相装车管道上设控制级装车流量计，使LNG装车过程产生的少量蒸发气，通过气相返回功能的密闭装车系统回

38、收。声声环环境境（1）选用低噪声设备，以降低声源声级；（2）将压缩机底部设置水泥混凝土底座。已落实。已落实。（1）选用的低音机械设备符合国家噪声标准，加强对设备的经常性维护和保养，维持设备在较低的噪声水平，降低噪声设备对周围环境的影响。（2）压缩机底部按设计要求设置水泥混凝土底座。经监测，噪声排放达标。固固体体废废物物（1）生活垃圾进行定点堆放，由环卫部门定期清运；（2）废润滑油直接由供货单位按危险废物的有关规定，直接装桶运走回收，不产生二次污染。已落实。（1）厂内设有个出垃圾收集箱，施工期产生的生活垃圾定点堆放，建设单位与青岛新时代物业服务有限公司胶南分公司签订了垃圾清运协议，生活垃圾定期由

39、其清运。（2）废油按要求存放，建设单位与青岛阳林鸿化工有限公司签订了废油清运协议，废润滑油定期由其清运回收，不产生二次污染。振动振动在压缩机安装时对压缩机进出口 管线进行应力分析，调整优化安 装方式，并根据情况设置弹簧支 吊架、止推管托等，确保压缩机 安装满足规范要求的同时减缓振 动。已落实。对压缩机进出口管线进行了应力分析，调整优化安装方式，并根据情况设置弹簧支吊架、止推管托等，减缓了压缩机造成的振动。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表19环保局批复意见措施落实情况环保局批复意见措施落实情况批复意见批复意见落实情况落实情况1、项目无生产、生活

40、废水产生。已落实。本项目建设BOG压缩机及装车撬，根据项目特性，无生产、生活废水产生。2、LNG 装车过程产生少量的蒸发气，通过气相返回功能的密闭装车系统回收。已落实。每个撬内设LNG液相装车管道、气相返回管道及放空管道、排凝管道，在液相装车管道上设控制级装车流量计，使LNG装车过程产生的少量蒸发气，通过气相返回功能的密闭装车系统回收。3、合理布置固定噪声源，采用减震、消音、隔声等降噪措施。厂界噪声排放执行工企业厂界环境噪声排放标准 （GB12348-2008）中 3 类标准要求。已落实。合理布置了固定噪声源，压缩机基本设置在站场中央，压缩机底部按设计要求设置水泥混凝土底座，降低了噪音，减缓了

41、减震。经监测，厂界噪声排放执行工企业厂界环境噪声排放标准 （GB12348-2008）中3类标准要求。4、按照国家有关规定，对固体废物进行规范收集、贮存和无害化处置利用。危废贮存场所严格按照危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及环保部 2013 年第 36号文中相关修订要求进行建设；废润滑油等属于危险废物，须委托有危险废物处置资质的单位进行处置；无生活垃圾产生。已落实。依托接收站建设的危废贮存场所，对固体废物进行规范收集、贮存，与青岛阳林鸿化工有限公司签订了废油清运协议，废润滑油定期由其清运回收，不产生二次污染。厂内设有个出垃圾收集箱，施工期产生的生活垃圾定点堆放，建设单位与青

42、岛新时代物业服务有限公司胶南分公司签订了垃圾清运协议，生活垃圾定期由其清运。5、做好环境管理和监控计划，组织好施工期全过程的管理和建筑施工排放污染物的申报工作。施工期生活污水经港区管网进入董家口港务污水厂处理，废水排放执行污水排入城镇下水道水质标准 （GB/T 31962-2015）表 1 中 B 等级标准。合理安排工期、采取有效措施减少对声敏感点的影响。不得在夜间 10 时至次日 6 时进行生产噪声的建筑施工作业，禁止在夜间进行爆破施工。如因工艺需要确需夜间施工必须报请环保部门批准，并公告附近居民后方可施工，要取得公众谅解。施工噪声执行建筑施工场界噪声限值 （GB12523-2011）中的标

43、准。已落实。做好环境管理和监控计划，组织好施工期全过程的管理和建筑施工排放污染物的申报工作。施工期生活污水经港区管网进入董家口港务污水厂处理，根据施工期生活污水监测结果，生活污废水排放满足污水排入城镇下水道水质标准 （GB/T 31962-2015）表 1 中 B 等级标准。合理安排了工期，夜间不施工；本项目无爆破施工作业，周围 200m 范围内无声环境敏感点，因此，项目施工对声环境影响较小。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表206、有针对的修订完善现有环境风险应急预案，并报环保主管部门备案。已落实。有针对的修订完善现有环境风险应急预案，修订的

44、应急预案于 2017 年 8 月报备青岛市环境保护局黄岛分局。7、项目须严格按照申报及批复内容建设，建设项目的性质、规模、地点、生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施等发生重大变动时，应按照法律法规的规定，重新履行相关审批手续。已落实。建设单位严格按照申报及批复内容建设，建设项目的性质、规模、地点、生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施等未发生重大变动。8、项目建设须严格执行配套建设的污染防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。项目竣工后须按规定程序向我局申请环境保护验收，验收合格后，项目方可正式投入运行。违反本规定要求的，承担相应环保法律责任。已落实。

45、项目建设“落实了”三同时制度。目前正在按规定程序向青岛市环境保护局黄岛分局申请环境保护验收。9、本项目涉及土地、规划、安监、排水、消防、水土保持、立项等问题时，应征求有关行政主管部门的意见。已落实。其中土地、规划、排水、水土保持等，因在厂区红线内，不涉及。安检、消防等均按照有关要求执行。由上述内容可知，本工程在设计、施工和运营期落实了大部分环评及其批复意见中提出的环保要求和措施。山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收调查表21弹簧支架弹簧支架 管托管托滑动管托滑动管托 混凝土基础混凝土基础 减缓振动措施减缓振动措施废油存放处废油存放处山东液化天然气（LNG）项目新增 BOG 压缩机和 LNG 装车撬竣工环保验收