物流案例分析题.doc

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1、案例分析题1布鲁克林酿酒厂在美国分销布鲁克林拉格和布朗淡色啤酒，并且已经经营了十几年。虽然在美国还没有成为国家名牌，但在日本市场却已创建了一个每年200亿美元的市场。Taiyo资源有限公司是Taiyo石油公司的一家国际附属企业。在这个公司的Kei社Miyamoto访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的计划。Miyamoto认为，日本消费者会喜欢这种啤酒，并说服布鲁克林酿酒厂与Hiroyo贸易公司见面，讨论在日本的营销业务。Hiroyo贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。这是一个营销战略，也是一种物流作业，因高成本使得

2、目前还没有其他酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。布鲁克林酿酒厂子1987年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后，日本金刚砂航空公司(EmeryWorldwide-japan)被选为布鲁克林酿酒厂惟一的航空承运人，金刚砂公司之所以被选中，是因为它向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其肯尼迪国际机场的终点站交付啤酒，并在飞往东京的商务班上安排运输。金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。此啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的一周内将啤酒从酿酒厂直接运达顾客手中，而海外装运啤

3、酒的平均订货周期为40天。新鲜的啤酒能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。 布鲁克林酿酒厂改变了自己在美国一贯的包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。虽然小桶重量与瓶装啤酒相等，但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也比较低，这将进一步降低装运成本。出格的高价并没有成为啤酒在日本销售的障碍。1988年，在布鲁克林进入日本市场的第1年，布鲁克林酿酒厂取得了50万美元的销售额。1989年销售额增加到100万美元，而1990年则为130万美元，其出口销

4、售额总量占布鲁克林酿酒厂总销售额的10。根据上述案例，从对物流成本进行管理方面分析布鲁克林酿酒厂成为的原因。参考答案 工厂的成功主要得益于以下几点：（1）布鲁克林酿酒厂深刻地认识到物流成本管理的重要性。通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理物动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。(2)布鲁克林酿酒厂能够明确物流成本管理目标。现代物流的一个，著特征是：追求物流总成本的最小化，当然，这个成本最小化，应立在保持一定的服务水平上。所以该企业是为了将啤酒销往日本进行。 (3)布鲁

5、克林酿酒厂对物流成本进行分类控制。对于企业来说，物R成本W能是由多个方面的成本构成的。要有效地降低物流成本，就需子月分析物流成本的构成状况，并针对不同情况采取不同的控石；该企业把物流总成本分解为运输成本、时间成本和包装成本等，分山采取控制方法，实现了预期目标。 (4)布鲁克林酿酒厂把物流成本管理与企业营销管理和市场拓展战有机结合起来，建立和完善一个物流成本管理的标准系统和控制体乏。总之，布鲁克林酿酒厂的成功说明，任何企业都可以把物流成本管日企业生产经营过程，进行战略性思考。企业的市场竞争力；包含对物流成本的重新认识和有效控制。而在方法上，也告诉我物流成本管理需要有明确的目标、分类控制的方法，并

6、能把供应链系进行整合。同时，也应该认识到，物流成本管理必须进行创新和发展2、20世纪90年代中后期，一家大型零售企业，为提高物流效率，为其配送中心购买了一套自动分拣设备。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。 用配送中心设备选择的相关要点对该案例予以分析。答：(要点) 该公司的问题主要体现在：设备选择时盲目追求先进性；没有充分了解自动分拣设备的基本使用要求规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。 配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：先进性：不买落后设备；经济性：尽量在符合条件下，购买价格便宜的；合理性：设

7、备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要做到先进性与经济性、合理性相结合。 落实到设备选择的具体要点有：设备的使用方法；设备的形状、尺寸和重量；设备的作业能力；物流量的平衡。 3、有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。请问：1如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低题吗?为什么?2请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法答：(要点) 1不会。因为本来空载率就过高了，再买车为

8、应急则会更高；是送货方式不对，不是车太少了。 2配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流节点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。 它不是一般意义上的送货，而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为：(1)制订配送时间表，确定配送时段；(2)要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所商品报到配送中心； (3)配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，降低空载和一次配送多个客户。 4、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期9来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国

9、本土建立500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200万300万分美元，但是由于可能会造成供货紧张，销售收入会下降18。请问：1、如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库?为什么?2、如果不这样做，你又如何决策?答：(要点) 1不会。因为减少202个仓库只能节省200万300万美元，造成18销售收人的下降，得不偿失。即使能节省大量仓库费用但导致销售收入丧失也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业唯一的生存发展途径便是最大限度地

10、满足用户需求 2。首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10一15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心：其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置，在每个区域内，选择五个左右的集中销售城市，建立城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统多个方面着手，真正意义上发挥配送中心降低物流成本、提高顾客满意度的目标。只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。 5、郑州市地处中原地区，交通便利，是国家重点支持建设的大商贸城市之一，在这个拥有600万人口的城市里，商业企业、

11、企业等交错布局，比较适合开展异产业间的共同配送。郑州市的仓储企业除了各个产业部门的仓库外，聚集了中央、省级的仓储企业，数量众多规模较大的有70多家，这些仓库目前基本都在从事异产业的仓储业务，但是还不能提供配送服务，更不能提供异产业间的共同配服务。请问：1、你认为同产业和异产业共同配送各有哪些优缺点? 2、如果让你来组织和动作一个共同配送的项目，你将分几步开展这项工作？答：（要点）1同产业共同配送的优点在于配送商品物理化学特性相似，组织混载配送。缺点在于：容易造成商业信息的泄露。 异产业共同配送的优点在于不存在商业信息的泄露的问题。缺点在送商品物理化学特性不同，不容易组织混载配送，另外配送成本核

12、算也较难。 2可以分为以下几步： (1)调查：异产业的数量、商品品种数输配送情况；70个仓库的具体位置及商品品种、数量、配送。(2)依据调查确定可以作为共同配送中心的仓库位置。(3)协调异业间可以参加共同配送企业间的利益关系。(4)组织人员、车辆、设技术等。(5)协调和政府之间的关系，争取获得政策支持。6我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远发展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差

13、。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。 请问：1我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果? 2、如何解决？答：(要点) 1可产生如下不利结果 (1)运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差，使得运输的及时性、迅速性受到制约。 (2)由于铁路、公路没能实现场站的有效衔接，必然会增加中转过中的装卸、搬运量和次数，从而使得：装卸、搬运成本大增；装、搬运效率低，时间长；运输商品货损货差率大，影响安全性和准确性。 (3)对于托运人而言，不得不自己办理相关中转业务，由于不是专业人员。因此在迅速、及时、经济、安全等方面效果较差

14、。 2具体解决办法 (1)在国家政策、法规方面提出促进联合运输的相关政策或要求。 (2)建立铁路运输与公路运输之间相互衔接的信息系统以利于信息沟通。 (3)建立国家物流运输装卸、包装统一标准。如推行标准化集装箱运输、托盘化运输标准以提高装卸、搬运效率，降低成本、降低货损货差率。 (4)建立健全货运代理机制，完善货运代理机构职能，提高联合运输效率。案例一企业物流规划:经营中的尴尬局面在一家街头的零售店里，某饮料企业的一位理货员来给店里送货，以下是他和零售店老板之间的对话:企业理货员:“张老板，我来给您送货。”零售店店主:“你们公司送货怎么这么慢呢?我订的货应该在昨天就送到了!可现在你才来，你看，

15、我的客户都跑掉了！” 企业理货员:“对不起，我们公司那边有点问题。” 零售店店主:“怎么你们送来的货与我的订单内容不一样啊？” 企业理货员:“是吗?” 零售店店主:“这个产品不对，我要的是150毫升的饮料，你送的是500毫升的；这个产品也不对，我要30瓶，你们只拿了20瓶!真是乱七八糟的！像你们这样送货，客户全都得跑光了。产品不对！时间也不对！我要退货，真是受不了你们，我不会再和你们打交道了！”问题：（1）饮料企业经营中存在什么问题？（2）你认为应该怎样解决问题？像上例该饮料企业，这样漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服务无疑会使其信誉受损害，进而造成营业额的大幅下跌。在市场竞争日趋激烈的今天，频

16、繁出现以上问题的企业是很难生存的。为了避免这些情况，企业物流部门就应当做到保持适当的库存、进行及时的货品补充、制订合理的客户配送计划，这将是提高经营绩效的第一步。作为直接和客户接触最多的物流工作人员，还要培养他们以良好的态度、亲切的笑脸和感谢的心来服务客户。此外，在物流服务中出现问题时，物流部门马上采取对策加以解决。这样才不会发生上述经营中的局面。由上可知，如今物流工作已成为企业增强竞争力的一个有力的武器。物流部门的业务水平对提升企业的经营、确保利润的实现有很重要的意义。推动物流工作的效率化和合理化成为企业生存重要的战略。案例二中储从传统储运企业向现代物流企业转变中国物资储运总公司占地面积13

17、00万平方米，货场450万平方米，库房200万平方米，仓储面积总量居全国同类企业之首。与新建物流企业相比，中储的成本极其低廉，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势，具备将仓库转变成大型物流中心的条件。便于各类企业物流业务的集中管理，形成规模效益，降低成本。1、中储的传统优势中储的各物流中心共有铁路专用线129条，总长144公里，与全国各铁路车站可对发货物，存放在中储仓库，无论从产地出货，还是在消费地进货，客户都能获得铁路运输直接入库的经济、安全和便利。这是形成中储全国物流与区域配送相结合的服务特色的重要基础。 中储在推行现代企业制度的过程中，建立了以资产为纽带的母子公司体制，理顺了产权

18、关系，形成了集团公司的框架。中储所属64个仓库分布在全国各大经济圈中心和港口，形成了覆盖全国、紧密相连的庞大网络。中储利用这一网络，不仅提供仓储运输等物流服务，还有效地整合商流资源，成为金属材料、纸制品、化肥等生产企业的代理分销商。物流重在网络，没有网络，就没有统一的服务标准、单证和结算体系，就不能真正做到问到门服务。中储有一个天然的网络，这是挤身市场、建立现代物流配送中心的基础。2、中储的增值服务 (1)现货交易及市场行情即时发布。中储的20多个仓库根据区域经济的需要，成为前店后库式的商品交易市场。包括金属材料、汽车、建材、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场，并

19、在中储网站上发布全国各大生产资料市场的实时行情。 (2) 物流的中间加工。 中储的各大金属材料配送中心都配有剪切加工设备，如在天泽与上海宝钢、日本三菱商社合资兴建的天津宝钢储菱物资配送有限公司，总投资1,3亿元人民币，从日本引进具有国际先进水平的钢材横剪、纵剪生产线，年加工能力1012万吨。 (3)全过程物流组织。中储凭借40年的储运经验和专业的物流管理队伍，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内外部资源，包括不同运输万式的整合、仓储资源和运输资源的整合、跨地区资源整合等，组织全程代理和问到门服务，实现全过程物流的总成本最低。(4)形式多样的配送服务。第一，生产配送。做为生产

20、企业的产成品配送基地，为生产企业提供产前、产中、产后的原材料及产成品配送到生产线及全国市场的配送服务。如中储的天津唐家口仓库、陕西咸阳仓库等为周边的彩电生产厂提供配送服务。第二，销售配送。生产企业在产品出厂到销往全国市场途中，中储担当其地区配送中心的角色。生产企业将产品大批量运至中储各地的物流中心，由中储提供保管及其众多销售网点的配送服务。如海尔、澳柯玛、长虹等产品已通过中储各地的物流中心销往全国市场。第三，连锁店配送。为超级市场和连锁商店提供上干种商品的分拣、配送服务。如上海沪南公司为正大集团易初莲花超市提供随叫随到的配送服务。第四，加工配送。中储的许多物流中心为用户提供交易、仓储、加工、配

21、送及信息服务的一条龙服务。3、运用现代物流技术 面对新经济给传统产业带来的严峻挑战和物流市场发展的巨大潜力，传统储运业务将退居从属地位，具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的新兴物流企业将成为行业的中坚。中储的目标是充分发挥中储股份的龙头作用，利用国内外两个资源及中储的内部资源，采取收购、兼并等手段，实现全国合理布局，建成一批与现代物流需求相适应的物流中心，进而推动中储整体向现代物流企业转变的步伐，与国际接轨，把中储建成服务一流的现代物流企业。为此，中储总公司加快了系统信息化建设，投资成立“中储物流在线有限公司”，目的是将虚拟的电子网络和有形的物流网络有机结合，整合国内外资源，提升传统业务

22、。在实施过程中，充分发挥自身的优势，首先完成系统内部物流网建设，包括数据源、单证和业务流程的标准化，再造业务流程，通过对传统企业的电子化改造，使之成为能够满足现代物流需求的数码仓库。实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完备的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理、运转高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。中储通过运用现代物流技术实现了从传统储运向现代物流企业的跨越。 案例三：长虹公司是我国家用彩电电视机最大的厂 商，1998年长虹将设置在全国各地的分公司处理的保管和配送等业务，从各分公司中分离出来，设置配

23、送中心，在那里制订有计划地、集中地处理的物流战略计划。长虹公司过去采取的方法是:将工厂装配好的产品，直接通到各地从事经营的商店，暂时保管，然后再根据客户顾客的订货，配送到客户所在地。不管配送件数多少，各分店中都必须配备通货人员和卡车。运输费用占物流费用的70%以上。长虹面临这种成本压力，物流费用的必然上升将严重影响企业的竞争力，长虹采用上述商物分离，和设置配送中心购物流合理化物流计划。 配送中心建立在分公司集中的大城市内，一个中心可承担约20个分公司的商品配送业务。建立配送中心，分公司的车辆和送货人员就可以压缩，这样，就能用较少车辆运送大量货物。更进一步、还可实行从工厂到消费者的一贯制产品运输，这可以取得大批量运输等相当好的成效。 点评:这样的例子还有许多，这可说是各企业所采取的物流合理化措施中具有代表性的措施。这种合理化措施可以实现规定的服务水平，还可以在降低费用方面取得大的效果。