长轨列车卸轨作业指导书.wps

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1、长轨列车卸轨作业指导书1. 目的与要求目的:利用长轨列车将长钢轨卸至指定地点。要求:明确长轨列车卸轨的作业流程、 技术标准、 作业条件、作业方法、施工防护及安全注意事项。2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于长轨列车卸轨作业。2.2 本作业指导书适用于天窗点内进行。3. 工具材料防护信号、起道机、撬棍等。4. 作业程序4.1 点名分工施工前由工班长组织召开班前点名会。工班长必须交清各班组任务分工、安全重点，检查作业人员是否到齐、 防护用品是否齐全、 机具设备性能是否良好等4.2 安全预想4.2.1 施工前，施工队（车间）应根据当日的施工调度命令和现场实际情况，编制“三图二表”，建立施工防护网

2、络图体系。施工队（车间）调度员应向本项施工驻站联络员详细交待当日施工作业项目、作业程序、 施工防护网络图设置、 施工登销记和安全注意事项。4.2.2 集中思想，明确各自作业范围及特点，做到自控、 互控、 他控及联控，来车按规定要求下道避车并将工（机）具撤出限界以外。4.2.3 电气化区段安全：(1）涉及电气化与接触网不足 2m 进行作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行。(2）执行电气化铁路其他与之相关的要求。4.2.4 如遇恶劣天气，执行“安规”有关规定。4.3 工具（机）检查4.3.1 落实专人对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作

3、业进度和质量。4.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。4.4 设置防护驻站联络员应携带“驻站联络派遣单”，提前到车站信号楼，经车站（值班员）签认后进行驻站作业，详细询问车站值班员和盯看信号显示台，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员，同时建立“三位一体”(驻站联络员、慢行防护员和现场防护员)防护网络。4.5 人机转移4.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）会同施工负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走(或乘坐交通车)至作业地点附近的安全地带，等候封锁施工命令下达。4.5.2 轨道车转移机具，应将放置在安全处

4、所并加强保管，施工队、 班组应指派专人负责监督管理。 车门必须由路工专人负责看管；严禁作业人员在两线间上下车，或装卸机具设备。4.6 作业准备4.6.1 准备作业(1）复核图纸，核对长轨头尾和长轨、短轨配置，绝缘、 道口、 桥梁、 断链是否遗漏，其坐标里程是否正确。(2）在钢轨外侧用油漆标明长轨头尾位置。拉平卸轨地段两侧道床碴肩，以轨枕外侧宽 200mm 低于轨枕面30-50mm 为标准。(3）对卸轨地段线路两侧表面电务、 电化设施、 管线进行调查并采取防碰撞和绝缘保护。(4）长轨车组人员全面检查车辆及轨条状态，发动发电机，全面试运转作业车输送系统、调节滑杆滚轮系统、拉轨卷扬机组、作业尾车照明

5、系统（夜间施工）等工作状态，并确认正常。如以顶进方式运行至施工地点时，尾车加装简易制动阀。(5)检查对讲机性能，核对联系频道。(6)卸轨经过地段道口处理。(7）辅助材料数量、状态检查，确保满足施工过程需要。4.7 上道作业4.7.1 防护设置：驻站联络员确认施工封锁命令并抄录号码，通知施工负责人及工地防护员。按规定设置移动停车信号牌，必要时在不同作业区段间设置隔离信号。4.7.2 下道避车(1）作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于 6.5 米，大于 6.5 米不在此规定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作

6、业或站立，无联系确认禁止进行。(2)根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。(3）因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。4.7.3 作业流程 (1)接调度命令，长轨列车进入封锁区间；(2)作业车对准卸车起点，并及时放下和调整导槽位置；(3)拆除待卸轨锁定装置；(4）卷扬机钢丝绳将待卸长轨条牵引至操作台输送滚轮下，并用滚轮将长轨条压紧。(5)由操作台 45KW 滚动式动力电机将长轨条缓慢向作业尾部送去。(6）长轨至作业车底部龙门架、手动微调，使长轨经导槽落在轨枕外侧石碴上，并由车下作业人员配合将位置对好；(7)长轨列车

7、按不大于 10km/h 速度运行，要起动平稳，速度均匀，卸下的长轨端如有位移，可手动微调，若偏较大，则应指挥列车停车，重新调整长轨始端位置，使其符合位置要求。当长轨条落地 20-30 米时，可松开输送滚轮，关闭尾车微调开关，长轨条依靠与道床的滑动摩擦阻力克服车上部分与滑杆滚轮、作业车滚轮之间的滚动摩擦力。(8）车下两侧作业人员，应随车跑动，协调配合，将长轨拨至轨枕外侧碴肩，不得侵入限界，卸下的长轨条两端应拨成朝外的喇叭口；(9)每卸完一层长轨后，调整一次作业车上的调节滑杆的高度；(10)重复上诉 1-9 项直至完成当日卸车计划。(11)卸轨结束，回收作业车下部导槽至运行位置。(12)申请进入车

8、站。(13)卸下钢轨检查，申请开通线路。(14）封锁开通前，必须指定专人对作业区域的线路上全面对工（机）具的检查，及时将其撤离至安全区域存放。(15）开通线路：施工负责人检查确认线路达到开通条件后，通知撤除两端移动停车信号及隔离信号、撤除两端响墩，防护员收起停车信号，确认线路处于开通状态，通知驻站联络员销记开通线路。4.7.4 注意事项(1）应指定专人负责对平板转向架系统、制动系统进行检查，长轨条锁定装置检查，发电机、卷扬机使用、 保养，电路检查及操作系统检查、 保养等，防止因设备故障影响运输安全和卸轨进度、质量。(2）装有长轨的列车，挂运最高时速不得超过70km/h，通过半径 500 米及以

9、下的曲线时，其速度不得超过 45km/h，通过半径 300 米及以下的曲线和道岔侧向时，限速25km/h。长轨条装车时，运轨平板立柱两侧长轨条必须满足定尺长度，作业端轨条头部必须平齐，误差不大于 1 米；长轨条装车后，必须逐根进行锁定，打紧间隔铁，检查长轨条上、平板上有无遗漏工具或其他无光物品并清理后关闭安全门。(3)车轨列车申请开行时，必须注明车辆限速条件。(4）长轨列车开行时，班组人员必须齐全（车长、随车列检、 押运员、 发电工、 电工、 作业车操作员）。 开车前和车辆到站后，列检必须进行检车作业，押运员必须检查锁定装置有无松动和长轨条状态。(5）长轨列车顶进配合施工时，尾部必须加装简易制

10、动阀，车长手持对讲机（列调）位于尾部了望，加强与机车驾驶员联系。(6）卸轨施工必须利用封锁进行。长轨列车调车及配合施工时必须严格按 技规 规定和施工日计划命令规定的行车组织方式进行。(7）卸轨作业时，由施工负责人指挥车辆运行。卸轨最大时速不得大于 10km/h。(8）卸轨按照自上而下、 由外而里的顺序进行。 押运人员按照卸轨顺序在第一对轨卸至碴肩停车后方可拆除下一对轨条的锁定装置，电化区段施工时，拆除锁定人员身体、使用机具严禁超出屏蔽棚范围。(9）长轨列车发生纵向偏载时，车站要及时通知列车押运人员，由押运人员检查、确认装载状态，明确放行条件；长轨列车发生横向偏载时，应严禁开车。(10） 卸长轨

11、作业过程中，车上作业人员应听从卸车负责人统一指挥，严格按作业程序、作业标准作业，作业时，车上作业人员应利用对讲机加强联系，呼喊应答并确认相关要求，防止碰伤手脚。(11） 施工负责人督促各班组负责人检查两线间就邻线上是否有工（机）具侵限。4.8 验收返回4.8.1 施工结束，所有机具材料必须撤出限界及时收回，需在工地存放时要按规定集中堆放整齐牢固，留派专人看守，防止意外事件发生。4.8.2 作业完毕后，现场防护员必须跟随所有人员在路肩上行走，需推运工（机）具，现场防护员必须与驻站联络员向车站办理要点手续，并按规定在前后设置防护信号进行随车防护，待人员、工（机）具全部到达工区或安全区域后，驻站联络员方可撤离。4.8.3 质量验收标准(1）将长轨拨放置于轨枕头外，轨底低于枕木头面，要求轨条平稳、不倾斜翻倒。(2）按照要求卸轨至指定地点,并与地面人员办理工作量签认手续。5. 检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。