起重事故案例汇编.doc

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1、 起重事故案例汇编 擅自开动翻斗车将塔吊司机撞死事故经过事故经过97 年在山东青岛某工地一名塔吊司机夜间吊钢筋，凌晨，该司机利用工作空隙私自走下塔吊，坐到绿化带路牙上与工人聊天。此时另外一工人看见一辆小型翻斗车停在路边，便擅自开动翻斗车，将坐在路牙上的塔吊司机撞死。原因分析原因分析1、无证，非驾驶员擅自开车是造成事故的主要原因；2、工人工作间隙，私自到绿化带路牙边聊天，反映安全管理和安全教育有死角。吊车超重失灵 工人坠落身亡事故概况及经过事故概况及经过1980 年 5 月 14 日 8 时 50 分，王某驾驶 26 吨塔式吊车在铁东 E3 区二万四工地组装本吊车平衡箱中，严重忽视安全，操作中，

2、不认真检查松紧颊的松紧程度，也没有调整刹车调整螺杆。当平衡箱吊到与塔身成 90 度角，组对塔帽与平衡箱连接的拉板时，刹车失灵。这时王某没采取有效措施，致使平衡箱由慢到快下滑撞击塔身，使在平衡箱上作业的起重工曹某坠落到地面，当即死亡；起重工王某某受到撞击，鼻梁骨，左眼眶骨，左小壁骨骨折，造成脑震荡。事故原因分析事故原因分析忽视安全，违章操作。王某身为塔吊司机，不认真执行塔式起重机的操作规定，不认真对塔吊功能进行安全检查。当出现刹车失灵时，又不采取有效措施，是导致人身伤亡的主要原因。防止同类事故的措施防止同类事故的措施加强安全教育，认真遵守塔吊机的操作规程。塔吊司机要时刻注意安全起吊，操作前，要认

3、真检查吊车的功能是否正常，发现问题，及时解决，操作中，要严守程序，安全操作，以防发生事故。吊 索 断 裂 事 故事故经过事故经过1981 年 11 月 11 日?点 30 分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运 4 吨机床，当时用两条 3 分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值 36 万元。事故原因事故原因一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊 4 吨件，应选用 6 分的钢丝绳吊索。二是违反起重安全操

4、作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳吊索拉断。这起事故的发生，说明准备工作很重要，若在工作前，有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳吊索，就会避免事故发生。当然也不排除违章者的盲目自信，认为这种工作长期以来都是这样做的，习以为常，思想麻痹，满不在乎，存有侥幸心理。从这起事故中也反映出面对着事故隐患，如何采取正确有效的措施。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题，检查出现“松”的原因，若这时处理好了，也同样能避免事故发生。预防措施预防措施今后应克服有关人员无知、自负、求快的心理，经常组织有关人员认真学匀安全操作规程，对于所从事起重司索工作的一些计算和知

5、识进行学习和掌握，经常考核，提高起重司索人员的水平。建筑施工工地一起塔倒人亡事故分析事故经过及概况事故经过及概况2003 年 5 月，辽宁省辽中县新建住宅楼工地上，发生了一起因塔倒致 1 人死亡、1 人重伤的事故。在一次施工工作会议上，某电力建设公司下属的安装工程处辅助工地主任骆某向供电班班长王某布置了机械动力站电源线路架设任务。会后，骆主任和王班长一同来到施工现场，骆主任自行决定了架设方案，在乙炔站内用 14 号电源箱做引线，利用现场已装好的 14 号避雷针塔体架设三相四线到对面 13 号避雷针塔体上，然后，再引至机械站内作为动力电源。当时，供电班长带领电工方某和徒工程某、赵某到施工现场。他

6、们先将准备好的架线横担木用铁丝固定在 14 号避雷针塔体 11.4 米高的主筋上，然后开始挂线。接着，班长又同 3 人到对面 13 号避雷针塔安装横担木并架线。程某和赵某相继上了塔，赵某站在塔身南侧 11.4 米处，程某在塔身西侧 8.75 米处，分别拴好安全带。他们用同样的方法固定好横担木，并开始架线。16 时 47 分，当架最后一根相线时，塔身底部 1.3 米高处突然变形扭曲，随之塔身向西南方向倾倒。班长在地面发现后急喊：“注意！闪开！”塔上两人没有反应过来，更来不及解脱安全带即随塔而坠地。塔身 16.45 米高以上一段首先落地，下部随后落地，砸在程某胸部，赵某被摔落在塔身外侧，臂部落地。

7、16 时 50 分，救护车将二人送到县人民医院抢救。程某因伤势过重抢救无效死亡，赵某受重伤。事故原因事故原因1、工地主任骆某只顾抢承包工程任务，图省事，擅自更改施工设计中临时施工电源布线图纸，改用避雷针塔架设动力电源线。这就违反了国家标准电气装置安装工程施工及验收规范中“不得在避雷针钩架上架设低压电线或通讯线”的规定，是典型的违章指挥和野蛮施工行为。2、在跨距 68.5 米的两避雷针塔之间架线，超过了低压架空线路一般正规杆、塔间档距。在架设三相四线动力线路时，对导线的自身重量和张力没有进行计算，因此因塔身承受不住外加电线的拉力而倾倒。3、在安装架线横担木时，没有考虑平衡位置，而是固定在两个避雷

8、针塔的主筋上。这样固定横担木，在挂电线时只有一根主筋在受力，因受力不平衡使塔身产生扭曲，最后塔身承受不住电线拉力而倾倒。4、在动力电源线路架设时，其杆、塔必须装有支撑设施，特别是对转角杆、塔和终端杆、塔，必须装设拉线。此次架设是利用两个独立的避雷针塔，就相当于两个终端杆、塔，都没有装设抗拉力的拉线。这起事故暴露了一些领导安全意识淡薄，施工队伍的安全素质低下，管理不严等问题。血的教训给其单位各级领导敲了警钟，他们痛定思痛，严肃处理了事故责任人，采取了一系列有效措施，强化了工地的安全管理，大大改善了施工现场的安全状况。起 重 机 倾 翻 事 故事故原因事故原因1988 年 3 月 8 日下午 2

9、时许，某单位吊车司机张某操纵一辆从日本进口的 20t 三菱牌汽车到某工地帮助卸车，将一根重达 73t 的花篮梁卸到工地上。担任指挥员的杨某离开岗位，轻松地坐到运输构件的运输车驾驶室里，与运输车司机李某抽烟聊天，自以为钩已挂好，剩下的事是司机起吊，自己帮不上忙，至于指挥不指挥无所谓。司机张某按照以往习惯，虽然无人指挥，自恃技熟，不会出问题，照样轻松自如地作业，结果万没料到，工地的土质松软，在吊运回转过程中，由于无人指挥，汽车吊支腿陷入泥里也无人发觉。当司机张某发觉吊车有些倾斜时，心慌意乱，要想鸣号示警，用手按动电钮，发现报警器失灵，最终由于车身重心失去平衡而倾倒，重达 73t 的花篮梁狠狠地砸在

10、构件运输车上，指挥员杨某和司机李某做梦也不会料到由于自己违反劳动纪律的行为会被砸扁压瘦的驾驶室轧住。众人经过一个多小时的努力，才将杨某、李某从驾驶室里拖出来，急送医院抢救。杨某因伤势过重，抢救无效死亡，李某虽然保住了生命，但两腿高位截肢，落得终身残废。事故原因：1、从现象来看，作业现场土质松软，喇叭失灵是这次恶性事故的直接原因。实质上违章作业和不负责任是造成本次恶性事故的真正原因。即司机严重违反“十不吊”规定，平时又没有认真做好吊车维护保养工作，更对作业现场土质松软情况一无所知，当吊车撑脚出现下陷先兆时，司机竟没有任何察觉，安全意识很差。2、指挥员杨某擅离岗位，没有认真指挥配合司机作业。预防措

11、施预防措施1、强化对司机和指挥人员及作业人员的安全技术教育和职业道德教育，提高工作责任性，自觉遵守各项规章制度，严禁违章作业，增强自我保护的意识和技能。2、加强工作责任心，认真做好吊车的例保和日保，保证吊车机械性能和安全附件的完好，确保安全作业。强令工人乘吊栏 人仰栏翻钢绳断事故概况及经过事故概况及经过1985 年 2 月 2 日上午，某建材厂在建筑工程施工中，违反操作规程，强令工人乘提升吊栏冒险作业，致使钢丝绳中断，造成 1 人死亡，5 人重伤，1 人轻伤的严重后果。该厂建筑安装队队长徐某、安装工人钟某的行为触犯刑法114 条之规定，构成重大责任事故罪，人民法院依法判处徐某有期徒刑 1 年，

12、判处钟某拘役 6 个月，缓刑 6 个月。1985 年元月，徐某被某建材厂聘用为该厂建筑安装队队长后，在承包某市解放西街十号楼建筑工程施工中，不执行建筑安装工程安全技术规程和有关安全施工之规定，不设斜道，命令工人爬架杆乘提升吊栏进行作业。事故前几天，徐某就发现提升吊栏的钢丝绳有点毛，徐某不及时采取措施，继续安排工人盲目蛮干。发生事故的当天，工人向副队长时某反映钢丝绳“毛的厉害”，时检查发现有一尺多长的毛头，便指派钟某更换钢丝绳。而钟某为了追求进度，轻信钢丝绳不可能马上断，决定先把七名工人送上楼干活，再换钢丝绳。当吊栏接近四楼时，钢丝绳突然中断，导致重大人员伤亡事故的发生。事故原因分析事故原因分析

13、1违章蛮干，强令冒险作业。建筑安装工程安全技术规程规定，爬架时需设立斜道。徐某作为安装队队长，严重违背这一规定，不架设斜道，强令工人爬架杆乘吊栏进行作业，当发现钢丝绳有点毛的问题后，疏忽大意不积极采取措施排除事故隐患，以致酿成事故。2违反操作规程，严重忽视安全。钟某不落实副队长让其更换钢丝绳的正确决定，为了追求进度。轻信钢丝绳不可能马上断，擅自决定送工人上楼干活。这种对事故的结果已经预见而轻信能够避免的过于自信的过失心理状态，直接导致了悲剧的发生。防止同类事故的措施防止同类事故的措施1认真执行建筑操作规程及安全规定，不得擅自更改，更不得违章指挥，盲目蛮干，冒险作业，对违背者必须严肃处理。2加强

14、安全教育，树立安全意识。坚决克服轻率麻痹和侥幸心理。发现事故苗头，及时排除，确保安全施工。山东省龙口市某建筑公司塔吊倾倒事故概况及经过事故概况及经过1993 年 9 月 23 日 7 时 15 分，山东省龙口市某建筑公司在前宋电厂施工过程中，发生塔吊倾倒事故，造成 4 人死亡。9 月 23 日 7 时 15 分，塔吊司机柳某和刘某争开塔吊，在未把吊钩起升到一定高度脱离障碍物的情况下，即操纵吊臂右转向，致使吊钩挂住脚手架，造成塔吊东南方向地锚钩拉直，西南方向钢丝绳拉脱，塔吊向东北方向倾倒，在塔吊上的两名操作工当场摔死，正在东墙北楼处施工的两名工人被吊臂砸伤，经抢救无效死亡。事故原因分析事故原因分

15、析在塔吊上作业的两名操作工因急于为本队作业(两施工队共用一台塔吊)，当三队司机柳某放吊钩准备起吊时，十四队司机刘某在未把吊钩起升到一定高度脱离障碍物的情况下即操纵吊臂右转向，致使吊钩挂住了脚手架，造成三根脚手架钢管脱离，2 个钢管卡子断裂，吊身严重超负荷，东南方向地锚钩被拉直，西南方向风缆绳接头拉脱，塔吊倾倒。对事故责任者的处理对事故责任者的处理1刘某未经批准，擅自无证开吊，对事故的发生应负直接责任。因本人已死不予追究。214 队队长戚某对施工现场管理不善，应负领导责任。给予撤销队长职务处分，并罚款 1000 元。3修理工郑某，未按规程要求安装塔吊，对事故应负重要责任。给予行政记大过处分，罚款

16、 1000 元。43 队队长万某违章指挥；安排柳某无证上岗作业，对事故应负重要责任。给予行政记大过处分，罚款 1000 元。山西运城某化机厂“3.18”死亡事故事故概况及经过事故概况及经过2002 年 3 月 18 日 9 时左右，山西运城某化机厂三车间，在起吊不锈钢板过程中，发生了一起因钢板脱钩坠落，造成 1人死亡的事故。2002 年 3 月 18 日早上 8 时，某化机厂三车间主任谢某召开车间会议，安排当天工作，大约 8 时 30 分会议结束。此时，运来一车不锈钢板，汽车进入三车间后，因下货处距汽车20m，需用行车起吊。当时，行车操作工王某操作行车，贺某负责指挥，赵某在汽车东边挂钩，伊某在

17、西边挂钩。当时贺某站在汽车东边。抵某当时在闪蒸器南边打扫卫生。大约 8 时 40 分左右，第三次起吊钢板(每次起吊 6 块，前面已起吊过 2 次)。当钢板吊起离开汽车后，距地面大约 2.5m 左右，横向西 2m 左右，起吊钢板快接近切割转台时，王某发现不锈钢板南北上下出现晃动，此时吊车未停，向南点打。大约 9 时左右，贺某发现有人在闪蒸器北边站立(危险区)，立即向王某打手势，并大声呼喊。王某看见贺某用手挥动，并大声喊“唉”，按惯例，她意识到要紧急停车，于是王某立即紧急停车。此时钢板脱离吊钩，由南向下坠落，刹时，车间尘土飞扬。在场的贺某、赵某等人已意识到出事了。当他们赶到出事地点时，发现抵某仰躺

18、在闪蒸器南边，脚在闪蒸器下面。贺某、赵某等人赶紧找车将抵某送往医院，经医院抢救，因抵某脑部严重受损，抢救无效，于 11 时左右死亡。事故原因分析事故原因分析1 直接原因和主要原因王某违章操作，贺某违章指挥，抵某违犯劳动纪律。11 行车操作工王某违章操作，在行车西行 2m 后，当她已发现钢板南北上下晃动时，应立即停车弄清原因，消除晃动因素后，再往南行。但王某违犯操作规程，点打吊车往南运行，导致钢板脱离吊钩，造成抵某死亡。这是事故发生的一个直接原因。12 贺某现场违章指挥。一是起吊前贺某未对现场进行检查；二是物体离地面高度较高，贺某未特别加强安全警戒；三是指挥失误，当行车西行发现晃动时，应立即出示

19、停车手势，但贺某未做；四是贺某站的位置不符合指挥者要求，应站在吊车的西边，便于检查和阻止其他人员进入危险区，但贺某却站在汽车东边一直未离开。因而对吊车西边抵某的出现不能及时发现。贺某违章指挥是造成本次事故发生的主要原因。13 抵某本应在闪蒸器南边清扫卫生，但抵某违犯劳动纪律，站到闪蒸器的北边(危险区)，也是导致事故发生的直接原因。2 管理原因21 车间主任谢某是车间安全第一责任人，但谢某一是对制度、规程不完善失察；二是对职工教育抓得不力，班组不进行安全教育；三是在车间会议上强调安全措施不具体。22 车间设备安全员卫某，一是现场监督检查不到位。事故当班卫某已在车间，身为车间设备安全员，是车间安全

20、直接管理者，但卫某没有在吊车区域进行监督检查；二是平时对行车操作工王某是否应有特殊工种作业证不清楚，也未要求和检查过持证上岗情况；三是对本车间存在的隐患，没有及时采取有效措施予以整改。23 分厂厂长李某，一是平时对安全教育仅是督促车间抓，分厂不进行安全教育；二是让分厂书记兼管安全，人员少且素质差；三是平时监督检查不力，对三车间内部存在的不安全因素，整改措施不力。2.4 总厂主管生产安全的副厂长李某平时对生产强调得多，对安全强调得少，对分厂安全监督检查工作抓得不力，对安全教育要求不严。25 综管处分管安全的王某，身为总厂专管安全的处长，没有把主要精力放在安全管理上，而是放在全厂经济考核上，对三车

21、间长期存在的隐患，监督检查不力，整改落实不到位。26 厂长李某身为全厂一把手，是全厂安全生产的第一责任人，平时对企业安全宣传教育和对职能部门监督检查要求不严。3 设备存在缺陷一是行车锈蚀严重，未能按规定进行维护保养；二是吊钩不防滑，也未采取防滑措施；三是未采用防滑吊钩。4 现场环境不良一是安全通道不畅。比如切割转台、闪蒸器、其他设备均在通道区域内；二是在用钢板、废料等摆放不定置，不规范，影响了操作人员的视线和行车的正常运行。整改措施整改措施1 完善制度，健全规程，层层落实安全责任目标，强化现场监督检查力度，从严考核，严格落实责任。2 强化有效安全教育，严格执行持证上岗制度。特别是对特殊工种的教

22、育、对干部就职前的教育、在职人员的日常安全教育要落到实处。必须坚持严格考试，持证上岗，不能走过场。3 推行定置化管理，优化现场管理。4 加大资金投入力度，把有限资金用在刀刃上，强化对设备进行维护保养，采用防滑吊钩。5 组织一次全厂性的反事故、反习惯性违章，查隐患、找漏洞，大整改活动。认真吸取血的教训，坚决杜绝“三违”行为。歪 拉 斜 吊 酿 惨 祸事故经过事故经过2001 年 3 月 6 日中午，鄂西山区某化工公司一分厂检修工班长严某、维修工饶某、王某 3 人根据车间主任殷某的安排，对二号炉检修现场进行清理，严某违章安排无证人员饶某在三楼顶端操作行车，王某和严某在二楼接放被吊运的物品(电击大套

23、)，当吊运第 3 只大套时，由于行车已经到位，但 3 人虽采用歪拉斜吊但仍无法使大套落到理想地点，严、王 2 人在没有取掉挂钩的情况下，强行推拉重达 800 多千克的大套，此时大套尾部着地，头部悬空使钢索已呈 20 度的斜拉状态，在外力的作用下，大套产生巨大的反弹力将严拍伤，被紧急送往县医疗中心接受治疗。经医院诊断，严某左大腿内侧成粉碎性骨折。事故原因事故原因这起事故是人为违章操作所致，属责任事故，一是操作者本人违章蛮干；二是当班领导没有对安全问题进行班前安排和要求；三是现场管理人员没有进行有效监督，认真履行职责，管理有死角；四是班组现场管理工作不到位，习惯性违章操作是这起事故的根本原因。整改

24、措施整改措施一、组织干部职工在事故发生地点开现场会，认真分析发生事故的原因，使干部职工吸取教训，引以为戒。二、用一个月的时间深化安规教育，使所有一线管理人员和职工对安全规程再一次进行系统地掌握，并进行专项闭卷考试，不及格的不得上岗工作。三、每个生产岗位职工写一篇对安全生产的认识，相互约定违规责任，使安全生产在每个人身上都得到体现和保证。四、着重查责任制的落实情况，查运行和即将运行的设施设备、生产现场，查人的思想认识和人的操作行为，对人身和财物有较大影响和威胁的隐患，必须整改后才能生产。五、对事故责任者和负有直接管理责任的领导及现场管理人员按照“四不放过”的原则由集团公司安全保卫部会同有关部门进

25、行严肃处理。歪 拉 斜 吊 事 故事故经过事故经过1983 年 9 月 20 日上午，在某蛋品的冷库工程工地上，春光号起重机正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约 2 米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，砼工小马(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了 50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。事故原因事故原因(1)违章作业，歪拉斜吊，是导

26、致这起事故的直接原因。(2)现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，砼工小马无证违章指挥是这起事故的主要原因。(3)春光号吊机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。预防措施预防措施(1)按操作规程进行操作是指挥和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。(2)吊车起重作业时，必须配有一名有经验持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。(3)吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。(4)加强岗位责任

27、制、安全交底和安全措施的落实。冶金部某冶金建设公司“超重机”事故事故概况及经过事故概况及经过1984 年 3 月 31 日 14 时 05 分，冶金部某冶金建设公司金结公司二队在丹东化学纤维厂电站主厂房锅炉间处，安装 40 吨塔式起重机时，发生事故，造成 7 人死亡，3 人轻伤。该队自元月 31 日开始安装 40 吨塔式起重机，到 3 月 31 日除塔吊臂杆外，主体部件基本安装完毕。3 月 31 日上午，混合组使用依附在 40 吨塔吊塔身框架竖杆上的蹬高机安装塔吊劈杆，于 10 时 30 分顺利就位并穿好臂杆与塔身的连接轴，当时臂杆的位置处于水平夹角 70 度左右。为使下午穿钢丝绳操作方便，在

28、 11 时左右陈某发出信号，开卷扬机使臂杆降到与水平夹角约51 度左右，并把卷扬机制动住，切断电源，使蹬高机和臂杆相对稳定，塔上人员下塔休息。13 时 30 分，为加快穿拉钢丝绳速度，陈某对人员进行了分工。19 人上塔作业，其中 4 人在塔吊的塔芯上，12 人分布在臂杆上，3 人在塔盘上，分别进行穿拉钢丝绳作业。14 时 05 分，当钢丝绳从臂杆顶端滑轮返回到塔盘上，陈某正在用麻绳系钢丝绳，准备向塔顶滑轮牵引时，蹬高机倾斜，臂杆缓慢下降，一瞬间，蹬高机主杆和塔吊臂杆急速坠垂。当即死亡 4 人，3人重伤经抢救无效死亡。3 人轻伤住院治疗。塔吊臂杆、塔身上部结构和蹬高机严重损坏。事故原因分析事故原

29、因分析1蹬高机吊装塔吊臂杆时，由于臂杆与水平的夹角由 70度左右降到 51 度左右，加之臂杆上又有 12 人穿拉钢丝绳作业产生动荷载，增大了蹬高机主杆顶端的水平拉力，因而在蹬高机与塔吊框架竖杆接合处产生了一个极大的水平推力。南侧竖杆的下接合点的应力达 4752 公斤平方厘米，超过抗拉强度3600 公斤平方厘米，致使竖杆破坏；东侧竖杆的下接合点的应力达 3012 公斤平方厘米，超过屈服强度 2400 公斤平方厘米，致使竖杆弯折。造成塔吊塔身框架竖杆弯折变形，导致蹬高机倾斜并根部部分折断，塔吊臂杆和蹬高机主杆同时坠垂。2在对蹬高机的特殊性能，具体操作方法掌握不透的情况下，采用了使用蹬高机安装 40

30、 吨塔吊的施工方案。方案制定后，既没有组织技术人员制定详细的作业设计和安全措施，又没有向全体参加施工人员进行安全技术交底，致使施工人员对蹬高机的性能和使用范围不清。对事故责任者的处理对事故责任者的处理l金结公司徐经理负责金结公司行政全面工作，对这次事故负有领导责任，给予行政警告处分。2金结公司李副经理、副主任工程师，代管金结公司工程技术工作，对这次事故负有技术领导责任。给予行政记过处分。3金结公司郑副经理负责丹东工程全面工作，对这次事故负有直接领导责任，给予行政记大过处分。4金结二队王队长，负责二队行政全面工作，对这次事故负有主要领导责任，给予降职处分(降为副队长)。5金结二队张副队长、工程师，负责二队丹东工程的工程技术工作，对这次事故负有直接领导责任，给予撤销副队长职务处分。6金结公司工程技术科杨某，负责工程技术科全面工作，对这次事故负有一定责任，给予行政警告处分。