扣件螺栓涂油松开螺栓作业指导书.doc

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1、扣件螺栓涂油松开螺栓作业指导书扣件螺栓涂油松开螺栓作业指导书1.作业条件1.1 天窗点内1.1.1 松开螺栓等1.2 天窗点外1.2.1 工作量调查、拧紧螺栓。1.3 作业时间双线：不少于 120 分钟；单线：不少于 90 分钟；2.人员要求2.1 岗位要求作业负责人为班长及以上人员，作业人员经段培训合格的桥路工或劳务工。2.2 人员配置作业负责人 1 名，作业人员数量根据方案确定，防护员 2-4 人。3.作业机具扭矩扳手、活动扳手、钢丝刷、除锈刀、油刷、油桶、防腐油、清扫工具、移动停车信号牌（灯） 、道尺、信号旗（灯） 、作业标、通讯设备（对讲机） 。4.配合要求车务。5.安全风险构成5.1

2、 违章施工作业风险5.1.1 无计划或超范围作业，造成行车事故。5.1.2 机具、料具侵入限界，造成行车事故。 5.1.3 高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。5.2 从业人员伤害风险5.2.1 需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。5.2.2 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。5.2.3 作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。5.2.4 违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。5.2.5 列车通过时，避让距

3、离不够，列车坠物伤人。 5.2.6 电气化铁路区段作业人员未严格执行电气化铁路有关人员电气安全规则造成作业人员触电人身伤害； 5.2.7 高处作业时向下抛掷料具，造成人身伤害。 6.防护要求6.1 区间作业6.1.1 区间封锁作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员） 。6.1.2 跨线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人、关门防护 2 人。6.2 站内作业设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人。7.作业程序7.1 点名分工 作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,

4、明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要） 。点名完成后集体呼口号。7.2 工（机）具检查 作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。 7.3 设置防护 7.3.1 防护员必须由经考试合格的职工担任。驻站联络员提前 40 分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 7.3.2 现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品、移动停车信号。7.4 人机转移

5、 7.4.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 7.4.2 需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。7.5 作业准备 根据分工分配工作任务及工料具。7.6 上道作业7.6.1 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员上道作业。7.6.2 基本作业 1.卸下螺帽2.用钢丝刷、除锈刀和棉纱头将丝口，螺帽及螺杆的铁锈，污垢清除干净。 3.在丝扣上、螺帽、铁垫圈上抹润滑油或防锈油脂。4.重新安装并拧紧。 7.7 验收

6、7.7.1 严格执行“工完料尽”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。7.7.2 作业负责人检查是否有工（机）具侵限。7.7.3 根据质量标准对作业内容进行验收，并做好记录。7.8 撤除防护作业负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员开通区间，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。8.质量标准8.1 丝口、螺帽和螺杆无锈污垢，涂油均匀。 8.2 螺杆顶部不高出基本轨 20mm，且无不满帽现象。 8.3 各种螺栓拧紧后，扭矩值达到相关规定要求。 8.4 各种垫圈符合标准无缺少，歪斜损坏或多层垫圈（人行道支架除外）不超过 5。8.5 钩螺栓钩头位置正确，螺杆与钢梁翼间隙大于 4mm 者不超过 5。 8.6 自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间必须有 15mm 以上的间隙。 9.作业流程作业准备-防护就位-卸螺帽-除锈-刷油-拧紧-清理料具、撤出防护