建设项目竣工环境保护验收调查报告表.doc

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1、建设项目（噪声和固体废弃物）竣工阶段性（主桥）环境保护验收调查报告表（送审稿）项目名称：中越北仑河第二座公路大桥项目名称：中越北仑河第二座公路大桥委托单位：广西壮族自治区公路管理局中越北仑河公路二桥工程（中方）建设办公室编制单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院编制日期：2018 年 7 月项目名称：中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表行业类别：交通运输文件类别：竣工验收类委托单位：广西壮族自治区公路管理局中越北仑河公路二桥工程（中方）建设办公室验收调查单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院法人代表：黄勇审 定： （高级工程师 环评注册字第 A29020150600 号）审

2、查： （工程师 环评岗证字第 A29020009 号）审 核： （工程师 验调岗证字号第 2014010030 号）项目负责人： （工程师 验调岗证字号第 2014010030 号）监测单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院环境分析测试中心证书编号：16 20 12 05 0509中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表编制人员分工表 姓名职称资格证书号编写内容签名潘翠工程师验调岗证字号第2014010030 号工程概况、调查结论与建议黄浩峰工程师环境影响评价回顾、环境影响调查与环境质量监测、林荣科助工环保措施执行情况、验收执

3、行标准、环境管理状况及监测计划落实情况、制图中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表目录表表 1项目总体情况项目总体情况.1表表 2调查范围、因子、目标、重点调查范围、因子、目标、重点.4表表 3验收执行标准验收执行标准.7表表 4工程概况工程概况.8表表 5环境影响评价回顾环境影响评价回顾.11表表 6环境保护措施执行情况环境保护措施执行情况.13表表 7环境影响调查与环境质量监测环境影响调查与环境质量监测.15表表 8环境管理状况及监测计划落实情况环境管理状况及监测计划落实情况.23表表 9调查结论与建议调查结论与建议.2

4、4附件：1、项目委托书2、东兴市人民政府办公室转办公文专用笺 2014 年转第 C5 号3、东兴市发展和改革局文件东发改发20147 号关于同意中国东兴越南芒街跨境经济合作区友谊大道工程项目业主变更的通知4、东兴市人民政府东政阅201638 号中越北仑河公路二桥工程项目交工后管养责任移交事宜商讨会纪要5、广西壮族自治区环境保护厅桂环管字2012174 号关于中越北仑河第二座公路大桥工程环境影响报告表的批复6、东兴市环境保护局东环管字2012174 号关于中国东兴越南芒街跨境经济合作区友谊大道工程环境影响报告表的批复7、中华人民共和国交通运输部交函公路201463 号交通运输部关于中越北仑河公路

5、二桥初步设计的批复8、广西壮族自治区水利厅桂水水保函201782 号水利厅关于中越北仑河公路二桥工程水土保持事中评估（监督检查）意见的函9、公众参与调查表10、竣工环保验收监测报告11、建设项目竣工环境保护“三同时”验收登记表中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表1表表 1项目总体情况项目总体情况建设项目名称中越北仑河第二座公路大桥工程建设单位广西壮族自治区公路管理局法人代表李程联系人黎志新通信地址广西南宁市云景路 3 号联系电话0771-2115831传真0771- 2115831邮编530028建设地点中国广西东兴市项目性质新建 改扩建 技改行业类别E4730 铁路、公路、

6、 隧道、桥梁建筑业 环境影响报告 表名称中越北仑河第二座公路桥梁工程环境影响报告表环境影响评价 单位广西交通环境监测中心站初步设计单位广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院环境影响评价 审批部门广西壮族自治区环境 保护局文号桂环管字 (2012)174 号时间2012 年 8 月 18 日初步设计审批 部门中华人民共和国交通 运输部文号交函公路 （2014）63 号时间2014 年 1 月 28 日环境保护设施 设计单位广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院环境保护设施 施工单位广西路建工程集团有限公司环境保护设施 监测单位广西交科工程咨询有限公司投资总概算 （万元）11510.3799 (不含引

7、道）其中：环 境保护投 资（万元）156.63101.4%实际总投资 （万元）8882.6030其中：环 境保护投 资（万元）180.4162环境 保护 投资 占总 投资 比例2.0%设计生产能力 （交通量）近期 ：折合小型车 173 pcu/d 中期 ：折合小型车 937 pcu/d 远期：折合小型车 1606 pcu/d建设项目开 工日期2014 年 6 月实际生产能力 （交通量）/投入试运行日期/中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表2调查经费/项目建设过程 简述（项目立 项竣工后）广西壮族自治区东兴市是中国与越南唯一海陆相连的国家一类口岸城市，对发展面向东盟地区的国际道

8、路运输业具有得天独厚的区位优势。越南广宁省芒街市是越南最大的经济特区，是越南重点发展的区域，与东兴市仅是一河之隔。因此，东兴芒街口岸将成为中国与越南及东盟间物资进出口的重要口岸。2009 年，通过东兴口岸出入境人数为 386 万人次，是仅次于深、珠海的中国第三大人员出入境口岸，是中越两国间最大的人员出入境国际口岸。中越北仑河大桥是东兴市与越南芒街之间唯一的一座桥梁，北仑河两岸间大量人流、货流、客流的陆路交通全部需通过此桥。该大桥位于东兴市城区中，桥面全宽 10m，行车道宽 7m，仅容许两辆车同时通行，大量客、货流都集中该桥上，大桥己经不适应汽车的高速通行、快速通关的需要。东兴口岸因地理条件所限

9、，现状场地小，口岸的通道虽经多次改建，但只能是单一通道，严重影响出入境车辆通行速度和联检部门查验车辆的效率。现状进出境车辆均需经过东兴市市政道路，严重影响城市交通，且由于没有停车场地，进出境运输车辆出入关口等候查验时只能停放在大桥口岸边的街道旁，占用城市道路，不符合城市交通的发展需要。同时，该桥梁设计荷载标准为汽车-20,挂-100,桥梁的设计承载也不适应大吨位车辆通行的要求。因此，为适应中国-东盟博览会和建立中国-东盟自由贸易区:的需求，为中越两国贸易、人员往来提供便利，真正发挥东兴口岸的“桥头堡”作用，在规划直通高速公路、铁路条件尚未成熟的情况下，建设中越北仑河第二座公路大桥工程将是最有效

10、益的方案。2006 年 7 月，中国广西交通厅代表团与越南广宁省交通运输厅代表团在南宁关于建设中越北仑河第二座公路大桥进行会谈；2006 年 10 月、2006 年 12 月、2007 年 1 月、2007 年 3 月、2007中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表3年 7 月、2007 年 12 月、2008 年 11 月及 2009 年 5 月，双方代表团及技术专家组就北仑河第二座公路大桥桥址、建设规模和技术参数、建设方案等问题进行多次会谈，并逐渐取得共识。2012 年 2 月，国家发展和改革委员会向国务院提交该项目建议书的请示得到国务院批复，国家发展改革委发出发改基础20

11、12297 号文印发国家发展改革委关于审批中越北仑河公路二桥工程建议书的请示的通知，项目得到立项。2012 年 8 月，广西交通环境监测中心站完成中越北仑河第二座公路大桥工程环境影响报告表 ，广西壮族自治区环境保护厅以桂环审2012174 号文关于北仑河第二座公路大桥工程环境影响报告表的批复批复了项目。项目于 2014 年 6月 3 日开工建设， 2016 年 12 月 18 日建设完工，与项目相关的三同时环保设施同步建设完毕。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表4中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表5表表 2调查范围、因子、目标、重点调查范围、因子、目标、

12、重点调查范围在项目建设过程中，引道由东兴市政府分割出来实施重新按城市道路进行设计施工，因此本次验收范围不包括引道部分，引道部分另行验收。本次验收调查范围为中越北仑河第二座公路大桥工程主桥身 394.5 米及沿线所涉及的区域，具体调查范围如下：（1）声环境：大桥中心线两侧各 200m 范围内主要声环境敏感点；（2）固体废弃物处置情况调查因子声环境：等效连续 A 声级，LAeq；环境保护目标评价范围内无自然保护区、风景旅游点、文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象。据现场调查，项目中心线两侧各 200m 范围内受影响敏感点共计 1 个，为沿线村庄虾公岭，位于引桥西侧。沿线环境空气及声环境保护目标概况

13、详见表 2-1。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表6表 2-1 公路沿线主要环境保护目标与桥梁关系与桥梁关系序序号号敏敏感感点点名名称称方位方位首排与红线首排与红线/中心中心线距离（线距离（m）敏感点地面与敏感点地面与路面高差路面高差（m）临路房屋临路房屋与路角度与路角度周围环境特征周围环境特征1虾公岭西179/210015周围被树木环绕，为家族居住地，共四户人家，房屋基本为一至二层，窗户为铝合金窗。调查重点本工程重点调查生态环境影响和声环境影响。包括大桥沿线环境敏感保护目标基本情况及变更情况；实际工程内容及方案设计变更造成的环境影响变化情况；环境影响报告表及有关部门批复文

14、件中提出的环境保护措施落实情况及其效果；工程施工期和工程竣工后实际存在的环境问题并相应提出环境保护补救或改进措施等。1、固体废弃物调查重点项目大桥施工期以及竣工后固体废弃物的处置情况。2、声环境调查重点调查大桥改建设期间和竣工后对公路两侧 200m 范围内的居民敏感点的影响，重点调查环评批复文件中提出的声环境敏感目标及相应环保措施的落实情况和效果。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表7表表 3验收执行标准验收执行标准环境质量标准验收执行标准采用建设项目环境影响评价批复时确认的标准，对环评批复后修订或新颁布的环保标准作为验收参照标准。验收执行标准：声环境质量标准 （GB3096

15、-2008) 4a 类标准、2 类标准；污染物排放标准验收执行标准：建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011) 55dB (A)标准总量控制指标无中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表8表表 4工程概况工程概况项目名称中越北仑河第二座公路大桥工程项目地理位置起于东兴市虾公岭附近，止于越南芒街工程建设内容及规模：工程建设内容及规模：本项目桥梁工程起点 K1+828.035，位于东兴市于虾公岭附近，往南上跨东兴市在建道路沿河大道，并跨越界河北仑河，止于越南芒街市境内，终点桩号K2+377.035。本项目桥梁全长 549 米，中方侧桥长 394.5 米，越方侧桥长 15

16、4.5米，采用公路一级标准建设。主要工程技术指标：设计速度 60 公里/小时；汽车荷载：公路-级；桥梁标准宽度：3.35（人行道）+21（4行车道+2辅道）+3.35（人行道）=27.70 米；设计洪水频率为 1/100；设计水位（中国黄海高程）：100 年一遇设计洪水位为 6.48 米，通航标准：通航净空尺度按越南航道标准，通航净宽 50 米，净高 7 米，设计通航最高水位频率 1/20；桥面铺装：10cm 厚的沥青混凝土面层+10cm 厚的水泥混凝土调平层。工程变更内容：大桥实际建设情况与项目环评及设计批复基本一致，主要变更未工程设计上的小范围变动，不涉及重大变更，未对环境造成重大影响。设

17、计变更一览表如表 4-1 所示。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表9表 4-1 设计变更一览表序 号变更名 称变更事由变更内容变更工程量1主桥拱 圈普通 钢筋工 程数量 勘误主桥拱圈钢筋 （N1、N1a、N1b、N1c）工程数 量统计有误。更正主桥拱圈钢筋 （N1、N1a、N1b、 N1c）工程数量HRB400 钢 筋：+204.7t2主桥拱 座浇筑 砼水化 热控制 措施变 更主桥的拱座浇筑时由于施工现场 条件限制，混凝土内部绝对温度 控制难以达到设计文件中要求的 45。采用加大冷却管管径、 加密布置间距等措施 降低混凝土水化热， 将混凝土内部温度控 制在施工规范要求的 7

18、5以内3中方主 桥拱座 基础混 凝土工 程量变 更基坑开挖至设计基底标 高后，经 现场勘验发现拱座背面及基底部 分区域岩层较为松散、岩石破碎， 按照设计文件对地基的要求，施 工方对坑壁背面及基底的松散岩 层进行了清理，整个基坑尺寸较 原设计尺寸有所增加。拱座基坑坑壁及基底 的松散岩层清理后， 对拱座基础混凝土进 行满槽浇筑。混凝土 工程量以实际发生量 为准C35 砼拱座 基础： +498.7m34主桥拱 圈间隔 槽增设 支撑辅 助钢筋 设计变 更主桥拱圈拱段 3 坡度较大，增设 支撑辅助钢筋可以增加拱段 3 在 施工过程中的稳定性和安全性。在拱圈第二个间隔槽 （从拱脚往拱顶算起） 处增设支撑辅

19、助钢筋HRB400 钢 筋： +1438.7kg5中方排 水沟变 更30cm 厚的排水沟沟壁较薄，采用 浆砌片石砌筑施工难度较大， 工 艺较难控制。将 M7.5 浆砌片石变 更为红砖砖砌工程业主变更情况：该项目引道工程 2014 年由东兴市人民政府以 2014 转第C5 号及东兴市发改委以东发改发20147 号予以批准移交东兴市开发投资有限公司。 工程管养责任变更情况：该项目验收后依据东兴市人民政府东政阅2016 38 号管养责任由中越北仑河公路二桥（中方）建设办公室移交东兴市人民政府。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表10工程建设环评与实际变化情况调查工程建设环评与实际变

20、化情况调查2012 年 8 月 18 日广西壮族自治区环境保护厅桂环管字2012174 号批复项目环境影响报告表，至今已 6 年之久，当初规划项目用地与现实际用地并无明显改变，本次验收范围为中越北仑河第二座大桥桥身，并不包含引道部分。与项目环境影响评价阶段相比，声环境和环境空气保护目标为 1 个，实景见图 4-1。图 4-1 中越北仑河第二座大桥声环境敏感点实景图中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表11中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表12表表 5环境影响评价回顾环境影响评价回顾环境影响评价报告表结论环境影响评价报告表结论广西交通环境监测中心站于 2012

21、 年 8 月编制完成中越北仑河第二座公路大桥工程环境影响报告表 （报批稿） ，2012 年 8 月 18 日得到广西壮族自治区环境保护厅以桂环管字2012174 号予以批复。桥梁引道及道路工程部分也由东兴市环境保护局以东环管201264 号单独作了批复，因此可作为分段验收。针对项目建设的主要环境影响问题，建设单位应按报告表及其批文提出的措施进行环境保护设计和施工。因此，环境影响报告表所提环保措施的落实情况和工程环境保护设计及实施情况，是本次环境影响调查的主要内容之一。本项目环境影响评价报告表主要结论摘录见表 5-1。表 5-1 环境影响报告表主要结论时段时段环境要素环境要素主要结论主要结论声环

22、境（1）项目评价范围内共有6处声环境保护目标。对3个代表性环境保护目标的监测结果表明，各监测点位昼夜噪声值均能满足声环境质量标准 （GB3096 -2008）2类标准要求。（2）对防城港至东兴一级公路设置监测断面，结果表明公路两侧昼间4a类和2类区域声环境质量均能满足相应标准要求。（3）夜间4a类g域在7.5m以内的范围不能达标，2类区:域在60m以内的范围不能达标。现状评价社会（1）项目评价范围内无登记在册文物保护单位，也未压覆矿产资源。（2）原拟建工程沿线评价范围内的主要环境敏感点有6个，敏感点类型为学校、医院病房、居民区，现变动后，经调查只涉及1个敏感点。主要影响结论声环境（1）单机施工

23、机械噪声昼间最大在距声源175m以外可符合建筑施工场界环境噪声排放标准70dB (A)标准限值，夜间在550m以外可满足建筑施工场界环境 噪声排放标准55dB(A)标准限值。（2）昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源275m以外可满足标准中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表13限值；夜间在650m以外可满足标准限值。（3）在不采取任何防护措施的情况下，施工机械在场界作业时，对周边敏感点的影响较大，施工期影响人口823人。须通过严格控制施工时段、高噪声设备隔声降噪、运输车辆经过敏感点路段限速、禁鸣等措施降低影响。(4) 项目满足GB3096-2008声环境质量标准2类标准达标距

24、离为距北仑河二桥中心线外41m，距引道中心线外97m。建议在上述区域内，不宜新建噪声敏感建筑，如需进行敏感建筑建设，新建建筑自身应采取相应的降噪措施。固体废弃物项目永久弃渣2.11万m3,施工营地生活垃圾88t。永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施，钻孔灌注废浆清运前应先干化；生活垃圾集中收集后及时转运至当地政府所规定的地方堆放，对环境影响小。综合结论项目未涉及重大环境制约因素，路线走向与东兴市区域规划相协调，对于改善中越通关条件、促进中越友好发展和双边经济贸易等具有积极的意义，具有良好的社会效益和经济效益。在落实环境影响报告各项保护措施的情况下，项目的建设和营运造成的环境影响在可

25、接受范围内。因此，从可持续发展和环保角度论证来说，项目建设是可行的。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表14中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表15表表 6环境保护措施执行情况环境保护措施执行情况序序号号环境影响报告表批复要求环境影响报告表批复要求实际落实情况实际落实情况 备注备注1控制中午、晚间高噪声施工作业，防止噪声扰民，工程需要连续作业的，应向当地环保局申请并向受影响区域发布告示。学校路段施工不得在上课时间从事高噪声机械作业活动。基本落实。经调查了解，施工单位按相关要求，严格控制施工作业时间，已尽量避免在休息时间进行高噪声作业，学校路段施工未在上课时间

26、从事高噪声机械作业活动。2弃渣运至弃渣场堆放，不得路边随意堆放，不得向沿线河流、水库、水渠倾倒。落实。项目本次验收部分未设置弃渣场，所产生的弃渣除了回填，多余部分已就近平整。3对营运中期噪声预测超标的声环境敏感目标，采取安装通风式隔声窗等方式，确保其声环境质量达到声环境质量标准（GB3096-2008）相应标准，所需费用列入项目环保投资。基本落实。由于涉及进出关边检，中越双方的边检大楼（单独立项，未包含在本项目内）尚未建设完毕，导致大桥建设完工至今尚未能通车使用。根据声环境质量现状监测结果，调查范围内敏感点仅有一处：虾公岭，安装的窗户为普通铝合金窗，该处敏感点噪声现状监测值室内室外均可达标。项

27、目正式通车运营后，经跨国大桥出入境的车辆均需要停车检查，因此车辆途径项目范围内的敏感点（虾公岭）时车速大大降低，对现有声环境质量贡献值不大。建议建设方预留部分资金，在项目正式通车运营后对周边声环境质量进行定期监测，视噪声超标情况增设声环境保护措施。4制订突发环境事故应急预案 落实。北仑河二桥已设置桥面径流收集和应急中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表16序序号号环境影响报告表批复要求环境影响报告表批复要求实际落实情况实际落实情况 备注备注并将其纳入当地应急预案系统。北仑河二桥、罗浮大桥设置桥面径流收集和应急处置系统。处置系统。项目已制定突发环境事故应急预案 ，并报当地环保局备

28、案。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表17表表 7环境影响调查环境影响调查与环境质量监测与环境质量监测一、一、固体废弃物处置及用地恢复调查固体废弃物处置及用地恢复调查本次验收范围仅为北仑河第二座公路大桥主桥、引桥共 394.5 米，但工程占地并未明确划分，以下为项目工程整体调查情况。1、土石方调查本工程环评阶段，路基填挖土石方总量为 58.51 万 m3，实际填挖土石方总量为 49.84 万 m3，减少了 8.67 万 m3，详见表 7-1。表 7-1 工程路基土石方及其变化情况统计结果项目项目单位单位环评工程量环评工程量实际完成工程量实际完成工程量工程量增、减工程量增、减

29、开挖石方万 m34.408.644.24借方、填方万 m351.1035.74-15.36弃方万 m33.015.462.45由表 7-1 可知：与环评阶段相比，填土石方总量有所减少。经调查，主体施工图阶段，对土石方平衡进行了优化，合理利用开挖土方，故回填土石方量减少。2、临时占地实际使用及恢复情况经调查，本工程占用临时用地情况具体为临时堆土场区 0.45m、施工便道2.78m、施工生产生活区 0.42m。施工单位通过合理安排施工计划和施工组织管理，分时段分路段进行改造，施工结束后对临时占地表土进行回填清理，基本完成占地实际恢复工作。占地恢复情况见图 7-1。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环

30、境保护验收调查报告表18图 7-1 占地恢复绿化情况3、取弃土（场）恢复情况本次验收仅包含桥身 394.5 米段，引道部分并未涉及。经过调查，由于北仑河二桥工程（不含引道）并不需要大量取土，未设置相应的取弃土场；大桥所涉及的弃土仅为基坑所产生，工程结束后弃土除了回填，多余部分也已就近平整。如图 72 所示。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表19图 7-2 取弃土恢复绿化情况4、小结总体来看，建设单位较好的落实了环评及其批复中关于生态保护与恢复的有关措施要求，全线主体防护工程、排水工程和景观效果总体良好，目前本工程在生态保护与恢复方面不存在重大环境问题。二、二、声环境影响调查

31、声环境影响调查1、设计期声环境影响调查经过对项目设计资料核查，设计期采取了如下声环境保护措施：（1）进行声环境专项设计。（2）要求施工单位选用低噪声施工机械和设备，并加强维护和管理。（3）要求高噪声作业采用隔声屏等措施，并严禁中午和夜间施工。（4）要求强振动作业采用减振防振措施。（5）要求加强施工单位加强施工管理，并限速禁鸣。2、施工期声环境影响调查中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表20项目施工期噪声影响主要为主体工程施工场地噪声、施工场站噪声和运输车辆交通噪声影响。根据相关资料记载，单机施工机械昼间最大噪声在距离声源20m 以外可以符合国家相关标准要求，夜间在 150m

32、以外可以符合国家相关标准要求。多种施工机械同时作业时，昼间噪声在距源 50m 以外可以符合国家相关标准要求，夜间在 200m 以外可以符合国家相关标准要求。为了尽量减少项目施工对周边声环境的不利影响，施工单位在施工期采取了以下声环境保护措施：（1）中午和夜间停止高噪声作业。（2）采用低噪声施工机械和设备，并加强维护和管理。（3）强振动作业采用减振防振措施。（4）运输车辆限速禁鸣。（5）施工人员按时作息，严禁扰民。（6）按照国家相关规定做好操作工人的劳动保护工作。3、声环境敏感点调查据现场调查，项目中心线两侧各 200m 范围内受影响敏感点共计 1 个，为沿线村庄，位于引桥东侧。主桥两侧无大气及

33、声环境敏感点分布。沿线环境空气及声环境保护目标概况详见表 7-2。表 7-2 项目影响区环境空气、噪声敏感目标统计表与桥梁关系与桥梁关系序序号号敏感敏感点名点名称称方方位位首排与红首排与红线线/中心线中心线距离距离（m）敏感点地敏感点地面与路面面与路面高差高差（m）临路房临路房屋与路屋与路角度角度周围环境特征周围环境特征1 虾公岭 右179/210015周围被树木环绕，为家族居住地，共四户人家，房屋基本为一至二层，窗户为合金窗。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表214、声环境敏感点监测与分析（1）监测布点原则充分考虑环评监测点。重点考虑现状敏感点。环评及批复要求采取降噪措施

34、已采取措施的敏感点，监测比率不少于50%。环评及批复要求采取降噪措施但试运营期未采取措施的敏感点，监测比率不少于 50%。同一敏感点不同距离执行不同功能区标准时布设不同的监测点。（2）监测布点噪声监测布点原则为“以点带线”，根据区域环境特点，选择评价范围内居民相对 稠密区及学校作为代表性监测点位，全线共设置噪声监测点位 1 处。布点情况见表 7-3 及图 7-3。表 7-3 环境噪声现状监测点位一览表序号监测点监测位置噪声源评价标准监测点代表性N1虾公岭敏感点处离桥最近二层建筑前、内环境噪声2虾公岭注：敏感点处离桥最近的那栋二层建筑前 1 米以及一层室内；监测位置离地面高 1.2 米，监测时需

35、关闭门窗。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表22图 7-3 环境噪声现状监测点位布置（3）监测方法和监测频次按照 GB3096-2008声环境质量标准有关规定进行监测。选择无雨、无雷电、风速小于 5m/s 的天气，各测点连续监测 2d，每天昼夜各测 1 次，监测时段昼间为 8:00-12:00，夜间为 22:00-24:00；采样时间为20min。（4）监测因子Leq。（5）监测结果监测结果见表 7-4。表 7-4 中越北仑河第二座公路桥梁声环境敏感点噪声监测结果 单位：dB（A）序序号号敏感点敏感点监测点位监测点位高差高差（m）监测监测时段时段监测值监测值（Leq）执行执

36、行标准标准监测监测时间时间超超标标值值昼间55.66018:500敏感点处离桥最近二层建筑前 1m夜间46.25022:200 1虾公岭2016.3.29敏感点处离桥最近1.2昼间49.55018:500中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表23二层建筑内夜间37.64022:200昼间53.56016:200敏感点处离桥最近二层建筑前 1m夜间45.55023:000昼间48.25016:200虾公岭2016.3.30敏感点处离桥最近二层建筑内1.2夜间38.24023:000注：室内以低于室外 10dB（A）标准评价（6）监测结果分析由于项目大桥尚未通车，本次监测值作为此敏

37、感点的背景值。本次调查选择无雨、无雷电、风速小于 5m/s 的天气，各测点连续监测2d，每天昼夜各测 1 次，监测时段昼间为 8:00-12:00，夜间为 22:00-24:00，基本能代表全天实际噪声影响状况。虾公岭整体被植物所环绕，距离本次验收桥梁距离约为 200m，本次监测中室内室外噪声监测值均达到相关声环境质量标准。5、声环境保护措施有效性分析本次桥梁为跨国大桥，所处位置周边居民稀少，公路桥梁交通噪声对周边影响较小。声源控制是噪声控制的首要措施，施工单位严格按照设计要求选用低噪声施工机械和设备，并加强维护和管理，有效降低了的施工声源，减轻了施工噪声对周边环境的不利影响。施工单位在施工场

38、地和施工场站均布设了隔声屏，中午和夜间停止高噪声作业，有效降低了噪声作业对周边环境的不利影响，对强振动作业采用了设置减振沟等减振防振措施。加强施工管理、运输车辆限速禁鸣。6、声环境保护补救措施综上所述，从环境保护角度看，建议采取以下声环境保护补救措施：中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表24（1）建议在大桥两岸引桥两侧预留隔声屏设置位，根据运营后噪声监测情况增设噪声防治措施。（2）周边建筑物稀疏、临路建筑物距离路边距离大，因此交通噪声对周边环境影响较小。可通过采取铺设多孔透水沥青路面、安装隔声屏等降噪隔声措施保护周边环境。另外建议周边居民通过完善自身防护措施（例如安装密封铝合

39、金玻璃窗、双层中空玻璃窗等）和改变临路房屋使用功能（例如改为非卧室） ，尽量减轻噪声对日常生活的不利影响。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表25表表 8环境管理状况及监测计划环境管理状况及监测计划落实情况落实情况环境管理状况调查环境管理状况调查经调查，公路建设办具体负责施工期的环境管理与污染防治工作，制定了相关环境保护规章制度，并将有关环保要求写入施工合同条款中。各标段施工单位具体负责本标段施工区域环境保护工作，制定施工现场文明施工和环境保护制度和措施，要求每个施工队安排专人负责环保和文明施工工作，并加强环保宣传，切实减少施工污染排放，降低施工污染对周边环境的影响。工程监理

40、单位中安排专人负责环境监理工作，确保施工单位认真、全面落实环保要求。施工期环境监测计划的落实情况施工期环境监测计划的落实情况 据调查，项目施工期没有制定环境监测工作计划，没有开展环境监测工作。公路危险品运输应急预案公路危险品运输应急预案危险品运输车辆在行使过程中若出现事故，危险品若发生泄漏则会对事故现场周边一定范围形成污染，特别是沿河路段若发生翻车事故，有毒有害物质则会随河流水侵入河流下游，污染下游一定范围的农田和敏感点。因此，做好危险品运输的防范工作在公路的营运期显得尤为重要。北仑河二桥已设置桥面径流收集和应急处置系统，并且建设方已制定中越北仑河公路二桥工程（中方）危险品运输突发事故应急救援

41、预案 。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表26表表 9调查结论与建议调查结论与建议一、调查结论一、调查结论1、工程概况结论本项目桥梁工程起点 K1+828.035，位于东兴市虾公岭附近，往南上跨东兴市在建道路沿河大道，并跨越界河北仑河，止于越南芒街市境内，终点桩号K2+377.035。桥梁全长为 549 米。中越北仑河第二座公路大桥南北向跨越界河北仑河，大桥为 1-净 105m 上承式箱拱桥，其中引桥桩号为 K1+821.035K2+138.035，主桥桩号为 K2+138.035K2+222.535，越方桥长 154.5m。本项目计划工期 1035 日历天，于 2014

42、年 6 月 3 日开始开工，于 2016 年 12月底完成，历时 30 个月。2、声环境影响调查结论本次验收项目为东兴市中越北仑河第二座公路大桥，其 200m 范围内仅存在虾公岭一处敏感点。虾公岭被树木环绕，居住人口较少。根据声环境质量现状监测结果，虾公岭住户安装的窗户为普通铝合金窗，该处敏感点噪声现状监测值室内室外均可达标。项目正式通车运营后，经跨国大桥出入境的车辆均需要停车检查，因此车辆途径项目范围内的敏感点（虾公岭）时车速大大降低，对现有声环境质量贡献值不大。建议建设方预留部分资金，在项目正式通车运营后对周边声环境质量进行定期监测，视噪声超标情况增设声环境保护措施。3、公众意见调查结论中

43、越北仑河第二座大桥作为连接中越的重要交通纽带，它的建成加速了经济建设的发展。本工程的建设得到了公众的普遍赞同，工程的建设不仅有利于该区域经济的发展，并且为中越交流赢得了便利。在工程建设施工期的噪声和灰尘造成了一定的影响，但随着工程的完工，这些的影响也随之消失。大部分被调查者中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表27认为工程对周边环境影响的主要影响是灰尘和噪声。大部分被调查者认为由于建筑离桥梁或辅道的距离太近，噪声影响仍然明显，尤其是夜间。对于没法避免的市政项目造成的影响，大部分公众表示理解和习惯。另外，部分居民对本项目引起的积水排水问题提出了意见，本次验收已核实情况并反馈给业主

44、，督促项目运营方在后期的运营过程中注意排水积水问题，定期清理排水沟，防治造成积水。4、竣工验收结论根据本次建设项目竣工环境保护验收调查结果，中越北仑河第二座大桥工程基本执行了国家建设项目环境管理制度的要求，落实了环评报告表和报告表批复要求的环保措施，环保工程符合设计、施工和使用要求。项目竣工环境保护验收监测及调查结果基本上符合建设项目竣工环境保护验收要求，建议项目通过工程竣工环境保护验收。二、建议二、建议（1）建议加强桥底环境美化工作，对存在的部分废弃物加速清理。（2）注意保养路面，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。（3）加强运营阶段的噪声定期监测，并视监测情况增设噪声防治措施。中越北仑河第二座公路大桥工程竣工环境保护验收调查报告表28