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1、高考地理复习专题讲解高考地理复习专题讲解等值线专题一、等高线地形图小专题 一、等高线地形图小专题 1.坡度问题：一看等高线疏密，密集的地方坡度陡，稀疏的地方坡度缓;二计算，坡度 的正切=垂直相对高度/水平实地距离。 2.通视问题：通过作地形剖面图来解决，如果过已知两点作的地形剖面图无山地或山 脊阻挡，则两地可互相通视;注意凸坡(等高线上疏下密)不可见，凹坡(等高线上密下疏)可 见;注意题中要求，分析图中景观图是仰视或俯视可见。 3.引水线路：注意让其从高处向低处引水，以实现自流，且线路要尽可能短，这样经 济投入才会较少。 4.交通线路选择：利用有利的地形地势，既要考虑距离长短，又要考虑路线平稳

2、(间距、 坡度等)，一般是在两条等高线间绕行，沿等高线走向(延伸方向)分布，以减少坡度，只有 必要时才可穿过一、两条等高线;尽可能少地通过河流，少建桥梁等，以减少施工难度和投 资;避免通过断崖、沼泽地、沙漠等地段。 5.水库建设：要考虑库址、 坝址及修建水库后是否需要移民等。 选在河流较窄处或盆 地、 洼地的出口(即“口袋形”的地区，“口小”利于建坝，“袋大”腹地宽阔，库容量大。 因为工程量小，工程造价低); 选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等， 防止诱发水库地震; 考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇;还要注意修建水库时， 水源要较充足。 6.河流流向：由海拔高处向低处流，发

3、育于河谷(等高线凸向高值)，河流流向与等高 线凸出方向相反。 7.水系特征：山地形成放射状水系，盆地形成向心状水系，山脊成为水系分水岭。 8.水文特征：等高线密集的河谷，河流流速大，水能丰富;河流流量除与气候特别是降 水量有关外，还与流域面积大小有关。 9.农业规划：根据等高线地形图反映出来的地形类型、 地势起伏、 坡度缓急、 结合气候和 水源条件，因地制宜地提出农林牧渔业合理布局的方案;如平原地区发展耕作业，山地、丘 陵地区发展林业、畜牧业。 10.城市布局形态与地形：平原适宜集中紧凑式;山区适宜分散疏松式。 11.地形特征的描述：地形类型(平原、 高原、 山地、 丘陵、 盆地);地势及起伏

4、状况;主要地 形区分布;重要地形剖面图特征。 12.地形相关分析： 地形成因分析：运用地质作用(内力作用地壳运动、 岩浆活动、 变质作用、 地震、 外 力作用流水、 风、 海浪、 冰川的侵蚀、 搬运、 沉积作用等)与板块运动(板块内部地壳比较稳 定，板块交界处，地壳比较活跃及板块的碰撞或张裂)来解释判读分析与地形有关的地理知 识。 分析某地气候特点，应结合该地地理纬度，地势高低起伏，山脉走向，阴、 阳坡，距 离海洋远近等进行综合分析。 河流上游海拔高，下游海拔低。 结合河流流向判定地形大势，结合迎风坡、 背风坡、 降 水状况、等高线高差及地貌类型的差异分析河流水文、水系特征。 地形类型判读：第

5、一步看等高线形状，等高线平直，则可能是平原地形或高原地形， 等高线闭合，则可能是丘陵、山地或盆地;第二步看等高线的注记，平直等高线注记 200米 以下的地形可能为平原，平直等高线注记 500 米以上的可能为高原;闭合等高线注记内低外 高的地形为盆地或洼地;闭合等高线注记外低内高，且注记在 200500 米之间的地形为 丘陵，注记在500 米以上的地形为山地。 在剖面图中判读地形类型，一定要看剖面形状和对 应的海拔高度，方法可参照上述方法进行。 二、等温线专题 二、等温线专题 1.分析走向(延伸方向)：与纬线平行即东西走向纬度因素或太阳辐射;与海岸线平 行海陆性质或海陆分布;与等高线或山脉走向平

6、行地形因素。 2.分析弯曲状况：作水平线法比较弯曲处与交点的温度高低;凸值法凸高(凸 向高值区)为低(值低)，凸低(凸向低值区)为高(值高)。 3.分析疏密状况：疏温差小我国 7 月气温、 热带地区、 海洋、 山地陡坡、 锋面处; 密温差大我国1 月气温、温带地区、陆地、山地缓坡。 4.分析数值特征：大小小大中间走;闭合曲线大大或小小;高值区夏季大陆、 冬季海 洋、 暖流流经、 地势低(山谷、 盆地或洼地)、 城市;低值区冬季大陆、 夏季海洋、 寒流流经、 地势高(山岭、山脊)。 5.高考能力要求： (1)判断南、北半球位置：自北向南等温线的度数逐渐减小或自南向北等温线的度数逐 渐增大的是南半

7、球。 自北向南等温线的度数逐渐增大或自南向北等温线的度数逐渐减小的是 北半球。 (2)判断陆地、 海洋位置：冬季陆地上的等温线向低纬弯曲(表示冬季的陆地比同纬度的 海洋温度低)，海洋上的等温线向高纬弯曲(表示冬季的海洋比同纬度的陆地温度高)。夏季 陆地上的等温线向高纬弯曲(表示夏季的陆地比同纬度的海洋温度高)，海洋上的等温线向 低纬弯曲(表示夏季的海洋比同纬度的陆地温度低)。 (3)判断月份(1月或 7月)：判断月份时，要注意南、北半球的冬、夏季节的差异性。 1 月：北半球陆地上的等温线向南弯曲，海洋上的等温线向北弯曲;南半球陆地上的等 温线向南弯曲，海洋上的等温线向北弯曲。 7 月：北半球陆

8、地上的等温线向北弯曲，海洋上的等温线向南弯曲;南半球陆地上的等 温线向北弯曲，海洋上的等温线向南弯曲。 (4)判断寒、 暖流：洋流流向与等温线的凸出方向是一致的。 寒流中心比同纬度的其它地 区水温低，故等温线向低纬弯曲。 暖流中心比同纬度的其它地区水温高，故等温线向高纬弯 曲。 (5)判断地形的高、 低起伏：陆地上的等温线向低纬凸出的地方，说明该处地势升高;等 温线向高纬凸出的地方，说明该处地势降低。 在闭合等温线图上，越向中心处，山地等温线 的数值越小;盆地等温线的数值越大。 (6)判断温差的大小：一般情况下，不论时空，等温线密集，温差较大，反之，温差较 小。 从世界和我国气温分布特征可知：

9、冬季等温线密，夏季等温线稀。 因为冬季各地温差 较夏季大。 温带等温线密，热带地区等温线稀。 因为温带地区的气温差异大于终年高温的 热带地区。 陆地等温线密，海洋等温线稀。 因为陆地表面形态复杂，海洋的热容量大，所 以陆地的温差大于海面。 三、等潜水位线专题 三、等潜水位线专题 1.概念：潜水等水位线即潜水面等高线，根据潜水面上各自的水位标高绘制而成，一 般绘在等高线地形图上。 2.河流流向判断：潜水水位随地形而有起伏(呈正相关)，可根据图中等潜水位线的数 据递变(递增或递减)顺序判断出地势高低，河流都是由高处向低处流，可知河流流向。 3.潜水的流向：垂直于等潜水位线，由高值区流向低值区。 4

10、.潜水的埋藏深度：是指潜水面到地表的距离。 同一幅图上的地形等高线与潜水等水位 线相交之点的数值之差，即二者高程之差，为该点的潜水埋藏深度。 5.潜水流速的大小：取决于潜水的坡度。 坡度越大，流速越快，坡度越小，流速越慢。 在同一幅地图上，等潜水位线越密集的地方坡度越大，不同地图中要注意比例尺和高差。 6.确定引水工程：为了最大限度地使潜不流入水井和排水沟，当等水位线凹凸不平、 疏 密不均时，取水井应布置在地下水汇流处，并且埋藏较浅处;当等水位线由密变稀时，取水 井应布置在由密变稀的交界处，并与等潜水位线平行(注意不是垂直)。 7.潜水与河水或湖泊水补给关系：一是作水平线法，比较水位高低，总是

11、由水位高者 补给水位低者;二是作出潜水流向，潜水向河流或湖泊流，则潜水补给河流或湖泊，潜水流 向由河流或湖泊指向潜水，则河流水或湖泊水补给潜水。 四、其它等值线专题 四、其它等值线专题 1.等温差线 (1)气温的日变化 一天中气温随时间的连续变化，称气温的日变化。 在一天中空气温度有一个最高值和一 个最低值，两者之差为气温日较差。通常最高温度出现在 1415 时，最低温度出现在日出 前后。 由于季节和天气的影响，出现时间可能提前也可能落后。 比如，夏季最高温度大多出 现在1415 时;冬季则在1314时。由于纬度不同日出时间也不同，最低温度出现时间随 纬度的不同也会产生差异。 气温日较差小于地

12、表面土温日较差，并且气温日较差离地面越远 则越小，最高、最低气温出现时间也越滞后。 在农业生产上有时需要较大的气温日较差，这样有利于作物获得高产。 因为，日较差大 就意味着，白天温度较高，而夜间温度较低，这样白天叶片光合作用强，制造碳水化合物 较多，而夜间呼吸消耗少，积累较多，作物产量高,品质好。 影响气温日较差的因素有： (a)纬度：气温日较差随纬度的升高而减小。这是因为一天中太阳高度的变节是随纬度 的增高而减小的。一般热带地区气温日较差为 12左右;温带地区气温日较差为 8.0 9.0;极圈内气温日较差为3.04.0。 (b)季节一般夏季气温日较差大于冬季，但在中高纬度地区，一年中气温日较

13、差最大值 却出现在春季。 因为虽然夏季太阳高度角大，日照时间长，白天温度高，但由于中高纬度地 区昼长夜短，冷却时间不长，使夜间温度也较高，所以夏季气温日较差不如春季大。 (c)地形低凹地(如盆地、 谷地)的气温日较差大于凸地(如小山丘)的气温日较差。 低凹地 形，空气与地面接触面积大，通风不良，并且在夜间常为冷空气下沉汇合之处，故气温日 较差大。 而凸出地形因风速较大，湍流作用较强，热量交换迅速，气温日较差小，平地则介 于两者之间。 (d)下垫面性质由于下垫面的热特性和对太阳辐射吸收能力的不同，气温日较差也不同。 陆地上气温日较差大于海洋，且距海越远，日较差越大。 沙土、 深色土、 干松土壤上

14、的气温日 较差分别比粘土、浅色土和潮湿紧密土壤大。 (e)天气晴天气温日较差大于阴(雨)天的气温日较差，因为晴天时，白天太阳辐射强烈， 地面增温强烈，夜晚地面有效辐射强降温强烈。大风天的气温日较差较小。 (2)气温的年变化 气温的年变化和日变化一样，在一年中月平均气温有一个最高值和一个最低值。 就北半 球来说，中、 高纬度内陆地区月平均最高温度在 7 月份出现，月平均最低温度在 1月份出现。 海洋上的气温以8 月为最高，2月为最低。一年中月平均气温的最高值与最低值之差，称为 气温年较差。 影响气温年较差的因素有： (a)纬度气温年较差随纬度的升高而增大。这是因为随纬度的增高，太阳辐射能的年变

15、化增大。 例如我国的西沙群岛(1650N)气温年较差只有6，上海(31N)为 25，海拉 尔(4913N)达到 46。图3 给出了不同纬度地区气温的年变化情况。低纬度地区气温年 较差很小，高纬度地区气温年较差可达 4050。 (b)海陆由于海陆热特性不同，对于同一纬度的海陆相比，大陆地区冬夏两季热量收入 的差值比海洋大，所以大陆上气温年较差比海洋大得多，一般情况下，温带海洋上年较差 为11，大陆上年较差可达 2060。 (c)距海远近由于水的热特性，使海洋升温和降温都比较缓和，距海洋越近，受海洋的 影响越大，气温年较差越小，越远离海洋，受海洋的影响越小，气温年较差越大。 此外，地形及天气等对气

16、温年较差的影响与对气温日较差的影响相同。 (3)、等值线分析 (a)纬度变化：由低纬度向中、 高纬度递增。 原因是低纬度太阳辐射季节变化小，中纬度 变化大;低纬度昼夜长短季节变化小;中、高纬度昼夜长短季节变化大。 (b)经度变化：由沿海向内陆递增。原因是海陆热力性质的差异。 (我国是由南向北递增;由东向西递增) 2、等降水量线 (1)我国由南向北递减。原因是锋面雨带的南北移动，越向北雨季越短，降水量越少。 (等降水量线东西分布) (2)我国由东向西递减。 原因是离海洋越远，水汽越难以到达。 (等降水量线与海岸线平 行) (3)城市由中心向四周递减。原因是城市气温高，盛行上升气流，城市中心区尘埃

17、多， 凝结核多，降水多(“雨岛效应”)。 (4)闭合曲线：越向内降水越少，是内陆盆地或山脉的背风坡;越向内降水越多，是山 脉的迎风坡。 3、等盐度线 从南北半球的副热带海区向分别向两侧的低纬度和高纬度递减。 不同纬度地区盐度比较主要分析气候中降水量与蒸发量的关系;同纬度不同海区主要分 析洋流流经状况，暖流流经海区盐度较高，寒流流经海区盐度较低;近海岸盐度还要分析陆 地淡水注入的稀释作用;高纬度海区还要分析结冰与融冰的影响，结冰使盐度升高，融冰使 盐度降低。 4、等地租线 由城市中心和交通干线向四周递减，原因是由于地租受通达度和距离市中心距离远近 不同的影响。一般城市中心地价最高，在交通十字路口

18、形成地租的次高中心。 5、等压线 海拔越高气压越低。原因是海拔越高，空气越稀薄。 近地面在同一水平面上，气温越高气压越低。 近地面气压一般要高于高空气压，两者名称相对，即低空为高压，则近地面为低压。 等压线上凸的地方为高压区，等压线下凹的地方为低压区。 高考能力要求： (1)判断高压中心和低压中心：等压线上的数值由中心向四周变小的为高压中心;在等 压线上的数值由中心向四周变大的为低压中心。 (2)判断水平方向上、垂直方向上的气压高低： 水平方向上：高压区为下沉气流，天气晴朗;低压区为上升气流，多阴雨天气。 垂直方向上：近地面气压高，高空气压低;地势高气压低，地势低气压高。 (3)判断高压脊(线

19、)和低压槽(线)： 高压脊(线)：等压线中弯曲最大处，其数值由高指向低处为高压脊(类同于等高线图中 的山脊)。 低压槽(线)：等压线中弯曲最大处，其数值由低指向高处为低压槽(类同于等高线图中 的山谷)。 (4)判断鞍部：鞍部国两个高压和两个低压的交汇处，其气压值比高压中心低，比低压 中心高。 (5)判断风向和风力大小 北半球近地面气压场中风向是由高压指向低压并向右斜穿等压线;南半球近地面气压场 中风向是由高压指向低压并向左斜穿等压线。 在高空中，风向与等压线平行。 风力大小：取决于水平气压梯度力。在同一幅图中等压线越密集，风力越大;等压线越 稀疏，风力越小。 6、等震线： 地震的烈度由中心向四

20、周递减。 影响因子：震级越高，烈度越大;震源深度越浅，烈度越大;震中距越短，烈度越大; 地质构造上断层分布，烈度大;地面建筑的抗震能力。 地理计算专题1.经纬度经纬度计算：经度差与地方时差算经度地方时每相差1小时，经度相差 1;纬 差法与正午太阳高度算纬度正午太阳相差多小，纬度相差多少;北极星的仰角即地平高 度等于当地地理纬度;经纬线上长度算经纬度1经线长 111km/1纬线长 111coskm( 为纬度)。 2.比例尺比例尺计算：比例尺=图上距离/实地距离。 3.海拔和相对高度海拔和相对高度的计算：等高线图上任意两地相对高度的计算可根据(n- 1)dh0，夜半球 h不同类型的农业 平原：地势

21、平坦、土层深厚耕作业 山区：耕作不便，不利于水土保持林业、牧业、副业 地形类型影响农业现代化 平原实现水利化、现代化 山地丘陵缓坡：可修筑梯田、种植业，但不易集中连片，水利化机械困难 陡坡：不能修梯田，易植树种草 坡度大小影响投入、产出比 陡坡修梯田的工程量增加，梯田面积小，耕作的难度加大。投人大于产出。 海拔不同，热量不同，生长期不同。农作物的品种不同。 (2)河流对农业生产的影响 由于农作物不同生长阶段对水分条件的需要是不同的，因此需要灌溉。 显然，河流的分 布对农业生产的影响很重要。 世界农业发达区，多分布在大河中下游的冲积平原和三角洲上， 显然与灌溉条件有关。 (3)气候对农业生产的影

22、响 光照、 降水等气候条件对农业生产：影响极大，特别是光照条件，与农作物种类的分 布、 复种制度和产量关系最密切：不同地区、 气候资源条件不同，因而有不同的种植制度， 包括作物的结构、 熟制、 配置与种植方式，如我国秦岭-淮河一线以南以北地区种植的农作物 和耕作制度就存在着明显差异。 气候年际变化大的地区，农业生产常具有不稳定性。 大风、暴雨、冰雹、寒潮、霜冻等灾害性天气也常给农业生产造成损失。 6.6.地形、河流、气候与聚落 地形、河流、气候与聚落 (1)乡村：从已发现的村落遗址或现代乡村来看，它们多位于河流两岸的阶地上，或者 位于两条河流交汇处比较高爽平坦的地方。 这些地方地势较高。 没有

23、洪水浸淹之患，且土地 肥沃。靠近河流，有利于农耕、畜牧和渔猎，用水和交通也比较方便。 (2)城市：我国城市分布在地势的第一、 第二、 第三级阶梯上的比例大致分别是1%、 32% 和67%，世界上的城市大多数都位于平原地区。因为平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农 耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布区，也是城市发育的理想环境。 高 原山区也有城市分布，热带地区，低地闷热，居住条件不利，城市多分布在高原上。 山区城 市一般都沿河谷地或在比较开阔的低地分布。 (3)河流对城市的影响很大，世界上的城市，大多沿河分布。因为河运是古代主要的交 通运输方式。 因此河流对城址的选择影响较大。 同

24、时，城市是人口聚集的大型聚落，又是工 业加工活动集中的地方，每天需要大量的生活用水和工业用水。 河流是城市的主要水源，吸 引城市临河分布。 (4)在进行建筑设计时，要充分利用日照资源。 在南北回归线以南、 以北地区，由于没有 太阳光直射，因此必须考虑日照与街道方位的关系。 为了保证居住区街道所有建筑物都有较 好的日照条件，城镇街道宜采取南北方向和东西方向的中间方位，即街道方位为东北-西 南方向或西北-东南方向。 7.7.地形、气候与工业 地形、气候与工业 (1)从地形条件看，工业一般布置在地势平坦、 开阔,水源近便，对外联系方便的平原地 区。 (2)从气候条件看，为了尽可能地减少工厂排出的烟尘

25、、废气对居住区的污染，在常年 盛行一种主导风向的地区布局工业，工业区应布局在盛行风向的下风方向.居住区则布局在 上风方向。在冬夏季风向相反的地区布局工业.工业区应布局在当地最小风频的上风向，居 住区则布局在下风方向。 8.8.地形、气候、河流与交通地形、气候、河流与交通-考虑造价 考虑造价 (1)修筑铁路、公路等交通线路要充分利用有利的地形条件。 平原地区的地形对线路限制较小,造线时,要求距离较短.弯道较少，少占农田，少建桥 梁;山区地形起伏较大，地质条件复杂，对铁路、 公路选线限制较大。 山区中的道路避开陡坡。 如无法避免，在陡坡上修筑成“之”字形弯道;修隧道在背斜处，考虑工程的安全性、稳定

26、 性。 (2)海陆空交通运输常需要穿越不同的气候区，充分合理地利用各地气候资源，并尽量 避开气象灾害，才能保证运行的安全和较大的经济效益。 例如，飞机场不宜建在多云雾、 多 暴雨、风速大、能见度差的地方。 9.9.资源与工业 资源与工业 自然资源是人类生活和生产的重要物质基础，了解各种资源的分布，目的不仅仅是了 解它们的分布状况，更重要的是要了解这种分布对经济发展有哪些利弊，从而懂得应该如 何对待不同的资源。 比如，我们了解各种矿产资源和能源的分布。 就可以更加合理地进行工 业生产和工业布局。 (1)世界、中国主要工业区的资源种类与工业部门 工业区名称资源部门 英格兰中部工业区煤，铁钢铁、汽车

27、，飞机 北海沿岸工业区石油石油化工 鲁尔区煤炭资源丰富，石油、铁矿石进口煤炭、钢铁、化学、机械制造 乌拉尔工业区多种有色金属矿产、煤、铁、石油钢铁、机械工业 新西伯利亚工业区煤、有色金属重工业、军事工业 五大湖工业区煤、铁钢铁、汽车 美国南部工业区石油石油工业、飞机、宇航，电子 美国西部工业区矿产资源丰富、环境资源优美 人才集中宇航、电子、飞机制造 京津唐工业区煤、铁、石油钢铁、化工，机械 辽中南重工业区煤、铁，石油钢铁，造船、化工 (2)因地制宜.利用本国资源发展工业 以法国为例，法国的矿产资源中铁、 铝土、 铀的储量居欧洲前列。 石油和煤严重不足。 铁 矿主要分布在东北部的洛林高原，煤田主

28、要位于巴黎盆地以北，因此，法国在有煤铁资源 的东北部布局了传统的钢铁工业区。 在地中海沿岸。 利用丰富的铝土矿和水力资源，发展了 炼铝工业。 20 世纪 60 年代以来。 由于进口原料日益增多，沿海一些港口的钢铁、 机械制造工 业迅速兴起。 由于作为能源的石油和煤炭严重不足，法国大力发展了水电和核电。 目前，核 发电量已占全国发电量的70%以上。 (3)用发展的眼光看自然资源与工业布局的关系 自然资源对于工业生产和工业布局来说是非常重要的因素，但不是惟一因素。 第二次世 界大战后。 由于超级油轮、 巨型运输船舶和集装箱的出现，能够大幅度地减少运费、 降低成本， 从国外运进各种工业原料，制成工业

29、品再输往海外，这就为临海地区建立大型工业联合企 业提供了有利条件。 时至今日，这种靠资源决定工业布局的重要性。 在某些新兴工业部门有 所降低，小型，轻量的电子元件主要靠飞机运输。 空运被认为尖端技术产品工厂传送带的延 伸。这类工业的布局越来越取决于人才和交通。 (4)自然资源丰富的地区不一定是工业发达的地区(发展中国家表现明显)。例如，中东 的石油储量约占世界石油总储量的一半以上，产量约占世界总产量的四分之一，但工业并 不发达。 中东各国自己的石油消费量不大，所产石油 90%输往西欧、 美国、 日本等工业发达国 家。中东地区的工业为何不发达?因为中东地区工业基础比较薄弱：除石油资源丰富外，其

30、他工业原料贫乏;气候干旱，工业用水缺乏;劳动力较少，技术力量较弱;中东地区以石油出 口为主的国家，每年每人收入很高。不需要靠发展工业来增加经济收入。 (5)工业发达的地区不一定是自然资源丰富的地区 例如，日本是个矿产资源贫乏的国家，工业生产中需要的铁矿石、 煤炭、 石油、 天然气， 铜矿石等原料。 需要从国外进口。 但是日本有丰富的人力资源，较高的料学技术水平，以及 岛国多港湾等有利条件可以大力发展海上航运、 进口原料、 出口工业产品.积极开拓国际市场。 因此日本的冶金、 石油化工、 汽车制造、 造船等工业，集中分布在太平洋沿岸的东京-横滨、 大阪-神户、名古屋、北九州地带主要是接近消费市场和

31、对外贸易的海港。 我国重要的地理界线专题1.1.年等降水量及干湿状况分界线： 年等降水量及干湿状况分界线： (1)800 毫米年等降水量线：沿秦岭淮河一线向西折向青藏高原东南边缘一线，此 线也是湿润地区与半湿润地区分界线。 此线以东以南，年降水量一般在 800mm以上，为湿润 地区，此线以西以北年降水量一般在 800mm 以下，为半湿润地区。 (2)400 毫米年等降水量线：大致是沿大兴安岭张家口兰州拉萨一线，最 后到喜马拉雅山东部，此线也是半湿润地区与半干旱地区分界线。 此线以东年降水量一般在 400mm 以上，为半湿润地区，此线以西年降水量一般在 400mm以下，为半干旱地区。 (3)20

32、0 毫米年等降水量线：从内蒙古自治区西部经河西走廊西部以及藏北高原一线， 此线也是干旱地区与半干旱地区分界线。 2.2.季风区与非季风区的分界线季风区与非季风区的分界线：大兴安岭阴山贺兰山巴颜喀拉山冈 底斯山。 此线以东以南可以受到夏季风的影响，即来自太平洋的东南季风或来自印度洋的西 南季风的影响，降水较多，此线以西以北地区则难于受到夏季风的影响，降水稀少。 3.3.地势界线： 地势界线： (1)第一级阶梯与第二级阶梯分界线：昆仑山阿尔金山祁连山横断山。 (2)第二级阶梯与第三级阶梯分界线：大兴安岭太行山巫山雪峰山。 4.4.地形区界线： 地形区界线： 大兴安岭：内蒙古高原与东北平原分界线 太

33、行山：黄土高原与华北平原 巫山：四川盆地与长江中下游平原 武夷山：江南丘陵与浙闽丘陵 天山：准噶尔盆地与塔里木盆地 长城：内蒙古高原与黄土高原 秦岭：汉江谷地与渭河平原 大巴山：汉江谷地与四川盆地 祁连山：青藏高原与河西走廊 南岭：江南丘陵与两广丘陵 横断山：青藏高原与四川盆地及云贵高原 5.5.内流区域与外流区域的分界线内流区域与外流区域的分界线：大兴安岭西侧阴山贺兰山祁连山东端， 南段比较接近200 毫米等降水量线。 此线以西以北地区大部分是内流区(除额尔齐斯河流域)， 以南以东地区大部分属外流区(除鄂尔多斯高原的无流区和松嫩平原的个别无流区外) 6.6.一月平均气温一月平均气温 00等温

34、线等温线：沿秦岭淮河一线向西折向青藏高原东南边缘一线。一 月此线以北越向北方气温越低，越向南，气温越高。 7.7.亚热带与暖温带的分界线亚热带与暖温带的分界线：秦岭淮河线。 8.8.水系分界线： 水系分界线： 长江水系与黄河水系：秦岭 长江水系与珠江水系：南岭 淮河水系与海河水系：黄河(黄河下游是地上河) 9.9.年太阳辐射量线： 年太阳辐射量线： 大兴安岭北京西侧兰州昆明，再折向北到西藏南部。 这条线以西、 以北广 大地区太阳辐射十分丰富，特别是青藏地区和新疆南部，太阳辐射尤其丰富。 这条线以东、 以南地区太阳辐射弱。 1010、我国的人文地理界线： 、我国的人文地理界线： (1).人口分界

35、线：黑龙江的黑河云南的腾冲。 此线以东以南地区，面积不到全国的 一半，人口却占了全国的绝大部分，而此线以西以北地区，面积占全国的绝大部分，但却 是地广人稀。 (2).以水田为主的耕地和与旱地为主的耕地分界线：秦岭淮河线 (3).传统放牧区与传统农耕区分界线：大兴安岭阴山吕梁山横断山。 传统 放牧区与传统农耕区在北方的分界线也可以以大兴安岭及长城为界，大兴安岭以东及长城 以南的广大地区主要以耕作业为主，大兴安岭以西及长城以北的广大地区主要以游牧业为 主。 1111、 秦岭一淮河一线是我国的一条重要地理分界线，这条线的南北景观有很大的差异、 秦岭一淮河一线是我国的一条重要地理分界线，这条线的南北景

36、观有很大的差异：黄土高原的南界; 大致是1 月0等温线、800 毫米等降水量线通过的地方; 亚热带与暖温带的界线; 湿润区与半湿润区的界线; 亚热带常绿阔叶林和温带落叶阔叶林的界线; 河流有无结冰期的界线; 农业水田与旱地、两年三熟与一年两熟制、水稻和小麦杂粮的界线; 长江水系与黄河水系的分界线。 12、大兴安岭也是我国一条重要地理分界线，其东西两侧的景观也有较大差异： 400 毫米等降水量线通过的地方季风区与非季风区分界线; 内流区与外流区的分界线; 牧区与农耕区通过的地方; 内蒙古高原和东北平原的界线; 我国地势第二级阶梯与第三级阶梯的界线; 森林景观与草原景观界线。 交通专题( (一一)

37、 )、交通遗输网中线的区位因素分析方法 、交通遗输网中线的区位因素分析方法 包括社会经济因素决定因素;自然因素制约区素;科技因素保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： (1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程 难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。 (2)地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。 (3)气候：暴雨、 洪涝、 冻土、 泥石流公路、 铁路;气象灾害(大风、 雾等)水运、 航 空。 (4)土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： (1)合理布局交通网分配交通

38、线上的客货运量，获取最大经济效益。 (2)经济：经济发展了客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设加快物资 流通，促进区域发展。 (3)资金尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 (4)人口分布尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 (5)污染干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 (6)政治：京九线一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 (7)科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 注：公路选线的分析方法： 注：公路选线的分析方法： (1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点， 尽量缩短线路长度，以节省运营时间。 (2)地方性公路选线的

39、一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主， 可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 (3)公路选线的一般原则： 从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素; 从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。 ( (二二) )、交通运输网中点的区位因素 、交通运输网中点的区位因素 1、 交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、 技术、 自然等因素的影响，但是不同的 点主导因索是不同的。 如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、 汽车站、 航空港来 说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素： 火车站、 汽车站、 航空港需要

40、考虑场所条件、 交通条件、 客货流集中程度等港口需要考虑 自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等 2、影响港口的区位因素 (1)水域条件(包括航行条件、停泊条件) 河港：沿河，水深、流缓、河宽提供淡水和空间 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 (2)筑港条件 地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于安排建筑用地、港口设备。 (3)腹地条件 经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 经济性质：决定港口性质(综合港、专业港) (4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 (5)政策条件 自由贸易港 对外开放港口 注：对港口来说，自然因素决定港口的

41、位置;社会经济因素影响着港口的兴衰。 应用：如分析纽约港的主要区位因素：哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海 港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间; 哈得孙河口地势平坦开 阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件;纽约港的经济腹 地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地; 纽约港以纽约市为依托， 纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、 财、 物的优势对港口的建设和发展有 良好的促进作用。 3、影响汽车站的区位因素 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。 具体地说，要考虑以下 4个要素： 路宽; 与市内交通联系;与市外交通

42、联系; 工程量。 4、影响航空港的区位因素 (1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格;地形：有平坦开阔、坡度适当的 地形，以保证排水; 地质：有良好的地质条件;气候条件：少云雾。 (2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。 (3)经济因素：需要建在经济发达的地区。 ( (三三) )、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择 、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择 1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同 (1)从完善路网、 经济发展需要、 人口与城市分布、 自然条件、 科学技术5个方面加以比较。(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条 件的限制)。

43、(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于 开发边疆，加强西藏和内地联系。 (4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河;南昆线穿越喀斯特地形; 青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。 2、“西气东输”管道建设的区位因素分析 (1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送 到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。 (2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。 政治经济地理格局专题第三世界长期贫困落后的原因： 第三世界长期贫困落

44、后的原因：自然灾害频繁，人口自然增长率高；长期受殖 民统治掠夺，经济基础差；(历史根源)长期内乱，社会动荡不安；经济结构不合理， 不合理的国际经济秩序。(根本原因) 我国我国( (发展中国家发展中国家) )如何吸引外来直接投资，促进经济发展：如何吸引外来直接投资，促进经济发展：持续的改革，改善投 资环境，吸引投资商; 制定有效的产业政策：在经济发达地区发展知识和技术密集 型产业；在经济欠发达地区发展劳动密集和资源密集型产业；加大教育投入提高人 口素质；争取国内、国际稳定的政治局势。 中国为什么要加入 中国为什么要加入 WTO?WTO? 当前世界国家、地区间的经济联系日益密切；可增强我 国与世界

45、各国的经济交流，提高我国企业技术和管理水平，增强产品的竞争力，改善出口 商品构成；利于改变国际经济旧秩序，提高我国在世界贸易格局中的地位。 解决发展中国家经济发展的关键是：解决发展中国家经济发展的关键是：改变国际经济旧秩序，建立起相互尊重主权、 平 等互利的国际经济新秩序。 跨国公司：跨国公司： 国外组织生产的原则国外组织生产的原则( (跨国公司采取全球化战略跨国公司采取全球化战略) )：在资本过剩的国家筹集资金; 在原材料和劳动力低廉的国家加工产品; 在物资短缺的国家销售产品。 跨国公司进军我国的利与弊： 跨国公司进军我国的利与弊： 利:引进资本和技术,促进我国经济发展,利于我国经济同世界经

46、济接轨。 弊:对我国传统工业造成冲击。 阿以冲突和平解决步履维艰。主要原因是： 阿以冲突和平解决步履维艰。主要原因是： 内因：巴勒斯坦问题；耶路撒冷问题；被占领土问题；水源问题。 外因：帝国主义国家维护其全球战略利益，插手中东事务。 欧盟问题：欧盟问题： 欧盟的成立对世界格局有何影响?欧盟成立后，形成了资本主义世界美、 日、 欧多足鼎 立的局面，使世界向多极化方向发展。 欧盟的成立说明了什么?欧盟的成立说明在区域经济一体化趋势加强的同时，世界经 济全球化趋势在迅速增强，从而促使世界政治格局向多极化方向发展。 西亚地区倍受西方列强关注，原因：西亚石油资源丰富，是西方列强主要的能源 供应地；地处两

47、洋三洲五海之地，交通、战略位置重要。 港口的建设：上海、纽约、天津等。港口的建设：上海、纽约、天津等。 荷兰的鹿特丹的区位因素： 荷兰的鹿特丹的区位因素： 自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利; 港阔水深，不淤不冻;地形平坦，有 利于建港口。 社会经济因素：经济腹地广阔; 位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接欧亚大陆两 岸。 以鹿特丹为依托。 上海港的区位因素不利方面： 上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通 航。 城市小专题专题分析我国武汉市的城市区位因素： 地理位置：位于长江和汉江汇合处;中国大陆的中部。 自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期

48、; 处于长江中下游 平原，地形平坦; 长江、汉江汇合处，方便人流、物流的集散和中转。 社会经济因素：附近铁矿、棉花资源;长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便 利; 科技发达;劳动力丰富，素质高; 湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化 中心; 现代工业、 新兴高科技产业(光谷)。 (主要工业部门：钢铁、 汽车、 棉纺织、 光谷等)。 第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲积平原，如：长江黄河中下游平原;恒河 和印度河、 尼罗河中下游平原等。 原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉条件，农业发达;便利 的水运。 上海市的发展： A、优越的区位因素：便捷的交通;广阔的消费市场; 高素质的劳动力;宽广的 经济腹地; 充足的商品供应;丰富的农副产品; 雄厚的技术力量。 B、城市化问题：产生原因：城市人口膨胀;用地规模扩大; 表现：道路狭窄，交通堵塞; 居住拥挤;绿地面积小，环境质量差; 用地紧张。C、浦东新区的规模和发展： 作用：解决城市化问题;带动区域经济发展; 有利条件：位置接近上海繁华市区;面积相当于建城的 2倍;地形平坦、 开 发空间大;水源河网密集，水源充足;产业农业为主，开发成本低。 城市规划：分为城市化地区和非城市化地区两部分; 采取轴向发展与综合组团相 结合的布局形态; 纵横交错的快速干道和河流;各种类型的绿地组成绿化体系。 建设成就：浦东新区已建成上海高新技术