DEH转速负荷调节.docx

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1、转速控制分为自动和手动控制。在自动控制中，设定值如图：目标 转速SPASPIAC转速 设定值BC0.04%1、操作员自动设定目标转速，通过 SPA 进行目标转速设定值的调整，超速试验时，转速设定值被自动设置为 114%。2、下一步进行目标转速设定值的跟踪，这个阶段有三种情况：在起机同步前，转速设定值自动跟踪目标转速；在手动模式下， 自动跟踪手动转速设定值，这样做的目的，可以让你在手动模式切换到自动模式的时候，实现无扰切换。也就是刚开始切换的时候，AC 转速设定值直接等于 BC 转速设定值；在自动同步的模式下，转速设定值直接跟踪前一次转速设定值和 0.04%的求和，至于是加还是减，要看同步那边发

2、出的是同步加还是同步减的命令。也就是频率高还是频率低。SPI 模块中，有升速率设定，自动控制下，升速率是通过高压缸缸体温度来决定的，如果温度大于 150 度，则属于热启动，升速率为 8.33%/min，也就是 125rpm。温度小于 150 度，则属于冷启动，升速率为 3.33%/min，也就是 50rpm。超速试验的时候，升速率为16.67%/min。限制：分三种情况，114%，102%，-3%手动控制：BC转速 设定值SPABC转速 设定值AC0.04%在起机同步前，由于汽机在挂闸后，安全油压建立，直接就进入自动控制模式，如果需要手动操作的话，操作员必须在 DCS 画面上选择一个 AUTO

3、MATIC CONTROL OFF 按钮，但是在这个已经在逻辑中被屏蔽掉了。在自动模式下， BC 转速设定值跟踪自动 AC 转速设定值，这样做的目的，可以让你在自动模式切换到手动模式的时候，实现无扰切换。并且，行成一个真正的转速设定值回路，也就是我们常用的自动控制下，转速设定值形成回路。进而控制汽轮机的转速。在手动同步的模式下，转速设定值直接跟踪前一次转速设定值和0.04%的求和，至于是加还是减，要看同步那边发出的是同步加还是同步减的命令。也就是频率高还是频率低。限制：同上。升速率：SPA 模块内部决定。转速调节：BC转速设 定值实际转速 值+-一次 调频Y N+摩擦 补偿 +转速补偿超速和超

4、 加速限制+-流量 指令负荷指令+一次调频：一次调频只有在负荷阶段才能投入使用，并且一旦并网后，程序会自动投入死区。操作员也可以手动选择不投用死区，不过只有在特殊的状态下，才可以用。死区的范围是-0.3%2.5%。增益：1）、实际转速小于 90%（1350RPM）时，增益为 102）、转速大于 90%但未并网时，增益为 25. 3）、并网后，增益为 25。（对于转速偏差经过增益放大后，都会有一个 10%的限制）摩擦补偿：摩擦补偿是由于汽轮机运转所产生的摩擦损耗。额定转速 1500RPM 后，摩擦补偿值为 4%。超速和超加速限制：汽轮机超速保护跳机值是 110%，但是在汽轮机超过额定转速但是没有

5、达到 110%时，STG 控制器会有自己的逻辑防止转速上升。1）、转速超过 107%，给出一个 150%的负的流量指令值，调门直接关闭2）、转速超过 101.1%，给出一个非常短的关门指令，150%的负的流量指令值，调门会迅速关闭后然后开启。3）、如果加速度超过 0.044pu/s，给出一个 150%的负的流量指令值，调门直接关闭。负荷指令：在并网后，流量由负荷指令来控制。这个负荷指令由初始负荷以及BC 负荷设定值取大值而来。主要是为了并网带上一个初始负荷。在没有并网时，这个负荷指令为 0.流量限制：没有并网时，流量限制为 10%。并网后，流量限制为 110%。负荷控制1、阀位控制（自动控制切

6、除，功率回路没有投用），也就是负荷控制器没有投用时。这个是一种开环控制，阀门开度直接对应流量。负荷设 定值SPABC负荷 设定值在这个阶段，并网后，BC 负荷设定值会自动带上一个初始负荷5%，然后操作员可以手动设定负荷，直接对应到阀门开度上。而在自动控制时，BC 负荷设定值会跟踪 AC 负荷设定值。无论是 BC 还是 AC 模式，初始并网时，BC 负荷设定值会自动带上初始负荷。2、负荷控制（自动控制状态下，负荷控制器没有投用）目标 负荷SPASPIAC负 荷设 定值BC负荷控 制器操作员手动设定目标负荷，SPA 在孤岛运行时，设定值会以5%/min 的速度降到 8%。SPI 的升负荷的斜率可以

7、由操作员自己设定，但是不能超过对应热应力的要求，也就是根据金属温度最高不能超过 2.6%/min。 在自动控制模式下，负荷控制器不投用时，此时负荷设定值直接跟踪操作员设定的目标负荷。斜率如上，并且负荷受到高压缸缸体温度/%升负荷率 000.5 100250.5 228570.8 263661.9 275692.6 4001002.6压力流量的限制，并网后，AC 负荷设定值不能低于初始负荷。 在阀位控制模式下，AC 负荷控制器直接由 BC 决定，这样在AC 和 BC 切换时，可以负荷稳定过渡，实现无扰。 在负荷控制器投用时，负荷由负荷控制器的值来决定。3、负荷控制器投用，在我们将“load co

8、ntroller on”投入的情况下，我们即进入了功率自动控制模式。在“target load AC”中我们设定功率目标值；在“load grd AC”中我们设定负荷率值。然后点击“device on”，则可以实现功率的闭环控制了。目标 负荷SPARemote一次调 频量-+PI发电机 功率-+-+负荷 控制 器SPI前面的 SPA 跟上面一样。SPI：斜率以及停止增高和降低的命令都和上面差不多。 负荷控制投用模式，remote 还没有投入之前。一次调频量是指转速偏差超过死区之后，产生的一个偏差值，不包含摩擦损耗。一次调频的具体情况见转速调节。 在负荷控制器投用后，remote 具备条件，可以采用遥调控制，可以将“master load control on”投入。SPI 会跟踪 remote 遥调设定值。限制：PI 调节器同样也受压力流量的限制。PI 控制器，在负荷控制器不投用的时候，会直接跟踪 AC 负荷设定值，从而在切换的时候，避免引起过大的阀门开度变化。4、Remote 遥调控制跟前面差不多，只是 SPI 输入值来源改变，从原来的 DCS 设定的目标负荷变为现在的 KKO 提供的一个 master load setpoint 信号。DCS 可以对该值直接进行最大和最小限制设定。