羊尖镇布厂地块道路工程.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流羊尖镇布厂地块道路工程.精品文档.目 录一、总体概述：施工组织设计总体设想、方案针对性及施工段划分二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施四、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施五、安全文明施工及环境保护措施六、劳动力、机械设备和材料投入计划七、关键施工技术、工艺及重点、难点和解决方案附表一：拟投入的主要施工机械设备表附表二：劳动力计划表附表三：计划开、竣工日期和施工进度表附表四：施工总平面图附表五：临时用地表一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分（一）工程概况：本项目位于锡山区羊尖

2、镇内，起点位于育才路，桩号为K0+000，道路向北延伸至K0+383.646处折向东行进，终点位于神羊路，桩号为K0+590.548，路线全长0.591km，道路红线宽12.0m。全线设置桥梁一座，为1-13m预应力空心板梁桥。（二）施工组织设计编制依据羊尖镇布厂地块道路新建工程招标文件羊尖镇布厂地块道路新建工程施工图测量规范（GB50021-2001）工程建设标准强制性条文城市建设部分建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）市政公用工程施工质量验收规范（GB50210-2001）工程建设标准强制性条文公路工程部分公路路基施工技术范围（JTJ033-95）公路排水设计规范(

3、JTJ018-97)公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）（三）沿线自然地理，地质概况1、地形地貌拟建场地地貌单一，地貌单元为长江三角洲河湖冲洪积平原；道路沿线主要以空地、已拆建筑场地、鱼塘、河道等为主。拟建线路沿线地势较平坦，勘探孔孔口标高最大值4.89m,最小值3.99m,地表相对高差0.90m。2、水文气象条件无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。据无锡市气象台统计资料：8587年的年平均降水量为1241.3mm，年

4、平均蒸发量为1290.5mm，年平均相对湿度79%，年平均气温15.4，最高气温37.7（85年7月）；1月份平均最低气温-0.83，最低气温-8（86年1月）。但从多年降水量资料分析，年际变化较大，1954年年降水量达1521.3mm，而1978年年降水量仅569.1mm。气候总的特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷；夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖适量，春夏秋冬季节分明。无锡市地表水系十分发育，河网密布，该区域邻近护城河，主要和京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接梁溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内

5、的变化基本一致，稍有滞后，从近几十年来资料反映，从近几十年来资料反映，浅层水多年平均水位为1.25m，历史最高水位为3.02m（1991年），最低水位为0.10m（1934年），百年一遇设计洪水位为3.32m。3、地质条件根据本次勘察资料结合本地区勘察资料分析，拟建线路在垂深15.00m范围内场地岩土可划分成4个工程地质层，现分述评价如下：（1）层表土：杂色，松散，成分复杂：在空地内（主要为起点附近、K0+060K0+110附近及其它零星地段等）上部主要为0.30.5m常年耕作土，夹植物根茎，下部以黏性素填土为主；在已拆迁建筑场地处（主要指原有建筑拆迁地段）上部主要为杂填土，含碎石、砖块等建筑

6、垃圾约20%60%不等，下部以黏性素填土为主；原鱼塘（K0+110K0+152附近）及河道（K0+250附近）分布有淤泥。厚度:0.602.00m,平均0.94m；层底标高:2.613.86m,平均3.42m；层底埋深:0.602.00m,平均0.94m。该层土全线分布，土质不均匀，工程性能较差。（2）层粉质黏土：灰黄色，夹青灰色，可塑硬塑，硬塑为主。含铁锰质氧化物及其结核。厚度:3.904.90m,平均4.31m；层底标高:-1.16-0.42m,平均-0.75m；层底埋深:4.505.80m,平均5.09m。静力触探比贯入阻力Ps=2.155MPa，地基承载力基本容许值fa0=200Kpa

7、，压缩模量Es=8.0Mpa，为中压缩性土。该层土场区普遍分布，力学性能较好。（3）层粉质黏土夹粉土：灰黄色，灰色，软塑可塑，含铁质斑点，见云母碎屑，夹粉土薄层。厚度:2.403.40m,平均2.80m；层底标高:-3.84-3.08m,平均-3.55m；层底埋深:7.408.40m,平均7.89m。静力触探比贯入阻力Ps=3.565MPa，地基承载力基本容许值fa0=150Kpa，压缩模量Es=6.0Mpa，为中压缩性土。该层土场区普遍分布，力学性能中等。（4）层粉质黏土夹粉土：灰色，软塑流塑；含有机质及腐植物，夹粉土薄层。静力触探比贯入阻力Ps=1.869MPa，地基承载力基本容许值fa0

8、=110Kpa，压缩模量Es=4.0Mpa，为中偏高压缩性土。该层土力学性能偏差，层底埋深大于15.00m，本次勘察未揭穿。（四）施工组织总体设想本工程位于锡山区羊尖镇，周围交通较便利，现场有可利用的自然环境资源。施工中对于周边环境(市容卫生、交通)等各项指标要求较高。因此文明施工成为本工程中心要素，施工时必须加以慎重对待。并加强环境保护。以确保施工现场的环境整齐。本工程施工工期要经历夏季、秋季、冬季和春季四季，在此期间还需经历一个春节用工荒，并且可能会遇到台风、暴雨、夏季高温干旱和冬季低温等可能出现的各种自然灾害，因此在做好季节性的施工保证措施的同时，还要制定完备的风险预防措施预案和合理的人

9、员投入计划才能保证工程保质保量按时完工。本工程合同工期为240日历天，质量要求为一次性验收通过，100%“合格”，争对以上情况，本施工组织设计将根据工程特点、甲方要求、甲方提供图纸、投标答疑以及我公司现场施工经验和现场实际情况进行编制。1、人员组织（1）项目管理机构人员配备我公司将按照本投标承诺的管理组织机构实施对本工程的全面管理，派出项目经理一名，对本工程施工实施管理。同时配备专业技术人员进行技术、质量管理，也将配备管理经验丰富的施工人员进行安全、计划、现场平面、文明施工、环境保护等方面的管理工作。（2）技术工人技术工人素质和数量是保证本工程按预定计划目标完成的基本要素，为此我公司将配备足够

10、的技术工人参加本工程建设。（3）普通人员计划由本公司固定劳务队伍选派，其数量将保证本工程在合同工期内按时完成。2、机械设备组织公司拥有用于道路和管线施工的挖掘机、推土机，压路机，装载机，平地机，摊铺机和灰土搅拌机等一系列施工设备，投入本工程的大部分施工设备可自带或添置、部分用于桥梁施工大型起重和泵送设备拟租赁。公司将在施工前做好设备的保养工作，确保工程施工要求。3、工程材料采购（1）工程材料工程材料尽量利用当地材料，缺项材料异地采购。（2）周转材料本工程将针对施工需要灵活调配周转材料，根据施工进度，分批安排进场。（五）方案针对性。1、工程质量工程施工质量是本次施工组织的重点，将制定具体保证措施

11、。2、施工进度根据业主要求的工期合理组织人力、机械、材料，巧妙安排确保工期目标实现。3、安全施工贯彻以人为本的思想，遵循安全第一，预防为主的方针，杜绝一切安全事故。并制定自然灾害应急预案。4、文明施工与环境保护环境建设工程尤其需要注意环境保护和文明施工，本次施工组织将采取切实可行的措施保护施工现场周围的环境。5、施工队伍划分根据本工程实际情况，拟把整个工程分四个施工队伍施工，即土方、道路、桥梁和交通工程。（六）施工段划分本工程共分两段施工，第一段为桩号K0+000至K0+383.646，第二段为桩号K0+383.646至K0+590.548。分段施工示意图如下：二、施工现场平面布置和临时设施、

12、临时道路布置（一）施工组织机构设置本工程采用项目法施工。根据项目法施工要求，结合工程的专业性质、工程量规模、地形特点、施工条件和我单位的组织管理经验，为更好地进行施工管理，充分发挥项目法施工的优越性，加强与业主及有关单位的联系，我公司拟组建“羊尖镇布厂地块道路新建工程项目经理部”，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，项目工程师一名。内设四部二室，即工程部、安全质量监察部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地试验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。施工组织机构框图如图：（二）临时道路本工

13、程临时道路应结合拟建道路路基土层结构施工，避免二次作业，临时道路应使施工时可以将拟建道路全线贯通。（三）临时用水临时用水主要分施工用水和生活用水，施工用水主要集中在搅拌站，生活用水主要供应生活区和办公区的用水。水源由提供城市供水管网接水口接出，主管采用钢管，支管采用塑料管敷设。（四）临时用电根据用电容量，导线采用断面为16mm2的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距3050m，在每根电线杆下设一二级开关箱。（五）办公、生产、生活临时用房的安排办公用房、仓库、料场等设在施工现场，面积大约1000多平方米。生活用房在施工现场附近租赁。（六）施工现场平面布置图(见附表

14、四：施工总平面图)（七）施工排水计划施工过程除做好施工现场和临时道路的排水外，还应注意冲洗车辆的污水排放。三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施（一）施工进度计划具体安排见附表三：计划开、竣工日期和施工进度横道图（二）进度保证措施1、技术组织措施（1）施工组织设计的贯彻施工组织设计的编制，为实施项目的生产过程提供了一个可行的方案，在计划的时间内完成项目施工，但在工程施工中，往往受客观条件的变化，其结果与预定目标有一定期差距，所以施工组织设计贯彻情况好坏，关系到工程顺利实施，为此必须做好如下几个方面工作：（2）传达施工组织内容和要求经过审批的施工组织设计，在开工前要召开多级的生产、技术会议，逐级

15、进行交底；详细地讲解其内容、要求和施工的关键与保证措施，组织群众广泛计论，拟定完成任务的技术组织措施，作出相应的决策，保证施工组织的贯彻执行。（3）制定多项管理制度施工组织设计贯彻顺利与否，直接影响工程实际进度，是体现施工企业素质和水平的标志，也是企业多项管理制度健全与否的具体反映。实践经验证明，只有施工企业有科学的健全的管理制度、正常生产秩序才能维持、才能保证工程质量，提高劳动生产率，防止可能出现的漏洞或事故。为此建立、健全多项管理制度是保证施工组织设计的顺利关施的重要条件。（4）推行技术经济承包制推行技术经济承包制，明确多方责任，加强监督和相互促进，是保证目标实现的重要手段。为了更好地贯彻

16、施工组织设计，应推行技术经济承包制度，开展劳动竞赛；把施工过程中的技术经济责任同职工的物质利益结合起来，促进工程顺利进展。（5）统筹安排及综合平衡在工程项目施工过程中，搞好人力、物力、财力的统筹安排，保持合理的施工规模，既能满足拟建工程项目施工的需要；又能带来较好的经济效果。同时，施工过程中的任何平衡都是暂时的和相对的，平衡中必然存在不平衡的因素，要及时分析和研究这些不平衡因素，进一步完善施工组织设计，保证施工的节奏性、均衡性和连续性。（6）切实做好施工准备工作施工准备工作是保证均衡和连续施工的重要前提，也是顺利地贯彻施工组织设计的重要保证，工程项目在开工前不仅要做好人力、物力和财力的准备；而

17、且在施工过程中的不同阶段也要做好相应的施工准备工作。（7）施工组织设计的调整施工组织设计的调整主要根据检查的情况，有目的、有效地制定改进措施，使整个工程顺利进展，按期完工。2、施工总进度计划的执行（1）确定各分项工程的开竣工时间和相互搭接关系，精心施工，合理安排，分项目、分段平行流水作业，实行均衡生产，确保工期目标的实现。（2）在原计划范围内采取超工措施在计划内调整即当日计划未完成，一般要求在下一天的施工计划中补上，如果由于某种原因（自然灾害、材料、设备、资金未能按计划要求供应等），计划拖欠较多时，则要求在本周内或其他旬内调整，但不能影响总的时限。工期提前的调整在施工总进度安排中，若施工条件具

18、备，资金充足，采用三班作业，其后续施工项目和施工进度有可能缩短时，应考虑提前的可能性，所以在施工总体设计中应做适当的调整以利后期顺利开展。3、进度协调管理（1）工程总进度的协调工程总进度协调的主要任务是，把各分项工程施工组织措施和月、旬、日进度计划纳入总进度计划协调中，以保证总目标的实现。（2）施工干扰的协调包括交通道路的协调；材料场地堆放的协调；紧邻部位施工干扰的协调；各施工队施工场地和工作面移交的协调。（三）施工进度控制主要文件和信息管理1、进度控制文件进度控制文件的管理是项目有关各方执行文件的过程，通过文件，监理工程师获得信息，下发各类指示，并及时处理工程存在的问题，协调各方的关系，保证

19、工程顺利进行。包括以下文件：（1）合同文件（2）进度计划及其他计划（3）现场管理性文件：包括信函、现场通知书、现场批准书、违规通告、会议记录等。2、信息管理对工程建设中出现各种信息（如进度、效益等）应建立一套与进度控制逐级任务相适应、责任分明、高效精干的组织管理机构和完善的运行机制，通过有效的逐级信息分配，利用和应用图表来加以描述。一旦有了信息应用图表，它清晰、明了、有利于提高工作效率和提早完工的有力数据。四、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施（一）各分项工程施工顺序和主要工序施工方法分项工程施工顺序土方开挖雨水管道土方回填路基施工桥梁施工路面施工。 1、土方开挖在土方开挖和土方回填前，先

20、采用挖机和推土机并用人工配合拆除、挖除工程用地范围内的树根、杂物、建筑物和设施等。所有废弃物按监理工程师的指示妥善处理，回填并压实好清理后的洞穴。 （1）土方施工以机械施工为主，人力配合为辅。水上方开挖采用挖掘机配自卸卡车，局部采用人工开挖，利用汽车运至堆土区。（2）土方开挖注意事项：土方工程开工前，进行标高轴线测量复核，并通过监理验收。土方开挖前对施工场地的障碍物（包括管线）进行全面调查。安排好施工用水、用电及夜间施工照明。做好施工技术交底和安全技术交底。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖土边坡，并即时报监理工程师批准。2、雨

21、水管道（1）准备工作验收管材，对于有裂缝、破损现象的管材，予以退回，不宜使用。安管前应将管子内外清扫干净。在一个井段内应挑选管壁厚度一致的管子安装。在一井段两头，根据管道中心桩，钉好两侧的边线铁钎，其距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数（小于50mm为宜）。排管前要验收平基，通过后方可排管。（2）测量放样根据建设单位提供的导线点、水准点，准确放出沟槽开挖边线，计算出沟槽开挖深度。（3）沟槽开挖沟槽开挖采用机械挖土，留20cm人工清底，以防扰动基底土层，沟槽每侧留50cm作为工作宽度，人工在槽底边开挖好排水沟，以防槽底浸泡，放坡为1：0.33。如遇基底土质不良及时上报监理、甲方确定处理意见。

22、挖方或填方边坡可用塑料布临时覆盖，以减少或隔断雨水、地表水渗入边坡内，提高边坡稳定性。基坑（槽）开挖后在槽边设置护栏等防护措施。以防止发生意外。（4）管道基础按设计要求铺筑砂石垫层，夯打结实，严格控制垫层的宽度、厚度及标高。先在槽底铺10碎石，再在其上铺5粗砂，排管后，满填砂至管顶上10。 （5）下管及稳管控制安管中线位置。用尺量取管外壁距边线的距离，与自己选定的常数相比，不超过允许偏差时为正确。控制安管的管内底高程，用水准仪测量。调整管道中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆。遇检查井处安管a沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实；b遇检查井处安管需要断截短管

23、时，其破茬不得朝向检查井内。（6）窨井砌筑窨井周围采用钢筋混凝土加固。 窨井砌筑至结构层底端时便不再继续砌筑，并盖好盖板封口，以保证在结构层施工时压路机能够全程碾压，确保压实度和结构层整体稳定性。从结构上分析，窨井若砌至设计标高处，在进行结构层施工的时候，压路机碾压过程中将给窨井筒壁带来土的侧向剪应力，使窨井筒壁因受剪而整体破坏，出现断截面。结构层施工完毕后，在窨井位置处进行反开挖，取出盖板，将窨井砌筑至设计标高处。在与结构层的空隙处用细石混凝土填筑，并在井口加钢筋网形成受拉区做为保护。窨井砌筑时为保证圆度，应用半圆形样板进行井筒砌筑，保证砌筑砂浆饱满，井筒垂直，收口顺直，并向上游方向。（7）

24、沟槽回填管道验收结束后，抽干沟槽内积水进行沟槽回填。该工序采用塘渣回填至现状地面，分层夯实，分层厚度不大于30cm。注意需要软地基处理的路段，现状标高以下范围采用素土回填。回填时注意管道两侧回填土要同步回填，严禁单侧堆高，管道两侧回填土密实度为90%，管顶以上500mm内回填土密实度为85%，其余按路基要求回填。3、土方回填（1）材料宜优先选用优质性土，所用回填材料内不得含有有机杂质、淤泥。 （2）回土前必须将基坑内的积水排除，并将垃圾清理干净，验收合格后方可大面积回土。 （3）基坑内回土必须分层进行，回填土应分层进行并压实，压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再

25、进行上一层的铺土。（4）修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。（5）尽量避开雨天进行回填。4、路基施工（1）12%石灰稳定土12%石灰稳定土用灰事先充分消解，活性物质含量满足规范要求，根据压实厚度和虚铺系数计算土方用量，设置好方格均匀布土，用推土机或挖土粗平。完成后，用轻型压路机稳压，根据设计含灰量及厚度均匀布灰。用路拌机进行灰土拌和，再用压路机稳压，用平地机根据离程仔细找平，用1215T压路机自路边开始向路中心碾压34遍，碾压时以60m/min速度行进，每次重轮重叠1/21/3，再用18T振动压路机振动碾压二遍，最

26、后用20T压路碾压两遍。施工时注意控制石灰和土的摊铺厚度和土壤的含水量。灰土施工当天碾压成形，并注意养护和封闭交通。（2）水泥稳定碎石基层在完成12%石灰稳定土基础底基层后，即进行水泥稳定碎石基层的施工。水泥稳定碎石材料及配合比a水泥采用标号不低于32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合GB175-1999和GB13693-92的规定要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证试验。b集料粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合水泥砼路面施工及验收规范GBJ-97规定

27、的要求。经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。筛孔 尺寸（mm）201052.51.20.60.30.15各级通过质量上限10070473830231510百分比(%)下限90503525181053c水拌和水应采用清洁的淡水，水质必须符合国家建设部标准砼拌和用水标准（JGJ63-89）的要求d外掺剂宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准砼外加剂（GB8076-97）的要求e水泥稳定碎石配合比的确定由水泥稳定碎石拌和站送样到中心试验室。中心试验室按公路水泥砼路面设计规范（JTJ012-94）确定水泥稳定碎石配合比。施工方案清理下承层：在摊铺前对石灰稳定土底基层

28、清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水使其表面湿润。施工放样：进行水泥稳定碎石施工时，采用分别在路边和路中心线都多出10cm处张拉钢丝作为基准，边线超宽10cm。每10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度：7天强度达到2-3MPa以上，最终确定配合比。用于指导后

29、期施工。12灰土基础底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.151.25、人工摊铺按1.31.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2。混合料运输：水泥

30、稳定碎石混合料采用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停位，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。混合料摊铺：混合料摊铺采用摊铺机进行摊铺，摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械 、配套设施及摊铺厚度按(1)式进行确定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不

31、得随意调整。a：摊铺速度的计算（参考值） Q V =C (1) 60DWTV：摊铺机摊铺速度，m/mimQ：拌和机产量，t/h 取Q=300t/hD：压实成型后混合料密度，t/m3 取D=2.31 t/m3(或根据试验确定)W: 摊列宽度，m 机动车道、非机动车道分别计算。T：摊铺层平均厚度，m 按设计C：效率系数，宜为0.6-0.8 C=0.7b: 每天摊铺长度:（每天按7工作小时）人工摊铺时L= V6070.5(人工摊铺效率系数)机械摊铺时L= V607c：摊铺水泥稳定碎石基层时不设纵缝，在中线接缝处预留50cm不碾压；当摊铺一幅长度达到60米时返回摊铺另一幅，预留不碾压部分同另一幅一同碾

32、压成型。 d：用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工局找补（人工找补应在现场主管人员指导下进行)：构造物接头部位缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料离析碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊

33、铺的过程中，压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压用YZC12T双钢轮压路机，复压用YZ15T压路机进行碾压，终压用1821T三轮压路进行碾压。混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内，压路机碾压速度为：钢轮初压l.52Kmh、最大辗压速度3Kmh，终压2.53.5.Kmh、最大辗压速度为4Kmh；振动压路机复压253Kmh、最大辗压速度为5Kmh。水泥碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不得少于4次。整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于7

34、天。在养生期间除洒水车外应限制交通。下封层施工：水泥稳定碎石摊铺后24小时内用乳化沥青作下封层施工。5、桥梁施工（1）混凝土基础施工模板制作选用的模板表面应平整，强度和刚度应满足施工要求。制作模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经工程师批准后，方可加工制作。模板支架施工模板支架钢管围囹支架，用对拉螺丝固定。模板面均匀涂抹脱模剂，模板内保持无油污、无杂物，模板标高须考虑支架允许下沉，并采用对拉螺丝和钢管围檩支撑进行固定，以防施工过程中模板跑位变形。钢筋绑扎依照设计图纸仔细放出钢筋位置及予理件的位置，绑扎要牢固，位置要正确，焊接要符合技术规范要求。砼浇注严格按照配合比拌和砼，混凝土泵车泵送入

35、模浇注。浇应分层注，分层高度应满足规范要求，振捣充分，保证预埋件不偏位，浇注过程中及时制作砼试块，并派测量人员观察模板支架的变形。混凝土的养护混凝土浇注完后，应安排专人及时进行养护，混凝土表面不应出现裂缝。（2）预应力混凝土空心板梁预制预制场设置建造先张法预应力张拉底台座生产线，每条生产线可一次预制4榀空心板粱，空心板起吊、胶囊安装和侧模安装均采用20t+20t龙门吊。空心板混凝土采用搅拌站拌制，运灰小车运至空心板处浇注。空心板的存放利用20t+20t龙门吊配合横移车吊运至预制场堆存区，堆放时不超过2层。预制板梁模板先张法预应力空心板梁底座采用15cm砼加铺1cm钢板做底模，侧模采用定型钢模，

36、芯模采用充气胶囊，胶囊根据结构尺寸不同，提前向生产厂家订做，胶囊进场后要进行气密性试验后方可使用，并用定位筋固定充气胶囊以防上浮。非预应力钢筋空心板梁预制时非预应力钢筋在钢筋间集中下料、弯曲，在底座上绑扎成型，预应力管道在钢筋基本绑扎成型后进行安装，预应力管道位置应固定牢固，定位准确。伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，在预制空心板梁钢筋绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误。张拉施工工艺张拉方法：预应力钢绞线张拉采用多根同时张拉的张拉工艺，为了避免预应力筋的浪费，在张拉端和固定端采用双拼式套筒连接器将钢绞线与螺杆连接。张拉时固定端采用螺丝端具将螺杆固定在钢横梁上，张拉端则采用穿心式千斤

37、顶分阶段张拉，钢绞线的张拉是通过千斤顶对螺杆逐次张拉实现的，张拉完成后在张拉端采用螺丝端杆锚具对螺杆进行固定。预应力钢绞线放张a放张前应先检查锚固板上各钢绞线是否已在原地锚固好，预应力钢绞线放张采用千斤顶法，即于张拉端采用千斤顶，依次逐渐地将钢绞线微微拉伸到螺杆锚具可以旋松即可，每次将钢绞线放松15mm，反复依次地进行，直到钢绞线完全放松为止，然后用氧气-乙炔气逐根将钢绞线割断。b放张前应检查砼强度是否符合设计要求，砼强度必须达到设计标号的80以上时，方可进行放张。在浇注砼过程中要求现场留足砼试件，且同条件养生，以备检测砼强度。砼浇注a预应力空心板梁的浇注分二次完成，即第一次浇注至空心部分底标

38、高再安装芯模。b砼采用插入式振捣棒，振捣时应避免碰撞预应力筋，浇注第二次砼时，振捣砼时，须从两侧同时振捣，以防止充气胶囊芯模左右移动或上浮现象。c预应力砼养护采用洒水养护，表面覆盖保水草袋，养护时间不小于7天。预制场内移梁与存放预制场移梁与存放均用20t+20t龙门吊进行，预制完成的梁用龙门吊至存梁场，且应顺序存放，存放最长时间不宜超过60天。（3）空心板现场安装本工程桥梁空心板现场安装拟采用2辆15t汽车吊采用4点吊的方法进行现场安装，安装前应在混凝土桥台上放出空心板的安装边线和标高，便于安装。安装完成后，及时对混凝土板梁间灌缝，混凝土强度等级为C50。（4）桥面系的施工伸缩缝的安装：伸缩缝

39、采用GQF-C40伸缩缝，用反挖掘法施工，施工中必须清除伸缩缝中的填充物，认真进行预埋筋的焊接，随时采取措施调整伸缩缝的变形，确保伸缩缝的平顺。桥梁栏杆：桥梁栏杆采用提前加工好的花岗岩栏杆，由于桥梁栏杆是桥梁的直观部位，对外观质量要求较高，在施工应给予充分的重视，并配合必要的人力和机械设备。施工时，要认真对待，确保质量。桥面铺设：板梁连接好后，方可进行桥面铺设，桥面铺装应注意收浆和标高、平整度控制。6、路面施工（1）材料粗集料集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁

40、平料)含量不大于15%。当按照JTJ05494进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。当按JTJ05794标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25。当按HT05494标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95以上；按JTJ05293最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95以上(按重量计)。当按适当比例同其他必

41、须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。细集料细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。当按JTJ05494标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12、塑性指数为0的要求。通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。矿粉应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通

42、过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80。如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。按JTJ05193和JTJ05293标准所确定的塑性指数不得大于2。石油沥青要求质地均匀、无水份，当加热到170时不起泡沫。每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。（2）试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工

43、组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。（3）混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。沥青的加热温度应在150170范围内，石料加热温度应在140170范围内，混合料的出厂温度应在145165范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于

44、本工程。在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。（4）混合料的运送应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。（

45、5）混合料的摊铺在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如

46、果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。（6）压实在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于