西安铁路局《行规》.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流西安铁路局行规.精品文档.行 车 组 织 规 则西铁总20079号公布2007年4月1日起实施西 安 铁 路 局目 录行规部分用语说明6第一章 行车设备7第条 新建、改建铁路工程验收交接的补充规定（技规第2、4、8、9、14、15、22、170、171、185条）7第2条 变更线路平、纵断面及复核的补充规定（技规第20、33条）10第3条 各部门对相关行车设备分工管理的规定10第4条 行车备品及数量配置的规定10第5条 行车设备加锁、加封、加计数器的补充规定（技规第57条）10第6条 道岔人工加锁及钥匙保管的补充规定（技规第47、186、24

2、1、285条）11第7条 电动转辙机手摇把保管使用的规定（技规第186条）12第8条 接触网导线高度的补充规定（技规第155条）12第9条 电气化区段隔离开关操作的规定13第10条 在车站有接触网的线路上引接非牵引负荷，设置安全作业标、整备作业表示灯及进行作业的补充规定（技规第154、158条）13第11条 自动闭塞电力专用线供电范围及分级保护的规定（技规第159条）14第12条 装卸机具建筑限界及作业的补充规定（技规第13条）15第13条 道口设置、改造和看守的补充规定（技规第48、49、50、67、102条）15第14条 行车时刻校对及钟表检查、修理的补充规定（技规第178条）16第15条

3、 列尾装置管理、使用的补充规定（技规194、195、196、213、286条）16第16条 行车设备施工计划编制、审批的补充规定（技规第84、306条）16第17条 天窗使用的补充规定（技规第16、158、176、305、325条）17第18条 行车设备施工检修登记的补充规定（技规第19、307、325条）17第19条 站内铺设及拆除道岔、线路的补充规定（技规第51条）18第20条 各级公路、乡村道路、各种电线路、跨线小桥、管道、涵渠、渡槽跨越铁路、横穿路基、通过桥涵及在路基上铺设电缆等建设项目的补充规定（技规第13、35、52条）18第21条 电气化区段线路与接触网维修的补充规定（技规第20

4、、155、156条）18第22条 关于设备维修或施工作业完毕后，清理现场的补充规定（技规第234条）19第23条 到发线装卸散装货物的规定20第24条 集中联锁车站因线路轨面及轮对生锈或有异物造成轨道电路分路不良登记处理的规定20第25条 对现有技术设备不符合技规规定的补充规定（技规第12条）21第26条 编制站细的补充规定（技规第185条）21第二章 编组列车22第27条 货物列车车辆编挂隔离的补充规定（技规第189、191条）22第28条 货物列车牵引定数及列车长度波动尾数和超长列车编挂限制的补充规定（技规第189条）22第29条 货物列车编挂关门车的补充规定（技规第202条）22第30条

5、 开行无守货物列车的补充规定（技规第194条）23第31条 列车编组的补充规定（技规第189、192、210条）23第32条 机车重联编入列车及桥梁荷重限制的补充规定（技规第36、198条）24第33条 附挂、回送机车的补充规定（技规第198条）24第34条 破损车辆检查和回送的补充规定（技规第210、212条）24第35条 轨道起重机、大型养路机械车辆编入列车的补充规定（技规第198条）25第36条 单机挂车的补充规定（技规第199条）25第37条 厂矿企业自备机车、车辆过轨运输和使用铁路车辆的补充规定（技规第190条）25第38条 新设翻车机及铁路车辆上翻车机的补充规定（技规第137、21

6、4条）26第三章 调车工作27第39条 比照区段站办理调车工作的车站27第40条 调车指挥人的补充规定（技规第220、222条）27第41条 调车手信号显示的补充规定（技规第229条）27第42条 编制调车作业计划的补充规定（技规第225条）28第43条 传达调车作业计划的补充规定（技规第225条）29第44条 变更调车作业计划的补充规定（技规226条）29第45条 要道还道的补充规定（技规第229条）30第46条 无扳道员管理道岔的规定（技规第229条）30第47条 越出站界及跟踪出站调车的补充规定（技规第238、239条）31第48条 调车速度和岔线限制使用机车类型的补充规定（技规第230

7、条）31第49条 溜放调车及驼峰解散车辆的补充规定（技规第231、233条）31第50条 使用铁鞋制动的规定32第51条 使用人力制动机的规定（技规第227、235条）33第52条 正线、到发线调车的补充规定（技规第236条）34第53条 同一调车区、同一线路两端，同时进行调车作业的补充规定（技规第219条）34第54条 尽头线调车作业的补充规定（技规第230条）34第55条 车辆防溜的补充规定（技规第232、242条）35第56条 调车作业试拉的规定（技规第228条）35第57条 调车作业连结软管的补充规定（技规第232条）35第58条 密接式车钩和集中供电车列调车作业的补充规定（技规第20

8、7条）36第59条 特殊情况下调车作业的规定36第60条 调动专运、公务及特种用途车辆的补充规定（技规第231、241条）36第61条 段管线、岔线取送车辆作业的规定37第62条 自备机车在站调车的规定37第63条 检修车、机械冷藏车及客车入段整备取送作业的补充规定（技规第212条）37第64条 使用简易紧急制动阀的规定37第65条 手推调车的补充规定（技规第235条）38第66条 中间站停放停运列车、备用车列时拉口的规定38第67条 机车出入段的补充规定（技规第240条）38第68条 机车重联及直供电机车摘挂作业分工的补充规定（技规第206、240条）39第四章 行车闭塞39第69条 自动闭

9、塞行车的补充规定（技规第249、250条）39第70条 半自动闭塞行车的补充规定（技规第181、247条）39第71条 自动站间闭塞行车的补充规定（技规第85、253条）40第72条 电话闭塞行车的补充规定（技规第256、257、258条)40第73条 一切电话中断行车的补充规定（技规第259、263条）41第74条 一切电话中断枢纽及个别地区优先发车站的补充规定(技规第260条)42第75条 双线（多线）行车的补充规定（技规第246、250、258条）42第五章 列车运行及接发列车42第76条 列车标志不完整时运行的补充规定（技规第266、286条)42第77条 列车停运及恢复运行的规定43

10、第78条 使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令的规定（技规第181条)43第79条 检查及掌握接车线路空闲的补充规定（技规第277条)43第80条 在到发线上接发列车的补充规定（技规第280、281条）44第81条 旅客乘降所发车和军特专运列车接发的规定44第82条 双线（多线）反方向或改按单线行车的补充规定（技规第181、183、250条）44第83条 同时接发列车的补充规定（技规第53、203、279条）45第84条 车站发车的补充规定（技规第288条）45第85条 站内无空闲线路接车的补充规定（技规第283条）45第86条 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车的补充规定（技

11、规第280、285条）45第87条 施工特定行车办法的补充规定（技规第181、309条）46第88条 线路所通过信号机故障或停用的规定46第89条 超长列车接发及运行的补充规定（技规第189、284条）46第90条 超限列车运行的补充规定（技规第14、156、181、281条）47第91条 区间推进运行及由区间返回原发车站的补充规定（技规第275条）47第92条 列车退行的补充规定（技规第275、300、301条）48第93条 列车制动主管压力及每百吨列车重量最低闸瓦压力的补充规定（技规第201、202、215条）48第94条 列车自动制动机试验的补充规定（技规第213条）48第95条 列车自

12、动制动机持续一定时间的全部试验的补充规定（技规第213条）49第96条 无动力制动机车牵引列车凉闸的补充规定（技规第213、287条）49第97条 特别困难地段车站接发列车及摘挂车辆的补充规定（技规第32条）49第98条 红外线轴温探测系统轴温预报处理的规定（技规第299条）49第99条 枢纽地区列车运行车次的补充规定（技规第179条）50第100条 货物列车在双线区间改变正常运行方式的补充规定（技规第183条）50第101条 在装有容许信号的通过信号机前货物列车可不停车的补充规定（技规第251、343条）50第102条 长钢轨专用列车运行速度的规定50第103条 列车经过9号道岔侧向运行时限

13、速的补充规定（技规第44、275、281条）50第104条 列车通过道岔限制速度的补充规定（技规第275条）50第105条 货物列车编组通知单、货运票据、列车限速命令的交接及篷布统计的补充规定（技规第215、270条）51第106条 使用紧急制动阀的补充规定（技规第216、271条）52第107条 接触网停、送电程序的规定52第108条 电力机车运行中遇接触网停电时的补充规定（技规第292、294条）53第109条 列车运行途中车辆发生故障的补充规定（技规第299条）53第110条 电气化区段使用内燃机车的规定53第111条 电力机车降弓运行的补充规定（技规第367、376条）54第112条

14、区间装卸车的补充规定（技规第158、311、312条）54第113条 装卸车的规定55第114条 向施工封锁区间进入数列路用列车的补充规定（技规第310、311、314条）55第115条 天气恶劣时，列车在站出发及运行的补充规定（技规第272条）56第116条 列车运行中严重晃车的规定56第117条 自轮运转特种设备及小车使用的补充规定（技规第150152、321324条）56第118条 处理列车扒乘人员的规定57第119条 行车人员佩带臂章、胸章的补充规定（技规第389条）57第六章 信 号57第120条 联系信号的补充规定（技规第363、364、384条）57第121条 手信号显示及收回时

15、机的补充规定（技规第285、288、291、362条）57第122条 发车进路信号机故障时办理行车的补充规定（技规第250、255条）57第123条 出站复示信号机故障时办理行车的补充规定（技规第351条）58第124条 检修列车、车辆安全防护信号的补充规定（技规第359条）58第125条 在装卸作业线路上设置防护信号的规定59第126条 车挡表示器设置的补充规定（技规第374条）59第127条 响墩、火炬保管和试验的规定60第128条 列车标志的补充规定（技规第266、381条）60第129条 机车限制鸣笛的补充规定（技规第382、383条）60第130条 路基两侧绿化及危树处理的补充规定（

16、技规第35、332条）60第七章 事故救援、意外应急处理61第131条 救援列车、救援班（队）驻在地点及调用办法的补充规定（技规第21、302304条）61第132条 列车分部运行的补充规定（技规第292、294、296条）61第133条 列车在区间被迫停车处理的补充规定（技规第273、292296、376条）62第134条 电力机车被迫停在接触网分相无电区的处理规定63第135条 直供电机车或双管供风机车运行中发生故障的补充规定（技规第127、210、213条）63第136条 列车冒进信号机的处理办法63第137条 列车发生火灾、爆炸应急处理的补充规定（技规第297条）63第138条 未携带

17、和携带错误行车凭证的处理办法63第139条 汛期暴风雨行车的补充规定（技规第22、298、326条）64第140条 区间接触网故障抢修的规定64第141条 事故现场设立临时线路所的补充规定（技规第303条）64第八章 宝鸡东凤州站间行车有关规定65第142条 列车加挂补机及电力机车经自动过相装置的补充规定（技规第197条）65第143条 宝鸡南秦岭站间单机运行及挂车的补充规定（技规第199条）65第144条 宝鸡秦岭站间列车制动及列车运行速度的补充规定（技规第275条）65第145条 杨家湾、观音山、青石崖站接发列车及摘挂车辆的规定66第146条 列车被迫停车处理及分部运行的补充规定（技规第2

18、92296、300、301条）67第九章 附 则67第147条 本规则由西安铁路局总工程师室负责解释。67第148条 本规则自2007年4月1日起施行。其他凡与本规则有抵触者，一律以本规则为准。67附表1：行车设备分管细目表67附表2：车站行车室（信号楼）行车备品表69附表3：运转车长行车备品表70附表4：内燃、电力机车行车备品表70附表5：重型轨道车行车备品表71附表6：道口信号、工具备品表71附表7：救援队工具配备表72附表8：行车设备加锁加封加计数器名称表72附表9：接触网导线高度限制表73附表10：列尾作业（检测）点分布及保证范围73附表11：大跨度桥梁限制三机重联通过表74附表12：

19、线路坡度超过12的区段表75附表13：禁止跟踪出站调车的车站76附表14：进站信号机外制动距离内（800m）进站方向超过6下坡道的车站 78附表15：客车列检所设置地点及担当范围80附表16：车辆段货车运用车间（列检所）管辖范围一览表80附表17：长大下坡道区间前列车进行持续一定时间的全部试验的车站81附表18：管内正线曲线半径小于300m的区段名称表 82附表19：手信号的名称、适用范围及显示方式表82附表20：手信号显示、收回时机表82附表21：救援列车分布点及救援范围一览表83附表22：超过20坡度的区间83附表23：长大下坡道的区间83总 则行车组织规则是依据铁路技术管理规程的规定，并

20、结合我局的具体情况和广大干部职工运输生产实践经验制定的补充规则，是我局行车组织的基本法规。全局干部职工除认真贯彻执行铁路技术管理规程及铁道部颁布的有关规程、规范、标准、规定、文件、命令、指示等外，均须严格执行本规则的规定。任何部门、单位、个人不得违反本规则的规定，不得制定与本规则相抵触的规定。行规部分用语说明一、技规：铁路技术管理规程。二、行规：行车组织规则。三、危规：铁路危险货物运输管理规则。四、超规：铁路超限货物运输规则。五、站细：车站行车工作细则。六、段细：机务、车辆、供电、工务、电务等段管理工作细则。七、超过、不满、以上、以下、以内、以外：不包括本数。八、及其以上、及其以下：包括本数。

21、九、信号机前方（外方）、后方（内方）：信号机显示的方面为前方（外方），反之为后方（内方）。十、前方站、后方站：列车开向而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的车站为后方站。十一、隔开设备：系指安全线、避难线。平行进路及有联锁装置（关系）的隔开道岔，亦可视为隔开设备。十二、机车三项设备：系指机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置。十三、按站间区间掌握：在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车，即在接到列车到达前方站的到达时刻后，方可开行后续列车。列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。十四、线路坡度：铁路经过地形起伏不平的地区，在不能以填挖土方取平时，而修

22、成较平顺的斜坡。斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，则为线路坡度，即线路实际坡度。以千分率（）表示。如在一段线路内有多处线路坡度时，这段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值之加权平均，即为线路平均坡度；如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路换算坡度。单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机调车、手推调车、车辆防溜规定中的坡度系指该线（股道）的线路实际坡度；长大下（上）坡道区间和列车在超过20坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度；进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的换算坡度。十五、无守货物列车

23、：指无列尾装置且无运转车长值乘的货物列车。十六、调度机车：在繁忙区段配备由列车调度员掌握的机车，根据列车调度员的安排担当调车或牵引列车的工作。十七、天气恶劣：因天气原因，造成信号机显示距离不足200m时，为天气恶劣。第一章 行车设备第条 新建、改建铁路工程验收交接的补充规定（技规第2、4、8、9、14、15、22、170、171、185条）一、新建、改建工程竣工后，由铁路局会同承建单位或铁路局组织的验收委员会进行初验，在确认工程已具备初验条件，经检查验收符合技术标准、设计文件、验标及质量评定要求，有关附属装置及备品均已齐备后，方可交接。如运输生产急需，经铁路局批准，可按上述原则分段验收交接。分

24、段验交的范围、条件及要求：1.站场及线路工程：新建线路一个区间；区间利用既有线路转线施工新线部分；既有站场改扩建及新铺的线路和道岔。新建线路工程竣工后，由铁路局会同承建单位或铁路局组织的验收委员会授权组成的专业验收小组进行对口验交，对存在的问题提出处理意见、整改期限，经复检确认合格后，开通使用，并按验收委员会确定的时间由设备管理单位接管，承担行车安全责任和养护维修。既有站场改造且不能预先轧道的线路、道岔，由施工领导小组成员单位联合检查并确认达到验标要求的，按规定开通并由施工单位、设备管理单位共管，开通24小时后设备管理单位必须接管。2.通信信号工程：通信线路为一个区段（交叉段、有人段、无人段）

25、；单独站间直通电话为一个区间；自动闭塞为一个区间。通信、信号工程单项或部分竣工后，由验收委员会授权组成的专业验收小组按照通信、信号验标及设计文件进行对口检查验收。验收达到合格后，由施工和设备管理单位联名拍发请求换装施工电报，经铁路局批准后，施工单位依据电报在车站行车设备施工登记簿上进行登记。施工完毕后设备管理单位须进行联锁试验，确认联锁正确、设备完好、并由施工、设备管理单位、车站值班员签认，列车调度员发布调度命令批准后，方可交付使用。通信、信号工程设备交付使用时起，24小时内施工、设备管理单位必须共同值班、处理故障，保证设备正常使用。24小时后双方办理交接手续。通信、信号的迁改或临时安装的设备

26、，施工完毕后，由施工领导小组成员单位联合检查并确认符合验标要求，办理签认交接手续后交付使用。24小时内施工单位必须与设备管理单位共同值班、处理故障，保证设备正常使用。3.电气化接触网工程：接触网工程至少为一个运行区段。工程竣工后，由验收委员会授权组成验收小组对接触网设备进行对口检查验收。对存在的问题提出处理意见、整改期限，经复检确认，施工单位已克服施工质量缺陷，请求铁路局安排冷滑行试验。冷滑行一般进行两至三次，每次冷滑试验结束，对存在问题须认真进行整改，方可进行下次冷滑行试验。经冷滑行试验及接触网绝缘测试合格后，铁路局方可安排送电。送电后，应在供电臂末端验电，空载运行一小时无异常，可进行电力机

27、车负载试验，负载运行24小时无故障，由施工单位与设备管理单位办理签认交接手续后交付使用。4.信息系统工程：信息系统至少完成一个子系统。按设备的具体要求配置主机房、基本工作间、网络间、电源间、值班室和辅助房间，运输生产使用的计算机设备配置的双路交流电源，防雷、接地和消防等设施工程竣工后，应进行试运行。项目无故障试运行10天后，批处理项目无差错试运行一个周期后（一般为一个月），施工单位提出申请，由验收委员会授权组成验收小组及时组织验收，符合国家和铁道部有关技术标准后，按规定交付使用。5.消防工程：消防工程竣工后，施工单位提出申请，由验收委员会授权组成专业验收小组（铁路公安消防机构）及时组织验收，符

28、合国家和铁道部有关技术标准后，按规定交付使用。6.质量要求：新建、改建工程竣工验收时，施工单位依据施工承包合同向建设单位出具质量保证书，依据相关规定明确工程设施的保修范围、期限和责任等。二、工程验收交接前，施工单位应按铁道部铁路建设项目竣工验收交接办法规定，向设备管理单位提供齐全、完整的竣工文件、各项工程记录、工程小结及主要机械设备技术证书、设备使用说明书，作为设备养护和使用的依据。三、设备管理单位应按验收委员会的要求，提前分别向铁路局主管部门和使用单位提供下列技术资料：1.工务部门应提供线路(包括驼峰)平纵断面图，标明坡度、曲线及起迄点；各股道钢轨类型、全长、有效长、线路间距、检查坑位置；各

29、道岔编号、道岔类型及尖轨尖端、警冲标位置，车站的中心里程（并应在现场标划）；进站信号机外制动距离内（按不同速度等级）进站方向的坡道，区间内长大坡道平纵断面图，对限制速度及机车类型等亦应一并提出。2.电务部门应提供信号、联锁、闭塞图表，控制台盘面图及使用说明书(计算机联锁设备使用说明书)，控制台与车站中心的相应里程，控制台与各道岔及信号机间的距离，正线、到发线的信号机、道岔表示器与线路中心距离等。提供铁路专用通信服务的部门应提供通信设备使用说明及区间通信设备的里程。3.房建部门应提供候车室、仓库的使用面积；站台的长度、宽度、高度，天桥限界；行车房舍的位置及其距线路中心的距离；水塔、水栓设备能力及

30、限界等。4.供电部门应提供车站接触网导线高度、支柱限界，分段绝缘器、分相绝缘器的位置，隔离开关的位置和使用办法；站场照明桥、投光灯塔及其他照明等设备的位置、类型、数量。5.车辆部门应提供风管路、列车试验器、红外线轴温探测系统、车号自动识别系统AEI、货车运行状态地面安全监测系统、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统、货车运行故障动态图象检测系统、客车运行安全监控系统设置位置、走向限界图。6.货运部门应提供大型装卸设备的限界及使用条件。7.信息技术部门应提供竣工报告、竣工图表、技术说明书、使用与维护说明书、设备清单。四、使用单位应将上述设备资料的相关内容纳入有关细则，制定安全作业办法，组织有关人

31、员学习，经考试合格按规定发给合格证后，方准使用。设备管理单位有责任对使用人员进行讲解指导。五、工务部门负责铁路线路两旁安全保护区边界标桩、防护网、限高架、隔离桩的设置和维护。六、土地管理部门负责铁路局管内铁路地界线上和地界拐点处铁路地界标桩的设置和管理。七、新建、改建行车设备开通使用前分别由下列单位编制行车办法：1.新建铁路、新建或改建的电气化铁路接触网等项，既有铁路单线改为双线、多线，以及双线、多线改为单线的施工过渡；既有线上新建改建车站、站场、线路所、辅助所、信号、联锁、闭塞；新建或改建调度集中、调度监督、遥控、列车无线调度通信设备、机车信号、发车表示器等的行车办法由铁路局主管部门编制下达

32、，抄知有关单位。2.既有车站改建不涉及信号、联锁、闭塞的新线路开通，简易驼峰、机械化驼峰、半自动化、自动化驼峰（包括驼峰信号集中）、站场通信、无线调车灯显设备、票据传送等投入使用前由车站编制办法，经铁路局运输处批准后下达，并抄知有关单位。第2条 变更线路平、纵断面及复核的补充规定（技规第20、33条）一、对重要线路平、纵断面的复核，除按有关规定执行外，下列工程竣工后，由工务部门按设计文件进行：1.新建或改建的线路工程；2.线路大修工程；3.遭受灾害的恢复工程。二、车站站内或进站信号机外制动距离内需变动线路平、纵断面时，应经铁路局批准，同时，工务部门应将变动后的线路平、纵断面资料及时提供给车站、

33、机务等部门，以便制定安全作业办法，纳入有关细则。三、工务维护靠近站台的线路时，作业前后均应通知站台管理维护单位进行限界的测量和复核。四、经过复核的资料，由复核单位按本规则第一条规定的程序、内容报送铁路局备案并抄知有关单位。第3条 各部门对相关行车设备分工管理的规定各部门对相关行车设备的分工管理见附表1。第4条 行车备品及数量配置的规定各种行车备品应按附表27的规定配备，固定位置存放并保持清洁完整。第5条 行车设备加锁、加封、加计数器的补充规定（技规第57条）一、加锁、加封、加计数器的行车设备名称见附表8。二、带铅封或设有计数器的按钮正常情况下不准使用。车站值班员（信号员）必须使用时，要严格执行

34、登记手续；带铅封的按钮启封后，应通知电务人员及时进行加封。车站值班员或信号员应对按钮的使用和铅封的完整负责，并严禁非工作人员操作。电务人员检修时，亦应按规定进行联系登记。三、原带铅封的按钮，加装计数器后不再加封。使用设有计数器的按钮，须将使用原因和计数器读数及时在行车设备检查登记簿内登记，如发现计数器故障时应及时通知电务人员修复。车站值班员（信号员）在交接班时应检查铅封、核对计数器读数。电务人员按计划检修后，应检查铅封、核对计数器读数，并将检查、核对情况登记在行车设备检查登记簿内。第6条 道岔人工加锁及钥匙保管的补充规定（技规第47、186、241、285条）一、道岔人工加锁1.钉固装置及锁板

35、由工务部门负责制做、安装和修理，其他加锁装置由使用部门设置。2.使用单位应配备经铁道部、铁路局鉴定的道岔钩锁器和其他加锁装置。3.集中联锁设备联锁失效，车站能用手摇把转动道岔时，应确认道岔开通位置正确，并加锁；不能用手摇把转动道岔时，车站值班员应及时通知工务、电务人员将道岔固定在正确的开通位置，由车站加锁；在站内线路上新铺道岔时，由为主的施工单位将道岔固定在正确的开通位置，经车站确认正确后按规定加锁。4.在集中联锁设备联锁恢复正常使用前，车站值班员停止有关线路上的机车、车辆移动后方准开锁，电务人员应将转辙机的遮断器合好，会同车站对道岔进行联锁试验，确认良好后方可开通使用。5.道岔钩锁器安装的具

36、体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装钩锁器的标记，并负责日常保养。6.多机转辙机牵引的道岔，应在道岔各牵引点处加装钩锁器，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。可动心轨道岔及交分道岔的活动心轨应使用专用钩锁器，并按铁道部颁布的标准认真确认进路。7.车务部门对钩锁器要固定编号，经常保养，妥善保管；加装钩锁器时应按钩锁器使用说明书进行操作。8.施工期间，对相关的联动道岔加锁完毕后，有条件的要对道岔进行扳动试验，确认道岔是否密贴。9.电务部门应根据不同的转辙机型号，

37、向车务部门提供相应的电动转辙机手摇把，使用部门要按照使用说明书进行操作。二、道岔加锁钥匙的保管1.非集中联锁道岔的加锁钥匙由扳道长保管；集中联锁（包括联锁失效）道岔的加锁钥匙由车站值班员或站长临时指定的人员保管。2.站内停放救援列车线路的道岔加锁时，钥匙由车站值班员或调车区长保管。3.停放装载爆炸品及压缩、液化气体货物车辆的固定线路的道岔加锁时，钥匙由车站值班员、调车区长或站长指定的人员保管。4.无专人管理的道岔应加锁，钥匙保管人由车站确定；施工道岔加锁钥匙由施工单位专人保管；段管线道岔加锁钥匙的保管办法由所属段制定并纳入段细。5.临时停放专运车列、公务车线路的道岔加锁时，钥匙保管的办法应纳入

38、站细。第7条 电动转辙机手摇把保管使用的规定（技规第186条）一、手摇把的配备与保管1.由电务部门配备、统一编号、登记造册，一式两份，分别由电务、车务部门存档备查。配备数量（含挂锁钥匙）由双方确定。2.在车站配备的手摇把由车务部门统一装箱、双方加锁、电务加封（无信号工的车站车务加锁、电务加封）、车站保管。保管箱由车务部门配备，设置在车站行车室，如需在其他行车处所设置保管箱时，由车务、电务部门商定。二、手摇把的使用1.需要使用时，使用单位按规定在行车设备检查登记簿内登记，车站值班员会同有关人员签认后，方可开锁破封，取出使用。2.使用后，要及时收回、销记，由车务、电务双方清点数量、核对编号、共同加

39、锁（施封）。无信号工的车站，电务人员需在24小时内完成本项工作。三、其他事项1.电液转辙机速动扳手视同手摇把的管理使用。2.施工部门在既有线施工或预铺道岔需要使用手摇把时，比照本条第二款规定办理。3.电务段室内基地用于日常检修配备的手摇把，应制定相关制度。第8条 接触网导线高度的补充规定（技规第155条） 一、铁路局管内电气化区段接触网导线高度，在未改造前，不得低于附表9所列数值。二、附表9内所列高度凡未达到技规规定高度者，应在技术改造时解决。 第9条 电气化区段隔离开关操作的规定一、隔离开关操作人员应熟悉接触网的隔离开关、分段绝缘器位置及线路有无接触网等设备情况。对已停电检修或打开隔离开关断

40、电的线路，要在控制台有关按钮上挂无电表示牌，计算机联锁车站具体办法由站段自定纳入站细。二、进行隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作，一人监护。操作、监护人员由车务、机务、供电段共同组织培训，经考试合格由供电段发给隔离开关操作证后，才能担任操作、监护工作。三、隔离开关操作前，操作人员必须按规定穿绝缘靴，戴绝缘手套，确认开关及其传动装置正常、接地良好后，方准按程序操作。操作要准确迅速、一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击。操作过程中，人体不得触及支柱及其构件。雷电来临期间，禁止操作隔离开关。四、发现隔离开关及其传动装置状态不良时，操作人员应立即报告供电调度派人检修。在未修复之前不得进行操作

41、，禁止擅自攀登自行修理。五、绝缘靴、绝缘手套由各使用单位自备，初次投入使用前经供电段检验合格后方可使用；每半年由使用单位送供电段检验，并填写检验合格证。不用时应放于阴凉干燥处妥善保管，每次使用前要仔细检查，发现有裂纹等异状时，禁止使用。六、带接地闸刀的隔离开关，其主刀闸应经常处于闭合状态。因工作需要断开时，工作完毕后要及时闭合。雨、雪、雾天气应尽量避免断开带接地闸刀的隔离开关，确需断开时，使用单位应在作业区两侧加挂临时接地线，必要时由供电部门配合。七、隔离开关断开或闭合后要及时加锁。站内货物装卸线上的隔离开关应使用“子母锁”（亦称双弹锁），因装卸作业隔离开关断开加锁后，一把钥匙交回行车室，另一

42、把钥匙由装卸值班员（没有装卸值班员的车站由货运员）保管。装卸完毕，隔离开关闭合加锁后，两把钥匙一并交车站值班员保管。八、远程操作的隔离开关，执行完操作命令后应由作业人员在现场对隔离开关的开合位置进行确认，当发现远程控制按钮不能操作隔离开关时，应改用手动操作,并立即通知供电调度。第10条 在车站有接触网的线路上引接非牵引负荷，设置安全作业标、整备作业表示灯及进行作业的补充规定（技规第154、158条）一、在电气化区段内，车体及货物上不准有超出机车车辆限界的翘起物。二、在接触网带电的情况下，禁止使用水管冲洗机车、车辆，往牲畜车上浇水，并禁止在车体外面敲打烟筒、打开车顶口盖或用杆子测量货物高度等。三

43、、设有接触网分段绝缘器和隔离开关线路上的安全作业标志，在既有线路上由使用单位、在新建线路上由电气化施工单位负责制作设置，如图：四、在敞、平车上（风动石碴车除外）进行装卸作业或在机车车顶上进行整备作业时，必须在安全作业标内方并确认停电后进行。作业完毕负责停送电人员应确认所有人员撤至安全区域后，方准向接触网送电。五、电力机车折返所设有接触网有、无电表示灯时，均须确认该表示灯表示接触网已无电后，方准登上车顶进行整备作业。六、确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局机务处审批。第11条 自动闭塞电力专用线供电范围及分级保护的规定（技规第159条）自动闭塞电力专用线必须保证行车信号、车辆“5T

44、”系统及区间无线中继设备用电，除车站行车室安装一盏应急照明灯外，不准供给其他负荷用电。自动闭塞电力专用变压器不能满足行车用电时，应予增容；电务部门信号总保险熔丝容量应小于信号专用变压器出口保险熔丝容量。第12条 装卸机具建筑限界及作业的补充规定（技规第13条）一、在货物线、岔线两侧或上空建造装卸机具时，必须遵守技规建筑限界的规定。调车作业繁忙的车站，要考虑调车人员安全作业的附加距离。二、建造前，须将设计图及说明，报铁路局批准，并严格按基建程序进行。三、上述机具建成后，应有专人管理和操作，在不进行装卸作业时，须将机具的各活动部件置于建筑限界以外，并牢靠固定。四、现有不符合技规建筑限界规定的装卸机

45、具，须列出计划逐步改造，在未改造前应制定安全措施纳入站细。第13条 道口设置、改造和看守的补充规定（技规第48、49、50、67、102条）一、在既有线上增设道口、原有道口的加宽、改移和拆除及增设临时性道口应报铁路局审批。二、道口、人行过道的管理、维修，等级、标准、是否需要看守，防护设施及标志、通信设备的设置由铁路局工务处审批确定。三、在车站、货场、岔线内，专为内部作业使用、不直接贯通道路的平过道，由使用单位负责管理。铺面宽度在2.5m以下与道路贯通的人行过道，可按需要设置“人行过道”、“小心火车”、“禁止畜力车、机动车辆通行”等宣传牌及防止车辆通过的路障。四、道口栏杆距最近线路钢轨外侧距离不得少于3m。五、代维修非路产岔线上道口的铺设、拆除、改移、加宽，由产权单位负责，但事先必须征得工务段的同意并以正式文件抄知有关站段。六、铁路管理道口设备维修管理的分工：