河东农场公路.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流河东农场公路.精品文档.格尔木河东农场公路A合同段施工组织计划一 编制依据1：格尔木河东农场公路一阶段工程施工图设计文件（第一册）2、公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。二，工程概况及主要工程数量我公司承建的格尔木河东农场公路，路线全长14.578公里，路线自起点由西向东沿现有路线布设，起点位于格尔木市察尔汗路，终点位于格尔木九中门前，设计车速V=20公里/小时，路基宽6.5米，路面宽6.0米。项目区无大新型河流，年降水量很小，属温凉，干燥的高原大陆性气候。 本项目主要工程有：涵洞51道、混凝土路面88.201KM2、级配砂砾整平层（

2、基层）107.518 KM2、预制块边沟1508米、平面交叉36处、公交车停靠站10处。 三、劳动力和机械（一）劳动力安排1、 计划全线共安排劳动力70人：其中整平层（基层）施工队1个15人；涵洞施工队2个40人；路面施工队1个15人。2、 根据涵洞工程量大的特点，组织了一批有丰富涵洞施工经验的民工队。共分为两个施工队各20人，施工队之间用平行施工的方法，各施工队所进行的各工序之间用流水作业的方法。另根据剩余涵洞位置的分布情况，划分各施工队的工作路线，安排有经验的技术员、施工员现场监督施工。（二）机械1、整平层（基层）工程：安排挖掘机1台、装载机1台、压路机1台、平地机1台、翻斗车3辆，洒水车

3、一辆。2、路面工程：各种混凝土振捣机械、750型混凝土搅拌站、混凝土罐车4辆，洒水车一辆，混凝土切割机一台。3、涵洞工程：350L搅拌机2台、发电机3台、振动棒6组。四、施工总体进度计划1 、总体计划安排的原则本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。2、总工期本合同计划总工期为165天

4、，计划开工日期暂定为2011年5月1日，完工日期为2011年9月30日。分部分项工程进度计划如下：（1）施工准备工作：2011年4月15日-2011年5月1日（2）整平层（基层）：K7+000-K14+578 2011年5月1日-2011年5月25日K0+000-K7+000 2011年5月26日-2011年6月16日（3）混凝土路面：K7+000-K14+578 2011年5月26日-2011年7月15日K0+000-K7+000 2011年7月16日-2011年9月10日（4）涵洞工程（下部构造）：K7+000-K14+578 2011年5月1日-2011年7月1日K0+000-K7+00

5、0 2011年7月2日-2011年8月15日（5）涵洞（盖板预制）：2011年5月1日-2011年7月1日（6）排水工程： 2011年8月16日-2011年9月15日（7）其他工程： 2011年9月15日-2011年9月30日五：施工方案根据本项目的实际情况，制定相应的施工方案，基层成型一段，检测合格后，马上进行路面面层的施工，涵洞工程优先施工，减少对路面工程的影响。1 ：技术资料准备在项目经理的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备

6、好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。2 ：现场准备在现有的“四通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内砂石料场及预制场的整平，为正式开工做好准备。 3：物资准备在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，对急需物资先进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。4：临时设施工程经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：1）、临时驻地：本标段项目部设在K0+780 处，占地面积3600平方米2）、临时便道：利用现有的施工便道，现场与便道根据实际需要适

7、时修筑。3）、混凝土拌和站及预制场布置设拌和站1 台，路面用混凝土集中搅拌，罐车运输。预制场一处，设在K0+780 处位置。4）、施工用水及供电施工现场按照建设单位提供的四通一平，我方只需在施工现场架设临时输电线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电及生活用电；关于本标段施工及生活用水，经现场考察后设计单位所设的水源和我项目部施工队预制场及拌和站不符，所以在项目部附近打井取水，保证了施工及生活用水。 4、路基路面专项施工方案本项目位于格尔木市郊，沿线村庄比较密集，还有园艺场、柴达木监狱、蔬菜育苗基地、砖厂、学校等，所以来往车辆较多。为了不使本工程的施工不受影响，编制施工组织计划是很重要的。经过现

8、场调查和询问当地居民，对河东农村公路沿线的叉道等有了更详细的了解，现根据实际情况制定如下施工计划。1）首先，对全线填方最高的K4+150-K4+640段进行施工，本段填方高度在0.46-1.07之间不等。施工时安排专门的人员负责交通指挥，等拉料车到齐后，暂时封闭路段，让料车在指定的位置倒料后装载机紧跟着摊铺整平，接着压路机开始碾压。在以上工作完成后，取消封闭让车辆通行。最后，对压实度进行检测，若不合格则让压路机再进行碾压，直到压实度达到要求为止。另外，为了加快施工进度，利用便道晚间进行封闭施工，岔路口设置明显的警示及安全标志。2）为了避免旧路面挖除后给来往车辆带来不便，旧路面的挖除工作计划边施

9、工基层，边进行挖除。并且将挖除旧路面的工作安排在晚间施工，既不影响交通，又不影响基层施工，还能加快施工进度。3）金沙滩处的填方完成后，紧接着进行K7+000-K14+578.535基层面层施工。此段路线无便道可利用，但同时交通量也逐渐减小。施工时同样遵循循序渐进的原则，基层与面层之间采用流水作业的方法。以300M为一个施工区段，基层完成检测合格后，紧接着就进行面层的施工。计划从K14+578.535往K7+000施工，在解决好当地居民的出行问题后，部分路段计划采取封闭施工，其余路段采取半幅施工。安排专门的管理人员，做好现场的各项工作，每一个交叉口、便道口都设置各种标志牌。同时给当地居民做好宣传

10、工作，希望他们对我们的工作表示理解，避免发生矛盾。其中，K14+210-K13+852.3段有便道可以利用，可采用封闭施工，而其余路段无便道，只能采取半幅施工。本工程的路基宽6.5M，半幅为3.25M，横向拉杆延伸出0.30M，实际宽度只有2.95M，大型车辆（包括公交车）无法通行。因此，在施工之前做好协调工作是很重要的，其余可通行的车辆进行规范管理，分段分时通行，以保证交通的畅通。4）K0+000-K7+000段的施工，有4处便道可以利用，施工时可采用分段封闭施工。做好前期准备工作，便道口、交叉口处设置好各种标牌标语。 其中，K6+513处的便道可利用，一直到K5+450处可以封闭施工，K5

11、+450处有沙土路整修后可作为便道。段内只有蔬菜育苗基地和砖厂，可通过协调解决这两家单位的车辆通行问题，K6+000处有沙土路通K6+513处便道，到时可以利用。 K5+450-K2+700段施工时可利用便道进行封闭施工，计划将此段路分为6个区段依次施工。K5+400-K4+500左侧为第一区段，右侧为第二区段，可先进行这两段的施工，之后是K4+500-K3+700右侧为第三区段，K3+700-K2+700的左侧为第四区段，K4+500-K3+700左侧为第五区段，最后是K3+700-K2+700为第六区段。这样依次施工既能保证段内车辆的通行，又能保证工程的连续性。 K2+700处有叉道连通K

12、1+240处的便道，在此之间的路段K2+700-K1+240可以进行封闭施工，段内施工采用同上的方法，半幅交替施工，保证混凝土路面在通行之前有足够的养护时间。 K1+240处有叉道可以用，K1+240-K0+000段施工时可以封闭施工，做好段内车辆的疏通工作，采用半幅施工的方法。全线的路基路面工程，在施工过程中可根据实际情况，在不影响工期的前提下可调整施工顺序。 5、涵洞的专项施工计划1）有施工便道的涵洞利用便道整体施工，便道处设置指示牌，随时整修便道，以利于车辆的通行。2）无施工便道的涵洞本项目中大多数涵洞都无法修筑便道，这给涵洞施工带来极大的困难，在经过研究后最终决定采用半幅施工的方法，但

13、是此方法使原有的施工工期延长，为了保证工期，决定加大涵洞施工的投入，加班加点施工。现场安排有经验的施工人员指挥施工，夜晚施工时安全员跟班作业，检查安全隐患。项目总工随时检查施工情况，对涵洞的施工进度做详细的记录，报项目经理以便控制总体施工进度。半幅施工时基础、墙身施工缝留在离端部3.75M的地方，和盖板接缝一致。半幅施工时，从涵洞经过的车辆和施工人员的安全是很重要的，计划安排专门的安全人员现场跟班作业，做好安全宣传和防范工作。3）有流水的涵洞现在正值农田灌溉的季节，涵洞内有流水影响施工。有便道或能封闭的路段，将流水改道后就可以施工。其他无便道的涵洞，计划用挖除的旧混凝土面板修建简易水渠，用来排

14、除涵洞内的流水。4）混凝土的搅拌及运输：计划设立独立的搅拌场，安排经验丰富的管理人员和试验人员入驻，混凝土的搅拌严格按相关的技术规范施工，现场标明混凝土配合比及材料的详细数量。计划安排6m3的混凝土运输车4辆，根据实际的施工情况，在后面的施工中相应的增加运输车的数量，以保证施工进度。5、整平层（基层）工程（1）施工准备1）施工测量首先进行中线恢复及地面高程的复核，根据公路路面基层施工技术规范进行路面基层的施工。挖除设计上的原混凝土面板及沥青表处，整平压实达到设计及规范要求的压实度。2）级配砂砾的要求A、 集料中砾石的最大粒径不应超过53mm。B、 集料的级配曲线应为圆滑曲线。C、 集料堆积时间

15、不宜过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。3）施工要求A、基层施工放样时应在直线段每15-20m设一桩，平曲线段5-10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。B、整型后的基层，碾压前应在最佳含水量，如表面水分不足，应适当洒水再进行碾压，路基两侧应多压两到三遍。C、施工中应尽量避免纵向接缝的产生，在必须分两副施工时纵缝应搭接碾压。6、路面面层施工工艺（1）、施工工序准备基层 施工放样 立模 混凝土的拌和 混凝土运输 摊铺振捣整平 真空吸水 磨光 压纹 切缝 养生 拆模。（2）、施工内容及重点1）、材料和选择A、 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。注

16、意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。C、 砾石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过19mm。D、 宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2） 立模： 、模板的选用A、 混凝土路面模板采用22cm 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应

17、与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。 立模施工要点：A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 混凝土的拌制和运输：A、 混凝土的拌和采用双

18、握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 摊铺：1） 摊铺前的准备工作A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。B、 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2） 摊铺施工要点：A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑

19、应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耙。B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。、振捣、整平的内容和要求：A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、 插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。C、 平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5 倍

20、，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2 遍，板与板之间宜重迭10-20cm。E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 板面处理：A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝

21、状态，但表面尚湿润时进行C、混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。 横向胀缝的施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：A、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.5cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。C、胀缝板事先预制，采用

22、 2.5cm 泡沫板。D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。 横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2 厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。B、锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。 混凝土路面板养护：A、基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解

23、强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。B、养护方法和要点：C、养护时间，一般在14-21d 混凝土强度达到设计要求。D、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。六、 确保质量、工期、安全的主要措施（一） 质量保证体系及质量保证措施1、质量目标及保证体系为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。2、保证工程质量的管理制度和措施（1） 设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度（2） 每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消

24、灭在萌芽之中。（3） 主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。（4） 实施领导挂牌工程，抓点带面，保证全段优工程的实现。（5） 强化施工过程管理，确保工程质量 对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。 施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。 对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等，都必须复核无误后再下发。并

25、注意内业资料的收集整理（签证、变更检查记录、各类报表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。（二） 保证工期的主要措施1、工期目标详见“工程施工总体进度计划”保证工期的主要措施（1） 成立精干高效的指挥机构，抓紧抓好施工前准备工作。（2） 施工组织不断优化，实行网络化管理 以施工组织设计为依据，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。 对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 灵活掌握作业时间，充分保证工作效率。 不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。（3） 保障后勤和材料供应 对

26、本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。（三） 保证安全的主要技术措施1、保证安全的主要措施（1） 组织保证措施A、建立安全生产领导小组，强调“管生产必须安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。B、各生产单位成立第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。（2） 管理保证措施加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。A、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安

27、全贯穿于施工全过程。B、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。C、加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。D、制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。七、 雨季施工措施安排（一） 雨季施工安排1、储备足够的工程材料。2、雨后基层表面积水应及时排除、晾晒；3、施工中遇雨立即通知拌和厂停止拌和；4、注意水泥材料的苫盖防雨、防潮；5、及时检测石料、石粉等的含水量，以适时调整混合料。6、做好混凝土的覆盖，防止雨水冲刷7、基层填筑要做到随运、随平、随压实。8、发扬突击施工和加班、加点的精神八、文明施工及环境保护环境保护是社会综合发展的主题，是我国的一项基本国策。为降低和减少公路对环境的污染程度，使公路与环境相协调，本项目工程施工应遵循以下原则：1、 本项目区域内有多年生灌木林湿地保护区，禁止在保护区范围内取土、弃土。2、 施工现场派洒水车定时洒水，减少尘土飞扬。3、 根据当地交通情况，施工现场派专人指挥来往车辆，避免交通堵塞，减少对施工的影响。4、 现场挂文明施工标语，教育施工人员及机械人员文明施工。5、 少占地，少设便道，杜绝乱填乱挖。总之，我公司将按以上施工计划，实时的和业主、监理协商，做好各项工作，全心全意的投入到工程建设中，在计划工期内保质保量的完成所有工程内容，争创合格工程，交出一份满意的答卷。