时速250公里检测颁发.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流时速250公里检测颁发.精品文档.时速200250公里过渡综合检测列车运用管理暂行办法（修改稿）（2007年2月24日）第一章 总则第一条 为保障既有线提速200250km/h列车运行安全及平稳舒适性，确保提速线路基础设施设备处于良好状态，需采用时速200公里综合检测列车（以下简称过渡综合检测列车）对既有提速200250km/h区段进行周期性检测。为加强过渡综合检测列车的运用管理，制订本办法。第二条 过渡综合检测列车为特种用途自带动力检测车，采用运行速度200km/h的CRH2型动车组。过渡综合检测列车应符合动车组有关要求，满足既有线2002

2、50km/h线路运用要求。其安装的检测系统应具有良好稳定的工作状态，以确保其检测数据的准确和可靠。第三条 过渡综合检测列车必须严格执行国家和铁道部有关技术标准及规定，提供的检测结果和报告必须科学、准确、公正。第四条 过渡综合检测列车所有检测数据由部基础设施检测中心（以下简称部检测中心）统一管理。第五条 过渡综合检测列车配属北京铁路局，由北京局负责列车运用、维护和管理。第六条 所有涉及既有提速200250公里线路的铁路局（集团公司）要把过渡综合检测列车作为200250公里铁路基础设备安全质量监控的重要手段，纳入日常安全管理范畴，及时指导铁路基础设备维护。第二章 过渡综合检测列车组织和管理第七条

3、过渡综合检测列车的运用实行铁道部（或部检测中心）、铁路局、基层站段三级管理。铁道部运输局（或部检测中心）负责过渡综合检测列车运用管理；各铁路局成立综合检测领导小组，由铁路局主管领导负责，局安监室、工务处、机务处、电务处和车辆处为小组成员，并指派一名专职工作人员，具体负责过渡综合检测列车检测运用、联络、协调工作。领导小组成员报部存档备案。各基层站段负责动态检测超限项目的处理、反馈和落实工作。第八条 过渡综合检测列车负责人对于实时检测出的危及列车运行安全的大值超限项目，应在第一时间内将检测结果、大值超限位置及时通知各铁路局和铁道部。各铁路局应立即采取相应措施，限时24小时内消除整改。同时各铁路局须

4、在消除整改后第二日内将消除情况及时反馈到部检测中心和铁道部运输局主管部门。由部主管部门在第二日的交班会上予以通报。第九条 过渡综合检测列车所安装的综合检测设备由所涉及的设备供应商负责安装、维护、标定、技术培训；并且在过渡综合检测列车运用的前半年派人随车检测，提供日常检测所需的易损零配件。第十条 过渡综合检测列车的日常检测计划编制和组织实施由部检测中心负责。第十一条 过渡综合检测列车动车组安全及运用状况由北京铁路局负责，并于每月25日18时前上报部运输局和检测中心。确保综合检测列车动车组状态良好。第三章 检测项目和评定标准第十二条 过渡综合检测列车由8节车组成，具备双向检测功能，检测系统布局如下

5、：1号车（拖车）：ATP记录；信号、线路视频检测。2号车（动车）：无线通信检测。3号车（动车）：休息车。4号车（拖车）：弓网检测。5号车（拖车）：轨道几何状态、轮轨力、加速度检测。6号车（动车）：弓网检测。7号车（动车）：轮轨力、加速度检测。8号车（拖车）： ATP记录；信号、轮轨力、加速度、线路视频检测。第十三条 过渡综合检测列车的检测项目主要包括：ATP记录、信号、无线通信、弓网、轨道几何状态、轮轨力、加速度、线路视频检测。详见附件一：过渡综合检测列车详细检测项目表19第十四条 过渡综合检测列车各检测项目评定管理标准依据部颁标准和铁道部有关规定执行。详见附件二：过渡综合检测列车检测项目评定

6、管理标准表1012第四章 检测范围和检测周期第十五条 过渡综合检测列车主要对京沪（北京上海）、沪昆（上海株洲）、京哈（北京哈尔滨）、京广（北京广州）、广深（广州深圳）、陇海（徐州宝鸡）、胶济（济南青岛）等既有线路提速200250km/h进行综合检测（见表13）。其中工务检测范围仅限于既有线路提速200250km/h区段检查；通信信号和接触网检测范围是以上既有提速线路全线。第十六条 部检测中心每月26日18时前向铁道部运输局提报下月综合检测列车变更检测计划。具体检测计划由铁道部运输局下达，过渡综合检测列车的运行时刻按照铁道部基本列车运行图执行定期检测。过渡综合检测列车每月检查3次。其中无线通信项

7、目每季度检测一次，信号项目每月检测一次。每两次检测的间隔时间安排过渡综合检测列车检测设备定期检修维护。每月检查线路里程46050万公里。过渡综合检测列车检测范围和检测周期 表13序号线名（区间）单线长度km月检测次数检测长度km1京广线（北京广州）45883137642京沪线（北京上海）292687783京哈线（北京哈尔滨）249674884陇海线（徐州宝鸡）206661985沪昆线（上海株洲）220666186胶济线（济南青岛）77423227广深线（广州深圳）2948828合计46050第五章 人员配备及要求第十七条 根据过渡综合检测列车具有的综合检测功能，所涉及的专业较多，检测任务比较繁

8、重的特点，开展综合检测工作应配备如下检测技术人员（共计28人）：1综合检测负责人员： 2人2轨道状态检测人员： 6人3弓网检测人员： 6人4通信信号检测人员： 6人（无线通信2人、信号4人）5轮轨力和加速度检测人员： 6人6线路视频检测人员： 2人第十八条 过渡综合检测列车司乘和维修服务人员配备由配属局比照动车组运用管理办法执行。第十九条 过渡综合检测列车添乘人员要求：过渡综合检测列车检测期间，要求各起、停站和经过铁路局安排专职工作人员随车添乘，添乘人员须携带涉及工务、电务、机务、接触网、车辆等相关专业技术文件各4份（A4纸格式）和电子文档一并提交综合检测负责人（第二次以后仅提交变更文挡）。第

9、六章 综合检测数据及报告管理第二十条 过渡综合检测列车检测数据必须准确、真实、客观、公正。第二十一条 过渡综合检测列车检测数据应统一归档管理，每次检测完成后，各专业检测负责人对检测报表确认签字后，报给过渡综合检测列车负责人。由综合检测列车负责人统一上报。第二十二条 各专业检测图表格式应统一，报表内容主要包括大值超限报表、动态管理区段报表、检测汇总报表及相关检测波形图。见附件三：各专业检测统一图表第二十三条 综合检测各专业在每月3日前向部检测中心提交上月检测分析报告，部检测中心汇总整理分析后于当月5日内上报铁道部运输局主管部门。第七章 过渡综合检测列车日常维护管理第二十四条 综合检测车车辆维护和

10、管理依照部颁时速200公里动车组运用维修管理规程执行。第二十五条 综合检测车车辆设备如遇需要停轮检修的情况，须提前一周通知部检测中心，以便制订下一周期综合检测计划。第二十六条 过渡综合检测列车应在每次检测运行前1.5小时提供电源，确保各专业检测设备具有1小时的检测预热时间。第八章 检测设备日常维护管理第二十七条 各设备供应商在检测设备安装调试完成后，须提供详细的车辆和检测设备操作手册及管理办法。第二十八条 过渡综合检测列车不同专业的检测设备并存，工作人员较多。非本专业工作人员不得操作检测设备。检测系统计算机应配备经国家有关部门行政许可得杀毒软件，严防计算机系统受病毒侵害。第二十九条 过渡综合检

11、测列车每天运行结束，应停放在具有动车检修地沟和外接电源的动车库内，由起、停靠铁路局安排列车进行车顶设备检查、走行部及测试设备检查，并进行列车上水、排污、备品上下车作业等。第三十条 过渡综合检测列车每天运行时，机车乘务员换乘地点和停靠地点所在路局负责为过渡综合检测列车全体工作人员提供必要的生活必需品。第九章 过渡综合检测列车运行安全第三十一条 所有检测工作人员必须进行安全教育并经考核合格后方可上岗。第三十二条 过渡综合检测列车工作日人员应做好行车日志记录，对检测过程中检测设备出现的问题及时记录、处理并报告有关部门，每次检查前做好交接工作。第三十三条 过渡综合检测列车上下车作业时必须设专人防护，确

12、认没有影响人身安全的情况下方可车上、车下作业。第三十四条 过渡综合检测列车运行、停靠中严禁向车外抛洒物品。第三十五条 过渡综合检测列车注意防火防盗，车内严禁吸烟，电气设备必须保持良好状态。第三十六条 严禁检测人员携带与检测工作无关人员上车。第三十七条 综合检测人员必须严格按照动车组运用管理规程和操作使用管理办法执行。第十章 附 则第三十八条 本办法适用于时速200公里过渡综合检测列车。第三十九条 本办法由铁道部运输局负责解释。附件一：过渡综合检测列车详细检测项目表18轨道检测项目 表1序号检测项目综合检测列车1左右轨高低2左右轨轨向无3轨距无4水平5扭曲（三角坑）6车体垂直与水平振动加速度7曲

13、线超高8钢轨断面磨耗无9钢轨波浪磨耗无10钢轨表面擦伤无11轴箱振动加速度12地面标志13速度弓网检测项目 表2序号检测项目综合检测列车1硬点（垂向加速度）2冲击（纵向加速度）3接触导线高度4接触压力5离线火花6支柱定位7距离定位8速度测量轮轨力检测项目 表3序号检测项目综合检测列车1左右轨垂直力2左右轨横向力3脱轨系数4轮重减载率加速度检测项目 表4序号检测项目综合检测列车1车体垂直加速度2车体水平振动加速度3轴箱垂直加速度4轴箱水平振动加速度5构架垂直加速度6构架水平振动加速度无线通信检测项目 表5序号检测项目综合检测列车1450MHz无线列调系统车站台场强覆盖2GSM-R系统场强覆盖3自

14、动启动车站台进入场强测试发射状态4测试和评估无线列调系统通话质量5测试调度命令无线传送成功率6铁路沿线电磁环境评估7无线车次号校核数据传送成功率信号检测项目 表6序号检测项目综合检测列车1车载ATP2地面应答器3轨道电路、电容、综合部分4电子地图ATP记录项目 表7序号检测项目综合检测列车1PC卡数据下载和辅助分析2CF卡数据下载和轨道电路原始信号3实时监视4路局报表、故障报表生成功能线路视频监测项目 表8序号检测项目综合检测列车1线路地形地貌检测2线路设备检测3综合检测系统监视附件二：过渡综合检测列车检测项目评定管理标准表914轨道几何状态检测评定标准 表9项 目200km/hv250km/

15、hI级II级III级IV级轨距(mm)+4-3+6-4+8-6+12-8水平(mm)581013三角坑(基长2.5m)（mm）46810波长1.542m高低(mm)581114轨向(mm)57810舒适性指标等速检测车体垂向加速度（m/s2）1.01.52.02.5车体横向加速度（m/s2）0.61.01.52.0160km/h检测车体垂向加速度（m/s2）0.61.01.21.6车体横向加速度（m/s2）0.40.61.01.2波长1.570m高低(mm)61015轨向(mm)6812轨距变化率(基长2.5m)（）1.01.2曲率变化率(基长18m)（1/m210-6）1.21.5弓网检测评

16、定标准 表10缺陷项目级级极拉出值500mm接触线高度超出设计的最大高度和最低高度双层集装箱运输线路低于6330mm一跨内接触线高度差-150mm硬点30g40g50g弓网接触力200N或250N或0N网压20kV19kV动车组电压状态发生失压现象离线参考项目，不分级评定轮轨力检测评定标准 表11项目优良限度良好限度合格限度脱轨系数Q/P0.60.80.9轮重减载率P/P0.60.650.8平稳性W2.52.753.0轮轴横向力10+P/3横向稳定性峰值连续振动6次以上或10m/s2轮轴横向力限度值(kN)轮轴横向力(kN)测力轮对位置5号车7号车8号车1轴45.484轴45.8047.38加速度检测评定标准 表12项目单位限度值车体横向加速度（ay）g0.10车体垂向加速度（az）g0.15车体未均衡离心加速度g0.10信号检测评定标准参照铁路信号维修规则 技术标准执行附件三：各专业检测统一图表序号报表输出内容超限位置超限类型速度1大值超限超限位置超限类型速度2公里区段小结超限处数扣分速度3检测区段汇总区段汇总扣分2007-02-28下载